41
Для Lada Azimut разработали 200 новых штампов и специальную линию для установки крыши
АвтоВАЗ сообщил о том, как организовано производство первого кроссовера — Lada Azimut. На заводе внедрили лазерную сварку, установили новые пресс-формы, создали отдельный участок для монтажа панорамной крыши и запустили автоматизированную линию для сборки колёс.
Azimut стал первой моделью Lada с панорамной крышей и люком. Вследствие изменения конструкции кузова инженерам пришлось повысить его жёсткость — в результате она достигла максимального уровня среди автомобилей марки. Для установки крыши использовали лазерную сварку: 18-сантиметровый шов должен обеспечить необходимую прочность и точность соединения элементов. Панорамная крыша монтируется на отдельном участке с помощью автоматического манипулятора. Процесс занимает около четырёх минут, а кузов в это время временно отклоняется от основного конвейера, чтобы не задерживать сборку.
Изменения также затронули производство пластиковых компонентов. Для Azimut создают самый крупный бампер в истории АвтоВАЗа, при этом его производство потребует оснастки весом около 40 тонн. Деталь отливается за 77 секунд, затем окрашивается и комплектуется светотехникой, декоративными элементами и деталями вентиляции моторного отсека. Модульная сборка позволяет устанавливать на автомобиль уже готовые крупные узлы.
Завод также впервые освоил производство собственных штампов формата XL для крупных кузовных элементов. В общей сложности для производства Azimut подготовили 200 новых штампов, самый тяжёлый из которых весит 46 тонн. Некоторые из них могут за один цикл формовать сразу три крупных детали.
Новые технологии внедрены и на участке сборки колёс. Роботизированная линия, созданная в рамках проекта Azimut, уже используется для моделей Vesta и Iskra. Она предназначена для дисков диаметром от 15 до 22 дюймов и оснащена системами машинного зрения. Практически все основные операции автоматизированы — от монтажа шин до накачки и балансировки колёс.
Источник