Материалы V съезда профсоюза и I пленума ЦК профсоюза (стр. 2 )

·  обеспечивают влияние Профсоюза на общественную и социально-трудовую жизнь в коллективах предприятий, организаций;

·  развивают связи и сотрудничество с родственными зарубежными профсоюзами и международными профсоюзными объединениями в интересах Профсоюза.

Примечание: по мере реализации Программы действий Центральный комитет Профсоюза вправе вносить изменения и дополнения, конкретизирующие отдельные направления работы профорганов.

Приложение

к Постановлению V съезда Общероссийского профсоюза работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства от 26 января 2011 года

ЗАЯВЛЕНИЕ

V съезда Общероссийского профсоюза работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства

О положении на автомобильном, городском наземном пассажирском транспорте

В последнее время органами власти принят ряд решений, касающихся деятельности автомобильного и городского наземного пассажирского транспорта. Утвержден Устав автомобильного и городского наземного электрического транспорта, введен и совершенствуется механизм компенсации транспортным предприятиям затрат по перевозке пассажиров, обладающих льготами по оплате проезда, применяются системы софинансирования обновления подвижного состава для городских пассажирских перевозок.

Однако эти меры не снимают беспокойства за судьбу отрасли. Автомобильный транспорт, перевозящий сегодня 60% пассажиров и 55% грузов, нуждается в государственном внимании и поддержке.

Размеры тарифов на перевозку пассажиров, устанавливаемых органами субъектов Российской Федерации, дотаций и компенсаций из бюджетов разных уровней не соответствуют реальным потребностям автопредприятий. Убыточность на автотранспорте не снижается. Большинство предприятий не имеют возможности обновления подвижного состава.

Отсутствие какого-либо регулирования деятельности грузового автотранспорта привело к тому, что большая часть из 5,3 млн. грузовых автомобилей, имеющихся в России, работает в «теневом» секторе, демпингует тарифы для добросовестных операторов рынка.

Бесконтрольность сферы малого и среднего бизнеса, индивидуального предпринимательства, в которой находится большинство автоперевозчиков, практически ликвидирует организованную систему перевозок, способствует образованию хаоса в этом виде деятельности, является одной из важнейших причин образования «пробок» в крупных городах. Подготовка водительского состава, работающего на этих перевозках, оценивается как крайне низкая. Крупнейшие аварии на автотранспорте с большим количеством жертв, происшедшие в последние годы, совершены с участием водителей мелких частных предприятий.

Дефицит финансовых средств во многих предприятиях не позволяет реализовать гарантии, установленные для работников отраслевыми соглашениями и коллективными договорами.

Введение дополнительной фискальной нагрузки на автопредприятия из-за увеличения акцизов на нефтепродукты, дополнительного налога за пользование автомобильными дорогами общего назначения автомобилями весом более 12 тонн, наряду с сохранением транспортного налога, может существенно ухудшить финансово-экономическое положение автотранспортных организаций и их работников.

В целях стабилизации положения на предприятиях автомобильного и городского наземного пассажирского транспорта участники V съезда Профсоюза требуют от органов власти:

1.  Усиления государственного контроля за деятельностью организаций и частных предпринимателей на рынке автомобильных перевозок, исключающего их нелегальную работу и применение «серых» схем в организации своей деятельности, оплату труда работников «в конвертах».

2.  Обеспечения полного компенсирования расходов транспортных предприятий на перевозку пассажиров, имеющих льготы по оплате проезда.

3.  Возмещения транспортным предприятиям разницы между установленным органом власти и экономически обоснованным расчётным тарифом на перевозку пассажиров.

4.  Принятия Федерального закона «Об основах организации транспортного обслуживания населения на маршрутах регулярных перевозок в Российской Федерации».

5.  Образования федерального органа исполнительной власти, ведающего вопросами автомобильного и городского пассажирского транспорта.

6.  Утверждения Методических указаний по расчету тарифов на перевозку пассажиров и багажа наземным пассажирским транспортом в городском и пригородном сообщениях, которые бы учитывали современные экономические, технические, технологические и организационные требования, высокий уровень изношенности пассажирского состава, климатические особенности мест его эксплуатации и другие факторы.

7.  Принятия нормативных правовых актов, позволяющих ввести механизм эффективного саморегулирования на автомобильном транспорте в соответствии с федеральным законом от 01.01.2001 года «О саморегулируемых организациях».

Приложение

к Постановлению V съезда Общероссийского профсоюза работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства от 01.01.01 года

ЗАЯВЛЕНИЕ

V съезда Общероссийского профсоюза работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства

О ситуации в дорожном хозяйстве

Делегаты V съезда профсоюза отмечают, что в последнее время государственными органами уделяется повышенное внимание вопросам организации и финансирования дорожного хозяйства. Принят федеральный закон от 8 ноября 2007 года «Об автомобильных дорогах и дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации». Постановлением Правительства Российской Федерации утверждены нормативы денежных затрат на ремонт и содержание автомобильных дорог. Президентом Российской Федерации и Правительством России принято решение о воссоздании федерального и региональных дорожных фондов. Усилия дорожников по совершенствованию федерального закона от 01.01.01 года «О размещении заказов на поставки товаров, выполнение работ, оказание услуг для государственных и муниципальных нужд» нашли поддержку Президента Российской Федерации в ежегодном послании Федеральному Собранию Российской Федерации.

Однако реального улучшения положения дел в дорожной отрасли во многих регионах практически не происходит.

Продолжается снижение доли расходов на автомобильные дороги в валовом внутреннем продукте страны. Введение нормативного метода определения расходов на содержание и ремонт автомобильных дорог отложено до 2012 года. На ремонт автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения, протяжённость которых составляет 91% от общей протяжённости автомобильных дорог общего пользования Российской Федерации, в 2010 году выделено 11,1% от нормативной потребности, на содержание – только 14,7%.

Размеры финансирования дорожного хозяйства в большинстве регионов не соответствуют потребностям развития и обеспечения сохранности сети автомобильных дорог. Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования федерального значения, соответствующих нормативным требованиям, составляет лишь 38 %.

Даже при условии формирования дорожных фондов дефицит финансирования дорожного хозяйства в 2011 году составит более 500 млрд. рублей.

Снижает эффективность вложения средств в дорожное хозяйство несовершенство проведения конкурсов на дорожные работы, приводящее к появлению дополнительных генподрядчиков-посредников. Часто государственный заказ выигрывает предприятие, не имеющее собственной техники, производственной базы и трудовых ресурсов, без опыта работы в дорожном хозяйстве.

Негативно сказался на состоянии автомобильных дорог финансово-экономический кризис, который вызвал банкротство многих дорожных организаций, привёл к сокращению и ликвидации рабочих мест. В течение годов тысячи квалифицированных работников потеряли работу, более 50% дорожников испытали на себе работу по графику неполного рабочего времени, были вынуждены находиться в неоплачиваемых отпусках, имели просроченную задолженность по выплате заработной платы.

Подавляющее большинство организаций не может восстановить свою деятельность до докризисного уровня. По этой причине не везде выполняются условия отраслевых соглашений и коллективных договоров в части оплаты труда, её индексации, не обеспечиваются в полном размере социальные гарантии для работников.

Делегаты V съезда Общероссийского профсоюза работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства требуют от органов государственной власти Российской Федерации и субъектов Российской Федерации:

1.  Увеличить объёмы дорожных работ по содержанию, ремонту, строительству, реконструкции, капитальному ремонту автомобильных дорог.

2.  Осуществлять финансирование дорожного хозяйства в размерах, обеспечивающих выполнение дорожных работ по содержанию и ремонту автомобильных дорог на федеральной и территориальной сети в соответствии с техническими регламентами и нормативами.

3.  Законодательно закрепить порядок образования и расходования целевых дорожных фондов в Российской Федерации.

4.  Внести изменения и дополнения в федеральный закон от 01.01.01 года «О размещении заказов на поставки товаров, выполнение работ, оказание услуг для государственных и муниципальных нужд», исключающие появление на рынке дорожных работ недобросовестных подрядчиков.

5.  Обеспечить сохранение сферы деятельности приватизированных дорожных организаций.

6.  Продолжить совершенствование законодательной и нормативной правовой базы деятельности дорожного хозяйства, в том числе определить порядок заключения долгосрочных контрактов, включающих в себя комплекс работ по проектированию, строительству и последующему содержанию автомобильных дорог.

Приложение

к Постановлению V съезда Общероссийского профсоюза работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства от 01.01.01 года

ЗАЯВЛЕНИЕ

V съезда Общероссийского профсоюза работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства

О ценах на топливо

Затраты на топливо и горюче-смазочные материалы являются одной из основных статей в расходах предприятий автомобильного транспорта, дорожного хозяйства. Стоимость топлива оказывает влияние на финансовое состояние предприятий, социально-экономическое положение работников.

В течение отчетного периода неоднократно наблюдался резкий необоснованный рост цен на топливо. При этом топливная составляющая в расходах автопредприятий достигала в среднем 45%. Во многих предприятиях рост расходов на топливо вызвал замораживание размера и задержки выплаты заработной платы, сокращение рабочих мест.

В 2008 году, после неоднократных обращений к компетентным органам государственной власти о необходимости принятия мер по нормализации ситуации, Профсоюз был вынужден прибегнуть к проведению общероссийской акции протеста в связи с необоснованным ростом цен на моторное топливо.

Делегаты V съезда профсоюза констатируют, что активные действия профсоюза, других отраслевых общественных организаций, принципиальная позиция Федеральной антимонопольной службы способствовали стабилизации розничных цен на топливо. В течение пяти лет цены на бензин и дизельное топливо увеличились в среднем чуть более чем 1,5-1,7 раза. Потребительские цены на товары и услуги в Российской Федерации выросли за этот же период в 1,6 раза.

Однако, отсутствие механизма контроля за ценообразованием на нефть и продукты нефтепереработки, сохранение зависимости цены на топливо от конъюнктуры международного рынка, предопределили очередной необоснованный скачок цен на топливо в конце 2010 года.

Под предлогом включения в стоимость топлива акциза, который является основной составляющей вновь создаваемых целевых дорожных фондов, производители автомобильного бензина и дизельного топлива увеличили цену топлива в среднем на 25-35% по сравнению с декабрем 2009 года. И если рост потребительских цен за этот же период на бензин пока сдерживается на уровне 111%, то цены на дизельное топливо в целом за 2010 год и январь 2011 года повысились на 33,4%. При этом индекс потребительских цен в стране составил 111,4%.

Делегаты V съезда Общероссийского профсоюза работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства требуют от органов государственной власти:

1.  Остановить бесконтрольное повышение цен на бензин и дизельное топливо в России, приводящее к обнищанию автопредприятий и их работников, снижению уровня жизни населения.

2.  Усилить государственный контроль за монопольной деятельностью нефтяных компаний и наличием картельных сговоров.

3.  Ввести государственное регулирование ценообразования и государственный контроль за ценами на топливо, реализуемое на внутреннем рынке. Утвердить порядок формирования и определения цены на моторное топливо на внутреннем рынке, исключающий влияние цены на нефть на мировых рынках.

4.  Определить меры по снижению негативного влияния роста цен на топливо на деятельность транспортных предприятий.

Приложение

к Постановлению V съезда Общероссийского профсоюза работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства от 01.01.01 года

РЕЗОЛЮЦИЯ

V съезда Общероссийского профсоюза работников

автомобильного транспорта и дорожного хозяйства

Об обеспечении безопасности дорожного движения

Делегаты V съезда Общероссийского профсоюза работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства озабочены состоянием безопасности дорожного движения. На дорогах ежегодно гибнут в результате ДТП более 26 тысяч человек, за которыми стоят тысячи сломанных судеб, трагедия потери родных и близких. Проблему безопасности на дорогах сегодня с полной уверенностью можно отнести к общенациональной.

В последнее время участились дорожно-транспортные происшествия с многочисленными человеческими жертвами и материальным ущербом физическим лицам и транспортным предприятиям.

Показательно, что значительная часть ДТП на пассажирском автотранспорте, в которых гибнет большое количество пассажиров, совершается с участием автобусов и микроавтобусов, принадлежащих частным предпринимателям.

Причинами аварий с человеческими жертвами во многих случаях является не только нарушение водителями Правил дорожного движения, но и пренебрежение работодателями Положением об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей, федеральным отраслевым соглашением по автомобильному и городскому наземному пассажирскому транспорту и другими нормативными актами в области безопасности дорожного движения. В 2009 году из 23 ДТП с особо тяжкими последствиями 13 совершены из-за нарушения режимов труда и отдыха, 10 - в ночное время.

Делегаты съезда считают, что к такому положению привела излишняя либерализация порядка допуска к осуществлению перевозочного процесса. При этом в субъектах транспортной деятельности практически утрачены успешно применявшиеся ранее механизмы воспитания у водителей уважительного отношения к другим участникам дорожного движения, периодического их обучения, жесткого постоянного контроля со стороны работодателей и общественных органов за соблюдением установленных норм безопасности дорожного движения.

Среди главных условий, влияющих на безопасность дорожного движения, остается качество автомобильных дорог. Без коренного изменения отношения к этому вопросу, резкого увеличения финансирования дорожного хозяйства, выполнения постановления Правительства Российской Федерации от 01.01.01 года № 000, утвердившего нормативы денежных затрат на содержание и ремонт автомобильных дорог, всерьез говорить о безопасности на дорогах не приходится.

Не снимает остроты борьбы с аварийностью на автомобильном транспорте принятая Федеральная целевая программа по безопасности дорожного движения на годы. Сегодня у автомобилистов нет единого федерального органа, который осуществлял бы исполнение государственных услуг в сфере автотранспорта, включая полный объем работ по обеспечению безопасности на транспорте.

В целях обеспечения безопасности дорожного движения делегаты V съезда Общероссийского профсоюза работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства считают необходимым:

-  активизировать работу региональных комиссий по обеспечению координации деятельности различных ведомств по безопасности дорожного движения;

-  создать федеральный орган исполнительной власти на автомобильном транспорте и поручить ему вопросы организации и координации безопасности дорожного движения;

- запретить деятельность (отозвать лицензии на перевозку пассажиров) предприятий, индивидуальных предпринимателей, не обеспечивающих соблюдение установленных нормативов режима труда и отдыха водителей, а также порядка и периодичности проведения медицинских осмотров;

- ужесточить требования к субъектам автотранспортной деятельности в части обеспечения периодического обучения и аттестации водительского состава по вопросам безопасности труда. Восстановить деятельность общественных комиссий по безопасности дорожного движения на предприятиях;

- оказать содействие действующим отраслевым организациям в создании саморегулируемых организаций на автомобильном транспорте. Включить в перечень стандартов саморегулируемых организаций стандарты обеспечения безопасности в сфере труда, безопасности дорожного движения;

- внести в действующие нормативные акты по безопасности дорожного движения изменения, предусматривающие:

а) создание общественной инспекции по безопасности движения;

б) обязательное наличие представительных органов работников в социальном партнёрстве в автотранспортных предприятиях с численностью работников свыше 20 человек;

-  в целях сокращения количества ДТП по причине неудовлетворительного состояния дорог осуществлять финансирование дорожного хозяйства в размерах, обеспечивающих выполнение дорожных работ по содержанию и ремонту автомобильных дорог на федеральной и территориальной сети в соответствии с техническими регламентами и нормативами;

-  разработать и утвердить Положение о допуске к профессии «водитель автомобиля», предусматривающее дополнительную подготовку в соответствии с профилем профессиональной деятельности.

Приложение

к Постановлению V съезда Общероссийского профсоюза работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства от 01.01.01 года

Резолюция

V съезда Общероссийского профсоюза работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства

Достойный труд – достойная зарплата

Достойный труд – стержень современного социального и экономического развития. Для профсоюза ключевым элементом достойного труда является заработная плата, обеспечивающая работнику экономическую независимость, отдых, содержание семьи, возможность инвестировать в своё развитие.

Уровень реальной заработной платы всё ещё не соответствует понятию достойной заработной платы и не обеспечивает доступности жилья и других благ, необходимых для расширенного воспроизводства человека.

В тяжёлые периоды финансово-экономического кризиса в отдельных регионах отмечалось снижение уровня среднемесячной оплаты труда у работников автотранспортных предприятий и дорожных организаций. Благодаря действиям профсоюза, который разработал и реализовал мероприятия по взаимодействию с работодателями в кризисных условиях, удалось избежать массовых волнений работников отраслевых предприятий.

В результате заключения Профсоюзом Федеральных отраслевых соглашений минимальная тарифная ставка рабочих 1 разряда была увеличена за прошедшие 5 лет для работников автомобильного, городского наземного пассажирского транспорта в 1,5 раза, работников дорожного хозяйства – в 2,5 раза, для транспортных строителей - в 2 раза.

На годы Федеральными отраслевыми соглашениями установлены размеры минимальной тарифной ставки рабочих 1-го разряда на предприятиях автомобильного транспорта на уровне законодательно установленного минимального размера оплаты труда, в дорожных организациях - на уровне прожиточного минимума трудоспособного населения в регионе расположения организации, умноженного на коэффициент не ниже 1,15. Благодаря этому, у территориальных и первичных организаций профсоюза появилось правовое обоснование добиваться повышения заработной платы для работников отраслевых организаций.

Профсоюз считает недопустимым занижение заработной платы работникам-мигрантам, значительное число которых работает в пассажирских автотранспортных предприятиях и в дорожных организациях.

В целях обеспечения достойной оплаты за труд, основываясь на конституционных гарантиях и нормах Трудового кодекса Российской Федерации, учитывая текущее социально-экономическое положение страны, Делегаты V съезда Общероссийского профсоюза работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства считают необходимым добиваться:

-  справедливого распределения результатов труда, используя все уровни переговоров;

-  реализации принципа равной оплаты за труд равной ценности без какой-либо дискриминации;

-  обеспечения присоединения всех работодателей к соответствующим соглашениям на всех уровнях социального партнёрства;

-  увеличения доли тарифной части в заработной плате;

-  соответствия уровня оплаты труда квалификации работника, сложности, качеству и условиям труда;

-  совершенствования налогообложения доходов физических лиц в целях сокращения высокой дифференциации по доходам, в том числе отказ от плоской шкалы налога на доходы физических лиц, увеличения стандартных и социальных налоговых вычетов, направленных на поддержку малоимущих категорий граждан, улучшение демографической ситуации в стране;

-  безусловного выполнения всех норм трудового законодательства, коллективных договоров и соглашений, регламентирующих отношения работников и работодателей в области заработной платы, усиления ответственности работодателей за задержку выплаты заработной платы.

Достойная оплата труда – необходимое условие для стабильного экономического развития и модернизации страны.

Приложение

к Постановлению V съезда Общероссийского профсоюза работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства от 01.01.01 года

Резолюция

V съезда Общероссийского профсоюза работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства

Эффективная молодежная политика –

современный, развивающийся Профсоюз

ЦК Профсоюза, комитеты территориальных и первичных организаций Профсоюза проводят целенаправленную работу по защите трудовых прав и социально-экономических интересов молодых членов Профсоюза.

Соответствующие обязательства работодателей включены в коллективные договоры, отраслевые федеральные и региональные соглашения.

Однако, вовлечение молодежи во все сферы деятельности Профсоюза происходит крайне медленными темпами. Несмотря на решения Центрального комитета Профсоюза, система молодежных советов в Профсоюзе не создана. Только в нескольких территориальных организациях Профсоюза обеспечивается регулярное участие молодежи в коллективных действиях и акциях солидарности, проведение образовательных форумов и слетов, продвижение по кадровой лестнице молодых профсоюзных лидеров. Молодежь в возрасте до 35 лет составляет около 20 % от численного состава Профсоюза.

Без привлечения молодежи в Профсоюзе невозможно совершенствование кадровой политики, формирование резерва кадров. В то же время тысячи молодых людей, сталкиваясь с трудностями при устройстве на работу с достойным уровнем заработной платы, получении образования, квалифицированной медицинской помощи, организации своего досуга, нуждаются в помощи Профсоюза. Активная работа Профсоюза с молодежью способна снять остроту этих проблем.

Без сомнения - молодежь играет большую роль в развитии профсоюзного движения.

Делегаты V съезда Общероссийского профсоюза работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства считают необходимым:

-  формирование дееспособного кадрового резерва на руководящие должности руководителей профсоюзных организаций всех уровней путем выдвижения в резерв наиболее квалифицированных молодых профсоюзных активистов;

-  разработку Молодежной политики Профсоюза, предусматривающей избрание представителей молодежи во все выборные профсоюзные органы;

-  участие молодежных советов в преобразованиях, ведущих к организационному, кадровому и финансовому укреплению Профсоюза, в качестве активных соорганизаторов происходящих процессов модернизации Профсоюза;

-  привлечение молодежных советов к формированию и реализации программ, направленных на повышение мотивации профсоюзного членства, к разработке соглашений всех уровней и коллективных договоров.

Активная молодежь — крепкий Профсоюз!

ПОСТАНОВЛЕНИЕ

V съезда Общероссийского профсоюза работников

автомобильного транспорта и дорожного хозяйства

26 января 2011 года г. Москва

О работе Контрольно-ревизионной комиссии Общероссийского профсоюза работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства в годах

Заслушав и обсудив Отчет Контрольно-ревизионной комиссии Общероссийского профсоюза работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства в годах, V съезд Общероссийского профсоюза работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства ПОСТАНОВЛЯЕТ:

Отчет Контрольно-ревизионной комиссии Общероссийского профсоюза работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства утвердить.

ПОСТАНОВЛЕНИЕ

V съезда Общероссийского профсоюза работников

автомобильного транспорта и дорожного хозяйства

26 января 2011года г. Москва

О подтверждении полномочий

делегатов V съезда Профсоюза

Заслушав доклады мандатной комиссии V съезд Общероссийского профсоюза работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства ПОСТАНОВЛЯЕТ:

1. Утвердить Протокол № 1 заседания мандатной комиссии об избрании председателя и секретаря мандатной комиссии V съезда Профсоюза.

2. Утвердить Протокол № 2 заседания мандатной комиссии о полномочиях делегатов V съезда Профсоюза.

Подтвердить полномочия 128 делегатов V съезда Общероссийского профсоюза работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства.

ПОСТАНОВЛЕНИЕ

V съезда Общероссийского профсоюза работников

автомобильного транспорта и дорожного хозяйства

26 января 2011 года г. Москва

Об изменениях и дополнениях в Уставе Общероссийского профсоюза работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства

V съезд Общероссийского профсоюза работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства ПОСТАНОВЛЯЕТ:

1. Внести изменения и дополнения в Устав Общероссийского профсоюза работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства, утвердив Устав Профсоюза в новой редакции (прилагается).

2. Уполномочить Председателя Профсоюза и заместителя Председателя Профсоюза осуществить в установленном законодательством порядке регистрацию изменений и дополнений в Уставе Общероссийского профсоюза работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства. При необходимости внести в Устав редакционные поправки.

3. Территориальным, межрегиональным и первичным организациям Профсоюза, их выборным органам привести свою структуру и нормативные документы в соответствие с Уставом Профсоюза в новой редакции.

4. Центральному комитету, комитетам территориальных и первичных организаций Профсоюза обеспечить разъяснение положений Устава среди членов Профсоюза, соблюдение Устава профсоюза организациями Профсоюза, их выборными органами, членами Профсоюза.

ПОСТАНОВЛЕНИЕ

V съезда Общероссийского профсоюза работников

автомобильного транспорта и дорожного хозяйства

26 января 2011 года г. Москва

Об избрании Председателя Общероссийского

профсоюза работников автомобильного

транспорта и дорожного хозяйства

V съезд Общероссийского профсоюза работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства ПОСТАНОВЛЯЕТ:

1. Избрать председателем Общероссийского профсоюза работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства Мохначева Виктора Ивановича.

2. В соответствии с пунктом 42.5 Устава Профсоюза заключить с Председателем Профсоюза срочный трудовой договор.

Уполномочить подписать договор от имени Профсоюза члена Центрального комитета Профсоюза Ломакина Владимира Владимировича.

ПОСТАНОВЛЕНИЕ

V съезда Общероссийского профсоюза работников

автомобильного транспорта и дорожного хозяйства

26 января 2011 года г. Москва

Об избрании заместителя Председателя Общероссийского профсоюза работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства

V съезд Общероссийского профсоюза работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства ПОСТАНОВЛЯЕТ:

Избрать заместителем Председателя Общероссийского профсоюза работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства Ломакина Владимира Владимировича.

ПОСТАНОВЛЕНИЕ

V съезда Общероссийского профсоюза работников

автомобильного транспорта и дорожного хозяйства

26 января 2011 года г. Москва

О подтверждении полномочий членов Центрального комитета Общероссийского профсоюза работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства

Заслушав доклад Мандатной комиссии съезда о полномочиях членов Центрального комитета Профсоюза, делегированных территориальными организациями Профсоюза, V съезд Общероссийского профсоюза работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства ПОСТАНОВЛЯЕТ:

1.  Подтвердить полномочия 140 членов Центрального комитета Общероссийского профсоюза работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства, делегированных территориальными организациями профсоюза (список членов ЦК профсоюза прилагается).

2.  Предоставить Центральному комитету Профсоюза право в период между съездами принятия решений о подтверждении или прекращении полномочий членов ЦК профсоюза в связи с делегированием, отзывом или заменой территориальными организациями Профсоюза своих представителей и в иных случаях, предусмотренных Уставом Профсоюза.

Приложение

к Постановлению V съезда Общероссийского профсоюза работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства от 01.01.01 года

С П И С О К

членов Центрального комитета Общероссийского профсоюза работников

автомобильного транспорта и дорожного хозяйства

	Наименование Территориальной организации Профсоюза	Фамилия, имя, отчество	Занимаемая должность
	Председатель и заместители Председателя Профсоюза входят в состав ЦК профсоюза по должности	Мохначев Виктор Иванович	Председатель профсоюза;
Ломакин Владимир Владимирович	Заместитель председателя профсоюза;
1.	Алтайская	Тулупов Валерий Михайлович	Председатель краевой организации профсоюза;
Бакуновец Александр Дмитриевич	Начальник ГУП «Барнаульское ДРСУ»;
2.	Амурская	Савонов Виктор Владимирович	Председатель областной организации профсоюза;
3.	Архангельская	Ноговицина Ольга Дмитриевна	Председатель областной организации профсоюза;
Воробей Павел Федотович	Председатель первичной профсоюзной организации Северодвинского МПАТП;
4.	Астраханская	Ребриков Петр Иванович	Председатель областной организации профсоюза;
Грушина Елена Александровна	Председатель первичной профсоюзной организации ГП -3»;
5.	Башкирская	Асадуллин Рустам Талгатович	Председатель республиканской организации профсоюза;
Вахитов Ирик Мазитович	Председатель первичной профсоюзной организации аппарата, начальник ПТО ГУП «Башавтотранс»;
6.	Белгородская	Тимофеев Владимир Петрович	Председатель областной организации профсоюза;
Алхимова Наталья Анатольевна	Председатель первичной профсоюзной организации, старший инженер завод мостовых металлоконструкций»;
7.	Брянская	Залетов Николай Иванович	Председатель областной организации профсоюза;
Савкин Александр Анатольевич	Председатель первичной профсоюзной организации, заместитель начальника отдела УГАДН по Брянской области;
8.	Бурятская	Багдуев Андрей Петрович	Председатель республиканской организации профсоюза;
9.	Владимирская	Коренная Нина Степановна	Председатель областной организации профсоюза;
Кураго Петр Антонович	Начальник ГУ «УАД» администрации Владимирской области;
10.	Волгоградская	Ковин Владимир Алексеевич	Председатель первичной профсоюзной организации, юрисконсульт ГУП ВОП «Вокзал-авто»;
Пигунов Юрий Павлович	Председатель первичной профсоюзной организации ОГУП «Волгоградавтодор»;
11.	Вологодская	Ануфриев Александр Владимирович	Председатель первичной профсоюзной организации МУП «Череповецкая автоколонна № 000»;
Кудряшов Павел Валентинович	Генеральный директор №84»;
12.	Воронежская	Колотев Евгений Иванович	Председатель областной организации профсоюза;
Ильченко Александр Федорович	Генеральный директор АТП № 000»;
13.	Горный Алтай	Шамеха Михаил Алексеевич	Председатель республиканской организации профсоюза;
Поречный Владимир Георгиевич	Председатель первичной профсоюзной организации РУАД «Горно-Алтайавтодор»;
14.	Дагестанская	Магомедов Абдулла Абдуллаевич	Председатель республиканской организации профсоюза;
Варачанов Сулайбан Варачанович	Председатель первичной профсоюзной организации ГУ «Дагавтодор»;
15.	Еврейская	Уланов Сергей Владимирович	Председатель областной организации профсоюза;
16.	Забайкальская	Татаурова Галина Леонидовна	Председатель краевой организации профсоюза;
Банщиков Виктор Прокопьевич	Директор АТП»;
17.	Ивановская	Пономарева Надежда Геннадьевна	Председатель областной организации профсоюза;
Кочанова Марина Юрьевна	Председатель первичной профсоюзной организации, инспектор по кадрам ДРСУ –2»;
18.	Иркутская	Алексеев Юрий Иванович	Председатель областной организации профсоюза;
Нырцов Сергей Анатольевич	Председатель первичной профсоюзной организации Зиминского филиала служба Иркутской области»;
19.	Кабардино-Балкарская	Головатенко Анна Васильевна	Председатель республиканской организации профсоюза;
Геграев Марат Борисович	Председатель первичной профсоюзной организации, инженер по БДД МУП «НальчикАвтобусТранс»;
20.	Калининградская	Щепина Валентина Петровна	Председатель областной организации профсоюза;
21.	Калмыцкая	Базырова Анна Геннадьевна	Председатель республиканской организации профсоюза;
22.	Калужская	Тарасов Сергей Николаевич	Председатель областной организации профсоюза;
Силаев Алексей Михайлович	Директор ГП «Автовокзал Калуга»;
23.	Камчатская	Бурхавецкий Николай Александрович	Председатель краевой организации профсоюза;
24.	Карачаево-Черкесская	Брацихин Геннадий Александрович	Председатель республиканской организации профсоюза;
25.	Карельская	Соловьев Сергей Иванович	Председатель республиканской организации профсоюза;
Корсакова Светлана Анатольевна	Председатель первичной профсоюзной организации, заместитель начальника отдела аппарата ГУП РК «Мост»;
26.	Кемеровская	Шевгенин Николай Кириллович	Председатель областной организации профсоюза;
Ключникова Наталья Григорьевна	Председатель первичной профсоюзной организации, главный специалист ГУ «Кузбасспассажиравтотранс»;
27.	Кировская
28.	Коми	Урсу Иван Семенович	Председатель республиканской организации профсоюза;
Юнак Александр Федорович	Председатель первичной профсоюзной организации, заместитель генерального директора «Темп-Дорстрой»;
29.	Костромская	Груздева Нина Михайловна	Председатель областной организации профсоюза;
Серебряков Виктор Константинович	Технический директор ГП Костромской области «Костромское ПАТП №3»;
30.	Краснодарская	Ломановский Сергей Михайлович	Председатель краевой организации профсоюза;
Михайлова Елена Николаевна	Заместитель Председателя краевой организации профсоюза;
31.	Красноярская	Медведев Виктор Георгиевич	Председатель краевой организации профсоюза;
Солодкий Виктор Дмитриевич	Председатель первичной профсоюзной организации, водитель МП ПАТП-7;
32.	Курганская	Самарин Анатолий Васильевич	Председатель областной организации профсоюза;
Косюк Николай Савельевич	Генеральный директор автоколонна № 000»;
33.	Курская	Богатырев Александр Евгеньевич	Председатель областной организации профсоюза;
Иванов Сергей Петрович	Председатель первичной профсоюзной организации – 3»;
34.	Ленинградская	Волков Николай Ильич	Председатель территориальной организации профсоюза;
Трофимчик Анна Владимировна	Председатель объединенного профкома дорожных организаций Ленинградской области, начальник отдела ГУ «Ленавтодор»;
35.	Липецкая	Астахов Александр Борисович	Председатель областной организации профсоюза;
Теселкин Иван Петрович	Председатель первичной профсоюзной организации автобусные линии»;
36.
36	Магаданская	Ляхов Дмитрий Павлович	Председатель областной организации профсоюза;
37.	Марийская	Шаталов Владимир Иванович	Председатель республиканской организации профсоюза;
Царегородцев Сергей Николаевич	Председатель первичной профсоюзной организации ГУП РМЭ «Пассажирские перевозки»;
38.	Мордовская	Бондарева Ольга Владимировна	Председатель республиканской организации профсоюза;
Данилова Татьяна Ивановна	Председатель объединенной первичной профсоюзной организации ;
39.	Московская городская	Шуриков Александр Леонидович	Председатель городской организации профсоюза;
Катючая Наталья Аркадьевна	Председатель первичной профсоюзной организации, директор Центра по связям с общественностью ГУП «Мосавтотранс»;
40.	Московская областная	Белоусова Людмила Николаевна	Председатель областной организации профсоюза;
Истишов Юрий Николаевич	Председатель объединенной первичной профсоюзной организации ГУП МО «Мострансавто»;
41.	Мурманская	Могилевцева Елена Андреевна	Председатель областной организации профсоюза;
42.	Нижегородская	Моренов Александр Николаевич	Председатель областной организации профсоюза;
Оспенников Виктор Николаевич	Председатель первичной профсоюзной организации ведущий инженер, Нижегородского филиала ;
43.	Новгородская	Пыльников Александр Петрович	Председатель областной организации профсоюза;
Хиврич Виктор Анатольевич	Председатель первичной профсоюзной организации ГУ «Управление автомобильных дорог Новгородской области»;
44.	Новосибирская	Немцев Анатолий Васильевич	Председатель областной организации профсоюза;
Васильченко Сергей Степанович	Председатель первичной профсоюзной организации, контролер технического состояния автотранспортных средств ;
45.	Омская	Колесников Владимир Иванович	Председатель областной организации профсоюза;
Выборный Сергей Николаевич	Председатель первичной профсоюзной организации, главный специалист ГП «ДРСУ-3»;
46.	Оренбургская	Бровиков Виктор Андреевич	Председатель областной организации профсоюза;
Харин Александр Анатольевич	Начальник Новосергиевского дорожного управления;
47.	Орловская	Желоховцев Александр Сергеевич	Председатель областной организации профсоюза;
Ефименко Иван Николаевич	Начальник Мценского ДО «Областная дорожная служба «Филиал Орелгосзаказчик»;
48.	Пензенская	Федосова Валентина Викторовна	Председатель областной организации профсоюза;
Горелова Галина Ивановна	Председатель первичной профсоюзной организации МУП «Пассажирские перевозки»;
49.	Пермская	Порошин Иван Алексеевич	Председатель краевой организации профсоюза;
Жданова Наталья Владимировна	Председатель первичной профсоюзной организации МУП «Пермгорэлектротранс»;
50.	Приморская	Пошивайло Юрий Владимирович	Председатель краевой организации профсоюза;
Путилов Геннадий Петрович	Директор Уссурийского АТП;
51.	Псковская	Дворниченко Василий Григорьевич	Председатель областной организации профсоюза;
Косяк Петр Иванович	Председатель первичной профсоюзной организации ГП ПО «Псковпассажиравтотранс»;
52.	Ростовская	Лисова Валентина Ивановна	Председатель областной организации профсоюза;
Гурин Михаил Михайлович	Заместитель председателя областной организации профсоюза, заместитель директора ГУП РО «Ростовское ДРСУ»;
53.	Рязанская	Сергеева Лидия Ивановна	Председатель областной организации профсоюза;
Суфранович Анатолий Михайлович	Председатель первичной профсоюзной организации ;
54.	Самарская	Моренов Валентин Николаевич	Председатель областной организации профсоюза;
Крючков Андрей Александрович	Председатель первичной профсоюзной организации Тольятинского ПАТП № 3;
55.	Саратовская	Джуманян Наталья Александровна	Председатель областной организации профсоюза;
Никитин Виктор Сергеевич	Начальник отдела КП Саратовской области «Дирекция автомобильных дорог»;
56.	Сахалинская	Лапанский Виктор Арсентьевич	Председатель областной организации профсоюза;
57.	Свердловская	Бочарникова Светлана Геннадьевна	Председатель областной организации профсоюза;
Лесникова Галина Сагибовна	Председатель первичной профсоюзной организации ЕМУП «Трамвайно-троллейбусное управление»;
58.	Северо-Осетинская	Габуев Хаджи-Мурат Каурбекович	Председатель республиканской организации профсоюза;
Мамсуров Сослан Челеметович	Первый заместитель председателя Комитета по транспорту РСО – Алания;
59.	Смоленская	Ермачков Николай Стефанович	Председатель областной организации профсоюза;
Васильева Ольга Васильевна	Казначей первичной профсоюзной организации, юрисконсульт СОГУП Гагаринское ДРСУ;
60.	Ставропольская	Петров Федор Вениаминович	Председатель краевой организации профсоюза;
Якименко Антонина Викторовна	Заместитель главного инженера ГУП Ставропольского края «Буденновское МДРСУ»;
61.	Тамбовская	Попов Валентин Николаевич	Председатель областной организации профсоюза;
Сенибабнов Сергей Анатольевич	Эксперт ФГУ «Управление автомагистрали Москва-Волгоград Федерального дорожного агентства»;
62.	Татарская	Данилов Юрий Николаевич	Председатель Татарской республиканской организации Профсоюза;
Галимов Альберт Наибович	Председатель первичной профсоюзной организации ;
63.	Тверская	Голубовский Александр Владимирович	Председатель областной организации профсоюза;
Кузьмин Михаил Анатольевич	Председатель первичной профсоюзной организации ФД автодороги Москва - Санкт-Петербург, заместитель начальника отдела Упрдор «Россия»;
64.	Томская	Молчанова Светлана Ефремовна	Председатель областной организации профсоюза;
Гребнев Евгений Викторович	Генеральный директор ;
65.	Тульская		Председатель областной организации профсоюза;
Матураев Виктор Алексеевич	Заместитель генерального директора ;
66.	Тюменская	Лейком Яков Рудольфович	Председатель областной организации профсоюза;
Буйносов Павел Юрьевич	Председатель первичной профсоюзной организации, начальник отдела ГБУ ТО Управление автомобильных дорог;
67.	Удмуртская	Николаев Валентин Федорович	Председатель республиканской организации профсоюза;
Новокрещенов Сергей Валентинович	Председатель первичной профсоюзной организации Ижевского производственного объединения пассажирского автотранспорта;
68.	Ульяновская	Долгова Валентина Ивановна	Председатель областной организации профсоюза;
Ильичев Андрей Иванович	Слесарь № 1»;
69.	Хабаровская	Мельникова Светлана Андреевна	Председатель краевой организации профсоюза;
Деменок Алексей Алексеевич	Директор МУП «ХПАТП-1»;
70.	Хакасская	Сорокина Людмила Юрьевна	Председатель республиканской организации профсоюза;
Цекало Лидия Михайловна	Председатель первичной профсоюзной организации Абаканского МУП «Троллейбусное управление»;
71.	Челябинская	Волошенко Вячеслав Викторович	Председатель областной организации профсоюза;
Садков Валерий Николаевич	Председатель первичной профсоюзной организации предприятие» г. Трехгорный;
72.	Чеченская	Хаджимурадов Магомед Мухадинович	Председатель республиканской организации профсоюза;
Тумхаджиев Абубакар Бухаруевич	Министр автомобильных дорог Чеченской Республики;
73.	Чувашская	Горбунов Иван Иванович	Председатель республиканской организации профсоюза;
Титов Юрий Александрович	Начальник Управления УГАДН по Чувашской Республике;
74.	Якутская	Глуховченко Сергей Михайлович	Председатель республиканской организации профсоюза;
Прокуророва Надежда Петровна	Председатель первичной профсоюзной организации, начальник производства АТП»;
75.	Ярославская	Пережогин Александр Никитич	Председатель областной организации профсоюза;
Садков Павел Иванович	Председатель первичной профсоюзной организации, начальник отдела ГУ Ярославской области «Ярдорслужба».

ПОСТАНОВЛЕНИЕ