Автомобильная дорога М – 10 «Россия» (стр. 4 )

По состоянию на 01.01.2008 года на автомобильной дороге М-10 «Россия» - от Москвы через Тверь, Новгород до Санкт-Петербурга расположено 87 мостовых сооружений протяженностью 6,259 км, 6 надземных пешеходных переходов протяженностью 0,270 км и 391 водопропускных труб протяженностью 11,979 км.

Из общего количества мостовых сооружений по состоянию на 01.01.2008 в неудовлетворительном техническом состоянии по показателям долговечности и безопасности (Б3,Д3) находится 7 сооружений протяженностью 0,555 км.

В целях предотвращения разрушений покрытий на 18-ти искусственных сооружениях программой года запланированы работы по ремонту мостового полотна, водоотводных устройств и деформационных швов.

В 2008 году ведутся ремонтные работы на 3-х мостовых сооружениях/449,16 пог. м, которые будут введены в эксплуатацию в 2008 году. Кроме того, будут проведены планово-предупредительные работы на 51 водопропускной трубе.

Общий объем финансирования по ремонту и капитальному ремонту в 2008 году составил – 63,0 млн. рублей, в том числе

- ремонт – 48,4 млн. рублей;

- капремонт – 14,6 млн. рублей.

Запланировано на 2009 год:

Ремонт мостовых сооружений – 6 шт /576,6 пог. м. с объемом финансирования 236,2 млн. рублей;

Запланировано на 2010 год:

Ремонт мостовых сооружений – 2 шт/476,16 пог. м с объемом финансирования 167,5 млн. рублей;

Капитальный ремонт мостовых сооружений – 3 шт /23,7 пог. м. с объемом финансирования 30,0 млн. рублей;

Запланировано на 2011 г:

Ремонт мостовых сооружений – 2 шт/106,73 пог. м с объемом финансирования 82,0 млн. рублей;

Капитальный ремонт мостовых сооружений – 2 шт /73,1 пог. м. с объемом финансирования 40,0 млн. рублей;

Московская область

По состоянию на 01.01.2008 на участке автомобильной дороги М-10 «Россия» расположено 12 мостовых сооружений, протяженностью 0,517 км; в неудовлетворительном состоянии – 1 мост через реку Ямуга на км 94+391 по которому в сентябре - октябре месяцах пройдут планово-предупредительные работы по замене деформационных швов.

Тверская область

По состоянию на 01.01.2008 на участке автомобильной дороги М-10 «Россия» расположено 39 мостовых сооружений, протяженностью 2,377 км, из которых 6 – находятся в неудовлетворительном состоянии:

- мост через ручей Волжский на км 134+570 капитально ремонтируется в составе участка дороги;

- на путепроводе на км 231+439 будут проведены планово-предупредительные работы в текущем году (замена перильного ограждения и ремонт продольного шва;

- на мосту через Новотверецкий канал на км 292+990 ведутся ремонтные работы;

По 4 мостам запланированы ремонтные работы на 2009 – 2011 года:

- мост через руч. Федотовский на км 294+982;

- мост через реку Цна на км 299+824;

- мост через руч. Суходол на км 300+862;

Мост через руч. Курский на км 324+663.

Новгородская область

По состоянию на 01.01.2008 на участке автомобильной дороги М-10 «Россия» расположено 36 мостовых сооружений, протяженностью 3,364 км, из которых в неудовлетворительном состоянии нет.

Данные работы выполняются с применением новых высокопроизводительных способов и средств механизации, позволяющих минимизировать повреждения существующих мостовых конструкций, уменьшить материалоемкость при производстве ремонтных работ. Разборка асфальтобетонных покрытий и армобетонного защитного слоя мостового полотна производится разрезкой на плиты алмазными дисками.

Для локального ремонта выравнивающего слоя и мостовых конструкций используются готовые бетонные смеси «Эмако».

Для устройства гидроизоляционного слоя под литые асфальтобетоны используются рулонные наплавляемые материалы на основе битумополимеров, армированных полиэфирными неткаными основами. Покрытие из литого асфальтобетона «Лемпруфт» по технологии фирмы «Лемминкяйнен» за счет большого содержания щебня обладает высокими показателями изностойкости и сдвигоустойчивости.

2.  Капитальный ремонт

и ремонт автодороги

9. Капитальный ремонт, ремонт автомобильной дороги.

За период с 2004 по 2008 годы включительно на реконструкцию, капитальный ремонт и ремонт федеральной автомобильной дороги общего пользования М-10 «Россия» выделено средств федерального бюджета 10752 млн. руб. с введением в эксплуатацию 349,8 км участков автодороги и 2170,4 пог. м. искусственных сооружений.

В том числе в:

2004 году

Проведена реконструкция участков автодороги в объеме 415,4 млн. руб. с вводом 10,5 км

Капитальным ремонтом отремонтировано 62,9 км дороги и 107,3 пог. м. мостов с объемом финансирования 1298,6 млн. руб.

Ремонтом отремонтировано 40,54 км и 106 пог. м. мостов с объемом финансирования 81,8 млн. руб.

2005 году

Реконструкция участков автодороги на сумму 774,74 млн. руб. с вводом 4,188 км и 73,33 пог. м.

Капитальным ремонтом отремонтировано 45 км с объемом 1228,7 млн. руб.

Ремонтом 4,85 км, 202,0 пог. м. на сумму 108,5 млн. руб.

2006 году

Реконструкция автодороги на сумму 686,1 млн. руб. с вводом 7,74 км

Капитальным ремонтом отремонтировано 60,5 км, 82,3 пог. м. мостов на сумму 1159,8 млн. руб.

Ремонтом 30,59 км, 80,42 пог. м. с объемом финансирования 252,54 млн. руб.

2007 году

Реконструкция автодороги с объемом финансирования 559,8 млн. руб. и вводом 814,89 пог. м. искусственных сооружений

Капитальным ремонтом отремонтировано 17,5 км, 255 пог. м. с объемом финансирования 769,2 млн. руб.

Ремонтом 11,7 км на сумму 144,0 млн. руб.

2008 году:

Реконструкция автодороги с объемом финансирования 1961,1 млн. руб. и вводом в эксплуатацию 14,89 км. Строительство искусственного электроосвещения в объеме 374,26 млн. руб. с вводом 58,7 км, устройство трех надземных пешеходных переходов на сумму 34,5 млн. руб.

Капитальным ремонтом отремонтировать 12,2 км и 80,8 пог. м. на сумму 628,6 млн. руб.

Ремонтом 26,68 км дороги и 368,4 пог. м искусственных сооружений. с объемом финансирования 274,4 млн. руб.

Методы производства работ применяемые на М-10 «Россия» основаны на применении традиционных технологий.

Московская область

2009 год

Отремонтировать ремонтом 21 км с объемом финансирования 249,5 млн. руб. Капитальный ремонт не планируется.

2010 год

Отремонтировать ремонтом 10 км с объемом финансирования 128,3 млн. руб. Капитальный ремонт не планируется.

2011 год

Отремонтировать ремонтом 47,9 км с объемом финансирования 630,0 млн. руб. Капитальный ремонт не планируется.

Тверская область

2009 год

Реконструкция участков автодороги объемом 1497,2 млн. руб. с вводом 5,88 км

Капитальный ремонт объемом 212,0 млн. руб. с вводом 4,23 км

Ремонт в объеме 123,1 млн. руб. протяжением 10,4 км

2010 год

Реконструкция с объемом финансирования 1000,0 млн. руб

Капитальный ремонт не планируется

Ремонт в объеме финансирования 401,3 млн. руб. протяжением 27,0 км

2011 год

Реконструкция с объемом финансирования 1000,0 млн. руб

Капитальный ремонт не планируется

Новгородская область

2009 год

Реконструкция участков автодороги объемом 1697,0 млн. руб. с вводом 22,04 км

Капитальный ремонт объемом 259,1 млн. руб. с вводом 6,6 км

Ремонт в объеме 129,9 млн. руб. протяжением 14,9 км

2010 год

Реконструкция и ремонт не планируется

Капитальный ремонт объемом 1 000,0 млн. руб. с вводом 13,0 км

2011 год

Реконструкция, и ремонт не планируется

Капитальный ремонт объемом 1 405,8 млн. руб. с вводом 20,0 км

Программа дорожных работ на 2008 год

Наименование работ	Бюджет на 2008 год	В том числе М-10 «Россия»
Тыс. руб.	Км	Пог. м.	Тыс. руб.	Км	Пог. м.
Всего по управлению:	5 837 253,1	90,848	652,66	3 929 514,7	46,268	618,56
В том числе:
Строительство и реконструкция автомобильных дорог и искусственных сооружений на них	2 ,0	7,39		2 ,6	7,39
Разработка инженерного проекта	98 279,0			93 295,0
Капитальный ремонт автомобильных дорог	2 ,9	56,78		,3	12,2
Капитальный ремонт автомобильных дорог (ПИР)	41 085,8			-
Ремонт автомобильных дорог	,7	26,678		,7	26,678
Ремонт автомобильных дорог (ПИР)	9 162,0			8 907,0
Капитальный ремонт искусственных сооружений	81 583,5		80,8	14 568,9		80,8
Капитальный ремонт искусственных сооружений (ПИР)	9 260,0			2 260,0
Ремонт искусственных сооружений	72 116,2		571,86	55 695,2		537,76
Ремонт искусственных сооружений (ПИР)	3 100,0			3 100,0
Содержание автомобильных дорог	,0			5 20135,0
Содержание искусственных сооружений	55 152,0			38 606,0

3.  Реконструкция

и строительство автодороги

Необходимость реконструкции автомобильной дороги М – 10 «Россия» до 4 полос движения вызвана несоответствием технических параметров дороги существующей и перспективной интенсивности движения транспорта, а также требованиям к транспортной артерии, обслуживающей международные и межрегиональные перевозки.

В настоящее время автомобильная дорога М – 10 «Россия» имеет:

- 4 полосы движения – 207,3 км (37 %), в том числе с разделительным осевым барьерным ограждением – 120,7 км (21 %);

- 3 полосы движения – 323 км (57 %);

- 2 полосы движения – 34,6 км (6 %).

Предварительные проектировки объемов финансирования расходов на реконструкцию и строительство федеральных автомобильных дорог и искусственных сооружений на них за счет средств федерального бюджета по разделу «Национальная экономика» на 2010 – 2015 г. г. были разработаны в соответствии с проектами:

1.  Обоснование инвестиций в реконструкцию федеральной автомобильной дороги М – 10 «Россия» – от Москвы через Тверь, Новгород до Санкт-Петербурга на участке Москва – Торжок км 29+300 – км 246+000 с обходами г. Клин и г. Солнечногорск в Московской и Тверской областях (проект утвержден Распоряжением Росавтодора от 01.01.2001 № СП–93–р).

2.  Обоснование инвестиций в реконструкцию федеральной автомобильной дороги М – 10 «Россия» – от Москвы через Тверь, Новгород до Санкт-Петербурга на участке Вышний Волочек – граница Ленинградской области км 246+000 – км 570+000 в Тверской и Новгородской областях (проект утвержден Распоряжением Росавтодора от 01.01.2001 № АЧ–219–р).

В соответствии с разработанными Обоснованиями инвестиций доказана экономическая целесообразность и необходимость реконструкции существующей автомобильной дороги М – 10 «Россия», с доведением ее до 4-х полос движения на всем протяжении в ближайшие 7 лет, т. е. в период 2010 – 2015 г. г. Закончить реконструкцию на 236,8 км (км 156+000 – км 178+800, км 246+000 – км 420+000 и км 530+000 – км 570+000). Это позволит увеличить пропускную способность автодороги, повысить безопасность движения, создать благоприятные перспективы для строительства скоростной платной автомобильной дороги Москва – Санкт-Петербург и будет хорошей альтернативой для бесплатного проезда.

По представленным предварительным проектировкам объемов финансирования расходов на реконструкцию и строительство федеральных дорог и искусственных сооружений ФГУ Упрдор «Россия» предлагает:

1.  В 2008 – 2009 г. г. реконструировать автомобильную дорогу М – 10 «Россия» до 4 полос движения на наиболее грузонапряженных участках (13 км Тверь – Торжок км 211 – полосы движения) и 29 км обхода г. В. Новгород км 501 – полосы движения)) и начать реконструкцию мостового перехода через р. Волга на 176 км.

2.  В 2010 – 2015 г. г. реконструировать около 220 км автомобильной дороги М – 10 «Россия» (таким образом, более 88% автомобильной дороги М – 10 «Россия» будет иметь 4 полосы движения) со строительством обхода города Вышний Волочек и завершить реконструкцию мостового перехода через р. Волга на 176 км. Кроме того, предусмотрено строительство 9 пешеходных переходов (Московская область – 6шт., Тверская область – 3 шт.) и 7 транспортных развязок в разных уровнях (Тверская область), в том числе 2 транспортные развязки входят в состав объекта реконструкции автомобильной дороги М – 10 «Россия» км 156+000 – км 178+800.

Объемы финансирования определены в ценах 2008 года:

1.  2008 – 2009 г. г.:

Реконструкция автомобильной дороги М – 10 «Россия» на участке км 211+000 – км 218+390 – 581 млн. рублей (кроме того, объем финансирования по предыдущим годам – 137 млн. рублей); на участке км 218+390 – км 224+000 – 1 432,0 млн. рублей; на участке км 501+000 – км 530+000 – 2 276 млн. рублей и реконструкция мостового перехода через р. Волга на 176 км – 1 700,0 млн. рублей (начало реконструкции).

Проектно-сметная документация на все объекты реконструкции 2008 – 2009 г. г. имеется и утверждена Росавтодором. ФГУ Упрдор «Россия» разработало проектно-сметную документацию на реконструкцию моста через Волгу, которая прошла Главгосэкспертизу и утверждена Росавтодором в 2008 году. Реконструкция данного моста предусмотрена под 7 полос движения. Первая очередь реконструкции предусматривает строительство нового моста рядом с существующим с четырьмя полосами движения, и эстакады длиной 893 пм со сметной стоимостью 5,4 млрд. рублей в ценах Ш кв. 2007 года. По плану ФДА строительство I очереди моста при проектном сроке реконструкции 33 месяца предусмотрено до 2013 года, т. е. срок увеличен в 2 раза, а денежных средств не хватает в объеме 1,6 млрд. руб. опять же в ценах 2007 года. Если срок строительства затянется до 2013 года, то стоимость строительства увеличится до 7,5 млрд. руб. и это в пересчете по индексам Минэкономразвития, реальная же стоимость будет значительно выше. Поэтому ФГУ Упрдор «Россия» просит, и этого требует реальная необходимость, завершить 1 очередь строительства моста в 2011 году. Вторую очередь моста необходимо выполнить в годах, с разработкой проектно-сметной документации в годах.

2.  2010 – 2015 г. г.:

На все объекты строительства и реконструкции 2010 – 2015 г. г. требуется проектно-сметная документация (кроме I очереди реконструкции мостового перехода через р. Волга на 176 км). Общий объем финансирования необходимый для проектно-изыскательских работ составляет 878 млн. рублей.

-  реконструкция автомобильной дороги М – 10 «Россия» на участке км 156+000 – км 178+800 (обход г. Тверь) со строительством 2 транспортных развязок в разных уровнях на 164 и 173 км – 4 460 млн. рублей (2011–2014 г. г.);

-  реконструкция мостового перехода через р. Волга на 176 км (I и II очереди) – 10 186,0 млн. рублей (2010–2014 г. г.);

-  реконструкция автомобильной дороги М – 10 «Россия» на участке км 224+000 – км 273+030 (до начала обхода г. Вышний Волочек) – 7 462 млн. рублей (2010–2013 г. г.);

-  строительство обхода города Вышний Волочек – 13 056 млн. рублей (2010–2013 г. г.). Строительство обхода г. Вышний Волочек в Тверской области на текущий момент остается под вопросом. Сегодня имеется два проектных решения строительства обхода, один с 2004 года разрабатывает ФГУ Упрдор «Россия», на что ежегодно выделяются средства (по 1 – 1,5 млн. рублей в год). На окончание проектно-изыскательских работ требуется 11,8 млн. рублей. Другой вариант обхода имеется в составе обоснования инвестиций в строительство скоростной дороги, заказчиком которой является ФГУ «Дороги России». Сегодня требуется принятия решения по пути реализации данных проектов. Предложение ФГУ Упрдор «Россия» – вести разработку проекта в составе скоростной дороги, выделив обход г. Вышний Волочек как одну из очередей строительства скоростной дороги;

-  реконструкция автомобильной дороги М – 10 «Россия» на участке км 316+421 – км 420+000 – 10 637 млн. рублей (2012–2015 г. г.);

-  реконструкция автомобильной дороги М – 10 «Россия» на участке км 530+000 – км 570+000 – 4 048 млн. рублей (2012–2015 г. г.);

-  начало работ по реконструкции автомобильной дороги М – 10 «Россия» на участке км 420+000 – км 486+000 – 2 000 млн. рублей (2015 г.);

-  строительство 9 пешеходных переходов (на 30, 49, 57, 63, 78, 86, 137, 151 и 299 км) – 198 млн. рублей (2010 г.);

-  строительство 5 транспортных развязок (на 136, 179, 198, 227 и 231 км) –  2 183 млн. рублей (2010–2012 г. г.)

Общий объем финансирования необходимый для проведения работ по строительству и реконструкции автомобильной дороги М – 10 «Россия» в период 2008 – 2015 г. г. составляет 60 186 млн. рублей.