Приложение к требованиям запроса предложений
Технические требования
на поставку универсальной платформы (прицепа грузового)
типа УП-3 для нужд ГУП «Петербургский метрополитен»
Содержание технических требований:
Общие сведения Требования к качеству платформы Срок поставки платформы Порядок приемки платформы Условия доставки платформы Условия замены платформы ненадлежащего качества Условия оплаты Источник финансирования Прилагаемые документы Качество платформы Возврат платформы поставщику Особые условия2013 г.
1. Общие сведения:
Покупатель: Санкт-Петербургское государственное унитарное предприятие «Петербургский метрополитен» (ГУП «Петербургский метрополитен»).
2. Требования к качеству платформы:
2.1. Продукция должна соответствовать ТУ, ГОСТам, Исходным требованиям на приобретение универсальной платформы (прицеп грузовой) типа УП-3 (Приложение к Техническим требованиям) и иным требованиям, указанным в Спецификации (Приложение к Техническим требованиям), а также требованиям, установленным действующим законодательством и настоящими техническими требованиями
2.2. Поставщик при поставке платформы должен предоставить:
· на продукцию, подлежащую обязательному подтверждению соответствия - заверенные держателем документа либо заверенные нотариально копии сертификатов систем обязательной сертификации или деклараций о соответствии;
· на продукцию, не подлежащую обязательному подтверждению соответствия, но соответствие, которой может быть подтверждено сертификатами существующих систем добровольной сертификации - заверенные держателем документа либо заверенные нотариально копии сертификатов существующих систем добровольной сертификации.
2.3. Эксплуатационная и ремонтная документация должна соответствовать требованиям ГОСТ 2. и ГОСТ 3.602-95.
3. Срок поставки платформы:
3.1. Поставка платформы осуществляется в сроки, указанные в Спецификации (Приложение к Техническим требованиям).
3.2. Досрочная поставка платформы ранее даты поставки, указанной в Спецификации, может производиться с письменного согласия Покупателя.
3.3. В случае наличия информации об ожидаемом срыве поставки, Поставщик в течение 1 (одного) рабочего дня должен в письменном виде уведомить об этом Покупателя.
4. Порядок приемки платформы:
4.1. Приёмка платформы должна осуществляться в соответствии с инструкцией «Порядок сдачи в эксплуатацию подвижного состава нового изготовления или после капитально-восстановительного ремонта, выполненного сторонней организацией», на территории Покупателя с обязательным участием представителя Поставщика. Платформа будет считаться принятой после подписания Акта приемки продукции и Акта о сдаче в эксплуатацию поставляемого подвижного состава мотодепо.
4.2. Порядок приемки платформы по количеству и качеству в части не противоречащей условиям законодательства РФ и настоящего договора регулируется соответственно Инструкциями о порядке приемки платформы производственно-технического назначения и товаров народного потребления по количеству и качеству, утвержденными Государственным Арбитражем СССР от 15.06.65г. № П-6 и от 25.04.66г. № П-7.
5. Условия доставки платформы:
5.1. Доставка платформы может осуществляться двумя способами:
· Автомашиной с трейлером;
· Железнодорожным транспортом.
5.2. Доставка платформы автомашиной с трейлером осуществляется по следующему адресу: г. Санкт-Петербург, проспект Стачек, д. 100, площадка электродепо «Автово».
5.3. Погрузка на трейлер, доставка до склада Покупателя и выгрузка осуществляется силами и за счет Поставщика.
5.4. Подачу заявок на разрешение въезда автотранспорта на площадку Покупателя, Поставщик осуществляет заблаговременно, не позднее 14 ч. 00 мин. предыдущего дня до заезда с указанием Ф. И.О. водителя, марки автомобиля, государственных регистрационных знаков, наименования предприятия Поставщика, Ф. И. О. сопровождающих.
5.5. Доставка платформы железнодорожным транспортом осуществляется в соответствие со следующими отгрузочными реквизитами:
СПб., станция «Автово» Октябрьская ж/д, ветка метрополитена;
Код станции 035508;
Ж/д код службы 7291;
5.6. Погрузка в вагоны осуществляется силами и за счет Поставщика. Доставка до станции назначения Покупателя осуществляется за счет Поставщика. Выгрузка и доставка до склада Покупателя осуществляется силами и за счет Покупателя.
5.7. Получение платформы Покупателем производится на территории Покупателя, по адресу: г. Санкт-Петербург, пр. Стачек, д. 100, площадка э/д «Автово». Датой поставки платформы считается дата подписания акта приемки продукции и акта о сдаче в эксплуатацию поставляемого подвижного состава мотодепо.
5.8. Все транспортные расходы должны быть включены в стоимость платформы.
6. Условия замены платформы ненадлежащего качества:
6.1. В случае поставки платформы ненадлежащего качества, поставки некомплектной платформы, недопоставки платформы, замена поставленной платформы платформой надлежащего качества, доукомплектование и/или допоставка платформы, производится Поставщиком в срок не более 60 (шестидесяти) дней со дня направления соответствующего уведомления Покупателем Поставщику.
6.2. В случае предоставления не полного комплекта первичной документации или неправильно оформленного пакета первичной документации представление надлежащим образом оформленного пакета первичной документации производится Поставщиком в срок не более 5 (пяти) дней со дня направления соответствующего уведомления Покупателем Поставщику.
6.3. Все транспортные и другие расходы, связанные с заменой поставленной платформы платформой надлежащего качества, допоставкой и/или доукомплектованием поставленной платформы, а также представлением надлежащим образом оформленного пакета первичной документации осуществляются за счет Поставщика. При просрочке удовлетворения требований, указанных в настоящем пункте, на срок более 10 (десяти) дней Покупатель вправе требовать уплаты Поставщиком штрафной неустойки в размере 25% от суммы поставки платформы ненадлежащего качества, поставки некомплектной платформы, непоставки платформы, а также платформы, поставленной с не полным комплектом первичной документации или неправильно оформленным пакетом первичной документации.
7. Условия оплаты:
Оплата производится в течение 30 (тридцати) банковских дней с момента поставки платформы. Днем оплаты считается день списания денежных средств с расчетного счета Покупателя.
8. Источник финансирования:
За счет собственных средств ГУП «Петербургский метрополитен».
9. Прилагаемые документы:
Платформа сопровождается следующими документами:
- товарная накладная (ТОРГ-12);
- счет;
- счет-фактура на поставляемую платформу;
- ж/д квитанция/товаротранспортная накладная/транспортная накладная;;
- копия договора,
- техническая документация, предусмотренная изготовителем платформы;
- документация, указанная в исходных требованиях на поставку платформы (Приложение );
- на продукцию, подлежащую обязательному подтверждению соответствия – заверенные держателем документа либо заверенные нотариально копии сертификатов обязательной сертификации или деклараций о соответствии;
- на продукцию, не подлежащую обязательному подтверждению соответствия, но соответствие которой, может быть подтверждено сертификатами существующих систем добровольной сертификации – заверенные держателем документа либо заверенные нотариально копии сертификатов существующих систем добровольной сертификации.
Покупатель вправе не принимать поставляемую платформу, в случае не предоставления полного комплекта документов, или неправильно оформленного пакета первичных учетных документов, сопровождающего продукцию предусмотренного Договором и/или пунктом настоящих Технических требований.
10. Качество платформы:
10.1. Гарантийный срок на поставленную платформу должен составлять не менее срока гарантии изготовителя данной платформы, но в любом случае не менее 36 (тридцати шести) месяцев со дня ввода в эксплуатацию.
10.2. Если в течение гарантийного срока поставленная платформа окажется непригодной для использования и/или не соответствующей условиям настоящего договора, требованиям государственных стандартов, Поставщик обязуется своими силами и за свой счет устранить обнаруженные недостатки и/или заменить поставленную продукцию продукцией надлежащего качества в установленные Покупателем сроки. Гарантийный срок в этом случае продлевается соответственно на период устранения недостатков (дефектов).
10.3. Для участия в составлении акта, фиксирующего недостатки поставленной платформы, выявленные в течение гарантийного срока, согласования порядка и сроков их устранения, Поставщик обязан направить своего представителя по адресу, указанному Покупателем не позднее 2 (Двух) дней со дня получения письменного извещения Покупателя. При отказе Поставщика от составления или подписания акта обнаруженных недостатков, в том числе в случае не направления Поставщиком своего представителя для составления указанного акта в установленный срок, Покупатель составляет односторонний акт, который имеет полную юридическую силу и является доказательством наличия указанных в нем недостатков (дефектов).
11. Возврат платформы поставщику:
В случае срыва по вине Поставщика сроков поставки платформы, предусмотренных спецификацией, Покупатель вправе в одностороннем порядке отказаться от исполнения договора в части поставки платформы.
12. Особые условия
Наличие у Поставщика финансовых, технических и организационных возможностей для выполнения обязательств по договору.
Приложение
к Техническим требованиям на поставку универсальной платформы (прицепа грузового) типа УП-3 для нужд ГУП «Петербургский метрополитен»
Спецификация
№ п/п | Наименование платформы | Ед. изм. | Количество | Срок поставки |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
1 | Платформа (прицеп грузовой) тип УП-3 | шт | 1 | До 26.11.2013 г. |
Приложение
к Техническим требованиям на поставку универсальной платформы (прицепа грузового) типа УП-3 для нужд ГУП «Петербургский метрополитен»
Исходные требования на приобретение универсальной платформы (прицеп грузовой) типа УП-3 для Петербургского метрополитена в 2013 г.
1. Назначение
1.1. Перевозка грузов хозяйственного назначения.
2. Наименование и область применения
2.1. Прицеп грузовой предназначен для работ на путях метрополитена в тоннеле и на открытых участках.
2.2. Прицеп должен эксплуатироваться в условиях умеренного климата (исполнение «У», тип атмосферы П категории размещения 1) по ГОСТ 15150–69 при температуре окружающего воздуха от минус 40οС до плюс 40οС.
3. Общие технические требования
3.1. Требования к конструкции.
3.1.1. Конструкция платформы должна включать:
· раму, как несущей конструкции;
· откидные борта;
· кабину помощника машиниста;
· сцепное оборудование (автосцепки СА-3);
· домкраты блокировки всех рессор;
· колесные пары;
· механическое и пневматическое оборудование, используемое в метрополитене на подвижном составе хозяйственного назначения;
· приборы световой сигнализации.
3.2. Платформа должна соответствовать требованиям следующих документов:
· «Правилам технической эксплуатации метрополитенов Российской Федерации»;
· «Инструкция по движению поездов и маневровой работе на метрополитенах Российской Федерации»,
· «Инструкции по сигнализации на метрополитенах Российской Федерации»»,
· «Нормам пожарной безопасности. Вагоны метрополитена. Технические требования». НПБ-109-96.
3.3. Платформа должна работать в тоннелях и на открытых участках при верхнем строении пути, его плане и продольном профиле в соответствии со Сводом правил СП Метрополитены.
3.4. Платформа должна вписываться в габарит «М» подвижного состава, согласно требованиям ГОСТ 23961–80 и Указания по применению габаритов приближения строений, оборудования и подвижного состава метрополитенов ГОСТ , а так же в кривых минимального радиуса 60 метров.
3.5. Наличие поставок аналогичного товара у Поставщика не менее 2 (двух) лет.
3.6. Срок службы прицепа должен быть не менее 20 лет. Гарантийный срок эксплуатации прицепа – не менее 36 месяцев со дня ввода в эксплуатацию.
4. Основные технические характеристики
4.1. | Длина по осям автосцепок, не более, мм | 10220 |
4.2 | Ширина, не более, мм | 2700 |
4.3. | База, мм | 5000 |
4.4. | Ширина колеи, мм | 1520 |
4.5. | Максимальная скорость движения, км/ч | 70 |
4.6. | Минимальный радиус проходимых кривых, м | 60 |
4.7. | Диаметр колеса по кругу катания, мм | 710 |
4.8. | Количество осей, шт. | 2 |
4.9. | Автосцепка по обеим сторонам платформы | ПЕА86К-1-100 СА-3 |
4.10. | Высота оси головки автосцепки над уровнем головки рельса, мм | 1040 ± 20 |
4.11. | Грузоподъёмность, не менее, т | 12 |
4.12. | Высота бортов платформы, не менее, мм | 400 |
4.13. | Пневматический тормоз должен удерживать прицеп с полной нагрузкой на уклоне 0,060 и не допускать его скатывания | |
4.14. | Стояночный тормоз должен удерживать прицеп с полной нагрузкой на уклоне 0,060 и не допускать его скатывания |
5. Дополнительные требования
5.1. Требование к кабине помощника машиниста:
5.1.1. Кабина должна отвечать требованиям безопасности: стекла должны быть травмобезопасными, надежно закреплены и находиться со всех четырёх сторон кабины; площадь остекления кабины помощника машиниста должна обеспечивать видимость пути в тоннеле в кривых малого радиуса (100 м) и парковых путей (60 м).
5.1.2. Установить на окна кабины (кроме лобового) решётки с ячейками 100х100 мм
5.1.3. В кабине должно быть установлено посадочное место (кресло) помощника машиниста. Кресло должно регулироваться по высоте и углу наклона спинки.
5.1.4. В кабине должен быть установлен пульт управления световой сигнализацией.
5.1.5. Установить кабину помощника машиниста в правом углу прицепа.
5.1.6. Вывести в кабину помощника машиниста рукоятку управления стоп-краном условный № 000. Стоп-кран должен располагаться в пределах рабочей зоны правой руки помощника машиниста, находящегося в сидячем положении. Стоп-кран должен быть расположен таким образом, чтобы при его эксплуатации рука помощника машиниста не касалась стены и/или пульта управления световой сигнализацией. Движение ручки крана при открывании должно идти от правого угла кабины на помощника машиниста (под углом 45º от фронтальной и правой боковой стенки кабины). Пневматическая труба стоп-крана должна быть жёстко зафиксирована.
5.1.7. Оснастить кабину дверью. Дверь должна открываться наружу в сторону (на платформу) и должна быть оборудована замком под трехгранный ключ с втулкой, выполненной в соответствии с конструкторской документацией.
5.1.8. Кабина должна иметь форму и окраску, как показано на эскизе (Приложение № 1 к Исходным требованиям).
5.2. Требование к колёсным парам:
5.2.1. Установить колёсные пары, используемые на специальном подвижном составе, в соответствии с требованиями «Руководства по формированию, освидетельствованию, ремонту и осмотру колёсных пар специального подвижного состава» ЦПО-39/50 от 01.01.2001 г.
5.2.2. Колёсные пары должны соответствовать ГОСТ .
5.2.3. Колёсные пары должны быть формирования не ранее 2013 г. Сформированы из новых колёс и новой оси. Фактические параметры колёсных пар должны полностью соответствовать паспортным данным.
5.2.4. В паспортах на колёсные пары не должно быть исправлений. Паспорта должны содержать оригинальные подписи и печати. В паспортах должна иметься отметка приёмщика ОТК. В паспортах должна быть ссылка на ГОСТ и отметка о гарантийном сроке и фактическом сроке службы колёсной пары. Паспорта, помимо основных характеристик колёсных пар, должны содержать следующее главы: «Движение колёсной пары при эксплуатации», «Учёт отказов колёсной пары в эксплуатации», «Сведения об освидетельствовании и ремонте колёсной пары».
5.3. Требование к лоткам:
5.3.1. На прицеп в нижней части рамы под автосцепками с обеих сторон необходимо установить лотки для аварийного водила, выполненные в соответствии с конструкторской документацией.
5.3.2. Кронштейн шкворня лотка должен быть оборудован фиксатором для предотвращения самопроизвольного выхода рычага.
5.3.3. Шкворень (рычаг) лотка должен располагаться на противоположной, по отношению к расцепному рычагу СА-3, стороне.
5.4. Требование к тормозам:
5.4.1. Тормозное оборудование состоять из:
· пневматического автоматического (не прямодействующего) тормоза, с оснащением стоп-краном рабочего места помощника машиниста;
· ручного тормоза.
5.4.2. Тормоза на все колёса, колодочные (колодки композиционные с выборкой бакелита в гребневой части, выполненные в соответствии с конструкторской документацией), нормально замкнутые, двухконтурные, приводимые в действие от тормозных цилиндров или ручного привода с винтовой или червячной передачей.
5.4.3. Питание пневмотормоза осуществляется от резервуара со сжатым воздухом со средствами подачи сжатого воздуха в тормозные системы платформы.
5.4.4. РТП должна быть отрегулирована в соответствии с «Нормами допусков и износов оборудования локомотивов и платформ моторно-рельсового транспорта».
5.4.5. Тяги РТП в процессе работы не должны касаться элементов рамы и колёсных пар.
5.4.6. Элементы РТП не должны касаться друг друга (если это не предусмотрено конструкцией).
5.5. Требование к пневматической схеме:
5.5.1. При изготовлении принять за основу требования пневматической схемы прицепной единицы, принятой на Петербургском метрополитене (Приложение к Исходным требованиям).
5.5.2. В пневматической схеме должны быть применены:
§ Воздухораспределитель ВР Усл. № 000-4 с воздушным резервуаром;
§ Воздушный резервуар Р7-38 (запасный резервуар);
§ Цилиндр тормозной Усл. № 000Б;
§ Рукава соединительные Р11 (2 шт);
§ Кран запорный Усл. № 000;
§ Кран концевой Усл. №33А (2 шт);
§ Стоп-кран Усл. № 000
Пневматическая схема должна быть согласована с заводом-изготовителем пневматического оборудования.
5.5.3. Воздухораспределитель должен быть опломбирован.
5.5.4. Требования к воздушным резервуарам:
· Все воздушные резервуары должны соответствовать ГОСТ 1561-75;
· Все воздушные резервуары должны быть 2013 г. года изготовления;
· На каждый воздушный резервуар (не зависимо от объёма) должен быть оформлен индивидуальный паспорт (не карточка);
· Паспорт воздушного резервуара должен содержать следующую информацию:
Ø Заводской номер резервуара;
Ø Год изготовления;
Ø Объём;
Ø Наименование и адрес завода-изготовителя;
Ø Номер чертежа;
Ø Технические характеристики и параметры резервуара;
Ø Данные об основных и присадочных материалах, применяемых при изготовлении деталей резервуара, находящихся под давлением;
Ø Карта измерений резервуара;
Ø Результаты испытаний и исследования сварных соединений;
Ø Данные о неразрушающем контроле сварных соединений с оригинальной (синей) печатью рентгеновской лаборатории;
Ø Результаты испытаний под давлением;
Ø Свидетельство о приёмке (сертификат). Данная глава должна содержать ссылку на ГОСТ 1561-75, гарантийный срок эксплуатации, срок службы для вагонов метрополитена;
Ø Запись результатов освидетельствования. Данная глава должна располагаться на отдельной странице и выполнена в форме таблицы со следующими столбцами: «Дата освидетельствования», «Результат освидетельствования», «Должность, Ф. И.О., подпись членов комиссии»;
Ø Приложение со схематичным изображением резервуара;
Ø В паспорте должны быть только оригинальные подписи.
Ø Любые исправления должны отсутствовать.
5.6. Требование к электрической схеме:
5.6.1. Напряжение питания электрооборудования – 12В
5.6.2. В торцах платформы установить разъемы ШГП-16-3-Е (с круглыми контактами) для подачи питания 12В, 300Вт на осветительные приборы. Изоляция проводов и кабелей должна быть выполнена из не распространяющих горение материалов. Крышка разъёма должна крепиться к разъёму металлической цепочкой.
5.6.3. Электрическая схема должна предусматривать индивидуальное включение каждого источника света посредством пульта управления, находящегося в кабине помощника машиниста.
5.6.4. Электрическая схема должна быть двухпроводной и не должна допускать возможности замыкания осветительных приборов на корпус платформы.
5.7. Требование к приборам световой сигнализации (поездных фонарей):
Приборы сигнализации должны состоять из:
· Автомобильных фар, установленных по торцам буферных брусьев, для освещения пути и обозначения головы прицепа идущего по правильному пути*;
· Сигнальных красных фонарей, установленных по торцам буферных брусьев, для обозначения хвоста и головы прицепа, идущего по неправильному пути*;
· Светофора-повторителя, установленного на кабине помощника машиниста на правом боку у крыши*.
5.8. Требования к автосцепкам:
5.8.1. Оснастить автосцепки предохранительными крюками, выполненными в соответствии с конструкторской документацией.
5.8.2. Расцепной рычаг автосцепки должен соответствовать, конструкторской документации.
5.8.3. На каждую автосцепку должен быть оформлен индивидуальный паспорт.
5.8.4. Каждая автосцепка должна пройти испытания с отметкой о прохождении в сертификате испытаний партии автосцепок.
5.8.5. Кронштейны расцепных рычагов автосцепок должны быть присоединены к раме платформы болтовым соединением.
5.9. Фиксаторы бортов платформы должны располагаться симметрично, на одном уровне и обеспечивать установку бортов в транспортном положении.
5.10. Домкраты блокировки рессор должны иметь возможность блокировки центра рессорного подвешивания.
5.11. Выполнить окраску прицепа в соответствии с Приложением № 3 к Исходным требованиям.
5.12. На раме платформы должна быть прикреплена фирменная металлическая табличка с информацией о заводе-изготовителе.
5.13. Требование к руководству по эксплуатации:
5.13.1. В руководстве по эксплуатации должна содержаться информация о давлении, на которое отрегулирован воздухораспределитель, о рабочем давлении в тормозном цилиндре и о величине выхода штока тормозного цилиндра.
6. Комплектность
В комплект поставки должны входить:
- Прицепная единица;
- Автосцепки СА-3 с предохранительными крюками (2 шт.);
- Формуляр (паспорт) платформы;
- Руководство по эксплуатации платформой;
- Комплект эксплуатационной и ремонтной документации в соответствии с ГОСТ 2. и ГОСТ 2.602-95.
- Паспорта на колесные пары;
- Паспорт на воздушный резервуар;
- Паспорта на автосцепки;
- Пневматическая схема с согласованием с заводом изготовителем пневматического оборудования;
- Сертификат, свидетельствующий о прохождении автосцепок испытаний;
- Методика проведения тормозных испытаний;
- Протокол вписывания платформы в габарит «М»;
- Утверждённый расчёт вписывания платформы в габарит «М» при движении на прямом участке пути и в кривой с R = 60 м;
- Комплект запасных частей, инструмента и принадлежностей согласно ведомости ЗИП, составленной заводом-изготовителем, и согласованной с Петербургским метрополитеном;
7. Платформа должна быть укомплектована типовыми деталями, элементами и узлами. Использование не стандартных комплектующих отдельно согласуется с Заказчиком.
Вся продукция, требующая сертификации, должна иметь соответствующий сертификат.
8. С конструкторской документацией и «Нормами допусков и износов оборудования локомотивов и платформ моторно-рельсового транспорта» можно ознакомиться у следующих контактных лиц:
Инженер-технолог тел. (8доб. 34-55
Заместитель начальника ПТО тел. (8доб. 12-13
Примечание:
* - по согласованию с Заказчиком.
