Задание для самостоятельного изучения по курсу «Тактика ЗРВ» (стр. 2 )

Самолеты дальнего радиолокационного обнаружения и управления предназначены для разведки воздушного пространства, обнаружения летательных аппаратов противника и наведения на них своих самолетов.

По принадлежности к видам вооруженных сил, а также важности решаемых задач самолеты разделяют на самолёты стратегической (СА), тактической (ТА), самолёты и вертолёты палубной (ПА), вертолеты армейской авиации (АА).

Стратегическая авиация предназначена для нанесения ударов по крупным объектам, составляющим основу военно-экономического потенциала, группировкам войск и сил флота, объектам и средствам ПВО и для ведения разведки.

На вооружении стратегической авиации состоят стратегические бомбардировщики В-52H; B-1B, B-2, стратегические разведчики RC-135, TR-1, U-2, самолёты-заправщики КС-135.

Тактическая авиация используется для проведения воздушных операций совместно со стратегической и палубной авиацией, а также для авиационной поддержки боевых действий сухопутных войск.

Основными ударными самолётами стоящими на вооружении тактической авиации США и других стран НАТО являются тактические истребители (истребители-бомбардировщики) F-15, F-16, F-22, F-35, EF-2000 Тайфун, Rafale, Торнадо и штурмовики А-10, истребители ПВО F-15, Торнадо.

ТТХ некоторых самолётов тактической авиации представлены слайдами

Палубная авиация составляет основу ударной мощи авианосных ударных сил и решает задачи по уничтожению сил флота противника в море и на базах, участвует в завоевании превосходства в воздухе на ТВД, обеспечивает защиту океанских и морских коммуникаций, высадку десантов. ВВС США имеет более 500 истребителей-штурмовиков F/A-18, 55 самолетов управления Е-2С, 82 самолета РЭБ ЕА-6В.

Основными самолётами палубной авиации являются: F/A-18, F-35C

Армейская авиация входит в состав сухопутных войск и решает задачи: огневого поражения живой силы и боевой техники, ведение воздушной разведки и РЭБ, переброска войск и грузов и их эвакуация. Представлена вертолетами различного предназначения.

Вертолеты по характеру боевого применения принято подразделять на несколько видов, основными из которых являются ударные, боевого обеспечения, транспортные и многоцелевые. Рис.4 (зарисовать).

Рис.4 Классификация вертолетов

Ударные вертолеты предназначены для поражения с воздуха наземных и морских целей противника.

К вертолетам боевого обеспечения относятся вертолеты связи, разведывательные и др.

Транспортные вертолеты обеспечивают передвижение личного состава, вооружения, техники и других материальных средств.

Следует отметить, что некоторые типы вертолетов, называемые многоцелевыми, предназначены для выполнения целого ряда задач: нанесения ударов, разведки, высадки десантов и т. д.

На вооружении армейской авиации стоят вертолёты огневой поддержки, общего назначения, транспортно-десантные, разведывательные, специальные (связи, РЭБ, поисково-спасательные и др.). Основными вертолетами армейской авиации США являются: АН-1 "Хью Кобра" – всего около 1000 машин), состоящие на вооружении с 1977 года, и АН-64А "Апач" поступающие в войска с 1984-го. Закупили по 1994 год включительно 975 единиц.

К беспилотным аэродинамическим СВН относятся: крылатые ракеты (КР), беспилотные летательные аппараты (БЛА), управляемое и неуправлямое реактивное оружие.

Крылатые ракеты представляют собой управляемые ракеты с авиадвигателями и несущими поверхностями (крыльями), создающими аэродинамическую подъемную силу при полете в атмосфере.

Беспилотные летательные аппараты (БЛА) подразделяются на ударные, разведывательные, РЭБ, ложные цели и многоцелевые.

К управляемому реактивному оружию относятся управляемые ракеты (УР) различных классов: "воздух–поверхность" (общего назначения, противокорабельные, противорадиолокационные), "воздух – воздух" (ближнего боя, средней дальности, большой дальности) и управляемые авиационные бомбы (УАБ).

К неуправляемым СВН относятся: неуправляемые ракеты, свободнопадающие бомбы (СПБ) и снаряды.

Основными достоинствами аэродинамических средств нападения являются:

– многократность боевого применения;

– высокая мобильность;

– возможность ведения разведки и оценки результатов боя;

– возможность патрулирования в воздухе и оперативного наведения высокоточных ударных средств;

– возможность применения как в ядерных, так и обычных войнах.

В то же время имеют:

– сравнительно невысокую боевую готовность;

– меньшие скорости и высоты полёта;

– большое полётное время до объекта удара;

– низкую способность преодоления ПВО (0,4 – 0,5);

– зависимость от метеоусловий;

– необходимость широкой сети аэродромов, их уязвимость и уязвимость авиации на них.

Аэростатические средства воздушного нападения используют свободный полёт (плавание) в воздушной среде. Они относительно дёшевы, однако трудноуправляемы, вследствие чего применение их ограничивается решением ряда задач разведки и радиоэлектронной борьбы. К аэростатическим средствам относятся автоматические дрейфующие аэростаты (АДА), воздушные шары и дирижабли (ЗВО №1,2, 1994г.).

Для выполнения задач поражения объектов наибольшее распространение получили баллистические и аэродинамические средства.

Показатели боевых свойств аэродинамических СВН.

Основными показателями боевых свойств аэродинамических СВН являются: скорость, диапазон высот боевого применения, скороподъёмность, дальность (радиус) полёта, маневренность, вооружение и бомбовая нагрузка. Совокупность показателей (кроме двух последних) называется лётно-техническими характеристиками.

Скорость. Различают максимальную, минимальную и крейсерскую скорости.

Максимальная скорость – это скорость равномерного горизонтального полёта на наивысшей тяге. Двигатели самолёта при этом работают в форсажном режиме, резко возрастает расход топлива, сокращается дальность и время полёта, повышается износ двигателя. Режим используется редко (для разгона или совершения маневра), и включается на время, как правило, не превышающее 60сек.

Минимальная скорость – скорость, при которой сохраняется устойчивый горизонтальный полёт (у современных истребителей Vmin=400-600км/ч, при Н=1км и Vmin=км/ч при Н=20км).

Крейсерская скорость – скорость горизонтального полёта, при которой достигается минимальный расход топлива.

При одной и той же тяге двигателя скорость увеличивается с увеличением высоты.

Диапазон высот боевого применения определяется максимальной и минимальной высотами, а также практическим, боевым и динамическим потолком.

Максимальная высота – это наибольшая высота полёта, при которой вертикальная скорость набора высоты достигает 2,5 м/с, это так называемый практический потолок.

Боевой потолок – высота полёта, при которой аэродинамический лета­тельный аппарат способен выполнять горизонтальный маневр (разворот) с кре­ном 15-20 градусов без потери высоты и скорости. На этой высоте самолет способен вести противовоздушный бой. Боевой потолок ниже практического на 5-10% (Для бомбардировщиков–на 10-15%).

Динамический потолок – высота, на которой самолёт имеет минимальную скорость необходимую для сохранения управляемости (маневр горка). Достижение динамического потолка осуществляется путем дополнительного набора высоты с практического потолка, даже кратковременный горизонтальный полёт невозможен.

Минимальная высота боевого применения – минимальная высота полёта, на которой аэродинамический летательный аппарат способен выполнять безопасный полёт. Она зависит от класса и типа самолёта, возможностей аппаратуры пилотирования с огибанием рельефа местности и выучки лётчика. (Нmin=50-150м).

Высоты боевого применения средств воздушного нападения условно делят на:

предельно малые высоты (ПМВ) – менее 200м;

малые высоты (МВ) – от 200м до 1000м;

средние высоты (СВ) – от 1000м до 4000м;

большие высоты (БВ) – от 4000м до 12000м;

стратосферные – более 12000м.

Скороподъёмность – определяется максимальной скоростью набора высоты в единицу времени (у современных истребителей 10-15м/с).

Дальность полёта это путь проходимый самолётом при израсходовании располагаемого количества топлива. Дальность полёта относительно аэродромов вылета принято характеризовать дальностями полёта перегоночной (максимальной), тактической и боевым радиусом действия.

Перегоночная дальность – это максимальное расстояние, пролетаемое самолётом без бомбовой нагрузки и ракет с максимальным запасом топлива на крейсерской скорости Д max. (до 18000 км СБ и до 7000 км ТА, ПА).

Тактическая дальность – это максимальное расстояние, пролетаемое самолётом с одной заправкой горючим при штатном вооружении и нормальной бомбовой нагрузке. Одна дозаправка увеличивает дальность на 40%, две – на70%.

Д т. опт.= 0,8 Д max ;

Боевой радиус действия – наибольшее расстояние на которое может удалиться самолёт для выполнения боевого задания и возвратиться на аэродром вылета при штатном вооружении и нормальной бомбовой нагрузке без промежуточной посадки и дозаправки.

R б. д.= 0,4Д max. ;

На малых высотах вследствие резкого возрастания лобового сопротивления и значительного увеличения расхода топлива боевой радиус действия уменьшается в 2 – 2,5 раза.

Маневренность – способность самолёта изменять с определённой скоростью параметры своего полёта (V, H, направление). Маневренность определяется совокупностью энерговооружённости и перегрузки.

Энерговооружённость (ЭВ) – отношение суммарной максимальной тяги двигателей к полётному весу самолёта. Хорошо, если ЭВ=1, отлично, если ЭВ>1. (У современных тактических истребителей F-15, F-16, ЭВ=1,4).

(F-16-1,4; Су-30МК-1,6)

Перегрузка

где V – скорость полета, R – радиус кривизны траектории, g – ускорение свободного падения.

Максимально допустимая перегрузка достигает 2...4 – у бомбардировщиков, 6...9 – у тактических истребителей, до 10 – у управляемых ракет “воздух–земля”. Превышение перегрузок в 1,3...1,4 раза приводит к появлению остаточных деформаций планера. Лётчик физиологически способен выдерживать в течение 10сек перегрузки n = 4 без противоперегрузочного костюма и n = 6...8 в противоперегрузочном костюме.

Эффективная отражающая поверхность (ЭОП, sэфф. или ЭПР – эффективная поверхность рассеивания) – это такая эквивалентная поверхность (м2), расположенная перпендикулярно к потоку электромагнитной энергии, излучаемой РЛС, которая создаёт такое же отражённое количество ЭМЭ, как и данный самолёт.

Уменьшение ЭОП сокращает дальность его обнаружения радиолокационными средствами.

ЭОП зависит от размеров, геометрии и электрических свойств самолёта. Снижения ЭОП добиваются расчетом углов планера и нанесением поглощающих ЭМЭ покрытий.

Вооружение и бомбовая нагрузка зависит от предназначения СВН. Одни и те же самолёты тактической авиации могут, в зависимости от вооружения, выполнять задачи истребителей ПВО, истребителей-бомбардировщиков или штурмовиков.

Рассмотренные основные показатели боевых свойств аэродинамических СВН позволяют оценить возможности противника при преодолении системы ПВО и нанесении ударов по выбранным целям.

Занятие №2 Вооружение и средства противодействия ПВО СВН иностранных государств

Цели занятия:

1. Изучить возможности вооружения СВН иностранных государств

2. Ознакомиться с классификацией высокоточного оружия. Изучить характеристики и способы боевого применения крылатых ракет.

3. Ознакомиться с классификацией помех и возможностей СВН по электронному противодействию.

Учебные вопросы:

1. Вооружения СВН иностранных государств.

2. Высокоточное оружие. Его классификация и возможности.

3. Классификация помех. Возможности СВН по радиоэлектронному противодействию.

Литература:

1. Справочник офицера войск ПВО. Москва, Воениздат, 1987г.

2. Журналы “Зарубежное военное обозрение”, 1990г. №3, №11; 1991г. №№1,3,6,8; 1992г. №№2,6–7,10; 1993г. №6; 1994 №№1,2,4,5).

3. , А, Мандрыкин воздушно-космического нападения противника, учебное пособие – СПб.: СПбГПУ, 2005.76 с.

Вооружение СВН иностранных государств.

Средства воздушного нападения для нанесения ударов по объектам и территориям могут нести стратегические крылатые ракеты с ядерным зарядом, ядерные бомбы разных калибров, тактические крылатые ракеты, обычные и управляемые бомбы (УАБ), неуправляемые и управляемые ракеты, пушечное вооружение.

Основным вооружением стратегической авиации являются стратегические крылатые ракеты (СКР). Они имеют ядерную боевую часть, высокую точность наведения и большую дальность полета, что позволяет наносить удары, не входя в зону действия систем ПВО и, даже, не пересекая государственной границы. Носителями стратегических крылатых ракет являются самолеты В-52Н (20 ракет), В-2 (16 ракет). Для эффективного ведения безъядерной войны на вооружении имеются тактические крылатые ракеты. Часть из них – переоснащенные обычным боеприпасом стратегические крылатые ракеты.

Имеющиеся в арсенале ядерные и обычные, управляемые и неуправляемые бомбы предполагается использовать по объектам, не защищенным ПВО.

Основным вооружением тактической и палубной авиации являются авиационные ракеты классов “воздух-земля”, “воздух-воздух” и “воздух-корабль”, а также управляемые и неуправляемые бомбы.

Вертолёты огневой поддержки армейской авиации США основным вооружением имеют противотанковые управляемые ракеты (ПТУР) "Toy" модификаций S, P, E, F (8шт – вертолет АН-1 "Хью Кобра") и ПТУР "Хеллфайр" (6 км) (16шт – вертолет АН-64А "Апач").

Высокоточное оружие. Его классификация и возможности.

В общем случае под ВТО понимается неядерное оружие, обеспечивающее в результате наведения избирательное поражение мобильных и стационарных целей в любых условиях обстановки с вероятностью, близкой к единице.

Военный Энциклопедический Словарь: «К высокоточному оружию относят управляемое оружие, способное поражать цель первым пуском (выстрелом) с вероятностью не ниже 0,5 на любой дальности в пределах его досягаемости»

Высокая точность наведения на цель позволяет достичь нужной эффективности её уничтожения без использования ядерных боеприпасов.

В настоящее время образцы ВТО имеются во всех видах вооруженных сил зарубежных государств.

От обычных боеприпасов ВТО отличает наличие командной, автономной или комбинированной систем наведения. С её помощью осуществляется управление траекторией полета к цели (объекту поражения) и обеспечивается заданная точность попадания боеприпаса в цель.

В зависимости от типа носителя ВТО может быть авиационного, морского и сухопутного базирования, а в ближайшие 10 лет возможно появление ВТО космического базирования.

ВТО воздушного базирования представлены следующим авиационным вооружением:

крылатые ракеты (КР),

управляемые ракеты (УР) или управляемые реактивные снаряды (УРС)) общего назначения класса «воздух-поверхность»,

управляемые авиационные бомбы и кассеты (УАБ и УАК),

противорадиолокационные ракеты (ПРР),

противокорабельные ракеты (ПКР).

В зависимости от типа установленной на борту системы наведения авиационное ВТО подразделяется:

на ВТО с оптико-электронными системами наведения (телевизионной, тепловизионной, лазерной);

ВТО с пассивной радиолокационной системой наведения;

ВТО с активной радиолокационной (мм-диапазона длин волн) системой наведения;

ВТО с инерциальной системой наведения и коррекцией по космической радионавигационной системе (КРНС) «Навстар»;

ВТО с комбинированной системой наведения (различные комбинации вышеперечисленных систем наведения).

В зависимости от максимальной дальности боевого применения ВТО подразделяются на:

– ВТО большой дальности – более 100 км;

– ВТО средней дальности – до 100 км;

– ВТО малой дальности – до 20 км.

Стратегические крылатые ракеты обладают высокой вероятностью поражения различных объектов. Достигается это наличием ядерного боеприпаса и применяемой на них комбинированной системы наведения. Основу ее составляет инерциальная навигационная система с радиовысотомером, которая работает на протяжении всего маршрута полета КР.

В специально заданных районах коррекции в инерциальную систему вводятся поправки территориально-корреляционной системы TERCOM (Terrain Contour Matching). Принцип действия этой системы состоит в следующем.

Над районом коррекции с помощью радиовысотомера измеряется истинная величина высоты полета КР над земной поверхностью, а входящий в состав бортовой аппаратуры барометрический высотомер определяет высоту полета над уровнем моря, которая принимается за исходную. Полученные значения высот поступают в блок сравнения, где осуществляется вычисление показаний барометрического и радиолокационного высотомеров. Разница в показаниях дает высоту местности над уровнем моря, а их последовательность представляет собой профиль рельефа местности. Значения высот местности в цифровой форме, полученные после прохождения через процессор, поступают в ЭВМ, где сопоставляются со всеми возможными последовательностями цифровой матрицы района коррекции (эти матрицы предварительно подготавливаются и вводятся в бортовую ЭВМ ракеты).

В результате сравнения (корреляции) на матрице выбирается та последовательность, которая идентична полученной в полете. После этого ЭВМ производит определение навигационных ошибок по дальности и направлению относительно запрограммированной траектории и вырабатывает соответствующие корректирующие команды, поступающие на рули КР для изменения траектории ее полета.

Основные тактико-технические характеристики этих ракет приведены в Таблице 1 (зарисовать).

Таблица 1.

Тип КР	AGM86B ALCM-B	AGM129A ACM
Д пуска, км	2600	4400
V полета, км/ч	750…850	750…850
КВО, м	35	90
Тип БЧ, мощн.	ЯБЧ, 3–200 кт	ЯБЧ, 3–200 кт
Сист. наведения	Инерц. + TERCOM	Инерц.+TERCOM+DSMAC

Крылатыми ракетами (КР) могут быть вооружены стратегические бомбардировщики В–52Н, каждый их которых имеет по 20 КР и бомбардировщики В–2А (по 16 КР на борту одного самолета).

Стратегическая крылатая ракета AGM86B ALCM-B (Advanced Launched Cruise Missile) предназначена для поражения ядерной боевой частью военных и промышленных объектов на больших дальностях (до 2600 км) как правило, без входа самолета в зону действия огневых средств ПВО.

При полете КР ALCM-B на максимальную дальность на маршруте может быть более 10 районов коррекции, удаленных друг от друга до 200 км. Первый район коррекции, назначаемый до 1000 км от рубежа пуска, имеет размеры 67х11 км, а последний – 4х28 км. Размеры других районов могут быть различными в зависимости от характера местности: в горной местности они меньше, чем на равнинной, средние размеры района коррекции 8х8 км.

Наиболее благоприятным для коррекции полета является рельеф, средняя величина перепадов высот которого находится в пределах 15–60 м. Такой рельеф позволяет осуществлять полет на высотах 60 – 100 м. Ошибка наведения (КВО) при использовании систем TERCOM не превышает 35 м.

Радиовысотомер работает на всем маловысотном участке. Ширина диа-граммы направленности щелевой антенны около 70° по направлению полета ракеты и около 30° в поперечном направлении. При полете ракеты на высоте 100 м облучаемая площадь на земле имеет вид прямоугольника со сторонами 150х70 м; при высоте полета менее 100 м облучаемая площадь уменьшается.

Программа полета ракеты, информация о цели и районах коррекции вводятся в бортовую ЭВМ ракеты при ее подготовке. На проверку аппаратуры управления, выставку начальных данных и подготовку первой ракеты к запуску затрачивается 20...25 минут, в течение которых самолет выдерживает заданный курс. Интервал пуска последующих ракет 15 и более секунд. После запуска связь между самолетом и ракетой отсутствует.

Дополнение существующей системы коррекции осуществлено за счет установки на борту КР аппаратуры космической радионавигационной системы NAVSTAR, которая позволяет непрерывно определять местоположение ракет на маршруте полета с точностью 13...15 м.

Исходя из вышесказанного, объектами поражения КР будут являться стационарные военные цели, включая и высокозащищенные, а также площадные объекты с высокой концентрацией людских ресурсов и производственных мощностей.

КР AGM-129A АСМ (Advanced Cruise Missile), выполненная по технологии "Стелс" с дальностью действия до 4400 км имеет КВО до 10 м. Для повышения точности на конечном участке полета (наведения) дополнительно к системе TERCOM на расстоянии 20 км и ближе к объекту используется электронно-оптическая корреляционная корректирующая система DSMAC/DIGISMAC (Digital Scene Matching Area Corelator). С помощью оптических датчиков производится осмотр районов, прилегающих к цели. Полученные изображения в цифровой форме вводятся в ЭВМ, где сравниваются с эталонными цифровыми "картинами" районов, заложенных в память ЭВМ, по результатам сравнения вырабатываются корректирующие маневры ракеты. Кроме этого может устанавливаться система RAC, в которой производится сравнение радиолокационного изображения местности. Вес ракеты не превышает 1000 кг, ЭПР – 0,04 м2. Боевая часть ядерная с переключением мощности от 3...5 до 200 кт, может использоваться с обычной боевой частью на дальности до 2500 км. Носителями ракеты являются стратегические бомбардировщики В–52Н, В–2А.

Достоинства КР:

– большая дальность полета, позволяет наносить удары на всю глубину территории противника не входя в зону действия ПВО;

– малые высота полета и ЭПР, возможность запрограммированного маневра с целью обхода сильных группировок ЗРВ затруднят своевременное обнаружение КР и их уничтожение с помощью современных средств ЗРВ ПВО;

– невозможность определения направлений и объектов действий КР;

– высокая точность стрельбы и вероятность поражения Ц (КР являются эффективным средством поражения, в том числе высокозащищенных точечных целей, более эффективным, чем многие типы БР наземного и морского базирования. Так, при защищенности объектов по избыточному давлению во фронте ударной волны, равному 70 кг/см, вероятность их поражения крылатой ракетой составляет 0,85, а межконтинентальной БР Минитмен-3 – 0,2).

Слабыми сторонами крылатых ракет являются:

– ограничение дальности пуска до первой коррекции 1000 км. Превышение этой дальности может привести к выходу ракеты из зоны коррекции и, как следствие, к сходу с заданной траектории полета;

– ограниченность и сложность, а в ряде случаев невозможность примене-ния при длительном полете над водной поверхностью, тундрой и подобной равнинной местностью, а также над горными массивами;

– невозможность перенацеливания КР после пуска с носителя;

– низкая эффективность или в ряде случаев невозможность применения по подвижным целям, т. к. суммарное время полета носителей и самих КР может составлять 6...10 часов;

– сложность организации массированного применения;

– дозвуковая скорость полета.

В США проведена оценка эффективности КР с обычной боевой частью (ОБЧ) и ядерной (ЯБЧ). Анализ результатов показал, что при точности наведения 30...35 м ядерная боевая часть эффективнее обычной в 9 раз, но при точности 10 м их эффективности соизмеримы.

Именно поэтому наряду с разработкой стратегических крылатых ракет в США и других странах НАТО ведутся интенсивные работы по созданию тактических крылатых ракет (ТКР) в обычном снаряжении

Тактические крылатые ракеты ТКР CALCM (Conventional Airborne Launched Cruise Missiles) представляет собой вариант крылатой ракеты ALCM воздушного базирования с обычной БЧ.

ТКР воздушного базирования "Tomahawk-2" (вариант морского базирования) разработана в США для поражения целей обычной боевой частью массой около 450 кг.

Так как стартовый вес ТКР не превышает веса КР стратегического назна-чения, а вес боевой части увеличивается до 450 кг (ядерная БЧ весит 110 кг), то дальность полета ТКР уменьшается, КВО при этом около 15 м.

В качестве самолетов-носителей ТКР применяются самолеты F-15, F-16, F/A-18, F-35C (по 2 КР), бомбардировщики В-1В, В-2. Кроме того, при ведении боевых действий с применением только обычных средств поражения ТКР вооружаются бомбадировщики В-52Н. Основные тактико-технические характеристики ТКР приведены в Таблице 2 (зарисовать). Таблица 2.

Тип КР	AGM86H CALCM	AGM109H "Tomahawk-2"	AGM-158 JASSM-ЕМ
Д пуска, км	1500	980	550
V полета, км/ч	750…850	750…850	750…850
КВО, м	10	10	3
Тип БЧ, мощн.	ОБЧ, фугас., 450 кг	ОБЧ, фугас., 450 кг	Проникающая, 450 кг
Система наведения	Инерц. + TERCOM + DSMAC	Инерц. + TERCOM + DSMAC	Инерц.+тепл.+автоном. распознавание цели

Управляемые ракеты общего назначения предназначены для уничтожения различных видов вооружения и военной техники противника, а также инженерных сооружений. Наиболее распространенными типами ракет, состоящих в настоящее время на вооружении авиации ведущих стран НАТО, являются: "Мейверик", SLAM, АQМ-142А "Попай" AGM-158 JASSM (США) и AS-30AL (Франция). Основные характеристики данных ракет приведены в Таблице 3 (зарисовать).

Таблица 3

Тип ракеты	Старт. масса (масса БЧ), кг	Дmax, км	Vmax, м/с	Система наведения	КВО, м
"Мейверик"AGM-65B		30	670	телевиз. (самонав.)	< 2,5
"Мейверик" AGM-65E		30	670	лазерная п/актив.	< 2,5
SLAM AGM-84E		100	880	инерц.+тепловиз.	3
"Попай" AGM-142A	1	80	1000	инерц.+тепловиз.	< 5
AS-30AL		11,5	> 330	лазерная п/актив.	3

Характерной особенностью управляемых ракет общего назначения является высокая точность наведения на цель (величина КВО – единицы метров). Она достигается применением специальных систем управления, использующих различные физические принципы. Наведение ракеты на цель осуществляется устройствами, размещенными как на борту самой ракеты, так и на борту самолета–носителя.