Единая транспортная система России и основные направления ее развития (стр. 3 )

^Упр ^^т '^ н ^^ '

где ^^ - годовые эксплуатационные расходы, руб;

^ - потребные капитальные затраты на перевозки, руб; ^7^ - нормативный коэффициент эффективности капитальных затрат;

1 - вариант перевозки.

По грузовым перевозкам в этой формуле приведенных затрат целесообразно учитывать и стоимость грузовой массы, находящейся в пути. Ее можно представить как единовременные вложения в оборотные средства грузовладельцев. Поэтому экономию от сокращения этих оборотных средств можно добавлять к капитальным вложениям в транспорт. Тогда формула определения приведенных затрат при грузовых перевозках примет вид:

9' =^ ^?{к^^К )->тш.

^-^ пр ^^ т ^ -^ «НУ -1. V г.\1 )

Здесь величина Л/^\ (руб.) означает разницу в стоимости грузовой массы по сравниваемым вариантам перевозок и определяется по формуле:

л^ _^^^, ,\ ^К^~ ^ Чд 1 д^

где ^ и ^ - сроки доставки груза по первому и второму вариантам перевозок

соответственно, сутки.

С капитальными вложениями суммируют стоимость не всех грузов, а только тех, ускорение доставки которых приводит к реальному сокращению оборотных средств народного хозяйства. Величину Л^ ^относят к тому варианту, который имеет больший

срок доставки.

Все расчеты экономических показателей ведут на 1 т или на 1 пассажира. При сравнении вариантов перевозок грузов разными видами транспорта необходимо учитывать следующие, изменяющиеся по вариантам расходы: - по подготовке груза к перевозке (расходы на затаривание и укладку, сортировку, увязку, хранение при накоплении партий и т. д.);

ТЕХНИКО-ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РАЗЛИЧНЫХ

ВИДОВ ТРАНСПОРТА

АВТОМОБИЛЬНЫЙ ТРАНСПОРТ

Сферы использования:

Автомобильный транспорт обеспечивает в основном городские, внутрирайонные, внутрипроизводственные перевозки. Наиболее эффективной сферой использования этого вида транспорта являются перевозки на короткие расстояния (до 150 км).

Достоинства: маневренность, высокая скорость доставки, менее жесткие требования к упаковке товара по сравнению с другими видами транспорта, не требуется сложных погрузочно-разгрузочных устройств, легко приспосабливается к местным дорожным и климатическим условиям.

Недостатки: малая грузоподъемность; потребность в дорогом топливе; провозная плата начисляется по максимальной грузоподъемности без учета массы и качества грузов; большие экологические загрязнения; возможность угона и риск потери груза выше, чем на других видах транспорта; кроме того, одним из главных недостатков в настоящее время является отсутствие широкой номенклатуры автомобилей различной грузоподъемности: до 3 тонн - фургонов, рефрижераторов, молоковозов (необходимых в торговле и для мелких предпринимателей, которым автомобили большой грузоподъемности не требуются), свыше 100 т и более - автомобилей-тяжеловесов, необходимых для карьерных работ; в настоящее время проблемой автомобильного транспорта является отсутствие автомобильных дорог с твердым покрытием, их малая протяженность, а это ведет к повышенному износу автомобилей, перерасходу горюче-смазочных материалов, сдерживает развитие промышленности, строительства и сельского хозяйства.

Автомобильные дороги или их отдельные участки подразделяются на 5 категорий по техническим и качественным характеристиками_____________________________________

Категория дороги	Расчетная	Расчетная	Число	Тип дорожных покрытий
	интенсив-	скорость,	полос
	ность, а/сут	км/ч	движения
1. Федеральные,	7000	60-150	4-8	Капитальные цементо-
2. Магистральные		60-120	2-4	железо-асфальтобетонные
государственно
го значения
3. Областные,		50-100	2	То же, что (1), (2) и
краевые				облегченные из щебня,
				гравия, песка,
				обработанные вяжущими
				материалами
4. Местные		40-80	2	Щебеночные и гравийные
				из грунтов и местных
				материалов,
				обработанные вяжущими
				материалами
5. Сельские	До 100	30-60	1	То же, что (4) и
				грунтовые, улучшенные
				добавками

Пересечения дорог в разных уровнях представляют собой систему дорожных развязок, позволяющую без помех переезжать с одной из пересекающихся дорог на другую при движении в любом направлении.

Дорожные инженерные устройства', автобусные остановки, площадки для остановок и стоянок автомобилей, площадки для ожидания автобусов, устройства для защиты дорог от снежных лавин, снежных и песчаных заносов, линии связи и освещения дорог.

Обстановка дорог', ограждения, дорожные знаки и указатели, разметка проезжей части, оформление придорожной полосы.

Текущее содержание дороги - повседневный надзор за ее состоянием, немедленное устранение мелких неисправностей (текущий ремонт).

Капитальный ремонт - приведение дороги в состояние, отвечающее изменившимся условиям движения, (уширение проезжей части, корректировка трассы и т. д.) ____________________________Автомобильный подвижной состав_____________________

Автомобили	Тягачи	Прицепные единицы
-легковые:	'седельные (работают с	-прицепы
в зависимости от объема	полуприцепами)	грузоподъемностью 5-10 т
цилиндра двигателя	-буксирные (предназначены	-прицепы
подразделяются на:	для обслуживания	грузоподъемностью до 200 т
-особо малые до 1,2 л	прицепов)	(служат для перевозки
-малые 1,2-1,8		крупнотоннажных
-средние 1,8-3,5		контейнеров, тяжеловесов)
-большие 3,5 и более л		-прицепные оси (для
легковые автомобили,		перевозки длиномерных
вместимостью 8 человек и		грузов)
более принято называть
автобусами, которые в
зависимости от длины
бывают:
-особо малые до 5 м
-малые 6,0 - 7,5 м
-средние 8,0 - 9,5 м
-большие 10,5-12м
-особо большие
(сочлененные);
и по назначению делятся на:
-городские
-местного сообщения
-междугородные
-туристические
-грузовые:
-общего назначения
-специализированные (по
роду перевозимого груза)
Кроме того, автомобили
делятся на:
дорожные, которые
передвигаются только по
дорогам

- внедорожные, к которым
относятся автомобили
повышенной проходимости

Особенности автоперевозок в настоящее время