Таблица п.4.8

Дорожно-климатическая зона и подзона

Примерные географические границы

Северная и центральная части подзоны

Восточнее линии: устье Нижней Тунгуски-Еробогачен-Ленск. Севернее линии: Олекминск-Усть-Мая-Охотск-Палатка-Слаутное. Ограничена с севера подзоной

Южная часть подзоны

Восточнее линии: Ленск-Бодайбо-Багдарин. Севернее линии: Могоча-Сковородино-Зея-Охотск. Ограничена с севера южной границей центральной части подзоны

Северная и центральная части подзоны подзоны

Между южной границей вечной мерзлоты в Сибири (севернее 56° с. ш.) и южной границей подзон и

Южная часть подзоны

Между южной границей вечной мерзлоты в Восточной Сибири. Севернее южной государственной границы Восточной Сибири до 56° с. ш.

ПРИЛОЖЕНИЕ 5

(справочное)

ПРИМЕРЫ РАСЧEТА НАСЫПИ НА СЛАБОМ ОСНОВАНИИ

Пример 1

Расчет насыпи на слабом основании с использованием армоэлементов из геосинтетических материалов.

1. Исходные данные:

- насыпь высотой 6 м (=6 м); ширина земляного полотна 15 м; крутизна откосов =1:1,5; нагрузка на поверхности насыпи =30 кН/пог. м;

- слабое основание мощностью 4 м, представлено легкими суглинками с показателем текучести >0,5 (текучепластичная консистенция); слабые грунты подстилаются моренными суглинками твердой консистенции;

- насыпь отсыпается из мелкозернистого песка с =1,85; =25°; =1 т/м; =1,75 т/м;

- грунты слабого основания до глубины 4 м имеют следующие показатели физико-механических свойств: =6°; =1 т/м; =1,85 т/м;

- подстилающие моренные суглинки твердой консистенции характеризуются следующими показателями: =15°; =3,5 т/м; =1,8 т/м;

НЕ нашли? Не то? Что вы ищете?

2. Порядок расчета

- Выполняют оценку устойчивости насыпи на слабом основании. Расчет осуществляется на основе метода кругло-цилиндрических поверхностей скольжения (КЦПС), например, с использованием графика Н. Янбу.

- После анализа результатов оценки при значении (при 1,3) повторно производят расчет устойчивости насыпи на слабом основании по методу КЦПС с учетом армоэлемента из геосинтетического материала на поверхности основания и определяют требуемые значения дефицита удерживающих сил на армоэлементе и расчетной прочности материала (кН/пог. м) с учетом выражения 4.2.

3. Результаты расчета

На основе выполненных расчетов как вручную, так и по программе ЭВМ получено:

- в исходном состоянии устойчивость насыпи на слабом основании не обеспечена: ;

- дефицит удерживающих сил на уровне предполагаемой укладки армоэлемента из ГМ составляет 11,7 т (117 кН/пог. м);

- расчетная величина прочности материала (ГМ)

120·1,2·(0,8·0,95·0,9·0,9)=226 кН/пог. м;

- для указанных целей может быть рекомендован тканый материал с прочностью 230 кН/пог. м;

- в случае использования материала в качестве временного армоэлемента расчетное значение прочности может быть принято равным 117 кН/пог. м.

Пример 2.

Расчет требуемой толщины тонкослойной насыпи с геотекстильной прослойкой на торфяном основании для обеспечения проезда

1. Исходные данные:

- среднее удельное давление от колеса =0,6 МПа;

- диаметр отпечатка колеса =36 см;

- грунт насыпного слоя - песок среднезернистый =30°, =1,8 т/м;

- грунт основания - торф, тип I-A, =0,015 МПа, =0,27 МПа;

- геотекстильный материал - нетканый иглопробивной, =100 Н/см;

- допустимая глубина колеи =11 см;

- задаемся значением =0,6 м и проверяем условие (4.10):

МПа;

;

; см;

для =0,6 м определяем =0,095 МПа;

по графику (рис.4.9) для =0° определяем =6,8; =2,6; =0;

МПа;

МПа;

МПа.

Условие (4.10) выполнено;

- проверяем условие (4.15):

см.

Так как , расчет необходимо повторить для =0,7 м.

см.

Условие (4.15) выполнено. Вместе с тем можно, не изменяя высоты насыпи, подобрать геосинтетический материал с более высоким модулем деформации для обеспечения условия .

По верхнему графику рис. п.5.1, задавшись модулем материала равным 350 Н/см, определяем по формуле

МПа;

см.

Рис. п.5.1. Зависимость допустимой нагрузки (МПа) на геосинтетическую прослойку от толщины тонкослойной насыпи (м) при =0,6 МПа; =36-38 см; допустимой величины колеи =10 см

Таким образом, не изменяя (не увеличивая) высоты насыпи, обеспечиваем соблюдение условия (4.15).

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

1. Рекомендации по совершенствованию методов конструирования и технологии повышения общей устойчивости конусов и откосов земляного полотна. ГП "Росдорнии", ЦНИИС. Минавтодор РСФСР, 1987.

2. Рекомендации по повышению несущей способности земляного полотна автомобильных дорог с гравийными покрытиями. ГП "Росдорнии", Минавтодор РСФСР, 1988.

3. Технологическая карта "Возведение земляного полотна с прослойкой в основании насыпи из синтетических нетканых материалов". Минтрансстрой, СССР, 1987.

4. Технологическая карта "Возведение земляного полотна с использованием торфа в нижней части насыпи с применением геотекстильного материала в качестве разделительной прослойки в теле насыпи". Минтрансстрой, СССР, 1987.

5. Технологическая карта "Возведение насыпи из связных грунтов повышенной влажности с дренирующими слоями из геотекстиля". Минтрансстрой, СССР, 1987.

6. Методические рекомендации по применению геотекстильных материалов для укрепления обочин и откосов автомобильных дорог. Минтрансстрой, СССР, Союздорнии, М.: 1988.

7. Методические рекомендации по технологии сооружения земляного полотна из глинистых грунтов повышенной влажности в Нечерноземной зоне РСФСР. Минтрансстрой, 1990.

8. Инструкция по проектированию и строительству автомобильных дорог нефтяных и газовых промыслов Западной Сибири. ВСН 26-90, 1991.

9. Рекомендации по совершенствованию методов борьбы с пучинами при ремонте автомобильных дорог. ГП "Росдорнии", Минавтодор РСФСР, 1991.

10. Рекомендации по расчету и технологии устройства оптимальных конструкций дорожных одежд с армирующими прослойками при строительстве, реконструкции и ремонте дорог с асфальтобетонными покрытиями. ГП "Росдорнии", Минтранс РСФСР, ФДД, 1993.

11. Указания по повышению несущей способности земляного полотна и дорожных одежд с применением синтетических материалов. ВСН 49-86. Минавтодор РСФСР, М., Транспорт, 1986.

12. Типовые решения по восстановлению несущей способности земляного полотна и обеспечению прочности и морозоустойчивости дорожной одежды на пучинистых участках автомобильных дорог. ГП "Росдорнии", Гипродорнии, Росавтодор, 2000.

13. Методика расчета устойчивости грунтовых насыпей, армированных георешетками. Союздорнии, 2000.

14. Методические рекомендации по проектированию и строительству грунтовых насыпей на торфяном основании, армированных георешетками "Прудон-494" в условиях Западной Сибири. ЦНИИС, 2000.

15. Методические рекомендации по применению технологии армирования асфальтобетонных покрытий рулонными базальтоволокнистыми материалами при строительстве и ремонте автомобильных дорог. Росавтодор, 2001.

16. Методические указания по применению геосинтетических материалов в дорожном строительстве. НИОДТС, Германия, МАДИ-ТУ, М.: 2001.

17. Пособие по проектированию методов регулирования водно-теплового режима верхней части земляного полотна (к СНиП 2.05.02-85). М.: Стройиздат, 1989.

18. Проектирование нежестких дорожных одежд. ОДН 218.046-01. Росавтодор Минтранса России. Информавтодор, 2001.

19. Изыскания, проектирование и строительство автомобильных дорог в районах распространения вечной мерзлоты. ВСН 84-89. Минтрансстрой СССР, Союздорнии, 1990.

20. Методические рекомендации по проектированию и устройству теплоизоляционных слоев дорожной одежды из пенополистирольных плит "Пеноплекс". Росавтодор, Союздорнии. М.: 2000.

Текст документа сверен по:

официальное издание

М.: ФГУП "Информавтодор", 2003

Рекомендации по применению геосинтетических материалов при строительстве и ремонте автомобильных дорог

Вид документа:

Распоряжение Минтранса России от 01.01.2001 N ИС-666-р

Нормативные документы, принимаемые отраслевыми министерствами

Принявший орган: Минтранс России

Статус: Действующий

Тип документа: Нормативно-технический документ

Дата начала действия: 01.08.2003

Опубликован: официальное издание, М.: ФГУП "Информавтодор", 2003 год

Дата введения в действие "ОДМ". Рекомендации по применению геосинтетических материалов при строительстве и ремонте автомобильных дорог" установлена с 01.08.2003. (Распоряжение Минтранса России от 01.01.2001 N 666-р).

Ссылается на

СНиП 2.05.02-85* Автомобильные дороги (с Изменениями N 2-5)

Постановление Госстроя СССР от 01.01.2001 N 233

СНиП от 01.01.2001 N 2.05.02-85

Строительные нормы и правила РФ

СНиП 3.06.03-85 Автомобильные дороги

Постановление Госстроя СССР от 01.01.2001 N 133

СНиП от 01.01.2001 N 3.06.03-85

Строительные нормы и правила РФ

ГОСТ Грунты. Классификация

Постановление Минстроя России от 01.01.2001 N 18-10

ГОСТ от 01.01.2001 N

ГОСТ Грунты. Методы лабораторного определения характеристик прочности и деформируемости

Постановление Минстроя России от 01.01.2001 N 18-56

ГОСТ от 01.01.2001 N

ВСН 84-89 (Минтрансстрой СССР) Изыскания, проектирование и строительство автомобильных дорог в районах вечной мерзлоты

Приказ Минтрансстроя СССР от 01.01.2001 N АВ-110

ВСН от 01.01.2001 N 84-89

ГОСТ 6943.10-79 Материалы текстильные стеклянные. Метод определения разрывной нагрузки и удлинения при разрыве (с Изменением N 1)

Постановление Госстандарта СССР от 01.01.2001 N 1800

ГОСТ от 01.01.2001 N 6943.10-79

ГОСТ 6943.16-94 (ИСО 4605-78) Стекловолокно. Ткани. Нетканые материалы. Методы определения массы на единицу площади

Протокол МГС от 01.01.2001 N 6-94

Постановление Госстандарта России от 01.01.2001 N 587

ГОСТ от 01.01.2001 N 6943.16-94

ГОСТ 6943.17-94 (ИСО 5025-78) Стекловолокно. Ткани. Нетканые материалы. Метод определения ширины и длины

Протокол МГС от 01.01.2001 N 6-94

ГОСТ от 01.01.2001 N 6943.17-94

Постановление Госстандарта России от 01.01.2001

ГОСТ 9.060-75 ЕСЗКС. Ткани. Метод лабораторных испытаний на устойчивость к микробиологическому разрушению

Постановление Госстандарта СССР от 01.01.2001 N 3899

ГОСТ от 01.01.2001 N 9.060-75

ОДН 218.046-01 Проектирование нежестких дорожных одежд

Распоряжение Росавтодора (Российского дорожного агентства) от 01.01.2001 N ОС-35-Р

ОДН от 01.01.2001 N 218.046-01

Нормативные документы, принимаемые отраслевыми министерствами

ГОСТ 3811-72 (ИСО 3932-76, ИСО 3933-76, ИСО 3801-77) Материалы текстильные. Ткани, нетканые полотна и штучные изделия. Методы определения линейных размеров, линейной и поверхностной плотностей (с Изменениями N 1-4)

Постановление Госстандарта СССР от 01.01.2001 N 486

ГОСТ от 01.01.2001 N 3811-72

Типовые решения по восстановлению несущей способности земляного полотна и обеспечению прочности и морозоустойчивости дорожной одежды на пучинистых участках автомобильных дорог

Распоряжение Росавтодора (Российского дорожного агентства) от 01.01.2001 N 113-р

Нормативные документы, принимаемые отраслевыми министерствами

ГОСТ Р (ИСО 9862-90) Материалы геотекстильные. Метод отбора проб

Постановление Госстандарта России от 01.01.2001 N 1186

ГОСТ Р от 01.01.2001 N

ГОСТ Р (ИСО 9863-90) Материалы геотекстильные. Метод определения толщины при определенных давлениях

Постановление Госстандарта России от 01.01.2001 N 1187

ГОСТ Р от 01.01.2001 N

ГОСТ Р (ИСО 9864-90) Материалы геотекстильные. Метод определения поверхностной плотности

Постановление Госстандарта России от 01.01.2001 N 1188

ГОСТ Р от 01.01.2001 N

ВСН 26-90 (Минтрансстрой) Инструкция по проектированию и строительству автомобильных дорог нефтяных и газовых промыслов Западной Сибири

Приказ Минтрансстроя СССР от 01.01.2001 N АВ-225

ВСН от 01.01.2001 N 26-90

Нормативные документы, принимаемые отраслевыми министерствами

На него ссылаются

Методические рекомендации по ремонту и содержанию автомобильных дорог общего пользования (взамен ВСН 24-88)

Письмо Росавтодора (Российского дорожного агентства) от 01.01.2001 N ОС-28/1270-ис

Нормативные документы, принимаемые отраслевыми министерствами

Методические рекомендации по применению технологии армирования асфальтобетонных покрытий рулонными базальтоволокнистыми материалами при строительстве и ремонте автомобильных дорог

Распоряжение Росавтодора (Российского дорожного агентства) от 01.01.2001 N 333-р

Нормативные документы, принимаемые отраслевыми министерствами

Тематики

Гражданское строительство (93)

Строительство дорог (93.080)

Сооружение дорог (93.080.10)

Дорожно-строительные материалы (93.080.20)

Проектирование и строительство автомобильных дорог

Дорожная одежда

Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17