Порт открыт для захода судов круглый год. Рабочим временем в РГП «АММТП» считается время с 08-00 до 17-00 часов местного времени, кроме воскресных и праздничных дней, установленных законодательством Республики Казахстан.
Порт осуществляет работы и услуги круглосуточно.
Режим работы порта Баутино
Рабочим временем в порту Баутино считается время с 08-00 до 17-00 часов местного времени, кроме воскресных и праздничных дней, установленных законодательством Республики Казахстан. В период увеличения объемов работы производятся в две смены с 08-00 до 02-00.
РАЗДЕЛ 2
ПРЕДОСТАВЛЯЕМЫЕ УСЛУГИ</div>
2.1. РГП «АММТП» в пределах отведенной ему территории, акватории и на рейде, осуществляет на основании договоров (соглашений) с Судовладельцами или Агентами судовладельцев, Грузовладельцами или Экспедиторами грузовладельцев, Фрахтователями и другими Клиентами услуги, включающие:
· погрузку, разгрузку (включая штивку), сепарирование, крепление, раскрепление груза, сухую зачистку грузовых помещений после выгрузки судов с осадкой, объявленной Портом;
· транспортно-экспедиторское обслуживание;
· складские операции с грузами;
· перевалку на морской транспорт грузов с других видов транспорта и обратно;
· обработку судов с продовольственными грузами и грузами, требующими хранения в специализированных складах, "прямым вариантом" (судно-вагон; судно-автомашина; судно-судно и обратно), без хранения на складе РГП «АММТП». Опасные грузы перерабатываются РГП «АММТП» по правилам ИМКО, МОПОГ, по предварительному согласованию с Портом. Завоз груза производится по подтверждению Порта;
· изготовление коносаментов, манифестов, оформление грузовых и других транспортных документов на погруженный/выгруженный груз;
· швартовые операции;
· оформление свободной практики судов.
Для выполнения указанных операций РГП «АММТП» использует специализированные комплексы, терминалы, универсальные причалы общего назначения, с крытыми складами и грузовыми площадками.
2.2. Для выполнения принятых функций по настоящему Своду, взаимоотношения Порта с другими видами транспорта по обработке транспортных средств, осуществляются на основе и в соответствии с соглашениями с их владельцами, или их полномочными представителями.
Порт оказывает услуги по погрузке, выгрузке, складированию и хранению грузов на основе прямых договоров с Грузовладельцами, или их полномочными представителями.
В отдельных случаях, (рейдовые операции, снабженческий завоз, распаузка и др.), РГП «АММТП» разрабатывает с заинтересованными сторонами (клиентами), Особые условия переработки грузов и обработки транспортных средств, и отражает их в договорах с клиентурой Порта, либо объявляет их в приложении к настоящему Своду.
2.3. РГП «АММТП» оказывает в акватории порта услуги судам:
· По снабжению пресной водой;
· По приему льяльных, хозфекальных вод, мусора;
· Предоставляет судно - буксировщик для производства швартовных операций
2.4. В рамках осуществления международных и внутренних перевозок РГП «АММТП» может осуществлять работы и услуги по дополнительным заявкам:
· Предоставление отстойных причалов для судов;
· Предоставление судам мусорных контейнеров;
· Сухую зачистку грузовых помещений судов;
· Энергоснабжение судов;
· Маркировка и перемаркировка груза;
· Прочие работы и услуги, обусловленные договорами (соглашениями), включая расчеты по диспачу и демерреджу.
За все услуги, оказываемые РГП «АММТП», взимается плата в соответствии с действующими договорами и тарифами.
Все перевозки – международные или внутренние осуществляются на основании документов, сопровождаемых груз клиента.
РАЗДЕЛ 3
ГАРАНТИИ
3.1. Каждый клиент, который намерен пользоваться услугами РГП «АММТП», гарантирует, что он является либо владельцем груза или транспортного средства, прибывающего в Порт, либо уполномоченным агентом владельца груза или транспортного средства и далее гарантирует, что он принимает на себя обязанности неуклонно следовать данному "Своду" как лично, так и как представитель другого физического или юридического лица
, агентом которого он является.
3.2. Клиент гарантирует, если иное письменно не оговорено с РГП «АММТП», что грузы, направляемые или доставляемые им в ПОРТ:
а) не имеют признаков загрязнения нефтепродуктами либо иными веществами;
б) опасные грузы промаркированы, документированы, упакованы, снабжены знаками опасности или предупредительными знаками, в соответствии с МК МПОГ;
в) отдельные опасные грузы (взрывчатые вещества и изделия, другие грузы) имеют Разрешение уполномоченных Государственных органов на перегрузочные работы с данными грузами;
г) определенные виды грузов: металлолом, использованное оборудование нефтехимическая
промышленность" href="/text/category/himicheskaya_i_neftehimicheskaya_promishlennostmz/" rel="bookmark">нефтепромыслов, - имеют документ, подтверждающий радиационную безопасность груза;
д) имеют исправную упаковку;
е) будут немедленно вывезены с территории порта при обнаружении (при повторном радиологическом контроле) радиационно опасного груза;
ж) будут немедленно вывезены с территории порта при обнаружении нарушения целостности (герметичности) упаковки для устранения неисправностей упаковки либо произведены работы в специально отведенном на территории порта месте, определенном портовыми властями;
з) не будут подвергаться фумигационной обработке на территории порта.
РАЗДЕЛ 4
ПОРЯДОК ПОДАЧИ, ОБРАБОТКИ И ОБСЛУЖИВАНИЯ СУДОВ
4.1. Очерёдность постановки судов к причалу и их обработка, а также порядок приёма в Порт других транспортных средств, определяется исключительно РГП «АММТП», с учётом поданных заявок.
4.2. РГП «АММТП» не несёт ответственности за простой судов, или других транспортных средств, или за косвенный ущерб из-за их неготовности вовремя к обработке, произошедшие не по вине Порта.
4.3. Грузовладелец или его экспедитор за десять суток до начала планируемого месяца, сообщает Порту график подачи судов под погрузку с указанием:
· наименования судна;
· даты подачи судна;
· наименования и количество груза.
4.4. О предстоящем прибытии заявленного судна в Порт, капитан судна или номинированный судовладельцем/фрахтователем агент, грузовладелец или его экспедитор, обязаны предоставить РГП «АММТП» информацию за 5 суток и уточнённую за 72, 24 и 4 часа, до ожидаемого времени прихода судна в Порт с указанием:
· судовладельца и фрахтователя судна на данный судозаход;
· уточнённого времени прибытия к приёмному бую;
· наибольшие размеры судна согласно мерительного свидетельства;
· осадки судна на приход и предварительную осадку на отход;
· количества и размерения грузовых люков;
· наличие грузоподъёмных средств (их количества, расположения, грузоподъёмности, вылета стрелы за борт);
· каргоплана;
· полной информации о наличии грузовых документов;
· наличие на борту тяжеловесных грузов. с указанием веса таких грузов и их расположение на судне;
· потребность в топливе, воде, других видах снабжения, услугах, а также отсутствия санитарных и других ограничений, препятствующих готовности судна к обработке и другой информации о судне и грузе, в том числе опасном, обеспечивающей нормальную обработку судна в Порту.
4.5. РГП «АММТП» в обязательном порядке, в каждом конкретном случае, подтверждает приём такого судна под обработку, с указанием позиции, в которой Порт обязуется поставить судно под обработку.
4.6. В случае подачи номинации (заявки на подход судна под обработку) с опозданием, или прибытия судна без подтверждения РГП «АММТП», такое судно ставится под обработку в соответствии с очерёдностью, с момента принятия нотиса о готовности судна к грузовым операциям.
4.7. О всяких задержках в пути, могущих вызвать опоздание судна против согласованных с РГП «АММТП» сроков предполагаемого прибытия, капитан судна обязан немедленно известить Порт через агента.
4.8. РГП «АММТП» подтверждает получение информации и сообщает капитану судна причал швартовки или место якорной стоянки судна на рейде, определённое Портом, предполагаемую дату постановки судна к причалу.
РАЗДЕЛ 5
ПОРТОВЫЕ СБОРЫ
РГП «АММТП» включен в Республиканский раздел государственного регистра субъектов естественной монополии в сфере услуги портов. Агенство РК по регулированию естественных монополий осуществляет государственное регулирование тарифов (ставок сборов) на основные виды услуг (работ) РГП «АММТП» и его филиала «Грузовой район Баутино» в соответствии с действующим законодательством.
Постановлением Правительства Республики Казахстан от 01.01.2001 года № 000 был утвержден Перечень обязательных услуг морского порта.
5.1. Со всех судов, заходящих в Порт Актау взимаются платы (сборы) за услуги:
1. Услуги за заход судна в морской порт для производства грузовых операций и/или иных целей с последующим выходом из порта (судозаход):
Ø Корабельные услуги
Ø Маячные услуги
Ø Услуги за проход каналом
Ø Причальные услуги
Ø Якорные услуги
Ø Швартовые услуги
Ø Услуги в сфере природоохранных мероприятий
Ø Карантинные услуги
2. Другие услуги, относящиеся к иной деятельности, технологически связанной с регулируемыми услугами
Ø Агентский сбор
Ø Сбор за пользование другими плавсредствами (кроме буксира)
Ø Плата за пользование буксиром при швартовых операциях
Ø Плата за услуги буксира, не связанные со швартовыми операциями
5.2. Со всех судов, заходящих в порт Баутино взимаются платы (сборы) за услуги:
1. Услуги за заход судна в морской порт для производства грузовых операций и/или иных целей с последующим выходом из порта (судозаход):
Ø Корабельные услуги
Ø Швартовые услуги
Ø Якорные услуги
Ø Причальные услуги
Ø Маячные услуги
Ø Услуги в сфере природоохранных мероприятий
Ø Карантинные услуги
Ø Услуги за стоянку на внутреннем рейде
2. Суда освобождаются от уплаты портовых сборов в случае вынужденного захода в порт из-за карантинных надобностей, вследствие аварии и т. д.
РАЗДЕЛ 6
УЧЁТ СТОЯНОЧНОГО ВРЕМЕНИ В ПОРТУ
6.1. Под стояночным временем судна в Порту принимается всё время нахождения судна в Порту, с момента его прихода в Порт (окончание швартовки к причалу или постановки на якорь в пределах портовых вод по указанию Порта).
Окончанием стояночного времени судна в Порту считается момент отхода его из Порта (начало отшвартовки от причала, или съёмки с якоря).
6.2. Для учёта стояночного времени, фактически затраченного судном в Порту, сменный диспетчер и судно (судовой агент) ведут таймшит или стейтмент по установленной форме, в котором в хронологическом порядке фиксируется в часах и минутах (с точностью до 10 минут) все производственные операции с момента прибытия судна в Порт, и до его выхода в рейс, а также все задержки в обработке, вызвавшие прерывание сталийного времени судна, с указанием их продолжительности и причин, подтвержденных в необходимых случаях актами.
Если судно в Порту выгружается, а затем грузится, то таймшит или стейтмент составляется отдельно для выгрузки и погрузки судна. Таймшит, стейтмент подписывается капитаном судна (агентом) и сменным диспетчером РГП «АММТП», при необходимости представителем фрахтователя (продавец, покупатель или их представитель). Подписание сторонами таймшита, стейтмента не должно задерживать отход судна. Записи в Таймшите изменениям не подлежат и ни одна из сторон не вправе отказаться от его подписания. При наличии разногласий, сторона, имеющая возражения, делает перед своей подписью соответствующую оговорку.
К таймшиту, стейтменту Портом должен быть приложен исполнительный грузовой план по судам с экспортом, а также акты, на основании которых прерывался счёт сталийного времени.
Подлинник таймшита или стейтмента, находятся у агента и в диспетчерской Порта. Они должны быть подписаны всеми сторонами и представлены агентом судна не позднее одних суток после ухода судна, в диспетчерскую службу РГП «АММТП».
РАЗДЕЛ 7
ГОТОВНОСТЬ СУДНА К ОБРАБОТКЕ
7.1. Нотис о готовности судна к погрузке или выгрузке, капитан обязан вручить в официально установленные в РГП «АММТП» рабочие часы, после получения судном свободной практики (после оформления прихода; таможенного и санитарного досмотра; а также после окончания выгрузки, в том случае, если судно переходит под погрузку).
7.2. Грузовые помещения судна, в соответствии с нотисом, должны быть к началу погрузки сухими, полностью зачищенными и обеспечены всем необходимым оборудованием для погрузки данного груза.
7.3. Судно считается готовым к погрузке навалочных грузов, при наличии чёткой грузовой марки, легко читаемой шкалы углублений, позволяющей определить количество погруженного груза по осадке судна, отсутствие балластных вод или наличии их неизменного количества на начало и окончание грузовых работ, а также готовности трюмов под конкретный груз.
7.4. Нотис о готовности судна принимается при условии фактической готовности судна во всех отношениях к погрузке или выгрузки данного груза на все трюма судна, подлежащие обработке в данном Порту, наличия полного комплекта грузовых документов, а также выполнения таможенных, карантинных, санитарных и других формальностей. При этом Поручение на погрузку судна с разрешающим штампом Таможни, должно быть предоставлено в ТЭК Порта Экспедитором, за 48 часов до начала планируемой обработки судна, или подтверждённой даты постановки судна к причалу.
Готовность судна, в соответствии с требованиями РГП «АММТП», к безопасному производству грузовых работ оформляется "Актом готовности судна к безопасному производству грузовых работ", подписанным сменным диспетчером или стивидором Порта и представителем судна.
7.5. В необходимых случаях, готовность судна к погрузке/выгрузке груза, должна быть подтверждена соответствующей инспекцией (комиссией).
7.6. Нотис о готовности судна к грузовым операциям подписывает сменный диспетчер РГП «АММТП», с указанием начала счёта сталийного времени по согласованию с начальником ПРК (Погрузочно-разгрузочный комплекс) Порта.
РАЗДЕЛ 8
ПОРЯДОК ИСЧИСЛЕНИЯ СТАЛИЙНОГО ВРЕМЕНИ
</div>
8.1. Под сталийным временем понимается рабочее время, полагающееся РГП «АММТП» по нормам договора и/или настоящего "Свода" на выгрузку или погрузку груза, включая сепарирование, перевеску, обычное крепление-раскрепление (обусловленное правилами ИМО) и штивку груза; открытие, закрытие и перекрытие грузовых люков; оформление документов на выгруженный/погруженный груз; сухую зачистку и уборку грузовых помещений после выгрузки, бункировку топливом и водоснабжение судна, если их невозможно выполнить в процессе грузовых работ; швартовые работы в связи с производством грузовых работ, с учётом специализации причалов Порта.
В случае необходимости специального крепления/раскрепления грузов по требованию судна, применения особо трудоёмких подготовительных операций, при выгрузке груза в связи с его состоянием (взрывные работы, киркование, пневморыхление, перетаривание, выборка подмоченных и нарушенных мест), при перегрузке ядовитых и огнеопасных грузов с применением противогазов и т. п., Порту предоставляется дополнительное время, которое добавляется к сталийному времени и определяется фактически затраченным временем.
8.2. Сталийное время определяется делением массы (количества) груза в тоннах (штуках/единицах) на норму погрузки-выгрузки груза на судно, определённой классификационной группы в рабочих погожих сутках. При погрузке груза на судно с различной нормой, масса соответствующего груза делится на установленную норму на судно в рабочих погожих сутках. В случае погрузки-выгрузки грузов не во все грузовые помещения, установленная норма умножается на количество предъявленных грузовых люков на судне и делится на всё количество грузовых люков на судне. К сталийному времени на производство грузовых работ прибавляется время не выполнение вспомогательных операций, несовмещаемых с производством грузовых работ.
8.3. При исчислении сталийного времени, воскресные дни и дни официальных праздников, и до 08:00 понедельников и дней, следующих после праздничных дней, не считаются сталийным временем, независимо от того, производилась обработка судна или нет.
8.4. Счёт сталийного времени начинается с 16:00 часов дня, если Нотис о готовности судна к грузовым операциям принят РГП «АММТП» до 12:00 часов, и с 08:00 часов утра следующего рабочего дня, если Нотис принят после 12:00 часов дня.
8.5. Счёт сталийного времени прерывается в случае, когда грузовые работы и вспомогательные операции, учтённые в сталийном времени, не могут выполняться по следующим причинам:
непогода (осадки, мороз, жара, сильный ветер), забастовки, локаут и другие форс-мажорные обстоятельства и их последствия (если РГП «АММТП» находит технические и организационные возможности для обработки судна в условиях непогоды, то это время исключается из сталийного времени);
по вине судовой администрации, фрахтователя, грузовладельца;
при отсутствии транспортных средств по грузам, перегружаемым только по "прямому варианту" в объёмах, обусловленных в договорах между РГП «АММТП» и клиентами;
в случае изменения грузового плана капитаном судна, либо грузоотправителем/фрахтователем, счёт сталийного времени прерывается с момента поступления официальной информации, на 24 часа (для подготовки груза, сверки наличия груза, ожидания подхода груза и т. д.), или на всё время до решения вопросов, связанных с этими изменениями, даже если грузовые работы не прекращались;
время, фактически затраченное на работы, связанные с выгрузкой груза из помещений, не приспособленных для нормальной работы людей и механизмов, а также выгрузка некондиционных грузов и грузов в дефектной таре, добавляется к сталийному времени.
на период с 23:00 до 07:00 при погрузке металлолома, чугуна, руды, других грузов, погрузка/выгрузка которых на судно/с судна сопровождается повышенным шумом.
РАЗДЕЛ 9
ОБЯЗАННОСТИ СУДНА
9.1. Судно обязано принимать или сдавать груз днём и ночью, а также в воскресные и праздничные дни, безвозмездно предоставляя электроэнергию, освещение, сжатый воздух, лебёдки, краны, и другие приспособления, необходимые для обеспечения погрузки или выгрузки груза.
9.2. До начала грузовых операций, судно обязано проинформировать Порт о всех конструктивных особенностях судна, могущих повлиять на производство грузовых операций. РГП «АММТП» не ответственен за ущерб, нанесённый судну в процессе грузовых работ, вследствие непринятия судном до начала грузовых операций мер по защите элементов судна (трапов, крышек балластных танков, судового набора и др.)
9.3. Приём и сдача грузов с/на судно производится у борта судна тальманами Порта и судна, с обязательным оформлением каждой из сторон тальманской расписки соответствующего образца. При этом каждый "подъём" и общее количество погруженного/выгруженного груза за смену, должны быть подтверждены обоюдными подписями тальманов. Внесение изменений в тальманские расписки допускается только по обоюдному согласию сторон с соответствующим подтверждением подписями тальманов РГП «АММТП» и судна. Тальманские расписки, в которые внесены изменения без согласования сторон или выполненные судном в одностороннем порядке, недействительны. В случае, если судно не выставляет своих тальманов - данный факт оформляется актом и принимается счёт тальманов РГП «АММТП», не зависимо от того, представлялась капитану информация о количестве погруженного или выгруженного груза или нет, при этом грузовые документы, выполненные на основании счёта РГП «АММТП», подписываются капитаном без оговорок.
Судно обязано обеспечить выдачу груза поконосаментно. Дополнительные расходы, связанные с выгрузкой поконосаментно засортированных грузов, относятся на счёт судна.
9.4. Во время перерывов в погрузке или выгрузке любых грузов, а также в случае непогоды, судно производит закрытие и открытие трюмов. В случае использования для этих целей береговых кранов РГП «АММТП», оплата расходов относится за счёт судна.
9.5. Стоимость простоя рабочей силы, произошедшего по причинам, зависящим от судна (неисправность грузовых средств судна, отсутствие электроэнергии, освещения, приостановка или снижение интенсивности грузовых работ в связи с засортировкой коносаментных партий или по просьбе или вине администрации судна и т. п.), оплачивается судном по действующим в РГП «АММТП» на день простоя ставкам, и время, потерянное по этим причинам для грузовых операций, исключается из сталийного.
9.6. За счёт судна, производятся следующие перестановки:
1) перестановки связанные с его погрузкой/выгрузкой:
первая перестановка - во всех случаях;
последующие - вызванные композитной загрузкой судна, с учётом специализации причалов Порта.
2) перестановки не связанные с производством грузовых операций, (перестановки произошедшие по причинам, зависящим от судна).
В остальных случаях, перестановки судна производятся за счёт стороны её заказавшей.
9.7. По требованию РГП «АММТП», судно должно освободить причал РГП «АММТП», используемый судном не под грузовыми операциями. При невыполнении этого требования, судно производит оплату РГП «АММТП» за пользование причалом (непроизводительный простой причала), по ставкам, утверждённым действующими в РГП «АММТП» Приказами, а также несёт материальную ответственность в полном объёме за убытки, понесённые причастными сторонами.
9.8. Дополнительные расходы связанные с выгрузкой груза из диптанков и других помещений, неприспособленных для нормальной работы людей и механизмов, а также выгрузка некондиционных грузов и грузов в дефектной таре, относятся на счет грузовладельца, а фактически затраченное время добавляется к сталийному.
РАЗДЕЛ 10
ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ЗА РАЗМЕЩЕНИЕ, КРЕПЛЕНИЕ И СЕПАРИРОВАНИЕ ГРУЗОВ НА СУДНЕ
10.1. Размещение грузов на судне производится по грузовому плану, утверждённому капитаном судна, согласованному с Портом и представителем грузовладельца.
Если на судно предстоит погрузка тяжеловесных (массой свыше 8 тонн) и/или длинномерных (длиной свыше 11 метров) грузов, до начала грузовых операций, администрация судна обязана выдать Порту помимо грузового плана, схему размещения и крепления вышеуказанных грузов, с учётом допустимых нагрузок на палубы грузовых помещений, наличия рымов.
Администрация судна ответственна за правильное размещение, укладку, штивку, крепление, сепарирование и сохранность груза в грузовых помещениях судна.
Администрации судна предоставляется право приостанавливать погрузку/выгрузку до устранения выявленных нарушений. Претензии, заявленные после окончания рабочей смены, в течении которой произошло нарушение - не принимаются.
Судовладелец несёт ответственность за сепарирование коносаментных партий груза и качество сепарации.
Все расходы, явившиеся результатом неправильной загрузки судна, несёт судовладелец.
Погрузка груза на палубу, производится с письменного согласия грузовладельца.
10.2. Установка стоек для приёма груза на палубу, крепление палубного груза производится за счёт судна, под его ответственность, независимо от того, производится ли эта работа судовой командой, или по заявке капитана судна силами и средствами Порта.
10.3. Работы по сепарированию и креплению/раскреплению груза, производимые на судне, относятся на счёт судна.
Сепарационные или крепёжные материалы, необходимые для перевозки груза, предоставляются фрахтователем или грузовладельцем, за свой счёт.
Специальный инвентарь - талрепы, скобы, стальные тросы и другие приспособления для крепления груза, предоставляются судном.
При отсутствии договоров с судовладельцами, все расходы по креплению, крепёжному инвентарю и сепарационным материалам, относятся на счёт грузовладельца или его экспедитора.
На линейных судах, сепарационный и крепёжные материалы, предоставляются судовладельцем за свой счёт.
10.4. Дополнительные расходы, связанные с выгрузкой груза диптанков и других помещений, неприспособленных для нормальной работы людей и механизмов, а также выгрузка некондиционных грузов и грузов в дефектной таре, относятся на счёт грузовладельца.
РАЗДЕЛ 11
МЕТОДЫ ПЕРЕРАБОТКИ ГРУЗОВ
11.1. Если иное письменно не согласовано между клиентом и РГП «АММТП», РГП «АММТП» оставляет за собой право полной свободы в выборе средств, методов и процедуры при приёме грузов, их складировании, строповке, перевозке, погрузке, выгрузке, укладке, учёте.
РАЗДЕЛ 12
ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ПОРТА
12.1. РГП «АММТП» не несёт какой-либо ответственности за недостачу, утерю, повреждение или засылку грузов, или ущерб судну, независимо от того, когда это произошло, кроме случаев, когда клиентом доказано, что недостача, утеря, повреждение или засылка были вызваны небрежностью, или незаконными действиями, или упущениями РГП «АММТП».
12.2. РГП «АММТП» не несёт какой-либо ответственности за недостачу, утерю, повреждение или засылку грузов, или ущерб судну, если это произошло из-за, или случилось вследствие следующего:
а) непреодолимой силы, урагана, бури или наводнения;
б) пожара, взрыва, задымления;
в) забастовок, локаутов и других индустриальных акций;
г) войны, революции, бунта и других гражданских волнений;
д) несоответствующей или недостаточной упаковки грузов;
е) несоответствующей, недостаточной, неясной или неправильной маркировки грузов;
ж) воздействия насекомых, вредителей, гниения или коррозии;
з) воздействия тепла или холода;
и) каких-либо действий со стороны РГП «АММТП», его работников или агентов, оправданно необходимых для обеспечения безопасности и защиты людей, портовой территории, судна или грузов;
к) полного или частичного выхода из строя каких-либо предлагаемых РГП «АММТП» электронных услуг или систем, включая полный или частичный выход из строя средств коммуникации с этими услугами и системами, в связи с вышеуказанными пунктами.
12.3. Ответственность сторон (судна, РГП «АММТП», фрахтователя, грузовладельца) по соблюдению сроков и условий погрузки/выгрузки, в том числе ставки диспача/демереджа, определяется договорами (соглашениями).
12.4. РГП «АММТП» несёт ответственность перед судовладельцем за повреждение судна, произошедшее по вине РГП «АММТП», подтверждённое актом, составленным с обязательным участием полномочного представителя РГП «АММТП» в течении смены, в которой произошло повреждение.
РАЗДЕЛ 13
ПРОДАЖА И УТИЛИЗАЦИЯ ГРУЗОВ И НЕВОЗВРАТНОЙ ТАРЫ
13.1. Реализации Портом подлежат:
а) грузы, принадлежность которых не установлена (без документные);
б) поврежденные грузы, перевозка которых невозможна;
в) грузы, которым угрожает порча или утрата в пути;
г) экспортно-импортные, транзитные, реэкспортные и каботажные грузы, находящиеся в порту свыше 12 месяцев. На отгрузку которых в течении этого срока не поступило распоряжение грузовладельца;
д) невозвратная тара.
Грузы, завезенные в Порт, но не предъявленные или не принятые к перевозке, не сданные на хранение и не вывезенные из Порта по истечении месячного срока с момента поступления, реализуются Портом, как без документные.
О невостребованных грузах Порт уведомляет отправителя. Отправитель невостребованного груза вправе распорядиться этим грузом, причем Порт, не выполнивший распоряжение отправителя о переадресовке не несет перед получателем ответственности. Если отправитель в 10 - дневный срок со дня получения извещения о переадресовке невостребованных грузов не обеспечит их приема и вывоза, Порт имеет право реализовать этот груз.
Скоропортящиеся, опасные грузы, грузы хранение которых требует устройства специальных помещений или отводы значительной площади, а также грузы, продолжительное хранение которых представляет опасность в санитарном или пожарном отношении, могут быть реализованы до истечения 10-дневного срока.
На возмещение расходов, связанных с реализацией невостребованных грузов взимается сбор в размере фактических затрат, связанных с перегрузкой, хранением и реализацией этих грузов с учетом комиссионных в размере 15 % стоимости этих работ.
Невозвратная тара, не подлежащая реализации, утилизируется за счет грузовладельца.
(приложение 1)
ПОРЯДОК ЗАКЛЮЧЕНИЯ ДОГОВОРА НА УСЛУГИ РГП «АММТП»
Без договора с РГП «АММТП» грузы в порт не направляются и портом не принимаются.
Основанием для подготовки договора на выполнение погрузо-разгрузочных работ, складирование, хранение, транспортно-экспедиторское обслуживание, выполнение других работ и услуг в пределах территории акватории порта является распоряжение директора, либо заместителей директора по направлениям на письменном обращении (заявке) организации, планирующей перевалку грузов через порт, либо обращение-заявка Заказчика, направленная в ответ на письменное предложение РГП «АММТП» о перевалке грузов Заказчика через порт.
РГП «АММТП» заключает договора на выполнение следующих работ (оказании услуг):
- Выполнение погрузо-разгрузочных работ,
- Транспортно-экспедиторское обслуживание грузов,
- Прием судов к обработке,
- Маневровые работы на акватории находящейся под юрисдикцией РГП «АММТП»,
- На долгосрочную аренду складских площадей и служебных помещений,
- На энерго - и водоснабжение,
- На обеспечение пропускного режима и сохранности грузов.
Договор является правоустанавливающим фактом и в соответствии со ст.393 ГК РК считается заключенным, когда между сторонами достигнуто соглашение по всем существенным его условиям.
Существенными являются:
- условия о предмете договора;
- условия, которые признаны существенными законодательством;
- условия, которые необходимы для договора данного вида;
- условия, относительно которых по заявлению одной из сторон должно быть достигнуто соглашение.
Договор может содержать любые, не противоречащие действующему законодательству обязательства.
Заключение договора начинается с предложения – оферты.
Предложение является достаточно определенным, если в нем указаны существенные условия договора или порядок их определения. Принятие оферты является акцентом лица, которому адресована оферта. Акцепт должен быть полным и безоговорочным.
Обязательными пунктами включаемыми в текст договора являются:
1. Невозвратная тара, не подлежащая реализации, утилизируется за счет грузовладельца.
Структура договора.
- полное наименование юридического лица;
- подтверждение о регистрации предприятия в качестве юридического лица на определенной территории (номер свидетельства о регистрации, дата, место);
- должность лица уполномоченного подписать договор (директор, зам. директора или лицо по доверенности);
- наименование и номер договора;
- место и дата его заключения.
Предмет.
- правильное и четкое определение предмета, не допускающее двойственного толкования;
- основные и дополнительные обязательства сторон;
- предмет обязательства указывается в соответствии с определениями обязательств, указанными в ГК РК;
- товары и услуги должны содержать индивидуализирующие признаки (конкретную марку товара, конкретный вид услуг).
Обязательства сторон.
- подробный перечень главных обязательств каждой стороны;
- подробный перечень дополнительных обязательств каждой стороны;
- порядок и очередность исполнения обязательств;
- договор может быть исполнен в пользу третьего лица;
- исполнение обязательства может быть возложено на третье лицо.
Сроки.
- сроки исполнения главных обязательств;
- срок исполнения дополнительных обязательств;
- определение общего срока действия договора;
- указание на возможность досрочного исполнения обязательств (должник вправе исполнить обязательство до срока, если иное не вытекает из закона, договора или существа обязательства).
Базис поставки.
(для внешнеэкономических договоров)
- определение места исполнения договора;
- определение момента перехода права собственности, если передача вещи не является моментом перехода права собственности;
- переход риска случайной гибели.
Цена.
- расходы, которые включены в цену товара, услуг;
- возможное изменение цены товара, услуг в ходе исполнения контракта.
Стоимость договора (контракта).
- общая стоимость контракта.
- Все расходы, которые включены в цену товара, услуг.
Условия и срок платежа.
- предварительная оплата;
- оплата за полную поставку, выполненные работы, оказанные услуги;
- платеж по аккредитиву;
- платеж под банковскую/страховую гарантию;
Количество и качество.
- всего количество по договору;
- график исполнения, партия;
- требования к качеству;
- проверка качества;
- приемка по качеству и количеству, оформление актов;
- маркировка, упаковка;
- транспортные условия.
Санкции.
- штрафы и пени за просрочку исполнения, за отказ от исполнения обязательства;
- способы исчисления санкций (от суммы договора, пеня за каждый день просрочки, но не более определенной суммы, либо не более определенного количества дней).
Споры сторон.
- споры юридических лиц рассматриваются в соответствующих судах по месту нахождения ответчика по спорам об исполнении, а по преддоговорным спорам – по месту лица, оказывающего услуги, поставляющего товары;
- по согласованию сторон, в том числе в Третейском суде;
- указание на право, принимаемое при рассмотрении споров во внешнеторговых отношениях.
Форс-мажор.
- обстоятельства, при наступлении которых исполнение договорных обязательств приостанавливается;
- по истечении каких сроков контракт считается расторгнутым и ни одна из сторон не имеет права на возмещение причиненных расторжением убытков;
- порядок извещения о наступлении форс-мажора.
Заключительные условия.
- момент вступления контракта в силу;
- возможность или невозможность передачи прав и обязательств третьим лицам;
- место подписания договора;
- количество страниц договора и всего экземпляров.
Реквизиты и подписи.
- указываются реквизиты юридических лиц: (адрес, почтовое отделение, расчетный счет, код, МФО, телефон);
- должность и Ф. И.О. директора или лица по доверенности;
- подписывается каждый лист договора, что является подтверждением подлинности страницы.
К договорам (контрактам) РГП «АММТП» с контрагентами (резидентами и нерезидентами) обязательно прилагаются:
|
Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 5 |
