Почему всё больше водителей отказываются от машин в пользу общественного транспорта: неожиданные последствия для городов

Почему люди пересаживаются с машины на общественный транспорт

Согласно исследованию October Group, основным фактором, побуждающим людей отказаться от личного автомобиля для поездок на работу, стали пробки – так ответило 41% респондентов. Ещё 12% отметили, что общественный транспорт позволяет им добираться до места быстрее, а 11% столкнулись с проблемой отсутствия парковки у офисов.

Кто как ездит на работу — данные опроса

Опрос, проведённый October Group в октябре 2026 года среди 1 300 жителей крупных городов с населением более 500 тысяч человек, показал, что половина участников предпочитает ездить на работу исключительно на собственном автомобиле, 34% выбирают общественный транспорт, а 4% комбинируют поездки на машине с метро или электричкой.

Среди водителей почти каждый второй регулярно использует общественный транспорт: 13% никогда не садятся за руль для поездки в офис, 13% делают это один-два раза в неделю, а 10% – три-четыре раза в неделю.

Сравнительные данные по крупным городам

Более широкий опрос, проведённый SuperJob с 1 июля по 21 октября 2026 года среди экономически активных жителей 23 крупных городов, выявил более высокую долю пользователей общественного транспорта в столичных агломерациях. В Москве 65% респондентов выбирали общественный транспорт, тогда как 22% предпочли автомобиль; средняя продолжительность поездки составила 61 минуту на общественном транспорте и 43 минуты на личном авто. В Санкт-Петербурге 57% опрошенных использовали общественный транспорт, а 29% – автомобиль.

Важность парковки и удобств стоянки

По данным исследования, поиск свободного парковочного места отнимает значительное время: 39% автомобилистов тратят на это от 5 до 15 минут, а почти 9% — от 15 до 30 минут. Для 57% респондентов наличие гарантированного парковочного места у офиса является важным фактором; видеонаблюдение и охрана важны для 51%, быстрое въезд и выезд – для 46%, а широкие парковочные места – для 31%. Лишь 5% опрошенных считают высокую стоимость стоянки значительным фактором при выборе транспорта.

Доходы от платных парковок

Данные за девять месяцев 2026 года показывают масштабы платной парковки: в центральных районах Санкт-Петербурга было оплачено 13,7 миллиона парковок, что принесло в городской бюджет 5,6 миллиарда рублей.

Роль расположения офиса и альтернативных маршрутов

Директор по стратегическому маркетингу October Group Евгений Межевикин отметил, что для бизнес-центров критически важны транспортная доступность и наличие альтернативных маршрутов. Если офис расположен рядом со станцией метро, многие водители готовы пересесть на подземку, чтобы избежать долгих пробок.

Различия между городами и динамика

Ситуация с выбором транспорта сильно варьируется в зависимости от города. В Краснодаре 39% жителей добираются на работу на машине, 41% – на общественном транспорте; за последние два года доля автомобилистов там уменьшилась на 12 процентных пунктов. В Красноярске личный автомобиль остаётся основным средством передвижения для 52% опрошенных. В Иркутске доля автомобилистов уменьшилась на 9 пунктов, а количество пассажиров общественного транспорта увеличилось на 8 пунктов. В среднем по выборке поездка на машине занимает 42 минуты, на общественном транспорте – 48 минут.

Технический аспект для тех, кто остаётся за рулём

Для водителей, продолжающих использовать личные автомобили для поездок в офис, важен технический Zustand машины. В исследовании также рассматриваются аспекты, такие как анализ работы вариаторов и нагрузки, влияющие на износ ремня, как примеры того, на что обращают внимание владельцы при эксплуатации автомобилей.