Поправки в жилищное законодательство (стр. 1 )

Парламент

Поправки в жилищное законодательство

2 мая на пленарном заседании Мажилиса депутаты одобрили проект закона «О внесении дополнения в закон «О жилищных отношениях» и внесли поправки в законодательство по вопросам жилстройсбережений.

Инициатива о внесении поправки в закон «О жилищных отношениях» возникла в связи с тем, что в ряде городов имеется брошенное жилье, а попытки местных исполнительных органов передавать по решению суда данное жилье в коммунальную собственность и распределять между нуждающимися категориями граждан оканчиваются безрезультатно. Данное дополнение позволит местным исполнительным органам обеспечить сохранность жилого фонда путем передачи по решению суда в коммунальную собственность брошенных, отдельно взятых квартир в многоэтажных домах, жилых домов и кварталов и использовать их для обеспечения жильем льготных категорий граждан, - считают разработчики.

На пленарном заседании депутаты одобрили во втором чтении проект закона «О внесении изменений и дополнений в некоторые законодательные акты по вопросам жилищных строительных сбережений».

Законопроектом вводится новое понятие - «предварительный жилищный заем». Проектом закона изменяется схема накопления и кредитования системы жилстройсбережений. Проектом закона также упрощается порядок заключения договоров о жилстройсбережениях.

Проект закона передан на рассмотрение в Сенат.

Правительство

приоритет - комплексной застройке (фото № 1)

27 апреля Премьер-Министр Республики Казахстан Карим Масимов посетил строящийся объект «Лесная поляна». В рабочей поездке в пос. Косщи Целиноградского района Акмолинской области главу правительства сопровождали министр транспорта и коммуникаций Серик Ахметов, аким Акмолинской области Мажит Есенбаев, аким .

Поселок Косщи относится к разряду крупных населенных пунктов Целиноградского района. Находится он настолько близко от столицы, что его уже сейчас можно назвать пригородом или спутником Астаны. Сейчас этот поселок - огромная строительная площадка, где возводятся жилые комплексы, размах приобрело возведение индивидуальных жилых домов.

О том, как выполняются работы по строительству жилого массива «Лесная поляна», высоким гостям рассказал Ринат Найманов, генеральный директор компании-застройщика массива ТОО «АльянсСтройИнвест». По его словам, в июне текущего года состоится сдача первой очереди комплекса - 30 тысяч квадратных метров, а всего за текущий год будет сдано около ста тысяч квадратных метров жилой площади.

Завершается кладка этажей в четырех домах в микрорайоне «Сосновка». В микрорайоне «Миндалевый» строители преодолели «нулевой цикл» и приступают к кладке стен.

На территории комплекса «Лесная поляна» будут построены магазины, объекты быта, детские сады, школа. Каждая квартира в «Лесной поляне» будет обеспечена телефоном и интернетом.

Мы уже сообщали, что в феврале этого года ТОО «АльянсСтройИнвест» объявило о беспрецедентном снижении цен на квартиры для госслужащих, молодых семей, работников правоохранительных органов, бюджетных организаций, а также для студентов и учащихся. Эта акция была приурочена к грядущему пятилетию со дня образования компании, которое будет отмечаться в октябре этого года. Воспользоваться указанными льготами можно только на определенных условиях. Покупатели вправе приобретать, но не могут переуступать недвижимость по заключенным договорам о долевом участии до регистрации права собственности. Покупателям не разрешается отчуждать приобретенную по договору о долевом участии квартиру в течение трех лет с момента оформления права собственности на квартиру. Такая мера предусмотрена с целью исключения нежелательных действий коммерческого характера среди потенциальных льготных покупателей.

В ходе рабочей поездки, Премьер-Министр РК ознакомился с генеральным планом Акмолинской области. Были обсуждены вопросы о строительстве на территории Косщинского сельского округа ТЭЦ, железной дороги и железнодорожного вокзала. Эти объекты ТОО «АльянсСтройИнвест» готово построить в рамках государственно-частного партнерства совместно с акиматом Акмолинской области.

По итогам обсуждений Премьер-Министр РК Карим Масимов дал поручение заинтересованным сторонам подготовить соответствующие документы для дальнейшего обсуждения вопроса строительства указанных объектов.

Новые идеи для столицы (фото № 2)

Торгово-развлекательный центр с паркингом на 800 мест разместится… под старой площадью Астаны. Концепцию данного проекта на днях одобрил Глава нашего государства Нурсултан Назарбаев.

Подземный торговый центр протянется от улицы Абая до улицы Кенесары. Одной из его главных задач будет обеспечение парковочными местами служащих всех близлежащих к площади зданий. И если в будние дни «подземка» будет служить, в основном, стоянкой для машин чиновников, то в вечерние часы и выходные дни торгово-развлекательный центр сможет принимать всех отдыхающих горожан.

Одобрение данного амбициозного проекта акиматом столицы было предсказуемо. Уже не первый год городские власти предпринимают все попытки для решения проблемы автопарковок. Астана растет, количество автолюбителей и, соответственно, машин, увеличивается. Поэтому проект компании «BI Group» по строительству подземной парковки на сегодняшний день является самым оптимальным решением. Аналогичные проекты существуют во многих странах мира и зарекомендовали себя с лучшей стороны. Первая «подземка» Астаны - это четыре этажа, на которых разместятся торговые площади, кинозалы, боулинг, кафе. Преобразится и надземная часть старой площади. По концепции разработчиков предполагается увеличить число фонтанов, более современных по своему решению.

Работы над масштабным проектом начнутся уже в этом году. Поскольку их основной объем будет происходить под землей, то движение на расположенных рядом центральных улицах Астаны перекрываться не будет. Горожане будут испытывать некоторые неудобства лишь в течение трех-четырех месяцев 2008 года. К решению главной проблемы, связанной с особенностями подземных грунтовых вод, решено привлечь зарубежных специалистов с опытом работы в данном направлении.

По предварительным прогнозам, торгово-развлекательный центр под старой площадью Астаны будет возведен в течение года.

Еще один проект компании «BI Group», получивший высокую оценку Президента страны, также будет расположен в старом городе, в квадрате улиц Сейфуллина-Республики-Абая. Планируется, что 40-этажный административный комплекс «Republic» будет состоять из бизнес-центра и жилого комплекса, представленного квартирами гостиничного типа для сдачи в аренду.

Глава государства, ознакомившись с проектом, задал вопрос о наличии в проекте автопаркинга и с удовлетворением воспринял информацию о том, что автопаркинг будет превышать потребность самого комплекса с запасом для соседних зданий.

Основоположник сейсмостойкого строительства в Казахстане - Академик (фото № 3)

, Президент Проектной академии «KAZGOR», профессор, академик Национальной инженерной академии. Лауреат Гос. премии

Вторая половина двадцатого столетия в мире характеризуется интенсивным развитием индустриализации домостроения, связанного с появлением новых строительных материалов. Не случайно этот период называют веком железобетонных конструкций, именно они сделали революцию в отрасли, вызвали небывалые темпы строительства.

Значительная часть территории Казахстана находится в сейсмоопасных районах, поэтому в республике бурными темпами стало также развиваться полносборное домостроение. Казахстан стал своего рода полигоном сейсмостойкого строительства СССР, базой для развития всесоюзной научной школы. Здесь были построены первые и самые мощные в бывшем Союзе станции по регистрации сильных колебаний и их воздействия на жилые конструкции, создана сеть исследовательских лабораторий. Это позволило СССР одним из первых в мире создать динамическую теорию расчета. Большая заслуга в этом деле принадлежит казахстанскому ученому, доктору технических наук, академику Толеубаю Жунусовичу Жунусову, чье имя известно далеко за пределами нашей страны.

Глубокие и основательные теоретические знания, полученные им во время учебы в Харькове и аспирантуре в Москве, гармонично сочетавшиеся с мощным инженерным мышлением и практической от природы сметкой, а также высокая моральная ответственность позволили стать основоположником сейсмостойкого строительства, его главным конструктором в Казахстане и не только.

Сегодня практически нет ни одной серии зданий и крупных сооружений, предназначенных для возведения в зонах с повышенной сейсмичностью, в расчетах которых он не принимал бы участия. Ему принадлежит успешное выполнение многих и многих экспериментов, авторство ряда уникальных инженерных расчетов. Без преувеличения, все новые многоэтажные дома Алматы, в частности на проспекте Достык, бывшей им. Ленина, а также самое высокое здание в Казахстане - 25-этажная гостиница «Казахстан», прошли испытания на сейсмостойкость с его участием и авторством по инженерным расчетам и конструированию. Он умел не только найти верное инженерно-техническое решение, но и научно обосновать его. Многолетние наблюдения, научные изыскания легли в основу его монографий, статей, фундаментальных трудов в области сейсмостойкого строительства. Они стали достоянием мировой науки.

Говоря о личных качествах, присущих Толеубаю Жунусовичу, я не случайно коснулся такой его черты, как высокая ответственность. Как известно, в основе сейсмостойкого строительства лежит венчурная (рискованная) технология. Любое здание строится людьми и для людей - об этом не забывал никогда. В этом вопросе он был не просто щепетилен, а принципиален и требователен. В советские времена редкий руководитель и специалист мог поспорить с решениями, поступающими из центра, из Москвы. А. Т.Ж. Жунусов сумел, например, доказать необходимость внедрения в практику серии СЖКУ-9, более дорогой, но и более безопасной в плане сейсмики, вместо рекомендованной для широкого применения ИИС-04. Также не случайно, что именно он одним из первых в стране начал еще в начале 70-х массовое проведение экспертизы и паспортизации зданий. Такой подход к делу он старался передать своим многочисленным ученикам. Понимая, как важны и необходимы для развивающейся строительной индустрии Казахстана новые кадры, он находил время и для преподавательской работы. Он был председателем ГЭКа первого выпуска инженеров-строителей бывшего КазПТИ в 1962 году и уже почти 50 лет ведет педагогическую работу в должности профессора.

В характере такого незаурядного человека, как Толеубай Жунусович Жунусов, есть много такого, что влечет к нему не только молодежь: широкая эрудиция, способность увлечь работой и личным примером, умение найти общность интересов, доброжелательность и простое отношение к людям. Именно эти качества заложили основу равнопартнерских связей между разными ведомствами и учреждениями, ПромстройНИИпроектом и КазНИИССА, где долгие годы руководил организациями . Быть может, благодаря ему коллектив «KAZGORа» сыграл не последнюю роль в проектировании сейсмостойких сооружений, в создании определенной школы, одним из основоположников которой является инженер-конструктор высочайшего класса, Заслуженный строитель Республики Казахстан , долгие годы работавший в «КАЗГОРе» главным инженером. Ведь не случайно, после землетрясения в г. Скопле большая группа югославских специалистов приехала знакомиться с опытом проектирования в сейсмических районах именно в «КАЗГОР». Были такие случаи и позднее.

Заслуги и его вклад в развитие сейсмостойкого строительства велики и по достоинству оценены Правительством, научной и градострои-тельной общественностью республики. Он является академиком инженерной академии: СССР, МИА и НИА РК, также Национальный член Российской Академии Архитектуры и строительных наук, Академик Проектной академии «KAZGOR», Почетный профессор КазГАСА и Академии Транспорта и Коммуникации.

Награжден орденом «Знак Почета» и медалями СССР Лауреат премии Совета Министра СССР и Совета Министров КазССР.

Автор и соавтор более 500 научных работ, в том числе 35 статей и докладов на английском языке в изданиях Международных конгрессов, конференций, семинаров и симпозиумов, а также 25 изобретений и 5 патентов РК и РФ.

Член советов по защите докторской диссертации, заслуженный деятель науки РК, јазахстанны» кЅрметті инженері.

Занесен в золотую книгу почета строителей РК, а также во Всемирную энциклопедию (раздел «Сейсмология и сейсмостойкое строительство»), Нью-Йорк, Лондон, Сидней.

Академик является не только основоположником сейсмостойкого строительства, но также создателем крупнейшей научной школы в Казахстане по этому направлению. Большинство его учеников стали известными учеными.

Толеубай Жунусович Жунусов и в своем восьмидесятилетии остается таким же энергичным, как и в прежние годы. Уверен, что его опыт и знания будут еще долго служить людям.

Рабочая встреча по делам миграции

Сегодня на всей территории постсоветского пространства очень остро стоит вопрос о трудовой миграции.

Многие люди трудоспособного возраста, особенно мужского пола, кормильцы своих семей выезжают в более благополучные страны бывшего Советского Союза, в поисках средств для существования.

Нелегальные мигранты стремятся устроиться на строительные объекты Российской Федерации и Казахстана, где их нередко используют как дешевую рабочую силу, они получают мизерную зарплату и оказываются совсем в незавидном правовом положении.

Решению возникающих в связи с этим проблем было уделено пристальное внимание в ходе рабочей встречи по делам мигрантов и профсоюзному обучению, в котором приняли участие представители профсоюзного движения России, Казахстана, Кыргызстана и Таджикистана.

Открывая с приветственным словом рабочую встречу по делам мигрантов, Председатель Профсоюза работников строительства и промышленности строительных материалов РК Кусеин Шамшинович Есенгазин отметил, что только общими усилиями профсоюзных организаций будет возможно снизить напряженность в решении этих вопросов.

- Сегодня трудовая миграция является вполне нормальным фактором в жизни международного сообщества, - сказал Кусеин Есенгазин. - Она приемлема в цивилизованных формах и осуществляется на основе соблюдения национального законодательства и международных нормативных актов.

С 1993 года, - подчеркнул г-н Есенгазин, - наша страна стала членом Международной организации труда (МОТ), и это уже обязывает нас придерживаться международных нормативных актов по защите прав человека, в том числе и по вопросам трудовой миграции.

Благополучный в экономическом отношении Казахстан давно уже стал страной реципиентом. Согласно опубликованным данным Всемирного банка, Казахстан занимает девятое место в мире по количеству принимаемых мигрантов.

Основной целью миграционной политики нашей страны является управление миграционными процессами, обеспечение устойчивого демографического развития, укрепление государственной безопасности и создание условий для реализации мигрантов. По мнению Кусеина Шамшиновича Есенгазина, Казахстан, располагая огромными трудовыми ресурсами, не может пока использовать их в полном объеме и потому вынужден привлекать иностранных специалистов и компании. Это связано с низкой конкурентоспособностью на рынке труда, недостатком профессиональных знаний у трудящихся, отсутствием необходимой квалификации и трудовых навыков среди местного населения.

В ходе встречи состоялась презентация опыта работы профсоюзов строителей России и Таджикистана.

Очень содержательным по своему значению и весьма полезным для представителей других стран СНГ оказался рассказ об имеющемся опыте в области миграции и разрешении проблем между профсоюзами строителей Казахстана и Кыргызстана.

Также были обсуждены практические аспекты планирования и организации, исходя из условий каждой страны (законодательные и внутрипрофсоюзные особенности). В ходе встречи рассматривались технические вопросы, были выработаны договоренности по практическим мерам на 2007 год.

В завершении мероприятия были подведены общие итоги совместной работы и приняты соответствующие документы. Решение участников проводить рабочие встречи в дальнейшем ежегодно в разных странах СНГ, несомненно, позволит снять напряжение в решении накопившихся проблем с незаконной миграцией.

Организатор рабочей встречи по делам мигрантов и профобучению ЦК Профсоюза работников строительства и промышленности стройматериалов РК организовал для гостей из соседних государств обзорную экскурсию по столице Казахстана.

Гости посетили океанариум и музей первого Президента нашей страны, другие достопримечательности главного города нашей республики, побывали на строительных площадках, где возводятся уникальные сооружения.

Наш корр.

Депутатские запросы

2 мая, на пленарном заседании Мажилиса Парламента Республики Казахстан от имени группы депутатов выступил с депутатским запросом депутат Мажилиса, Председатель Комитета Палаты по финансам и бюджету Кенжегали Сагадиев.

Запрос адресован министру труда и социальной защиты населения РК Г. Карагусовой, копия председателю Комитета по делам строительства МИиТ РК К. Омарову.

Приводим текст запроса полностью.

«В процессе обсуждения в Мажилисе Парламента Республики Казахстан законопроекта «О ратификации Конвенции о безопасности и гигиене труда в строительстве (Конвенция 167)» была представлена информация, что только в 2006 г. погибли 133 строителя и 633 человека в строительстве получили производственные травмы. На вопрос о причинах такого тревожного явления и мерах, предпринимаемых госорганами по недопущению травматизма и гибели людей в строительном комплексе, мы не смогли получить вразумительного ответа.

В связи с этим прошу лично Вас обоих на одном из пленарных заседаний Мажилиса предоставить информацию:

а) каков социальный статус, национальность и возрастной состав погибших и получивших производственные травмы строителей;

б) имели ли они соответствующую рабочую квалификацию и где они проходили профессиональное обучение;

в) каков процент обеспеченности работников строительной сферы средствами коллективной и индивидуальной защиты;

г) обучают ли строительные компании (особенно крупные) набираемых на работу людей профессиям строителя, имеют ли они для этой цели соответствующие учебные центры;

д) какие необходимо принять законодательные меры, чтобы усилить административную и уголовную ответственность руководителей и менеджеров строительных компаний за обеспечение безопасных условий труда».

Выставка

«Мир Автомобиля Астана» идет в рост! (фото № 4, 5, 6, 7)

Дмитрий Саначев

С 25 по 27 апреля в Астане прошла юбилейная V Казахстанская международная выставка «Автомобили, спецтехника, автокомплектующие, аксессуары, сервисное оборудование и технологии» - «Мир Автомобиля Астана - 2007».

Организаторы международной выставки «Мир Автомобиля» на этот раз приняли решение изменить место ее проведения. Если раньше все участники свободно располагались в столичном Конгресс-Холле, то в этом сезоне экспозиция переехала в более просторный павильон - Дворец спорта «Алатау». По словам устроителей - выставочной компании «Iteca», причиной переезда явился переход выставки на новый уровень: увеличение количества экспонентов и их качественный рост.

Таким образом, площадь, занимаемая выставкой «Мир Автомобиля Астана 2007», увеличилась более чем в два раза (почти 3000 квадратных метров). И здесь особо стоит отметить экспозицию развернувшуюся вне крытого павильона (больше 1000 квадратных метров), разделенную на секции: Грузовые автомобили, Автобусы, Спецтехника, Диагностическое оборудование, Гидравлическое оборудование, Шиномонтажное оборудование, Оборудование для кузовного ремонта.

В выставке приняли участие более 70 компаний Индии, Казахстана, КНР, России и Украины и др.. Постоянными участниками выставки «Мир Автомобиля Астана 2007» уже стали такие поставщики спецтехники, как КАМАЗ (Казахстан/Россия), грузовые автомобили, спецтехника, автобусы; Шымкент Моторс (Казахстан), спецтехника; Экспромт-3 (Казахстан), Амкодор (Казахстан/Беларусь), КазРостСервис и так далее. Более 83% компаний впервые приехали со своими предложениями в Астану.

Посетители выставки смогли ознакомиться с новыми моделями землеройных и строительных машин, силовых установок. Широко были представлены поставщики запасных частей марок Hitachi, Wacker, Atlas Copco и др.; Авто-Макси (Россия). Интерес вызвали технологии ремонта стекол и тонировки. Своими достижениями поделились АЗИЯ АВТО (Казахстан), автомобили Skoda, Suzuki, Chevrolet и др..

КазАВТОКрАЗ (Казахстан) продемонстрировал спецтехнику марки КрАЗ. В этом году на выставке был огромный выбор самосвалов, автомиксеров, тракторов, дорожно-строительной техники. Совместное предприятие КАМА-Казахстан (Казахстан) представило весь спектр шин выпускаемых Нижнекамским шинным заводом.

Отметим, что, придя на выставку «Мир Автомобиля Астана 2007» и ознакомившись со стендами индийской и китайской национальных групп, можно было составить впечатление о выпускаемых в этих странах диагностическом и тестовом оборудовании, мотоциклах, автомобилях и запасных частях к ним, системах дизельного впрыска для грузовиков.

В целом, в области предложений поставок на казахстанский рынок спецтехники наблюдались разнообразие и здоровая конкуренция.

В этой части выставки неоспоримо лидировали следующие компании: «Hyundai» представила модельный ряд коммерческой техники мини-грузовиков, транспортеров, седельных тягачей и миксеров. ТОО «КазРостСервис» - дилер автомобильного завода «САМС» КНР экспонировал самосвалы-многотонники и автомиксеры. «КазАВТОКрАЗ», дилер украинского завода, продемонстрировал технику на базе небезызвестного в нашей стране «КрАЗа».

Нельзя не отметить фирму «Амкодор» и ее универсальные погрузочные машины. К примеру, «Амкодор 37-03» предназначена для погрузки различных сыпучих и мелкокусковых материалов в самосвалы и другие транспортные средства.

Деловая программа выставки «Мир Автомобиля Астана 2007» - это традиционно семинары и презентации, предназначенные для специалистов автомобильной отрасли.

По данным специалистов, с которыми удалось обменяться мнениями в ходе выставочных мероприятий, казахстанский автомобильный рынок второй год подряд показывает динамику годового роста в 51%. В ближайшие три года, по самым пессимистичным прогнозам, рост отечественного автомобильного рынка должен составить 30-40% в год.

Но скорее, что темпы роста рынка вновь превысят 50%. Существует прогноз Департамента дорожной полиции МВД РК до 2012 года, согласно которому в стране количество автомобилей увеличится в 2,3 раза и составит около 4,5 миллионов единиц.

Завершая обзор, осталось добавить, что официальную поддержку выставке «Мир Автомобиля Астана 2007» оказали Министерство индустрии и торговли РК, Министерство транспорта и коммуникаций РК, акимат города Астаны.

Непосредственную организацию события осуществляли международные компании, профессиональные организаторы выставок и конференций - ITE Group Pic (Великобритания) и ее партнер в Центральной Азии и Казахстане - казахстанская компания ТОО «Iteca».

Особое внимание развитию инфраструктуры

В Казахстане планируется увеличить производство дорожного битума с 65 тыс. до тыс. тонн. Об этом на заседании Правительства сообщил министр транспорта и коммуникаций Серик Ахметов.

Потребность в дорожном битуме по всей республике составляет 500 тыс. тонн, из которых 300 тыс. тонн необходимо для реконструкции существующих и строительства новых автодорог республиканского значения.

В прошлом году казахстанскими предприятиями было произведено всего 65 тыс. тонн дорожного битума.

Министр отметил, что в настоящее время АО «НК «КазМунайГаз» разрабатывает технико-экономическое обоснование завода по производству битума мощностью 200-250 тыс. тонн в год, которое оно должно завершить в конце мая текущего года. По данным министра осенью, начнется строительство завода, который будет производить высококачественный дорожный битум.

На новом предприятии предполагается перерабатывать нефть с месторождения Каражанбас.

Если будут использованы мощности Павлодарского завода, который позволяет производить около 100 тыс. тонн дорожного битума в год, то производство собственного битума в республике составит порядка 300-350 тыс. тонн, или 70% от потребности внутреннего рынка.

Недостающая часть битума будет закуплена в Иране.

Реконструкцию автодороги Алматы - Капшагай предполагается начать в 2008 году, сообщил на заседании Правительства министр транспорта и коммуникаций РК Серик Ахметов.

- Перегруженность Алматы транспортом диктует необходимость срочной реализации проекта Большой Алматинской кольцевой автомобильной дороги (БАКАД) общей протяженностью 65 км, стоимость - 74,5 млрд. тенге, - заявил глава Минтранскома. Строительство объездной 6-полосной автомобильной дороги первой категории, которая пройдет по территориям Карасайского, Илийского и Талгарского районов Алматинской области, будет проведено в рамках механизма концессии в годах.

По информации министра, проект включает строительство 14 мостов, 8 двухуровневых транспортных развязок и 2 путепроводов через железные дороги.

Кроме того, он также сообщил, что с принятием закона «Об игорном бизнесе» и развитием городов-спутников будет проведена реконструкция автодороги Алматы - Капшагай в цементобетонном покрытии.

По информации С. Ахметова, протяженность автодороги первой категории - 79 км, полос движения - 4, ширина проезжей части - 17 метров, средняя интенсивность в сутки - 12 тыс. автомобилей, в летний период - до 30 тыс. автомобилей в сутки, ориентировочная стоимость - 50 млрд тенге, срок реализации - 2годы.

ТЭО по строительству железнодорожной линии «Коргас - Жетиген» будет разработано в июне этого года.

Заполнители для сухих строительных смесей

В качестве заполнителей строительных растворных смесей (как готовых к употреблению, так и сухих) служат минеральные природные или искусственно полученные материалы определенного гранулометрического состава.

В зависимости от крупности частиц заполнители подразделяют на крупные и мелкие. К крупному относят грубозернистые материалы размером зерен более 5 мм - щебень (продукт, получаемый дроблением, частицы которого имеют угловатую форму) или гравий (материал с округлой формой частиц). Мелкий заполнитель - песок - имеет предельный размер зерен до 5 мм. По плотности заполнители относят к плотным с плотностью зерен более 2 г/см3 и к пористым, обладающим меньшей плотностью. По происхождению заполнители подразделяют на 3 группы: природные из отходов промышленности; искусственные. Применение заполнителей и наполнителей в составах бетонных и растворных смесей позволяет улучшить их удобообрабатываемость; повысить водоудерживающую способность; снизить расход вяжущих веществ и стоимость смесей.

В бетонах и растворах заполнители способствуют формированию жесткого каркаса искусственного камня (увеличению его прочности, уменьшению деформаций под нагрузкой (ползучести), повышению модуля упругости); уменьшению деформаций усадки (компенсации внутренних деформаций, устранению трещинообразования, повышению долговечности); в случае применения пористых заполнителей - снижению плотности, улучшению теплоизоляционных свойств, уменьшению массы сооружений и сокращению затрат на строительство.

Наиболее распространенными и наиболее часто используемыми в составах строительных растворных смесей, в том числе и сухих, являются кварцевые пески. Пригодны также полевошпатовые, известняковые, доломитовые, гранитные, диоритовые и др. пески, которые отвечают требованиям ГОСТ 8736 «Песок для строительных работ. Технические условия» и ГОСТ «Песок для строительных работ. Методы испытаний». В качестве заполнителей могут применяться материалы, предназначенные для использования в иных (не строительных) отраслях промышленности - формовочные пески, кварцевые, полевошпатовые и кварцполевошпатовые пески для стекольной промышленности, для тонкой и строительной керамики и др. при условии, что свойства этих материалов отвечают требованиям, предъявляемым к песку для строительных работ - ГОСТ 8735 и ГОСТ 8736, а для пористых неорганических заполнителей - требованиям ГОСТ 9758 - «Заполнители пористые неорганические для строительных работ. Методы испытаний». Минералого-петрографический состав заполнителей может включать от одного до двадцати и более минералов и определяется происхождением и условиями формирования горных пород.

Горные породы для заполнителей по происхождению могут быть разделены на 3 основные группы: изверженные, осадочные и метаморфические (видоизмененные). Изверженные породы составляют около 95% земной коры и в основном состоят из кремнеземсодержащих минералов. Главными породообразующими минералами этих пород являются полевые шпаты, кварц, фельдшпатоиды, слюды, пироксены, амфиболы и оливин. Осадочные породы составляют только 5% земной коры. Тем не менее, они играют большую роль как источники материалов для заполнителей. Чаще всего из пород этой группы используются известняки и доломиты, основными породообразующими минералами которых являются карбонатные минералы кальция и магния - кальцит (CaCO3), магнезит (MgCO3) и доломит (CaCO3 х MgCO3).

Осадочные породы могут быть твердыми и мягкими, плотными и пористыми, тяжелыми и легкими. При использовании этих пород в качестве заполнителей следует проявлять осторожность, т. к. известняки нередко загрязнены глинами, а также могут содержать кремнистые включения, которые являются реакционноактивными по отношению к щелочным примесям портландцемента, что может привести к неравномерности изменения объема при твердении. Глинистые примеси (в особенности бентонитового типа) в присутствии влаги набухают, вызывая появление трещин в растворах и бетонах. Из метаморфических пород в качестве заполнителей наиболее часто используют мраморы. Мрамор при дроблении образует зерна кубообразной формы с шероховатой поверхностью и является прекрасным материалом для заполнителей.

Присутствие в песках равномерно распределенных глинистых частиц в количестве 2-5% допустимо и даже может оказывать дополнительное пластифицирующее и водоудерживающее действие, но если глина присутствует в виде комков, то такие включения могут стать причиной последующих дефектов строительных растворов - появления трещин, снижения морозостойкости. Максимальное содержание глины в комках по ГОСТ 8736 в песке природном - до 1% и в песке из отсевов дробления - до 2%. Частицы с размером менее 0.05 мм по ГОСТ 8735 относятся к пылевидным и глинистым. При значительном содержании в песке таких примесей возможно понижение прочности и долговечности строительных растворов и бетонов. Особенно нежелательными являются глинистые пленки на зернах песка, нарушающие сцепление с ними цементного камня.

Содержание тонко распределенных вредных примесей органического происхождения (гумусовых веществ) не представляет опасности, если окраска щелочного раствора пробы песка (по ГОСТ 8735 п. 6) не превышает интенсивности окраски эталонного раствора. В песках для строительных работ ограничивается также содержание серы, сульфидов (марказита - лучистого колчедана, ромбической модификации FeS2 и пирротина - магнитного колчедана FenSn+1, где n=9-11), сульфатов (гипса, ангидрита и др.) в пересчете на SO3 не более 1%, пирита (серного колчедана, кубической модификации FeS2) в пересчете на SO3 - не более 4%; слюды не более 2%, галлоидных соединений (галита - NaCl, сильвина - KCl и др.) в пересчете на ион хлора - не более 0.15% и угля - не более 1%.

При наличии в песке примесей цеолитов (алюмосиликатов кальция, калия, натрия и др. металлов), графита и горючих сланцев требуется проверка долговечности раствора. Цеолиты (натриево-кальциевые алюмосиликаты) в результате катионного обмена могут повысить количество щелочных катионов в поровой жидкости и явиться причиной высолообразования.

При наличии в заполнителе аморфных разновидностей кремнезема возникает опасность разрушения растворов и бетонов вследствие щелочной коррозии заполнителя. Щелочные примеси цемента, преимущественно в виде щелочных сульфатов, вступают в растворе в обменную реакцию с продуктом гидролиза клинкерных фаз - минералом портландитом (Ca(OH)2) с образованием CaSO4 x 2H2O, вследствие чего в растворе повышается концентрация гидроксид-ионов, а сульфат-ионы, связываясь с продуктами гидратации C3A и C4AF, выводятся из жидкой фазы в виде трудно растворимых эттрингитоподобных фаз (Aft-фаз).

В щелочной коррозии принимают участие такие минералы и породы, как опал, халцедон, кремень, вулканические стекла, кремнистые сланцы (роговики). Если петрографическое исследование указывает на наличие в заполнителе вышеуказанных и подобных им минералов или горных пород, необходимо проведение определения реакционной способности заполнителя. Испытание реакционной способности заполнителя проводят в соответствии с ГОСТ 8269. Заполнитель относится к потенциально реакционноспособному, если количество растворенного кремнезема в условиях опыта превышает 50 ммоль/л (ГОСТ 8736).

Заполнители занимают до 80%, а в некоторых случаях и более, объема строительных растворных смесей и позволяют сократить расход минерального вяжущего и уменьшить усадочные деформации цементного камня, которые могут достигать 6-10 мм/м. Заполнители и наполнители в растворе способствуют релаксации (ослаблению) механических напряжений, возникающих в цементном камне вследствие его усадки. Деформации твердеющих смесей цемента при этом снижаются примерно в 10 раз по сравнению с собственными деформациями цементного камня. На формирование свойств строительных растворных (бетонных) смесей и получаемых при их отвердевании искусственных камнеподобных материалов (растворов и бетонов) оказывают влияние гранулометрический состав, форма зерен, состояние поверхности и прочность заполнителя.

Зерновой (гранулометрический) состав песков определяется просеиванием пробы заполнителя через набор стандартных сит с размером отверстий от 0.16 до 5 мм. Стандартный набор сит для песка включает сита с круглыми отверстиями диаметром 10.5 и 2.5 мм и сита с квадратными ячейками 0.16; 0.315; 0.63 и 1.25 мм (по ГОСТ 6613). Наличие в песке частиц крупнее 10 мм не допускается, а содержание зерен 5-10 мм должно быть не более 5% (по массе).

Зерновой состав может быть непрерывным и прерывистым. Зерновой состав называется непрерывным, если при последовательном просеивании пробы заполнителя через стандартный набор сит получают остатки на всех ситах. Если же какие-либо промежуточные фракции отсутствуют, то такой зерновой состав является прерывистым.

Существуют различные мнения по поводу оптимального зернового состава заполнителя. Большинство исследователей считают более эффективным непрерывный зерновой состав заполнителей. Смеси с прерывистым зерновым составом склонны к расслоению.

Для выбора непрерывного зернового состава заполнителя предлагались различные «идеальные» гранулометрические кривые. Поскольку нельзя получить смесь одновременно с минимальным объемом межзерновых пустот и наименьшей удельной поверхностью зерен (минимизация может быть выполнена только по одному параметру), то идеальная кривая подбирается из условия, чтобы объем пустот в смеси и суммарная поверхность зерен обеспечивали требуемую подвижность растворной (бетонной) смеси при минимальном расходе вяжущего. Пустотность заполнителя непосредственно связана с его зерновым составом. Теоретически объем пустот в заполнителе не зависит от крупности его зерен. В действительности, наиболее плотные, как и наименее плотные, упаковки мало вероятны, и на практике имеет место некоторое промежуточное состояние, определяемое степенью уплотнения. Теоретически наиболее плотная укладка шаров характеризуется пустотностью 26.2%, а наименее плотная - 47.6%. Если частицы имеют угловатую поверхность, то вероятные значения пустотности возрастают. Особенно заметно (до 60%) увеличивается пустотность, если в заполнителе присутствуют зерна удлиненной формы (игольчатые, лещадные). Заполнители с окатанной формой зерен характеризуются более плотной упаковкой.