Департамент по взаимодействию со СМИ (стр. 2 )

И. о. генерального директора корпорации Ремир Мукумов в ближайшее время утвердит состав совета и в марте встретиться с его членами для обсуждения ключевых задач совместной работы.

Напомним, что серия экологических слушаний по проекту с участием членов Общественного совета пройдет с 24 по 26 марта в ряде муниципальных образований Ямало-Ненецкого автономного округа.

ИТАР-ТАСС – Урал Строительство железной дороги Салехард - Надым начнется 15 марта 02.03.2010

Строительство железной дороги Салехард - Надым в рамках проекта «Урал промышленный – Урал Полярный» начнется 15 марта. Об этом сегодня на совещании в Екатеринбурге объявил заместитель уральского полпреда президента РФ Александр Белецкий. По его словам, работы начнутся одновременно с двух сторон. До 10 марта будет определен генеральный подрядчик строительства. Возможно, их будет два – один начнет вести дорогу от Салехарда, а другой от Надыма.

По словам исполняющего обязанности гендиректора корпорации «Урал промышленный – Урал Полярный» Ремира Мукумова, сжатые сроки начала строительства диктует суровый северный климат. «Нужно успеть завезти на площадку строительную технику, пока не начался сезон дождей и земля не размокла. Если не успеть этого сделать сейчас, придется переносить работы на зимнюю строительную сессию», - сказал он.

Протяженность дороги Салехард - Надым составит 354 км. На линии будет построено 17 больших и 27 средних мостов. На финансирование строительства дороги предусмотрено 20,4 млрд руб из Инвестфонда РФ, еще  36,5 млрд рублей предоставит частный инвестор. Срок  строительства - 2010–2014 годы.

ИТАР-ТАСС - Урал Чешско-венгерский консорциум планирует построить на Урале рельсовый и шпальный заводы 02.03.2010

Чешско-венгерский консорциум, в который вошли компании  OHL ZC /Чехия/ и Halna Duna /Венгрия/ планирует построить рельсовый и шпальный заводы в рамках проекта "Урал промышленный – Урал Полярный". Об этом сообщил сегодня корр. ИТАР-ТАСС исполняющий обязанности гендиректора корпорации "Урал промышленный – Урал Полярный" Ремир Мукумов. По его  словам, уже 9 марта состоится первое заседание рабочей группы по реализации этого проекта.

Соглашение об участии чешско-венгерского консорциума в уральском мегапроекте было подписано 11 февраля. Однако тогда информации о конкретных проектах соглашения не было. Чешские и венгерские предприятия будут инвестировать и другие объекты в рамках реализации проекта. По словам коммерческого директора чешской компании Франтишека Ледабыла, консорциум готов принять участие в строительстве дороги Салехард – Надым, которое начнется уже 15 марта, в организации на территории Уральского федерального округа промышленных производств, сотрудничать с корпорацией в реализации иных инвестпроектов в рамках комплексного инвестиционного проекта. Объем инвестиций, по договоренности сторон, не разглашается.

Реализация проекта "Урал промышленный - Урал Полярный" позволит обеспечить потребности промышленности юга Урала в марганцевых и хромовых рудах, рудах цветных и черных металлов, многих других видов полезных ископаемых. Для освоения этой "сырьевой жемчужины" планируется построить 1200 км железных и 800 км автомобильных дорог, 8 новых мощных электростанции, протянуть десятки километров линий электропередачи. Планируемый объем инвестиций составляет более 800 млрд рублей, три четверти из них - частные.

Накануне. RU Строительство ж/д линии "Салехард-Надым" начнется 15-20 марта этого года 02.03.2010

Строительство ж/д линии "Салехард-Надым" начнется 15-20 марта 2010 г. Как передает корреспондент Накануне. RU, эту дату назвал сегодня в рамках совещания, посвященного привлечению инвесторов к строительству вышеуказанной линии, и. о. гендиректора корпорации "Урал промышленный – Урал полярный" Ремир Мукумов. Он рассказал, что конкурс на участие в строительстве объекта объявлен 24 февраля этого года, участники могут присылать свои заявки до ноля часов 8 марта. Не позднее 9 марта этого года экспертный совет выдаст заключение относительно того, кто будет признан победителем, и 10 марта будет победителю сделано предложение о заключении договора.

Как добавил заместитель уральского полпреда Александр Белецкий, на конкурс выставлено два лота. Один из них представляется собой строительство участка ж/д полотна от Салехарда, другой – от Надыма. Стоимость первого лота – 1 млрд 77 млн руб., второго – 913 млн 406 тыс. руб. Белецкий добавил, что было принято решение о коррекции лотов: ранее первый лот по своей протяженности был гораздо короче второго. Уравнивание было произведено для того, чтобы наиболее крупные потенциальные генподрядчики не сосредоточили свое внимание только на крупном участке. Заместитель полпреда напомнил, что финансирование строительства железнодорожной линии "Салехард-Надым" будет за счет средств Инвестфонда РФ (20,4 млрд руб.), 36,5 млрд руб. – деньги инвесторов. Причем начать реализацию проекта планируется именно из средств частных инвесторов. Основным инвестором проекта станет компания "Урал промышленный – Урал полярный", однако рассматриваются и варианты привлечения и иных инвесторов.

Как добавил Александр Белецкий, организация, которая будет строить линию, должна будет обеспечить создание рабочих мест в соответствующем регионе, обращаться в центр занятости для привлечения работников, иметь социальную программу с перечнем обязательств перед своими сотрудниками, а также программу по обеспечению экологической безопасности, привлекать в качестве субподрядчиков малый и средний бизнес. Кроме того, компания, выигравшая конкурс, должна будет ежеквартально отчитываться о проделанной работе в региональных СМИ и на свое официальном сайте.

ИА Уралинформбюро Корпорация "Урал промышленный - Урал Полярный" объявила беспроигрышный тендер 02.03.2010

Корпорация "Урал промышленный - Урал Полярный" 10 марта 2010 года определит генподрядчиков по строительству двух участков железной дороги Надым-Салехард.

Об этом 2 марта сообщил заместитель полпреда президента в УрФО Александр Белецкий. Железную дорогу будут строить по двухлучевой схеме - строители пойдут навстречу друг другу из конечных точек. При этом в период с 15 до 20 марта они уже должны приступить к работе. По словам и. о. гендиректора корпорации Ремира Мукумова, это обусловлено климатическими условиями региона. Если не успеть до начала сезона дождей доставить к месту работ технику, то масштабную стройку придется отложить на полгода.

Как заявил А. Белецкий, те компании, которые не станут победителями, но пройдут отборочную комиссию, будут привлекаться в качестве субподрядчиков по тем направлениям, в которых они специализируются. Кроме того, генподрядчикам будет поставлена задача использовать материалы, произведенные в УрФО, а при создании рабочих мест в первую очередь трудоустраивать местных жителей.

Общая стоимость всего строительства составит порядка 57 миллиардов рублей. Из них 20,4 миллиарда будут выделены из Инвестфонда РФ, а 36,5 миллиардов будут привлечены от частных инвесторов через корпорацию "Урал промышленный - Урал Полярный". Впоследствии корпорация планирует оставить себе лишь блокирующий пакет акций новой железной дороги - 25%+1 акция. Остальные разойдутся среди инвесторов. Основным перевозчиком, на долю которого приходится более 50% от заявленных грузоперевозок, будет компания "НОВАТЭК".

ИНТЕРФАКС-УРАЛ Строительство желдороги Салехард-Надым начнется в середине марта 02.03.2010

Строительство железной дороги "Салехард - Надым" начнется 15-20 марта 2010 года, говорится в сообщении пресс-службы полномочного представителя президента РФ в Уральском федеральном округе.

В соответствии с концепцией проекта, его сметная стоимость составляет 56,9 млрд рублей, в том числе 20,4 млрд рублей (36% сметной стоимости) на строительство линии будет получено от Инвестиционного фонда РФ, 36,5 млрд рублей (64% сметной стоимости) - от частных инвесторов.

Строительная длина проектируемой линии - 354,6 км.

ИА REGNUM Железную дорогу Салехард-Надым начнут строить в середине марта (Ямал) 02.03.2010

На Ямале строительство новой железнодорожной линии Салехард-Надым начнется в период с 15 по 20 марта 2010 года. Об этом сегодня, 2 марта, заявил заместитель полпреда в УрФО, председатель Наблюдательного Совета ОАО "Корпорация "Урал промышленный - Урал Полярный" Александр Белецкий, сообщили корреспонденту ИА REGNUM Новости в пресс-службе полпреда в УрФО.

Новая железнодорожной дорога будет строиться с 2010 по 2014 год. В результате соединится северная часть железнодорожной сети Восточной Сибири (ст. Надым) с Северной железной дорогой (ст. Обская). Появится возможность более рациональной организации грузопотоков Восточной Сибири и европейской части Российской Федерации. Строительная длина проектируемой линии составляет 354,6 км.

ИА РусКомПресс Проект «Урал Промышленный – Урал Полярный» - настоящий прорыв для реализации ресурсного потенциала Югры. 02.03.2010

В первый день весны полномочный представитель Президента РФ в Уральском федеральном округе Николай Винниченко принял участие в торжественной церемонии вступления в должность губернатора Ханты-Мансийского автономного округа - Югры Натальи Комаровой.

Выступая на церемонии, Н. Винниченко подчеркнул, что огромный потенциал Югры определяет масштабность задач, стоящих перед новым губернатором. За прошедшие годы было немало сделано для диверсификации экономики автономного округа.

Отмечая особую роль в этих достижениях Александра Филиппенко, полпред выразил уверенность в том, что опыт первого губернатора Югры, его личностный потенциал и в дальнейшем будут востребованы и по достоинству оценены. 

При этом, резервы для использования новых источников развития региона по-прежнему огромны.  Прежде всего, далеко не полностью реализован ресурсный потенциал Югры. Настоящим прорывом в этом плане станет проект «Урал Промышленный – Урал Полярный». Его практическое осуществление начинается в текущем году и станет качественным этапом в диверсификации экономики Югры.

При этом «Урал » - не только ресурсный, но и инфраструктурный проект. Его цель – комплексное освоение территории, создание транспортной и социальной инфраструктуры для разностороннего развития восточного склона Уральских гор. Благодаря этому здесь смогут появиться не только добывающая промышленность, но и энергетика, а в перспективе – обрабатывающие производства.

Полпред выразил уверенность в том, что и при новом губернаторе участие Югры в реализации проекта «Урал Промышленный – Урал Полярный» будет расширяться возрастающими темпами.  А так же подчеркнул, что как полномочный представитель Главы государства, готов оказывать Н. Комаровой все необходимое содействие.

Кроме того, как сообщили ИА «Рускомпресс» в пресс-службе полпредства УрФО, 2 марта состоится совещание «Проведение Мероприятий по привлечению потенциальных

участников строительства новой железнодорожной линии Салехард – Надым», в рамках которого  планируется выявить лучшие, в том числе наиболее выгодные предложения, для Инвестора и для реализации инвестиционного проекта «Урал Промышленный - Урал Полярный», претендентов по осуществлению строительства участков железнодорожной линии «Салехард-Надым» и определить окончательный список потенциальных участников. Как сообщается, в совещании примут участие руководители и представители компаний: "OHL ZS"; консорциум "OHL ZS - Halna Duna Kft"; ОАО "УСК МОСТ"; ОАО "Ямальская железнодорожная компания"; ОАО "Ямалтрансстрой"; ОАО "Росжелдорстрой"; ООО ""Финансовая строительная компания "МостГеоЦентр"; ОАО "Росжелдорпроект"; ООО "Мостострой-12";ООО "Мостострой-13"; ЗАО "Уренгойгидромеханизация"; ОАО "Нефтересурсы"; ЗАО "Ямалстроймеханизация".

ИА РусКомПресс Строительство железной дороги Салехард – Надым начнется в период с 15 по 20 марта 2010 года 02.03.2010

Об этом сообщил сегодня заместитель полномочного представителя Президента РФ в Уральском федеральном округе, председатель Наблюдательного Совета «Урал Промышленный - Урал Полярный» Александр Белецкий, открывая совещание по вопросу проведения Урал Промышленный – Урал Полярный» мероприятий по привлечению потенциальных участников строительства новой железнодорожной линии «Салехард – Надым».

Как отметил заместитель полпреда, строительство новой железнодорожной линии «Салехард – Надым» планируется выполнить по территории Ямало-Ненецкого автономного округа в период с 2010 по 2014 год. В результате соединится северная часть железнодорожной сети Восточной Сибири (ст. Надым) с Северной железной дорогой (ст. Обская). Появится возможность более рациональной организации грузопотоков Восточной Сибири и европейской части Российской Федерации.

Финансирование строительства железнодорожной линии «Салехард – Надым» составляет 20,4 млрд. руб. за счет средств Инвестиционного фонда РФ и 36,5 млрд. руб. за счет средств частных инвесторов.

Принята двухлучевая схема строительства железной дороги с целью ускорения сроков строительства: первый луч со стороны г. Салехарда, второй луч со стороны г. Надыма.

По итогам совещания было объявлено, что соответствующие заявки будут приниматься Корпорацией в срок до 8 марта 2010 г. 9 марта 2010 г. пройдет заседание экспертной группы, которая проанализирует поданные заявки. 10 марта генеральный подрядчик (генеральные подрядчики) будет определен. В период с 15 по 20 марта 2010 г. начнется строительство железной дороги Салехард – Надым.

ИА «Север-пресс» Общественность Ямала будет контролировать реализацию мегапроекта 03.03.2010

Сформирован состав Общественного совета комплексного инвестиционного проекта «Урал промышленный - Урал Полярный». Об этом сообщила председатель совета Гражданского форума УрФО, член Общественной палаты .

Как пишет ИА «Север-пресс», она отметила, что соответствующее официальное уведомление, а также положение о совете направлены в адрес исполняющего обязанности генерального директора корпорации Ремира Мукумова. В свою очередь, он намерен в ближайшие дни утвердить состав совета и в марте встретиться с его членами для обсуждения ключевых задач — системное взаимодействие при решении экологических вопросов, разъяснительной работы, прямого общественного контроля.

Серия экологических слушаний по проекту с участием членов Общественного совета пройдет с 24 по 26 марта в ряде городов и районов Ямала.

ИА Север-ПРЕСС Строительство железной дороги Салехард-Надым начнется через неделю 03.03.2010

Строительство железной дороги Салехард-Надым начнется в период с 15 по 20 марта 2010 года. Об этом сообщил заместитель полномочного представителя Президента РФ в УрФО, председатель Наблюдательного Совета «Урал промышленный - Урал Полярный» Александр Белецкий, открывая совещание по вопросу привлечения потенциальных участников строительства новой железнодорожной линии.

Строительство новой железнодорожной линии Салехард-Надым планируется выполнить по территории Ямала в период с 2010 по 2014 год. В результате соединится северная часть железнодорожной сети Восточной Сибири (станция Надым) с Северной железной дорогой (станция Обская). Появится возможность более рациональной организации грузопотоков Восточной Сибири и европейской части Российской Федерации.

Строительная длина проектируемой линии составляет 354,6 километра. Положительное заключение ФГУ «Главгосэкспертиза России» получено 16 октября 2009 года.

По итогам совещания было объявлено, что заявки от подрядчиков будет принимать корпорация «Урал промышленный - Урал Полярный» в срок до 8 марта 2010 года. Девятого марта пройдет заседание экспертной группы, которая проанализирует.

ИА ***** Строительство железной дороги Салехард - Надым начнется в период с 15 по 20 марта 2010 года 03.03.2010

Об этом сообщил заместитель полномочного представителя Президента РФ в Уральском федеральном округе, председатель Наблюдательного Совета ОАО " - Урал Полярный" Александр Белецкий, открывая совещание по вопросу проведения ОАО " - Урал Полярный" мероприятий по привлечению потенциальных участников строительства новой железнодорожной линии "Салехард - Надым"

Как отметил заместитель полпреда, строительство новой железнодорожной линии Салехард - Надым планируется выполнить по территории Ямало-Ненецкого автономного округа в период с 2010 по 2014 год. В результате соединится северная часть железнодорожной сети Восточной Сибири (ст. Надым) с Северной железной дорогой (ст. Обская). Появится возможность более рациональной организации грузопотоков Восточной Сибири и европейской части Российской Федерации.

Строительная длина проектируемой линии составляет 354,6 км. Положительное заключение ФГУ "Главгосэкспертиза России" получено 16 октября 2009 года. Об этом сообщили ИА «INFOLine» (www. *****).

В соответствии с концепцией проекта, финансирование строительства железнодорожной линии Салехард - Надым предусмотрено следующим образом (в ценах на 1 января 2009 г.):

1. 20,4 млрд руб. (36% от сметной стоимости) за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации на строительство. Срок строительства: 2гг.;

2. 36,5 млрд руб. (64% от сметной стоимости) за счет средств частных инвесторов.

21 октября 2009 года на проведенном совещании по вопросу строительства железнодорожной линии Салехард - Надым потенциальным участникам строительства (генеральным подрядчикам) было обозначено несколько условий участия в строительстве, в том числе: удешевление строительства за счет применения новых технологий, наличие собственных финансовых ресурсов, позволяющих вести строительство с отсрочкой оплаты выполненных работ.

В рамках проводимых Мероприятий по привлечению потенциальных участников строительства планируется выявить лучшие, в том числе наиболее выгодные, для Инвестора и для реализации инвестиционного проекта "Урал Промышленный - Урал Полярный" в целом, Предложения Претендентов по осуществлению строительства участков железнодорожной линии "Салехард-Надым" по следующим Объектам строительства:

Объект строительства № 1 "Строительство железнодорожной линии Салехард - Надым" Станция Салехард (включительно) - разъезд Поляпта (исключительно) (путевой комплекс).

Объект строительства № 2 "Строительство железнодорожной линии Салехард-Надым" Правый берег реки Надым-разъезд Хорей (путевой комплекс).

В качестве инвестора выступает ОАО " - Урал Полярный".

Начальные условия:

Сроки строительства:

Объект строительства № 1 - до 15.03.2012 гг.

Объект строительства № 2 - до 15.03.2012 гг.

Срок гарантийной эксплуатации:

должен составлять не менее 120 (ста двадцати) месяцев с момента сдачи объекта строительства в эксплуатацию.

Начальная цена Договора:

по Объекту строительства № один миллиард семьдесят семь миллионов двадцать шесть тысяч) рублей.

по Объекту строительства № девятьсот тринадцать миллионов четыреста шесть тысяч) рублей.

Таким образом, двухлучевая схема была принята с целью ускорения сроков строительства: первый луч со стороны г. Салехарда, второй луч со стороны г. Надыма.

В объект строительства № 1 входит: подготовка территории строительства, отсыпка земляного полотна, строительство 11 водопропускных труб, строительство одного железобетонного моста, укладка верхнего строения двух путей, переустройство высоковольтных линий.

В свою очередь, в объект строительства № 2 входит также отсыпка земляного полотна, подготовка территории строительства и укладка верхнего строения пути от правового берега р. Надым до разъезда Хорей включительно.

За результаты строительства несет ответственность генеральный подрядчик. Кроме того, предусматривается гарантийный срок эксплуатации равный 120 месяцам начиная с даты ввода в эксплуатацию объекта.

Также генеральный подрядчик обязан предоставить обеспечение исполнения своих обязательств в размере 10 процентов от стоимости работ. Обеспечением исполнения обязательств является безотзывная банковская гарантия, подлинный экземпляр которой передается инвестору в момент подписания договора.

На сегодня ОАО " - Урал Полярный" разработаны требования, предъявляемые Инвестором к претенденту и выполняемым работам по строительству, которые заключаются в следующем:

1) Претендент должен обладать гражданской правоспособностью для заключения договора;

2) Претендент не должен иметь задолженность по уплате налогов в бюджеты всех уровней и обязательных платежей в государственные внебюджетные фонды на момент участия в Мероприятиях;

3) Претендент не должен находиться в процессе ликвидации или признания несостоятельным (банкротом);

4) На имущество Претендента не должен быть наложен арест, а его экономическая деятельность не должна быть приостановлена;

5) Претендент должен иметь в наличии финансовые, материальные средства, а также иные возможности (ресурсы), необходимые для надлежащего выполнения функций Генерального подрядчика в случае заключения с ним соответствующего Договора, и быть готовым предоставить подтверждающие их наличие документы;

6) Претендент, в случае заключения с ним соответствующего Договора, должен производить строительные работы за счет собственных и заемных средств, при этом возмещение Генеральному подрядчику понесенных расходов и издержек Инвестором допускается только через 6 (шесть) месяцев после подписания акта передачи законченного строительством объекта, а возмещение процентов за пользование собственными и привлеченными средствами не допускается;

7) Претендент обязан максимально использовать материальные ресурсы, производимые на территории Уральского федерального округа Российской Федерации;

8) Претендент в случае заключения с ним соответствующего Договора обязан:

- создавать новые рабочие места;

- при создании новых рабочих мест информировать центры занятости населения о наличии и нехватке рабочих мест, при этом пользоваться услугами центров занятости населения по приему на работу квалифицированных работников на вакантные места, используя для этого в первую очередь местное население;

- иметь социальную программу с перечнем обязательств перед своими работниками;

- иметь программу по обеспечению экологической безопасности, одним из основных условий которой должны являться постоянные экологические слушания по утвержденному с местной администрацией графику;

- привлекать для выполнения субподрядных работ наряду с крупными специализированными компаниями субъектов малого и среднего бизнеса, обладающих необходимыми квалификационными требованиями;

9) Претендент обязан ежеквартально отчитываться об исполнении обязательств, предусмотренных перечисленных пунктом 8 настоящих требований, в региональных средствах массовой информации и на своем официальном сайте.

Квалификационные требования:

1) Претендент должен иметь технические средства и оборудование для выполнения всего комплекса работ в случае заключения с ним соответствующего Договора;

2) Претендент должен иметь в штате квалифицированный административный, производственный и технический персонал, необходимый для надлежащего выполнения функций Генерального подрядчика в случае заключения с ним соответствующего Договора;

3) Претендент должен иметь опыт выполнения аналогичных работ и быть готовым представить документы, подтверждающие качество выполняемых работ;

4) Претендент должен быть членом саморегулируемой организации, основанной на членстве лиц, осуществляющих строительство, иметь необходимые допуски и разрешительные документы на выполнение строительных работ, в соответствии с требованиями законодательства Российской Федерации.

6) Претендент должен иметь опыт строительства объектов железнодорожной инфраструктуры в качестве Генерального подрядчика, не менее чем 5 лет.

По итогам совещания было объявлено, что соответствующие заявки будут приниматься Корпорацией в срок до 8 марта 2010 г.

9 марта 2010 г. пройдет заседание экспертной группы, которая проанализирует поданные заявки.

10 марта генеральный подрядчик (генеральные подрядчики) будет определен.

В период с 15 по 20 марта 2010 г. начнется строительство железной дороги Салехард - Надым.

Для справки: Название компании: – Урал Полярный, : Россия, Екатеринбург, ул. М. Горького, д. 47 Вид деятельности: Инвестиционная деятельность Телефоны: (343)3711903 Факсы: (343)3711903 E-Mail: *****@***ru Web: http://www. ***** Руководитель: Мукумов Ремир Эркинович

ИТАР-ТАСС – вступит в должность губернатора ЯНАО 16 марта 03.03.2010

Дмитрий Кобылкин вступит в должность губернатора Ямало-Ненецкого автономного округа 16 марта. Об этом корр. ИТАР-ТАСС сообщили в пресс-службе Законодательного собрания Ямала. К этому времени будут известны итоги выборов нового состава собрания, которые пройдут 14 марта.

Дмитрий Кобылкин сегодня на внеочередном заседании Законодательного собрания наделен полномочиями губернатора Ямало-Ненецкого автономного округа.

"Новому губернатору достается неплохое наследство, - отметил в своем выступлении полномочный представитель Президента России в УрФО Николай Винниченко - Не сомневаюсь, что при новом главе субъекта Ямал не остановится на достигнутом. Округ является одним из инициаторов и активных участников мегапроекта "Урал промышленный - Урал Полярный". Уверен, что работа по его реализации будет продолжена на высоком уровне".

Список кандидатур на пост губернатора автономии был представлен президенту РФ 8 декабря 2009 года "Единой Россией" как партией, имеющей большинство в Законодательном собрании. В этот список помимо нынешнего губернатора Юрия Неелова /он попросил Президента не рассматривать его кандидатуру на очередной срок/ были включены вице-губернатор Виктор Казарин, глава Пуровского района Дмитрий Кобылкин, а также гендиректор компании "Газпромкомплектация" Игорь Федоров. 22 февраля Президент России внес на рассмотрение депутатов кандидатуру Дмитрия Кобылкина.

Кобылкин с 2002 года работает в администрации одного из важнейших районов Ямала - Пуровском. Сначала в должности первого заместителя главы администрации, а с августа 2005 года - главой администрации.

Дмитрий Николаевич Кобылкин родился 7 июля 1971 года в Астрахани, в семье инженеров-геофизиков. В 1993 году окончил Уфимский нефтяной институт по специальности "горный инженер-геофизик", в 200З году - институт профессиональной переподготовки Уральской академии государственной службы по специальности "государственное и муниципальное управление".

Трудовую деятельность начал в геофизическом объединении "Шельф" в Геленджике. А с 1993 года - в Ямало-Ненецком автономном округе.

Накануне. Ru Совместное заявление полпреда и двух ямальских губернаторов - без купюр 03.03.2010

После сегодняшнего заседания Заксобрания Ямала уральский полпред Николай Винниченко, губернатор Юрий Неелов и избранный губернатор Дмитрий Кобылкин встретились с журналистами. Почему Неелов сделал ставку на Кобылкина? Каково мнение полпреда по поводу нового губернатора? Что Неелов хочет взять с собой в будущее и чем намерен заниматься? О чем думает сам новый губернатор Ямала? Ответы на все вопросы в материале Накануне. RU

Вопрос: Николай Александрович, как вы оцениваете назначение и каким курсом должен двигаться новый губернатор?

Николай Винниченко: Назначение абсолютно отвечает тем критериям, которые установил президент. Я думаю, что Ямал будет следовать абсолютно правильным курсом. Хороший задел оставил Юрий Васильевич за все эти годы. Даже в кризисное время Ямало-Ненецкий автономный округ сумел стабильно выйти из непростой ситуации, сохранить профицитный бюджет. Сохранить высокие социальные ориентиры, которые создавались годами, для Дмитрия Николаевича очень хороший задел сделан, я думаю, что стартовая площадка для него подготовлена. Самое главное, чтобы те цели и задачи, которые будет решать Дмитрий Николаевич, были направлены в будущее, будут учитывать более высокие и значимые цели. Перспективы у Ямала очень большие это, прежде всего – основа экономики – добыча углеводородов и газового топлива. Вместе с тем, важное направление, которое мы видим это развитие проекта Урал Промышленный - Урал Полярный во всем комплексе: строительство железной дороги, автомобильной магистрали и энергетических мощностей. Ямал – основа проекта. Важно, чтобы новое руководство региона ответственно подходило к выполнению согласованных и совместных задач по его дальнейшему продвижению. Это создание экономики, которая дальше будет свободна от энергетической, сырьевой зависимости, то о чем говорит Президент, через призму организации имеющихся направлений. Потенциал очень большой и пути развития известны и определены. С учетом возраста Дмитрия Николаевича, его опыта достаточно серьезного, который наработан на других должностях, очень серьезный, ему по плечу решение любых задач. Самое главное - дальнейшее укрепление экономики региона.

Вопрос: Дмитрий Николаевич, когда начнутся перемены в команде, доставшейся вам по наследству от Юрия Неелова?

Дмитрий Кобылкин: Считаю, что команда прекрасная, я с этими людьми работал знаю коэффициент полезного действия, наверное, каждого из них. Больших революций и перемен не будет. Но в любом случае какие-то изменения произойдут.

Вопрос: Дмитрий Николаевич, что в первую очередь планируете сделать на посту губернатора?

Дмитрий Кобылкин. Бюджет сформирован. Бюджет социально направленный. В начале года вносить какие-либо изменения было бы на мой взгляд некорректно, но тем не менее понимаю, что это жизнь и все меняется практически каждый день. Корректировки будут внесены, но если вы смотрели на мою трудовую деятельность, то знаете, что социальные программы нарушены не будут.

Вопрос: Юрий Васильевич, за годы работы, чем больше всего гордитесь?

Юрий Неелов: Чем я горжусь? Ямал из далекой северной провинции превратился в настоящий субъект федерации, который уважают, с которым считаются и мне очень приятно. Я вот сейчас был на олимпиаде – все знают, что такое Ямал. И что наша девчонка бежала, ну не совсем удачно, но Ямал знают. А вспомните раньше, спрашивали – где это? До Урала или после Урала и вообще где это находится. Конечно, хотелось сделать больше, но не все сразу получится. Но я уверен, что преемственность не будет нарушена на Ямале. Дмитрий Николаевич работал в моей команде, он хорошо знает людей. Он хорошо знает систему округа, я нисколько не сомневаюсь, что у него получится не хуже, чем у меня. Я в свое время тоже пришел молодым, тоже все постигал методом проб и ошибок. Люди на Ямале сильные, крепкие, так что он в надежных руках.

Вопрос: Дмитрий Николаевич, исполнительная власть в стране молодеет. Вот и вы по политическим меркам достаточно молодой. Чувствуете ли вы себя подготовленным?

Дмитрий Кобылкин: Знаете, наверное, к этому человек не может быть готов. Наверное, если человек говорит, что он готов, он будет лукавить. Очень много проблем, много работы. Но работать мы умеем, знаем как. Есть у кого попросить совета. Думаю, что с этой работой справимся.

Вопрос. Не хотите ли последовать примеру главы государства и открыть свой блог?

Дмитрий Кобылкин: Думаю, мы это быстро сделаем.

Вопрос: Что возьмете с собой из прошлого в будущее Ямала?

Дмитрий Кобылкин: Мне очень нравится, что сделано за последние годы. Мы все знаем, каким округ взял Юрий Васильевич и каким его передает. Это небо и земля. Конечно, наш округ знают, уважают. От работы наших земляков зависит стабильность и дальнейшее процветание страны. Что взять с собой? Ну конечно не забывать коренных жителей, потому что Ямал - нефтегазовый край. Главное Ямал не должен стать вахтовым. Нужна диверсификация экономики.

Николай Винниченко: приехал впервые на Ямал, Салехард был практически полностью разморожен. Город был брошен на выживание. Сейчас, даже сверху, когда летишь, город видно с благоустроенным жильем с нормальной инфраструктурой. Все города ЯНАО примерно одного уровня. То, что здесь люди живут постоянно, удовлетворены уровнем жизни – заслуга Неелова. Он - народный губернатор. Его знают все, от пастуха до любого жителя округа. Дмитрию Николаевичу ориентиры заданы очень высокие.

Вопрос: Что бы вы взяли с собой в будущее, Юрий Васильевич?

Юрий Неелов: Я бы денег взял с собой в будущее.

Вопрос: Какие задачи стоят перед новым губернатором?

Николай Винниченко: Задача одна - модернизация всех сфер жизни через уход от сырьевой экономики. Нужно смотреть вперед и даже не на пять или на 10 лет, а на 50 на сто. Рано или поздно энергоресурсы иссекают и важно, чтобы был задел, чтобы люди продолжали здесь жить и трудится. Поэтому нужна модернизация и политической жизни. Сейчас вы видите первые шаги в этой сфере. Моя задача помогать руководителям всех субъектов, а Дмитрию Николаевичу в особенности, и реализовывать наш проект Урал Промышленный – Урал Полярный.

Вопрос: Юрий Васильевич, какие планы на будущее?

Юрий Неелов: Ну, какие планы. До 16 работаю, выполняю бюджет. 16 хомут свой передам Дмитрию Николаевичу. Скорее всего, потом пойду в Совет федерации. Когда будет сформирована новая дума, думаю, депутаты меня порекомендуют в совет федерации.

Дмитрий Кобылкин: Тяжело что-то к этому еще добавить. Планы на будущее - сохранить сделанное и преумножить благосостояние каждого ямальца.

Вопрос: Какие отношения будете строить с ближайшими соседями – Ямалом и Югрой?

Дмитрий Кобылкин. С Натальей Владимировной знаком хорошо. Отношения хорошие, с Владимиром Владимировичем Якушевым предстоит познакомиться.

Вопрос: Юрий Васильевич, что порекомендуете новому губернатору, как глава региона с устойчивым развитием?

Юрий Неелов: Он был в моей команде. У него Пуровский район тоже территория устойчивого развития, поэтому он это перенесет и будет дальше продолжать. Он не новичок в команде, знает мои методы управления, преемственность будет сохранена, а значит стабильность на Ямале будет обеспечена.

ИА Самотлор-экспресс В 2010 году из бюджета Тюменской области будет выделено 1 млрд. 95 млн. рублей на реализацию проекта «Урал Промышленный – Урал Полярный» 04.03.2010

Тюмень. В 2010 году из бюджета Тюменской области будет выделено 1 млрд. 95 млн. рублей на реализацию проекта «Урал Промышленный – Урал Полярный». Об этом на заседании комитета Тюменской областной Думы по бюджету, налогам и финансам сообщила руководитель аппарата губернатора Татьяна Костарева.

Она отметила, что источником финансирования являются средства по программе «Сотрудничество». Бюджетные инвестиции будут направлены на геологоразведочные работы и на финансирование проекта по выпуску кварцевой продукции. Из выделяемой суммы в уставной капитал корпорации «Урал Промышленный – Урал Полярный» 795 млн. рублей составит доля ХМАО-Югры, 300 млн. рублей – Юг Тюменской области.