Инструкция по эксплуатации стальных канатов в шахтных стволах (стр. 11 )

3.3.14.5. На проходческих подъемных установках крепление проходческих бадей к подъемному канату осуществляется при помощи прицепных устройств типов УПП и УПЗ.

А. Устройство прицепное проходческое для прядевых канатов УПП (рис. 32, табл. 10) состоит из следующих элементов: крюка 1, защелки 2, траверсы 3, подшипника 4, щек 5, гайки 6, клиновой муфты 7, клина 8, контрольных зажимов 9, специального зажима 10 и шайбы амортизатора 11.

Специальный зажим с резиновым амортизатором является упором направляющей рамки. При креплении в коуше канат огибается вокруг клина и вставляется в муфту, при этом длина свободного конца каната для установки контрольных зажимов должна составлять примерно 500 мм. Затем к клиновой муфте присоединяются щеки и крюк, после чего производится обтяжка каната при нагрузке, равной грузоподъемности прицепного устройства, и устанавливаются контрольные зажимы таким образом, чтобы на свободном конце каната образовалась контрольная петля.

Зев крюка выполнен так, что дужка бадьи входит в него только при оттянутой до конца защелке. Защелка снабжена замком, предотвращающим ее отпирание. На тыльной стороне крюка приваривается упор, который препятствует открыванию защелки. В корпусе защелки по оси установлена обойма, внутри которой имеется пружина кручения, удерживающая обойму от проворачивания. В рабочем положении кулачок обоймы упирается в упор крюка и не дает защелке самопроизвольно открываться. Открывание защелки производится следующим образом: при опускании бадьи на забой проходчик, положив пальцы руки или ладонь на планку обоймы, поворачивает ее до тех пор, пока упор обоймы не выйдет за пределы упора, установленного на крюке (угол поворота около 60°), после чего защелка поднимается вверх. Запирание защелки производится автоматически под действием ее собственного веса. Для того чтобы навесить дужку бадьи на крюк, необходимо предварительно повернуть обойму, сняв таким образом защелку с замка, а затем произвести зацепление крюка с дужкой.

Рис. 31. Грушевидный несимметричный коуш с зажимами конструкции МакНИИ	Рис. 32. Устройство прицепное типа УПП

Таблица 10

Параметры устройств типа УПП

Типоразмер	Статическая нагрузка, кН	Диаметр каната прядевой конструкции, мм	Основные размеры, мм	Масса, кг
А	В	Размеры крюка в плане, мм
УПП-2,8	28	18-20	805	1335	280´156	85
	-01	28	20-23	805	1335	280´156	84
	-02	28	23-26	865	1455	280´156	92
УПП-5,0	50	20-23	975	1705	340´172	112
	-01	50	23-26	975	1705	340´172	113
	-02	50	26-30	975	1705	340´172	114
	-03	50	30-35	1015	1745	340´172	118
УПП-8,0	80	34-36	1120	1770	340´172	165
	-01	80	36-38	1120	1770	340´172	165

Б. Устройство прицепное проходческое для закрытых канатов УПЗ (рис. 33, табл. 11) состоит из следующих элементов: крюка 1, защелки 2, нижней 3 и верхней 9 траверс, упорного подшипника 4, щек 5, гайки 6, концевой страхующей муфты 7, втулки клиновой 8, амортизатора 10.

Рис. 33. Устройство прицепное типа УПЗ

Таблица 11

Параметры устройств типа УПЗ

Типоразмер	Статическая нагрузка, кН	Диаметр закрытого каната, мм	А, мм	Размеры крюка в плане, мм	Масса, кг
УПЗ-4-20	40	20,0	1065	172´340	97
УПЗ-5-22	50	22,0	1171	172´340	131
УПЗ-5-25	50	25,0	1172	172´340	133
УПЗ-8-25	80	25,0	1171	172´340	148
УПЗ-8-27	80	27,0	1172	172´340	148
УПЗ-8-30	80	30,0	1231	172´340	163
УПЗ-11-33	110	33,0	1368	186´380	185
УПЗ-11-36	110	36,0	1368	186´380	204
УПЗ-15-36	150	36,0	1490	186´380	225
УПЗ-15-38	150	38,0	1490	186´380	225

В прицепном устройстве осуществляется двойная заделка подъемного каната — основная и страхующая, при этом каждая рассчитана на восприятие полной нагрузки на устройство. Основная заделка состоит из клиновой втулки, в которую входят три клина, ниже основной заделки расположена страхующая заделка, в которой распущенный конец каната расклинен с помощью секторных и игольчатых клиньев.

Малая величина конусности (a = 3°) отверстия во втулке и сопряженных с ней клиньев обеспечивает сохранение усилия обжатия каната после снятия внешней нагрузки за счет самоторможения клиньев во втулке. Такая двойная заделка каната полностью исключает возможность его выдергивания из прицепного устройства. Участок каната (~50 мм) между втулкой и муфтой является контрольным. Перед закреплением в клиновой втулке на конец каната устанавливают плотный бандаж из тонкой стальной проволоки в 30—36 витков. Затем поверхность каната на длине 1 м очищают от смазки, промывают бензином и протирают насухо. На канат надевают амортизатор и траверсу (верхнюю), при этом траверса выточкой должна быть обращена в сторону конца каната. Внутреннюю поверхность клиновой втулки и клинья промывают бензином. Затем на конец каната надевают клиновую втулку, оставив свободным конец каната не менее 300 мм, наружные поверхности клиньев и внутреннюю втулки смазывают тонким слоем солидола и ударами молотка производят предварительную подпрессовку клиньев (с обеспечением равномерного зазора между боковыми гранями), а затем окончательную — с помощью специального гидравлического пресса. При этом развиваемые давления в прессе должны соответствовать значениям усилий, приведенным ниже.

Система выдерживается под этим давлением не менее 5 мин.

Диаметр каната, мм	20	22	25	27	30	33	36	38
Суммарное разрывное усилие проволок каната, кН, при временном сопротивлении разрыву проволок каната,
МПа
1370	369,3	493,4	574,9	668,1	801,5	957,0	1182,1	1319,4
1470	395,3	470,9	616,1	716,1	858,9	1025,1	1270,4	1412,6
1570	421,8	502,3	657,3	763,7	916,2	1103,6	1353,8	1510,7
Усилие запрессовки, кН, при временном сопротивлении разрыву проволок каната, МПа
1370	950	1130	1450	1680	2050	2500	3040	3320
1470	1080	1220	1550	1800	2200	2670	3230	3550
1570	1090	1300	1650	1910	2420	2750	3460	3810

После запрессовки клиньев в месте выхода каната из втулки на его поверхности не должно быть никаких задиров и сдвигов фигурных проволок наружного слоя.