Р Е С П У Б Л И К А К А З А Х С Т А Н
МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА И КОММУНИКАЦИЙ
СВОД ОБЫЧАЕВ
АКТАУСКОГО МЕЖДУНАРОДНОГО МОРСКОГО ТОРГОВОГО ПОРТА
г. Актау
2007 год
Утвержден
приказом директора РГП «АММТП»
от ____________№____
СВОД ОБЫЧАЕВ
Актауского Международного Морского Торгового Порта
г. Актау
2007г.
Свод обычаев РГП "Актауского Международного Морского Торгового Порта" (далее РГП «АММТП» или Порт) основывается на:
- Гражданском кодексе Республики Казахстан,
- Законе РК «О транспорте в Республике Казахстан», от 01.01.2001г. № 000- XIII;
- Законе Республики Казахстан «О торговом мореплавании», от 01.01.2001г. № 000 – ХII;
- «Водном кодексе Республики Казахстан» от 9 июля 2003 года № 000-2,
- Законе «О естественных монополиях»;
- Законе Республики Казахстан «О государственном предприятии», от 19.г. № 000;
- Законе Республики Казахстан «О государственной границе РК» от 01.01.20013г. № 000- XII;
- Уставе РГП "Актауский Международный Морской Торговый Порт";
- международной практике работы морских торговых портов и стивидорных компаний;
- Постановлении Кабинета Министров РК от 01.01.20014г. № 000 « О присоединении Республики Казахстан к Международным конвенциям, принятым под эгидой Международной Морской Организацией (ИМО), и к конвенции об (ИМО);
- Законе Республики Казахстан « Об охране окружающие среды»;
- обязательными постановлениями по морскому торговому порту;
- Указ Президента РК «О создании специальной экономической зоны «Морской порт Актау» от 01.01.20012г. № 000.
Свод обычаев определяет режим работы, предоставляемые услуги, правила, нормы, тарифы обработки судов и грузов с учетом продолжительности и постоянства их применения и соблюдения.
Свод обычаев применяется независимо от наличия ссылки на него в договоре, соглашении Порта с пользователями его услуг.
СВОД ОБЫЧАЕВ
РЕСПУБЛИКАНСКОГО
ГОСУДАРСТВЕННОГО ПРЕДПРИЯТИЯ
"АКТАУСКИЙ МЕЖДУНАРОДНЫЙ МОРСКОЙ ТОРГОВЫЙ ПОРТ"
СОДЕРЖАНИЕ
НАИМЕНОВАНИЕ | Стр. |
Общие положения ……………………………………….. | 5-8 |
1. Режим работы ………………………………….…….. | 9 |
2. Предоставляемые услуги ……………………………. | 9 |
3. Гарантии……………………………………….……... | 10 |
4. Порядок подачи, обработки и обслуживания судов …. | 11 |
5. Портовые сборы …………………………………... | 12 |
6. Учет стояночного времени в порту ………………… | 13 |
7. Готовность судна к обработке ……………………. | 13 |
8. Порядок исчисления сталийного времени …………. | 14 |
9. Обязанности судна ………………………... | 15 |
10. Ответственность за размещение, крепление и сепарирование грузов на судне …………………………………………. | 16 |
11. Методы переработки грузов …….…….. | 17 |
12. Ответственность порта …………………… | 17 |
13. Продажа грузов …………………………………… | 18 |
|
Общие положения
В настоящем Своде нижеприведенные слова и выражения имеют следующее значение:
<span class="Justify">"Агент" - номинированный судовладельцем/фрахтователем полномочный представитель судна в РГП «АММТП» на данный судозаход/ряд судозаходов.
"Груз" - обозначает любой груз, включая упаковку, средства укрупнения грузовых мест, контейнер или другие средства, предназначенные и специально изготовленные для транспортировки, защиты или поддержки груза.
«Опасные грузы» - любые из следующих грузов: упакованных либо навалочных (наливных) в крупногабаритных упаковках, либо перевозимых просто навалом/наливом в пределах сферы действия следующих правил:
- любого вида нефть, подпадающая под действие положений Приложения 1 МАРПОЛ 73/78;
- газы, попадающие под действие Кодексов постройки и оборудования судов, перевозящих сжиженные газы наливом;
- вредные жидкие вещества/химические вещества, в том числе отходы, подпадающие под действие Кодексов постройки и оборудования судов, перевозящих опасные химические грузы наливом и Приложение 2 МАРПОЛ 73/78;
- опасные и вредные вещества, материалы, изделия, в том числе экологически опасные вещества (загрязнители моря) и отходы, подпадающие под действие Международного кодекса морской перевозки опасных грузов;
- твердые навалочные материалы, обладающие химической опасностью и твердые навалочные вещества, опасные только при перевозке наливом, включая отходы, подпадающие под действие Приложения В Кодекса безопасности практики для твердых навалочных грузов.
“Заказчик” - любое физическое или юридическое лицо
, которое является грузовладельцем (или его полномочным представителем), фрахтователем, судовым агентом.
«ИМКО» - Межправительственная Морская Консультативная Организация
<span class="Justify">"Клиент" - обозначает любое физическое или юридическое лицо, которое:
посещает территорию Порта;
является владельцем или экспедитором грузов, доставляемых в Порт;
является владельцем, капитаном или членом команды судна, заходящего в Порт, или его пассажиром;
пользуется или намеревается пользоваться оборудованием, механизмами или какими-либо услугами, представляемыми РГП «АММТП».
<span class="Justify">"Морской порт" – комплекс сооружений, расположенных на предоставленных в установленном законодательством Республики Казахстан порядке земельных участках, предназначенных для обслуживания судов, пассажиров, багажа и осуществления операций с грузами, а также для иных целей деятельности морского транспорта.
«Правила МОПОГ»- Правила Морской Перевозки Опасных Грузов.
<span class="Justify">"Погожий рабочий день" - обозначает день, в течении которого погода позволяет провести соответствующие грузовые операции безопасно, в соответствии с действующими "Правилами технической эксплуатации перегрузочной техники" и без угрозы нанесения ущерба грузу, судну, портовым сооружениям и оборудованию.</span>
<span class="Justify">РГП «АММТП» – Республиканское государственное предприятие "Актауский Международный Морской Торговый Порт".
«РТК перегрузки» - Рабочие Технологические Карты перегрузки с учетом номенклатуры грузов.
«Распаузка» - судно выгружается на рейде с перегрузкой груза на баржи или другие плавсредства, при невозможности прохода и постановки судна к причалу по техническим характеристикам.
<span class="Justify">"Судно" - обозначает самоходное или несамоходное судно, баржу или лихтер любого класса и вида.
"Судовладелец" – лицо, эксплуатирующее судно от своего имени, независимо от того является ли оно собственником судна или использует его на ином законном основании.
"Сюрвейер" – инспектор или агент по осмотру и оценке застрахованного имущества (судов, грузов) дающий заключение о его состоянии, размере повреждений при авариях.
«Сепарирование» - складирование груза согласно РТК перегрузки, с применением прокладочного материала лесных пород. Прокладки выкладываются так, чтобы обеспечить работу вилочного погрузчика в порту погрузки, выгрузки. </span>
“Торговое мореплавание” – деятельность, связанная с использованием судов для перевозки грузов, пассажиров и их багажа, промысла водных биологических ресурсов, разведки и разработки минеральных ресурсов, лоцманской и ледокольной проводки, поисковых, спасательных, буксирных операций, подъема затонувшего имущества, гидротехнических, подводно-технических и других подобных работ, а также для иных хозяйственных целей, охраны промыслов, санитарного, карантинного и другого контроля, защиты и сохранения морской среды, проведения морских научных исследований, учебных, спортивных, культурных целей.
"Фрахтователь" </span>- сторона в договоре фрахтования, заключившая договор о будущей перевозке груза с судовладельцем.
"Фрахтовщик " – судовладелец, давший в договоре согласие на предоставление фрахтователю судна под перевозку грузов.
«Штивка» - распределение навалочных грузов в трюме судна, с помощью штивующих машин и учетом определенных характеристик и классификации груза.
<span class="Justify">"Экспедитор" - полномочный представитель грузоотправителя, грузополучателя.</span>
Функции морских портовых властей возложены на службу капитана Порта, которая обеспечивает безопасность мореплавания на акватории Порта, устанавливает порядок захода и выхода судов из Порта, осуществляет в установленном порядке регулирование движения судов в пределах акватории порта РГП «АММТП».
Порт открыт для захода всех судов круглый год.
Лоцманская проводка судна в Порт (из Порта) не обязательна. Обязательно использование буксира при швартовых операциях и перестановки судна от причала к причалу.
РГП «АММТП» принимает суда длиной не более 150 метров и шириной до 20 метров, осадка которых не должна превышать 6,2 метров.
Количество одновременно обрабатываемых судов –9.
Грузовые операции осуществляются на 2-х грузовых районах – сухогрузном и нефтеналивном в соответствии с их специализацией.
В порту находятся следующие причалы:
Номера | Длина | Осадка | Назначение |
1 | 150м | 4,6м | Генеральный груз/контейнеры |
2 | 150м | 4,6м | Генеральный груз/контейнеры |
3 | 100м | 4,6м | Генеральный груз/руда |
45 | 192м192 м | 7,0м7,0м | Нефтяной причалНефтяной причал |
6 | 150м | 4,6м | Многоцелевое назначение –погрузка зерна, тяжеловесов и швартовка парома типа «Ро-Ро» |
7 | 70м | 4,0м | Потровый флот |
8 | 140м | 5,3м | Паромный причал |
9 | 150м | 5,3м | Нефтяной причал |
10 | 150м | 7,0м | Нефтяной причал |
11 | 120м | Стоящийся нефтяной причал | |
12 | 80м | 4,0м | Маломерные суда |
Наименование основного оборудования | Производственная мощность | Кол-во |
Портальный кран | 10-20 т. | 3 |
Портальный кран | 10-20 т. | 1 |
Портальный кран | 16/20/32 т. | 1 |
Моб. портовый кран | 36 т. | 1 |
Моб. портовый кран | 64 т. | 1 |
Мобильный кран | 80 т. | 1 |
Полупр «Буискар» | 50 т. | 12 |
Порт тягачи «Сису» | 35 т. | 4 |
Ков/а «Комацу» | 3 куб | 2 |
Вил автоп «Сису» | 28 т. | 1 |
В/а «Кальмар» | 28 т. | 1 |
В/а «Комацу» | 16 т. | 2 |
В/а «Кальмар» | 16 т. | 5 |
В/а «Комацу» | 5т | 2 |
В/а «Комацу» | 3,5 т | 2 |
В/а «Комацу» | 1,8 т | 4 |
Грейфера | ||
V=5,0 куб. м | 1 | |
V=3,4 куб. м | 1 | |
V=2,5 куб. м | 1 | |
V=7,0 куб. м | 1 | |
V=4,25 куб. м | 1 | |
V=4,0 куб. м | 1 | |
V=2,5 куб. м | 3 | |
V=6,7 куб. м | 1 | |
Спрейдера | ||
20-40 футов | 1 | |
20 футов | 1 | |
Магниты | 5 | |
Захваты для обработки различных грузов | 14 |
Портовый флот
· т/х «Батыр» - портовый буксир кантовщик – 2700 л. с.
· т/х «Радуга» - сборщик льяльных и фекальных вод
· т/х «НМС-205А» – нефтемусоросборщик
· Экологическое оборудование для ликвидации пролива нефти.
Грузовой район Баутино
Длина | Осадка | Назначение |
Общая длина причала составляет 140 метров. | не менее 4,6 м | Универсальный, (перевалка грузов, м/лом, оборудование, обслуживание судов). |
Грузовой район Баутино располагает следующим оборудованием:
Портальный кран | 16/20/32 т. | 1 |
Портальный кран | 5-6 т. | 1 |
Гусеничный кран | 16 т. | 1 |
Вилочный автопогр. | 5 т. | 2 |
Вилочный автопогр. | 3 т. | 1 |
Ковш. автопогр | 500 кг. | 1 |
РАЗДЕЛ 1
РЕЖИМ РАБОТЫ
|
Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 5 |
