Российские СМИ о МЧС (стр. 9 )

КОРР.: Ошибка экипажа также рассматривается как одна из версий катастрофы. UTair пользуется АТРами всего несколько лет. За плечами пилотов совсем небольшой опыт.

Игорь БЛИНОВ, 2гг. - пресс-секретарь компании Utair: Я совершенно уверен, что обучение все пилоты, они проходили обучение в полном объеме, наверняка это было в... где-то в Европе, коль производители этого типа воздушных судов, они сами находятся в Европе, это Франция, и еще несколько европейских государств, которые входят в этот концерн.

КОРР.: По расчетам специалистов, чтобы установить точную причину этой авиакатастрофы, понадобится не менее 3 месяцев.

Михаил Баженов, Алевтина Полякова, Надежда Боровик. "РЕН-ТВ".

Доронов Илья

В "Москва-Сити" начался пожар (Информационное агентство «REGNUM», 02.04.2012)

Пожар возник сегодня, 2 апреля, вечером в деловом центре "Москва-Сити". По данным ГУ МЧС по Москве, сообщение о возгорании высотном здании поступило в "01" в 20:00 по московскому времени. Согласно предварительным данным, пожар возник в стоящейся башне "Федерация". Загорелся утеплитель на площади порядка 50 квадратных метров.

Роспотребнадзор по Ленобласти: В "Адмиралтейце", где отравились дети, устранены все нарушения (Информационное агентство «REGNUM», 02.04.2012)

Устранены нарушения, причиной которого стали случаи инфекционного заболевания на территории базы отдыха "Адмиралтеец" в поселке Сиверский Гатчинского района Ленинградской области. Детский лагерь с 3 апреля опять начнет работать. Об этом сегодня, 2 апреля, со ссылкой на информацию пресс-службы ОАО "Адмиралтейские верфи", которому принадлежит "Адмиралтеец", сообщает корреспондент ИА REGNUM.

В ходе проверки, проведенной Управлением Роспотребнадзора по Ленобласти, установлено, что случаи заболевания были вызваны вспышкой норовирусной инфекции с кишечным синдромом. Проверяющие отметили, что согласно Положению о базах отдыха ОАО "Адмиралтейские верфи", "Адмиралтеец" только в период летних школьных каникул действует как детский оздоровительный лагеря, а в остальное время работает в режиме базы отдыха.

На территории "Адмиралтейца" имеются медпункт и изолятор, что предусмотрено типовым положением о базах отдыха объединения. Некое ООО "Волшебный мир", по договору, должно было обеспечивать медобслуживание, но работник, которому надлежало, помимо прочего, контролировать поступающую на базу продукцию, так и не был предоставлен.

Начальник отдела социального развития ОАО "Адмиралтейские верфи" Сергей Лямин, комментируя ситуацию, пообещал, что в дальнейшем предприятием будет усилен контроль выполнения договорных обязательств партнеров. "Мы приносим свои извинения заболевшим ребятам и их семьям", - заявил он.

Напомним, что работа этой детской базы отдыха была временно приостановлена после того, как в детскую инфекционную больницу Гатчины с признаками кишечной инфекции поступили 15 детей в возрасте от 7 до 14 лет (как стало известно впоследствии, в общей сложности инфекцию подхватили более 30 детей). По итогам оперативной проверки Гатчинской городской прокуратурой, Роспотребнадзором и пожарным надзором деятельности "Адмиралтейца", где произошло массовое заражение детей, в отношении начальника базы отдыха "Адмиралтеец" было возбуждено четыре делопроизводства. По статьям 6.6 ("Нарушение санитарно-эпидемиологических требований к организации питания населения") и 6.7 КоАП РФ ("Нарушение санитарно-эпидемиологических требований к условиям воспитания и обучения"), а также по статьям 20.4 часть 1 и часть 4, где речь идет о нарушении требований пожарной безопасности.

Кроме того, пятое дело по статье 6.7 КоАП РФ возбуждено в отношении генерального директора ООО "Волшебный мир" - компании, заключившей договор с "Адмиралтейскими верфями".

В Тюмень доставили родных пострадавших при крушении ATR-72 (Информационное агентство «REGNUM», 02.04.2012)

Родные и близкие пассажиров пострадавших в авиакатастрофе самолёта ATR-72 UTair прибыли чартерным рейсом в Тюмень для поддержки своих родственников. Об этом корреспонденту ИА REGNUM сообщили в компании авиакомпании.

Этим же рейсом отправлены медики ОАО "Авиакомпания "ЮТэйр", психологи, сотрудники МЧС, и компоненты крови, переданные Сургутской станцией переливания крови.

В больницах Тюмени в настоящее время остаются 12 выживших в катастрофе пассажиров. Как ранее сообщало ИА REGNUM, судно, на борту которого находились 43 человека, разбилось утром 2 апреля. Никто из членов экипажа не выжил, из 39 пассажиров погибли 27.

В Санкт-Петербурге грузовик врезался в ограждение трамвайной остановки, погибла женщина - МЧС (Информационное агентство «REGNUM», 02.04.2012)

Сегодня утром, 2 апреля, в Санкт-Петербурге грузовик въехал в ограждение трамвайной остановки, погибла 42-летняя женщина. Как сообщает корреспондент ИА REGNUM со ссылкой на "100 ТВ", все случилось в 10.30 утра.

Тягач, груженый бетонными плитами, двигался в сторону центра города. Водитель тормозил на красный сигнал светофора, но, судя по всему, не справился с управлением. Тяжелую машину повело, она на скорости снесла металлическую ограду трамвайной остановки. В этот момент из вагона выходили люди. В результате 42-летняя женщина погибла на месте, еще два человека получили травмы средней тяжести: их зажало металлическими прутьями ограждения, спасателям пришлось использовать гидравлические ножницы. Позже пострадавших забрали врачи скорой помощи.

Из-за случившегося движение трамваев на месте происшествия в сторону станции метро "Новочеркасская" перекрыли. В причинах аварии сейчас разбираются региональные следственные органы.

В авиакатастрофе под Тюменью погиб 31 человек: список (Информационное агентство «REX - Россия», 02.04.2012)

По данным МЧС Тюменской области, в авиакатастрофе самолёта ATR-72 под Тюменью выжили 12 пассажиров: Людмила Волкова, , Игнатьев Николай, , Баженов Камил Юрьевич, , .

В списке погибших 31 фамилия:

1. – пассажир

2. - пассажир

3. - пассажир

4. - пассажир

5. - пассажир

6. – пассажир

7. – пассажир

8. – пассажир

9. – пассажир

10. - пассажир

11. - пассажир

12. - пассажир

13. – пассажир

14. – пассажир

15. - пассажир

16. - пассажир

17. - пассажир

18. - пассажир

19. - пассажир

20. – пассажир

21. - пассажир

22. - пассажир

23. - пассажир

24. - пассажир

25. – пассажир

26. - пассажир

27. – пассажир

28. - командир экипажа

29. - 2–й пилот

30. - бортпроводница

31. - бортпроводница

Напомним, трагедия произошла 2 апреля. Как сообщало ИА REX, в 5:44 мск в 45 км от Тюмени при взлёте потерпел крушение самолёт кампании UTair, следовавший в Сургут. Для расследования причин авиакатастрофы прибыли специалисты из Москвы.

Вести Россия 02.04.2012 17:00 (Телепрограмма «Вести Россия», 02.04.2012)

ВЕДУЩИЙ: Итак, сегодня под Тюменью потерпел катастрофу пассажирский самолет ATR-72. По последним данным погиб 31 человек, в том числе весь экипаж, 12 госпитализированы. Утренний рейс в Сургут вылетел из аэропорта "Рощино" и пропал с экранов радаров уже через 4 минуты. Чуть позже в 40-ка км от аэродрома был найден разбившийся борт.

ВЕДУЩИЙ: В Тюменской области 4 апреля объявлен 3-дневный траур по погибшим. Сейчас в местном аэропорту работают московские спасатели прибывшие самолетом МЧС. Этот борт в любую минуту готов забрать пострадавших в столичные клиники.

На месте трагедии работает наш корреспондент Сергей Цуцкин. Сергей, что вам известно на эту минуту?

КОР1: Да, здравствуйте, коллеги. Сейчас на месте трагедии продолжают работать специалисты. Дело в том, что кабина самолета сохранилась достаточно в неплохом состоянии и сейчас с бортовых приборов снимают всю возможную информацию, которая только может как-то раскрыть причины трагедии. Также обнаружены "черные ящики", они тоже в хорошем состоянии. И, скорее всего, расшифровывать их будут уже в Москве. Также, возможно, в Москву увезут и нескольких пострадавших. Как уже говорилось, спецборт МЧС готов в любую минуту принять пассажиров, пострадавших пассажиров и доставить их в Москву. На данный момент в больницах продолжают находиться 12 человек, пострадавших в трагедии, 9 из них прооперированны. Их жизни, как говорят медики, ничто не угрожает. Сейчас двое находятся еще на операционном столе. Также стало известно, что среди пассажиров на борту находился член совета директоров компании "Сургутнефтегаз" Николай Медведев и еще 8 сотрудников этой компании. Трое из них выжили, сам Николай Медведев в списках госпитализированных не значится. Также на станциях переливания крови на данный момент продолжают скапливаться очереди, люди готовы сдавать кровь. Медики говорят, что особенно необходимы редкие группы крови первая и вторая с отрицательным резусом. Ну, и что касается причин трагедии, по-прежнему следствие рассматривает все версии, в том числе и ошибку диспетчера, ошибку пилотирования, но, как говорят, приоритетной версией стала техническая неисправность самолета. Но еще стоит отметить, что через час должна начаться, в аэропорту "Рощино" должна начаться пресс-конференция руководства авиакомпании UTair и все ждут, что на этой пресс-конференции прояснятся какие-то детали случившегося. Коллеги?

ВЕДУЩИЙ: Спасибо. На месте крушения пассажирского лайнера под Тюменью работает наш корреспондент Сергей Цуцкин.

ВЕДУЩИЙ: Рухнувший лайнер прошел плановое техническое обслуживание всего 2 месяца назад. А двигатели в момент падения, это уже установлено, были исправны. Тем не менее, основная версия авиакатастрофы - именно техническая неисправность самолета. Рассматриваются и другие, среди них - ошибки пилотирования и наземных служб.

ВЕДУЩИЙ: И отдельно изучают версию об обледенении лайнера. По мнению некоторых экспертов, эта модель разрабатывалась для Средиземноморья и не предназначена для полетов в холодном климате. Лайнеры ATR-72 уже несколько раз терпели крушения в Канаде и на севере Америки именно по этой причине. Есть версия, что перед вылетом из тюменского аэропорта самолет не обработали противообледенительным средством. Хронику трагедии у Дмитрия Гусева.

КОР2: Первые кадры с места катастрофы. Виден разбившийся самолет АТR-72. Можно даже различить хвостовое оперение. Лайнер лежит на правом боку. У него нет крыльев. Самолет упал в чистом поле буквально в ста метрах от леса. Кареты скорой помощи самостоятельно не могут добраться до места крушения. Более проходимым пожарным машинам приходится брать их на буксир. Грейдеры расчищают дорогу, чтобы автомобили все-таки могли проезжать беспрепятственно. В небо поднимается вертолет спасателей. На борту - люди. Те, кого обнаружили живыми под обломками.

Юрий АЛЕХИН, начальник главного управления МЧС России по Тюменской области: Прибыли мы где-то минут через 15-17 по той простой причине, что сами видели, что добраться здесь практически невозможно. Первое, что мы насколько возможно заехали, а далее в пешем порядке притащили рукава и загасили.

КОР2: Самолет АТR-72 авиакомпании UTair с тюменского аэропорта "Рощино" взлетел в 7 часов 41 минуту по местному времени. Пункт назначения - Сургут. На борту 39 пассажиров и 4 членов экипажа. Через 4 минуты лайнер пропал с радаров авиадиспетчеров.

Марина БУБКИНА, официальный представитель Уральского следственного управления на транспорте Следственного комитета России, по телефону: Экипаж воздушного судна не вышел на связь с диспетчером. По данным экипажа другого воздушного судна, самолет обнаружен на расстоянии 3-5 км от взлетно-посадочной полосы. В районе деревни Горьковка Тюменской области.

КОР2: О месте падения сообщил пилот самолета, который взлетал с тюменского аэропорта следующим. На официальном сайте авиакомпании UTair появилось сообщение, согласно которому, ATR-72 совершил вынужденную посадку, подробности не уточняются, говорится о жертвах и приводится поименный список пассажиров и членов экипажа рейса ЮТ 120. При ударе о землю лайнер развалился на три части и загорелся. Вспыхнул авиационный керосин. Баки самолета были полные. В течение часа на месте крушения была развернута масштабная спасательная операция, прибыли более 200 человек, пожарные, медики, более 100 единиц спецтехники. Сотрудники ГИБДД сразу же перекрыли все прилегающие дороги, чтобы обеспечить свободный подъезд машин оперативных служб. Несмотря на сильный пожар, некоторым пассажирам удалось спастись. Все сейчас находятся в тюменских больницах в реанимации, состояние тяжелое.

Владимир УЙБА, руководитель федерального медико-биологического агентства России: Полностью решены все вопросы по медикаментам, по расходным материалам. И специалисты попросили помочь в компонентах крови. Мы сейчас решим вопрос с ближайшей станцией и бортом туда перебросим необходимые компоненты.

КОР2: Всего на разбившийся рейс было куплено 40 билетов, но один из пассажиров, Дмитрий Григорьев, регистрацию не прошел и в самолет не сел: появились неотложные дела, к тому же, накануне сильно устал.

Дмитрий ГРИГОРЬЕВ, отказавшийся от полета, по телефону: Я вчера поздно уехал, и дорога плохая была. То есть я обычно... к 12 приеду. Вот, а из-за того, что вот такая ужасная погода, ехал очень медленно. Приехал в 3 часа ночи.

КОР2: В Тюмень прибывают самолеты МЧС с медицинским оборудованием, которое необходимо для транспортировки пострадавших в Москву. Окончательного решения об этом еще нет, но не исключено, что некоторых выживших могут переправить в столичные клиники. На стенде информации в сургутском аэропорту поименный список тех, кто был на борту в момент крушения, и от руки работники аэропорта вносят судьбоносные и для кого-то радостные пометки.

КОР2: По факту крушения самолета Следственный комитет возбудил уголовное дело по статье "Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта".

Владимир ЯКУШЕВ, губернатор Тюменской области: Сейчас работает, значит, Следственный комитет, транспортная милиция на месте, идет описание места происшествия, главная задача сейчас - это идентификация, сообщение родственникам и, естественно, значит, прием родственников сюда, оказание им психологической помощи.

КОР2: Создана межведомственная комиссия по расследованию причин катастрофы, и уже озвучены основные версии, которые рассматривают следователи.

Владимир МАРКИН, руководитель управления взаимодействия со средствами массовой информации Следственного комитета РФ: Исходя из характера разрушений самолета, на данный момент следствие полностью исключает версию теракта. В то же время сейчас рассматриваются несколько версий, включая и ошибки пилотирования, и наземных служб. Но на данный момент все-таки приоритетной из них пока является версия технической неисправности воздушного судна.

КОР2: Также в Тюмень вылетели заместитель министра транспорта Валерий Окулов и глава . Межгосударственный авиационный комитет сформировал и свою комиссию, которая также примет участие в расследовании крушения. Следователи изымают техническую документацию на самолет, когда последний раз ремонтировался, сколько летал. Уже известно, разбившийся АТR-72 в эксплуатации с 16 декабря 1992 года. Сначала летал под флагом тайваньской авиакомпании "ТрансАзия", потом Финляндии - Finnair, с 2003 - в Эстонии в Aero Airlines''е, у UTair - с 23 июля 2007 года. Бортовые самописцы самолета уже найдены. Возможно, именно их расшифровка даст однозначный ответ о причине катастрофы.

Дмитрий Гусев, Вячеслав Мартынов, Сергей Малышев и Татьяна Логинова. "Вести".

ВЕДУЩИЙ: МЧС России открыло сразу несколько горячих телефонных линий. Родственники погибших и пострадавших в трагедии под Тюменью могут уточнить всю необходимую информация, а так же получить консультацию, поддержку от специалистов Центра экстренной психологической помощи. Номера телефонов горячей линии вы сейчас видите на своих экранах.

ВЕДУЩИЙ: Родственникам жертв авиакатастрофы выделят по 3,5 миллиона рублей. Два миллиона по страховке от компании UTair, еще 1,5 - компенсация правительства Тюменской области. Пострадавшие в общей сложности получат по три миллиона рублей. Оказать всю необходимую помощь семьям погибших и раненым Дмитрий Медведев поручил главе Минздравсоцразвития Татьяне Голиковой. По ее словам на месте уже работают медики из Москвы: нейрохирурги, специалисты ожогового центра. Тяжелораненых в случае необходимости доставят на лечение в столицу.

Дмитрий МЕДВЕДЕВ, президент РФ: В том, что касается оперативных решений, это, конечно, компетенция медиков. Они сами должны оценить состояние больных. Если потребуется в любом случае транспортировка в Москву, для этого все условия созданы. Спецборт МЧС находится уже там. Ну, и, естественно, нужно по полной программе использовать возможности местной медицины. Я разговаривал с губернатором, там действительно все медицинские силы, лучшие силы подключены. Конечно, нужно постараться сделать все, чтобы травмированные люди наши, пассажиры этого самолета, как-то вытащить из этой ситуации. Ну, и, конечно, по линии Правительства в контакте с местными органами власти, с регионом, нужно принять все необходимые решения, касающиеся поддержки семей погибших и, соответственно, потерпевших.

Ким Марина

Время Первый канал 02.04.2012 21:00 (Телепрограмма «Время Первый канал», 02.04.2012)

ВЕДУЩИЙ: Трое выживших в сегодняшней авиакатастрофе под Тюменью будут перенаправлены на лечение в Москву. Так сегодня решили врачи после осмотра 12 человек, спасенных после падения в 3 километрах от аэропорта пассажирского самолета ATR-72. Он выполнял совсем короткий рейс - "Сургут" - около 1000 километров по прямой. По северным меркам, воздушная маршрутка. На борту были 43 человека: пассажиры и экипаж. По погибшим, их 31, в Тюменской области 4, 5, 6 апреля будет траур. С места трагедии репортаж Александра Евстигнеева.

КОР1: Место катастрофы заметно издалека. За несколько километров. Хвост самолета выделяется на фоне заснеженного поля. После того, как ATR-72 врезался в землю, он раскололся на 4 части. Сразу же начался пожар, загорелась средняя часть фюзеляжа. Та, где размещались двигатели.

ЖЕНЩИНА: В сторону Тяшева ехала и увидела с левой стороны дым, огонь и видно было, что это остатки от самолета.

КОР1: Самолет упал совсем рядом с деревней Горьковка. Какие-то 1,5 километра, недалеко от дороги, по которой местные жители утром едут в Тюмень на работу. Как потом расскажут очевидцы, первая на место катастрофы приехала поселковая пожарная машина. Затем - экипажи из аэропорта и из города. Сбивали пламя, спасали тех, кто остался жив после падения.

Александр ПЛОСКОВ, заместитель начальника Тюменской областной службы экстренного реагирования: Кто-то отвечал, кто-то сидел, был в шоковом состоянии. Ну, то есть определили, сразу начали эвакуацию живых и осмотр самолета. Одного человека живого достали уже из горящей части самолета при помощи пожарных, когда тушили.

КОР1: По снежной целине пострадавших было не вывести, сугробы по пояс. Раненых в тюменские больницы пришлось доставлять вертолетами. Поисково-спасательная операция завершилась еще днем, но обломки с места крушения пока не вывозили. Практически сразу же от самолета удалили прессу, выставили оцепление. Полиция очень внимательно следит за тем, чтобы никто из гражданских лиц не приближался к самолету ближе, чем на несколько сотен метров.

Тем не менее, люди в одиночку и небольшими группами все-таки пытаются пройти на место катастрофы. В основном это любопытствующие жители соседних деревень.

На месте крушения весь день работали следователи. Кстати, очень быстро были найдены так называемые "черные ящики" - бортовые самописцы. Оба устройства в достаточно хорошем состоянии. Их отправили в Москву. Записи будут расшифровывать и изучать эксперты Межгосударственного авиационного комитета. Но уже сейчас специалисты говорят, что проблемы у воздушного судна наверняка начались сразу, на взлете. Вряд ли борт успел подняться выше, чем на 100 метров. На это указывает расположение обломков. Они не разлетелись по всему полю, а лежат на сравнительно небольшой площади.

Сейчас эксперты по минутам восстанавливают последний полет пассажирского ATR-72 компании UTair. Регулярный рейс Тюмень - Сургут, раннее утро, 7 часов 40 минут местного времени. Самолет поднимается в воздух и буквально через 5 минут связь с экипажем прерывается. Борт исчезает с экранов радаров. Как потом расскажет некий очевидец падения, один из двигателей воздушного судна дымился, но работали оба двигателя до самого столкновения с землей.

Первыми дымящиеся обломки заметили с борта другого воздушного судна и передали координаты места падения диспетчерам. Борт почему-то лежит носом по направлению к взлетной полосе. Возможно, экипаж пытался вернуться в аэропорт или экстренно сесть в поле, но не успел. Так же, как и сообщить о проблеме на землю. Оба пилота, им было 28 и 24 года, и обе стюардессы, то есть весь экипаж, погибли.

Владимир КРИВЧЕНКО, первый заместитель генерального директора авиакомпании "Ютэйр": Командир воздушного судна имеет 9,5 тысяч часов налета. Второй пилот около двух тысяч часов налета. Проводники, одна девушка стаж имеет 2 тысячи часов налета, и второй проводник - 700 часов налета.

МУЖЧИНА: То есть, достаточно опытные...

Владимир КРИВЧЕНКО, первый заместитель генерального директора авиакомпании "Ютэйр": Достаточно опытный экипаж, да.

КОР1: В тюменских больницах сейчас находится 12 человек, выживших во время аварии. Местные врачи и специалисты Всероссийского центра медицины катастрофы, прилетевшие из Москвы, проводят операции. Все раненые в тяжелом состоянии. У них многочисленные переломы и сильнейшие ожоги.

Наталья ШЕВЧИК, первый заместитель губернатора Тюменской области: 12 человек пострадавших. 11 уже прооперированны, один еще находится в операционной, пациент. У двух пациентов состояние оценивается как крайне тяжелое. У других стабильно тяжелое и тяжелое. Большинство были в сознании, потому что когда проводилась эвакуация, то мы спрашивали и фамилию у пациентов. Значит, на сегодня не опознана, уточняется информация по одной женщине 30-40 лет, которая находится в крайне тяжелом состоянии. Она прооперированна. Сейчас находится в реанимации.

КОР1: Сегодня днем из Сургута в Тюмень спецрейсом привезли родственников пассажиров упавшего самолета.

Юлия ШОЙГУ, директор центра экстренной психологической помощи МЧС РФ: На процедуре опознания собрана максимальная группировка. И психологическая помощь оказывается от встречи людей, которые сюда прибывают, до... на всех этапах до того момента, как они отсюда будут убывать уже к тому месту, где они живут или остановились, приехав в Тюмень.

КОР1: А на городской станции переливания крови очередь из добровольцев. Десятки людей хотят помочь пострадавшим в авиакатастрофе. На этом рейсе должно было быть на одного пассажира больше. Но Дмитрий Григорьев решил не лететь.

Дмитрий ГРИГОРЬЕВ, по телефону: ... в принципе с утра и спросили, ... Мне сказали, что разбился самолет, я включил новости. У меня ощущения, не знаю, какие, в общем-то.

КОР1: Утром в Тюмени также была минусовая температура и гололедица. Возможно, это стало одним из факторов, имеющих отношение к авиакатастрофе. Примечательно, что этим же утром авиакомпания UTair задержала рейс Тюмень - Москва, у Boeing возникли проблемы на взлете.

Александр Евстигнеев, Александра Черепнина, Андрей Краснов. "Первый канал". Тюмень.

Дмитрий МЕДВЕДЕВ, президент РФ: В связи с трагедией в сегодня изменил свой рабочий график. Приняв первые доклады с места авиакатастрофы, он встретился с министром здравоохранения и социального развития Татьяной Голиковой.

Дмитрий МЕДВЕДЕВ, президент РФ: В связи с трагедией, которая случилась под Тюменью, в связи с гибелью самолета, помимо оказания помощи и поддержки семьям погибших, там довольно большое количество раненых. Мне бы хотелось, чтобы вы мне доложили о том, как вы оцениваете их состояние.

Татьяна ГОЛИКОВА, министр здравоохранения и социального развития РФ: Ну, характер травм, как правило, сочетанный, это черепно-мозговые травмы, множественные ушибы, множественные переломы, ушибы головного мозга, термические ожоги. С самого момента поступления информации, к региональным медикам присоединились 3 бригады нашего федерального центра нейрохирургии в Тюмени. Одна бригада нейрохирургов и две бригады анестезиологов-реаниматологов. Кроме этого, из Москвы на борту Министерства по чрезвычайным ситуациям направлены 7 наших ведущих специалистов-медиков.

Дмитрий МЕДВЕДЕВ, президент РФ: Если потребуется в любом случае транспортировка в Москву, для этого все условия созданы, спецборт МЧС находится уже там. Ну и, естественно, нужно нам по полной программе использовать возможности местной медицины. Я разговаривал с губернатором, там действительно все медицинские силы, лучшие силы, подключены. Ну и, конечно, по линии Правительства в контакте с местными органами власти, с регионом, нужно принять все необходимые решения, касающиеся поддержки семей погибших и, соответственно, потерпевших.

ВЕДУЩИЙ: С минуты молчания в память о погибших в авиакатастрофе сегодня началось совещание у Президента, посвященное совершенствованию российского законодательства.

ВЕДУЩИЙ: О случившемся в Тюмени был сразу же поставлен в известность и Владимир Путин. Распоряжения целому ряду ведомств глава Правительства отдал, открывая сегодня заседание наблюдательного совета "Внешэкономбанка".

Владимир ПУТИН, председатель правительства РФ: Я, прежде чем мы начнем работать, хочу предложить почтить память минутой молчания.

Владимир ПУТИН, председатель правительства РФ: Прошу все ведомства обратить на это внимание и еще раз Министерству транспорта, Министерству социального... Министерству здравоохранения и социального развития нужно сделать все для того, чтобы помочь семьям погибших и всем пострадавшим.

ВЕДУЩИЙ: Сегодняшняя авиакатастрофа - первый случай в России, когда разбился ATR-72. Этот тип часто используют на местных линиях, как замену устаревших и отслуживших свое Ан-24. На сегодняшний день в России более 30 ATR-72. Все они продолжают полеты, за исключением двух. До выявления обстоятельств их снимают с рейсов компании UTair. Историю самолета упавшего под Тюменью и версии того, как могли развиваться события, изучил Алексей Сонин.

КОР2: Разбившийся под Тюменью франко-итальянский среднемагистральный самолет ATR-72 за свою многолетнюю историю сменил несколько владельцев. Он был произведен в 1991 году и сначала эксплуатировался в компании TransAsia Airways. Через несколько лет его приобрела Финляндия, затем Эстония. Компании UTair самолет достался летом 2008 года. На момент крушения борт налетал 35 тысяч часов. Последнее серьезное техобслуживание он проходил в Германии в 2010. А плановый осмотр всего 2 месяца назад.

Олег ПАНТЕЛЕЕВ, авиационный эксперт: Говорить о том, что они какие-то устаревшие, ненадежные, ни в коем случае не приходится. Кроме того, самолет этот, ATR-72, сертификат, выданных авиационными регистрами Межгосударственного авиационного комитета, он прошел все испытания, которые подтверждают возможность его эксплуатации в метеоусловиях, характерных для Восточной, Западной Сибири.

КОР2: Версий крушения несколько. После осмотра места происшествия одна сразу отпала. Характер обломков и их разброс позволяют точно утверждать, теракта на борту не было. Самолет разрушился от удара о землю. Еще следствие рассматривает ошибку пилотов, техническую неисправность и возможную ошибку наземных служб.

Владимир МАРКИН, официальный представитель следственного комитета РФ: На данный момент все-таки приоритетной из них пока является версия технической неисправности воздушного судна. В пользу этой версии говорят свидетельства очевидцев, которые на допросе показали, что в момент падения был виден дым из двигателей. Кроме того, эту версию подтверждают и действия экипажа, который фактически сразу после взлета развернулся в сторону аэропорта Тюмени.

КОР2: Эксперты подчеркивают: экстренная ситуация на борту возникла внезапно, ведь экипаж даже не успел сообщить о проблемах на землю.

Олег СМИРНОВ, председатель комиссии по гражданской авиации общественного совета Ространснадзора, заслуженный пилот СССР: Дым может быть только в одном случае: если загорелся двигатель. И, и что-то произошло такое, вот в этом случае, столь скоротечное, что не позволило экипажу даже передать эту информацию по радио. То есть это нажать кнопку на штурвале всего-навсего и сказать: "У меня горит то-то, у меня отказало то-то". Но он этого не сделал, потому что не успел. Все происходило очень скоротечно.

КОР2: Впрочем, другие версии тоже не сбрасываются со счетов. В первые часы обращали внимание на молодость экипажа.

КОР2: Командиру завтра исполнилось бы 28, второму пилоту было 24. Но как позже пояснили специалисты, возраст не был помехой. У обоих хватало опыта полетов в условиях Севера.

Константин МАЛИНИН, летчик-испытатель научно-исследовательского института гражданской авиации: Молодой экипаж - это еще не повод и не, ну, как вам сказать, не причина летного происшествия. Я начал летать инструктором в 19 лет. Командиром на Як-40 я был в 24 года. Не в молодости дело, а дело в подготовке. И дело не даже в подготовке в авиакомпании, в авиакомпании готовить летный состав очень тяжело, а дело в его подготовке в учебных заведениях.

КОР2: Изъята вся техническая документация по обслуживанию самолета. Эксперты взяли на анализ образцы топлива и как заявили в Росавиации, нет оснований полагать, что оно стало причиной крушения. Чем больше работают следователи, тем больше возникает вопросов. Установлено, что оба двигателя работали вплоть до столкновения с землей. Теперь на первый план выходит версия обледенения самолета. Тем более есть информация, что командир корабля не стал проводить антиобледенительную обработку, посчитав, что погода нормальная. Однако глава уже сообщил: крушение произошло при неблагоприятных погодных условиях. На земле было сильное обледенение.

Константин МАЛИНИН, летчик-испытатель научно-исследовательского института гражданской авиации: Та была... были условия для обледенения. И он взлетал в условиях обледенения, насколько я это понимаю. Это уже не первая проблема с этим самолетом в условиях обледенения. Любые самолеты приспособлены к полету в условиях обледенения. Только обледенение бывает разной интенсивности. Обледенение при разных температурах и так далее. Есть интенсивность и характер обледенения. Так вот он не приспособлен к некоторым характерам обледенения, которые свойственны для наших широт.

КОР2: В пользу этой версии говорит и тот факт, что последняя крупная катастрофа данного типа самолета произошла в 2010 году, и именно из-за обледенения. И, кроме того, эксперты отмечают характерные именно для ATR-72 особенности, скорее, по их мнению, даже недостатки крыла, которые ухудшают управляемость, если оно покрыто льдом.

Алексей Сонин, Анна Заякина, Наталья Литовка, Ольга Перковская, "Первый канал".

Елисеев Виталий

Город 3 канал 02.04.2012 18:15 (Телепрограмма «Город 3 канал», 02.04.2012)

ВЕДУЩИЙ: В Тюмени, где сегодня утром разбился пассажирский лайнер авиакомпании UTair, прибыл самолет МЧС России с московскими спасателями на борту. К месту трагедии он доставил 5 медицинских модулей и 42 специалиста, среди которых врачи и психологи министерства. По последним данным, в числе жертв катастрофы 31 человек. Выжили 12. Напомню, самолет АТR-72, выполнявший рейс Тюмень - Сургут, через несколько минут после взлета пропал с экранов радаров. По словам очевидцев, воздушное судно, которое упало и загорелось в 40 километрах от аэропорта, начало разрушаться еще в воздухе. Место аварии сейчас детально изучают следователи. В Москву уже отправили бортовые самописцы разбившегося лайнера. Расшифровкой черных ящиков займутся специалисты Межгосударственного авиационного комитета. А впереди - самая тяжелая процедура. Опознание тел погибших. Близким и родственника оказывается всесторонняя помощь.

Елена СМИРНЫХ, начальник отдела оперативной информации управления информации МЧС России, по телефону: Психологи на данный момент оказывают всю необходимую поддержку родственникам погибших и пострадавшим. На данный момент времени на телефоны горячих линий поступило уже более 200 звонков. На месте работают спасатели, делается все необходимое для дальнейших прохождения работ. По медицинским показаниям сейчас, как будут проведены медиками все необходимые операции, будет уже принято медиками решение о транспортировке в Москву пострадавших.

Митина

В Тюмени началось опознание жертв авиакатастрофы (Информационное агентство «Интерфакс», 02.04.2012)

Екатеринбург. 2 апреля. ИНТЕРФАКС-УРАЛ - Процедура опознания погибших при катастрофе самолета ATR-72 началась в тюменском морге, сообщили агентству "Интерфакс" в Уральском региональном центре МЧС РФ. По словам собеседника агентства, по данным на 22:00 местного времени, полностью юридически завершена процедура опознания по одному из погибших. Он отметил, что все 31 погибший в катастрофе находятся в одном морге в г. Тюмени. "Трудно сказать, когда завершится вся процедура опознания, потому что это будет зависеть от того, как будут приезжать родственники погибших", - сказал собеседник агентства. Самолет АTR-72 авиакомпании "ЮТэйр" в понедельник потерпел катастрофу под Тюменью. На борту находились 39 пассажиров и четыре члена экипажа. Погиб 31 человек, 12 пострадавших находятся в тяжелом состоянии.

Башня в "Москва-сити" может гореть на площади 300 кв м (Информационное агентство «Интерфакс», 02.04.2012)

Москва. 2 апреля. ИНТЕРФАКС - Площадь пожара в горящей башне "Федерация" на территории комплекса "Москва-сити" может достигать 300 квадратных метров, сообщил "Интерфаксу" источник в правоохранительных органах. "По предварительным данным, на верхних этажах строящейся башни "Федерация" площадь пожара может достигать 300 квадратных метров, на верхних этажах горит утеплитель", - сказал собеседник агентства. Он добавил, что на место происшествия прибыли первые пожарные расчеты, которые поднимаются на верх здания. Решается вопрос о привлечении к тушению пожара специального вертолета с системой горизонтальной подачи воды.