Руководителям авиакомпаний и авиапредприятий

РУКОВОДИТЕЛЯМ АВИАКОМПАНИЙ И АВИАПРЕДПРИЯТИЙ

ПО ФАКСУ: АВИАПАНХ, АРТЕЛЬ СТАРАТЕЛЕЙ ЧУКОТКА, СУ2,

АЭРОТАКСИСЕРВИС

КК УУУУГЛЬЬ УУУУМЫЬЬ УУБЛАБЬЬ УУБНЖАТЬ УУВСЗТЗЬ

УУМОАБЬЬ УУЕМАКЬЬ УУЕЕЛУКЬ

230934 УУБУЗЬУЗ

ЧАСТЬ ПЕРВАЯ

22.12.2009 ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ ПЕРИОДИЧЕСКОГО ТО ПО ФОРМЕ Ф3 НА ВЕРТОЛЕТЕ МИ-171 НР RA-22453 «ГАЗПРОМАВИА» ОБНАРУЖЕНО НЕ ПЛОТНОЕ ПРИЛЕГАНИЕ ГОЛОВКИ СТЫКОВОЧНОГО БОЛТА КРЕПЛЕНИЯ ЛОПАСТИ РУЛЕВОГО ВИНТА К ОСЕВОМУ ШАРНИРУ ВТУЛКИ РВ. ПРИ ДАЛЬНЕЙШЕМ ОСМОТРЕ ВЫЯВЛЕНО РАЗРУШЕНИЕ СТЫКОВОЧНОГО БОЛТА НА РАССТОЯНИИ 1/3 ДЛИНЫ БОЛТА ОТ ЕГО ГОЛОВКИ. ПРИ ОСМОТРЕ СТЫКОВОЧНЫХ БОЛТОВ ВЫЯВЛЕНО АНАЛОГИЧНОЕ РАЗРУШЕНИЕ ЕЩЕ ОДНОГО СТЫКОВОЧНОГО БОЛТА КРЕПЛЕНИЯ ЛОПАСТИ РВ К ДРУГОМУ ОСЕВОМУ ШАРНИРУ. ВЕРТОЛЕТ МИ-171 НР RA-22453 (ЗАВОДСКОЙ НОМЕР 171СU) ВЫПУЩЕН 31.07.2007, НАРАБОТКА СНЭ – 1794 ЧАС, ПРОШЕЛ ОДИН РЕМОНТ В 07.09.2009, НАРАБОТКА ППР – 297 ЧАС. РУЛЕВОЙ ВИНТ 0 НР МХ-Б079105 ИЗГОТОВЛЕН 06.06.2005 ММЗ «ВПЕРЕД», НАРАБОТКА СНЭ – 1271 ЧАС, ИМЕЛ ОДИН РЕМОНТ В 23.08.2009, НАРАБОТКА ППР - 297 ЧАС. СТЫКОВОЧНЫЕ БОЛТЫ КРЕПЛЕНИЯ ЛОПАСТЕЙ РВ НР Д-1351, Д-1330, Д-1147, Д-1024, Д-930, Д-1196 ЭКСПЛУАТИРОВАЛИСЬ В СОСТАВЕ ВТУЛКИ РВ С МОМЕНТА ВЫПУСКА ЕЕ С ЗАВОДА-ИЗГОТОВИТЕЛЯ.

В СВЯЗИ С ОБНАРУЖЕНИЕМ ОПАСНОГО ДЕФЕКТА, УГРОЖАЮЩЕГО БЕЗОПАСНОСТИ ПОЛЕТОВ, ПРЕДЛАГАЮ НА ВСЕХ ВЕРТОЛЕТАХ МИ-8Т (П, ПС), МИ-8МТВ1, МИ-8АМТ, МИ-171, МИ-172 И ИХ МОДИФИКАЦИЯХ ВЫПОЛНИТЬ:

1. РАЗОВЫЙ ОСМОТР СТЫКОВОЧНЫХ БОЛТОВ КРЕПЛЕНИЯ ЛОПАСТЕЙ РУЛЕВОГО ВИНТА, РУКОВОДСТВУЯСЬ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИМИ УКАЗАНИЯМИ (ТЕХНОЛОГИЧЕСКИМИ КАРТАМИ) ПРИМЕНИТЕЛЬНО К СООТВЕТСТВУЮЩЕМУ ТИПУ (МОДИФИКАЦИИ) ВС. ПРИ ОСМОТРЕ ОСОБОЕ ВНИМАНИЕ ОБРАТИТЬ НА НАДЕЖНОСТЬ ПРИЛЕГАНИЯ ГОЛОВКИ СТЫКОВОЧНОГО БОЛТА К ОСЕВОМУ ШАРНИРУ ВТУЛКИ РВ, ОТСУТСТВИЕ ИХ ПРОВОРАЧИВАНИЯ, НАДЕЖНОСТИ ЗАТЯЖКИ С ПРИМЕНЕНИЕМ ТАРИРОВАННЫХ КЛЮЧЕЙ. РАБОТУ ВЫПОЛНЯТЬ ПОД КОНТРОЛЕМ ИНЖЕНЕРОВ ОТК С ОФОРМЛЕНИЕМ ТЕХНИЧЕСКОГО АКТА.

2. ДО ВЫПОЛНЕНИЯ УКАЗАННОГО РАЗОВОГО ОСМОТРА ЛЕТНУЮ ЭКСПЛУАТАЦИЮ ВЕРТОЛЕТОВ МИ-8, МИ-8 МТВ1, МИ-8АМТ, МИ-171, МИ-172 И ИХ МОДИФИКАЦИЙ ПРИОСТАНОВИТЬ.

3. ПРИ ОБНАРУЖЕНИИ РАЗРУШЕННОГО СТЫКОВОЧНОГО БОЛТА КРЕПЛЕНИЯ ЛОПАСТИ К ОСЕВОМУ ШАРНИРУ ВТУЛКИ РВ ВЕРТОЛЕТ ОТ ДАЛЬНЕЙШИХ ПОЛЕТОВ ОТСТРАНИТЬ ДО ПРИНЯТИЯ РЕШЕНИЯ. РУЛЕВОЙ ВИНТ ДЕМОНТИРОВАТЬ И ПОДГОТОВИТЬ К ОТПРАВКЕ НА ИССЛЕДОВАНИЕ.

4. ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ ОЧЕРЕДНОГО ПЕРИОДИЧЕСКОГО ТО КРАТНОГО ФОРМЕ Ф2 ПРОИЗВЕСТИ ИНСТРУМЕНТАЛЬНЫЙ КОНТРОЛЬ СТЫКОВОЧНЫХ БОЛТОВ КРЕПЛЕНИЯ ЛОПАСТЕЙ РУЛЕВОГО ВИНТА.

5. О РЕЗУЛЬТАТАХ РАЗОВОГО ОСМОТРА ДОКЛАДЫВАТЬ В МТУ ВТ ЦР.

ТЕКСТ ДАННОЙ ТЕЛЕГРАММЫ РАЗМЕЩЕН НА САЙТЕ УПРАВЛЕНИЯ С ПРИЛОЖЕНИЕМ ФОТОКОПИИ РАЗРУШЕННЫХ БОЛТОВ.

КОНЕЦ ТЕЛЕГРАММЫ.

КАПУСТИН

23.12.2009

ЗАМЕСТИТЕЛЬ НАЧАЛЬНИКА

МТУ ВТ ЦР ФАВТ В. В.КАПУСТИН