С приходом холодов важно заранее проверить состояние шин — от глубины протектора и целостности боковин зависит, насколько хорошо ваш автомобиль будет держать дорогу, а значит, и эффективность торможения. Стертая резина хуже справляется с водяной пленкой и снежной кашей, поэтому диагностику стоит провести до начала морозов и снегопадов.
Нормы по остаточной глубине протектора
Для легковых автомобилей минимальная остаточная глубина протектора летних шин составляет 1,6 мм. Для зимних шин, имеющих соответствующую маркировку, при движении по снегу или льду эта цифра должна превышать 4 мм. Если глубина составляет 4 мм или меньше, эксплуатация таких шин запрещена.
Эксперты советуют не доводить шины до предельного износа: чем меньше рисунок протектора, тем хуже шины отводят влагу и снег, что негативно сказывается на тормозных и тяговых характеристиках.
Быстрая проверка монетой
Для быстрой оценки износа можно использовать десятирублевую монету: ширина её золотистого канта составляет около 1,8 мм. Этот простой метод позволит заметить сильный износ, однако не заменит точных измерений.
Вставьте монету ребром в одну из основных канавок протектора. Если золотистая часть канта полностью скрыта, глубина в этом месте составляет примерно 1,8 мм. Если кант виден, это говорит о значительном износе, даже для летних шин.
Проверьте несколько участков на шине — внутренние зоны, плечевые области и центральные канавки — так как износ может быть неравномерным. Обратите внимание на наличие порезов и трещин.
Что важно знать про зимние шины
Метод с монетой для зимних шин не даёт точной информации: минимальная глубина у них составляет 4 мм, а канта монеты недостаточно для более тщательной оценки. Даже если кант полностью скрыт, это не гарантирует соответствие зимним требованиям.
Не забывайте обращать внимание на индикаторы износа TWI — небольшие выступы внутри основных канавок. Когда поверхность протектора становится на одном уровне с этими выступами, шина достигла предельного износа. Поэтому осмотр только центральной части протектора не даёт полной картины.
Другие дефекты и когда обращаться к специалистам
Глубина протектора — это не единственный параметр безопасности. Опасными являются трещины на боковинах, вздутия и порезы, способные вызвать неравномерный износ и ухудшение управляемости. Также стоит обратить внимание на целостность колес и риски, связанные с неправильной накачкой и эксплуатацией, особенно у разборных моделей.
Если ваш автомобиль стал хуже держать дорогу или увеличился тормозной путь на мокром покрытии, рекомендуется обратиться в шиномонтаж для диагностики и точного измерения глубины протектора. Перед зимой обязательно проверьте все четыре колеса и индикаторы износа.
