<1> Измерения обхвата груди осуществляются на уровне пройм изделия в нерастянутом состоянии.
<2> Измерения расстояний 10 и 15 осуществляются по законченному краю изделия, то есть:
если фасон предусматривает наличие манжеты, то при измерении она должна быть в завернутом виде;
если низ брюк не подрублен, то припуск на подгиб не учитывается при измерении.
Однако припуск на подгиб или на оформление манжеты не должен превышать обычно установленных для этих целей величин (припуск на подгиб 4 - 5 см, на оформление манжеты 6 - 8 см).
<3> Когда изделие снабжено регулируемыми лямками, они при измерении должны быть установлены в следующие положения:
на петле, обеспечивающей самую короткую длину, или
на движущейся пряжке, установленной на расстоянии 8 см от незакрепленного (свободного) конца лямки.
<4> Измерения расстояний 23 и 24 проводятся по внутренней стороне изделия в том случае, когда изделие стеганое или на набивной подкладке.
Приложение 2
к постановлению
Государственного
таможенного комитета
Республики Беларусь
16.11.2007 N 110
ПЕРЕЧЕНЬ
ЧАСТЕЙ, УЗЛОВ, ОБОРУДОВАНИЯ И ПРИНАДЛЕЖНОСТЕЙ ТРАКТОРОВ,
АВТОМОБИЛЕЙ И АВТОБУСОВ
(в ред. постановлений ГТК от 01.01.2001 N 103,
от 01.01.2001 N 7)
┌───────────────────┬───────────────────┬──────────────────────────┐
│Наименование товара│ Код единой ТН ВЭД │ Примечание │
│ │ таможенного союза │ │
│(в ред. постановления ГТК от 01.01.2001 N 7) │
│(см. текст в предыдущей редакции) │ │
├───────────────────┴───────────────────┴──────────────────────────┤
│ Части двигателей │
├───────────────────┬───────────────────┬──────────────────────────┤
│Поршни │8, │ │
│ │8│ │
├───────────────────┼───────────────────┼──────────────────────────┤
│Цилиндры │8, │ │
│ │8│ │
├───────────────────┼───────────────────┼──────────────────────────┤
│Блоки цилиндров │8, │ │
│ │8│ │
├───────────────────┼───────────────────┼──────────────────────────┤
│Головки цилиндров │8, │ │
│ │8│ │
├───────────────────┼───────────────────┼──────────────────────────┤
│Гильзы цилиндров │8, │ │
│ │8│ │
├───────────────────┼───────────────────┼──────────────────────────┤
│Клапаны впускные и │8, │ │
│выпускные │8│ │
├───────────────────┼───────────────────┼──────────────────────────┤
│Трубопроводы │8, │ │
│всасывающие │8│ │
├───────────────────┼───────────────────┼──────────────────────────┤
│Коллекторы │8, │ │
│выпускные │8│ │
├───────────────────┼───────────────────┼──────────────────────────┤
│Кольца поршневые │8, │ │
│ │8│ │
├───────────────────┼───────────────────┼──────────────────────────┤
│Шатуны │8, │ │
│ │8│ │
├───────────────────┼───────────────────┼──────────────────────────┤
│Штоки толкателей │8, │ │
│клапанов │8│ │
├───────────────────┼───────────────────┼──────────────────────────┤
│Толкатели клапанов │8, │ │
│ │8│ │
├───────────────────┼───────────────────┼──────────────────────────┤
│Карбюраторы │8, │ │
│ │8│ │
├───────────────────┼───────────────────┼──────────────────────────┤
│Форсунки топливные │8, │ │
│ │8│ │
├───────────────────┼───────────────────┼──────────────────────────┤
│Насосы топливные, │8, │ │
│масляные или для │8, │ │
│охлаждения жидкости│8, │ │
│ │8│ │
├───────────────────┼───────────────────┼──────────────────────────┤
│Валы коленчатые, │8│Кроме предназначенных для │
│кулачковые │8│производства авиационных │
│ │ │двигателей │
├───────────────────┴───────────────────┴──────────────────────────┤
│ Электрооборудование для зажигания и пуска двигателей внутреннего │
│ сгорания (далее - ДВС) │
├───────────────────┬───────────────────┬──────────────────────────┤
│Свечи зажигания │8, │ │
│ │8│ │
├───────────────────┼───────────────────┼──────────────────────────┤
│Магнето разных │8, │ │
│типов │8│ │
├───────────────────┼───────────────────┼──────────────────────────┤
│Распределители │8, │ │
│ │8, │ │
│ │8│ │
├───────────────────┼───────────────────┼──────────────────────────┤
│Стартеры │8, │ │
│ │8, │ │
│ │8│ │
├───────────────────┼───────────────────┼──────────────────────────┤
│Генераторы │8│ │
│постоянного и │ │ │
│переменного тока │ │ │
├───────────────────┼───────────────────┼──────────────────────────┤
│Провода │8544 │ │
│изолированные │ │ │
├───────────────────┼───────────────────┼──────────────────────────┤
│Аккумуляторы │8│Кроме предназначенных для │
│электрические │8│гражданской авиации │
├───────────────────┼───────────────────┼──────────────────────────┤
│Турбонагнетатели на│8│Для увеличения мощности │
│выхлопных газах │ │поршневых ДВС │
├───────────────────┴───────────────────┴──────────────────────────┤
│ Части шасси-рамы │
├───────────────────┬───────────────────┬──────────────────────────┤
│Лонжероны │8│ │
├───────────────────┼───────────────────┼──────────────────────────┤
│Связи │8│ │
├───────────────────┼───────────────────┼──────────────────────────┤
│Поперечины │8│ │
├───────────────────┼───────────────────┼──────────────────────────┤
│Установочные узлы │8│ │
│подвесок │ │ │
├───────────────────┼───────────────────┼──────────────────────────┤
│Опорные узлы и │8│ │
│кронштейны для │ │ │
│кузовных деталей, │ │ │
│двигателя, │ │ │
│топливных баков, │ │ │
│подножек │ │ │
├───────────────────┼───────────────────┼──────────────────────────┤
│Стабилизаторы │8│ │
├───────────────────┼───────────────────┼──────────────────────────┤
│Седельное │8│ │
│устройство │ │ │
├───────────────────┴───────────────────┴──────────────────────────┤
│ Части подвески │
├───────────────────┬───────────────────┬──────────────────────────┤
│Амортизаторы │8│ │
│подвески │ │ │
├───────────────────┼───────────────────┼──────────────────────────┤
│Рессоры │8│Собранные как часть │
│ │ │транспортного средства │
├───────────────────┼───────────────────┼──────────────────────────┤
│Торсионы │8│ │
├───────────────────┼───────────────────┼──────────────────────────┤
│Пружины рессорные │7320 │ │
├───────────────────┴───────────────────┴──────────────────────────┤
│ Части и оборудование кузовов │
├───────────────────┬───────────────────┬──────────────────────────┤
│Ремни безопасности │8│ │
├───────────────────┼───────────────────┼──────────────────────────┤
│Бамперы │8│ │
├───────────────────┼───────────────────┼──────────────────────────┤
│Двери и их детали │8│ │
├───────────────────┼───────────────────┼──────────────────────────┤
│Капоты │8│ │
├───────────────────┼───────────────────┼──────────────────────────┤
│Капотный │8│Тросики представлены │
│открывающий тросик │ │разрезанными по длине и │
│и тросик │ │предназначены для │
│дроссельной │ │использования в моторных │
│заслонки │ │транспортных средствах │
│карбюратора │ │ │
├───────────────────┼───────────────────┼──────────────────────────┤
│Боковины │8│ │
├───────────────────┼───────────────────┼──────────────────────────┤
│Панели передние и │8│ │
│задние │ │ │
├───────────────────┼───────────────────┼──────────────────────────┤
│Крылья │8│ │
├───────────────────┼───────────────────┼──────────────────────────┤
│Подножки │8│ │
├───────────────────┼───────────────────┼──────────────────────────┤
│Радиаторные │8│ │
│облицовки │ │ │
├───────────────────┼───────────────────┼──────────────────────────┤
│Кронштейны для │8│ │
│номерных знаков │ │ │
├───────────────────┼───────────────────┼──────────────────────────┤
│Кронштейны рулевой │8│ │
│колонки │ │ │
├───────────────────┼───────────────────┼──────────────────────────┤
│Козырьки │8│ │
├───────────────────┼───────────────────┼──────────────────────────┤
│Стекла окон │8│Обрамленные │
├───────────────────┼───────────────────┼──────────────────────────┤
│Оконные рамы │8│ │
├───────────────────┼───────────────────┼──────────────────────────┤
│Окна │8│Укомплектованные │
│ │ │обогревательными │
│ │ │сопротивлениями │
├───────────────────┼───────────────────┼──────────────────────────┤
|
Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 |
