Справочник основных несоответствий технического состояния, конструкции, оборудования, внешнего вида и комплектации, выявляемых при проведении государственного технического осмотра транспортных средств

Министерство транспорта и коммуникаций Республики Беларусь Республиканское унитарное сервисное предприятие «Белтехосмотр»
СПРАВОЧНИК основных несоответствий технического состояния, конструкции, оборудования, внешнего вида и комплектации, выявляемых при проведении государственного технического осмотра транспортных средств

Минск 2008 г.

Содержание

Содержание.. 2

1. Тормозные системы (группа 100) 4

1.1 Относительная разность тормозных сил для рабочей тормозной системы (категории транспортных средств М, N, О*) 4

1.2 Удельная тормозная сила рабочей тормозной системы (категории транспортных средств L, М, N, О) 4

1.3 Относительная разность тормозных сил для стояночной тормозной системы (категории транспортных средств М, N, О) 6

1.4 Удельная тормозная сила стояночной тормозной системы (категории транспортных средств L, М, N, О) 7

1.5 Герметичность пневматического тормозного привода (категории транспортных средств М, N, О) 7

1.6 Герметичность гидравлического тормозного привода (категории транспортных средств L, М, N, О) 8

1.7 Давление сжатого воздуха в пневмосистеме (категории транспортных средств М, N, О) 8

1.8 Вспомогательная тормозная система (категории транспортных средств М, N) 9

1.9 Манометр, система сигнализации (категории транспортных средств М, N) 9

1.10 Состояние наружных элементов тормозных систем (категории транспортных средств L, М, N, О) 10

2. Рулевое управление (группа 200) 11

2.1 Суммарный люфт (категории транспортных средств М, N) 11

2.2 Перемещения деталей, люфты, фиксация резьбовых соединений (категории транспортных средств L, М, N) 11

2.3 Усилитель рулевого управления (категории транспортных средств М, N) 12

2.4 Состояние элементов рулевого управления (категории транспортных средств L, М, N) 13

3. Внешние световые приборы (группа 300) 14

3.1 Указатели поворота и аварийная сигнализация (категории транспортных средств L, М, N, О) 14

3.2 Фонарь освещения регистрационного знака (категории транспортных средств L, М, N, О) 15

3.3 Опознавательный знак автопоезда (категории транспортных средств N2, N3) 16

3.4 Противотуманные фары (категории транспортных средств L, М, N, О) 16

3.5 Фонари заднего хода (категории транспортных средств М, N, О) 18

3.6 Сигналы торможения (категории транспортных средств L, М, N, О) 19

3.7 Световозвращатели и светоотражающая маркировка (категории транспортных средств L, М, N, О) 20

3.8 Фары дальнего и ближнего света; дополнительные фары (категории транспортных средств L, М, N, О) 20

3.9 Габаритные огни, задний противотуманный фонарь (категории транспортных средств L, М, N, О) 23

4. Стеклоочистители и стеклоомыватели ветрового стекла (группа 400) 24

4.1 Устройства обогрева и обдува стекол (категории транспортных средств М, N) 24

4.2 Стеклоочистители и стеклоомыватели (категории транспортных средств М, N) 24

4.3 Противосолнечные козырьки (категории транспортных средств М, N) 25

5. Колеса и шины (группа 500) 26

5.1 Крепление, состояние дисков и ободьев колес (категории транспортных средств L, М, N, О) 26

5.2 Износ протектора (категории транспортных средств L, М, N, О) 26

5.3 Повреждения шин (категории транспортных средств L, М, N, О) 27

5.4 Установка шин (категории транспортных средств L, М, N, О) 27

6. Двигатель и его системы (группа 600) 28

6.1 Токсичность бензинового двигателя (категории транспортных средств М, N) 28

6.2 Дымность дизельного двигателя (категории транспортных средств М, N) 29

6.3 Система питания (категории транспортных средств L, М, N, О) 30

6.4 Система выпуска (категории транспортных средств L, М, N, О) 30

6.5 Газовое оборудование (категории транспортных средств М, N) 31

7. Прочие элементы конструкции (группа 700) 32

7.1 Спидометр (тахограф) (категории транспортных средств L, М, N, О) 32

7.2 Обязательные опознавательные знаки (категории транспортных средств L, М, N, О) 32

7.3 Ремни безопасности (категории транспортных средств М, N) 33

7.4 Звуковой сигнал (категории транспортных средств L, М, N) 33

7.5 Стекла (обзорность, прозрачность) (категории транспортных средств L, М, N) 34

7.6 Зеркала заднего вида (категории транспортных средств L, М, N, О) 35

7.7 Прицепное (сцепное) устройство (категории транспортных средств М, N, О) 36

7.8 Механизмы регулировки сиденья водителя (категории транспортных средств М, N) 37

7.9 Дополнительное оборудование специальных транспортных средств (категории транспортных средств М, N, О) 38

7.10 Аварийные (запасные) выходы (категории транспортных средств М2, М3) 39

7.11 Освещение салона и выходов (категории транспортных средств М2, М3) 40

7.12 Внесение изменений в конструкцию транспортного средства (категории транспортных средств L, М, N, О) 40

7.13 Привод управления дверьми (категории транспортных средств М2, М3) 41

7.14 Окраска и повреждение деталей кузова (категории транспортных средств L, М, N, О) 41

7.15 Противооткатные упоры колес (категории транспортных средств М3, N2, N3) 42

7.16 Медицинская аптечка (категории транспортных средств L4, М, N) 43

7.17 Огнетушитель (категории транспортных средств М, N) 43

7.18 Знак аварийной остановки (категории транспортных средств L4, М, N) 43

7.19 Цветографическая окраска, специальные световые и звуковые сигналы (категории транспортных средств М, N, О) 44

7.20 Замки дверей, запоры бортов, горловин цистерн (категории транспортных средств L4, М, N, О) 44

7.21 Элементы подвески, карданной передачи, шасси (категории транспортных средств L, М, N, О) 45

7.22 Заднее защитное (противоподкатное) устройство, грязезащитные фартуки и брызговики (категории транспортных средств L, М, N, О) 47

7.23 Регистрационные знаки (категории транспортных средств L, М, N, О) 48

Законодательные и технические нормативные правовые акты, ссылки на которые имеются данном справочнике.. 49

1. Тормозные системы (группа 100)

1.1  Относительная разность тормозных сил колес оси для рабочей тормозной системы.

(категории транспортных средств М, N, О*)

Технические требования:

1.  Не должна превышать предельных значений (не более 30 %) [СТБ 1641, п. 4.1.4]. 2.  Транспортное средство не должно ни одной своей частью выходить из нормативного коридора движения (ширина коридора – 3 м) [СТБ 1641, п. 4.1.2]. Контроль показателя проводится с применением роликового тормозного стенда для проверки тормозных систем транспортных средств. Если транспортное средство в силу своих размерных или конструктивных характеристик не может пройти диагностирование на роликовом тормозном стенде, то проверка осуществляется в дорожных условиях при торможении рабочей тормозной системой.

Основные несоответствия:

1. Относительная разность тормозных сил колес оси для рабочей тормозной системы превышает установленное предельное значение. 2. Транспортное средство выходит из нормативного коридора движения. * В справочнике используется классификация транспортных средств в соответствии с ГОСТ 31286.

1.2 Удельная тормозная сила рабочей тормозной системы (категории транспортных средств L, М, N, О)

Технические требования:

Эффективность торможения рабочей тормозной системой должна соответствовать установленным требованиям: Нормативы эффективности торможения транспортных средств категорий М, N и О рабочей тормозной системой при проверках на стендах Транспортные средства Категория транспортного средства Усилие на органе управления Рп, Н, не более Удельная тормозная сила γт, не менее Автомобили пассажирские и грузопассажирские М1 500 0,50 М2, М3 700 0,50 0,48* Грузовые автомобили N1 700 0,45 0,5* N2, N3 700 0,43 0,45** Прицепы и полуприцепы О2 (кроме оборудованных рабочими тормозами инерционного типа), О3, О4 - 0,40 0,43** * Не оборудованные АБС, либо получившие официальное утверждение типа до 01.10.1991 г. ** Получившие официальное утверждение типа после 1988 г. Нормативы эффективности торможения транспортных средств категорий М, N и О рабочей тормозной системой при проверках в дорожных условиях Транспортные средства Категория транспортного средства Усилие на органе управления Рп, Н, не более Тормозной путь Sт, м, не более Установи-вшееся замедление Jуст, м/с2, не менее Время срабаты-вания тормо-зной системы Тср, с, не более Автомобили пассажирские и грузопассажирские М1 500 14,7 5,8 0,6 М2, М3 700 18,3 5,0 0,6 Легковые автомобили с прицепом М1 500 15,4 5,4 0,6 Грузовые автомобили N1, N2, N3 700 18,3 5,0 0,6 Грузовые автомобили с прицепом (полуприцепом) N1, N2, N3 700 19,5 5,0 0,8 Примечание - Время полного приведения в действие органа управления тормозной системой не должно превышать 0,2 секунды. Значения показателей эффективности торможения рабочими тормозными устройствами мототранспортных средств при проверках на стендах Категория мототранспортного средства Удельная тормозная сила, γт, не менее Торможение только при помощи переднего тормозного устройства Торможение только при помощи переднего тормозного устройства Торможение с использованием обоих тормозных устройств* Мототранспортные средства, произведенные до 01.01.1991 L3, L4, L5 - - 0,30 Мототранспортные средства, произведенные после 01.01.1991 L3 0,35** 0,30** 0,50 L4 - - 0,45 L5 - - 0,45 * При наличии комбинированной тормозной системы торможение осуществляется комбинированной тормозной системой. ** Если значение для единичных тормозных устройств не может быть достигнуто, допускается использовать значение при использовании обоих тормозных устройств Значения показателей эффективности торможения рабочими тормозными устройствами мототранспортных средств при проверках в дорожных условиях Категория мототранспортного средства Тормозной путь, м, не более L3 7,5 L4 , L5. 8,2 Примечание ─ начальная скорость торможения ─ 30 км/ч. [Правила дорожного движения (далее – ПДД), Приложение 4, п. 1; СТБ 1641, п. 4.1.1; СТБ 1730, п. 4.1.3]. Контроль показателя проводится с применением роликового тормозного стенда для проверки тормозных систем транспортных средств. Если транспортное средство в силу своих размерных или конструктивных характеристик не может пройти диагностирование на роликовом тормозном стенде, то контроль показателя проводится в дорожных условиях при торможении рабочей тормозной системой.

Основные несоответствия:

1. Удельная тормозная сила рабочей тормозной системы не соответствует установленным требованиям. 2. Установившееся замедление транспортного средства не соответствует установленным требованиям. 3. Тормозной путь транспортного средства не соответствует установленным требованиям. 4. Время срабатывания тормозной системы не соответствует установленным требованиям.

1.3  Относительная разность тормозных сил для стояночной тормозной системы

(категории транспортных средств М, N, О)

Технические требования:

Не должна превышать предельных значений (не более 50 %) [СТБ 1641, п. 4.1.6]. Контроль показателя проводится с применением роликового тормозного стенда для проверки тормозных систем транспортных средств.

Основное несоответствие:

Превышает установленное предельное значение.

1.4  Удельная тормозная сила стояночной тормозной системы

(категории транспортных средств L, М, N, О)

Технические требования:

1.  Стояночная тормозная система должна обеспечивать неподвижное состояние транспортного средства на уклоне не менее установленных предельных значений (в снаряженном состоянии - не менее 23 % для категорий М1, М2, М3 и не менее 31 % - для категорий N1, N2, N3 ; при максимальной массе – не менее 16 %) [ПДД, Приложение 4, п. 5; СТБ 1641, п. 4.1.5, СТБ 1730, п. 4.1.4]. 2.  Удельная тормозная сила должна соответствовать установленным требованиям (не менее 0,16 - для транспортных средств категорий М, N и О; не менее 0,15 - для категории L) [СТБ 1641, п. 4.1.5; СТБ 1730, п. 4.1.4]. Контроль показателя проводится с применением роликового тормозного стенда для проверки тормозных систем транспортных средств. Если транспортное средство в силу своих размерных или конструктивных характеристик не может пройти диагностирование на роликовом тормозном стенде, то проверка проводится в дорожных условиях (на уклоне) при торможении стояночной тормозной системой.

Основные несоответствия:

1. Удельная тормозная сила стояночной тормозной системы не соответствует установленным требованиям. 2. Не обеспечивается неподвижное состояние транспортного средства на уклоне.

1.5 Герметичность пневматического тормозного привода (категории транспортных средств М, N, О)

Технические требования:

1.  Не допускается негерметичность пневматического или пневмогидравлического тормозного привода, которая ведет к падению давления воздуха при неработающем двигателе более чем на 0,05 МПа (0,5 кг/см2) за 15 минут после полного приведения указанного привода в действие [ПДД, Приложение 4, п. 3; СТБ 1641, п. 4.1.8]. 2.  Не допускается утечка сжатого воздуха из колесных тормозных цилиндров или тормозных камер [СТБ 1641, п. 4.1.8]. 3.  Не допускается утечка сжатого воздуха через соединительные устройства пневматического тормозного привода автомобиля-тягача (седельного тягача) и прицепа (полуприцепа) [СТБ 1641, п. 4.1.17]. Контроль герметичности проводится путем органолептической проверки, а также с использованием прибора (манометра, датчика) для проверки пневматического тормозного привода и секундомера. Органолептическая проверка – проверка, выполняемая с помощью соответствующих органов чувств квалифицированным специалистом без использования средств измерений.

Основные несоответствия:

1. Падение давления сжатого воздуха в пневмоприводе превышает установленное значение. 2. Имеется утечка воздуха из колесных тормозных цилиндров или тормозных камер. 3. Имеется утечка воздуха через соединительные устройства пневматического тормозного привода.

1.6 Герметичность гидравлического тормозного привода (категории транспортных средств L, М, N, О)

Технические требования:

1.  Не допускается негерметичность гидравлического тормозного привода, подтекание тормозной жидкости [ПДД, Приложение 4, п. 2; СТБ 1641, п. п. 4.1.11, 4.1.16; СТБ 1730, п. 4.1.8]. 2.  Не допускается снижение уровня тормозной жидкости в бачке ниже установленного минимального значения, в том числе и при максимальном нажатии на тормозную педаль [СТБ 1641, п. 4.1.16]. 3.  Уровень тормозной жидкости должен соответствовать требованиям изготовителя мототранспортного средства [СТБ 1730, п. 4.1.7] Контроль герметичности проводится путем органолептической проверки.

Основные несоответствия:

1. Имеется подтекание тормозной жидкости. 2. Уровень тормозной жидкости в бачке ниже установленного минимального значения.

1.7 Давление сжатого воздуха в пневмосистеме

(категории транспортных средств М, N, О)

Технические требования:

Давление на контрольных выводах питающего контура пневматического тормозного привода для транспортного средства с работающим двигателем должно быть не менее 0,65 МПа, а для прицепов (полуприцепов) – не менее 0,62 МПа [СТБ 1641, п. 4.1.9]. Контроль давления проводится с применением прибора (манометра, датчика) для проверки пневматического тормозного привода.

Основное несоответствие:

Давление сжатого воздуха в пневмоприводе тормозной системы не соответствует установленному значению.

1.8 Вспомогательная тормозная система

(категории транспортных средств М, N)

Технические требования:

Должна быть в работоспособном состоянии и не иметь повреждений. Контроль системы проводится путем органолептической проверки.

Основные несоответствия:

1. Система неработоспособна. 2. Система имеет повреждения.

1.9 Манометр, система сигнализации

(категории транспортных средств М, N)

Технические требования:

1.  Манометр пневматического и пневмогидравлического тормозного привода должен быть в работоспособном состоянии [ПДД, Приложение 4, п. 4; СТБ 1641, п. 4.1.10]. 2.  Система сигнализации и контроля работы тормозных систем должны быть в работоспособном состоянии [СТБ 1641, п. 4.1.10]. Контроль указанных элементов проводится путем органолептической проверки.

Основные несоответствия:

1. Манометр пневматического или пневмогидравлического тормозного привода не работает. 2. Система сигнализации работы тормозной системы не работает.

1.10 Состояние наружных элементов тормозных систем (категории транспортных средств L, М, N, О)

Технические требования:

1.  Не допускается наличие деталей с трещинами или остаточной деформацией [ПДД, Приложение 4, п. 7]. 2.  Не допускается не предусмотренный конструкцией контакт трубопровода тормозного привода с элементами транспортного средства [ПДД, Приложение 4, п. 7]. 3.  Не допускается набухание шлангов тормозного привода под давлением, а также их повреждение, доходящее до слоя армирования [СТБ 1641, п. 4.1.12]. 4.  Не допускаются повреждения, ненадежное крепление узлов и приборов тормозной системы [СТБ 1641, п. 4.1.13]. 5.  Педаль тормоза должна иметь противоскользящую поверхность, свободно возвращаться в исходное положение и, при нажатии, не должна иметь бокового смещения [СТБ 1641, п. 4.1.14]. 6.  Рычаг (рукоятка) управления стояночной тормозной системой должен удерживаться запирающим устройством [ПДД, Приложение 4, п. 6; СТБ 1641, п. 4.1.15; СТБ 1730, п. 4.1.9]. 7.  Не допускаются повреждения и деформация тяг механического привода стояночной тормозной системы, узлы, потертости и повреждения оплетки на тросах управления приводом [СТБ 1641, п. 4.1.15; СТБ 1730, 4.1.9]. 8.  Детали колесных тормозных механизмов должны быть исправными, надежно закрепленными и легко перемещаться при воздействии на органы управления тормозных систем [СТБ 1641, п. 4.1.18; СТБ 1730; п. п. 4.1.6, 4.1.9]. 9.  Элементы и устройства инерционного тормоза прицепов должны быть работоспособны и не иметь повреждений [СТБ 1641, п. 4.1.23]. Контроль состояния проводится путем органолептической проверки.

Основные несоответствия:

1. Детали тормозной системы имеют трещины или остаточную деформацию. 2. Имеется не предусмотренный конструкцией контакт трубопровода тормозного привода с элементами транспортного средства. 3. Имеется набухание шлангов тормозного привода под давлением, а также их повреждение, доходящее до слоя армирования. 4. Имеются повреждения, ненадежное крепление узлов и приборов тормозной системы. 5. На педали тормоза отсутствует противоскользящая поверхность. 6. Педаль тормоза не возвращается в исходное положение после нажатия. 7. Педаль тормоза при нажатии имеет боковое смещение. 8. Рычаг (рукоятка) стояночного тормоза не удерживается запирающим устройством. 9. Имеются повреждения или деформация тяг механического привода стояночной тормозной системы. 10. Неисправен колесный тормозной механизм или его детали ненадежно закреплены. 11. Неработоспособен предусмотренный конструкцией инерционный тормоз прицепа. 12. Элементы инерционного тормоза имеют повреждения.

2. Рулевое управление (группа 200)

Суммарный люфт

(категории транспортных средств М, N)

Технические требования:

Не должен превышать предельных значений указанных изготовителями в эксплуатационной документации, или, если такие значения не указаны, следующих предельных допустимых значений: автомобили пассажирские и грузопассажирские, созданные на базе легковых автомобилей - 10º; автобусы - 20º; грузовые автомобили - 25º [ПДД, Приложение 4, п. 8; СТБ 1641, п. 4.2.3]. Контроль показателя проводится с использованием прибора для проверки суммарного люфта в рулевом управлении.

Основное несоответствие:

Превышает установленное значение.

Перемещения деталей, люфты, фиксация резьбовых соединений

(категории транспортных средств L, М, N)

Технические требования:

1.  Элементы рулевого управления должны быть очищены от загрязнений и подготовлены к проведению органолептической проверки. 2.  Не должно быть не предусмотренных конструкцией перемещений деталей и узлов, резьбовые соединения должны быть зафиксированы установленным способом [ПДД, Приложение 4, п. 9]. 3.  Должны быть закреплены рулевое колесо (руль), отсутствовать люфты в соединении с валом рулевой колонки [СТБ 1641, п. 4.2.4; СТБ 1730, п. 4.2.2]. 4.  Рулевая колонка должна надежно соединяться с сопрягаемыми деталями. Не допускается подвижность рулевой колонки [СТБ 1641, п. 4.2.5; СТБ 1730, п. 4.2.3]. 5.  Рулевой механизм должен быть надежно закреплен [СТБ 1641, п. 4.2.6]. 6.  Рулевые тяги и рычаги поворотных цапф должны быть затянуты и зафиксированы от отворачивания [СТБ 1641, п. 4.2.10]. 7.  Не допускается люфт в соединениях рычагов поворотных цапф и шарнирах рулевых тяг [СТБ 1641, п. 4.2.10]. Контроль п. п. 1, 5, 6 проводится путем органолептической проверки с использованием стенда (тестера) для проверки рулевого привода транспортных средств. Контроль п. п. 2-4 проводится путем органолептической проверки.

Основные несоответствия:

1. Элементы рулевого управления не подготовлены к проведению органолептической проверки. 2. Рулевое колесо ненадежно закреплено или имеется люфт в месте соединения с валом рулевой колонки. 3. Имеется подвижность рулевой колонки. 4. Рулевой механизм ненадежно закреплен. 5. Рулевые тяги или рычаги ненадежно затянуты или не зафиксированы от отворачивания установленным способом. 6. Имеется люфт в соединениях рычагов поворотных цапф и шарнирах рулевых тяг.

Усилитель рулевого управления

(категории транспортных средств М, N)

Технические требования:

1.  Не допускается неисправность или отсутствие предусмотренного конструкцией усилителя [ПДД, Приложение 4, п. 10; СТБ 1641, п. 4.2.7]. 2.  Не допускается самопроизвольный поворот рулевого колеса при работающем двигателе [СТБ 1641, п. 4.2.2]. 3.  Не допускаются ненадежное крепление и повреждения деталей усилителя, в том числе трубопроводов и гибких шлангов [СТБ 1641, п. 4.2.7]. 4.  Не допускается подтекание рабочей жидкости из системы гидроусилителя [СТБ 1641, п. 4.2.7]. Контроль состояния усилителя проводится путем органолептической проверки.

Основные несоответствия:

1. Неработоспособен или отсутствует. 2. Происходит самопроизвольный поворот рулевого колеса. 3. Элементы усилителя ненадежно закреплены или повреждены. 4. Система гидроусилителя негерметична.

Состояние элементов рулевого управления

(категории транспортных средств L, М, N)

Технические требования:

1.  Не допускается наличие деталей с остаточной деформацией, трещинами и другими дефектами [ПДД, Приложение 4, п. 11; СТБ 1641, п. 4.2.6; СТБ 1730, п. 4.2.4]. 2.  Изменение усилия во всем диапазоне поворота рулевого колеса (руля) должно быть плавным. Не допускается вращение рулевого колеса с рывками и (или) заеданиями [ПДД, Приложение 4, п. 12; СТБ 1641, п. 4.2.1; СТБ 1730, п. 4.2.1]. 3.  Должны быть работоспособны устройства для регулировки положения рулевой колонки и устройства для защиты от несанкционированного доступа [СТБ 1641, п. 4.2.5]. 4.  Максимальные углы поворота управляемых колес должны ограничиваться только устройствами, предусмотренными конструкцией [СТБ 1641, п. 4.2.9; СТБ 1730, п. 4.2.5]. 5.  Не допускается отсутствие предусмотренных конструкцией транспортного средства или установка без согласования с организацией (заводом) - изготовителем либо иной уполномоченной организацией дополнительных элементов рулевого управления [ПДД, Приложение 4, п. 50]. Контроль состояния элементов проводится путем органолептической проверки.

Основные несоответствия:

1. Элементы рулевого управления имеют деформацию, трещины или другие дефекты. 2. Рулевое колесо вращается с рывками и (или) заеданиями. 3. Устройство для регулировки положения рулевой колонки неработоспособно. 4. Устройство для защиты от несанкционированного доступа неработоспособно. 5. Максимальные углы поворота управляемых колес не ограничиваются устройствами, предусмотренными конструкцией. 6. Отсутствуют предусмотренные конструкцией транспортного средства или установлены без согласования с организацией (заводом) - изготовителем либо иной уполномоченной организацией дополнительные элементы рулевого управления.

3. Внешние световые приборы (группа 300)

3.1 Указатели поворота и аварийная сигнализация (категории транспортных средств L, М, N, О)

Технические требования:

1. Количество, тип, расположение, цвет и режим работы приборов должны соответствовать конструкции транспортного средства [ПДД, Приложение 4 п. 13, 18]. 2. Режим работы и включения приборов должны соответствовать установленным требованиям. Частота следования проблесков указателей поворота должна составлять 60…120 миганий в минуту. Для транспортных средств категорий L4 и L5, в случае питания лампочек указателя поворота переменным током, допускается частота миганий 45…120 миганий в минуту при скорости вращения двигателя до 50 % оборотов, соответствующих максимальной скорости мототранспортного средства [ПДД, Приложение 4, п. 15; СТБ 1641, п. п. 4.3.18, 4.3.19; СТБ 1730, п. п. 4.3.8, 4.3.18.3, 4.3.19.7]. 3.  Должны быть без повреждений и надежно закреплены [СТБ 1641, п. 4.3.2; СТБ 1730, п. 4.3.2]. 4.  Должна быть исправна световая сигнализация работы прибора в салоне (кабине) или на приборной панели мототранспортного средства категории L3 [СТБ 1641, п. 4.3.3; СТБ 1730, п. 4.3.8]. 5.  Должны быть в исправном состоянии включатели и переключатели [СТБ 1641, п. 4.3.13; СТБ 1730, п. 4.3.3]. 6.  Должны использоваться рассеиватели и лампы, соответствующие типу светового прибора [ПДД, Приложение 4, п.16]. Контроль п. 1, 2 проводится путем органолептической проверки, замера линейных размеров и пробным включением. Контроль п. 3 проводится путем органолептической проверки, замера числа проблесков в установленный период времени с применением секундомера. Контроль п. 4 проводится путем органолептической проверки. Контроль п. п. 5 - 7 проводится путем органолептической проверки и пробным включением.

Основные несоответствия:

1. Отсутствуют в необходимом количестве. 2. Лампы частично или полностью не работают. 3. Не соответствует цвет рассеивателей или излучаемый свет. 4. Не соответствует конструкции расположение на транспортном средстве. 5. Не соответствует режим работы или включения прибора. 6. Повреждены или ненадежно закреплены. 7. Не работает световая сигнализация работы прибора в салоне (кабине). 8. Не исправен включатель или переключатель прибора. 9. Используются несоответствующие рассеиватели или лампы.

3.2 Фонарь освещения регистрационного знака

(категории транспортных средств L, М, N, О)

Технические требования:

1.  Расположение и цвет фонаря должны соответствовать конструкции транспортного средства [ПДД, Приложение 4 п. 13, 18]. 2.  Количество, расположение, углы видимости и излучаемый свет должны соответствовать установленным требованиям [Правила ЕЭК ООН № 48, Правила ЕЭК ООН № 53, СТБ 1641, п. 4.3.1; СТБ 1730, п. п. 4.3.1, 4.3.5, 4.3.12] 3.  Режим работы и включения фонаря должен соответствовать установленным требованиям [ПДД, Приложение 4, п. 15; СТБ 1641, п. 4.3.16]. 4.  Должен быть без повреждений и надежно закреплен [СТБ 1641, п. 4.3.2; СТБ 1730, п. 4.3.2]. 5.  Должны быть в исправном состоянии включатели и переключатели [СТБ 1641, п. 4.3.13; СТБ 1730 п. 4.3.3]. 6.  Должны использоваться рассеиватели и лампы, соответствующие типу светового прибора [ПДД, Приложение 4, п.16]. Контроль п. п. 1, 2, 4 проводится путем органолептической проверки. Контроль п. п. 3, 5 и 6 проводится путем органолептической проверки и пробным включением.

Основные несоответствия:

1. Отсутствует. 2. Лампы частично или полностью не работают, (знак не освещается). 3. Не соответствует цвет рассеивателей или излучаемый свет. 4. Не соответствует конструкции расположение на транспортном средстве. 5. Не соответствует режим работы или включения прибора. 6. Поврежден или ненадежно закреплен. 7. Используются несоответствующие рассеиватели или лампы.

Опознавательный знак автопоезда

(категории транспортных средств N2, N3)

Технические требования:

1.  Размещение и цвет знака должен соответствовать установленным требованиям [ГОСТ 8769, ПДД, п. 201.1]. 2.  Режим работы знака должен соответствовать установленным требованиям [ПДД, Приложение 4, п. п. 15, 20]. 3.  Должен быть без повреждений и надежно закреплен [СТБ 1641, п. 4.3.2]. 4.  Должны использоваться рассеиватели и лампы, соответствующие типу светового прибора [ПДД, Приложение 4, п.16]. Контроль п. 1, 3 проводится путем органолептической проверки. Контроль п. 2 и 4 проводится путем органолептической проверки и пробным включением.

Основные несоответствия:

1. Отсутствует. 2. Лампы частично или полностью не работают. 3. Не соответствует цвет рассеивателей или размещение. 4. Не соответствует режим работы знака. 5. Поврежден или ненадежно закреплен. 6. Используются несоответствующие рассеиватели или лампы.

Противотуманные фары

(категории транспортных средств L, М, N, О)

Технические требования:

1.  Количество, расположение и цвет фар должны соответствовать конструкции транспортного средства [ПДД, Приложение 4 п. п. 13, 18, 21]. 2.  Количество, расположение, углы видимости и излучаемый свет должны соответствовать установленным требованиям [Правила ЕЭК ООН № 48, Правила ЕЭК ООН № 53, СТБ 1641, п. 4.3.1; СТБ 1730, п. п. 4.3.1, 4.3.5, 4.3.13] 3.  Режим работы и включения фар должен соответствовать установленным требованиям [ПДД, Приложение 4, п. 15; СТБ 1641, п. п. 4.3.15, 4.3.17; СТБ 1730, п. 4.3.13]. 4.  Должны быть без повреждений и надежно закреплены [СТБ 1641, п. 4.3.2; СТБ 1730, п. 4.3.2]. 5.  Должна быть исправна световая сигнализация работы прибора в салоне (кабине) [СТБ 1641, п. 4.3.3]. 6.  Должны быть в исправном состоянии включатели и переключатели [СТБ 1641, п. 4.3.13; СТБ 1730 п. 4.3.3]. 7.  Должны использоваться рассеиватели и лампы, соответствующие типу светового прибора [ПДД, Приложение 4, п.16]. 8.  Должна соответствовать установленным требованиям регулировка фар: Геометрические показатели расположения верхней светотеневой границы пучка света противотуманной фары транспортного средства категории М или N на экране Высота установки фары, мм Величина наклона светотеневой границы по экрану удаленному на 10 м, % От 250 до 500 -1,0 От 500 до 750 -2,0 От 750 до 1000 -4,0 Примечание - Отрицательные значения величин означают наклон луча вниз. Геометрические показатели расположения верхней светотеневой границы пучка света противотуманной фары мототранспортного средства на экране Расстояние R от проекции исходного центра фары вниз до верхней светотеневой границы пучка света на экране, мм Наклон верхней светотеневой границы противотуманной фары α L=5 м L=10 м 100 200 - 69´ - 2 % [ПДД, Приложение 4, п. 14; СТБ 1641, п. 4.3.10; СТБ 1730, п. 4.3.28]. 9.  Должна соответствовать установленным требованиям сила света, измеренная в вертикальной плоскости, проходящей через ось отсчета: для транспортных средств категорий М и N – не более 625 кд - в направлении 3° вверх от положения верхней светотеневой границы; не менее 1000 кд - в направлении 3° вниз от положения верхней светотеневой границы [СТБ 1641, п. 4.3.11]; для мототранспортных средств – не более 750 кд в направлении 3º вверх и не менее 750 кд в направлении 2º вниз от положения верхней светотеневой границы [СТБ 1730, п. 4.3.29]. Контроль п. 1, 2 проводится путем органолептической проверки, замера линейных размеров и пробным включением. Контроль п. п. 3, 5 - 7 проводится путем органолептической проверки и пробным включением. Контроль п. 4 проводится путем органолептической проверки. Контроль п. п. 8, 9 проводится с применением прибора для проверки внешних световых приборов.

Основные несоответствия:

1. Не соответствует цвет рассеивателей или излучаемый свет. 2. Лампы частично или полностью не работают. 3. Не соответствует конструкции расположение на транспортном средстве. 4. Не соответствует режим работы или включения прибора. 5. Повреждены или ненадежно закреплены. 6. Не работает световая сигнализация работы прибора в салоне (кабине). 7. Не исправен включатель или переключатель прибора. 8. Используются несоответствующие рассеиватели или лампы. 9. Не соответствует установленным требованиям регулировка фар. 10. Не соответствует установленным требованиям сила света фар

Фонари заднего хода

(категории транспортных средств М, N, О)

Технические требования:

1.  Количество, расположение и цвет фонарей должны соответствовать конструкции транспортного средства [ПДД, Приложение 4 п. п. 13, 18]. 2.  Количество, расположение, углы видимости и излучаемый свет должны соответствовать установленным требованиям [Правила ЕЭК ООН № 48, СТБ 1641, п. 4.3.1] 3.  Режим работы и включения должен соответствовать установленным требованиям [ПДД, Приложение 4, п. 15; СТБ 1641, п. 4.3.23]. 4.  Должны быть без повреждений и надежно закреплены [СТБ 1641, п. 4.3.2; СТБ 1730, п. 4.3.2]. 5.  Должны использоваться рассеиватели и лампы, соответствующие типу светового прибора [ПДД, Приложение 4, п.16]. Контроль п. 1, 2 проводится путем органолептической проверки, замера линейных размеров и пробным включением. Контроль п. 3 проводится путем органолептической проверки и пробным включением. Контроль п. п. 4 и 5 проводится путем органолептической проверки.

Основные несоответствия:

1. Отсутствуют в необходимом количестве. 2. Лампы частично или полностью не работают. 3. Не соответствует цвет рассеивателей или излучаемый свет. 4. Не соответствует конструкции расположение на транспортном средстве. 5. Повреждены или ненадежно закреплены. 6. Не соответствует режим работы или включения прибора. 7. Используются несоответствующие рассеиватели или лампы.

Сигналы торможения

(категории транспортных средств L, М, N, О)

Технические требования:

1.  Количество, расположение и цвет сигналов должны соответствовать конструкции транспортного средства [ПДД, Приложение 4 п. 13, 18]. 2.  Количество, расположение, углы видимости и излучаемый свет должны соответствовать установленным требованиям [Правила ЕЭК ООН № 48, Правила ЕЭК ООН № 53, СТБ 1641, п. 4.3.1; СТБ 1730, п. п. 4.3.1, 4.3.5, 4.3.11, 4.3.19.8] 3.  Режим работы и включения сигналов должен соответствовать установленным требованиям [ПДД, Приложение 4, п. 15, 20; СТБ 1641, п. 4.3.20]. 4.  Должны быть без повреждений и надежно закреплены [СТБ 1641, п. 4.3.2; СТБ 1730, п. 4.3.2]. 5.  Должны быть в исправном состоянии включатели и переключатели [СТБ 1641, п. 4.3.13; СТБ 1730 п. 4.3.3]. 6.  Должны использоваться рассеиватели и лампы, соответствующие типу светового прибора [ПДД, Приложение 4, п.16]. Контроль п. 1, 2 проводится путем органолептической проверки и замера линейных размеров. Контроль п. 4 проводится путем органолептической проверки. Контроль п. п. 3, 5 и 6 проводится путем органолептической проверки и пробным включением.

Основные несоответствия:

1. Отсутствуют в необходимом количестве. 2. Лампы частично или полностью не работают. 3. Не соответствует цвет рассеивателей или излучаемый свет. 4. Не соответствует конструкции расположение на транспортном средстве. 5. Не соответствует режим работы или включения прибора. 6. Повреждены или ненадежно закреплены. 7. Не исправен включатель или переключатель прибора. 8. Используются несоответствующие рассеиватели или лампы.

3.7 Световозвращатели и светоотражающая маркировка (категории транспортных средств L, М, N, О)

Технические требования:

1.  Количество, тип, расположение и цвет элементов должны соответствовать конструкции транспортного средства [ПДД, п. 205 и Приложение 4 п. 13, 18]. 2.  Количество, расположение, углы видимости и цвет должны соответствовать установленным требованиям [Правила ЕЭК ООН № 48, ГОСТ 20961, Правила ЕЭК ООН № 53, СТБ 1641, п. 4.3.1; СТБ 1730, п. п. 4.3.1, 4.3.5, 4.3.18.6, 4.3.19.12] 3.  Должны быть без загрязнений, повреждений и отслоений [ПДД, Приложение 4, п. 15; СТБ 1641, п. 4.3.25]. Светоотражающей маркировкой обозначаются грузовые автомобили с технически допустимой общей массой более 3,5 тонн. Контроль п. 1, 2 проводится путем органолептической проверки и замера линейных размеров. Контроль п. 3 проводится путем органолептической проверки.

Основные несоответствия:

1. Отсутствуют в необходимом количестве. 2. Не соответствует цвет. 3. Не соответствует расположение на транспортном средстве. 4. Повреждены или ненадежно закреплены. 5. Не соответствует тип или исполнение. 6. Имеются загрязнения, отслоения или повреждения световозвращающего покрытия.

Фары дальнего и ближнего света; дополнительные фары

(категории транспортных средств L, М, N, О)

Технические требования:

1.  Количество, расположение и цвет фар должны соответствовать конструкции транспортного средства [ПДД, Приложение 4 п. п. 13, 18, 21]. 2.  Количество, расположение, углы видимости и излучаемый свет должны соответствовать установленным требованиям [Правила ЕЭК ООН № 48, Правила ЕЭК ООН № 53, СТБ 1641, п. 4.3.1; СТБ 1730, п. п. 4.3.1, 4.] 3.  Режим работы и включения фар должен соответствовать установленным требованиям [ПДД, Приложение 4, п. 15; СТБ 1641, п. п. 4.3.14, 4.3.17]. 4.  Должны быть без повреждений и надежно закреплены [СТБ 1641, п. 4.3.2; СТБ 1730, п. 4.3.2]. 5.  Должна быть исправна световая сигнализация работы прибора в салоне (кабине) [СТБ 1641, п. 4.3.3, 4.3.18.1]. 6.  Должны быть в исправном состоянии включатели и переключатели [СТБ 1641, п. 4.3.13; СТБ 1730 п. 4.3.3]. 7.  Должны использоваться рассеиватели и лампы, соответствующие типу светового прибора [ПДД, Приложение 4, п.16]. 8.  Должна соответствовать установленным требованиям регулировка фар: Геометрические показатели расположения светотеневой границы пучка ближнего света фар транспортного средства категории М или N на экране Высота установки фары (по центру рассеивателя) Н, мм Угол наклона светотеневой границы фары ближнего света α, Расстояние R от проекции исходного центра фары вниз до светотеневой границы пучка света по экрану, мм Предел наклона светотеневой границы фары ближнего света α доп, % Первоначаль-ная направленность светотеневой границы фары ближнего света α*, % L = 5 м L = 10 м До 600 34' 50 100 От - 1,0 до - 1,5 От - 1,0 до - 1,5 От 600 до 700 45' 65 130 " 700 " 800 52' 75 150 От 800 до 900 1º 88 176 От - 1,0 до - 1,5 От - 1,0 до - 1,5 или же по усмотрению изготовителя " 900 " 1000 1009' 100 200 От - 1,5 до - 2,0 От - 1,5 до - 2,0 От 1000 до 1200 1015' 110 220 От - 1,5 до - 2,0 От - 1,5 до - 2,0 Свыше 1200 1040' 145 290 От - 2,0 до - 2,5 От - 2,0 до - 2,5 * Устанавливается изготовителем. Примечание - Отрицательные значения величин означают наклон луча вниз. Геометрические показатели расположения светотеневой границы пучка ближнего света фар мототранспортного средства на экране Высота установки фары (по центру рассеивателя) Н, мм Расстояние R от проекции исходного центра фары вниз до светотеневой границы пучка света на экране, мм Угол наклона светового пучка фары в вертикальной плоскости α L = 5 м L = 10 м От 500 до 800 включ. от 25 до 50 включ. от 50 до 100 включ. От - 17´ до - 34´ включ. От - 0,5 % до  - 1,0 % включ. Св. 800 " 1100 " св. 50 " 100 " св. 100 " 200 " Св. - 34´ " - 69´ " Св. – 1 % " – 2 % " " 1100 " 1200 " 100 " 125 " " 200 " 250 " " - 69´ " - 86´ " " – 2 % " – 2,5 % " Примечание – Отрицательные значения означают наклон пучка вниз [ПДД, Приложение 4, п. 14; СТБ 1641, п. п. 4.3.4, 4.3.6; СТБ 1730, п. п. 4.3.21, 4.3.22, 4.3.25]. 9.  Должна соответствовать установленным требованиям сила света фар: для транспортных средств категорий М и N: для фар типа С (НС) и CR (HCR) в режиме «ближний свет» она должна быть не более 750 кд в направлении 34' вверх от положения левой части светотеневой границы и не менее 1600 кд в направлении 52' вниз от положения левой части светотеневой границы; для фар типа R (HR) и CR (HCR), расположенных на одной стороне транспортного средства, в режиме «дальний свет» она не должна быть меньше 10000 кд [СТБ 1641, п. п. 4.3.5, 4.3.7-4.3.9]; для мототранспортных средств: для фар типа С (НС) и CR (HCR) в режиме «ближний свет» она должна быть не более 625 кд в направлении 34' вверх от положения левой части светотеневой границы и не менее 1000 кд в направлении 52' вниз от положения левой части светотеневой границы; для фар класса МВ в режиме «ближний свет» она должна быть не более 625 кд в направлении 34' вверх от положения левой части светотеневой границы и не менее 1500 кд в направлении 52' вниз от положения левой части светотеневой границы [СТБ 1730, п. п. 4.3.23, 4.3.24]. Контроль п. 1, 2 проводится путем органолептической проверки, путем замера линейных размеров и пробным включением. Контроль п. п. 3, 5 - 7 проводится путем органолептической проверки и пробным включением. Контроль п. 4 проводится путем органолептической проверки. Контроль п. 8, 9 проводится с применением прибора для проверки внешних световых приборов.

Основные несоответствия:

1. Не соответствует цвет рассеивателей или излучаемый свет. 2. Лампы частично или полностью не работают. 3. Не соответствует конструкции расположение на транспортном средстве. 4. Не соответствует режим работы или включения прибора. 5. Повреждены или ненадежно закреплены. 6. Не работает световая сигнализация работы прибора в салоне (кабине). 7. Не исправен включатель или переключатель прибора. 8. Используются несоответствующие рассеиватели или лампы. 9. Не соответствует установленным требованиям регулировка фар. 10. Не соответствует установленным требованиям сила света фар.

3.9 Габаритные огни, задний противотуманный фонарь (категории транспортных средств L, М, N, О)

Технические требования:

1.  Количество, расположение и цвет приборов должны соответствовать конструкции транспортного средства [ПДД, Приложение 4 п. 13, 18]. 2.  Количество, расположение, углы видимости и излучаемый свет должны соответствовать установленным требованиям [Правила ЕЭК ООН № 48, Правила ЕЭК ООН № 53, СТБ 1641, п. 4.3.1; СТБ 1730, п. п. 4.3.1, 4.3.9, 4.3.10, 4.3.18.4, 4.3.19.9, 4.3.19.10] 3.  Режим работы и включения приборов должен соответствовать установленным требованиям [ПДД, Приложение 4, п. 15; СТБ 1641, п. п. 4.3.16, 4.3.21]. 4.  Должны быть без повреждений и надежно закреплены [СТБ 1641, п. 4.3.2; СТБ 1730, п. 4.3.2]. 5.  Должны быть в исправном состоянии включатели и переключатели [СТБ 1641, п. 4.3.13; СТБ 1730 п. 4.3.3]. 6.  Должны использоваться рассеиватели и лампы, соответствующие типу светового прибора [ПДД, Приложение 4, п. 16]. Контроль п. п. 1, 2, 4 проводится путем органолептической проверки. Контроль п. п. 3, 5 и 6 проводится путем органолептической проверки и пробным включением.

Основные несоответствия:

1. Отсутствуют в необходимом количестве. 2. Лампы фонарей частично или полностью не работают. 3. Лампы заднего противотуманного фонаря полностью не работают. 4. Не соответствует цвет рассеивателей или излучаемый свет. 5. Не соответствует конструкции расположение на транспортном средстве. 6. Не соответствует режим работы или включения прибора. 7. Не исправен включатель или переключатель прибора. 8. Повреждены или ненадежно закреплены. 9. Используются несоответствующие рассеиватели или лампы.

4. Стеклоочистители и стеклоомыватели ветрового стекла (группа 400)

Устройства обогрева и обдува стекол

(категории транспортных средств М, N)

Технические требования:

Устройства обогрева и обдува стекол должны быть в работоспособном состоянии [ПДД, Приложение 4, п. 40; СТБ 1641, п. 4.4.10]. Контроль устройств проводится путем органолептической проверки и пробным включением.

Основные несоответствия:

1. Не работает устройство обогрева. 2. Не работает устройство обдува.

Стеклоочистители и стеклоомыватели ветрового стекла

(категории транспортных средств М, N)

Технические требования:

1.  Стеклоочистители должны работать в установленном режиме [ПДД, Приложение 4, п. 22]. 2.  Стеклоочистители не должны иметь повреждений и находиться в работоспособном состоянии на всех режимах работы [СТБ 1641, п. 4.4.6]. 3.  Стеклоочистители должны обеспечивать частоту перемещения щеток по мокрому стеклу в режиме максимальной скорости не менее 35 двойных ходов в минуту [ПДД, Приложение 4, п. 22; СТБ 1641, п. 4.4.7]. 4.  Угол размаха щеток стеклоочистителя по мокрому стеклу должен быть не менее предусмотренного конструкцией транспортного средства [СТБ 1641, п. 4.4.8]. 5.  Общая ширина неочищенных полос по краям зоны очистки не должна превышать 10% длины щетки Угол размаха щеток стеклоочистителя по мокрому стеклу должен быть не менее предусмотренного конструкцией транспортного средства [СТБ 1641, п. 4.4.9]. 6.  Стеклоомыватели должны находиться в работоспособном состоянии [ПДД, Приложение 4, п. 23]. 7.  Стеклоомыватели должны подавать омывающую жидкость в зону очистки стекла [СТБ 1641, п. 4.4.9]. Контроль п. п. 1, 2, 4-7 проводится путем органолептической проверки. Контроль п. 3 проводится с применением секундомера.

Основные несоответствия:

1. Отсутствует жидкость в бачке стеклоомывателя. 2. Стеклоомыватели не действуют. 3. Стеклоочистители не действуют. 4. Частота движения щеток в установленном режиме не соответствует нормативной. 5. Угол размаха щеток менее предусмотренного конструкцией транспортного средства. 6. Имеются повреждения стеклоочистителя, уменьшающие величину очищаемой зоны свыше нормативного значения.

Противосолнечные козырьки

(категории транспортных средств М, N)

Технические требования:

1.  На транспортном средстве должны быть установлены предусмотренные конструкцией солнцезащитные козырьки (шторы)[СТБ 1641, п. 4.4.5]. 2.  Солнцезащитные козырьки (шторы) должны находиться в работоспособном состоянии [СТБ 1641, п. 4.4.5]. Контроль козырьков (штор) проводится путем органолептической проверки.

Основные несоответствия:

1. Отсутствуют. 2. Повреждены или находятся в неработоспособном состоянии.

5. Колеса и шины (группа 500)

5.1 Крепление, состояние дисков и ободьев колес (категории транспортных средств L, М, N, О)

Технические требования:

1 Колеса транспортного средства должны быть очищены от загрязнений, декоративные колпаки или другие элементы, ограничивающие их визуальный осмотр – демонтированы. 2. Тип и размер дисков колес должен соответствовать конструкции транспортного средства [СТБ 1641, п. 4.5.8; СТБ 1730, п. 4.5.2]. 3.  Не допускается наличие трещин и разломов дисков и ободьев колес [ПДД, Приложение 4, п. 27; СТБ 1641, п. 4.5.8; СТБ 1730, п. 4.5.2]. 4.  Не допускается наличие видимых нарушений формы и размеров крепежных отверстий в дисках колес [СТБ 1641, 4.5.10; СТБ 1730, п. 4.5.3]. 5.  Не допускается отсутствие хотя бы одного болта (гайки) крепления колес или ослабление их затяжки [ПДД, Приложение 4, п. 27; СТБ 1641, п. 4.5.9]. 6.  Не допускается отсутствие, ослабление крепления или механическое повреждение спиц в колесах мототранспортного средства [СТБ 1730, п. 4.5.4]. Контроль элементов проводится путем органолептической проверки.

Основные несоответствия:

1. Колеса имеют загрязнения или элементы (декоративные колпаки) ограничивающие их визуальный осмотр. 2. Тип или размер дисков или ободьев колес не соответствуют конструкции транспортного средства. 3. Имеются трещины, разломы дисков или ободьев колес, нарушения крепежных отверстий. 4. Отсутствует или ослаблена затяжка одного или нескольких элементов крепления колеса. 5. Отсутствует, ослаблено крепление или имеются механические повреждение спиц в колесах мототранспортного средства.

Износ протектора

(категории транспортных средств L, М, N, О)

Технические требования:

1.  Глубина рисунка протектора шин должна быть не менее следующих предельных значений: для легковых автомобилей - 1,6 мм, грузовых автомобилей – 1 мм, автобусов – 2 мм, мототранспортных средств – 0,8 мм [ПДД, Приложение 4, п. 25; СТБ 1641, п. 4.5.12; СТБ 1730, п. 4.5.6]. 2.  Не допускается появление одного индикатора износа при равномерном износе или двух индикаторов в каждом из сечений – при неравномерном износе беговой дорожки [ПДД, Приложение 4, п. 25; СТБ 1641, п. 4.5.12; СТБ 1730, п. 4.5.6]. Контроль п. 1 проводится с применением измерителя глубины протектора шин (прибора, калибра-шаблона, штангенциркуля). Контроль п. 2 проводится путем органолептической проверки.

Основные несоответствия:

1. Глубина рисунка протектора шины менее предельного значения. 2. Появление индикатора (индикаторов) износа.

Повреждения шин

(категории транспортных средств L, М, N, О)

Технические требования:

Шины не должны иметь местные повреждения (пробои, порезы, разрывы), обнажающие корд, а также расслоения каркаса, отслоения протектора и боковины, растрескивания от старения резины [ПДД, Приложение 4, п. 26; СТБ 1641, п. 4.5.14; СТБ 1730, п. 4.5.8]. Контроль повреждений проводится путем органолептической проверки.

Основное несоответствие:

Шины имеют местные повреждения (пробои, порезы, разрывы), обнажающие корд, а также расслоения каркаса, отслоения протектора и боковины, растрескивания от старения резины.

Установка шин

(категории транспортных средств L, М, N, О)

Технические требования:

1.  Шины по типу, размеру и допустимой нагрузке и скорости движения должны соответствовать модели транспортного средства/эксплуатационной документации производителя транспортного средства [ПДД, Приложение 4, п. 28; СТБ 1641, п. 4.5.11; СТБ 1730, п. 4.5.5]. 2.  Не допускается установка на одну ось автобуса, легкового автомобиля или прицепа к нему диагональных шин совместно с радиальными или шин с различным рисунком протектора [ПДД, Приложение 4, п. 29]. 3.  Не допускается установка на одну ось грузового автомобиля или прицепа к нему диагональных шин совместно с радиальными или шин с различным типом рисунка протектора [ПДД, Приложение 4, п. 29]. Контроль установки шин проводится путем органолептической проверки.

Основные несоответствия:

1. Шины по типу, размеру и допустимой нагрузке и скорости движения не соответствуют модели транспортного средства/эксплуатационной документации производителя транспортного средства. 2. На одну ось автобуса, легкового автомобиля или прицепа к нему установлены диагональные шины совместно с радиальными или шины с различным рисунком протектора. 3. На одну ось грузового автомобиля или прицепа к нему установлены диагональные шины совместно с радиальными или шины с различным типом рисунка протектора.

6. Двигатель и его системы (группа 600)

Токсичность бензинового двигателя

(категории транспортных средств М, N)

Технические требования:

Содержание вредных веществ в отработавших газах не должно превышать величин, установленных техническими нормативными правовыми актами: Нормы содержания токсичных веществ в отработавших газах бензинового двигателя Частота вращения Предельно допустимое содержание оксида углерода объёмная доля, % Предельно допустимое содержание углеводородов, объёмная доля, млн-1 для двигателей с числом цилиндров Не более 4 Более 4 nmin 1,5 1200 3000 nпов 2,0 600 1000 [ПДД, Приложение 4, п. 30; СТБ 1641, п. 4.9.2; ГОСТ 17.2.2.03, п. 1.2]. Контроль токсичности проводится с применением газоанализатора в соответствии с методикой, предусмотренной ГОСТ 17.2.2.03.

Основные несоответствия:

1. Двигатель не прогревается до рабочей температуры. 2. Не обеспечивается устойчивая работа двигателя на минимальных оборотах холостого хода. 3. Частота вращения двигателя на минимальных оборотах холостого хода не обеспечивается в установленных пределах. 4. Превышает установленное значение по окиси углерода на минимальных оборотах холостого хода. 5. Превышает установленное значение по окиси углерода на повышенных оборотах холостого хода. 6. Превышает установленное значение по углеводородам на минимальных оборотах холостого хода. 7. Превышает установленное значение по углеводородам на повышенных оборотах холостого хода.

Дымность дизельного двигателя

(категории транспортных средств М, N)

Технические требования:

Дымность отработавших газов не должна превышать величин, установленных техническими нормативными правовыми актами: Нормативные значения дымности отработавших газов дизельного двигателя Режим измерения дымности Предельно допускаемый натуральный показатель ослабления светового потока Кдоп, м-1, не более Предельно допускаемый коэффициент ослабления светового потока Nдоп, %, не более Свободное ускорение для автомобилей без наддува с наддувом 1,2 1,6 40 50 Максимальная частота вращения 0,4 15 [ПДД, Приложение 4, п. 30; СТБ 1641, п. 4.9.3; ГОСТ 21393, п. п. 1.2, 1.3]. Контроль дымности проводится с применением дымомера в соответствии с методикой, предусмотренной ГОСТ 21393.

Основные несоответствия:

1. Двигатель не прогревается до рабочей температуры. 2. Не обеспечивается устойчивая работа двигателя на минимальных оборотах холостого хода. 3. Превышает установленные значения на режиме свободного ускорения. 4. Превышает установленные значения на режиме максимальных оборотов холостого хода.

Система питания

(категории транспортных средств L, М, N, О)

Технические требования:

1.  Не допускается негерметичность системы питания [ПДД, Приложение 4, п. 31, СТБ 1641, п. 4.9.4; СТБ 1730, п. 4.8.3]. 2.  Запорные устройства топливных баков должны быть исправны. Крышки топливных баков должны фиксироваться в закрытом положении. Не допускается повреждение уплотняющих элементов крышек [СТБ 1641, п. 4.9.4; СТБ 1730, п. 4.8.3]. Контроль системы проводится путем органолептической проверки. ПРИМЕЧАНИЕ. При обнаружении нарушения герметичности системы дальнейшее проведение государственного технического осмотра данного транспортного средства прекращается, а само транспортное средство эвакуируется из производственного помещения с соблюдением мер безопасности.

Основные несоответствия:

1. Не обеспечивается герметичность элементов системы. 2. Элементы системы ненадежно закреплены. 3. Топливопроводы ненадежно соединены между собой. 4. Запорное устройство топливного бака неисправно. 5. Крышка топливного бака отсутствует. 6. Крышка топливного бака не фиксируется в закрытом положении. 7. Поврежден или отсутствует уплотняющий элемент крышки топливного бака. 8. Имеются повреждения топливопроводов. 9. Имеется опасность повреждения элементов системы.

Система выпуска

(категории транспортных средств L, М, N, О)

Технические требования:

1.  Не допускается неисправность системы выпуска отработавших газов [ПДД, Приложение 4, п. 32]. 2.  Система выпуска отработавших газов должна быть укомплектована в соответствии с требованиями изготовителя [СТБ 1641, п. 4.9.1; СТБ 1730, п. 4.8.1]. 3.  Элементы и соединения системы выпуска отработавших газов должны быть надежно закреплены или подвешены [СТБ 1641, п. 4.9.1; СТБ 1730, п. 4.8.1]. 4.  Утечки газов в соединениях и сквозные повреждения элементов выпускной системы, нарушающие ее герметичность, не допускаются [СТБ 1641, п. 4.9.1; СТБ 1730, п. 4.8.1]. Контроль системы проводится путем органолептической проверки. ПРИМЕЧАНИЕ. При нарушении герметичности системы проверка дымности или токсичности отработавших газов не проводится, либо результаты ранее проведенной проверки аннулируются.

Основные несоответствия:

1. Ненадежно закреплены элементы системы. 2. Не обеспечивается герметичность системы. 3. Система не укомплектована в соответствии с требованиями изготовителя.

Газовое оборудование

(категории транспортных средств М, N)

Технические требования:

1.  Не допускается негерметичность газовой системы питания [ПДД, Приложение 4, п. 33; СТБ 1641, п. 4.9.5]. 2.  Не допускается эксплуатация газовых баллонов с истекшим сроком периодического их освидетельствования [ПДД, Приложение 4, п. 34; СТБ 1641, п. 4.9.5]. Контроль п. 1 проводится с применением индикатора утечек горючих углеводородных газов. Контроль п. 2 проводится путем визуальной проверки. ПРИМЕЧАНИЕ. При обнаружении нарушения герметичности оборудования дальнейшее проведение государственного технического осмотра данного транспортного средства прекращается, транспортное средство эвакуируется из производственного помещения с соблюдением мер безопасности.

Основные несоответствия:

1. Не обеспечивается герметичность оборудования. 2. Компоненты оборудования ненадежно закреплены. 3. Трубопроводы ненадежно соединены между собой. 4. Имеются повреждения компонентов оборудования из-за коррозии, старения, механического или химического воздействия. 5. Истек или не определен срок периодического освидетельствования баллона (баллонов).

7. Прочие элементы конструкции (группа 700)

Спидометр (тахограф)

(категории транспортных средств L, М, N, О)

Технические требования:

1.  Должен находиться в работоспособном состоянии [ПДД, Приложение 4, п. п. 40, 43; СТБ 1641, п. 4.7.4; СТБ 1730, п. 4.7.3]. 2.  Должен иметь исправную подсветку [СТБ 1641, п. 4.7.4; СТБ 1730, п. 4.7.3]. 3.  Не должен иметь повреждений [СТБ 1641, п. 4.7.4; СТБ 1730, п. 4.7.3]. Механический привод, датчики и кабели должны быть опломбированы в предусмотренных для этого местах [СТБ 1641, п. 4.7.4] (требование распространяется только на транспортные средства принадлежащие юридическим лицам ). Контроль спидометра (тахографа) проводится путем органолептической проверки.

Основные несоответствия:

1. Отсутствует. 2. Находится в неработоспособном состоянии. 3. Не обеспечивается подсветка. 4. Имеет повреждения, затрудняющие считывание показаний. 5. Отсутствует пломбировка в предусмотренных местах.

Обязательные опознавательные знаки

(категории транспортных средств L, М, N, О)

Технические требования:

1.  В предусмотренных случаях и в предусмотренных местах на транспортных средствах должны быть установлены опознавательные знаки «Шипы», «Учебное транспортное средство», «Отличительный знак транспортного средства Республики Беларусь», «Транспортное средство большой грузоподъемности», «Транспортное средство большой длины» [ПДД, п. 201]. 2.  Опознавательные знаки должны отвечать требованиям ПДД и технических нормативных правовых актов [СТБ 914, Правила ЕЭК ООН № 70, ПДД, Приложение 4, п. 52; СТБ 1641, п. п. 4.10.1, 4.10.3, 4.10.4; СТБ 1730, п. п. 4.9.1, 4.9.3]. 3.  Знаки не должны снижать зоны обзорности водителя, закрывать приборы освещения, световой сигнализации и регистрационные знаки транспортного средства [СТБ 1641, п. п. 4.10.4; СТБ 1730, п. 4.9.3]. Контроль знаков проводится путем органолептической проверки и замера линейных размеров.

Основные несоответствия:

1. Отсутствуют. 2. Неправильно установлены. 3. Конструкция знаков или нанесенные изображения не отвечают установленным требованиям. 4. Знаки имеют повреждения, не ухудшающие их прочтение. 5. Знаки имеют повреждения, ухудшающие их прочтение. 6. Знаки снижают зоны обзорности водителя, закрывают приборы освещения, световой сигнализации и регистрационные знаки транспортного средства.

Ремни безопасности

(категории транспортных средств М, N)

Технические требования:

1.  Транспортное средство должно быть оснащено ремнями безопасности, если их установка предусмотрена его конструкцией [ПДД, Приложение 4, п. 46; СТБ 1641, п. 4.7.1]. 2.  Не должны иметь надрывов на лямке [ПДД, Приложение 4, п. 46; СТБ 1641, п. 4.7.1]. 3.  Должны иметь исправный рабочий механизм [ПДД, Приложение 4, п. 46; СТБ 1641, п. 4.7.1]. Контроль ремней проводится путем органолептической проверки.

Основные несоответствия:

1. Отсутствуют, хотя конструкцией предусмотрены. 2. Ненадежно закреплены. 3. Лямка имеет надрывы. 4. Запорное приспособление неисправно. 5. Рабочий механизм не обеспечивает втягивание ремня. 6. Рабочий механизм не обеспечивает прекращение вытягивания (блокировку) ремня.

Звуковой сигнал

(категории транспортных средств L, М, N)

Технические требования:

1.  Должен находиться в исправном состоянии [ПДД, Приложение 4, п. 36; СТБ 1641, п. 4.7.3; СТБ 1730, п. 4.7.2]. 2.  Должен быть без чередования тонов, если транспортное средство, не принадлежит оперативным и специальным службам [ПДД, Приложение 4, п. 45]. Контроль сигнала проводится путем приведения в действие.

Основные несоответствия:

1. Отсутствует или неисправен. 2. Издает сигнал с чередованием тонов на транспортном средстве, не принадлежащем оперативным и специальным службам.

Стекла (обзорность, прозрачность)

(категории транспортных средств L, М, N)

Технические требования:

1.  Стекла должны быть сертифицированы и размещаться в предусмотренных конструкцией транспортного средства местах [СТБ 1641, п. 4.4.1]. 2.  Не допускается установка дополнительных предметов или нанесения покрытий, ограничивающих обзорность с места водителя и ухудшающих прозрачность стекла (обтекателя) [ПДД, Приложение 4, п. 37; СТБ 1641, п. 4.4.2; СТБ 1730, п. 4.4.2]. 3.  В верхней части ветрового стекла может прикрепляться прозрачная цветная пленка шириной не более 140 мм [ПДД, Приложение 4, п. 37; СТБ 1641, п. 4.4.2]. 4.  Допускается использование шторок на окнах автобуса [ПДД, Приложение 4, п. 37; СТБ 1641, п. 4.4.2]. 5.  Допускается использование жалюзи или шторок на заднем стекле легкового автомобиля при наличии с обеих сторон наружных зеркал заднего вида [ПДД, Приложение 4, п. 37; СТБ 1641, п. 4.4.2]. 6.  Не допускается тонирование ветрового стекла [ПДД, п. 194.12; СТБ 1641, п. 4.4.3]. 7.  Светопропускание стекол должно находиться в установленных пределах: не менее 70% для передних боковых стекол и не менее 60% для остальных стекол, если иное не определено Президентом Республики Беларусь [ПДД, п. 194.12; СТБ 1641, п. 4.4.3]. 8.  Не допускается наличие трещин и повреждений ветрового стекла в зоне, очищаемой стеклоочистителем со стороны водителя [ПДД, Приложение 4, п. 24; СТБ 1641, п. 4.4.4]. 9.  Не допускается наличие трещин и повреждений на ветровых стеклах обтекателей мототранспортных средств [СТБ 1730, п. 4.4.3] Контроль п. п. 1, 2, 4-6, 8 и 9 проводится путем органолептической проверки. Контроль п. 3 проводится путем измерения линейных размеров. Контроль п. 7 проводится с применением прибора для проверки светопропускания автомобильных стекол в соответствии с методикой, представленной в СТБ 1640.

Основные несоответствия:

1. Стекла не сертифицированы. 2. Стекла отсутствуют в местах, предусмотренных конструкцией транспортного средства. 3. Стекла размещены в местах, не предусмотренных конструкцией транспортного средства. 4. Установлены стекла, не соответствующие конструкции транспортного средства. 5. Размещены предметы или нанесены покрытия, ограничивающие обзорность с места водителя и ухудшающие прозрачность стекла, кроме шторок и жалюзи в установленных случаях. 6. Ширина размещенной на ветровом стекле пленки превышает установленное значение. 7. Ветровое стекло тонировано. 8. Светопропускание стекла ниже нормативных значений в установленных случаях. 9. В установленных случаях отсутствуют зеркала заднего вида с обеих сторон транспортного средства. 10. Имеются трещины и повреждения ветрового стекла в зоне, очищаемой стеклоочистителем со стороны водителя. 11. Имеются трещины и повреждения на ветровых стеклах обтекателей мототранспортных средств.

Зеркала заднего вида

(категории транспортных средств L, М, N, О)

Технические требования:

1.  Транспортное средство должно быть укомплектовано зеркалами заднего вида в соответствии с установленными требованиями [СТБ 1641, п. 4.4.11; СТБ 1730, п. 4.4.4]. 2.  Должны быть без повреждений, искажающих отражаемую дорожную обстановку 3.  Должны быть надежно закреплены. Контроль п. п. 1, 2 проводится путем визуального осмотра. Контроль п. 3 проводится путем органолептической проверки.

Основные несоответствия:

1. Отсутствуют, хотя предусмотрены конструкцией. 2. Имеют повреждения, искажающие отражаемую в них дорожную обстановку. 3. Имеют повреждения корпуса или кронштейна. 4. Ненадежно закреплены.

Прицепное (сцепное) устройство

(категории транспортных средств М, N, О)

Технические требования:

1.  Технические характеристики устройства должны соответствовать характеристикам тягача или прицепа. 2.  Не допускается неисправность тягово-сцепного или опорно-сцепного устройства тягача и прицепа [ПДД, Приложение 4, п. 42]. 3.  Тягово-сцепные устройства должны быть отрегулированы в соответствии с эксплуатационной документацией и иметь исправные предохранительные устройства. Не допускается износ отдельных элементов свыше установленных предельных значений [СТБ 1641, п. 4.6.5]. 4.  Тягово-сцепное устройство шарового типа должно обеспечивать беззазорную сцепку [СТБ 1641, п. 4.6.5]. 5.  Дышла прицепов не должны иметь трещин, повреждений и деформаций [СТБ 1641, п. 4.6.6]. 6.  Не допускается неисправность страховочных тросов (цепей) (в предусмотренных случаях) [ПДД, Приложение 4, п. 42]. 7.  Прицепы (кроме одноосных и с центральным расположением осей) должны быть оборудованы устройствами, поддерживающими сцепную петлю дышла в положении, облегчающем сцепку и расцепку с автомобилем-тягачом [СТБ 1641, п. 4.6.6]. 8.  Прицепы одноосные и с центральным расположением осей должны быть оборудованы устройствами, поддерживающими их в горизонтальном положении в отцепленном состоянии. Устройство не должно иметь повреждений и надежно фиксироваться в транспортном положении [СТБ 1641, п. 4.6.6]. 9.  Седельно-сцепные устройства должны быть отрегулированы в соответствии с эксплуатационной документацией и надежно закреплены на раме [СТБ 1641, п. 4.6.7]. 10.  Сцепной механизм не должен иметь трещин, повышенного износа и деформации [СТБ 1641, п. 4.6.7]. Контроль по п. п. 1, 2, проводится путем органолептической проверки. Контроль по п. 3 проводится путем органолептической проверки и измерением линейных размеров.

Основные несоответствия:

1. Технические характеристики устройства не соответствуют характеристикам тягача или прицепа. 2. Тягово-сцепное или седельно-сцепное устройство или сцепной шар (петля, шкворень) ненадежно закреплены. 3. Тягово-сцепное устройство имеет износ более установленных предельных значений. 4. Тягово-сцепное устройство имеет неисправное предохранительное устройство. 5. Тягово-сцепное устройство шарового типа не обеспечивает беззазорную сцепку. 6. Дышло прицепа имеет трещины, повреждения или деформации. 7. Отсутствуют в предусмотренных случаях страховочные тросы (цепи). 8. Страховочные тросы (цепи) повреждены или ненадежно закреплены. 9. Страховочные тросы (цепи) не соответствуют техническим характеристикам прицепа. 10. Устройство, поддерживающее сцепную петлю дышла, отсутствует или неработоспособно. 11. Устройство, поддерживающее дышло в отцепленном состоянии (для одноосных прицепов или прицепов с центральным расположением осей) отсутствует, неработоспособно или ненадежно фиксируется в транспортном положении. 12. Седельно-сцепное устройство имеет трещины, повышенный износ или деформацию. 13. Сцепной механизм седельно-сцепного устройства не отрегулирован.

Механизмы регулировки сиденья водителя

(категории транспортных средств М, N)

Технические требования:

1.  Механизмы регулировки положения сиденья водителя должны быть в работоспособном состоянии [ПДД, Приложение 4, п. 40]. 2.  Механизмы регулировки положений подушки сиденья вдоль продольной оси транспортного средства и по высоте, угла наклона спинки сиденья, а также механизм перемещения сиденья (для посадки и высадки пассажиров), предусмотренные конструкцией, должны находиться в работоспособном состоянии [СТБ 1641, п. 4.6.14]. 3.  Предусмотренная конструкцией транспортного средства пневматическая подвеска сиденья водителя должна находиться в работоспособном состоянии [СТБ 1641, п. 4.6.14]. 4.  Пневматическая подвеска сиденья водителя не должна иметь утечки воздуха [СТБ 1641, п. 4.6.14]. Контроль п. п. 1-3 проводится путем органолептической проверки. Контроль п. 4 проводится совместно с проверкой герметичности пневматического тормозного привода.

Основные несоответствия:

1. Механизм регулировки положений подушки сиденья водителя вдоль продольной оси транспортного средства неработоспособен. 2. Механизм регулировки угла наклона спинки сиденья водителя неработоспособен.

Дополнительное оборудование специальных транспортных средств

(категории транспортных средств М, N, О)

Технические требования:

1.  Установленное на транспортном средстве специальное оборудование не должно иметь значительных внешних повреждений. 2.  Обозначение и оборудование специальных легковых автомобилей должно соответствовать установленным требованиям [ПСЛА]. 3.  Цистерны, погрузочно-разгрузочное и прочее технологическое оборудование, устанавливаемое на транспортных средствах, должно быть надежно закреплено на раме [СТБ 1641, п. п. 4.6.16, 4.6.18]. 4.  Не допускаются утечки рабочей жидкости из гидропривода технологического оборудования [СТБ 1641, п. 4.6.18]. 5.  Не допускаются утечки воздуха из пневмопривода технологического оборудования [СТБ 1641, п. 4.6.18]. Контроль п. п. 1-4 проводится путем органолептической проверки. Контроль п. 5 проводится совместно с проверкой герметичности пневматического тормозного привода.

Основные несоответствия:

1. Установленное на транспортном средстве специальное оборудование имеет значительные внешние механические или коррозионные повреждения. 2. Обозначение и оборудование специальных легковых автомобилей не соответствует установленным требованиям. 3. Дополнительное оборудование ненадежно закреплено. 4. Имеются утечки рабочей жидкости из гидропривода дополнительного оборудования.

Аварийные (запасные) выходы

(категории транспортных средств М2, М3)

Технические требования:

1.  Размеры и размещение аварийных выходов должны соответствовать установленным требованиям (Правила ЕЭК ООН № 36 и 52) [СТБ 1641, п. 4.8.1] 2.  Должны быть в работоспособном состоянии [ПДД, Приложение 4, п. 40; СТБ 1641, п. 4.8.4]. 3.  Должны быть в работоспособном состоянии устройства приведения в действие аварийных выходов [ПДД, Приложение 4, п. 40; СТБ 1641, п. 4.8.4]. 4.  Должны быть обозначены изнутри и снаружи салона, а устройства для их открывания должны иметь соответствующие таблички по правилам их использования [СТБ 1641, п. 4.8.4]. 5.  Не допускается оборудование салона автобуса дополнительными элементами конструкции, ограничивающими доступ к аварийным выходам [СТБ 1641, п. 4.8.7]. Контроль выходов проводится путем органолептической проверки.

Основные несоответствия:

1. Размеры проема аварийного выхода не соответствуют установленным требованиям. 2. Количество или расположение не соответствуют установленным требованиям. 3. Отсутствуют или неработоспособны устройства приведения в действие аварийных выходов. 4. Отсутствуют или затруднено прочтение обозначений аварийных выходов или табличек по правилам использования аварийных (запасных) выходов. 5. Имеются предметы в салоне, ограничивающие доступ к аварийным выходам.

Освещение салона и выходов

(категории транспортных средств М2, М3)

Технические требования:

1.  Служебные двери автобуса должны иметь работоспособные приборы для освещения проема двери [СТБ 1641, п. 4.8.2]. 2.  Приборы внутреннего освещения, предусмотренные конструкцией салона автобуса, должны находиться в работоспособном состоянии [СТБ 1641, п. 4.8.11]. Контроль освещения проводится путем органолептической проверки.

Основные несоответствия:

1. Проемы двери частично или полностью не освещаются. 2. Салон частично или полностью не освещается.

Внесение изменений в конструкцию транспортного средства

(категории транспортных средств L, М, N, О)

Технические требования:

1.  Не допускается переоборудование (в том числе оборудование маячками, специальными звуковыми сигналами) без согласования с Государственной автомобильной инспекцией (далее – ГАИ) в порядке, установленном Министерством внутренних дел [ПДД, п. 194.4]. 2.  Не допускается отсутствие предусмотренных конструкцией транспортного средства или установка без согласования с организацией (заводом) - изготовителем либо иной уполномоченной организацией систем, агрегатов, элементов кузова и отдельных деталей [ПДД, Приложение 4, п. п. 35, 50]. 3.  Установлены дополнительные предметы, влекущие опасность травмирования участников дорожного движения [ПДД, Приложение 4, п. 37]. Контроль внесения изменений проводится путем органолептической проверки. Допускается установка "спортивного" рулевого колеса и спойлеров в виде декоративной накладки

Основные несоответствия:

1. Транспортное средство оборудовано маячками без согласования с ГАИ. 2. Транспортное средство оборудовано специальными звуковыми сигналами без согласования с ГАИ. 3. Транспортное средство переоборудовано без согласования с ГАИ. 4. На транспортном средстве отсутствуют предусмотренные конструкцией транспортного средства системы, агрегаты, элементы кузова и отдельные детали. 5. На транспортном средстве установлены без согласования с организацией (заводом) - изготовителем либо иной уполномоченной организацией узлы и агрегаты, требования к которым регламентируются ПДД. 6. На транспортном средстве установлены дополнительные предметы, влекущие опасность травмирования участников дорожного движения.

Привод управления дверьми

(категории транспортных средств М2, М3)

Технические требования:

1.  Привод управления дверями должен быть в работоспособном состоянии [ПДД, Приложение 4, п. 40; СТБ 1641, п. 4.8.2]. 2.  Сигнализация работы дверей должна быть в работоспособном состоянии [СТБ 1641, п. 4.8.2]. 3.  Аварийный выключатель должен быть в работоспособном состоянии [СТБ 1641, п. 4.8.5]. Контроль привода проводится путем органолептической проверки и пробным включением.

Основные несоответствия:

1. Двери не открываются (закрываются) при воздействии на орган управления в кабине водителя. 2. Двери не открываются при приведении в действие аварийного выключателя. 3. Не работает контрольная лампочка открытого положения дверей.

Окраска и повреждение деталей кузова

(категории транспортных средств L, М, N, О)

Технические требования:

1. Кабина (кузов) транспортного средства должна быть очищена от загрязнений. 2. Окраска транспортного средства должна соответствовать указанной в свидетельстве о регистрации [ПДД, Приложение 4, п. 51]. 3 Окраска транспортного средства не должна иметь значительных внешних механических и коррозионных повреждений [ПДД, Приложение 4, п. 51; СТБ 1641, п. 4.6.10]. 4. Детали кузова (кабины, бокового прицепа к мототранспортному средству) не должны иметь значительных внешних повреждений (деформации), заостренных краев и выступов наружной поверхности [ПДД, Приложение 4, п. 51; СТБ 1641, п. 4.6.10; СТБ 1730, п. 4.6.9]. 5. На транспортном средстве не должно быть внешне видимых наклеек (изображений), кроме размещаемых в установленном порядке опознавательных знаков, разрешения на допуск транспортного средства к участию в дорожном движении, рекламы, информации о принадлежности транспортного средства соответствующей организации (индивидуальному предпринимателю) [ПДД, п. 194.13]. Контроль окраски и повреждений проводится путем органолептической проверки.

Основные несоответствия:

1. Кабина (кузов) транспортного средства не очищены от загрязнений. 2. Окраска транспортного средства не соответствует указанной в свидетельстве о регистрации. 3. Окраска транспортного средства имеет значительные внешние повреждения. 4. Детали кузова (кабины, бокового прицепа) имеют значительные внешние повреждения. 5. Транспортное средство имеет не предусмотренные к размещению на нем внешне видимые наклейки (изображения).

Противооткатные упоры колес

(категории транспортных средств М3, N2, N3)

Технические требования:

Должны находиться в грузовом автомобиле с технически допустимой общей массой свыше 3,5 тонны и автобусе с технически допустимой массой свыше 5 тонн в количестве не менее 2-х [ПДД, Приложение 4, п. 44, СТБ 1641, п. 4.7.2]. Контроль состояния упоров проводится путем органолептической проверки.

Основные несоответствия:

1. Отсутствуют. 2. Имеются в недостаточном количестве.

Медицинская аптечка

(категории транспортных средств L4, М, N)

Технические требования:

1. Должна находиться в автобусе, легковом и грузовом автомобиле, мотоцикле с боковым прицепом [ПДД, Приложение 4, п. 44, СТБ 1641, п. 4.7.2]. 2. Должна быть укомплектована пригодными для использования препаратами, согласно установленному перечню [ПДД, Приложение 4, п. 44, СТБ 1641, п. 4.7.2]. Контроль аптечки проводится путем органолептической проверки.

Основные несоответствия:

1. Отсутствует. 2. Укомплектована частично или отдельные препараты непригодны для использования.

Огнетушитель

(категории транспортных средств М, N)

Технические требования:

1.  Должен находиться в автобусе, легковом и грузовом автомобиле [ПДД, Приложение 4, п. 44]. 2.  Должен находиться как в кабине водителя, так и в пассажирском салоне (кузове) в автобусе и грузовом автомобиле, предназначенном для перевозки людей в необходимом количестве [ПДД, Приложение 4, п. 44; СТБ 1641, п. 4.7.2]. 3.  Должен быть исправен (иметь пломбы в предусмотренных местах и действующий срок годности) и сертифицирован (иметь знак сертификации) [ПДД, Приложение 4, п. 44; СТБ 1641, п. 4.7.2]. Контроль огнетушителей проводится путем органолептической проверки.

Основные несоответствия:

1. Отсутствует. 2. Имеются в недостаточном количестве. 3. Неисправен или несертифицирован.

Знак аварийной остановки

(категории транспортных средств L4, М, N)

Технические требования:

1.  Должен находиться в автобусе, легковом и грузовом автомобиле, мотоцикле с боковым прицепом [ПДД, Приложение 4, п. 44, СТБ 1641, п. 4.7.2]. 2.  Должен соответствовать требованиям технических нормативных правовых актов [Правила ЕЭК ООН № 27, ПДД, Приложение 4, п. 52; СТБ 1641, п. 4.7.2; СТБ 1730, п. 4.7.1]. Контроль проводится путем органолептической проверки.

Основные несоответствия:

1. Отсутствует или неработоспособен. 2. Не соответствует установленным требованиям.

Цветографическая окраска, специальные световые и звуковые сигналы

(категории транспортных средств М, N, О)

Технические требования:

Должны соответствовать требованиям технических нормативных правовых актов по использованию на транспортных средствах, принадлежащих оперативным и специальным службам [СТБ 11.13.01, СТБ 51.3.01, СТБ 1738, СТБ ГОСТ Р 50631, ГОСТ 28385, ПДД, Приложение 4, п. 45]. Контроль проводится путем органолептической проверки и пробным включением.

Основные несоответствия:

1. Проблесковые сигналы (маячки) отсутствуют, хотя предусмотрены техническими нормативными правовыми актами. 2. Проблесковые сигналы (маячки) не работоспособны. 3. Звуковые сигналы с чередованием тонов отсутствуют, хотя предусмотрены техническими нормативными правовыми актами. 4. Звуковые сигналы с чередованием тонов не работоспособны. 5. Цветографические схемы, нанесенные на транспортное средство, не соответствуют техническим нормативным правовым актам.

7.20 Замки дверей, запоры бортов, горловин цистерн (категории транспортных средств L4, М, N, О)

Технические требования:

1.  Предусмотренные конструкцией транспортного средства замки дверей кузова или кабины должны быть в работоспособном состоянии [ПДД, Приложение 4, п. 38; СТБ 1641, п. 4.6.16]. 2.  Предусмотренные конструкцией транспортного средства запоры бортов грузовой платформы должны быть в работоспособном состоянии [ПДД, Приложение 4, п. 38; СТБ 1641, п. 4.6.16]. 3.  Предусмотренные конструкцией транспортного средства запоры горловин цистерн должны быть в работоспособном состоянии [ПДД, Приложение 4, п. 38; СТБ 1641, п. 4.6.16]. 4.  Боковой прицеп к мототранспортному средству должен свободно открываться, закрываться и фиксироваться в транспортном положении [СТБ 1730, п. 4.6.9] Контроль элементов проводится путем органолептической проверки и приведением в действие.

Основные несоответствия:

1. Замки дверей кузова или кабины отсутствуют, хотя предусмотрены конструкцией транспортного средства. 2. Запоры бортов грузовой платформы или горловин цистерн отсутствуют, хотя предусмотрены конструкцией транспортного средства. 3. Не обеспечивается надежная фиксация двери кузова или кабины в закрытом положении. 4. Не обеспечивается управление открытием двери изнутри или снаружи кабины (кузова) транспортного средства. 5. Не обеспечивается надежная фиксация двери кузова или кабины в закрытом положении. 6. Запоры бортов не соответствуют конструкции грузовой платформы и не обеспечивают надежной фиксации борта в закрытом положении. 7. Устройство фиксации запора борта неработоспособно. 8. Не обеспечивается надежная фиксация крышки горловины цистерны в закрытом положении. 9. Не обеспечивается свободное открытие, закрытие бокового прицепа и фиксация в транспортном положении.

7.21 Элементы подвески, карданной передачи, шасси (категории транспортных средств L, М, N, О)

Технические требования:

1.  Не допускаются ослабление затяжки болтовых соединений и люфт деталей карданной передачи транспортного средства [СТБ 1641, п. 4.5.3]. 2.  Рессоры подвески должны быть надежно закреплены, не должны иметь деформаций, повреждений и чрезмерного износа накладок [СТБ 1641, п. 4.5.4]. 3.  Листы рессор должны быть надежно стянуты, а ушко рессоры надежно закреплено [СТБ 1641, п. 4.5.4]. 4.  Детали пневматической подвески должны быть надежно закреплены и не иметь повреждений [СТБ 1641, п. 4.5.5]. 5.  Не допускается утечка воздуха из узлов пневматической подвески [СТБ 1641, п. 4.5.5] 6.  Регулятор уровня пола (кузова) транспортного средства должен быть в работоспособном состоянии [СТБ 1641, п. 4.5.6]. 7.  Амортизаторы подвески должны быть в работоспособном состоянии [СТБ 1641, п. 4.5.7; СТБ 1730, п. 4.5.1]. 8.  Амортизаторы подвески должны быть надежно закреплены [СТБ 1641, п. 4.5.7; СТБ 1730, п. 4.5.1]. 9.  Амортизаторы подвески не должны иметь утечки рабочей жидкости [СТБ 1641, п. 4.5.7; СТБ 1730, п. 4.5.1]. 10.  Элементы подвески не должны иметь повреждений и деформаций. 11.  Элементы шасси и подвески должны быть надежно закреплены. 12.  Не допускаются не предусмотренные конструкцией транспортного средства взаимные перемещения элементов подвески относительно друг друга или опорной поверхности. 13.  Не допускается люфт в соединении рамы мотоцикла с рамой прицепа, превышающий значения, установленные предприятием – изготовителем [ПДД, Приложение 4, п. 42; СТБ 1730, п. 4.6.3]. 14.  Рама бокового прицепа (коляски) должна быть надежно закреплена с рамой мототранспортного средства [СТБ 1730, п. 4.6.8]. Контроль п. п. 1, 6, 7, 9-11, 13, 14 проводится путем органолептической проверки. Контроль п. п. 2-4, 8, 12 проводится путем органолептической проверки с применением стенда (тестера) для проверки рулевого привода транспортных средств. Контроль п. 5 проводится совместно с проверкой герметичности пневматического тормозного привода.

Основные несоответствия:

1. Ослаблено крепление элементов карданной передачи. 2. Имеется люфт элементов карданной передачи. 3. Крепление рессоры или ее ушка ненадежно. 4. Рессоры имеют повреждения или деформированы. 5. Пакет рессор ненадежно стянут. 6. Элементы пневмоподвески ненадежно закреплены или имеют повреждения. 7. Имеется утечка воздуха в элементах пневмоподвески. 8. Не действует регулятор уровня пола (кузова). 9. Амортизаторы подвески ненадежно закреплены. 10. Имеется утечка рабочей жидкости из амортизаторов. 11. Элементы подвески повреждены или деформированы. 12. Элементы подвески или шасси ненадежно закреплены. 13. Имеются не предусмотренные конструкцией транспортного средства взаимные перемещения элементов подвески относительно друг друга или опорной поверхности. 14. Имеется не предусмотренный конструкцией люфт в соединении рамы мототранспортного средства с рамой бокового прицепа. 15. Рама бокового прицепа (коляски) ненадежно закреплена с рамой мототранспортного средства.

Заднее защитное (противоподкатное) устройство, грязезащитные фартуки и брызговики

(категории транспортных средств L, М, N, О)

Технические требования:

1.  Транспортное средство должно иметь предусмотренное конструкцией заднее защитное (противоподкатное) устройство, грязезащитные фартуки и брызговики [ПДД, Приложение 4, п. 41; СТБ 1641, п. 4.6.11; СТБ 1730, п. 4.6.5]. 2.  Заднее защитное (противоподкатное) устройство должно соответствовать установленным требованиям (Правила ЕЭК ООН № 58), не иметь повреждений, деформаций, ослабления деталей крепления [СТБ 1641, п. 4.6.3]. 3.  Ширина надколесных грязезащитных устройств должна быть не менее ширины применяемых шин [СТБ 1641, п. 4.6.11; СТБ 1730, п. 4.6.5]. Контроль п. 1 проводится путем визуального осмотра. Контроль п. п. 2 и 3 проводится путем органолептической проверки и замера линейных размеров.

Основные несоответствия:

1. Полностью или частично отсутствуют, хотя предусмотрены конструкцией. 2. Не соответствуют установленным требованиям. 3. Ненадежно закреплены. 4. Имеют незначительные механические повреждения (деформацию). 5. Имеют значительные механические повреждения (деформацию). 6. Имеют значительные повреждения окраски.

Регистрационные знаки

(категории транспортных средств L, М, N, О)

Технические требования:

1.  Должны быть установлены в предусмотренных местах [ПДД, п. 194.2; СТБ 1641, п. 4.10.1; СТБ 1730, п. 4.9.1]. 2.  Должны соответствовать установленным требованиям количество, тип, структура и размеры [ПДД, Приложение 4, п. 47, СТБ 914]. 3.  Не должны иметь существенной деформации, повреждений покрытия. 4.  Должно обеспечиваться прочтение знака [СТБ 914, п. 3.3; Приложение Е, п. Е.4.7.]. Контроль знака проводится путем органолептической проверки.

Основные несоответствия:

1. Не соответствует по количеству, типу, структуре или размерам. 2. Не соответствует по установке и способам крепления. 3. Деформирован, поврежден, не обеспечивается прочтение.

Законодательные и технические нормативные правовые акты, ссылки на которые имеются данном справочнике.

Обозначение	Наименование
ПДД	Правила дорожного движения, утвержденные Указом Президента Республики Беларусь от 01.01.2001 № 551
ПСЛА	Перечень специальных легковых автомобилей, утвержденный Постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 01.01.2001 г. № 1398
СТБ 11.13.01 – 2001	Система стандартов пожарной безопасности. Пожарная, специальная аварийно-спасательная техника и оборудование. Требования к цветографическим схемам, надписям, световым и звуковым сигналам транспортных средств
СТБ 51.3.01 – 96	Оборудование и технические средства для обеспечения банковской деятельности. Автомобили для инкассации денежной выручки и перевозки ценных грузов. Классификация и общие технические требования
СТБ 914 – 99	Знаки регистрационные и знак отличительный транспортных средств. Типы и основные размеры, технические требования, методы испытаний
СТБ 1279 – 2001	Транспорт дорожный. Светоотражающая маркировка. Технические требования
СТБ 1640 – 2006	Транспорт дорожный. Метод измерения коэффициента светопропускания стекол
СТБ 1641 – 2006	Транспорт дорожный. Требования к техническому состоянию по условиям безопасности движения. Методы проверки
СТБ 1738 – 2007	Транспортные средства оперативного назначения. Цветографическая окраска, опознавательные знаки, специальные световые и звуковые сигналы. Технические требования
ГОСТ 17.2.2.03 – 87	Охрана природы. Атмосфера. Нормы и методы измерений содержания окиси углерода и углеводородов в отработавших газах автомобилей с бензиновыми двигателями. Требования безопасности
ГОСТ 8769 – 75	Приборы внешние световые автомобилей, автобусов, троллейбусов, тракторов, прицепов и полуприцепов. Количество, расположение, цвет, углы видимости
ГОСТ 20961 – 75	Световозвращатели транспортных средств. Общие технические условия
ГОСТ 21393 – 75	Автомобили с дизелями. Дымность отработавших газов. Нормы и методы измерений. Требования безопасности
ГОСТ 28385 – 89	Комплексы медицинского назначения передвижные (подвижные) на автомобильных шасси. Цветографические схемы. Опознавательные знаки. Технические требования
ГОСТ 31286 – 2005	Транспорт дорожный. Основные термины и определения. Классификация
СТБ ГОСТ Р 50631 – 2002	Машины для городского коммунального хозяйства и содержания дорог. Специальные требования безопасности
Правила ЕЭК ООН № 27 – Пересмотр 1	Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения предупреждающих треугольников
Правила ЕЭК ООН № 36	Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения пассажирских транспортных средств большой вместимости в отношении их общей конструкции
Правила ЕЭК ООН №– Пересмотр 3	Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения транспортных средств в отношении установки устройств освещения и световой сигнализации
Правила ЕЭК ООН №– Пересмотр 2	Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения маломестных транспортных средств категорий М2 и М3 в отношении их общей конструкции
Правила ЕЭК ООН № 53 (01) – Пересмотр 1	Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения транспортных средств категории L3 в отношении установки устройств освещения и световой сигнализации
Правила ЕЭК ООН № 58 – Пересмотр 1	Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения: I. Задних защитных устройств (ЗЗУ) II. Транспортных средств в отношении установки ЗЗУ официального утвержденного типа Транспортных средств в отношении их задней защиты (ЗЗ)
Правила ЕЭК ООН №	Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения задних опознавательных знаков для транспортных средств большой длины и грузоподъемности

"Утверждаю" директор УП "Белтехосмотр" 11 июля 2008 г.
СПРАВОЧНИК несоответствий технического состояния, конструкции, оборудования, внешнего вида и комплектации, выявляемых при проведении государственного технического осмотра транспортных средств