К белым вершинам Тянь-Шаня (на авто Казахстан-Киргизия 2012)
Из Тюмени выехали не спеша утром в 8 часов. Быстро добрались до Российско-Казахстанской границы. У Российской границы небольшая очередь из трех машин, но перед нами заехал микроавтобус с киргизами. Ждали, пока они пройдут таможенное оформление 1,5 часа. Далее мы прошли быстро. На Казахстанской таможне прошли еще быстрее. И вот мы в Казахстане. Покупаем ОСАГО и движемся по направлению к Петропавловску. Далее Кокшетау и Щучинск. Практически все расстояние от Петропавловска до Кокшетау ведется строительство автобана, поэтому ехать приходится по грунтовым объездам, больше 40-45 не разгонишься. От Кокшетау до Астаны автобан уже построен. На спидометре 120, ставишь круиз-контроль и отдыхаешь. В Щучинск приезжаем вечером. Идем по санаториям. Цены либо запредельные, либо нет мест. Снимаем квартиру. Утром идем на озеро Щучье. 
Озеро как озеро. Отчего эти места называют Казахстанской Швейцарией??? Выдвигаемся в путь. Сегодня планируем доехать до Балхаша. Очень быстро доезжаем до Астаны. Очень красивый город. Остановиться в нем решаем на обратном пути. На выезде из города навигатор отсылает нас по пути в Караганду по дороге через какие-то деревни. В итоге проехали до Караганды лишних 150 км. Не верьте навигаторам!
В Балхаш приезжаем поздно вечером. В навигаторе находим первую попавшуюся гостиницу.
Неплохая гостиница за 1500 руб на троих, недорого. Отдельно берут плату за стоянку машины. На утро после завтрака встает вопрос: каким путем ехать до Киргизской границы. Местные советуют дорогу на Алматы, через Чу, говорят, дорога плохая, а это крюк более 100 км. Решаем довериться местным, напрасно. Дорога там не лучше! На границе оказываемся в 9 часов вечера. Казахстанскую проходим быстро, на Киргизской тоже не задерживаемся. На выезде просят на чай, даю 300 рублей. Въезжаем в Бишкек. Поздний вечер. Местные не рекомендуют ехать ночью в Чолпон - Ату. Там идет ремонт дороги. Решаем найти отель в Бишкеке. Приезжаем в первый – полный отстой. Едем во второй – очень даже ничего. Отель «Саякат-Азия», полулюкс стоит 100$, но если выедем до 10 утра, то половину. Утром выезжаем из Бишкека, после обеда приезжаем в Бостери. Решаем поселиться в пансионат «Золотые пески». 
У пансионата большая территория, вход на территорию посторонним платный. Очень много кафе на территории, на пляже колесо обозрения, американские горки и аквапарк. Номера оставляют желать лучшего ремонт и мебель не менялись до распада СССР. После ужина идем на Иссык-Куль. Вода в озере чистая, но холодная. Привыкаешь минут через 10 активного плавания. На следующий день с утра идет дождь. Решаем съездить в Григорьевское ущелье
и на радоновые источники. Ущелье действительно стоит посетить: насладиться неповторимой природой Тянь-Шаня, покататься на лошадях. Здесь же можно пообедать в юрте. Если ехать глубь ущелья, можно выехать обратно через Семеновское ущелье. После гонной прогулки приезжаем на источники. 
Очень приятно отдохнуть в горячих бассейнах на фоне горных вершин. Вечером возвращаемся в «Золотые пески» и еще успеваем искупаться в Иссык-Куле.
Следующий день полностью посвящаем пляжному отдыху.
Через день выезжаем в сторону Каракола. К полудню приезжаем на Каракольский горнолыжный комплекс. Очень хотелось подняться наверх на подъемнике. В выходные подъемник не работает, но специально для нас могут включить за 4500 рублей. Дороговато!!! Решаем не терять времени и сразу отправиться в Каракольское ущелье. В отеле, недалеко от горнолыжной базы, оставляем машину, грузим бивуак на велосипеды и в 15:00 выезжаем в сторону альпинистского лагеря вглубь ущелья. До лагеря расстояние 10 километров, по высоте дорога поднимается на 500 метров (лагерь находится на высоте 2500 метров). 
По пути много крутых подъемов, так что велосипеды скорее едут на нас. Надвигается вечер, а лагеря так и не видно. Впереди крутой серпантин, силы уже на исходе. Каждый велосипед наверх приходится затаскивать вдвоем. После серпантина натыкаемся на горную реку и не находим брода. Принимаем решение оставить велосипеды и идти вверх по течению. Уже совсем темно. Каким - то образом находим переправу через реку и видим огни лагеря. Уже в 10 часов вечера разбиваем палатку, ужинаем и ложимся спать. На следующее утро предстоит подъем на высоту 3500 метров до озера Ала –Кель.
Утром встаем пораньше. До озера планируем дойти за 5 часов. Переходим мост через реку и встаем на тропу. По лесу несколько раз тропа терялась из виду, но быстро находили ее снова. По камням стоят туры по пути следования – потеряться невозможно. До приюта «Сирота» доходим за 2 часа. После этого ребенок начинает говорить, что устал и не хочет идти дальше. Уговариваем и идем дальше еще 1,5 часа. Ребенку становится тяжело дышать. Останавливаемся у самого подъема на перемычку. 
Остается 3 крутых взлета до озера, но ни у ребенка, ни у жены сил на них не остается. Решаем спускаться назад. В процессе спуска при заходе в лес встаем не на ту тропу. В итоге спустились к реке на пару километров ниже по течению. Пришлось снова лезть вверх до границы леса. На пути встретили англичан, которые указали нам правильную тропу. В итоге в лагерь пришли уже к вечеру. Возвращаться к машине вниз по ущелью смысла не было, остались на ночь в лагере.
Рано утром за 2,5 часа на велосипедах спустились по Каракольскому ущелью. В планах на этот день были выезд на машине на перевал Чон-Ашу (3822 м) и переезд к мертвому озеру. 
После обеда добрались до перевала и любовались с него окружающей панорамой. 
К мертвому озеру Каракуль подъезжали уже в темноте. Свернув в каньон, по которому нужно было проехать 12 км, в темноте потеряли дорогу. Пришлось возвращаться до ближайшего селения, где сняли юрту до утра. Утром радовались, что не нашли дорогу ночью. По такой плохой дороге, да еще ночью, ехать точно не стоит. На машине спустились к самому озеру, это было очень большой ошибкой. У озера очень рыхлый песок, подняться вверх без хорошего 4 WD просто нереально. Пришлось выезжать по верблюжьим колючкам с опасностью проколоть колесо и наверху воспользоваться услугами троса.
На озеро к обеду приезжает много туристов. В камышах, где лечебная глина, просто не протолкнуться. Вода в озере, действительно, настолько соленая, что в ней просто сидишь, как в кресле, модно читать книгу. 
У озера есть возможность остановиться в юрточном лагере. На мой взгляд, несколько дней на озере делать нечего, поэтому к вечеру, обогнув вокруг озеро Иссык-Куль, были уже в Бишкеке. Остановились в той же гостинице.
С утра посетили рынок Дордой. Все, что производят в Китае, можно найти на этом рынке. Рынок действительно огромный, место для парковки найти сложно. За небольшую плату поставили машину на стоянку на служебном въезде, охрана очень приветлива, рассказала где дешевле можно купить сувениры. Эти же сувениры видели в Казахстане, но уже раз в 5 дороже. К обеду выехали на границу.
Киргизскую границу прошли быстро, просили опять на чай, местной валюты на руках не было, рубли – на банковской карте, подарил бутылку Тюменской водки, привезенную из дома, остались довольны.
На Казахской границе зависли часа на 3. Очередь для въезда на границу, очередь для полного досмотра машины. Мои пассажиры прошли таможню отдельно и без багажа довольно быстро. Потом переживали на той стороне за мое долгое прохождение.
Обратно ехали через Чу. Там большой участок ремонта дороги, везде ограничения и стоит полиция. Но эта дорога все равно быстрее. Переночевать планировали в Балхаше, но усталость подкосила раньше, останавливаемся на заправке, спим несколько часов.
Днем заезжаем в Астану, гуляем по городу, посещаем башню Байтерек – символ города. Город, действительно, красивый и почетно заслуживает нашего внимания. 
К вечеру приезжаем на озеро Боровое, снимаем комнату в коттедже. Утром идем на пляж. Боровое, на мой взгляд, гораздо лучше Щучьего. Для людей старшего возраста, наверно, хороший отдых, но молодежи достаточно скучно. После обеда решаем ехать домой. Вечером быстро проходим Российско-Казахстанскую границу. В 3 часа ночи въезжаем в свою родную Тюмень.
Некоторые выводы, подкрепленные своим опытом.
1. Про банковские карты. На заправках картами можно рассчитаться только до Астаны, и то на некоторых АЗС терминалы по приему карт не работают. Рубли не принимают. Приходилось менять рубли на тенге. В Киргизии на АЗС картой невозможно рассчитаться вообще. Хотя в Бишкеке рассчитались за гостиницу. Банкоматы в крупных городах есть, но некоторые принимают только местные карты.
2. Про дорожную полицию. Вопреки мнению, что мы для них дойные коровы, у нас осталось довольно хорошее мнение о полиции. На штраф нарвались один раз в Казахстане перед Балхашем. В темноте не увидели ограничение. Больше нигде не нарушали. Штрафы у них действительно большие. Но можно сторговаться на месте. Взятки берут все. Восток – дело тонкое, не подмажешь не поедешь. Еще один раз остановили, просили подвезти их сотрудника, но вежливо были посланы подальше. Разговаривали с нашими соотечественниками, которые оставили много денег на дороге. Но они признались, что всю дорогу гнали 160. На дорогах чаще всего ловят скорость, иногда сплошную и только под знаками. Просто в поле ДПС не наблюдалась.
3. Про дорогу. Говорят, что там дороги нет. Неправда, дорога там есть. И у нас в России она конечно лучше, но не везде. А вот построят скоро казахи автобан прямо до Российской границы, на озера и в Астану будем летать. В Киргизии в горных районах – гравийка, но ездят и на легковых авто.
4. Про еду. В Киргизии порции в кафе действительно огромные и готовят очень вкусно. Заказав на одного человека салат и второе, вы рискуете это все не съесть. Заказывайте одно блюдо на несколько человек.
