Рабочая программа дисциплины Технология ремонта двигателей (стр. 4 )

4.1. Минимум содержания дисциплины

Старение, изнашивание, деформация и разрушение деталей двигателя автомобиля. Система ремонта двигателей. Основы организации производственного процесса ремонта двигателей. Основы организации рабочих мест. Приемка двигателя в ремонт. Разборка двигателя. Мойка и очистка деталей. Оценка технического состояния деталей двигателя. Виды дефектов и их характеристика. Дефектация деталей двигателя. Диагностирование составных частей двигателей. Комплектование деталей и сборка двигателя. Методы обеспечения точности сборки. Виды сборки. Контроль качества сборки двигателя. Балансировка коленчатых валов. Приработка и испытание двигателя. Механизация сборочных работ. Диагностирование работы двигателя после его ремонта.

4.2. Содержание разделов и тем учебной дисциплины

(объем дисциплины 130 часов)

Введение

[1], с. 6…22

Содержание и задачи курса. Общие понятия и определения. Технологическая операция.

Единичный технологический процесс. Маршрутный технологический процесс. Операционный технологический процесс. Маршрутно-операционный технологический процесс. Подефектная технология. Маршрутная технология.

Раздел 1. Производственные и технологические процессы

ремонта автомобиля

1.1. Особенности технологии ремонта двигателя автомобилей

[1], с.25; [2], с. 9…18; [4], с. 6…17

Технологические процессы и технологические системы. Производственные и технологические процессы ремонта автомобиля.

Процессы изнашивания, усталости и коррозии, старения металла, механические и другие повреждения деталей. Реализации детали разобранного двигателя автомобиля.

Различные методы: наплавки и сварки, гальванических покрытий, давления, металлизации, ремонтных размеров, дополнительных деталей с последующей механической и нередко упрочняющей обработкой различными способами.

1.2. Способы и методы дефектации деталей

[4], с. 18…25; [7], с. 11…16

Способы и методы дефектации деталей. Последовательность дефектации деталей.

Количественная и качественная оценка изменений размеров и геометрических форм рабочих поверхностей деталей в процессе дефектации.

1.3. Измерение величины износа типовых поверхностей деталей

[4], с. 18…25; [5], с. 10…14

Техническое состояние деталей и возможность их дальнейшего использования при ремонте. Сортировка деталей на группы: годные, негодные и требующие ремонта.

Определение степени взаимного смещения поверхностей, возникающего как при длительной эксплуатации, так и при повреждениях автомобиля.

Раздел 2. Методы разборки и очистки сборочных единиц и деталей двигателя при ремонте автомобиля

[1], с.65; [3], с. 76…88; [6], с. 35…48; [7], с. 17…28

Прием автомобилей и сборочных единиц в ремонт. Очистка сборочных единиц и деталей двигателя автомобиля. Оборудование, применяемое при очистке деталей. Объекты очистки, основные параметры. Различные методы для контроля остаточной загрязненности поверхности. Меры безопасности при проведении очистных операций.

2.1. Разборка двигателя при ремонте автомобиля

[3], с. 76…88; [6], с. 35…48

Методы разборки двигателя при ремонте автомобиля. Разборка на сборочные единицы. Методы обнаружения трещин в деталях. Метод гидравлических испытаний. Метод керосиновой пробы. Метод красок. Люминесцентный (флуоресцентный) метод. Метод намагничивания. Ультразвуковой метод.

2.2. Подбор сопрягаемых деталей

[3], с. 97; [5], с. 26…38

Подбор сопрягаемых деталей. Индивидуальный подбор, подбор методом групповой взаимозаменяемости.

Взаимное расположение поверхностей деталей при эксплуатации автомобилей. Возможности восстановления деталей или их использования в качестве заготовки для изготовления других деталей.

Измерение величины износа типовых поверхностей деталей. Технология измерения рабочих поверхностей.

2.3. Балансировка деталей двигателя

[7], с. 68

Балансировка деталей двигателя. Статическая и динамическая балансировка деталей двигателя.

Раздел 3. Способы восстановления деталей и сборочных единиц

3.1. Восстановление деталей механической обработкой

[2], с. 18…25; [5], с. 46; [6], с. 50…56

Способы восстановления деталей и сборочных единиц (механической обработкой, методом дополнительных ремонтных деталей, сваркой, пайкой, с помощью полимерных материалов).

Технические условия на сдачу автомобилей и сборочных единиц в капитальный ремонт.

Три основные группы восстановления деталей. Механическая обработка (обработка резанием) как самостоятельный способ восстановления деталей.

Способ восстановления деталей под ремонтный размер, требуемый параметр шероховатости и точностные параметры изношенных поверхностей деталей.

3.2. Ремонт деталей и сборочных единиц двигателей

[1], с. 137; [5], с. 67…80

Технология ремонта блоков, головки, гильзы цилиндров, коленчатого и распределительного валов. Разборка двигателя.

Подготовительные работы перед снятием силового агрегата. Снятие приборов и агрегатов, смонтированных на двигателе. Снятие коробки передач; воздушного фильтра; карбюратора; фильтра тонкой очистки топлива; масляного фильтра; распределителя зажигания и проводов высокого напряжения; стартера; генератора; насоса рулевого усилителя; топливного насоса; компрессора; предпускового подогревателя; центробежного датчика ограничителя частоты вращения коленчатого вала; вентилятора и жидкостного наcoca; масляного насоса; верхнего патрубка системы охлаждения.

3.3. Сборка двигателя

[7], с. 165…180

Сборка двигателя. Некоторые рекомендации по сборке и условия ее правильности.

Заключение

[4], с. 154

Имея много общего с технологией производства двигателя автомобилей - технология ремонта двигателей выделяется как самостоятельная область научно-технического знания, которая определяет важную роль технологии в обеспечении развития и исследования технологической науки, помогая тем самым успешному выполнению работ по созданию конкурентоспособной техники, которая удовлетворяет возможностям современного производства.

Таблица 5

Временной график изучения дисциплины при использовании ДОТ

№	Название раздела (темы)	Продолжительность изучения раздела (темы) (из расчета 4 часа в день)
1	Раздел 1. Производственные и технологические процессы ремонта автомобиля	10,5 дн.
2	Раздел 2. Методы разборки и очистки сборочных единиц и деталей двигателя при ремонте автомобиля	11 дн.
3	Раздел 3. Способы восстановления деталей и сборочных единиц	10 дн.
4	Контрольная работа №1	0,5 дн.
5	Контрольная работа №2	0,5 дн.
	ИТОГО	130 часов : 4 = 32,5 дн.

4.3. Перечень тем практических занятий

Таблица 6

Раздел, тема дисциплины	Наименование практического занятия	Кол-во часов
О	О\З	З
Ауд.	ДОТ	Ауд.	ДОТ	Ауд.	ДОТ
Раздел 1.Тема 1.3 Измерение вели-чины износа типовых поверх-ностей деталей	ПЗ №1. Причины возникновения дефектов и отказов.	8	1	4	4	4	4
Раздел 2.Тема 2.2 Измерение вели-чины износа типовых поверх-ностей деталей	ПЗ №2. Разборка изношенного двигателя, обезжиривания и мойки деталей.	8	2	4	6	2	6
Раздел 3.Тема 3.2 Измерение вели-чины износа типовых поверх-ностей деталей	ПЗ №3.Типовые технологии ремонта и восстановления деталей и сборочных узлов двигателя.	8	1	4	4	2	4

4.4. Перечень тем лабораторных работ

Лабораторные занятия рабочим учебным планом не предусмотрены.

4.5. Виды самостоятельной работы студентов

4.5.1. Подготовка к аудиторным занятиям

Освоение теоретического материала дисциплины предусматривает работу с учебниками и учебными пособиями, а также использование современных информационных технологий (теоретический материал дисциплины в объеме опорного конспекта включен в состав Учебно-методического комплекса «Технология ремонта двигателей», размещенного на учебном сайте www. student. ***** в программной среде MOODLE).

Изучая курс, полезно обращаться и к предметному указателю в конце учебных пособий и глоссарию (словарю терминов). Пока тот или иной раздел не усвоен, переходить к изучению новых разделов не следует.

Студенты, обучающиеся по заочной форме обучения с элементами ДОТ, прорабатывают опорный конспект, построенный по модульному принципу. Проработка каждого раздела (модуля) сопровождается тренировочным тестированием и завершается контрольным тестированием. Баллы, полученные при контрольном тестировании, суммируются и составляют итоговый рейтинг студента по дисциплине.

В случае затруднений, возникающих при изучении дисциплины, студентам следует обращаться за консультацией к преподавателю, реализуя различные коммуникационные возможности: очные консультации (непосредственно в университете в часы приема преподавателя или в иногороднем структурном подразделении университета в период командировки преподавателя), заочные консультации (посредством электронной почты или через форум учебного сайта для студентов, обучающихся по заочной форме обучения с элементами ДОТ).

4.5.2. Перечень тем курсовых работ (проектов)

Курсовые работы (проекты) рабочим учебным планом не предусмотрены.

4.5.3. Перечень тем контрольных работ, рефератов,

расчетно-графических работ

Таблица 7

Раздел, тема дисциплины	Наименование контрольных работ	Кол-во заданий
Раздел 1.Тема 1.2 Способы и методы дефектации деталей	№1.«Выбрать способ и метод дефектации сборочной единицы»	2
Раздел 3.Тема 3.2 Измерение величины износа типовых поверхностей деталей	№2. «Разработать технологию ремонта сборочной единицы двигателя»	1

4.5.4. Перечень тем для самостоятельного изучения студентами

Таблица 8

Перечень тем учебной дисциплины для самостоятельного изучения

студентами очной формы обучения

Номер темы	Название темы	Страницы УМК
1.3	Измерение величины износа типовых поверхностей деталей	27 - 31
2.2	Подбор сопрягаемых деталей	42 - 47
3.2	Ремонт деталей и сборочных единиц двигателей	56 - 73

Таблица 9

Перечень тем учебной дисциплины для самостоятельного изучения

студентами очно-заочной формы обучения

Номер темы	Название темы	Страницы УМК
1.3	Измерение величины износа типовых поверхностей деталей	27 - 31
2.2	Подбор сопрягаемых деталей	42 - 47
3.2	Ремонт деталей и сборочных единиц двигателей	56 - 73

Таблица 10

Перечень тем учебной дисциплины для самостоятельного изучения

студентами заочной формы обучения

Номер темы	Название темы	Страницы УМК
1.3	Измерение величины износа типовых поверхностей деталей	27 - 31
2.2	Подбор сопрягаемых деталей	42 - 47
2.3	Балансировка деталей двигателя	47 - 51
3.2	Ремонт деталей и сборочных единиц двигателей	56 - 73

5. Виды контроля

5.1. Виды текущего контроля успеваемости

Текущий контроль успеваемости студентов очной формы обучения проводится на каждой лекции в виде экспресс - опроса по теме лекции и подразумевает решение простейших задач и тестовых заданий.

Текущий контроль успеваемости студентов очно-заочной и заочной форм обучения проводится в режиме самоконтроля.

Блок текущего контроля освоения дисциплины включает:

1. Методические указания к выполнению контрольных работ

Для студентов предусматривается выполнение двух контрольных работ.

Целью контрольных работ является приобретение студентами практических навыков проектирования и расчета средств технологии ремонта двигателей, и являются самостоятельной инженерной работой.

Методические указания к выполнению контрольной работы, условия и варианты заданий представлены в УМК «Технология ремонта двигателей» стр. 78 – 81.

2. Блок тестов текущего (тренировочного) контроля

Приводятся 30 тестов текущего контроля по разделам дисциплины:

- Раздел 1 - тест № 1, стр.;

- Раздел 2 - тест № 2, стр.;

- Раздел 3 - тест № 3, стр.

Тесты предлагаются студентам в качестве тренировочных (репетиционных). Правильность ответов можно проверить по прилагаемой таблице на стр.88. Время ответа для тренировочного теста ограничено.

3.Блок контрольных тестов

Контрольные - аналогичные по структуре (числу ответов) тесты студенты получают у своего преподавателя, время ответа ограничено.

Студенты, обучающиеся с элементами ДОТ, контрольные тесты получают на учебном сайте. Ответы оцениваются преподавателем с помощью балльно-рейтинговой системы.

5.2. Виды промежуточной аттестации (зачет, экзамен)

Экзамен по учебной дисциплине рабочим учебным планом не предусмотрен. Изучение дисциплины для студентов всех форм обучения завершается зачетом. Вопросы для подготовки к зачету представлены в УМК, стр.

Для допуска к зачету студенты предъявляют преподавателю:

- зачтенные контрольные работы;

- выполненные практические работы с визой преподавателя дисциплины;

- результаты тестирования - тренировочных и контрольных тестов.

Зачет для студентов заочной формы обучения с элементами ДОТ может проводиться в форме выборочного тестирования по всему пройденному курсу.

5.3. Балльно - рейтинговая система оценки знаний студентов

Текущий рейтинг-контроль

Весь материал разбит на 3 раздела и 9 тем. По завершении каждого раздела студенты проходят тест из десяти вопросов. Оценка за тест:

Таблица 11

Количество правильных ответов	Балл
0…3	0
4…6	5
7…9	10
10	15
Итого максимальное количество баллов	15 баллов за 10 правильных ответов

Учитывая, что тестовых заданий - 30, итого каждый студент может получить не более 45 баллов за 30 тестовых заданий.

Рейтинг-контроль на практических занятиях