СОДЕРЖАНИЕ
1. Обеспечение безопасности дорожного движения
в Республике Беларусь, на территории Кричевского района - 1-6
2. Защита конституционных прав и интересов граждан - 6-9
главная составляющая деятельности судебных органов
1. Обеспечение безопасности дорожного движения
в Республике Беларусь,
на территории Кричевского района
В последние годы в Республике Беларусь непрерывно растет объем грузовых и пассажирских перевозок. Кроме того, наблюдается значительное увеличение использования частного автотранспорта. Все это оказывает определенное влияние на безопасность дорожного движения. Травматизм на автомобильных дорогах представляет собой серьезную проблему. Ежегодно в Республике Беларусь в автомобильных авариях погибает более полутора тысяч человек. К такому недопустимо высокому числу потерянных жизней прибавляется еще более 7 тысяч человек, получающих в ДТП различные травмы. Значительны и экономические потери, связанные с дорожно-транспортными происшествиями: это и вышедшая из строя техника, прямые потери грузов, выплаты по больничным листам и т. д.
Вызывает озабоченность состояние аварийности, сложившееся в 2008 году на территории Кричевского района. За 11 месяцев текущего года на территории Кричевского района зарегистрировано 29 дорожно-транспортных происшествий, в которых 9 человек погибли и 31 человек получил ранения различной степени тяжести. Несмотря на снижение в сравнении с аналогичным периодом прошлого года количества ДТП, зарегистрирован рост числа погибших в ДТП.
За указанный период по вине нетрезвых водителей зарегистрировано 4 дорожно-транспортных происшествия, в которых 6 человек погибло и 3 получили ранения. В сравнении с аналогичным периодом прошлого года количество таких происшествий увеличилось на 100%.
Анализ происшествий показывает, что наиболее аварийными днями недели являются суббота (9 ДТП), понедельник (5 ДТП), среда (4 ДТП) и пятница (4 ДТП), по времени суток – с 18 до 20 часов (4 происшествия) и с 16 до 18 часов (3).
Основными причинами происшествий по вине водителей являются нарушения правил маневрирования (15 ДТП), нарушение ПДД пешеходами (7 ДТП), 5 скрытей с места ДТП, управление в нетрезвом состоянии (4 ДТП).
С участием пешеходов зарегистрировано 9 происшествий, в которых 3 человека погибли и 6 получили травмы и увечья, 1 из пешеходов находился в состоянии алкогольного опьянения.
Следует отметить, что в области зарегистрировано 79 дорожно-транспортных происшествий с участием детей в возрасте до 16 лет, в которых 4 несовершеннолетних погибли и 79 получили ранения. В сравнении с аналогичным периодом прошлого года произошло снижение числа таких происшествий на 3 случая и погибших в них детей на 11 человек. Однако наблюдается рост количества раненых детей на 11 человек.
В работе по повышению безопасности дорожного движения свои усилия должны объединить все государственные структуры, общественность. В то же время каждый человек должен осознавать, что, являясь участником дорожного движения, он должен неукоснительно соблюдать Правила дорожного движения. Основные усилия необходимо сосредоточить на формировании негативного отношения каждого гражданина ко всем нарушениям действующих в сфере дорожного движения правил и норм, начиная с дошкольного возраста.
Расследование дорожно-транспортных происшествий, выяснение причин их повлекших подтверждает, что стихийно они не возникают. Это результат стечения различных обстоятельств: недисциплинированность участников дорожного движения, невысокое мастерство водителей, плохое техническое состояние транспортных средств, неудовлетворительное состояние дорог. Подавляющее большинство аварий является следствием пренебрежительного отношения участников дорожного движения к соблюдению правил дорожного движения.
Основной причин ДТП, совершенных по вине водителей, является превышение ими безопасного скоростного режима.
По этой причине регистрируется каждое пятое происшествие от их общего количества, и тяжесть таких происшествий особенно велика. Критерием для выбора скорости, как того требуют правила, является способность водителя выполнять необходимые действия по управлению транспортными средствами. Это значит, что скорость должна быть такой, чтобы водитель ни при каких обстоятельствах не терял контроля над автомобилем. Водитель должен быть уверен, что скорость, с которой он управляет автомобилем, будет безопасной как для него самого, так и для остальных участников дорожного движения.
Пример: 23.04.2008 водитель г. Кричева управляя в нетрезвом состоянии автомашиной «Фольксваген пассат», и нарушая скоростные режимы, двигаясь со стороны д. Ботвиновка в направлении г. Кричева совместно с пассажиром, не справился с управлением автомашиной, в результате чего совершил столкновение с ударом сзади с автомашиной «Краз». В результате данного ДТП водителю автомашины «Фольксваген пассат» были причинены телесные повреждения, а пассажир находящийся на переднем сиденье и будучи пристегнутым ремнем безопасности, скончался по пути следования в Кричевскую ЦРБ.
При повседневном несении службы сотрудниками ОГАИ Кричевского Р более 390 фактов превышения установленной скорости движения.
На втором месте – управление транспортным средством в нетрезвом состоянии.
Это – самое грубое нарушение Правил дорожного движения, которое в большинстве случаев приводит к ДТП с наиболее тяжелыми последствиями. Зачастую трезвые участники дорожного движения, не нарушающие требования Правил движения, становятся жертвами нетрезвых водителей.
Пример: 05.05.2008 года в 22.35 часов житель города Кричева управляя в нетрезвом состоянии мотоциклом «Чизет» по ул. Пионерской г. Кричева, не справился с управлением мотоцикла, выехал на полосу встречного движения и совершил наезд на двигающуюся по левой обочине проезжей части дороги в попутном с ним направлении не обозначенную световозвращающими элементами гражданку. От полученных травм пешеход скончался на месте ДТП.
За истекший период 2008 года на территории Кричевского района задержано 169 нетрезвых водителей. В отношении 14 водителей возбуждены уголовные дела за повторное управления транспортными средствами в нетрезвом состоянии в течении года.
Наиважнейшая проблема – это обеспечение безопасности таких участников дорожного движения как пешеходы, велосипедисты и возчики гужевого транспорта.
Они являются самыми уязвимыми. По тяжести последствий такие ДТП находятся на первом месте. Не уменьшающееся количество наездов на пешеходов обусловлено, прежде всего, пренебрежением к своей собственной безопасности со стороны самих же пешеходов. Это хождение по проезжей части загородных дорог в темное время суток без обозначения световозвращающими элементами, попытки перейти или перебежать улицу в неустановленном для перехода месте, выход на проезжую часть в состоянии алкогольного опьянения.
Пример: 18 января в 18.15 в Кричевском районе на 45 километре автодороги граница РФ-Ивацевичи, могилевчанин 1983 г. р., управляя автомашиной «АУДИ-80», совершил наезд на пешехода, двигавшегося по проезжей части в попутном направлении, не обозначив себя световозвращающими элементами, причинив ему смертельную травму.
За истекший период 2008 года на территории Кричевского района выявлено 907 нарушений Правил дорожного движения, допущенными пешеходами и велосипедистами.
Одним из путей снижения количества происшествий с участием пешеходов, велосипедистов и гужевого транспорта является использование ими световозвращающих элементов.
Их использование снижает вероятность наезда автомобиля на пешехода в темное время суток на 85%, т. е. в 6,5 раз. К тому же в Правилах дорожного движения сказано, что «…При движении по краю проезжей части дороги в темное время суток пешеход должен обозначить себя световозвращающим элементом» (п. 17.1). За несоблюдение данного требования предусмотрена административная ответственность в виде штрафа в размере до 0,5 базовой величины.
Однако в решении проблемы гибели и травматизма на дорогах усилий одной лишь Госавтоинспекции недостаточно – каждый человек должен осознать опасность, которую таит дорога. В последние годы количество транспортных средств на дорогах и интенсивность дорожного движения неуклонно возрастают, а дорожная инфраструктура совершенствуется не так быстро. Много еще дорог, в том числе и в городах, не оборудованных тротуарами и наружным электроосвещением, поэтому каждый пешеход должен знать и соблюдать Правила дорожного движения и в первую очередь сам позаботиться о своей безопасности, не ожидая момента, когда произойдет трагедия.
Особенности вождения автомобилей в зимний период.
В зимний период количество дорожно-транспортных происшествий значительно увеличивается. Здесь существенное влияние на безопасность оказывают погодно-климатические условия, когда снегопад и обледенение поверхности дороги значительно усложняют эксплуатацию транспорта, повышают вероятность возникновения аварии. Наиболее опасен гололед. Коэффициент сцепления шин с дорогой снижается в несколько раз. Остановочный путь автомобиля на заснеженной дороге увеличивается примерно в 4 раза, а на обледенелой – в 6 – 7 раз по сравнению с нормальными условиями.
При появлении признаков гололеда необходимо плавно снижать скорость, двигаться без ускорений и торможений с той же скоростью, которая обеспечит устойчивое, прямолинейное движение. Особую осторожность надо проявлять на участках дороги перед перекрестками и пешеходными переходами, где из-за частых торможений образуется корка льда. Приближаясь к таким местам, водитель должен заранее снижать скорость, чтобы при появлении запрещающего сигнала не пришлось прибегать к резкому торможению, которое может привести к заносу.
Особенно опасен зимой такой маневр как обгон. Каждый водитель должен помнить, что прежде, чем начать обгон, необходимо убедиться, что полоса движения, на которую он намерен выехать, свободна на достаточном расстоянии и что этим маневром он не создаст помех другим транспортным средствам и пешеходам. Малейшее отступление этого требования Правил дорожного движения ведет к аварии.
Установка зимней резины – это личная безопасность, как самого водителя, так и других участников дорожного движения. Если вы не имеете достаточного опыта управления транспортом на зимней дороге, или не уверенно себя чувствуете за рулем при неблагоприятных погодных условиях, желательно по возможности воздержаться от поездок, если они не вызваны острой необходимостью.
Пешеходам в зимних условиях также необходимо повысить свою бдительность. Проезжую часть переходить только в установленных местах, при этом обращать внимание, не только на сигналы светофора, но и на движущийся транспорт, прежде чем ступить на пешеходный переход, т. к. из-за повышенной скользкости проезжей части водитель не в силах мгновенно остановить свой автомобиль, чтобы избежать наезда.
2. Защита конституционных прав и интересов граждан – главная составляющая деятельности
судебных органов.
Статьей 2 Основного Закона Республики Беларусь - Конституцией человек, его права, свободы и гарантии их реализации провозглашены высшей ценностью и целью общества и государства.
К основным правам, принадлежащим гражданам и закрепленным в Конституции Республики Беларусь относят: право на жизнь, обеспечение свободы, неприкосновенности и достоинства личности, защита от незаконного вмешательства в личную жизнь, жилищные права, избирательные права, трудовые права, право на обращение в государственные органы, право собственности.
Статьей 60 Конституции Республики Беларусь защита прав и охраняемых законом интересов возложена на суды. Каждый гражданин имеет право обратиться в суд за защитой своего нарушенного или оспариваемого права или охраняемого законом интереса. Это право может быть реализовано путем подачи заинтересованным лицом либо его представителем в суд надлежаще оформленного письменного искового заявления, заявления по делам особого производства либо заявления о судебном приказе в приказном производстве.
Судебная система представляет собой отдельную ветвь государственной власти и состоит из системы общих и специализированных судов.
Система общих судов Могилевской области насчитывает 23 районных (городских) суда, в которых осуществляют правосудие 122 судьи.
Право на обращение за судебной защитой обеспечивается системой принципов судопроизводства и порядка рассмотрения и разрешения дел. К основным принципам осуществления правосудия относят:
- законность,
- независимость судей и подчинение их только закону,
- гласность судебного разбирательства,
- осуществление правосудия на основе состязательности и равенства сторон,
- равенство граждан перед законом и судом,
- право пользования юридической помощью,
- надзор вышестоящих судов и прокурорский надзор,
- обязательность судебных постановлений.
Гарантией вынесения судом законного, обоснованного и справедливого постановления является существование института кассационного и надзорного обжалования судебных постановлений. Заинтересованные в исходе дела лица обладают правом подачи кассационной жалобы в случае несогласия с не вступившим в законную силу судебным постановлением, а также, по вступившим в законную силу судебным постановлениям, обратиться в надзорную инстанцию. Судами кассационной инстанции являются специализированные судебные коллегии областного суда, а также коллегии Верховного Суда Республики Беларусь. К лицам имеющим право принесения протеста относят: Председателя Верховного Суда Республики Беларусь, Генерального прокурора Республики Беларусь и их заместителей, председателей областных, Минского городского судов, прокуроров областей.
Следует отдельно остановиться на доступности граждан к правосудию. Исковые и иные заявления, жалобы, подаваемые в общие суды, кассационные и надзорные жалобы на судебные постановления, а также выдача общими судами копий документов являются объектами обложения государственной пошлиной. Ставки госпошлины установлены Законом Республики Беларусь «О государственной пошлине». Статьей 10 данного Закона предусмотрены льготы по уплате госпошины. От уплаты государственной пошлины по делам, рассматриваемым в судах, освобождаются: истцы
- граждане– по индивидуальным трудовым спорам;
-по искам о защите прав потребителей;
-по искам о лишении родительских прав;
-по искам о возмещении вреда, причиненного жизни или здоровью гражданина, в том числе по искам о возмещении вреда в результате смерти кормильца;
-при кассационном обжаловании и опротестовании судебных постановлений по уголовным делам;
-по искам о возмещении имущественного и морального вреда, причиненного преступлением и др.
Гражданско-процессуальным законодательством предусмотрена рассрочка и отсрочка уплаты государственной пошлины.
Прием судьями районных (городских) судов граждан осуществляется в будние дни с 8.00. до 19.00, в субботу с 9.00. до 13.00.
В фойе районных (городских) судов на стендах размещена информация о ставках госпошлин, информация о кассационных и надзорных инстанциях, образцы типовых исковых заявлений.
Судами области рассмотрено уголовных дел:
|
2006 |
9991 |
|
2007 |
9535 |
|
1-ое полугодие 2008 |
4916 |
По отдельным категориям дел:
|
Категории дел |
2006 |
2007 |
1-ое полугодие |
|
преступлений против собственности |
5,1%) |
4,2%) |
2,1%) |
|
преступлений против общественного порядка |
984(2,5%) |
713(2,3%) |
291(5,9%) |
|
преступлений против жизни и здоровья населения |
787 (2%) |
699 (2,2%) |
397 (8%) |
Гражданских дел рассмотрено за аналогичный период:
|
2006 |
34034 |
|
2007 |
34197 |
|
1-ое полугодие 2008 |
19487 |
Следует отметить, что по отдельным категориям дел рассмотрено:
|
Категория дел |
2006 |
2007 |
1-ое полугодие 2008 |
|
Трудовые споры |
1064 |
978 |
498 |
|
Жилищные дела |
1604 |
3384 |
2506 |
|
Дела о возмещении вреда за повреждение здоровья или смерть гражданина |
44 |
50 |
11 |
|
Дела о возмещении материального вреда |
166 |
234 |
126 |
|
4023 |
698 |
259 | |
|
Дела о защите прав потребителей |
164 |
189 |
93 |
Административных дел рассмотрено:
|
2006 |
39196 |
|
2007 |
30762 |
|
1-ое полугодие 2008 |
25245 |
Судебная система районных (городских) судов Могилевской области обеспечивает защиту охраняемых законом прав и законных интересов граждан и выполняет возложенную на нее функцию по осуществлению правосудия.
Главное управление юстиции
Могилевского облисполкома
