Технология управления работой железнодорожных участков и направлений (стр. 9 )

Таблица 4

(Цифра первого разряда 0)

Из На	У	А	А-N	К	С	С-N	Е	Д	Д-N	N	Всего
У А А-N К С С-N Е Д Д-N N	- 24 37 1700 - 26 200 33 16 21	100 - 5 40 - - 65 8 28 8	37 - - 11 17 - 6 6 - 16	1700 42 11 - 40 32 216 - - 242	150 65 6 17 - 6 63 - - 59	17 - - 20 11 - 12 6 - 10	265 47 16 50 20 11 - 34 32 75	145 38 6 50 30 6 46 - 16 9	26 - - 11 - - 21 16 - 11	90 36 - 49 - - 25 56 - -
Всего

Таблица 5

(Цифра первого разряда 1)

Из На	У	А	А-N	К	С	С-N	Е	Д	Д-N	N	Всего
У А А-N К С С-N Е Д Д-N N	- 125 38 1700 - 25 140 36 17 28	112 - 6 83 - - 123 12 11 12	38 - - 12 35 - 7 6 - -	1850 144 12 - 100 33 260 30 - 44	170 60 7 18 - 7 12 40 - 45	16 12 - 28 12 - 12 7 - -	240 38 17 160 - 13 - 35 34 78	45 42 7 50 - 7 20 - 17 32	29 - - 12 - - 23 18 - 12	35 7 - 52 - - 128 61 19 -
Всего

11. Значение массы грузовых поездов (брутто) (т) и полезной длины станционных путей (м) принимают по цифре первого разряда шифра из табл.14.

Таблица 6

(Цифра первого разряда 2)

Из На	У	А	А-N	К	С	С-N	Е	Д	Д-N	N	Всего
У А А-N К С С-N Е Д Д-N N	- 26 40 1790 - 28 185 38 18 129	113 - 7 12 - - 25 13 12 60	40 - - 13 19 - 6 7 - 18	2060 65 13 - 50 35 350 - - 149	140 40 8 27 - 8 44 52 - 65	17 13 - 29 13 - 13 8 - -	380 30 18 70 60 14 - 36 35 65	50 43 7 60 30 8 68 - 18 30	13 - - 12 18 - 23 17 - 13	36 38 - 54 - - 48 9 29 -
Всего

Таблица 7

(Цифра первого разряда 3)

Из На	У	А	А-N	К	С	С-N	Е	Д	Д-N	N	Всего
У А А-N К С С-N Е Д Д-N N	- 128 42 1850 15 8 150 50 19 31	92 - 8 13 40 - 45 15 33 14	42 - - 13 17 - 7 7 - 18	2200 52 12 - - 37 380 - - 50	160 40 18 25 - 8 85 70 - 60	19 12 - 30 13 - 12 8 - -	250 50 18 200 55 12 - 49 37 90	49 42 8 30 50 8 16 - 18 30	32 - - 12 - - 25 18 - 11	48 10 - 56 15 18 56 15 - -
Всего

Таблица 8

(Цифра первого разряда 4)

Из На	У	А	А-N	К	С	С-N	Е	Д	Д-N	N	Всего
У А А-N К С С-N Е Д Д-N N	- 30 44 1960 - 28 350 52 38 32	40 - 7 12 30 - 58 48 14 70	34 19 - 13 17 - 8 7 - -	2010 90 13 - - 36 450 70 - 85	280 35 8 82 - 9 43 35 - 29	33 - - 28 14 - 13 8 - -	285 40 19 290 30 13 - 52 36 40	41 50 7 40 35 8 19 - 19 30	10 - - 30 - - 22 17 - 13	180 87 - 57 5 - 28 10 - -
Всего

12. Целесообразность выделения отправительских маршрутов про­веряют в корреспонденциях (между станциями погрузки и выгрузки) равных 90 вагонам и более. Если выделение целесообразно, то из таких корреспонденций в отправительские маршруты включают 50% пог­рузки.