Постановление от 8 апреля 2009 г. n 79 об утверждении долгосрочной целевой программы "дорожное хозяйство Рязанской области на 2годы" (стр. 7 )

Раздел II. ВНЕДРЕНИЕ НОВЫХ ТЕХНОЛОГИЙ, ТЕХНИКИ, КОНСТРУКЦИЙ

И МАТЕРИАЛОВ ПЛАНИРУЕМЫЕ ОБЪЕМЫ ФИНАНСИРОВАНИЯ ПО ОБЪЕКТАМ

СТРОИТЕЛЬСТВА АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ

РЕГИОНАЛЬНОГО ИЛИ МЕЖМУНИЦИПАЛЬНОГО ЗНАЧЕНИЯ

NN пп	Наименование	2010 год	2011 год	2012 год	2013 год	2014 год	2015 год
тысяч рублей	км	тысяч рублей	км	тысяч рублей	км	тысяч рублей	км	тысяч рублей	км	тысяч рублей	км
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14
1.	Кадомский район
1.1.	От автодороги "Кадом - Котелино - Никольское" - подъезд: с. Соловьяновка					102375	6,825
	в том числе за счет:
	федерального бюджета					97256
	областного бюджета					5119
	Итого по району	0	0	0	0	102375	6,825	0	0	0	0	0	0
2.	Касимовский район
2.1.	Подъезд к д. Перхурово от автодороги Москва - Егорьевск - Тума - Касимов					104980	6,25
	в том числе за счет:
	федерального бюджета			0		99731
	областного бюджета			0		5249
2.2.	От автодороги Новая Деревня - Щербатовка подъезд: д. Нарышкино					68000	3,0
	в том числе за счет:
	федерального бюджета					64600
	областного бюджета					3400
2.3.	Погост - Бельково					17000	1,0
	в том числе за счет:
	федерального бюджета					16150
	областного бюджета					850
	Итого по району	0	0	0	0,00	189980	10,25	0	0	0	0	0	0
3.	Милославский район
3.1.	Подъезд к с. Топилы					57450	3,83
	в том числе за счет:
	федерального бюджета					54578
	областного бюджета					2872
	Итого по району	0,000	0,000	0,000	0,000	57450	3,83	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
4.	Михайловский район
4.1.	От автодороги "Михайлов - Голдино - Горлово - Скопин - Милославское" - Подобреево - Лужки							94150	4,5
	в том числе за счет:
	федерального бюджета							89442
	областного бюджета							4708
	Итого по району	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000	94150	4,5	0,000	0,000	0,000	0,000
5.	Путятинский район
5.1.	От автодороги М-5 "Урал" подъезд: д. Александровка							129224	5,0
	в том числе за счет:
	федерального бюджета							122763
	областного бюджета							6461
	Итого по району	0	0	0	0	0	0	129224	5,0	0	0	0	0
6.	Рязанский район
6.1.	Подъезд к селу Борисково от автодороги Ласково - Деулино							71000	3,0
	в том числе за счет:
	федерального бюджета							67450
	областного бюджета							3550
6.2.	От автодороги "Москва - Самара" - подъезд: д. Подиково							50000	2,0
	в том числе за счет:
	федерального бюджета							47500
	областного бюджета							2500
	Итого по району	0	0	0	0,0	0	0	121000	5,0	0	0	0	0
7.	Старожиловский район
7.1.	Аристово - Бутырки					82500	3,5
	в том числе за счет:
	федерального бюджета					78375
	областного бюджета					4125
	Итого по району	0	0	0	0	82500	3,5	0	0	0	0	0	0
8.	Шацкий район
8.1.	Темешево - Аксельмеево							36000	2,0
	в том числе за счет:
	федерального бюджета							34200
	областного бюджета							1800
8.2.	От автодороги М-5 "Урал" с. Наша					51000	3,0
	в том числе за счет:
	федерального бюджета					48450
	областного бюджета					2550
8.3.	Старочернеево - Парсаты - Сявель			92560	7,12
	в том числе за счет:
	федерального бюджета			40000
	областного бюджета			52560
	Итого по району	0	0	92560	7,12	51000	3,0	36000	2,0	0	0	0	0
9.	Шиловский район
9.1.	Мосолово - Красногвардейский					15000	1,05
	в том числе за счет:
	федерального бюджета					14250
	областного бюджета					750
	Итого по району	0	0	0	0,00	15000	1,05	0	0	0	0	0	0
	Всего	0	0	92560	7,12	498305	28,455	380374	16,5	0	0	0	0
	в том числе за счет:
	федерального бюджета	0	0	40000	0	473390	0	361355	0	0	0	0	0
	областного бюджета	0	0	52560	0	24915	0	19019	0	0	0	0	0

Таблица 5

Раздел III. РАЗРАБОТКА ПРОЕКТНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ НА ВЫПОЛНЕНИЕ

РАБОТ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ИННОВАЦИЙ

(в ред. Постановления Правительства Рязанской области

от 01.01.2001 N 30)

Планируемые объемы

финансирования по объектам капитального ремонта и ремонта

автомобильных дорог общего пользования регионального или

межмуниципального значения

NN пп	Наименование	2010 год	2011 год	2012 год	2013 год	2014 год	2015 год
Капитальный ремонт	Ремонт	Капитальный ремонт	Ремонт	Капитальный ремонт	Ремонт	Капитальный ремонт	Ремонт	Капитальный ремонт	Ремонт	Капитальный ремонт	Ремонт
тысяч рублей	км	пог. м	тысяч рублей	км	пог. м	тысяч рублей	км	тысяч рублей	км	пог. м	тысяч рублей	км	тысяч рублей	км	пог. м	тысяч рублей	км	тысяч рублей	км	пог. м	тысяч рублей	км	тысяч рублей	км	пог. м	тысяч рублей	км	тысяч рублей	км	пог. м
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33
1.	Ермишинский район
1.1.	Ермишь - Мердушь - Спас - Раменье - Тупик										0,000															150	1,0
1.2.	Железобетонный мост через реку Ермишь на автодороге Ермишь - Кафтейка - Липлейка - Линейка										0,000									180		49,8
	Итого по району	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	180	0	49,8	0	0	0	150	1,0	0	0	0	0,0	0
2.	Захаровский район
2.1.	Захарово - Большое Коровино - Окуньково - Осово - граница Московской области							450	1,0				400	1,5				400	1,0	150	1,0		450	1,5
2.2.	От автодороги "Калуга - Тула - Михайлов - Рязань" - центральная усадьба совхоза "Смена" - Гладкие Выселки - Горностаевка									0	0,000														150	1,0
2.3.	Железобетонный мост через реку Пальная на автодороге "Калуга - Тула - Михайлов - Рязань" - Плахино - Пупкино - Зимино - Хорошево									0	0,000				160		24,7
	Итого по району	0	0	0	0	0	0	450	1,0	0	0,0	0	400	1,5	160	0	24,7	400	1,0	150	1,0	0	450	1,5	150	1,0	0	0	0	0	0	0
3.	Кадомский район
3.1.	Сасово - Восход - Кадом	131,100	1,0										340	1,0				420	1,5				500	2,0
	Итого по району	131,10	1,0	0	0	0	0	0	0,0	0	0	0	340	1,0	0	0	0	420	1,5	0	0	0	500	2,0	0	0	0	0	0,0	0	0	0
4.	Касимовский район
4.1.	Ряжск - Касимов - Нижний Новгород (177+513 - 229+137)	1094,000	5,0										800	2,0				840	2,0				880	2,0
	Итого по району	1094,000	5,0	0,0				0	0,0		0	0,0	800	2,0	0	0,0	0	840	2,0	0	0,0	0,0	880	2,0	0	0,0	0,0	0	0,0	0	0,0	0,0
5.	Клепиковский район
5.1.	Москва - Егорьевск - Тума - Касимов на участках км 188++191; 195++400				75,078	5,0
5.2.	Москва - Егорьевск - Тума - Касимов на участке км 166++829				57,726	2,0
5.3.	Москва - Егорьевск - Тума - Касимов на участках км 208++855; 211++850; 211++028				75,482	6,5
5.4.	Москва - Егорьевск - Тума - Касимов									350	2,0
	Итого по району	0	0,00		208,286	13,5		0	0,00	350	2,0	0,00	0	0,0	0	0,0	0,0	0	0,0	0	0,0	0,0	0	0,0	0	0,0	0,0	0	0,0	0	0,0	0,0
6.	Кораблинский район
6.1.	Рязань - Ряжск - Александро-Невский - Данков - Ефремов												340	1,0	100	1,0		350	1,3				350	1,0
	Итого по району							0	0	0	0,000	0,0	340	1,0	100	1,0	0	350	1,3	0	0,0	0,00	350	1,0	0	0,0	0	0	0,0	0	0,0	0,0
7.	Милославский район
7.1.	Железобетонный мост через речку Чернавка на автодороге Чернава - Потапово														200		52,85
	Итого по району	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000	200	0,000	52,85	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
8.	Михайловский район
8.1.	Михайлов - Голдино - Горлово - Скопин - Милославское							500	1,2				320	1,0				340	1,0				360	1,4
	Итого по району	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	500	1,2	0	0,0	0,0	320	1,0	0,0	0,0	0,0	340	1,0	0,0	0,0	0,0	360	1,4	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
9.	Новодеревенский район
9.1.	Рязань - Ряжск - Александро-Невский - Данков - Ефремов	460,000	1,91															360	1,0				380	1,0
9.2.	Рязань - Ряжск - Александро-Невский - Данков - Ефремов на участке км 152++145				58,355	1,907
	Итого по району	460,000	1,91	0,0	58,355	1,907	0,0	0	0,0	0,0	0,0	0,0	0	0,0	0,0	0,0	0,0	360	1,0	0,0	0,0	0,0	380	1,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
10.	Пителинский район
10.1.	Шацк - Касимов (55++800)	381,383	1,0										380	1,0				380	1,0				400	1,0
10.2.	Шацк - Касимов на участках км 61+250 - 61+370; 61+425 - 61+625; 62+010 - 62+085; 63+045 - 63+550; 64+885 - 65+105; 69+500 - 71+100; 78+720 - 81+000				77,203	5,0
	Итого по району	381,383	1,0	0,0	77,203	5,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	380,0	1,0	0,0	0,0	0,0	380,0	1,0	0,0	0,0	0,0	400,0	1,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
11.	Пронский район
11.1.	Рязань - Пронск - Скопин	445,000	2,0										400	2,0				420	2,0				450	2,5
	Итого по району	445,000	2,0	0	0	0	0	0	0,0	0	0	0	400	2,0	0	0	0	420	2,0	0	0	0	450	2,5	0	0	0	0	0	0	0	0
12.	Рыбновский район
12.1.	От автодороги "Москва - Самара" - Рыбное - Константиново на участке км 4+100 - 8+100				62,827	4,0
	Итого по району	0,000	0,0	0	62,827	4,0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0
13.	Ряжский район
13.1.	Ряжск - Касимов - Нижний Новгород																			180	1,0		400	1,0
	Итого по району	0,000	0,0	0	0	0	0	0	0	0	0,0	0	0	0	0	0	0	0	0	180	1,0	0	400	1,0	0	0	0	0	0	0	0	0
14.	Рязанский район
14.1.	Спас-Клепики - Рязань на участке км 57++000				70,259	1,5
14.2.	Спас-Клепики - Рязань на участке км 57++000 (корректировка проектной документации)				29,582
14.3.	Путепровод через автодорогу на автодороге Спас-Клепики - Рязань																			180		45,8
14.4.	Железобетонный мост через ручей на автодороге Рязань (от села Шумашь) - Спасск-Рязанский - Ижевское - Лакаш																								200		42,7
14.5.	Рязань - Ряжск - Александро-Невский - Данков - Ефремов на участке км 21++000				62,827	3,0
	Итого по району	0	0	0	162,668	4,5	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	180	0	45,8	0	0	200	0	42,7	0	0	0	0	0
15.	Сапожковский район
15.1.	Сапожок - Сараи - Борец - Шацк с подъездом к станции Верда (2++400)														150	1,0				180	1,5				200	1,0
	Итого по району	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	150	1,0	0	0	0	180	1,5	0	0	0	200	1,0	0	0	0	0	0	0
16.	Сараевский район
16.1.	Сапожок - Сараи - Борец - Шацк с подъездом к станции Верда (22++000)												320	1,0						400	2,0		420	2,0
	Итого по району	0	0	0	0	0	0	0	0,0	0	0,0	0	320	1,0	0	0	0	0	0	400	2,0	0	420	2,0	0	0	0	0	0	0	0	0
17.	Сасовский район
17.1.	Сотницыно - Декабристы	385,000	2,7
17.2.	Шацк - Касимов									250	1,3
	Итого по району	385,000	2,7	0	0	0	0	0	0	250	1,3	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0
18.	Скопинский район
18.1.	Горлово - Нагиши - Клекотки - граница Тульской области														150	1,0		380	1,0						200	2,0
	Итого по району	0	0	0	0	0	0	0	0,0	0	0	0	0	0	150	1,0	0	380	1,0	0	0	0	0	0	200	2,0	0	0	0	0	0	0
19.	Спасский район
19.1.	Железобетонный мост через реку Белая на автодороге Веретье - Кидусово - Бельское														200		27,7
	Итого по району	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	200	0	27,7	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0
20.	Старожиловский район
20.1.	Рязань - Ряжск - Александро-Невский - Данков - Ефремов на участке км 38++353				62,941	3,0
20.2.	Железобетонный мост через ручей на автодороге Соболево - Столбцы - Шелковая - Перевлес																			170		23,6
	Итого по району	0	0	0	62,941	3,0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	170	0	23,6	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0
21.	Ухоловский район
21.1.	Ряжск - Касимов - Нижний Новгород (22++100)												320	1,0				340	1,0				380	1,0
	Итого по району	0	0	0	0	0	0	0	0,0	0	0,0	0	320	1,0	0	0	0	340	1,0	0	0	0	380	1,0	0	0	0	0	0	0	0	0
22.	Чучковский район
22.1.	Станция Нижнее Мальцево - Аладьино - Шеметово - Луговой														200	2,0				220	2,0
22.2.	Чучково - Назаровка - Протасьев Угол							1050	4,0
	Итого по району	0	0	0	0	0	0	1050	4,0	0	0	0	0	0	200	2,0	0	0	0	220	2,0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0
23.	Шацкий район
23.1.	Польное - Конобеево - Завидное - Кермись												250	0,5											150	1,0
23.2.	Тамбов - Шацк	437,000	1,6										350	1,0				350	1,5
	Итого по району	437,000	1,6	0	0	0	0	0	0,0	0	0	0	600	1,5	0	0	0	350	1,5	0	0	0	0	0	150	1,0	0	0	0	0	0	0
24.	Шиловский район
24.1.	Салаур - Занино-Починки - Пекселы - Пролетарский на участке км 2+730 - 5+730				60,233	3,0									150	1,0				150	1,0
24.2.	Салаур - Занино-Починки - Пекселы - Пролетарский на участке км 2+730 - 5+730 (корректировка проектной документации)				39,707
24.3.	От автодороги "Москва - Самара" - Красный Холм - Чембар на участках 5++620; 6++550 (корректировка проектной документации)				98,492	3,0
	Итого по району	0	0	0	198,432	6,0	0	0	0	0	0	0	0	0	150	1,0	0	0	0	150	1,0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0
	Итого по районам	3333,483	15,21	0	830,712	37,907	0	2000	6,2	600	3,3	0,00	4220	13,0	1310	6,0	105,25	4580	14,3	1810	8,5	119,2	4970	16,4	900	155	43,7	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00

Таблица 6

Раздел III. РАЗРАБОТКА ПРОЕКТНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ НА

ВЫПОЛНЕНИЕ РАБОТ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ИННОВАЦИЙ

Планируемые объемы финансирования по объектам строительства

автомобильных дорог общего пользования регионального или

межмуниципального значения

NN пп	Наименование	2010 год	2011 год	2012 год	2013 год	2014 год	2015 год
тысяч рублей	км	тысяч рублей	км	тысяч рублей	км	тысяч рублей	км	тысяч рублей	км	тысяч рублей	км
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14
1.	Касимовский район
1.1.	Подъезд к д. Перхурово от автодороги Москва - Егорьевск - Тума - Касимов			950	6,25
	Итого по району	0	0	950	6,25			0	0	0	0	0	0
2.	Михайловский район
2.1.	От автодороги "Михайлов - Голдино - Горлово - Скопин - Милославское" - Подобреево - Лужки					1700	4,5
	Итого по району	0,000	0,000	0,000	0,000	1700	4,5			0,000	0,000	0,000	0,000
3.	Путятинский район
3.1.	От автодороги М-5 "Урал" подъезд: с. Александровка					1800	5,0
	Итого по району	0	0	0	0	1800	5,0			0	0	0	0
4.	Рязанский район
4.1.	с. Кораблино - д. Богданово на участке д. Путково - д. Богданово	663,760	3,0
4.2.	Подъезд к селу Борисково от автодороги Ласково - Деулино					1600	3,0
4.3.	От автодороги "Москва - Самара" подъезд: д. Подиково					1500	2,0
	Итого по району	663,760	3,0	0	0,0	3100	5,0			0	0	0	0
5.	Шацкий район
5.1.	Темешево - Аксельмеево					1500	2,0
5.2.	Старочернеево - Парсаты - Сявель			3450	7,12
	Итого по району	0	0	3450	7,12	1500	2,0	0	0	0	0	0	0
6.	Шиловский район
6.1.	Санское - Федосеево - Пустынь	315,307	3,78
	Итого по району	315,307	3,78	0,00	0,00	0	0,00	0	0	0	0	0	0
	Итого по районам	979,067	6,78	4400	13,37	8100	16,5	0	0,0	0	0	0	0

Приложение N 3

к долгосрочной целевой программе

"Дорожное хозяйство Рязанской области

на 2годы"

от 8 апреля 2009 г. N 79

ПОДПРОГРАММА

"ПРИВЛЕЧЕНИЕ ВНЕБЮДЖЕТНЫХ ИСТОЧНИКОВ ФИНАНСИРОВАНИЯ

ДОРОЖНОГО ХОЗЯЙСТВА"

1. Характеристика проблемы и обоснование необходимости

ее решения программным методом

Создание региональной транспортной инфраструктуры, адекватной потребностям населения, социально-экономическому развитию области, стало насущной необходимостью. Однако мировой финансовый кризис привел к резкому сокращению инвестиций в основной капитал. Связано это, прежде всего, с сокращением доходов бюджетов и приоритетом решения социальных задач, а также с увеличением рисков частных инвесторов.

В России сегодня значительно недостает объемов бюджетных средств на строительство автомобильных дорог, соответствующих потребностям населения и экономики страны. Острая проблема недофинансирования российской дорожной отрасли отмечается как на федеральном, так и на региональном уровне. Вследствие упразднения целевого финансирования дорожной отрасли через систему дорожных фондов бюджетное финансирование дорожного хозяйства сократилось более чем в 3 раза. Такие объемы финансирования не только не могут обеспечить адекватное современному экономическому росту развитие дорожного хозяйства, но и уже не могут обеспечить сохранение действующей сети автодорог. В связи с этим остро стоит вопрос поиска источников финансирования. Все большую актуальность приобретают вопросы взаимодействия бизнеса и власти при осуществлении инфраструктурных проектов.

В условиях ограниченного финансирования дорожного хозяйства из средств областного и федерального бюджетов одним из достаточно реальных источников дальнейшего развития инвестиционных проектов становится привлечение внебюджетных источников финансирования, развитие государственно-частного партнерства, замена прямого бюджетного финансирования на различные виды "государственного плеча", такие, как выпуск инфраструктурных облигаций, налоговое стимулирование, инвестиционные соглашения.

Одним из эффективных инструментов по созданию финансовой базы во многих регионах становится государственно-частное партнерство. Оно позволяет органам власти субъекта Российской Федерации совместно с органами местного самоуправления муниципальных образований, предприятиями и организациями различных форм собственности инвестировать средства в развитие транспортной инфраструктуры. За рубежом проекты в рамках государственно-частного партнерства (далее - ГЧП) или, как его еще называют, PPP (от англ. public private partnerships) являются одним из наиболее распространенных и эффективных механизмов взаимодействия государственного сектора и частного капитала.

Наиболее перспективными для привлечения внебюджетных источников финансирования строительства рассматриваются объекты:

- главные магистрали с высокой интенсивностью движения, где может предусматриваться строительство платных автомобильных дорог, эти проекты обладают высокой рентабельностью;

- "дороги развития" - магистрали, которые строятся для оживления экономики региона;

- дороги для расшивки "узких" мест дорожной сети, которые совмещают рентабельность и социально-экономический эффект.

Необходима программная направленность развития методов привлечения внебюджетных источников финансирования в капитальное строительство. Выработка системного подхода к решению этих задач особенно актуальна в текущих сложных экономических условиях.

Необходимость дальнейшего развития механизма государственно-частного партнерства, применение механизма концессионных соглашений определена подпрограммой "Автомобильные дороги" Федеральной целевой программы "Развитие транспортной системы России (2годы)", Федеральными законами от 01.01.01 года N 115-ФЗ "О концессионных соглашениях" и от 8 ноября 2007 года N 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации".

2. Цели и задачи реализации подпрограммы

Основная цель подпрограммы - развитие сети автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения и искусственных сооружений на них за счет привлечения внебюджетных источников финансирования в условиях дефицита бюджетных средств.

Основная задача подпрограммы - привлечение внебюджетных источников финансирования в строительство автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения и искусственных сооружений на них с последующим их использованием на платной основе.

3. Сроки реализации подпрограммы

Сроки реализации подпрограммы - 2годы.

4. Ресурсное обеспечение подпрограммы

Реализация подпрограммы предусматривает финансирование мероприятий за счет внебюджетных источников финансирования.

Объемы финансирования, необходимые для реализации всего комплекса мероприятий подпрограммы, составляют 642812 тыс. рублей.

Планируемые объемы финансирования подпрограммы

Источник финансирования	Объемы финансирования, тыс. рублей
всего:	в том числе по годам
2012	2013	2014	2015
Всего	642812	430761	202499	4619	4933
в том числе:
внебюджетные источники финансирования	642812	430761	202499	4619	4933

5. Система мероприятий подпрограммы

Подпрограмма включает в себя мероприятия по строительству автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения и искусственных сооружений на них за счет привлечения внебюджетных источников финансирования.

Реализация мероприятий подпрограммы осуществляется в соответствии с Федеральными законами от 01.01.01 года N 115-ФЗ "О концессионных соглашениях" и от 8 ноября 2007 года N 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации", предусматривающими привлечение инвестиций на условиях концессионных соглашений.

Система мероприятий подпрограммы представлена в таблице 1 приложения к подпрограмме.

Перечень объектов и видов работ, предполагаемых к финансированию за счет внебюджетных средств в рамках реализации подпрограммы по годам, представлен в таблице 2 приложения к подпрограмме.

Приложение

к подпрограмме "Привлечение

внебюджетных источников финансирования

дорожного хозяйства"

Таблица 1

СИСТЕМА МЕРОПРИЯТИЙ ПОДПРОГРАММЫ

"ПРИВЛЕЧЕНИЕ ВНЕБЮДЖЕТНЫХ ИСТОЧНИКОВ

ФИНАНСИРОВАНИЯ ДОРОЖНОГО ХОЗЯЙСТВА"

NN пп	Мероприятия подпрограммы, обеспечивающие выполнение задачи	Источник финанси- рования	Объемы финансирования, тыс. рублей	Ожидаемый результат
всего <*>	в том числе по годам
2012	2013	2014	2015
1	Задача "Привлечение внебюджетных источников финансирования в строительство автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения и искусственных сооружений на них с последующим их использованием на платной основе"	строительство с привлечением внебюджетных источников финансирования 6,051 км автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения и 172,5 погонных метров искусственных сооружений на них с последующим их использованием на платной основе
в том числе:
	строительство автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения и искусственных сооружений на них за счет привлечения внебюджетных источников финансирования с последующим их использованием на платной основе	внебюд- жетный	642812	430761	202499	4619	4933

<*> Объемы финансирования подпрограммы подлежат уточнению при изменении объемов средств внебюджетных источников.

Таблица 2

ПЕРЕЧЕНЬ ОБЪЕКТОВ И ВИДОВ РАБОТ,

ПЛАНИРУЕМЫХ К ФИНАНСИРОВАНИЮ ЗА СЧЕТ ВНЕБЮДЖЕТНЫХ СРЕДСТВ

NN пп	Наименование объектов и видов работ	Мощность	2012 год	2013 год	2014 год	2015 год
км	пог. м	тысяч рублей	км	пог. м	тысяч рублей	км	пог. м	тысяч рублей	км	пог. м	тысяч рублей	км	пог. м
	Сасовский район
1	Строительство автодороги "Шацк - Касимов" на участке обхода г. Сасово с подъездом к а/д "Сасово - Восход - Кадом" (I очередь) с последующим ее использованием на платной основе	3,87	172,5	430761	3,87	172,5	2767			2955			3156
2	Строительство подъезда к г. Сасово от а/д "Шацк - Касимов" с последующим его использованием на платной основе	2,181					199732	2,181		1664			1777
	Итого по району			430761	3,87	172,5	202499	2,181		4619			4933
	Всего			430761	3,87	172,5	202499	2,181		4619			4933