Телевизионные материалы:
т/к «Россия» программа «Вести. Санкт-Петербург». Сюжет о передаче сотрудниками Балтийской таможни икон русской православной церкви.
т/к «100 ТВ» программа «Новости». Сюжет о передаче сотрудниками Балтийской таможни икон русской православной церкви. Комментарий начальника Балтийской таможни Александра Чебаева.
КоммерсантЪ» 21.08.2013
РФ и Украина объявили таможенное перемирие
ИА «Интер
Правительство РФ утвердило критерии для поручителей по уплате пошлин, которые придут на смену АСМАП
ИА «ИТАР-ТАСС» 21.08.13
Таможня не только «дает добро», но и требует на него гарантий
ИИ «Тульские новости» 20.08.13
Таможня предупредила тульский бизнес об изменении правил перевозок с использованием книжек МДП
ИА «DELFI. lv» (Латвия) 21.08.13
Российскую границу избавят от посторонних фур
РИА Новости 21.08.13
Приморский лес для Китая: дорогой, но, возможно, льготный
Газета «Коммерсантъ» (Владивосток) 21.08.13
Паспорт для рыбки
ИИ «Хабаровск онлайн» 21.08.13
Хабаровские таможенники оказывают помощь учреждениям социальной защиты
ИА Regnum 20.08.2013
В Калининграде впервые возбуждено уголовное дело о контрабанде валюты
ИИ «Customs*****» 21.08.13
Уссурийские таможенники задержали 500 килограммов нефрита
ГТРК «Кубань» 20.08.13
Сочинские таможенники обнаружили опасную для здоровья находку
ИА «Интер
Таможня прогнозирует наплыв туристов через погранпункты пропуска в Приморье из-за паводка в трех регионах ДФО
Газета «Биржа» (Нижний Новгород) 20.08.2013
Сергей Рыбкин назначен начальником Приволжского таможенного управления
Телевизионные материалы:
т/к «Россия» программа «Вести. Санкт-Петербург». Сюжет о передаче сотрудниками Балтийской таможни икон русской православной церкви.
т/к «100 ТВ» программа «Новости». Сюжет о передаче сотрудниками Балтийской таможни икон русской православной церкви. Комментарий начальника Балтийской таможни Александра Чебаева.
Газета «КоммерсантЪ» 21.08.2013
РФ и Украина объявили таможенное перемирие
Импорт будет оформляться в штатном режиме. Федеральная таможенная служба (ФТС) завершила длившуюся с 14 августа "спецоперацию" в отношении украинского импорта. Вчера таможня уведомила власти Украины о возвращении к штатному режиму проверки грузов, поступающих из этой страны. По мнению экспертов, предпринятую Россией попытку отвратить Украину от подписания соглашения о свободной торговле с Евросоюзом вряд ли можно признать удачной. "Впечатленный" действиями РФ, ЕС, наоборот, может смягчить выставленные Украине условия подписания соглашения.
ФТС России уведомила Украину о возвращении к штатному режиму таможенного оформления товаров, сообщило вчера украинское Министерство доходов и сборов. "Острота проблемной ситуации снята, дополнительные процедуры таможенного контроля по отношению к украинским товарам не применяются",-- сказано в заявлении министерства. Сообщено также, что стороны договорились впредь не допускать подобных ситуаций, предотвращая их с помощью "информационного обмена" и "двусторонних консультаций" между таможнями. В ФТС это сообщение министерства доходов "Ъ" комментировать вчера отказались -- таким образом, об окончании "торговой войны", как и о ее начале, сообщила лишь пострадавшая сторона.
Напомним: начиная с 14 августа ФТС стала подвергать продукцию всех украинских производителей сплошной проверке, а документы -- придирчивому изучению (наибольшие сомнения у таможенников вызывал сертификат происхождения СТ-1, доказывающий, что товары произведены именно на Украине и поэтому могут ввозиться без импортных пошлин). Украинские политики увязали решение ФТС с желанием российских властей принудить Украину к вступлению в Таможенный союз или хотя бы помешать подписанию соглашения о свободной торговле с ЕС.
Белый дом 15 августа объявил, что это решение таможня принимала самостоятельно, однако позже советник президента Сергей Глазьев признал, что ФТС "проводила профилактические мероприятия, связанные с подготовкой изменений режима таможенного администрирования в случае, если Украина подпишет соглашение об ассоциации с ЕС". Проверка, по его словам, носила "разовый характер".
Глава ФТС Андрей Бельянинов 16 августа извинился перед украинскими импортерами, заявив при этом, что таможня действовала в экономических интересах РФ. По его словам, ФТС проводила работу "по упорядочению грузов": у службы возникли сомнения в достоверности их декларирования (в частности, действительно ли товары, заявляемые как украинские, произведены в этой стране).
Отметим, что внешне обострение ситуации на границе было представлено российской стороной как результат самоуправства ФТС, решение которой пришлось корректировать лично Владимиру Путину. 16 августа он обсудил по телефону проблему с президентом Украины Виктором Януковичем. После этого в Москву на встречу с первым вице-премьером РФ Игорем Шуваловым срочно вылетела украинская делегация во главе с вице-премьером Юрием Бойко. Они перепоручили проблему главам таможенных служб - их двухдневные переговоры завершились вчера.
Судя по словам Сергея Глазьева, "разовая проверка" украинских грузов может стать постоянной в случае, если Украина все-таки подпишет соглашение об ассоциации и создании зоны свободной торговли с ЕС -- это должно произойти на вильнюсском саммите "Восточного партнерства" в ноябре 2013 года. Украинские эксперты по-разному оценивают шансы на то, что это случится. По мнению директора Института глобальных стратегий Вадима Карасева, "блокада украинского экспорта со стороны РФ может смягчить условия, выставляемые ЕС для подписания соглашения". "ЕС может в определенной степени даже закрыть глаза на ситуацию с Юлией Тимошенко",-- сказал он "Ъ". Эксперт напомнил о жесткой критике действий РФ со стороны представителей ЕС, в частности главы МИД Швеции Карла Бильдта. "Подобные сигналы дают основания полагать, что, получив серьезный удар со стороны РФ, украинская власть может получить дополнительный интеграционный бонус со стороны ЕС",-- считает Вадим Карасев.
Вчера комитет Европарламента по вопросам иностранных дел сообщил, что проведет 28 августа срочное заседание по проблеме украинского экспорта. Представитель Европейской комиссии Джон Клэнси заявил, что ЕС считает "неприемлемыми экономические угрозы России в адрес Украины, связанные с возможным подписанием соглашения об ассоциации". На фоне такой публичной поддержки МИД Украины вчера вновь подчеркнул, что евроинтеграция и подписание соглашения об ассоциации с ЕС являются приоритетной задачей. "Наши с ЕС отношения не могут влиять на наши отношения с Россией и наоборот",-- заявил представитель министерства Евгений Перебийнис.
Вадим Ъ-Вислогузов, Елена Ъ-Черненко
ИА «Интер
Правительство РФ утвердило критерии для поручителей по уплате пошлин, которые придут на смену АСМАП
Москва. 20 августа. ИНТЕРФАКС - Правительство РФ утвердило критерии, которым должны соответствовать лица, намеревающиеся стать поручителями по уплате таможенных пошлин и налогов. Соответствующее постановление (N717) подписано премьер-министром Дмитрием Медведевым 19 августа.
"Юридическое лицо, имеющее намерение стать поручителем для обеспечения уплаты таможенных пошлин, налогов, создано в одной из следующих организационно-правовых форм: общество с ограниченной ответственностью, общество с дополнительной ответственностью, акционерное общество", - говорится в критериях.
Как сообщалось, Федеральная таможенная служба (ФТС) России считает, что удешевление обеспечения транзита с использованием методов, отличных от книжек международной дорожной перевозки (МДП, carnet TIR), может составить 30%. Об этом заявлял в середине августа глава ведомства Андрей Бельянинов на пресс-конференции.
Он пояснял, что помимо Ассоциации международных автомобильных перевозчиков (АСМАП), который выдает книжки МДП, существуют еще 6 поручителей, которые могут обеспечивать транзит грузов. В материалах ФТС отмечалось, что договоры поручительства заключены, в том числе, с ООО "Страховая компания Арсеналъ" и ООО "Адал".
В настоящее время федеральным законом "О таможенном регулировании в РФ" предусмотрено, что поручительство таможенными органами принимается в случае, "если лицо, имеющее намерение стать поручителем, в договоре поручительства принимает на себя обязательство предоставить в качестве документа, обеспечивающего надлежащее исполнение поручителем своих обязательств перед таможенным органом, банковскую гарантию, по которой бенефициаром выступает таможенный орган, в размере не менее принимаемых поручителем на себя обязательств по договору поручительства". При этом договор поручительства вступает в силу с даты предоставления указанной банковской гарантии.
Кроме того, поручительство принимается таможней, "если лицо, имеющее намерение стать поручителем, соответствует критериям, определяемым правительством РФ". Как пояснили "Интерфаксу" в ФТС, именно эти критерии и были утверждены постановлением от 19 августа.
При этом, согласно утвержденным критериям, юрлицо не должно являться дочерним или зависимым хозяйственным обществом по отношению к лицу, за которое предоставляется поручительство, а его госрегистрация должна быть осуществлена не менее чем за 3 года до дня заключения договора поручительства.
Также предусматривается, что поручитель не осуществляет банковской или страховой деятельности, а его уставный капитал составляет не менее 500 млн рублей.
В отношении юридического лица
не должно быть возбужденного производства по делу о банкротстве, и оно не должно находиться в стадии реорганизации либо ликвидации. Также у поручителя должна отсутствовать задолженность по уплате налогов и таможенных платежей (то же самое касается не уплаченных в срок административных штрафов).
Кроме того, у юрлица должны отсутствовать подтвержденные данными бухучета убытки. По итогам последнего отчетного года, предшествующего году, в котором заключается договор поручительства, чистая прибыль поручителя должна не менее чем в 3 раза превышать размер поручительства, или размер чистой прибыли должен составлять более 100 млн рублей.
Остаточная стоимость основных средств (в виде находящихся в собственности у юридического лица объектов недвижимости), подтвержденная данными бухгалтерского учета, должны составлять не менее чем 1 млрд рублей.
Наконец, максимальная сумма всех одновременно действующих договоров поручительства, заключенных юрлицом для обеспечения уплаты таможенных пошлин и налогов, не должны превышать 50 млн рублей, а максимальная сумма одного договора поручительства не должна быть более 15 млн рублей.
Ранее сообщалось, что ФТС приняла решение отменить с 14 августа гарантии по книжкам МДП. Позже эти сроки были перенесены на месяц.
"Таможенные органы извещают участников внешнеэкономической деятельности, членов АСМАП о грядущих изменениях, которые предприняты ФТС в связи с участившимися случаями недоставки товаров, перемещаемых с использованием книжек МДП, неисполнением АСМАП взятых на себя обязательств по оплате таможенных платежей", - говорилось в сообщении, размещенном на официальном сайте ведомства.
В письме ФТС России от 4 июля 2013 года "О международных перевозках с применением книжек МДП" отмечалось, что эти меры предприняты в связи с тем, что до настоящего времени остается неурегулированным вопрос исполнения АСМАП своих обязательств по уплате таможенных платежей таможенным органам. По данным российского таможенного ведомства, по состоянию на 1 июня 2013 года сумма такой задолженности превышала 20 млрд рублей, или 41% от общей суммы долга участников внешнеэкономической деятельности перед таможенными органами.
ФТС подчеркивала, что с 14 сентября 2013 года помещение товаров под таможенную процедуру таможенного транзита с использованием книжек МДП будет осуществляться с применением мер, предусмотренных п.1 ст.217 Таможенного кодекса Таможенного союза. Согласно ему к мерам обеспечения соблюдения таможенного транзита относятся: обеспечение уплаты таможенных пошлин и налогов в отношении иностранных товаров, таможенное сопровождение, установление маршрута перевозки товаров.
"В целях недопущения образования очередей автотранспорта перед пунктами пропуска, а также для полноты и своевременности поступления в федеральный бюджет таможенных платежей представителям перевозчиков, владельцам складов временного хранения предложено использовать иные способы обеспечения соблюдения таможенного транзита, такие, например, как поручительство, таможенное сопровождение и другие", - сообщала таможня.
В ответ на инициативу ФТС АСМАП обратилась к российским властям с просьбой пересмотреть принятое решение. В частности, обращения были направлены на имя первого вице-премьера Игоря Шувалова и вице-премьера Аркадия Дворковича.
Таможенный транзит - процедура, в соответствии с которой товары перевозятся под таможенным контролем по территории Таможенного союза, в том числе через территорию государства, не являющегося членом ТС, от таможенного органа отправления до таможенного органа назначения без уплаты пошлин, налогов с применением запретов и ограничений, за исключением мер нетарифного и технического регулирования.
Книжка МДП (carnet TIR) - документ таможенного транзита, дающий право перевозить грузы через границы государств в опломбированных таможней кузовах автомобилей или контейнерах с упрощением таможенных процедур. Документ покрывает автомобильные и мультимодальные перевозки грузов (осуществляемые в автофургонах, трейлерах, полутрейлерах и контейнерах) между государствами, признавшими "Таможенную конвенцию о международной перевозке грузов с применением книжки международной дорожной перевозки (МДП)" 1959 г. и 1975 г. Все автомобильные транспортные средства должны иметь соответствующие разрешения компетентных органов на их использование. Выдается национальным гарантийным объединением (ассоциацией), авторизованной в свою очередь компетентными органами страны.
ИА «ИТАР-ТАСС» 21.08.13
Таможня не только «дает добро», но и требует на него гарантий
С 14 сентября изменится порядок оформления транзита грузов, ввозимых на территорию России автомобильным транспортом в части использования книжек МДП (Carnet TIR). Новый порядок вызывает вопросы, как у профессионалов внешнеэкономической деятельности, так и обычных граждан. В СМИ высказываются мнения, что Россия может нарушить взятые на себя международные обязательства в части соответствующей Конвенции МДП, а стоимость услуг для грузоперевозчиков якобы возрастет и это будет переложено на плечи покупателей. Попробуем разобраться, что происходит и зачем это надо государству.
Основное нововведение - это требование по практическому исполнению уже существующего российского законодательства по гарантиям перед ФТС при таможенном транзите. Это вызывает недовольство у ассоциации АСМАП (уполномоченная организация по книжкам МДП в России), и ее западных партнеров. АСМАП может потерять источник своих денежных поступлений, возможность распоряжаться депозитами перевозчиков и, как обязательное требование – членство в АСМАП. Они активно отстаивают свою позицию, в том числе и в СМИ. Трудно это объяснить иначе, чем их материальным интересом, так как грузоперевозчикам новый порядок, видимо, будет обходиться дешевле.
Средняя стоимость бланка книжки МДП для ввоза груза с обеспечением лишь до 60 тысяч евро колеблется от 50 до 100 евро, однако это лишь «надводная часть айсберга» учитывая, что гарантирование по книжкам осуществляется в формате взаимодействия с некоммерческой ассоциацией, и это требует от грузоперевозчиков дополнительных затрат в виде взносов и депозитов, что дополнительно может стоить порядка 200-500 евро в год. Отдельная проблема это не соответствие стоимости покрытия (60 тыс. евро ) и реальной стоимости ввозимого товара, которая в 50% случаев достигает значительно больших сумм, чем сумма максимальной гарантии. При этом АСМАП сама не компенсирует не поступивший в ФТС платеж от грузоперевозчика при недоставке товара, а перестраховывает риски. Поэтому значительная часть ее выручки идет зарубежным страховщикам, которые и являются конечными плательщиками до вступления в силу нового порядка и им так же очень не хочется терять свои доходы.
Кому будут выгодны нововедения
Для грузоперевозчиков нововведения, вступающие в силу в сентябре скорее выгодны с материальной точки зрения, хотя и потребуют разовых усилий на переход к новой схеме гарантии. Их затраты снизятся, если речь идет о стандартной операции. Например, стоимость разовой страховой гарантии колеблется в пределах 40-60 евро, без дополнительных расходов и оплатить их можно прямо на таможенном переходе. Для государства наиболее важным отличием является то, что вводимый механизм российской гарантии, в отличие от системы книжек МДП с западным участием, позволяет таможне гарантировано получить причитающиеся государству деньги, независимо от стоимости груза, а все урегулирование проблем проводит уже сам гарант, и в этом случае не тратятся государственные средства на судебные издержки. Немаловажно и то, что этот бизнес переходит в значительной части к российским компаниям, которые в свою очередь так же являются плательщиками в бюджет.
Что касается возможного роста цен на импортные товары, то этот тезис выглядит спорно, учитывая, что из всего объема импорта автотранспортом ввозится лишь порядка 50% от общей суммы, а по массе перевозимых импортных грузов и того меньше – чуть больше 23%, львиная доля приходится на морской, железнодорожный и авиационный транспорт, где ни о каких книжках МДП речи не идет. Следовательно, изменения, вводимые таможней, затрагивают порядка четверти товарной массы, и говорить о полном изменении «правил игры» и возможном росте цен на импорт будет преувеличением.
Зачем новый порядок нужен государству
Не секрет, что сбор доходной части бюджета в условиях финансового кризиса требует больших усилий. К таможне, как к одному из основных источников наполнения бюджета особые требования, и ей приходится не просто. Например, в июле 2013 г. в бюджет было перечислено на 1,8% меньше средств, чем в июле 2012 г. Одним из «неплательщиков», со слов ФТС, как это ни странно, является АСМАП. Общая сумма только заявленной задолженности с 1996 г. по 1 июня 2013 г. из-за нарушения процедуры МДП превысила 20,8 млрд руб. и составляет 41% от общей задолженности участников ВЭД перед таможенными органами. Это тем более странно, поскольку сам механизм книжек МДП направлен на то, чтобы гарантировать перечисление таможне обязательных платежей в случае, если ввезенный автотранспортом на территорию России товар не был доставлен на таможенный склад временного хранения и не прошел таможенную очистку. При этом гарантом платежа по книжкам МДП до сего момента выступала именно АСМАП. Несовершенство механизмов исполнения законодательства приводило к тому, что ввезенный на территорию России груз мог «испариться», его «подставные» собственники не обращались в компетентные органы за его поиском, а долг перед таможней (при неисполнении перевозчиком обязательств по таможенной очистке) доказан не был и бюджет терял миллиарды рублей. Не удивительно, что ФТС своими действиями, наводит порядок со сбором платежей и соблюдением норм российского законодательства.
Валерий Петров - заместитель председателя правления Института развития финансовых рынков
ИИ «Тульские новости» 20.08.13
Таможня предупредила тульский бизнес об изменении правил перевозок с использованием книжек МДП
Тульская таможня информирует участников ВЭД, таможенных представителей и других заинтересованных лиц о переносе срока изменений правил международных перевозок с использованием книжек МДП.
Помещение товаров под таможенную процедуру таможенного транзита с использованием книжек МДП при условии обеспечения соблюдения таможенного транзита с применением мер, предусмотренных пунктом 1 статьи 217 Таможенного кодекса Таможенного союза, вместо ранее обозначенной даты 14 августа вводится с 14 сентября.
«Перенос сроков обусловлен целью предоставления дополнительного времени участникам внешнеэкономической деятельности, в том числе транспортным компаниям, для подготовки к вводимым изменениям»,- сообщили в тульской таможне.
ИА «DELFI. lv» (Латвия) 21.08.13
Российскую границу избавят от посторонних фур
Латвийские автоперевозчики в смятении: меньше чем через месяц Россия собирается полностью изменить правила ввоза на свою территорию грузов. В результате на восточной границе для наших фур может быть поставлен "кирпич", сообщает Первый балтийский канал.
По сути, россияне отменяют так называемую систему TIR-carnet или "книжки МДП". Водитель фуры, имеющий при себе документ таможенного транзита, имеет право перевозить грузы через границы в опломбированных контейнерах при упрощенном таможенном контроле. Этот же документ является и гарантией уплаты налогов со стороны ассоциации международных автоперевозчиков, если фирма обманет государство.
Но с 14 сентября Федеральная таможенная служба России планирует не принимать во внимание книжки МДП. Россияне хотят затребовать от перевозчиков банковские гарантии и депозиты, залоги и поручительства. В ассоциации международных автоперевозчиков Latvijas auto всерьез обеспокоены: предлагаемые россиянами условия и дороже, и дольше в оформлении. Причем, правила оформления грузов по-прежнему неясны ни водителям фур, ни самим таможенникам.
При наихудшем сценарии 14 сентября российская таможня отправит десятки и сотни фур с грузами восвояси, создав на границе настоящий тупик.
РИА Новости 21.08.13
Приморский лес для Китая: дорогой, но, возможно, льготный
Остановить спад приморским производителям помогут налоговые льготы - такое мнение корреспонденту РИА Новости высказали бизнесмены и политики двух стран на Международной выставке лесного хозяйства, которая проходит в городе Муданьцзяне.
ВЛАДИВОСТОК, 21 авг — РИА Новости, Илья Горбунов. Приморье сократило за 2013 год экспорт необработанной древесины в Китай до 25,696 тысячи кубометров, потеряв примерно один миллиард рублей из-за более высокой, чем в соседних регионах, стоимости делянки, транспортных издержек и длительного оформления на границе. Остановить спад приморским производителям помогут налоговые льготы — такое мнение корреспонденту РИА Новости высказали бизнесмены и политики двух стран на Международной выставке лесного хозяйства, которая проходит в городе Муданьцзяне.
Лес не идет
Китайские производители стали меньше покупать необработанный лес из Приморья, предпочитая заключать сделки в других регионах России по более низким ценам, сообщил РИА Новости генеральный директор "Приморской ассоциации лесопромышленников и экспортеров леса" Павел Корчагин.
"Себестоимость древесины в Сибири в среднем ниже, чем в Приморье. Такая ситуация изначально ставит лесозаготовителей в неравные условия. К тому же в Приморье есть определенные породы, которые очень дороги, и их не будут покупать большими партиями", — отметил собеседник агентства.
Он объяснил, что из-за этого, несмотря на географическое соседство Приморья с КНР, цена крупных партий леса выше. Ситуация для китайских покупателей осложняется, поскольку большинство из приморских поставщиков сами обрабатывают древесину, дополнительно зарабатывая на этом. Но китайцы не готовы покупать переработанную продукцию, так как привыкли брать "сырой" лес. Его дешевле переработать на своей территории.
"Но не все так плохо. Например, на выставке были заключены договоры на крупные поставки леса, однако быстрого перехода к прошлым объемам экспорта не будет еще долго", — уточнил собеседник.
Морем лес везти дешевле
Существенная проблема, из-за которой китайцы неохотно покупают приморскую древесину, — трудное прохождение таможенного контроля, сообщил РИА Новости директор китайской компании Hailin Jincheng Wood Анбо Тао.
"Китайские предприниматели предпочитают покупать лес для производства в Хабаровском крае, а не в Приморье, поскольку оттуда примерно наполовину дешевле доставка "сырой" продукции. В Хабаровском крае лес идет в морской порт, а затем — судами в Китай. К тому же вагоны с лесом по несколько дней ждут своей очереди на прохождение таможенного контроля", — рассказал Тао.
По его словам, с перевозкой товаров морским путем задержки на таможне происходят гораздо реже, в результате чего расходы и риски меньше, а при постоянных поставках большого объема такие действия позволяют экономить миллионы.
С китайским коллегой согласен и представитель приморской компании "Уссури" Александр Белый, который сообщил РИА Новости, что причина нежелания китайских предпринимателей покупать приморскую древесину кроется не столько в цене, сколько в качестве и разнообразии.
"Многих нужных для китайской промышленности пород дерева в Приморье сейчас просто нет. Например, ангарской сосны у нас в промышленном масштабе нет, а Китай готов ее закупать в любых количествах. Такая же ситуация и с другими породами", — отметил предприниматель.
Он подтвердил и наличие проблем в пересечении сухопутной границы, тогда как морской путь оказывается гораздо быстрее.
В поисках выхода
Китайские власти готовы предоставлять льготные условия для российских поставщиков лесозаготовок и древесины, если они начнут инвестировать в сопутствующие производства, находящиеся на территории принимающей стороны, сообщил на пресс-конференции мэр Муданьцзяня Линь Куаньхай.
"Наш город является одной из главных индустриальных зон по переработке и приему древесины в стране. И мы готовы предоставить множество льгот в сотрудничестве между Россией и Китаем в части лесоперерабатывающей промышленности. Думаем, что мы можем попробовать снизить налоговую ставку на 50%", — отметил мэр.
По его словам, северная часть КНР готова принимать российский лес почти в любом его виде, и данная инициатива поддерживается руководством страны.
Российская сторона тоже готова поддержать Приморье, чтобы лес из региона вновь начал пользоваться спросом у китайских предпринимателей, — сообщил депутат Законодательного собрания Приморского края Галуст Ахоян, представляющий край на международной выставке в Китае.
"Мы рассматриваем возможность налоговых льгот для приморских поставщиков леса в Китай. На данный момент такой закон находится в разработке и, возможно, будет принят к концу 2013 года. Но предприниматели тоже должны принять участие в реализации такой программы и заключать долгосрочные договора, а также создавать дополнительные рабочие места", — уточнил Ахоян.
По его словам, налоговые послабления будут лишь для тех предпринимателей и инвесторов, которые смогут вложить более 300 миллионов рублей в развитие лесопромышленного комплекса края.
Бизнес требует принудительных мер
Власти Приморья не должны создавать удобные экономические условия для покупки "сырого" леса. Необходимо ужесточить меры воздействия на китайских предпринимателей, для того чтобы они начали скупать переработанную древесину и приносить доход поставщикам в крае, сообщил РИА Новости предприниматель Игорь Дораев.
"Даже если серьезно упали поставки леса из Приморья в Китай, послаблений для азиатских предпринимателей быть не должно. Они не смогут постоянно закупать лес в других регионах, а значит, наступит момент, когда они снова начнут брать его у приморцев. Но уже безо всяких льгот", — отметил предприниматель.
Он отметил, что власти региона не должны идти на поводу у китайских предпринимателей, и лучше инвестировать в собственных производителей и переработчиков, чем создавать возможность китайцам скупать приморскую древесину за бесценок.
Газета «Коммерсантъ» (Владивосток) 21.08.13
Паспорт для рыбки
Законность вывозимых из России биоресурсов будут подтверждать сертификатом
Правительство РФ уполномочило Росрыболовство выдавать сертификаты на вывозимые из РФ в Китай и Японию живые морские ресурсы. Письменные удостоверения, которые будут подтверждать легальность уловов, в конечном счете призваны служить одной цели — сокращению поставок браконьерской продукции на азиатские рынки. Бизнесмены и эксперты положительно оценивают «дипломатические» меры по борьбе с нелегальным ловом, однако полагают, что для достижения реальных результатов необходимо прежде всего обратить внимание на собственные контролирующие структуры, при попустительстве которых и совершается незаконная добыча и экспорт рыбо - и морепродукции.
Премьер-министр Дмитрий Медведев подписал постановления, согласно которым Росрыболовство уполномочено выдавать сертификаты на вывозимые из РФ в Китай и Японию живые морские ресурсы. «Теперь все ближайшие к России страны Азиатско-Тихоокеанского региона должны принимать российскую рыбу и другие биоресурсы только по сертификатам — официальным письменным удостоверениям, которые будут подтверждать легальность ее вылова. Каналы браконьерских поставок будут перекрыты», — рассказал председатель общественного совета при . По его словам, принятие этих документов — итог пятилетней борьбы ведомства и законопослушных рыбаков против браконьерства в водах Дальневосточного региона. Сославшись на данные Минфина Японии, господин Савельев сообщил, что в первом полугодии в Японию было поставлено почти 17,9 тыс. тонн крабов. В то же время, по данным ФТС, в первом полугодии было экспортировано 603,2 тонны российских крабов. Порядок выдачи сертификатов будет определен в месячный срок со дня вступления постановлений в силу.
Отметим, выдача сертификатов предусмотрена соглашением между правительствами РФ и Китая о сотрудничестве в области предупреждения, сдерживания и ликвидации незаконного, несообщаемого и нерегулируемого промысла (ННН-промысел) живых морских ресурсов (подписано 6 декабря 2012 года) и соглашением между правительствами РФ и Японии о сохранении, рациональном использовании, управлении живыми ресурсами в северо-западной части Тихого океана и предотвращении незаконной торговли живыми ресурсами (подписано 8 сентября 2012 года).
Уполномоченные органы России и Китая в течение 12 часов с момента выдачи экспортеру сертификата направляют друг другу его копию. Проверяется подлинность оригинала сертификата, а также соответствие сведений о наименовании судна, количестве и наименовании ввозимых биоресурсов, указанных в удостоверении, информации, фактически заявленной в порту государства, на территорию которого осуществляется поставка. Затем госструктуры уведомляют друг друга о результатах проверки и принятом решении о ввозе или запрете ввоза. Поставки могут запретить в трех случаях: если импортер не предъявит оригинал сертификата, если оригинал не соответствует копии или если окажется, что он не выдавался компетентным органом. Сертификат действителен в течение трех месяцев со времени его выдачи и только для одной процедуры ввоза.
Участники рынка отмечают, что на момент подписания соглашений предполагалось, что сертификация коснется таких объектов промысла, как тихоокеанские лососи, минтай, морской окунь, палтусы, сельдь, трепанг, морской еж, различные виды крабов и моллюсков. Однако в подписанных постановлениях речь идет о живых биоресурсах, а значит, преимущественно о крабе и еже. «Минтай, лосось (даже дрифтерный), треску в живом виде не вывозят. Равно как и икру»,— говорит глава комиссии Российского союза промышленников и предпринимателей по рыбному хозяйству и аквакультуре Герман Зверев. Собеседник подчеркнул, что на промысле минтая нет нелегальных поставок. «Здесь действует нормативное ограничение процента выхода икры, во время путины работают десятки инспекторов-пограничников, а весь продаваемый за рубеж минтай с февраля 2010 года сопровождается сертификатом законности происхождения европейского образца», — сказал он. Подписанные постановления господин Зверев оценил положительно. По его словам, закрытие рынков для нелегальной продукции — это самое сильнодействующее лекарство против браконьерского промысла.
Бизнесмены, занимающиеся крабовым промыслом, считают сертификаты лишь одним из инструментов в борьбе с ННН-промыслом. По их словам, механизм сертификации крабовых уловов, поставляемых в Республику Корею, действует уже более года. «Легальным рыбакам сертификация работу не осложняет, так как получение необходимых бумаг происходит быстро и оперативно. Это один из необходимых инструментов борьбы с ННН-промыслом. Другое дело, что браконьерам сертификаты не нужны»,— говорит президент Ассоциации добытчиков краба Дальнего . По его словам, эффективным этот инструмент станет лишь тогда, когда страны-импортеры российского краба начнут требовать такой сертификат происхождения не только от российских поставщиков, в рамках действующих соглашений, но и от судов под флагами третьих стран, заходящих в порты с крабовой продукцией. «Но для этого в первую очередь должна быть воля страны — импортера крабовой продукции, подкрепленная международным соглашением и внутренним законодательством»,— считает господин Дупляков. Подобная схема начинает действовать с Республикой Кореей, и ее эффективность можно будет оценить в ближайшее время. С другими странами АТР только предстоит работа на данном направлении.
Эксперты, отмечая необходимость принятых мер, с сожалением добавляют, что вся государственная машина работает на контроль законопослушных рыбаков. По их мнению, такой контроль является явно избыточным. «И при этом никто не работает с браконьерами! Государство должно обратить внимание именно на браконьеров»,— считает председатель совета директоров медиахолдинга Fishnews Эдуард Климов. Аналитик уверен — нужно «закрывать границу». И это, по его мнению, задача пограничной службы, как государственной структуры. «Когда говорят, что у нас такое браконьерство, это означает, что оно покрывается сверху. Пока дела будут обстоять именно таким образом, любые меры будут лишь полумерами», — заключил господин Климов.
Ксения Писарева
ИИ «Хабаровск онлайн» 21.08.13
Хабаровские таможенники оказывают помощь учреждениям социальной защиты
Более трех тысяч полотенец будут переданы малоимущим семьям к сентябрьскому празднику – Дню семьи,- сообщили РИАП "Хабаровск онлайн" в пресс-службе Дальневосточного таможенного управления.
Оказание посильной помощи людям, нуждающимся в ней, стало традицией Хабаровской таможни. В этом году должностные лица хабаровской таможни уже передавали безвозмездно в КГКУ «Центр социальной поддержки населения по городу Хабаровску» товары народного потребления и вещи, которые затем были распределены в Дом Милосердия «Открытое сердце». Переданные товары - это новые вещи, признанные судом бесхозяйным имуществом и обращенные в федеральную собственность государства.
На днях хабаровские таможенники снова посетили Центр защиты населения и снова не с пустыми руками. В Центр было доставлено более трех тысяч полотенец разных цветов и размеров, которые, как пояснила представитель Центра, будут переданы малоимущим семьям, людям, оказавшимся в сложной жизненной ситуации к сентябрьскому празднику – Дню семьи.
В дальнейшем Хабаровской таможней планируется регулярное проведение анализа судебных актов об обращении товаров в федеральную собственность и по возможности передача таких товаров в качестве безвозмездной помощи учреждениям социальной защиты и образования.
ИА Regnum 20.08.2013
В Калининграде впервые возбуждено уголовное дело о контрабанде валюты
В Калининградской области впервые пресечена попытка незаконного перемещения наличной валюты через границу Таможенного союза. Как сообщили сегодня, 20 августа, корреспонденту ИА REGNUM в пресс-службе Калининградской областной таможни, гражданин Польши следовал в Калининградскую область в качестве пассажира туристического автобуса.
При прохождении таможенного контроля он заявил таможенному инспектору об отсутствии товаров, подлежащих письменному декларированию.
Однако в ходе проведения таможенного досмотра салона автобуса на одном из сидений был обнаружен полиэтиленовый пакет, в котором находились 150 тысяч польских злотых, что в пересчёте по курсу Центробанка России составляет,79 долларов США. Польский турист признался, что деньги принадлежат ему.
В соответствии с таможенным законодательством Таможенного союза без письменного декларирования разрешается перемещать через таможенную границу Таможенного союза валюту в сумме, не превышающей эквивалент 10 тысяч долларов США.
Поэтому злотые были изъяты и направлены на экспертизу для подтверждения подлинности купюр, а в отношении гражданина Польши возбуждено уголовное дело по ч.1 ст. 200.1 УК РФ ("Контрабанда наличных денежных средств и (или) денежных инструментов"). Это первое уголовное дело в регионе деятельности Северо-Западного таможенного управления, возбужденное по данной статье, отметил собеседник ИА REGNUM.
Теперь виновному грозит штраф в размере от трёхкратной до десятикратной суммы незаконно перемещённых наличных денежных средств или в размере заработной платы или иного дохода за период до двух лет, либо ограничение свободы на срок до двух лет, либо принудительные работы на срок до двух лет.
Неприятностей можно бы было избежать, если бы турист добровольно внёс сведения об имеющихся у него наличных денежных средствах в таможенную декларацию, отметил представитель таможни.
ИИ «Customs*****» 21.08.13
Уссурийские таможенники задержали 500 килограммов нефрита
20 августа на таможенном посту МАПП Пограничный Уссурийской таможни пресечена попытка незаконного вывоза из России в Китайскую Народную Республику более 501 килограмма необработанного камня, предположительно, нефрита.
При проведении осмотра с применением мобильного инспекционно-досмотрового комплекса, в транспортном средстве под экспортируемыми пиломатериалами, было обнаружено шесть грузовых мест с камнем природного происхождения, сокрытых от таможенного контроля.
Камень направлен на экспертизу. По факту сообщения таможенному органу недостоверных сведений возбуждено дело об административном правонарушении по статье 16.1 части 3 КоАП РФ. Проводится расследование.
ГТРК «Кубань» 20.08.13
Сочинские таможенники обнаружили опасную для здоровья находку
В ходе проведения таможенного контроля транспортных средств, следующих из России в Абхазию, сочинские таможенники обнаружили опасную для здоровья находку.
Во время осмотра микроавтобуса в салоне автомобиля, между сидениями, таможенниками был найден сверток квадратной формы, обернутый прозрачным скотчем. Водитель пояснил, что работает в фирме, оказывающей транспортные услуги туристам. До пункта пропуска он вез двух пассажиров, которые покинули автомобиль для самостоятельного прохождения таможенного и пограничного контроля.
Проведенная химическая экспертиза подтвердила, что в пакете содержится наркотическое средство метадон, общей массой 0,52 грамма.
По данному факту отделением дознания Сочинской таможни проводится проверка, сообщает пресс-служба Южного таможенного управления.
ИА «Интер
Таможня прогнозирует наплыв туристов через погранпункты пропуска в Приморье из-за паводка в трех регионах ДФО
Владивосток. 20 августа. ИНТЕРФАКС - ДАЛЬНИЙ ВОСТОК - Таможенников из пунктов пропуска, временно закрытых в трех регионах Дальнего Востока из-за паводка, направят работать в Приморье, сообщает Дальневосточное таможенное управление (ДВТУ) во вторник.
Решение принято в связи с тем, что ДВТУ прогнозирует наплыв туристов и рост потока товаров в пунктах пропуска Приморья из-за того, что в Амурской и Еврейской автономной областях, Хабаровском крае из-за сложной паводковой обстановки временно приостановлена работа пунктов пропуска через российско-китайскую границу.
Пункты пропуска в Приморье "и ранее работали на пределе пропускных способностей", говорится в сообщении.
При необходимости время работы должностных лиц в этих пунктах пропуска будет продлено, отмечает ведомство.
ДВТУ просит туристов с пониманием относиться к вероятным задержкам и другим неудобствам при таможенном оформлении.
Газета «Биржа» (Нижний Новгород) 20.08.2013
Сергей Рыбкин назначен начальником Приволжского таможенного управления
Назначение недели Сергей Рыбкин представлен в должности начальника Приволжского таможенного управления (ПТУ). Ранее он занимал должность руководителя представительства Федеральной таможенной службы РФ в Украине. По словам Рыбкина, его деятельность на посту начальника управления будет посвящена продолжению традиций, сложившихся при его предшественнике. «Основная цель работы управления — сократить время таможенного декларирования путем введения инновационных программ, в том числе электронного и предварительного оформления документации. Сейчас по ПФО готовятся 132 инвестпроекта, на данное время таможней региона подписана дорожная карта с 32 инвесторами», отметил начальник ПТУ. Прежний начальник ПТУ Вячеслав Голоскоков назначен начальником управления рисков и оперативного контроля федеральной таможенной службы РФ.
Справка Сергей Валентинович Рыбкин родился в 1968 г. в Москве. Высшее образование получил в Академии МВД РФ по специальности «юриспруденция». С сентября 1989 г. работает в таможенных органах. Свою деятельность начинал инспектором в Шереметьевской таможне. С июня 2009 г. работал руководителем Представительства таможенной службы РФ в Украине. За время службы в таможенных органах был представлен к наградам ГТК и ФТС РФ. Награжден медалями «За службу в таможенных органах» I и II степени, «За усердие», «За укрепление таможенного сотрудничества».
Елена Борматова
