Инструкция по эксплуатации стальных канатов в шахтных стволах (стр. 11 )

Не допускается при запанцировке затяжка клиньев внутрь муфты ударами молотка по ее торцевой части, так как при этом может быть деформирована передняя часть рабочих плоскостей муфты, что нарушит прочность запанцировки. Каждая пара клиньев может использоваться при удовлетворительном их состоянии для повторной запанцировки. При этом все поверхности клиньев должны быть зачищены, а острые ребра закруглены. Выступающие из муфты свободные концы прядей каната отрезают на длину 250-300 мм и проволокой или "змейками" крепят к канату.

3.3.15.2. Устройство прицепное МПЛ-1 (рис. 35) состоит из клиновой муфты 2 с клиньями 4, запорного валика 3 с блокирующим устройством. К пассажирской вагонетке устройство присоединяется с помощью проушины 1 и переходного звена 5. Закрепление каната в клиновой муфте производится так же, как в клиновой муфте устройства МП.

Рис. 35. Устройство прицепное типа МПЛ-1

Клиновые муфты устройства предназначены для крепления шестипрядных канатов двойной свивки и имеют набор сменных клиньев для канатов диаметром от 25 до 34,5 мм.

Устройство разработано на расчетную статическую нагрузку 50 кН.

Рис. 36. Устройство прицепное типа ПС

3.3.15.3. Устройство прицепное типа ПС (рис. 36, табл. 13) состоит из серьги 2, вдеваемой в петлю каната, и запорного валика 1 с блокирующим устройством. Петля каната должна огибать подканатник 3, размеры которого должны соответствовать диаметру каната.

Таблица 13

Параметры устройств типа ПС

Типо- размер	Стати- ческая нагрузка,	Диаметр каната, мм	Основные размеры, мм	Масса, кг
	кН		Н	S	D	d
ПС1	30	13-25	210	160	80	30	40	6,9
ПС2	60	25-34,5	240	168	100	50	48	12,6

Крепление свободного конца каната к рабочему осуществляется зачалкой параллельной или последовательной свивки.

В первом случае пряди свободного конца каната длиной примерно 40 диаметров каната несколько раз пропускают между прядями основной ветви каната и коротко обрубают. Во втором случае зачалка прядей каната ведется последовательно (примерно через 1,5 шага свивки каната), причем пряди конца каната предварительно несколько раз обвивают вокруг основной ветви.

Общая длина запанцированного участка каната в данном случае составляет около 100 диаметров каната. При зачалке холостой ветви каната с расплетением ее по прядям каждая прядь должна быть прошита не менее пяти раз.

Оба способа зачалки весьма трудоемки и могут быть выполнены опытным счальщиком.

Запанцировка каната путем "зачалки" может применяться при откатке грузов по горизонтальным и наклонным выработкам с углом наклона до 30°. Крепление свободной ветви каната к рабочей может осуществляться зажимами. Количество зажимов - шесть (пять рабочих и один контрольный), расстояние между ними 200 мм.

3.3.16. В качестве подвесных устройств для уравновешивающих канатов должны применяться вертлюжные устройства типа УП-М для круглых канатов или несимметричные коуши для плоских канатов.

Рис. 37. Устройство подвесное УП-М для круглых уравновешивающих канатов

(с вилкой для клетей)

3.3.16.1. Устройство подвесное УП-М (рис. 37, табл. 14) состоит из устройства прицепного в виде симметричного коуша 1 с зажимами, вертлюга 2, присоединительных валиков 3 и 4, траверсы 5 со стопорными элементами 6 и тяг 7.

Большое количество исполнений обусловлено необходимостью предусмотреть все существующие конструкции привязки устройств к сосудам (серийного и индивидуального изготовления).

3.3.16.2. Для плоских уравновешивающих канатов несимметричные коуши применяют в комплекте с четырехболтовыми плоскими стальными зажимами. Отношение радиуса изгиба каната на коуше к толщине каната должно быть не менее пяти.

3.3.17. Тормозные канаты парашютов шахтных клетей соединяются с амортизационными с помощью соединительных муфт, амортизационные канаты закрепляются на копре с помощью амортизаторов (рис. 38), параметры которых приведены ниже.

Амортизатор	ТА-1М.000	ТА-3М.000
Число канавок под канат	1	3
Диаметр амортизационного каната, мм	45
Максимальное усилие, кН	150	450
Габариты, мм	575х250х860	575х350х860
Масса, кг	130	170

Амортизаторы состоят из двух листов 2, сухарей 6, винтов 7, гаек 1, валков 4, шпилек 5 и кожуха 3.

Перемещением сухарей относительно валков осуществляется перегиб амортизационных канатов, что создает необходимую величину тормозного усилия.

Амортизаторы устанавливают на копре на подшкивных или специальных площадках.

Таблица 14

Параметры устройств подвесных типа УП-М

Типоразмер	Стати- ческая нагрузка,	Диаметр каната,	Основные размеры, мм	Масса, кг
	кН	мм	R	R	d	d	b	h
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
УП-2М без		150	36-41	105	135		80	60	110	275
переходных	-01		41-46	110	140					298
деталей	-02		46-51	125	160					311
исполнения	-03		51-54,5	135	175					351
с вилкой	-04	150	36-41	105	135	110	80	60	110	431
(для клетей)	-05		41-46	110	140					453
исполнения	-06		46-51	125	160					467
с переход-	-07		51-54,5	135	175					506
ными	-08	150	36-41	105	135	100	80	60	110	389
тягами	-09									413
и серьгами	-10									391
(для скипов)	-11									415
	-12	150	41-46	110	140	100	80	60	110	412
	-13									436
	-14									414
	-15									438
УП-2М	-16	150	46-51	125	160	100	80	60	110	425
исполнения	-17									449
с переход-	-18									427
ными тяга-	-19									451
ми и серь-	-20	150	51-54,5	135	175	100	80	60	110	465
гами (для	-21									489
скипов)	-22									467
	-23									491
УП-ЗМ		200	51-56	140	180	110	80	60	110	480
исполнения	-01		56-61	165	205					496
для клетей	-02		51-56	140	180	110	80	60	110	635
	-03		56-61	165	205					652
УП-ЗМ	-04	200	51-56	140	180	100	80	60	110	591
исполнения	-05									596
с переход-	-06									620
ными тяга-	-07	200	56-61	205	205	100	80	60	110	610
ми и серь-	-08									612
гами (для скипов)	-09									636