ПЕРВОЕ ВЫСШЕЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ УЧЕБНОЕ ЗАВЕДЕНИЕ РОССИИ

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования
«НАЦИОНАЛЬНЫЙ МИНЕРАЛЬНО-СЫРЬЕВОЙ УНИВЕРСИТЕТ «ГОРНЫЙ»
Кафедра машиностроения
РАБОЧАЯ ПРОГРАММА
дисциплины
Технология ремонта двигателей
шифр по ГОС ВПО (рабочему учебному плану) - ОПД. Р.03
Специальность 151001.65 – технология машиностроения
Специализация 151001.65 – 03 – общая технология авторемонтного производства
Санкт-Петербург
2012
Рабочая программа составлена на основе требований Государственного образовательного стандарта высшего профессионального образования к содержанию и уровню подготовки выпускника по специальности 151001.65 № 000 тех/дс от «28 февраля» 2001 г. и в соответствии с рабочим учебным планом специальности 151001.65, утвержденным ректором НМСУ «Горный».
1. Цели и задачи дисциплины, ее место в учебном процессе
1.1. Цели изучения дисциплины
Дисциплина дополняет знания о причинах возникновения дефектов и отказов, приводящих к потере автомобилем работоспособности; процессы изнашивания, усталости и коррозии, старения металла, механические и другие повреждения деталей. Поэтому технология ремонта двигателя автомобилей должна основываться на точных представлениях о протекании этих процессов в узлах и деталях автомобиля, методах и способах предупреждения вредного их проявления и устранения возникших дефектов и неисправностей.
Цель изучения дисциплины – повышение уровня общей технической эрудиции студента, основанное на определенных знаниях о причинах утраты, методах и способах восстановления работоспособности двигателя требуемого качества и надежности с наименьшими затратами.
1.2. Задачи изучения дисциплины
Задачей изучения дисциплины является усвоение вопросов технологии ремонта двигателей и обоснование принимаемых решений предупреждения появления и устранения возникших дефектов и неисправностей в узлах и деталях автомобиля на должном техническом уровне.
1.3. Место дисциплины в учебном процессе
Дисциплина «Технология ремонта двигателей» составляет основу общей технологии авторемонтного производства. Приобретенные знания студентами будут непосредственно использованы в курсовом и дипломном проектировании, а также в практической деятельности.
2. Квалификационные требования к уровню освоения
содержания дисциплины
В результате изучения дисциплины студент должен:
- иметь представление о причинах возникновения дефектов и отказов, приводящих к потере автомобилем работоспособности.
- знать и уметь использовать причины утраты, методы и способы восстановления работоспособности двигателя; основные вопросы технологии ремонта двигателей; устранять возникшие дефекты и неисправности в узлах и деталях автомобиля на должном техническом уровне.
3. Объем дисциплины и виды учебной работы
Информация об объеме дисциплины и виды учебной работы представлены в таблицах:
Таблица 1- сводные данные об объеме дисциплины и видах учебной работы;
Таблица 2 - тематический план дисциплины для студентов очной формы обучения;
Таблица 3 - тематический план дисциплины для студентов очно-заочной формы обучения;
Таблица 4 - тематический план дисциплины для студентов заочной формы обучения, в т. ч. с элементами дистанционных образовательных технологий (ДОТ).
Таблица 1
Объем дисциплины и виды учебной работы
Вид учебной работы | Всего часов | ||
форма обучения | |||
очная | очно-заочная | заочная | |
Общая трудоемкость дисциплины | 130 | ||
Работа под руководством преподавателя (включая ДОТ) | 78 | 78 | 78 |
В т. ч. аудиторные занятия: | |||
Лекции | 40 | 20 | 8 |
Практические занятия | 24 | 12 | 8 |
Лабораторные работы | - | - | - |
Самостоятельная работа студента | 52 | 52 | 52 |
Промежуточный контроль, количество тестов | 1 | 1 | 1 |
Контрольная работа | - | 2 | 2 |
Вид итогового контроля | зачет |
Перечень видов практических занятий и контроля
· Контрольные работы: – 2 к/р (кроме очной формы обучения);
· Практические занятия;
· Тесты текущие, контрольные (по разделам дисциплины);
· Зачет.
Таблица 2
Тематический план дисциплины для студентов
очной формы обучения
№ п/п | Наименование раздела (отдельной темы) | Кол-во часов по очной форме обучения | Виды занятий и контроля | |||||||||||
Лекции | ПЗ (С) | ЛР | Самостоятельная работа | Тесты | Контрольные работы | ПЗ (С) | ЛР | Курсовые работы | ||||||
аудит. | ДОТ | аудит. | ДОТ | аудит. | ДОТ | |||||||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 |
ВСЕГО | 130 | 40 | 10 | 24 | 4 | - | - | 52 | - | |||||
Введение | 2 | 2 | ||||||||||||
1 | Раздел 1. Производственные и технологические процессы ремонта автомобиля | 42 | 14 | 2 | 8 | 1 | 17 | №1 | ||||||
1.1 | Особенности технологии ремонта двигателя автомобилей | 6 | 1 | |||||||||||
1.2 | Способы и методы дефектации деталей | 4 | 1 | |||||||||||
1.3 | Измерение величины износа типовых поверхностей деталей | 4 | 8 | 1 | №1 | |||||||||
2 | Раздел 2. Методы разборки и очистки сборочных единиц и деталей двигателя при ремонте автомобиля | 44 | 14 | 2 | 8 | 2 | 18 | №2 | ||||||
2.1 | Разборка двигателя при ремонте автомобиля | 6 | 1 | |||||||||||
2.2 | Подбор сопрягаемых деталей | 4 | 1 | 8 | 2 | №2 | ||||||||
2.3 | Балансировка деталей двигателя | 4 | ||||||||||||
3 | Раздел 3. Способы восстановления деталей и сборочных единиц | 40 | 12 | 2 | 8 | 1 | 17 | №3 | ||||||
3.1 | Восстановление деталей механической обработкой | 4 | 1 | |||||||||||
3.2 | Ремонт деталей и сборочных единиц двигателей | 4 | 1 | 8 | 1 | №3 | ||||||||
3.3 | Сборка двигателя | 4 | ||||||||||||
Заключение | 2 | 2 | ||||||||||||
Таблица 3
|
Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 5 |


