Инструкция по эксплуатации стальных канатов в шахтных стволах (стр. 14 )

На подъемных установках со шкивами трения в процессе вытяжки канатов регулирование их длины должно осуществляться поочередной отрубкой измеренной длины на разных ветвях канатов.

3.4.16. Для испытания каната отрезается конец длиной более 1,5 м. Для повторных испытаний каната отрезается кусок такой же длины над последним жимком запанцировки или клиновым регулируемым коушем.

Отрезку образца каната для испытаний длиной 1,5 м необходимо производить ножовкой, дисковой пилой трения и др. Применение электрогазосварки не допускается.

3.4.17. Каждый образец каната, направленный на испытание, должен быть снабжен копией заводского акта-сертификата, заверенной шахтой, и деревянным или металлическим ярлыком, прикрепленным к канату проволокой.

Таблица 17

Сроки проведения контроля канатов

Назначение канатов	Угол наклона	Период времени, мес
	выработок, град	до первой про- верки	между последующими проверками при относительной потере площади сечения стали, %
			До 12	До 15	Свыше 15
1	2	3	4	5	6
Подъемный:
оцинкованный	90	12	6	1	0,5
неоцинкованный	90	6	2	1	0,5
Подъемный	Более 60	6	2	1	0,5
	Менее 60	2	1	0,5	0,25
	*
Для подвески	90	6	2	1	0,5
спасательных лестниц
и проходческих
люлек
Для подвески	90	12	2	1	0,3
стволопроходчес-
ких комбайнов с
запасом прочности
менее 6-кратного
Для подвески	90	12	2	2	-
полков при
проходке стволов при навеске
с запасом
прочности менее
6-кратного
Круглые уравновешивающие стальные	90	Табл. 16	12	6	3
Тормозные	90	Табл.	3	-	-
парашютов		16
Проводниковые прядевые	90	Табл. 16	6	3	3
Для подвески проходческого оборудования	90	Табл. 16	12	6	3

_____

*1 В выработках с углом наклона менее 60°, где установившийся срок службы канатов более 6 мес, периодичность контроля устанавливается главным механиком предприятия.

На ярлыке должны быть ясно указаны: производственное объединение, шахта, номер и назначение подъема, канат правый или левый, заводской номер каната, диаметр каната, ГОСТ, даты навески, отрубки и отправки каната на испытание.

Оба конца каждого образца должны быть надежно обвязаны проволокой.

На канатно-испытательной станции на ярлык наносят номер свидетельства испытуемого каната.

Отрезок каната перед испытанием должен быть осмотрен, при этом данные о всех обнаруженных дефектах (обрыве, спайке, деформировании проволоки, ржавлении и др.) заносят в свидетельство об испытании каната.

Свидетельства первичных и повторных испытаний каната сохраняются на предприятии в течение всего срока службы каната. После снятия каната все свидетельства об испытаниях с отметкой дат навески и снятия, а также причины снятия подлежат возврату на канатно-испытательные станции.

3.4.18. Канат должен быть снят и заменен другим, если при повторном испытании:

а) запас его прочности окажется ниже 7-кратного для людских и аварийно-ремонтных подъемов; 6-кратного для грузолюдских подъемов и проходческих люлек; 5-кратного для грузовых, передвижных подъемных установок и спасательных лестниц;

б) суммарная площадь проволок, не выдержавших испытания на разрыв и перегиб, достигнет 25 % общей площади поперечного сечения всех проволок каната.

На канаты с максимальной длиной отвеса более 600 м в вертикальных стволах, рассчитанных по переменному запасу прочности, распространяется только требование пункта "б".

Если в процессе эксплуатации канаты подвергались экстремальным нагрузкам, то работа данной установки должна быть немедленно прекращена для осмотра канатов. Результаты осмотра должны быть записаны в Книгу осмотра канатов. В случае несоответствия канатов требованиям, изложенным в ПБ, их заменяют.

Экстремальными нагрузками считать нагрузки, возникающие при застревании сосуда в стволе, ударном столкновении подъемного сосуда с элементами жесткой армировки или другим сосудом, срабатывание парашюта при подъеме клети на полной скорости, падение на сосуд тяжелых предметов.

Экстремальными нагрузками считать также нагрузки, приведшие к срабатыванию максимальной токовой защиты привода подъемной машины.

3.4.19. Многие канаты, снятые с вертикальных и наклонных подъемов, имеют еще достаточную прочность и могут быть повторно использованы для откатки грузов по наклонным и горизонтальным выработкам, в качестве временных канатных проводников, для отбойных канатов, на терриконах, для различного рода такелажных и монтажных работ, то есть в тех случаях, когда канаты перед навеской не испытываются. Повторно могут быть использованы канаты, у которых число обрывов проволок на шаге свивки не превышает 5 %, потеря площади сечения металла при контроле по всей длине прибором не превышает 10 %, а износ наружного слоя проволок не превышает 25 % их диаметра.

Работа и выбор повторно используемых канатов, так же как и новых, должны регламентироваться соответствующими нормативными документами для данной установки (механизма).

3.4.20. Допускается повторное использование снятых стальных канатов для навески проходческого оборудования (оборачивание концов каната) при условии дополнительных испытаний отрезка каната, взятого у его нижнего конца, на канатно-испытательных станциях и инструментального контроля потери сечения металла проволок. Обработка результатов испытаний канатов на канатно-испытательных станциях должна производиться по нормам повторных испытаний, при этом запас прочности полковых канатов должен быть таким же, как и для новых. Срок службы повторно используемых канатов определяется предельным сроком службы, установленным нормативными документами для канатов данного назначения, с вычетом времени их предыдущей эксплуатации.

3.5. Инструментальный метод контроля канатов

3.5.1. Прочность каната в основном обусловливается площадью сечения стали в его поперечном сечении и временным сопротивлением разрыву проволок. В процессе эксплуатации площадь поперечного сечения стали проволок уменьшается вследствие механического износа и коррозии, появляются обрывы проволок. Особую опасность представляет коррозия внутренних проволок, не поддающаяся контролю внешним осмотром. Нередко коррозией поражаются соприкосновения проволок смежных прядей и места контакта проволок с сердечником. Быстрее корродируют канаты, проволоки которых не имеют защитного покрытия, при несвоевременном нанесении смазки на канаты в процессе их эксплуатации, нанесении на канаты вместо специальной канатной смазки смазок другого назначения, иногда в смеси с отработанными маслами. Проволоки оцинкованных канатов корродируют после разрушения цинкового покрытия, то есть через значительно больший срок, чем проволоки неоцинкованных канатов. При шелушении цинкового покрытия, наблюдаемого в начальный период эксплуатации в случае некачественного покрытия проволок, коррозия стали может происходить в те же сроки, что и для неоцинкованных канатов.

Опыт эксплуатации канатов, подверженных коррозии, показывает, что при удовлетворительном наружном состоянии каната (число видимых обрывов наружных проволок на длине шага свивки и утонение находятся в допустимых пределах) из-за коррозии прочность каната может уменьшиться настолько, что обрыв каната может произойти при нормальных эксплуатационных режимах.

Для обеспечения безопасности работы подъемной установки должна контролироваться с помощью специального прибора потеря площади сечения стали от коррозии и механического износа круглых подъемных канатов с органическим и металлическим сердечниками, изготовленными как из проволоки без покрытия, так и из оцинкованной проволоки.