2.12.1. Планирование потребности в жидких противогололедных реагентах осуществляется ежегодно исходя из:
¾ среднее количество планируемых обработок за зимний период —100 обработок;
¾ средняя норма распределения — 40 гр./кв. м.
2.12.2. План заготовки подлежит ежегодной корректировке с учетом остатков на базах и складах неизрасходованных ПГР прошлого зимнего сезона. В случае изменения площади ОДХ (иных территорий), убираемых с использованием ПГР, расчетная потребность подлежит корректировке.
2.13. Расчет потребности в твердых ПГР для обработки объектов дорожного хозяйства
2.13.1. Планирование потребности в твердых противогололедных реагентах осуществляется ежегодно исходя из:
¾ среднее количество планируемых обработок за зимний период — 30 обработок;
¾ Средняя норма распределения — 42 гр./кв. м.
2.13.2. План заготовки подлежит ежегодной корректировке с учетом остатков на базах и складах неизрасходованных ПГР и щебня прошлого зимнего сезона. В случае изменения площади ОДХ (иных территорий), убираемых с использованием ПГР или щебня, расчетная потребность подлежит также соответствующей корректировки.
2.13.3. В зависимости от особенностей метеорологических условий зимнего периода, заявленная потребность может изменяться (увеличиваться или уменьшаться) в пределах:
¾ для жидких ПГР — 20 %,
¾ для твердых ПГР — 15 %,
от скорректированных с учетом убираемых площадей объемов этих видов ПГР, соответственно, но с обязательным соблюдением нижеприведенных пропорций.
2.13.4. В итоговом общегородском балансе жидких и твердых противогололедных реагентов доля заявленных материалов, используемых в настоящей технологии, применительно к определенной номенклатуре составляет:
2.13.4.1. Жидкие ПГР:
(ХКНж.) — 100 % от общегородского объема жидких ПГР.
2.13.4.2. Твердые ПГР:
(ХКтв.) — не менее 30 % общегородского объема твердых ПГР;
(ХКНтв.) — не менее 30 % общегородского объема твердых ПГР;
(МРтв.) — не менее 30 % от общегородского объема твердых ПГР.
2.14. Допустимое содержание химических веществ, не относящихся к действующему веществу в составе ПГР
N п/п | Наименование химического элемента/показателя, форма | Допустимое содержание химического элемента/показателя в составе твердых ПГР (мг/кг) | Допустимое содержание химического элемента/показателя в составе жидких ПГР (мг/л) |
1 | 2 | 3 | 4 |
1. | Фтор, водорастворимая | Не более 25,0 | Не более 25,0 |
2. | Цинк, валовое содержание | Не более 198,0 | Не более 66,0 |
3. | Свинец, валовое содержание | Не более 65,0 | Не более 21,0 |
4. | Никель, валовое содержание | Не более 70,0 | Не более 23,0 |
5. | Медь, валовое содержание | Не более 117,0 | Не более 39,0 |
6. | Ртуть, валовое содержание | Не более 2,0 | Не более 0,66 |
7. | Молибден, валовое содержание | Не более 20,0 | Не более 6,6 |
8. | Кобальт, валовое содержание | Не более 6,0 | Не более 2,0 |
9. | Кадмий, валовое содержание | Не более 2,0 | Не более 0,66 |
10. | Хром, валовое содержание | Не более 150,0 | Не более 50,0 |
11. | Селен, валовое содержание | Не более 3,0 | Не более 1,0 |
12. | Мышьяк, валовое содержание | Не более 10,0 | Не более 3,3 |
3. Часть 3. Регламент эксплуатации стационарных автоматических противогололедных систем (систем обеспечения противогололедной обстановки СОПО)
3.1. Общие положения.
3.1.1. Настоящий регламент содержит основные организационные, технические, технологические требования по осуществлению технической эксплуатации систем обеспечения противогололёдной обстановки (СОПО), расположенных на МКАД.
3.1.2. Положения настоящего Регламента являются обязательными для предприятий и организаций, осуществляющих техническую эксплуатацию систем обеспечения противогололёдной обстановки (СОПО) независимо от формы собственности, организационно-правовой формы и ведомственной принадлежности.
3.1.3. Регламент разработан на основании Федерального закона «О единстве средств измерений», нормативных актов Российской Федерации, строительных норм и правил, государственных стандартов, Правил устройства электроустановок (ПУЭ), Правил технической эксплуатации электроустановок потребителей (ПТЭЭП), Межотраслевых правил по охране труда (правил безопасности) при эксплуатации электроустановок (ПТБ).
3.1.4. Настоящий регламент устанавливает объемы и сроки проведения работ по техническому обслуживанию и ремонту устройств, аппаратов, сетей систем обеспечения противогололёдной обстановки (СОПО), а также надзору за регламентным состоянием.
3.1.5. Надзор за регламентным состоянием включает в себя комплекс операций по осмотру оборудования, коммуникаций систем обеспечения противогололёдной обстановки (СОПО) с целью определения соответствия условиям эксплуатации и нагрузкам.
3.1.6. Техническое обслуживание включает в себя комплекс операций по поддержанию работоспособности оборудования, коммуникаций систем обеспечения противогололёдной обстановки (СОПО) при использовании по назначению.
3.1.7. Текущий ремонт выполняется для восстановления исправности или работоспособности оборудования, коммуникаций систем обеспечения противогололёдной обстановки (СОПО) с частичной заменой или восстановлением составных частей ограниченной номенклатуры в объеме, установленном нормативной и технической документацией.
3.1.8. Капитальный ремонт включает в себя все работы по восстановлению ресурса оборудования, коммуникаций систем обеспечения противогололёдной обстановки (СОПО) с заменой или восстановлением любых составных частей, включая базовые.
3.1.9. Реконструкция систем обеспечения противогололёдной обстановки (СОПО) должна проводиться с целью замены физически и морально устаревшего оборудования, изменения технических характеристик, повышения безопасности персонала и улучшения условий работы.
3.2. Назначение СОПО
3.2.1. Система обеспечения противогололёдной обстановки (СОПО) предназначена для обеспечения безопасности дорожного движения на участках дорожных магистралей, подверженных образованию гололеда при неблагоприятных метеорологических условиях, путем нанесения жидкого реагента на проезжую часть.
3.2.2. Система обеспечения противогололёдной обстановки (СОПО) в зимний период выполняет:
¾ непрерывное измерение основных метеорологических параметров;
¾ расчет прогноза льдообразования на контролируемом дорожном участке;
¾ нанесение требуемого количества жидкого реагента на проезжую часть дороги;
¾ информационное обеспечение пользователей измеренными метеоданными.
3.2.3. В летний период система обеспечения противогололёдной обстановки (СОПО) выполняет функции:
¾ непрерывное измерение основных метеорологических параметров;
¾ информационное обеспечение пользователей измеренными метеоданными.
3.2.4. Все системы противогололедной обработка (СОПО) объединены в единый комплекс посредством оптико-волоконного кабеля. Вся информация от каждой (СОПО) передается на технологический терминал.
¾ Состав оборудования систем обеспечения противогололёдной обстановки (СОПО) приведен в разделе.
3.2.5. Система обеспечения противогололёдной обстановки (СОПО) состоит из:
¾ автоматической дорожной метеорологической станции (АДМС);
¾ центральной насосной станции (ЦНС);
¾ магистрального трубопровода;
¾ блоков дорожных головок;
¾ табло информационного;
¾ кабелей питания и управления.
3.2.6. Оборудование автоматической дорожной метеорологической станции (АДМС) состоит из:
¾ метеомачты;
¾ датчиков измерения метеорологических параметров;
¾ шкаф с оборудованием.
3.2.7. Автоматическая дорожная метеорологическая станция (АДМС) обеспечивает непрерывное измерение метеорологических параметров в районе обслуживаемого дорожного участка, преобразование и передачу информации в аппаратуру управления центральной насосной станции.
3.2.8. Метеомачта представляет собой стальную трубчатую конструкцию высотой 5 метров. На метеомачте смонтированы датчики и шкаф аппаратуры. Шкаф аппаратуры принимает информацию от датчиков, расположенных на метеомачте.
3.2.9. Датчики метеомачты позволяют определять следующие параметры:
¾ наличие, тип и интенсивность осадков;
¾ температуру и влажность воздуха;
¾ скорость и направление ветра.
3.2.10. Шкаф аппаратуры соединен с аппаратурой управления (ЦНС) информационными кабелями
3.2.11. Оборудование центральной насосной станции (ЦНС) состоит из:
¾ мобильного, теплоизолированного корпуса контейнерного типа;
¾ аппаратуры управления;
¾ комплекта гидравлического оборудования;
¾ средств охранной и пожарной сигнализации и пожаротушения;
¾ тепловентиляторов и вентиляторов;
¾ системы освещения.
3.2.12. Аппаратура управления центральной насосной станции осуществляет ввод первичного напряжения от электросети, распределение электропитания по потребителям СОПО, расчет метеопрогноза по полученным метеоданным от автоматической дорожной метеорологической станции (АДМС), автоматическое управление нанесением реагента, передачу метеоданных на технологический терминал.
3.2.13. Комплект гидравлического оборудования центральной насосной станции (ЦНС) состоит из:
¾ емкости для хранения реагента;
¾ насосного оборудования;
¾ запорного и регулирующего оборудования;
¾ фильтров;
¾ контрольно-измерительных приборов;
¾ трубопроводов.
3.2.14. Комплект гидравлического оборудования обеспечивает прием, хранение, фильтрацию и учет реагента, а также его барботирование при хранении.
3.2.15. Пожарная сигнализация представлена в виде пожарных извещателей и порошковых модулей пожаротушения. При срабатывании пожарных извещателей, аппаратура управления ЦНС отключает электроснабжение и включает наружную световую и звуковую сигнализацию на корпусе ЦНС. Автономные модули порошкового пожаротушения включаются автоматически.
3.2.16. Охранная сигнализация представлена в виде датчиков открывания дверей. При несанкционированном вскрытии дверей ЦНС, аппаратура управления передает информацию на технологический терминал.
3.2.17. Магистральный трубопровод выполнен трубой ПНД и обеспечивает подачу противогололедного реагента к блокам дорожных головок, размещенных вдоль обрабатываемого участка магистрали. На входе и выходе магистрального трубопровода установлены шаровые краны, воздухоотводчики и штуцеры для манометров.
3.2.18. Блоки дорожных головок представлены в виде:
¾ блоков дорожных головок с контрольно-управляющим модулем электроклапана (КУМ-ЭК);
¾ блоков дорожных головок с контрольно-управляющим модулем дорожного датчика (КУМ-ДД) и контрольно-управляющим модулем электроклапана (КУМ-ЭК).
3.2.19. Блок дорожной головки с контрольно-управляющим модулем электроклапана (КУМ-ЭК) имеет в своем составе только контрольно-управляющий модуль электроклапана и обеспечивает включение и отключение электромагнитного привода мембранного вентиля (электроклапана), обеспечивающего подачу реагента к форсункам.
3.2.20. Блок дорожной головки с контрольно-управляющим модулем дорожного датчика (КУМ-ДД) имеет дополнительно контрольно-управляюший модуль дорожного датчика и обеспечивает подачу и съем информации с дорожного датчика о состоянии дорожного полотна, размещаемого непосредственно в полотне дороги.
3.2.21. Дорожная головка имеет в своем составе форсунки для разбрызгивания реагента на дорожное полотно.
3.2.22. Вентиль мембранный с электромагнитным приводом (электроклапан) используется в качестве запорного устройства с дистанционным управлением в трубопроводе блока дорожной головки.
3.2.23. Дорожный датчик обеспечивает наблюдение за состоянием дорожного покрытия до проведения противогололедной обработки и после нее.
3.2.24. Датчик оснащен внутренним микроконтроллером с сенсорной системой, которые позволяют определять следующие параметры:
¾ температуру дорожного покрытия;
¾ температуру на глубине 5 см.;
¾ температуру на глубине 30 см.;
¾ концентрацию противогололедного материала и температуру его замерзания;
¾ толщину водяной пленки на поверхности;
¾ состояние дорожного покрытия.
3.2.25. При температурах выше 20С датчик распознает состояние дорожного покрытия: «Сухо», «Остаточная соль», «Влажно», «Мокро». При температурах ниже 20С датчик распознает состояние дорожного покрытия: «Изморозь/Сухой снег», «Лед/Мокрый снег».
3.2.26. Табло устанавливается в начале обслуживаемого участка автомагистрали. Его включение осуществляется аппаратурой управления центральной насосной станции и предупреждает водителей о режиме противогололедной обработки.
3.2.27. Кабельная сеть СОПО обеспечивает подачу электропитания всем потребителям и информационный обмен между аппаратурой управления центральной насосной станции и другими устройствами СОПО. Передача информации на центральный и технологический терминалы осуществляется через общегородскую оптико-волоконную сеть.
3.2.28. Система обеспечения противогололёдной обстановки (СОПО) может быть выполнена без автоматической дорожной метеорологической станции (АДМС). В этом случае оно обеспечивает только нанесение требуемого количества жидкого реагента на проезжую часть дороги в зимний период. Подача команды на обработку противогололедным реагентов поступает на аппаратуру управления с центрального или технологического терминалов через общегородскую оптико-волоконную сеть.
3.3. Режим функционирования
3.3.1. В процессе эксплуатации в зимний период СОПО может находиться в следующих режимах работы:
¾ дежурство;
¾ противогололедная обработка.
3.3.2. В режиме работы «Дежурство» СОПО осуществляет измерение метеорологических параметров, их хранение и передачу данных в технологический терминал, барботирование реагента по команде с технологического терминала. При ухудшении метеорологической обстановки СОПО выполняет расчет оперативного метеопрогноза с опережением образования гололеда. После выполнения расчета СОПО переходит в режим работы «Противогололедная обработка».
3.3.3. Переход СОПО в режим работ «Противогололедная обработка» производится как по команде аппаратуры управления центральной насосной станции, так и по разрешающей команде технологического терминала, поступающей в аппаратуру управления центральной насосной станции. При получении команды на противогололедную обработку, в комплекте гидравлического оборудования включается насос и в полости нагнетания устанавливается давление 1 МПа. При достижении требуемого давления, открываются шаровые краны выходов в магистральные трубопроводы, и реагент поступает в блоки дорожных головок. Включение блоков дорожных головок для нанесения реагента производится аппаратурой управления центральной насосной станции через контрольно-управляющий модуль электроклапана (КУМ-ЭК). Разбрызгиваемый форсунками под давлением реагент покрывает участок дороги шириной 9-10 м. Форсунки калиброваны и тарированы на производительность 1л/с. Плотность обработки проезжей части реагентов определяется длительностью работы форсунок. Длительность нанесения реагента определяется аппаратурой управления центральной насосной станции в зависимости от метеорологической обстановки и состояния дорожного покрытия. Дорожный датчик регистрирует состояние дорожного покрытия и через контрольно-управляющий модуль дорожного датчика (КУМ-ДД) передает информацию в аппаратуру управления центральной насосной станции для анализа. На время проведения противогололедной обработки включается информационное табло, предупреждающее водителей. Уровень реагента в емкостях контролирует аппаратура управления центральной насосной станции. При достижении минимально допустимого уровня реагента аппаратура управления передает информацию на технологический терминал о необходимости дозаправки реагента. Дозаправка реагента производится от автозаправщика. После выполнения противогололедной обработки СОПО переходит в режим «Дежурство».
3.3.4. В процессе эксплуатации в летний период СОПО находится в режиме работы «Дежурство».
3.4. Регламентное состояние
3.4.1. Регламентное состояние систем обеспечения противогололёдной обстановки (СОПО) определяется для оборудования и коммуникаций, находящихся в эксплуатации и не выведенных в данный момент в текущий, капитальный ремонт или реконструкцию.
3.4.2. Все элементы оборудования и коммуникаций систем обеспечения противогололёдной обстановки (СОПО) по типам, модификациям и параметрам должны соответствовать проекту.
3.4.3. Оборудование систем обеспечения противогололёдной обстановки (СОПО) должны быть покрашены, не иметь очагов коррозии.
3.4.4. Оборудование систем обеспечения противогололёдной обстановки (СОПО) должны быть чистыми как внутри, так и снаружи, иметь исправные замки и петли.
3.4.5. Вводы проводов и кабелей в шкафы оборудования систем обеспечения противогололёдной обстановки (СОПО) должны быть уплотнены для защиты от проникновения пыли и влаги.
3.4.6. Концы проводов и кабелей, присоединяемых к оборудованию и аппаратам, а также в местах соединения должны иметь запас по длине, достаточный для повторного присоединения в случае их обрыва.
3.4.7. На кабелях и проводах должны быть установлены бирки. Бирки должны быть закреплены на кабелях и проводах капроновой нитью или оцинкованной стальной проволокой диаметром 1-2 мм или пластмассовой лентой с кнопкой. Бирки применяются из пластмассы, стали или алюминия, обозначения на бирках наносятся несмываемой краской.
3.4.8. Соединение, ответвление и оконцевание жил проводов и кабелей проводится при помощи опрессовки, сварки, пайки или сжимов (винтовых, болтовых) в соответствии с ПТЭЭП.
3.4.9. Места соединений и ответвлений жил проводов и кабелей, а также соединительные и ответвительные сжимы и т. п. должны иметь изоляцию, равноценную изоляции жил целых мест этих проводов и кабелей.
3.4.10. Места соединения и ответвления проводов и кабелей должны быть доступны для осмотра и ремонта.
3.4.11. В местах соединения и ответвления провода и кабели не должны испытывать механических усилий.
3.4.12. На переключателях и кнопках, выведенных на лицевую панель ПУ должны быть нанесены надписи, указывающие режим работы (ВКЛ; ОТКЛ; ДИСТ.; АВТОМАТ.; РУЧН.; МЕСТН. и т. д.).
3.4.13. Класс изоляции электрооборудования должен соответствовать номинальному напряжению сети, а устройства защиты от перенапряжений – уровню изоляции электрооборудования.
3.4.14. Распределительные устройства должны быть защищены от проникновения пыли и вредных газов.
3.4.15. На дверях шкафов оборудования должны быть предупреждающие знаки в соответствии с требованиями «Правил применения и испытания средств защиты, используемых в электроустановках».
3.4.16. Сопротивление изоляции электрически связанных вторичных цепей напряжением относительно земли, а также между цепями различного назначения, электрически не связанными, должно соответствовать нормативному уровню.
3.4.17. Трубопроводы, запорное, регулирующее и насосное оборудование не должно иметь следов течи.
3.5. Состав работ по эксплуатации.
3.5.1. Результаты технического обслуживания заносятся в журнал. Выявленные недостатки устраняются в соответствии с положениями настоящего регламента.
3.5.2. Техническая эксплуатация систем обеспечения противогололёдной обстановки (СОПО) предусматривает следующие виды работ:
¾ ежедневный контроль;
¾ осмотр;
¾ техническое обслуживание;
¾ текущий ремонт;
¾ подготовка к зимнему периоду;
¾ метрологическая поверка.
3.5.3. При ежедневном контроле проводится следующие виды работ:
¾ дистанционный контроль состояния оборудования (СОПО);
¾ дистанционный контроль наличия реагента.
3.5.4. Ежедневный дистанционный контроль выполняется постоянным обслуживающим персоналом технологического терминала. В обязанности постоянного обслуживающего персонала технологического терминала входят работы по осмотру, техническому обслуживанию и текущему ремонту оборудования технологического терминала.
3.5.5. При осмотре технологического терминала проводятся следующие виды работ:
¾ проверка соответствия аппаратуры и сетей условиям эксплуатации и нагрузке;
¾ наружный и внутренний осмотр аппаратуры;
¾ проверки состояния гибких соединений;
¾ проверка надежности крепления клеммных соединений;
¾ опробование работы системы по каждому объекту (включение/отключение системы в ручном режиме);
¾ проверка правильности установленных значений задаваемых параметров;
¾ отключение оборудования в аварийных ситуациях;
¾ запись в карту осмотра.
3.5.6. При техническом обслуживании технологического терминала проводятся операции осмотра, а также:
¾ очистка аппаратуры технологического терминала от пыли и грязи;
¾ контроль показаний измерительной аппаратуры;
¾ осмотр изоляции, состояние паек, плотности соединений и штуцеров, состояние экранирующих оболочек и защитных покрытий;
¾ обновление программного обеспечения;
¾ тестирование оборудования;
¾ перепрограммирование компонентов;
¾ мелкий ремонт и замена вышедшей из строя аппаратуры.
3.5.7. При текущем ремонте технологического терминала проводятся операции технического обслуживания, а также:
¾ частичная разборка аппаратуры, очистка и промывка механических и контактных деталей;
¾ выявление дефектных деталей и узлов, их ремонт или замена, опиловка, зачистка и шлифовка всех контактных поверхностей;
¾ проверка наконечников и клемм;
¾ проверка внутренней коммутации аппаратов;
¾ проверка и восстановление изоляции вводных концов;
¾ восстановление лакокрасочного покрытия аппаратов и оборудования;
¾ частичная разборка и контроль состояния узлов и деталей аппаратов связи;
¾ сборка и проверка в работе аппаратов связи.
¾ проверка наконечников и клемм;
¾ проверка и восстановление изоляции вводных концов;
¾ восстановление лакокрасочного покрытия аппаратов, оборудования;
¾ ремонт и замена вышедшей из строя аппаратуры.
3.5.8. Численность постоянного обслуживающего персонала — 1 человек. Режим работы постоянного обслуживающего персонала — круглосуточный.
3.5.9. При осмотре СОПО проводится следующие виды работ:
3.5.9.1. СОПО с АДМС:
¾ В зимний период:
o осмотр АДМС;
o осмотр аппаратуры управления ЦНС;
o осмотр гидравлического оборудования ЦНС;
o осмотр электрооборудования ЦНС;
o осмотр трассы магистральных трубопроводов;
o осмотр блоков дорожных головок;
o осмотр табло информационного.
¾ В летний период:
o осмотр АДМС;
o осмотр дорожных датчиков;
o осмотр аппаратуры управления ЦНС;
o осмотр электрооборудования ЦНС.
3.5.9.2. СОПО без АДМС:
¾ В зимний период:
o осмотр аппаратуры управления ЦНС;
o осмотр гидравлического оборудования ЦНС;
o осмотр электрооборудования ЦНС;
o осмотр трассы магистральных трубопроводов;
|
Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 |
