Положения о территориальном планировании (стр. 4 )

На расчетный срок предлагаются строительство новых автодорог: «Рудовка – Отрез – Красивка - Вернадовка»; съезд с автодороги «Пичаево – Моршанск» на Вяжли; «Солчино - 3 отд. свх. «Подъем»; «Гагарино 1-е –Кордон Успенский»; «Волхонщина – Первомайский», «Ульяновский – Октябрьский – Красное Лесничество»; «Волхонщина – Первомайский – Екатериновка – Малый Ломовис – Большой Ломовис».

С окончанием строительства названных автодорог предполагается обеспечение транспортными связями всех перспективных объектов в соответствии с Программой социально-экономического развития Пичаевского района. Расположение транспортных сетей - см. графические материалы, М 1:50 000.

Автомобильный транспорт

Проектные предложения

Перспективные объемы грузовых и пассажирских перевозок определялись с учетом размещения производственных сил района. Общее количество автомашин по прогнозу отдела ЖКХ Администрации района приведено в таблице 2.

Таблица 2

№ п/п	Показатели	Отчетный период	Прогнозный период
2010 г.	2020 г.
1.	Общее количество автомашин,	3384	3500	4000
	в том числе:
	а) автобусов, из них частных:	35 5	40 -	50 -
	б) грузовых, из них частных	573 346	610 360	650 380
	в) прицепы и полуприцепы	146	155	165
	г) легковых, в том числе из легковых:	1307	1450	1700
	- ведомственные юридические	82	85	90
	- индивидуальные	1225	1300	1500
	- такси	-	-	-

Из прогнозных данных таблицы 2 видно, что к 2020 году увеличится количество автобусов, грузовых автомашин, автоприцепов и легковых автомашин.

В соответствии со СНиПом 2.07.01-89* «Планировка и застройка городских и сельских поселений», уровень автомобилизации района с учетом положительной динамики роста населения (оптимистичный прогноз) представлен в таблице 3.

Таблица 3

Проектные этапы	Уровень автомобилизации
Всего по району
2010 год Легковых, в т. ч. такси грузовых автобусов	3260 50 410 40
Всего:	3710
Расчетный срок Легковых, в т. ч. такси грузовых автобусов	4100 65 650 50
Всего:	4800

Для расчетов следует принимать данные табл. 3.

Увеличение количества АЗС на перспективу не предусматривается. Возможно строительство фирменных станций обслуживания автомобилей и частных АЗС.

Железнодорожный транспорт

К 2020 году и на расчетный срок объем грузовых и пассажирских перевозок увеличится, на I очередь предполагаются работы по реконструкции системы автоблокировки и путевым развитиям станций.

Воздушный транспорт

В Пичаевском районе аэродромов нет и на ближайшую перспективу не предусматриваются. Площадки для самолетов сельхозавиации не используются.

Трубопроводный транспорт

По территории Пичаевского района, в юго-восточной части проходят два нефтепровода «Дружба-1» и «Дружба-2», диаметр труб соответственно 1220 и 1020 мм, длина каждого в границах района – 18км, в том же направлении проходит нефтепродуктопровод «Уфа - Западное направление» диаметром 530 мм, длиной 18 км.

Речной транспорт

В западной части района протекают мелководные реки Керша, Калаис, Малый Ломовис, Большой Ломовис, Пичаевка. Реки не судоходные, вода используется для орошаемых участков и промышленных нужд.

3.6.2. ИНЖЕНЕРНАЯ ИНФРАСТРУКТУРА

Водоснабжение

Проектные предложения

Согласно СНиП 2.04.02-84 «Водоснабжение. Наружные сети и сооружения», табл.4, при разработке Схем территориального планирования водопотребления на 1 жителя в сутки составит: сельские населенные пункты – 150 л/сутки.

При численности населения в районе 16,3 тыс. чел., общая потребность в воде составит 2445 м3/сутки.

Утвержденные эксплуатационные запасы пресных подземных вод по данным отдела ЖКХ района составляют 4,5 тыс. м3/сутки, что даже при положительной динамике роста населения достаточно для перспективного развития всех отраслей района. Однако удельное водопотребление по району в 3 раза ниже нормативного.

С учетом Программы социально-экономического развития Пичаевского района в части промышленного производства и развития отраслей животноводства
до 2050 года необходимо проведение геологоразведочных работ и бурение новых скважин, количество которых будет определено на последующих стадиях проектирования.

По данным Облстата и Управления ЖКХ области в районе предусматривается:

-  строительство: четырех водозаборных скважин и тампонаж 22;
25 км водопровода; 15 водонапорных башен; станции обезжелезивания в районном центре – с. Пичаево;

-  реконструкция - 12 скважин.

Расположение водозаборных сооружений - см. графический материал, М 1:50 000.

Водоотведение

Проектные предложения

Схемой территориального планирования в первую очередь предусматривается строительство очистных сооружений для райцентра –
с. Пичаево.

Предлагаются два варианта расположения площадок под очистные сооружения.

Первый вариант - с учетом канализования райцентра и в последующем основных поселений Егоровского сельсовета очистные сооружения располагаются юго-восточнее с. Пичаево.

Второй вариант - с учетом канализования райцентра и основных поселений Егоровского и Байловского сельсоветов очистные сооружения расположить восточнее автодороги «Пичаево – Моршанск», в районе
с. Заречное.

С учетом финансовых возможностей и сроков строительства предпочтительнее принять I вариант канализования райцентра.

Для перспективных населенных пунктов и производственных центров до годов предусматриваются системы канализации с очистными сооружениями полной биологической очистки с поэтапным подключением на первую очередь общественных зданий и в последующем жилой многоэтажной и одноэтажной застройки.

Для производственных стоков от животноводческих комплексов предусматриваются навозохранилища, емкости которых рассматриваются на годовой запас с последующим использованием в качестве удобрений.

С учетом возрастающего дефицита и спроса на земельные участки целесообразно к концу расчетного срока перейти к замене полей фильтрации, занимающих нерационально большие площади, к биологическим очистным сооружениям, более компактным и совершенным.

На территории райцентра необходимо строительство централизованной системы дождевой канализации с отведением поверхностных стоков на очистные сооружения.

См. графические материалы, М 1:50 000.

Санитарная очистка

Перспективы развития

Для райцентра – с. Пичаево готовится проектно-сметная документация на полигон захоронения твердых бытовых отходов (ТБО), который будет располагаться вблизи автодороги «Пичаево – Моршанск», севернее села Заречье.

С учетом конфигурации района и расположения крупных населенных пунктов предлагается организовать дополнительно еще 3 площадки для временного хранения ТБО, это в юго-восточной части района, вблизи автодороги «Рудовка - Бадин Угол», вторая площадка располагается в восточной части района, вблизи автодороги «Пичаево – Вернадовка» и пересечения с автодорогой на с. Питим, третья площадка располагается в северной части района на съезде с автодороги «Пичаево – Моршанск» в сторону с. Вяжли.

Далее, по мере накопления, ТБО с временных площадок хранения вывозятся на общерайонный полигон для захоронения ТБО,
см. графический материал, М 1:50 000.

Электроснабжение

Перспективы развития

Подстанции в настоящее время имеют запас резервной мощности до 60%, который в перспективе позволяет подключение энергоемких потребителей и развитие промышленно-хозяйственного комплекса района.

Состояние сетей и подстанции удовлетворительное. С учетом значительного резерва мощностей подстанций строительство новых не предусматривается.

Теплоснабжение

Перспективы развития

Производительность котельных в сельских населенных пунктах и перерабатывающих отраслях инфраструктуры АПК в зависимости от тепловых нагрузок и планировочных решений будут определяться на последующих стадиях проектирования в соответствии с Программой социально-экономического развития района и перспективами развития отрасли животноводства района до 2040 года.

Газоснабжение

перспективы развития

Проектом предусматривается:

- до 2015 года полная газификация 8 сельсоветов: Рудовского, Покрово-Васильевского, Большешереметьевского, Липовского, Питимского, Подъемского, Байловского, Егоровского;

- до 2020 года - строительство газопроводов
-отводов и газификация 5 сельсоветов: Вяжлинского, Тараксинского, Вышенского, Гагаринского и Ломовисского.

При освоении названных мероприятий уровень газификации района составит более 80%, см. графические материалы, М 1:50 000.

Связь

Перспективы развития

Предполагается к 2011 году увеличение абонентов стационарной телефонной связи на 40% с телефонизацией вышеперечисленных населенных пунктов и значительное увеличение абонентов сотовой связи (МТС, Тамбов GSM, Билайн).

3.7. ПРОЕКТНЫЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ ПО РАЗВИТИЮ ЖИЛИЩНОГО ФОНДА

Общая площадь существующего жилищного фонда Пичаевского района на 01.01.2008 составила 377,0 тыс. кв. м (по данным Территориального органа ФСГС по Тамбовской области).

В жилищном фонде района (как и в целом в области) преобладает частный жилфонд – 92,8%, при этом в собственности граждан находится 91,6% общей площади фонда.

В 2007 г. 67,7% жилищного фонда находилось в деревянных строениях, а 27,4% - в капитальных зданиях (каменных, кирпичных, панельных и блочных).

Общая площадь жилых помещений в жилых зданиях с процентом износа до 30%, которые находятся в хорошем и удовлетворительном техническом состоянии и подлежат сохранению на расчетный срок, составляет 43,8 тыс. кв. м или 11,6% площади всего жилищного фонда района.

Общая площадь жилых помещений в жилых зданиях с процентом износа от 31 до 65% составляет 320,4 тыс. кв. м или 85% от всего районного жилищного фонда. Эти жилые здания в настоящее время находятся не вполне в удовлетворительном состоянии и в перспективе должны подлежать модернизации и частичной убыли.

Площадь ветхого жилищного фонда Пичаевского района на начало 2008 г. составляла 12,2 тыс. кв. м (3,2% от общей площади жилфонда), а площадь аварийного жилищного фонда – 0,6 тыс. кв. м (0,2% от общей площади жилфонда).

Ветхий и аварийный жилищный фонд в проектируемые периоды подлежит убыли в первую очередь.

Жилищный фонд Пичаевского района характеризуется сравнительно высоким уровнем благоустройства.

Жилищная обеспеченность населения в среднем по Пичаевскому району на конец 2007 г. была равна 25,6 кв. м общей площади на 1 жителя, что было сравнительно выше средних показателей по области
(23,2 кв. м/чел.) и по сельской местности (24,7 кв. м/чел.).

В настоящее время жилищное строительство является приоритетным направлением строительной деятельности в районе и имеет тенденцию увеличения.

Так, в 2007 г. в районе было введено 3 тыс. кв. м общей площади жилых домов (включая индивидуальные), что было в 1,5 раза больше, чем в 2000 г. (2 тыс. кв. м).

Для комплексного решения жилищных проблем в районе и реализации приоритетного национального проекта «Доступное и комфортное жилье – гражданам России» реализуется областная целевая программа «Жилище» (утверждена Законом Тамбовской областной Думы
2 марта 2007 г. № 000-3).

В соответствии с этой программой основными приоритетными (стратегическими) направлениями в жилищной политике Тамбовской области являются:

-  Развитие жилищного строительства.

-  Совершенствование жилищно-коммунального комплекса.

-  Развитие ипотечного жилищного кредитования населения и рынка жилья.

-  Выполнение государственных обязательств по обеспечению жильем перед отдельными категориями граждан.

Для реализации намеченных направлений и достижения намеченных показателей ввода жилья необходима также реализация следующих мероприятий:

·  совершенствование государственной законодательной политики, стимулирующей финансирование строительства жилья;

·  формирование в соответствии с Градостроительным кодексом Российской Федерации системы территориального планирования, создание условий для разработки правил землепользования и застройки, иной градостроительной документации, необходимой для жилищного строительства;

·  обеспечение роста инвестиций, использование и развитие механизмов ипотечного кредитования;

·  внедрение новых более экономичных технологий строительства, производства строительных материалов;

·  изменение структуры жилищного строительства (структура, качество и технические характеристики жилья должны соответствовать спросу и потребностям населения);

·  внедрение экономических и административных рычагов, обеспечивающих сокращение сроков подготовки исходных материалов и технических условий для разработки проектной документации;

·  передача незавершенных строительством объектов долгостроя эффективным застройщикам;

·  создание прозрачных условий для формирования рынка земельных участков под застройку, рынка подрядных работ;

·  обеспечение земельных участков, выделенных под жилищное строительство, коммунальной инфраструктурой, создание условий для привлечения кредитных средств и частных инвестиций для этих целей;

·  эффективная реализация областной целевой программы «Жилище»;

·  привлечение средств федерального бюджета, выделяемых для строительства жилья для льготных категорий граждан в рамках целевых федеральных программ.

В районе реализуются районная подпрограмма «Молодежи – доступное жилье» и районные целевые программы: «Личное подворье» и «Социальное развитие села до 2010 гг.».

Основная цель этих программных документов – формирование рынка доступного жилья и обеспечение комфортных условий проживания для жителей Пичаевского района.

Основным результатом реализации вышеуказанных программ должно стать комплексное решение жилищных проблем в районе и повышение уровня доступности жилья для жителей.

Суммарно за период 2007 – 2010 гг. согласно программе социально-экономического развития Пичаевского района Тамбовской области на
2007 – 2010 годы планируется ввести в эксплуатацию 7 тыс. кв. м общей площади жилых помещений.

В настоящей работе дана прогнозная оценка жилищной потребности населения района и объемов нового жилищного строительства на проектные этапы Схемы территориального планирования, ориентированная на перспективную численность населения по целевому демографическому (нормативному) варианту прогноза.

В соответствии с прогнозным расчетом общий объем жилищного фонда может увеличиться до 600 тыс. кв. м (в 1,6 раза). Объем нового жилищного строительства за весь прогнозный период 2009 – 2040 гг. может составить порядка 330 тыс. кв. м (объем выбытия фонда по ветхости за весь период предположительно составит около 110 тыс. кв. м). При этом жилищная обеспеченность к 2040 г. может достигнуть 45 кв. м/чел. При такой обеспеченности возможно достижение распространенного социального стандарта развитых зарубежных стран, когда количество комнат в жилом помещении для семьи = (N+1), где N – количество членов семьи.

На период 2009 – 2015 гг. объем нового строительства ориентировочно определен в размере 45 тыс. кв. м или в среднем за год – около 6,5 тыс. кв. м. При этом жилищная обеспеченность к 2015 г. может составить 28 кв. м/чел.

В последующий период 2016 – 2025 гг. (до расчетного срока) новое жилищное строительство ориентировочно определено в объеме порядка
110 тыс. кв. м или в среднем за год – около 11 тыс. кв. м. При этом жилищная обеспеченность к 2025 г. достигнет 35 кв. м/чел.

3.8. МЕРОПРИЯТИЯ ПО ФУНКЦИОНАЛЬНО-ПЛАНИРОВОЧНОЙ ОРГАНИЗАЦИИ ТЕРРИТОРИИ РАЙОНА

3.8.1. ПРОСТРАНСТВЕННАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ ТЕРРИТОРИИ РАЙОНА

Проектная планировочная структура территории района представляет собой взаимосвязанную пространственную организацию системы планировочных элементов - планировочных осей и центров, районов и зон.

Проектная планировочная структура территории района ориентирована на историческую систему расселения и основные транспортные направления.

Схемой предлагается дальнейшее развитие планировочной структуры, как за счет повышения значимости уже сложившихся планировочных элементов, так и за счет включения в ее структуру новых планировочных элементов.

Основу планировочной структуры района составляют железнодорожная магистраль, автомобильная дорога областного значения, реки, играющие роль природных планировочных осей, крупные сельские населенные пункты, которые могут являться планировочными центрами различного ранга.

Планировочные оси, являющиеся важным элементом планировочного каркаса территории района, формируются Схемой на основе существующих природных и предлагаемых транспортных направлений.

Главные транспортно-планировочные оси.

Для Пичаевского района характерно многолучевое построение планировочных осей, сходящихся к главному планировочному центру –
с. Пичаево. Схемой предлагается формировать на основе транспортных направлений, связывающих с. Пичаево в северо-западном направлении с
г. Липецком, в юго-западном направлении – с г. Воронежем, в восточном направлении – с г. Саратовом, в южном направлении – с г. Волгоградом, в северо-восточном направлении с г. Пензой.

К ним относятся:

·  магистральная железная дорога «Пенза – Москва -
ст. Вернадовка», проходящая в северо-восточной части Пичаевского района;

·  автодорога областного значения «Бондари – Пичаево - Вернадовка», пересекающая территорию с юга на северо-восток.

Второстепенные транспортно-планировочные оси формируются вдоль местной сети дорог, обеспечивающей внутрирайонные связи центров местных систем расселения (сельсоветов) с населенными пунктами, производственными центрами и местами массового отдыха населения.

К ним относятся автомобильные дороги:

·  «Пичаево – Тамбов»;

·  «Пичаево – Моршанск»;

·  «Пичаево – Бондари».

Основная природная планировочная ось Схемой формируется вдоль реки Кашма в направлении северо-запад.

Второстепенные природные планировочные оси Схемой формируются вдоль реки Кашма, протекающей через всю территорию района в северо-западном направлении и впадающую в реку Цну, и ее притоков – рек Малый Ломовис и Большой Ломовис.

В зоне влияния этих осей в дальнейшем могут получить развитие рекреационные зоны длительного и кратковременного отдыха.

Развитие планировочных осей позволит в пространственной организации района связать территорию в различных направлениях.

Таким образом, систему планировочных осей района Схемой предлагается формировать из трех элементов:

1.  основных транспортных осей;

2.  второстепенных транспортных осей, связанных с сетью сельских населенных пунктов;

3.  природных осей (долины рек).

Основными центрами планировочного каркаса территории Пичаевского района и важнейшими элементами проектной планировочной структуры района Схемой предлагаются: с. Пичаево и опорная сеть крупных и средних сельских населенных пунктов – села: Вяжли, Таракса, Подъем, Липовка, Питим, Рудовка, Большое Шереметьево, Вышенка, Покрово-Васильево, Егоровка, Байловка 2-я, Октябрьский, Большой Ломовис, Гагарино 2-ое.

Эти населенные пункты исполняют роль структурообразующих центров прилегающих территорий и мелких населенных пунктов, расположенных, в основном, вдоль рек района.

Возникновение и развитие взаимных связей между этими населенными пунктами будут способствовать созданию условий для образования групповых систем расселения, которые складываются вокруг административных, хозяйственных, социально-культурных центров различного иерархического уровня.

Планировочные центры, возникшие в местах пересечения планировочных осей, располагают наибольшим потенциалом своего развития. В планировочной организации района Схемой выделяются различные по значимости планировочные центры и подцентры.

Главный планировочный центр предлагается развивать на основе районного центра – села Пичаево. Он является доминирующим элементом планировочной структуры района, расположен на пересечении транспортных и водных планировочных осей, располагает наибольшим потенциалом развития.

Село Пичаево по своему экономическому, демографическому, социально-культурному потенциалу, в наибольшей степени подготовлен к выполнению функций по обслуживанию всей территории района и является наиболее значительным узловым элементом опорного каркаса территории.

Формирующимся планировочным подцентром территории района и вторым по значимости, может являться поселок Вернадовка, который, в перспективе, мог бы принять на себя часть функций районного центра.

Этот поселок, имеющий полный набор учреждений повседневного, периодического и частично эпизодического обслуживания, предлагается развивать как главный планировочный подцентр.

В планировочном плане поселок развивается вдоль железной дороги «Пенза – Москва - ст. Вернадовка», находится рядом с ж/д станцией «Вернадовка».

В качестве противовесов, для снижения маятниковых миграций населения района и развития социально-культурного обслуживания, предлагается дальнейшее развитие системы второстепенных планировочных подцентров как «периферийных» планировочных центров районного значения.

К ним могут быть отнесены населенные пункты - села: Вернадовка, Большое Шереметьево, Большой Ломовис.

Развитие названных центров предлагается осуществлять за счет повышения уровня существующих и строительства новых объектов социально-культурного обслуживания периодического и эпизодического пользования.

Планировочные подцентры являются центрами сельсоветов и в перспективе должны выполнять основные структурообразующие функции не только в плане административного управления, но и, в не меньшей степени, в сфере социально – культурного обслуживания как собственного, так и тяготеющего сельского населения, проживающего в соседних сельсоветах.

При выделении этих центров учитывались, прежде всего, следующие факторы:

·  удаленность населенных пунктов района от главного планировочного центра;

·  состояние транспортной инфраструктуры района и перспективы ее развития;

·  наличие демографического и инфраструктурного потенциалов в селах, предлагаемых на роль подцентров.

Эти села предлагаются Схемой как планировочные подцентры, имеющие полный набор учреждений повседневного и периодического обслуживания.

Эти планировочные подцентры по своему экономическому, демографическому, социально-культурному потенциалу в наибольшей степени подготовлены к выполнению функций по обслуживанию прилегающих к ним территорий и могут являться наиболее значительными узловыми элементами опорного каркаса территории района.

Значительного градостроительного освоения в районе на перспективу не предусматривается, в связи с чем, проектом предлагаются зоны планируемого размещения объектов капитального строительства (резервные территории). В районе определены площадки под строительство жилищного фонда: в сс. Пичаево, Большой Ломовис, Большое Шереметьево, Питим, Вернадовка.

Развивающаяся планировочная структура района должна определить градостроительную стратегию ее дальнейшего формирования.

Проектные предложения направлены на решение главной проблемы - обеспечение устойчивого развития территории. Это возможно за счет сбалансированного пространственного развития, рационального размещения производительных сил, ограничения негативного техногенного воздействия на окружающую среду.

В перспективе планировочная структура района должна совершенствоваться, в первую очередь, за счет развития с. Пичаево как главного планировочного центра района, пос. Вернадовка - как главного планировочного подцентра, сс. Вяжли, Таракса, Подъем, Липовка, Питим, Рудовка, Большое Шереметьево, Вышенка, Покрово-Васильево, Егоровка, Байловка 2-я, Октябрьский, Большой Ломовис, Гагарино 2-ое - как второстепенных планировочных подцентров.

Проектный планировочный каркас определяет развитие природно-экологической, историко-культурной, транспортно-коммуникационной систем, систем расселения и социально-культурного обслуживания населения Пичаевского района.

Таким образом, Схемой формируются основные направления устойчивого градостроительного развития Пичаевского района.

3.8.2. ГРАДОСТРОИТЕЛЬНОЕ (ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ) ЗОНИРОВАНИЕ ТЕРРИТОРИИ

Функциональное зонирование территории Пичаевского района является одним из главных элементов регулирования территориального развития района, который определяет хозяйственно-градостроительную направленность функциональных зон, их границы, режимы (регламенты) использования их территории.

Функциональное (градостроительное) зонирование территории района является одним из базовых документов для разработки проектного плана – основного чертежа Схемы территориального планирования.

Регулирование территориального развития Пичаевского района рассматривается как важнейшая задача зонирования территории района.

Основаниями для проведения зонирования территории по функциональным зонам являются:

-  комплексный градостроительный анализ территории и оценка системы планировочных условий, в т. ч. ограничений по развитию территории;

-  экономические предпосылки развития территории района;

-  проектная, планировочная организация территории района.

На основании указанных материалов были определены границы функциональных зон с соответствующими градостроительными регламентами, которые становятся правовыми территориальными зонами и правовыми градостроительными регламентами при их включении в Правила землепользования и застройки.

Материалы зонирования включают графическую и текстовую части (см. схему «Функциональное зонирование территории. Границы лесных и сельскохозяйственных земель, земель транспорта и др.»), являющиеся составной частью документации территориального планирования соответствующего территориального объекта.

Функциональное зонирование разработано на основе проектной планировочной организации территории района, здесь выявлены границы функциональных зон и предложен режим хозяйственной деятельности в пределах главных зон ограничений.

Зонирование территории Пичаевского района произведено в соответствии с общей территориальной структурой производства, расселения, транспортной инфраструктуры, природно-экологического каркаса района и т. д.

Основными принципами предлагаемого зонирования территории являются:

-  планировочное развитие территории вокруг предлагаемых планировочных центров и подцентров;

-  пространственное развитие территории вокруг с. Пичаево;

-  упорядочение функциональной структуры территории.

Выделение функциональных зон и подзон

Проектом предлагается монофункциональный вид зонирования территории по функциональным зонам.

К монофункциональному виду относятся зоны с приоритетом одной функции. Зонирование территории на уровне района предполагает выделение зон приоритетного функционального использования с учетом следующих факторов:

-  современного использования территории;

-  пространственного развития района;

-  положения территории района в функционально-планировочной структуре Тамбовской области;

-  градостроительных ограничений использования территории.

Функциональное зонирование сложилось из следующих типов территорий:

-  кардинально преобразованные человеком – территории сельских населенных пунктов, промышленно-коммунальные, транспортно-инженерных коммуникаций;

-  умеренно измененные хозяйственной деятельностью – земли сельскохозяйственного назначения, в том числе сельскохозяйственные угодья;

-  практически не нарушенные деятельностью человека – лесные территории.

Размещение функциональных зон, их конфигурация определены на основе комплексной оценки территории и перспективной планировочной структуры района.

В каждой функциональной зоне устанавливается свой, особый режим использования, который необходимо строго соблюдать при разработке проектного плана Схемы территориального планирования района.

Проектом определены количество и номенклатура функциональных зон территории Пичаевского района.

В настоящее время на территории Пичаевского района выделены три функциональные зоны:

1. Зона преимущественно градостроительного освоения, включающая в себя селитебные, промышленные, коммунальные, рекреационные подзоны;

2. Зона преимущественно сельскохозяйственного использования территории, включающая в себя различные сельскохозяйственные угодья;

3. Зона с особыми условиями использования территории.

1. Зона преимущественно градостроительного назначения, в том числе:

-  территории сельских населенных пунктов;

-  территории промышленности;

-  территории коммунального хозяйства;

-  территории транспортно-инженерных сетей.

2. Зона преимущественно рекреационного назначения, в том числе:

-  территории, расположенные в пойме рек Кашма, Малый Ломовис, Большой Ломовис, Песчанка, Печерка, Вязка в районе населённых пунктов Пичаево, Байловка, Таракса, Вяжли, Гагарино.