Обзор СМИ
Рост стресса и усталости среди работников авиации, заявляют специалисты
05/05/2010
|
|
| |
Д-р Эллен Росскам рассказывает о стрессе и усталости в авиации |
|
Постоянно повышающиеся требования, отсутствие постоянного контракта и финансовой надежности сделали гражданскую авиацию отраслью, работники которой страдают от стресса и усталости. Именно так считают специалисты, которые провели исследование и изучили уровни стресса и усталости в авиации по заказу МФТ.
29 апреля в Стамбуле, Турция, состоялось открытое заседание, организованное членской организацией МФТ, авиационным профсоюзом Hava-Is. Докладчиком была доктор наук Эллен Росскам, ведущий специалист в группе ученых, занимающихся глобальным исследованием стресса и усталости в авиации по заказу МФТ. Предметом исследования стало самочувствие пилотов, бортпроводников, работников наземных служб, а также представителей авиалиний.
Д-р Росскам разъяснила, почему работники гражданской авиации, авиалинии и органы надзора и контроля в авиации должны задуматься о тревожном положении – постоянно растущем уровне стресса и усталости. В своем выступлении она также кратко осветила те данные, которые были получены для этого исследования через опрос членских организаций МФТ, авиационных профсоюзов. Она сказала: «Почти 90 процентов работников авиации говорят о том, что требования к ним постоянно повышаются. Увеличение числа работников, не имеющих постоянного контракта, также означает, что стресс на работе растет. Кроме того, этот стресс сочетается со снижением уровня социальной и экономической защищенности».
«Значительный рост случаев стресса из-за производственных ситуаций зарегистрирован во всех регионах. В Северной Америке с 2000 по 2007 таких случаев стало больше на 90 процентов», - добавляет она. Однако, она также подчеркнула рост коллективной социальной поддержки в период после терактов 11 сентября в США.
Она отмечает: «Оплата труда, возможности карьерного роста и гарантии занятости оказались ниже в тех странах, где отсутствуют коллективные переговоры и коллективный договор».
Кроме того, она обсудила те изменения, которые можно внести в организацию труда, чтобы снять ненужный стресс и усталость.
После доклада развернулась оживленная дискуссия по таким темам, как отсутствие трудового законодательства для работников летных экипажей в Турции, слабый контроль и надзор за авиацией в Турции, а также роль профсоюзов в повышении безопасности полетов.
Профсоюз Hava-Is подготовил буклет по материалам доклада д-ра Росскам как для членов профсоюза, так и для тех, кто имеет отношение к гражданской авиации в Турции.
Заявление профсоюза против новых авиационных правил в Турции
29/04/2010
Турецкие авиаработники подписали заявление против планов турецких органов гражданской авиации Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü (SHGM) ввести новые правила, которые могут увеличить риск усталости и несчастных случаев.
В этом заявлении, которое подписали более 3000 бортпроводников и пилотов, членов профсоюза Hava-Is, сказано, что новые правила игнорируют независимые научные исследования факторов, влияющих на усталость летного состава.
Понятно, что турецкие авиакомпании последовательно и успешно лоббировали в отношении изменений, которые будут рассмотрены научные выводы.
Мустафа Yagci, генеральный секретарь Hava-Is, отметил: "Нам удалось собрать более 3000 подписей менее чем за 10 дней. Нас вовсе не устраивает существующее положение вещей. Но в последнее время SHGM подготовил пересмотренное предложение для полетов, которое приближено к европейским нормам. Это дало пилотам определенную надежду. Но потом было решено путем искажений и полуправды согласиться с руководством авиакомпании. В стране, где органы гражданской авиации принимают заказы от боссов авиакомпании, финансовые соображения часто перевешивают требования безопасности. Это абсолютно неприемлемо ".
"Турция подала заявку на вступление в ЕС. Существующее европейское и международныое законодательство требует, чтобы правила безопасности экипажа были основаны на достоверных научных данных. Игнорирование правовых требований, научных данных и прав пассажиров на безопасные полеты было бы безответственно ".
Секретарь гражданской авиации МФТ Габриэль Moчo добавил: "Глобализация требует усилий со стороны правительства для обеспечения стандартов безопасности. Мы настоятельно призываем правительство Турции вести диалог с Hava-Is, чтобы обеспечить безопасность полетов, чтобы жизни пассажиров и работников были защищены ".
Hava-Is планирует провести кампанию по повышению осведомленности о проблеме усталости в области авиации и добиваться улучшений в национальном законодательстве.
Перевод с английского
В условиях кризиса в Западной Европе потеряно более 400 тыс. рабочих мест
27.04.2010 г.
«Мы до сих пор находимся в центре мирового финансово-экономического кризиса», – сказал президент Международной федерации металлистов, Первый председатель правления профсоюза металлистов ФРГ – «ИГ Металл» Бертольд Хубер.
Он выступил на проходившей в г. Праге (Чехия) 11-й международной конференции, которая была организована германским Фондом им. Отто Бреннера. Фонд, созданный профсоюзом «ИГ Металл» и носящий имя одного из международных председателей профсоюза О. Бреннера, активно сотрудничает с профсоюзами стран Восточной и Центральной Европы по всем ключевым аспектам профсоюзной политики, проводит для них различные мероприятия – учебные семинары, международные конференции и симпозиумы, организует стажировку и обучение профсоюзных активистов в других странах.
Как заявил в своем приветственном слове исполнительный директор Фонда д-р Вольф-Юрген Рёдер, решено отныне приглашать на подобные конференции и представителей отраслевых профсоюзов России и других стран СНГ, т. к. обсуждаемые проблемы могут представлять для них значительный интерес. На встрече с российскими участниками конференции он подчеркнул, что во время пребывания в прошлом году в Хубера, Первого председателя «ИГ Металл», и его беседы с председателем профсоюза , было достигнуто взаимное согласие о важности установления в условиях финансового кризиса более тесного сотрудничества со всеми профсоюзами металлистов России.
В конференции приняли участие представители профсоюзов металлистов и металлургов стран Центральной и Восточной Европы, международных профсоюзных организаций, научных учреждений, в частности, Европейского профсоюзного института, депутаты парламентов, руководители министерств труда и социальных вопросов ряда стран, члены производственных советов предприятий ТНК как «Бош», «Арселор-Миттал», «Дженерал Моторз» и ряда других.
Европейскую федерацию металлистов представлял её генеральный секретарь Петер Шерер. От ГМПР на конференции присутствовали Первый заместитель председателя профсоюза А. Безымянных и заведующий международным отделом ЦС А. Кулагин.
Кроме отдельных выступлений, были также проведены дискуссии по таким актуальным темам, как «Транснациональное сотрудничество для обеспечения занятости в Европе – опыт на уровне предприятий», «Действия правительств в условиях кризиса».
Во время встречи с секретарем Фонда им. О. Бурчинским российским участникам встречи было обещано, что все основные материалы конференции, в т. ч. и выступление Б. Хубера на тему «Мировая экономика после мирового кризиса – позиция профсоюзов и их требования», будут переведены на русский язык.
Кстати, в этом выступлении Б. Хубер, в частности, отметил, что в условиях кризиса падение производства в ФРГ составило 20%, в Западной Европе в общей сложности потеряно более 400 тысяч рабочих мест. Несмотря на правительственные программы преодоления негативных последствий кризиса, введение сокращенного рабочего дня, систем переквалификации рабочих кадров, раннего выхода на пенсию и т. д., борьба за сохранение рабочих мест остается основной задачей профсоюзов.
По завершении работы конференции делегация ГМПР передала в её оргкомитет материалы о предпринимаемых мерах по выводу из кризиса горно-металлургического комплекса России, по заключению Отраслевого тарифного соглашения.
www. *****:
В Латвии работающим родителям, дети которых родятся после 2 мая, пособия платить не будут. Получать пособия будут только те, кто находятся в декретном отпуске, сообщили TVNETв министерстве благосостояния.
На детей, которые родились до 2 мая 2010 года, пособие для одного из родителей, которых находясь в декретном отпуске также работает, будут выплачивать пособие в 50% размере. Выплачивать пособие будут до достижения ребенком 1 года.
Данные изменения к закону "о материнстве и больничных" были утверждены 16 июля прошлого года.
Как уже сообщалось, пособие в размере 70% от зарплаты, с которой делались социальные взносы, начисляется одному из родителей. Сейчас на пособие установлено ограничение, оно приближено к зарплате, которую родитель получал "на руки" после уплаты налогов. В свою очередь, нижняя планка размера пособия составляет 63 лата.
TVNET
В половине индиийских штатов прошла всеобщая забастовка против высоких цен
27.04.2010, 18.59
Практически половина индийских штатов была охвачена сегодня забастовками против высоких цен на продукты и топливо. Всеобщая акция протеста была организована при поддержке оппозиции и ведущих профсоюзов страны.
Сотни рабочих вышли на улицы, обвиняя правительство в неэффективности предпринимаемых им мер по борьбе с ростом инфляции, которая в марте достигла показателя 9,9 проц - самого высокого за последние полтора года. По этой причине цены на товары первой необходимости в Индии за год выросли на 20 проц, на бензин - на 13 проц.
Выступления бастующих привели к тому, что в 13 штатах республики были отменены десятки авиарейсов, приостановлено движение железнодорожного транспорта, закрыт ряд госучреждений. Протестующие в Бихаре, Ориссе, Уттар - Прадеше, Керале на несколько часов перекрывали движение на национальных автотрассах, что стало причиной транспортных заторов. В одном из штатов они подожгли три автобуса. Полиция арестовала около 400 человек.
ИТАР-ТАСС
Отдел международных связей
Перспективы сотрудничества в области железнодорожного транспорта обсудил в Брюсселе президент «РЖД» Владимир Якунин
06.05.2010
Перспективы сотрудничества в области железнодорожного транспорта обсудил с комиссаром ЕС по транспорту Сиимом Каллассом, госсекретарем по вопросам мобильности Бельгии Этьеном Шуппом, а также ведущими парламентариями Еврокомиссии по вопросам транспорта президент «РЖД» Владимир Якунин в Брюсселе. Как сообщила пресс-служба РЖД, его визит состоялся 4-5 мая.
Президент «РЖД» проинформировал Сиима Калласа о деятельности компании и проводимой реформе, ее усилиях по развитию внешних связей и международного бизнеса, отметив, что успешное сотрудничество железнодорожных компаний и администраций стран с железнодорожной колеей 1520 мм, в числе которых четыре члена ЕС, дает хороший пример взаимодействия, который следует распространить на сотрудничество с другими странами Евросоюза.
«Такие перспективные проекты, как развитие технологии «Тальго» или проект продления широкой колеи до Братиславы - Вены, могут дать мощный импульс дальнейшей транспортной и экономической интеграции стран ЕС и СНГ», - отметил Владимир Якунин. Среди тем, затронутых на встрече Владимира Якунина с Этьеном Шуппом, были безопасность на железнодорожном транспорте, развитие международных транспортных коридоров, проект широкой колеи до Братиславы - Вены, деятельность МСЖД и СER, а также сотрудничество в технологической сфере и в производстве нового подвижного состава.
Представляя проект строительства железнодорожной линии с шириной колеи 1520 мм до Вены, Владимир Якунин отметил, что в настоящий момент совместным предприятием (сп) с участием России, Украины, Словакии и Австрии ведется отбор подрядчиков с целью подготовки обоснования инвестиций.
Президент компании пояснил, что результаты работы должны быть получены осенью текущего года. В декабре 2010 года проект обоснования инвестиций должен быть утвержден акционерами, что станет завершением предпроектной стадии. В годах будет вестись разработка ТЭО, полного бизнес-плана и проектные работы. Строительство новой линии запланировано на годы, а с 2016 года планируется начало осуществления коммерческих перевозок.
«Совместное четырехстороннее предприятие создано на паритетных началах, из этого принципа планируется исходить и в дальнейшей работе СП», - подчеркнул Владимир Якунин.
Справка:
«РЖД» совместно с железнодорожными администрациями и транспортными ведомствами Словакии, Австрии и Украины с 2007 года прорабатывает проект строительства железнодорожной линии с шириной колеи 1520 мм до Братиславы и Вены с созданием международного логистического терминала.
В соответствии с предварительными обследованиями района проектирования, выполненными словацкими и австрийскими специалистами, протяженность новой железнодорожной линии может составить около 560 км, в том числе по Словакии - 500 км, по территории Австрии - около 60 км.
По предварительной оценке, стоимость проекта строительства новой железнодорожной линии может составить более 4,7 млрд евро.
ИА «ФК-НОВОСТИ»
06.05.2010
Ветераны Улан-Баторской железной дороги поздравят с Днем Победы жителей Прибайкалья
Делегация ветеранов Улан-Баторской железной дороги поездом прибыла сегодня в Иркутск поздравить жителей Прибайкалья с Днем Победы. Еще в Иркутск из Монголии приехала самодеятельный ансамбль «Крылья» /»Жигуур»/.
В городе на Ангаре монгольские гости посетили музей магистрали, возложили цветы к обелиску «Погибшим выпускникам Детской Восточно-Сибирской железной дороги». На праздничном концерте, посвященном 65-й годовщине Великой Победы, ветераны-железнодорожники УБЖД выступили с поздравлениями и творческими номерами.
06.05.2010
В Москву на парад Победы отправились украинские фронтовики
Украинская делегация ветеранов Великой Отечественной войны отправилась сегодня вечером в Москву для участия в праздничном параде Победы. Провожали 31 участника войны, среди которых три Героя Советского Союза, с киевского центрального железнодорожного вокзала в торжественной обстановке. На перроне перед отправкой поезда ветеранов накормили ужином. Каждый пассажир получил диетический паек.
Руководитель делегации украинских ветеранов Юрий Короткин сказал журналистам, что самому молодому фронтовику, отбывающему в Москву, 83 года, а самому старшему - почти 90 лет.
Железная дорога сформировала поезд Победы из купейных вагонов, которые украсили лентами и воздушными шарами. Как сообщили корр. ИТАР-ТАСС в пресс - службе министерства транспорта и связи, состав сделает несколько остановок на территории Украины, Белоруссии и России. На перроны, где будет останавливаться поезд, вывезут полевые кухни, которые угостят фронтовиков, организуют выступления духовых концертов.
Из Киева поезд Победы отправится в Брест, где подберет белорусских ветеранов. Далее через Минск фронтовики отправятся в Москву. Все путешествие ветеранов будут сопровождать несколько нарядов милиции и бригады врачей.
9 мая на Московском перроне украинских и белорусских фронтовиков встретят три президента: Дмитрий Медведев, Виктор Янукович и Александр Лукашенко.
По словам Юрия Короткина, в поездку пожелали отправиться сотни участников войны, но ветеранские организации по всей Украине провели тщательный отбор пассажиров. «Программа очень насыщенная, мы отобрали в путь только самых заслуженных и здоровых», - сказал руководитель делегации.
Поезд Победы из Киева в Москву отправлялся не раз. Но в этом году впервые поездку фронтовиков под свою опеку взяли президенты Украины, России и Белоруссии.
Китаю угрожают сами китайцы
4 мая 2010 в 8:16 Источник nr2
Главной угрозой для своего руководства страной Коммунистическая партия Китая считает социальную нестабильность в стране. Сокращения рабочих на заводах, конфискация земли у крестьян порождают вспышки протестов. Чтобы справиться с ними, в ЦК КПК и провинциальных парткомах созданы отделы по поддержанию социальной стабильности, пишет «Независимая газета».
ЦК КПК сформировал отдел, в задачу которого входит обеспечение общественного порядка. Он наделен большими полномочиями. В Пекине этот орган возглавляет Чжоу Юнкан, член постоянного комитета Политбюро, состоящего из девяти человек. Отдел посылает отчеты Си Цзиньпину, заместителю председателя КНР, который скорее всего станет следующим лидером Поднебесной после очередного съезда партии.
Такие же отделы созданы местными правительствами во всех провинциях. Их обычно возглавляют секретари парткомов, надзирающие за деятельностью правоохранительных органов и органов безопасности. Если в каком-либо уезде произошла демонстрация или, хуже того, стычка между толпой протестующих жителей и полицией, то отдел соответствующего уровня немедленно привлекает к ответу местного руководителя.
В китайских СМИ демонстрации протеста или выступления против властей обозначаются термином «массовый инцидент». Согласно официальной статистике, в 2004 году было 74 тыс. таких инцидентов, в которых участвовало 3,7 млн. граждан. В 2005 году случилось 87 тыс. инцидентов. После 2005 года власти перестали публиковать данные о них. Можно предположить, что число протестов не удалось намного уменьшить. Иначе Пекин скорее всего обнародовал бы данные, свидетельствующие об успешной профилактической работе среди масс.
Сомнения в том, что специализированным отделам удается гасить очаги недовольства, подтвердило исследование, проведенное департаментом социологии университета Цинхуа в Пекине, одном из самых престижных вузов в стране. Как пишет газета Чжунго Циньняньбао, авторы исследования пришли к заключению, что пекинское руководство «пытается почесать ногу через одетый ботинок». Сам подход к массовым инцидентам неверный. Партия расценивает протесты как угрозу стабильности и вызов ее ведущей роли. Но в большинстве случаев люди выходят на демонстрации потому, что был нанесен ущерб их интересам.
Вывод ученых таков: власть не должна считать участников протестов врагами. Острые проблемы следует решать посредством арбитража. Следует также дать возможность СМИ освещать массовые волнения. Это позволит увеличить нажим общественного мнения на тех чиновников, кто повинен в нарушениях прав человека.
Источник nr2
«Книга зарплат 2010»
26.04.10
Книга, подготовленная Филиппом Мюльхаузером, вышла в Цюрихе в издательстве Orell Füssli Verlag. Она включает в себя последние данные об оплате работников, занятых в 7300 различных сферах деятельности, и адресована главным образом профессионалам в области рекрутинга, работодателям, социальным институтам и профсоюзам. Выпуск книги был поддержан правительством кантона Цюрих, которое выступает за стандартизацию оплаты труда по всей территории Швейцарии.
Таблица швейцарских зарплат за 2010 год
Пилот, летающий на короткие дистанции: 7550.- от 14 лет полетного стажа, 42 часа в неделю;
Социальный работник: 6048.- со специальным образованием, 42 часа работы;
Компьютерщик: 5259.- сотрудник фирмы поддержки, базовая зарплата при хороших результатах, 41 час в неделю;
Ветеринар: 10’317.- ведущий врач ветеринарной клиники;
Матрос: 3095.- минимальная зарплата, 44 часа в неделю;
Машинист на поездах дальнего следования: 579час в неделю;
Журналист: 6327.- не менее 3 лет стажа, на постоянной основе;
Окружной судья: 10’31часа в неделю;
Шофер грузовика: 4530.- с водительскими правами категории С/Е, 46 часов в неделю;
Пилот на дальние дистанции: 9978.- капитан, начиная с 6 года работы, компания Swiss, 45 часов в неделю;
Директор аэропорта: 14’61часа работы;
Учитель средней школы: 609учебных часов в неделю;
Полицейский: 6148.- сержант, 42 часа в неделю.
Для сравнения: суммарное вознаграждение директора банка Credit Suisse Брэди Дугана за 2009 год составило 19,2 миллиона франков, в эту сумму вошла зарплата и бонусы по итогам года. По его собственным словам, все достижения банка - результат командной работы, и без высокой финансовой мотивации они были бы совершенно невозможны.
А самый высокооплачиваемый менеджер из фармаконцерта Novartis закончил 2009 год с плюсом в размере 42 миллионов франков на счету - после этого он отказался от должности директора концерна, оставив за собой свой второй пост, председателя административного совета.
Показательно, что в 2009 году, несмотря на кризис и рост безработицы, уровень заработной платы даже несколько повысился – в среднем по стране, на 2,1%. Это самый большой рост, отмеченный за последние 8 лет, - сообщила Федеральное статистическое бюро. При расчете роста реальных зарплат, можно утверждать, что он составил 2,6% благодаря снижению цен на многие продукты – такого в стране не случалось за последние 12 лет!
Самую большую прибавку в своих кошельках почувствовали сотрудники почты и телекоммуникационной отрасли (+3,3%). Работники финансовых институтов считаются «наказанными» - их зарплата возросла в среднем на 1,8%. И практически не изменился доход тех, кто занят в производстве пищевой продукции: + 0,1%.
nashagazeta. ch
