Официальных данных об отношениях оленеводческих хозяйств и нефтяных компаний нам найти не удалось, поэтому информация, представленная ниже является частными суждениями представителей нефтяных компаний, работающих на территории Ненецкого автономного округа.
Наибольшее влияние на оленьи пастбища оказывают дочерние предприятия нефтяной компании «Лукойл»: -Марнефтегаз» и -Коми», так как эти компании имеют наибольшее количество объектов и инфраструктуры на путях прохождения оленьих стад и самые интенсивные темпы строительства новых объектов. Все это не позволяет в полной мере выполнять природоохранные нормативы. Работы по добыче нефти приводят к ухудшению состояния оленьих пастбищ и другим неудобствам для оленеводов, подробно описанным в предыдущем отчете «План развития оленеводства в МО «Ижемский район» Республики Коми».
Практика взаимоотношений оленеводческих хозяйств и нефтяных компаний начала активно складываться, начиная с 2000 г., когда появились первые договоры о социально-экономической помощи. В действительности, эти договоры служили обоснованием перечисления средств оленеводческим хозяйствам за согласование отвода земель, находящихся в бессрочном пользовании оленеводческих хозяйств. Изначально денежные средства перечислялись непосредственно в оленеводческие хозяйства, но позже, когда Налоговая инспекция России начала облагать эти деньги налогом на прибыль, появились некоммерческие фонды, куда аккумулировались деньги нефтяных компаний. Затем эти деньги получали оленеводческие хозяйства. Либо деньги переводились напрямую поставщикам товаров и услуг, в которых нуждались оленеводческие хозяйства.
Доля средств, доходящая непосредственно до оленеводов, отличается от той, которая перечисляется нефтяными компаниями. Размер средств, перечисляемых оленеводческим хозяйствам, скрывается как с одной, так и с другой стороны. Практически все нефтяные компании, активно работающие на территории выпаса оленей, имеют договоры о социально-экономической помощи с оленеводческими хозяйствами. В то же время рядовые оленеводы не много знают о взаимоотношениях руководства их хозяйств и нефтяными компаниями, осуществляющими деятельность на путях прохода оленей. Часть средств, перечисляемых в рамках договоров о социально-экономической помощи, отходит управленцам оленеводческих хозяйств.
Вместе с тем, данная ситуация варьирует по различных хозяйствам Республики Коми, поэтому мы не можем утверждать, что все руководители оленеводческих хозяйств лично пользуются денежными средствами, получаемыми от нефтяных компаний. Также безусловно положительным является то, что нефтяные компании оказывают транспортную и материально-техническую поддержку оленеводческим хозяйствам.
Ниже приведена информация об отношениях оленеводческих хозяйств Республики Коми с нефтяными компаниями, полученная от руководства оленеводческих хозяйств республики.
СПК «Колхоз «Ижемский оленевод и Ко» имеет право согласовать либо не согласовать передачу территорий оленьих пастбищ для нужд нефтедобывающих предприятий. Все вопросы ПСК и нефтяные компании стараются решать путем нахождения консенсуса; когда он не достижим, то ПСК начинает судебное разбирательство, как в случае с компанией «Печоранефть», которая без согласования с ПСК «Колхоз «Ижемский оленевод» нанесла оленеводческому предприятию ущерб в виде изъятия около 300 га оленьих пастбищ под строительство инфраструктуры нефтедобычи.
На данный момент, по словам руководства ПСК «Оленевод», это предприятие не испытывает проблем в связи с работой нефтяных компаний, работающих на пути прохождения оленьих стад. Но уже сейчас вызывает беспокойство планы строительства газопровода Ямал-Воркута. Это повлечет за собой серьезные экологические проблемы, связанные с вмешательством в экосистему тундры, нарушение путей миграции оленьих стад, отчуждение ягельных пастбищ и т. п.
Отношение руководства «Большая Инта» к нефтяным компаниям негативное, так как добыча приводит к загрязнению и порче оленьих пастбищ. Решение существующих разногласий руководство предприятия видит в заключении договоров и регулировании взаимных обязательств на государственном уровне.
На данный момент ГУП РК «Абезь», по словам руководства, не имеет отношений с нефтяными компаниями.
Нефтяные компании, работающие на путях прохождения оленьих стад МУП «Северный», оказывают транспортные услуги, помощь в приобретении и доставке нефтепродуктов.
Нефтяных компаний, работающих на путях прохождения оленьих стад ГУП РК «Петруньское», по словам руководства предприятия, не имеется.
5. АНАЛИЗ НЕОБХОДИМОСТИ СТРОИТЕЛЬСТВА ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ОЛЕНЕУБОЙНЫХ ПУНКТОВ И ПУНКТОВ ПО ПЕРЕРАБОТКЕ ОЛЕНЬЕГО МЯСА В РЕСПУБЛИКЕ КОМИ
Источники информации:
- Сведения оленеводческих хозяйств Республики Коми
- Данные МСХП РК
Источник: МСХП РК
Большую часть забоя оленей в Республике Коми - 60% и более - составляют телята текущего года рождения, 6-7-месячного возраста. При забое вес 6-7-месячного теленка составляет 50-60 кг. Хозяйства республики ориентируются на больший объем производства мяса. При этом не целесообразно доводить возраст оленей, предназначенных для забоя до 1,5 лет, так как прирост веса составляет в среднем 10 кг по сравнению с 6-7-месячным теленком, а за время взросления олени вытаптывают значительные площади пастбищ. Убойный вес составляет примерно 50% от живого веса у 6-7-месячного теленка и примерно 52% - у взрослого оленя.
На убойных пунктах забивается 67-72% оленей, на открытых необорудованных площадках соответственно – 28-33% оленей. Из всего количества забитых оленей 120-150 тонн в убойном весе перерабатывается в ПСК «Оленевод» и 80 тонн в убойном весе перерабатывается в СПК «Колхоз «Ижемский оленевод и Ко» (в п. Верхнеколвинск).
Прогнозы численности оленьих стад и прогнозы забоя оленей по хозяйствам Республики Коми
СПК «Колхоз «Ижемский оленевод и Ко»
СПК осуществляет свою деятельность на территории 3,3 млн. га, из них на территории Республики Коми находится 2 млн. га (часть территории Ижемского, Усть-Цилемского и Усинского районов) и 1,3 млн. га – на территории Ненецкого автономного округа. По оценке руководства ПСК «Колхоз «Ижемский оленевод», оленеемкость пастбищ составляет в настоящее время примерно 42,38 тыс. голов оленей[9].
Источник: СПК «Колхоз «Ижемский оленевод и Ко»
СПК «Колхоз «Ижемский оленевод и Ко» осуществляет забой оленей на двух убойных пунктах: в селе Окунев Нос МО «Усть-Цилемксий район» и в поселке Верхнеколвинске (МО «Город Усинск»).
Источник: СПК «Колхоз «Ижемский оленевод и Ко»
МУП «Северный»
Расчет оленеемкости пастбищ на 1 апреля 2004 г., по данным руководства МУП «Северный», составляет 21000 голов оленей. Увеличение численности оленьего стада более 21000 голов не планируется из-за ограничения по оленеемкости пастбищ.
|
Забой оленей производится на убойном пункте в п. Верхнеколвинске. Пропускная способность пункта – 200 голов в день.
|
На предприятии отсутствует переработка оленьего мяса и субпродуктов.
По мнению руководства МУП «Северный» необходимо завершить строительство убойного пункта в п. Верхнеколвинске.
ПСК «Оленевод»
Размеры отведенных оленьих пастбищ составляют 1648312 га. Но в связи с сокращением численности поголовья оленей и невозможностью использования дальних пастбищ (Кемпеж, Зеленый Яр, которые находятся за Уральскими горами), значительная часть пастбищ в настоящее время не используется.
|
|
В г. Воркуте 22 октября 2001 г. был пущен в эксплуатацию соответствующий евростандартам механизированный оленеубойный комплекс, построенный финской компанией «Кометос», производительностью 40 голов/час (в день до 150-200 голов оленей). Ранее, в 1998 г. ПСК «Оленевод» приобрел и установил холодильник на 40 тонн. Всего за время забоя гг. на убойном пункте забивалось около 3500 голов (с учетом СПК «Красный Октябрь»), что в живом весе составляет 222 тонн в год.
ПСК «Оленевод» в собственном цехе перерабатывает от 120 до 150 тонн в год оленины в убойном весе в 21 вид готовых мясных изделий: мясные полуфабрикаты, копчености, колбасы, рулеты.
По мнению руководства ПСК «Оленевод» в северном районе Республики Коми достаточно уже существующего убойного пункта. Вместе с тем необходимо загрузить его мощности при условии участия других оленеводческих хозяйств. Также необходимо оснастить цех переработки новым оборудованием.
«Большая Инта»
За оленеводством в совхозе закреплено 1829,5 тыс. га оленьих пастбищ и проходных путей. Из них на территории Тюменской области в Ханты-Мансийском автономном округе – 262,9 тыс. га, на территории Ненецкого автономного округа – 632,6 тыс. га, на территории Усинского района Республики Коми – 50,1 тыс. га и в Интинском районе Республики Коми – 883,9 тыс. га. Согласно результатам исследования, проведенного Мурманским землеустроительным предприятием в 1999 г., оленеемкость пастбищ составляет 12 тыс. голов. Дальнейшее увеличение поголовья может привести к потравам отельных пастбищ, что в свою очередь приведет к увеличению непроизводительной убыли молодняка и уменьшению приплода.
|
Пункт забоя оленей находится в п. Юсьтыдор, в 11 км от г. Инты. Забой производится вручную на открытой необорудованной площадке. Переработка оленьего мяса и субпродуктов отсутствуют.
|
Руководство предприятия считает, что необходимо построить убойный пункт на базе совхоза «Большая Инта» в г. Инте, цех по переработке продукции оленеводства и оснастить их современным оборудованием. Также необходимо приобрести оборудование по переработке шкур.
ГУП РК «Петруньское»
Расчет оленеемкости пастбищ, по данным руководства предприятия, на апрель 2004 г. составляет 10200 голов оленей.
|
Основным фактором повышения поголовья оленей руководство предприятия считает увеличение маточного поголовья до 60-65% стада.
Вместе с личным оленями поголовье в хозяйстве в настоящее время составляет 15039 голов, что значительно превышает оленеемкость пастбищ. Следовательно необходимо не увеличивать общее поголовье, а доводить его до уровня оленеемкости пастбищ.
Забой оленей производится на открытой площадке (п. Петрунь); за последние 4 года в среднем забивается в год 1080 голов (58 тонн).
|
На предприятии отсутствует переработка оленьего мяса и субпродуктов.
Руководство предприятия считает необходимым построить убойный пункт в г. Инте.
ГУП РК «Абезь»
Оленеемкость пастбищ, по данным, предоставленным руководством ГУП, составляет 8200 голов.
|
Забой оленей производится на необорудованной открытой площадке на станции Абезь. Переработка оленьего мяса и субпродуктов отсутствуют.
|
Данные хозяйств Республики Коми по прогнозируемой численности и забою оленей говорят о росте обоих показателей. Однако данные по фактическим объемам забоя оленей в целом по хозяйствам республики, говорят об общей тенденции снижения количества забиваемых оленей, хотя численность оленей в хозяйствах стабильно растет, начиная с 2000 г.
Были сопоставлены данные по фактическому забою в хозяйствах республики и прогнозные данные всех хозяйств республики, которых мы опросили.
Источник: МСХП РК, оленеводческие хозяйства РК
Очевидно, что меньше стало забиваться личных оленей работников хозяйств. Данные МСХП РК говорят о том, что многие хозяйства, например, ПСК «Колхоз «Ижемский оленевод», ГУП РК «Абезь», ГУП РК «Петруньское» допустили значительный перекос в структуре своих стад в пользу личных оленей работников хозяйств. Плата за совместный выпас в общественных стадах личных оленей с владельцев оленей не берется, в структуре личного поголовья преобладают матки, следовательно, возрастает дополнительная нагрузка на экономику хозяйств (необходимо содержать дополнительных пастухов, а оленей лечить, прививать, считать, кормить с тех же пастбищ). Личные олени являются гарантией заработка работниками хозяйств наряду с зарплатой, которую они получают. Можно предположить, что ухудшение положения в оленеводстве стимулирует большее сбережение личных оленей. Поэтому, во-первых, данные по хозяйствам, полученные в результате опросов их руководителей, выглядят слишком оптимистичными, а, во-вторых, при прогнозировании забоя оленей можно опираться только на численность общественных оленей в хозяйствах. Считаем, что ежегодный забой в ближайшие годы будет примерно 20 тыс. голов или 1118 тонн живого веса.
По мнению специалистов МСХП РК, дополнительный убойный пункт необходимо построить на базе «Большая Инта» в г. Инте мощностью 200 голов в день для забоя оленей «Большая Инта», ГУП РК «Петруньское». При постройке убойного пункта в г. Воркуте планировалось, что олени интинских хозяйств также будут перерабатываться в г. Воркуте. Но в настоящее время по ряду причин, основной из которых является низкая цена приемки оленей в ПСК «Оленевод» у интинских хозяйств, все интинские олени забиваются на открытых необорудованных площадках. Пункт по переработке возможно построить в г. Инте, г. Усинске или использовать существующий пункт по переработке в г. Воркуте. Основное требование при этом – пункт должен находиться вблизи железной дороги (для круглогодичной доступности).
6. СВЯЗЬ ЦЕНТРОВ ЗАБОЯ ОЛЕНЕЙ И ПЕРЕРАБОТКИ ПРОДУКЦИИ ОЛЕНЕВОДСТВА С ТРАНСПОРТНОЙ СЕТЬЮ И НАСЕЛЕННЫМИ ПУНКТАМИ РЕСПУБЛИКИ КОМИ
Источники информации:
- Данные Комитета государственной статистики Республики Коми
- Данные Министерства экономического развития Республики Коми
- Доклад «Выполнение экономических программ Правительством Республики Коми»
- www. ***** (официальный Интернет сайт Правительства Республики Коми)
- www. *****
- Данные Автоматизированной геоинформационной кадастровой системы Республики Коми
Общие сведения о транспортной сети Республики Коми
Транспортная схема Республики Коми
Республика Коми располагает всеми современными видами транспорта. Однако в настоящее время освоение богатейшего природно-ресурсного потенциала региона во многом сдерживается из-за низкой транспортной доступности месторождений, недостатка автомобильных дорог, позволяющих обслуживать северные территории.
Транспортную сеть республики на начало 2004 г. составляли 3,0 тыс. км (в т. ч. общего пользования 1,7 тыс. км) железнодорожных, 2,8 тыс. км внутренних водных судоходных путей общего пользования, 3,5 тыс. км газопроводов, 0,7 тыс. км нефтепроводов, 6,4 тыс. км автодорог общего пользования, из которых 86% - c твердым покрытием. По густоте железнодорожных и автомобильных дорог республика находилась на одном из последних мест среди других областей и республик России. Вместе с тем этот показатель за последние пять лет возрос на 9%.
Плотность транспортных коммуникаций на территории
Республики Коми (км/ 1 000 км2)
Железнодорожные пути | 5,5 |
Автомобильные дороги | 29,5 |
с твердым покрытием | 21,8 |
Водные судоходные пути | 6,7 |
Магистральные трубопроводы | 10,2 |
Структура перевозки грузов в Республике Коми
Источник: Данные Комитета государственной статистики Республики Коми
В структуре перевозки пассажиров преобладает удельный вес автомобильного транспорта.
Грузооборот[10] по видам транспорта
1998 г. | 1999 г. | 2000 г. | 2001 г. | 2002 г. | 2003 г. | |
Грузооборот транспорта, млн. т-км | 116144 | 116914 | 121245 | 123700 | 123494 | 127520 |
в том числе: | ||||||
железнодорожного | 17223 | 17359 | 18003 | 17398 | 14268 | 14364 |
автомобильного* | 894 | 1059 | 1231 | 1305 | 1465 | 1462 |
воздушного | 6,3 | 1,3 | 1,0 | 1,2 | 1,1 | 1,1 |
внутреннего водного | 125 | 93 | 147 | 123 | 87 | 102 |
трубопроводного | 97896 | 98402 | 101862** | 104873** | 107673** | 111591** |
*) Включены объемы перевозок организаций всех отраслей (в том числе субъектов малого предпринимательства) с учетом оценки объемов перевозок грузов индивидуальными предпринимателями.
**) С 2000г. - без учета газового конденсата.
Железнодорожный транспорт
Основу железнодорожной сети республики образует магистраль Котлас - Воркута, входящая в состав Северной железной дороги. От нее отходят тупиковые железнодорожные ветки: Микунь - Сыктывкар, Микунь - Вендинга, Сосногорск - Троицко-Печорск, Сыня - Усинск, Чум - Лабытнанги.
Эксплуатационная длина железнодорожных путей народного хозяйства достигает 3,0 тыс. км, в том числе общего пользования - 1726 км. Кроме того, в республике имеется значительное количество дорог ведомственного пользования, общая протяженность которых составляет около 1300 км.
В 2002 году, в рамках освоения Средне-Тиманского бокситового месторождения, была ведена в эксплуатацию первая в России частная железная дорога длиной 157 километров, соединившая бокситовый рудник со станцией Чиньяворык отрезка железнодорожной магистрали Котлас-Ухта.
Одним из проектов развития железнодорожной сети Северо-Западного региона Российской Федерации, имеющим стратегическое значение для России и стран Северной Европы является проект строительства железнодорожной магистрали Архангельск-Сыктывкар-Кудымкар-Пермь. Строительство железнодорожной магистрали проходит по территории нескольких субъектов Российской Федерации: Республика Коми, Архангельская и Пермская области, Коми-Пермяцкий автономный округ. Предусматривается соединение ключевых регионов России - Европейского Севера и Уральской зоны - на основе использования существующих железнодорожных линий со строительством недостающих участков. Общая протяженность трассы составляет 1250 километров. Новое строительство составит 795 километра. В перспективе предполагается развитие железнодорожной сети в северном направлении - к портам морей бассейнов Северного Ледовитого океана с выходом на Северный морской путь. Осуществление такого проекта выходит за рамки региональных интересов и представляет большую экономическую и социальную значимость для Российской Федерации в целом.
Перевозка грузов по магистрали осуществляется Сосногорским отделением – филиалом Федерального государственного унитарного предприятия «Северная железная дорога».
Автомобильный транспорт
Республика Коми соединена с федеральной сетью автодорог только автомобильной трассой «Вятка». Отсутствует транспортное сообщение с соседними регионами: Архангельской, Пермской областями, Коми-Пермяцким и Ненецким автономными округами, что в значительной мере сдерживает развитие взаимовыгодных экономических отношений.
Сеть автомобильных дорог общего пользования наиболее развита в южной части республики. В зоне лесозаготовок, на нефте - и газопромыслах построены внутрихозяйственные дороги с улучшенным покрытием. Для вывоза леса и снабжения отдаленных поселков создаются сезонные дороги (“зимники”), действующие со второй половины ноября до конца марта.
Существуют планы строительства автомобильной дороги Ухта-Инта-Воркута. Идет проектирование и намечается строительство автодорог с твердым покрытием Сыктывкар-Троицко-Печорск, Айкино-Кослан, Ухта - Вуктыл.
В Республике Коми 15% являются грунтовыми дорогами. Их эксплуатация во многом зависит от погодных условий. Поэтому в период осенне-весенней распутицы оказываются оторванными от внешнего мира 45% сельских населенных пунктов республики.
Расстояния автомобильных перевозок от Сыктывкара
(по информации АвтоТрансИнфо) (www. *****/tc. php), км
Ухта | 310 |
Микунь | 107 |
Киров | 430 |
Нижний Новгород | 990 |
Москва | 1415 |
Санкт-Петербург | 1540 |
Калининград | 2390 |
2410 | |
Новороссийск | 2630 |
Водный транспорт
|
Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 |
