Партнерка на США и Канаду по недвижимости, выплаты в крипто
- 30% recurring commission
- Выплаты в USDT
- Вывод каждую неделю
- Комиссия до 5 лет за каждого referral
На территориях пляжей необходимо устраивать общественные туалеты из расчета одно место на 75 посетителей. Расстояние от общественных туалетов до места купания должно быть не менее 50 м и не более 200 м.
Территория рынка должна иметь канализацию и водопровод. На рынках без канализации общественные туалеты с непроницаемыми выгребами следует располагать на расстоянии не менее 50 м от места торговли. Число расчетных мест в них должно быть не менее одного на каждые 50 торговых мест.
Общественные туалеты при проведении массовых мероприятий необходимо устраивать на расстоянии не ближе 50 м от мест массового скопления отдыхающих, исходя из расчета: одно место на 500 посетителей. Широкое применение в последнее время получили туалетные кабины с биотуалетами.
Среднерыночная стоимость уличных туалетных кабинок (2012 год) колеблется от 15 до 20 тыс. рублей (без стоимости сопутствующих товаров).
Среднерыночная стоимость уличных туалетных модулей-павильонов (2012 год) колеблется от 500до 800 тыс. рублей (без стоимости сопутствующих товаров).
Генеральная схема очистки территорий населенных пунктов муниципального образования «Егорлыкский район»
ТОМ 2 РАЗДЕЛ 2 «Санитарная очистка, благоустройство и содержание территорий населенных пунктов муниципального образования «Егорлыкский район»
Разработчик , СПБ. 2012.
5 УБОРКА ТЕРРИТОРИЙ
Уборка территорий подразумевает под собой рациональную организацию работ и выполнение технологических режимов:
123.летом выполняют работы, обеспечивающие максимальную чистоту дорог и приземных слоев
воздуха;
124.зимой проводят наиболее трудоемкие работы: удаление свежевыпавшего и уплотненного
снега, борьба с гололедом, предотвращение снежно-ледяных образований.
Работы по уборке территорий производятся механизированным и ручным способом. Применение механизированной уборки территорий может привести к сокращению норм обслуживания дворников.
Уборке подлежат автомобильные дороги, улицы, тротуары, дворовые территории и т. д.
Автомобильные дороги являются важнейшим элементом инфраструктуры населенного пункта и обеспечивают транспортное взаимодействие различных отраслей промышленности и сельского хозяйства. В конечном итоге они оказывают значительное влияние на экономику района.
Автомобильные дороги предназначены для удовлетворения потребностей народного хозяйства и населения в автомобильных перевозках грузов и пассажиров, в реализации конституционных прав каждого человека на свободу перемещения. Чтобы выполнить свое функциональное назначение, автомобильные дороги должны обладать необходимыми для пользователей потребительскими свойствами, главными из которых являются: обеспечиваемые дорогой скорость и уровень загрузки, способность пропускать автомобили и автопоезда с установленными осевыми нагрузками, общей массой и габаритами, экологическая и эргономическая безопасность, эстетические и другие свойства.
Любая автомобильная дорога после строительства или реконструкции и ввода ее в эксплуатацию требует постоянного надзора, ухода, содержания, систематического мелкого и периодического более крупного ремонта.
Задача содержания состоит в обеспечении сохранности дороги и дорожных сооружений и поддержании их состояния в соответствии с требованиями, допустимыми по условиям обеспечения непрерывного и безопасного движения в любое время года.
Без этих мероприятий автомобильная дорога, какой бы технический уровень и качество строительства она не имела, будет сначала постепенно, а затем все быстрее и быстрее необратимо деформироваться и разрушаться.
Автомобильные дороги, дороги и улицы городов и других населенных пунктов по их транспортно-эксплуатационным характеристикам объединены в три группы.
10. группы автомобильных дорог [27]:
Группа А — автомобильные дороги с интенсивностью движения более 3000 авт/сут; в городах и населенных пунктах - магистральные дороги скоростного движения, магистральные улицы общегородского значения непрерывного движения, улицы с интенсивным движением и маршрутами городского транспорта, улицы, имеющие уклоны, сужения проездов, где снежные валы особенно затрудняют движение транспорта, а также проезды, ведущие к больницам и противопожарным установкам.
Группа Б - автомобильные дороги с интенсивностью движения от 1000 до 3000 авт/сут; в городах и населенных пунктах - магистральные дороги регулируемого движения, магистральные улицы общегородского значения регулируемого движения и районного значения, улицы со средней интенсивностью движения транспорта и площади перед вокзалами, зрелищными предприятиями, магазинами, рынками.
Группа В - автомобильные дороги с интенсивностью движения менее 1000 авт/сут; в городах и населенных пунктах — улицы и дороги местного значения., остальные улицы города с незначительным движением транспорта.
Генеральная схема очистки территорий населенных пунктов муниципального образования «Егорлыкский район»
ТОМ 2 РАЗДЕЛ 2 «Санитарная очистка, благоустройство и содержание территорий населенных пунктов муниципального образования «Егорлыкский район»
Разработчик , СПБ. 2012.
Категории автодорог [32]
Автомобильные дороги на всем протяжении или на отдельных участках в зависимости от расчетной интенсивности движения и их народнохозяйственного и административного значения подразделяются на категории (Таблица 2.10. [32]).
Таблица 2.9. - Категории автодорог
|
К подъездным дорогам промышленных предприятий относятся автомобильные дороги, соединяющие эти предприятия с дорогами общего пользования, с другими предприятиями, железнодорожными станциями, портами, рассчитываемые на пропуск автотранспортных средств, допускаемых для обращения на дорогах общего пользования.
Пешеходные зоны [19]
В соответствии с Правилами и нормами технической эксплуатации жилищного фонда [19], в зависимости от интенсивности пешеходного движения территории разбиваются на 3 класса: I класс - до 50 чел./ч; II класс - от 50 до 100 чел./ч; III класс - свыше 100 чел./ч.
Интенсивность пешеходного движения определяется на полосе тротуара шириной 0,75 м по пиковой нагрузке утром и вечером (суммарно с учетом движения пешеходов в обе стороны).
Территории дворов относятся к I классу. Типы покрытий: усовершенствованные (асфальтобетонные, брусчатые), неусовершенствованные (щебеночные, булыжные) и территории без покрытий. Отдельно выделяются территории газонов.
Территории тротуаров в сельских поселений МО «Егорлыкский район» тоже следует относить к I классу.
Генеральная схема очистки территорий населенных пунктов муниципального образования «Егорлыкский район»
ТОМ 2 РАЗДЕЛ 2 «Санитарная очистка, благоустройство и содержание территорий населенных пунктов муниципального образования «Егорлыкский район»
Разработчик , СПБ. 2012.
2, Характеристика улично-дорожной сети МО «Егорлыкский район»
Егорлыкский район обладает достаточно развитой транспортной инфраструктурой, что является важным преимуществом района. Общая протяженность автомобильных дорог в районе составляет 200,24 км (без учета внутрипоселковой улично-дорожной сети). Практически все населенные пункты соединены с административным центром района ст. Егорлыкской, местами приложения труда и между собой дорогами с твердым покрытием. Плотность автомобильных дорог общего пользования с твердым покрытием составляет 179 км на 1000 кв. км территории. В среднем по Ростовской области и Российской Федерации плотность автодорог составляет 134,0 и 30,0 км на 1000 км кв. соответственно. В районе расположено 100,73 км автодорог регионального значения - это автомагистрали Р 61-1 «Ростов-на-Дону (от магистрали М-4 «Дон») - Ставрополь» и Р 61-3 «Егорлыкская - Сальск». Кроме того, на его территории проложено 61,45 км автодорог межмуниципального значения и 46,1 км местных дорог.
Автодороги региональной, межмуниципальной и местной принадлежности имеют асфальтобетонное, щебёночное, тырсовое и грунтовое покрытия. Все центральные межпоселковые дороги имеют усовершенствованное покрытие.
Существующие дороги в поселениях района имеют 2-4 полосную асфальтированную проезжую часть, некоторые имеют озеленительные полосы и тротуары.
Состояние некоторых сельских дорог не соответствует нормативным геометрическим и прочностным характеристикам. Отсутствие подъездов с твердым покрытием к населенным пунктам негативно отражается на развитии инфраструктуры села. В соответствии с перспективными размерами движения ряд дорог нуждается в реконструкции с доведением параметров до нормативов более высокой категории.
Таблица 2.10. - Характеристика улично-дорожной сети сельских поселений МО «Егорлыкский район»
Генеральная схема очистки территорий населенных пунктов муниципального образования «Егорлыкский район» ТОМ 2 РАЗДЕЛ 2 «Санитарная очистка, благоустройство и содержание территорий населенных пунктов муниципального образования «Егорлыкский район» Разработчик , СПБ. 2012. |
Данные по состоянию уличнодорожной сети Егорлыкского района | е о к с з у. 1 и к-о с кла LO | Войновское с. п. | Егорлыкское с. п. | Ильинское с. п. | Кавалерское с. п. | Новороговское с. п. | Объединенное с. п. | Роговское с. п. | Шаумяновское с. п. | Всего по МО "Егорлыкский район" |
5. Общая протяженность автомобильных мостов, км | нет | нет | нет | нет | нет | нет | нет | нет | нет | 0,00 |
6. Общая площадь автомобильных мостов, тыс. м2, в том числе: | нет | нет | нет | нет | нет | нет | нет | нет | нет | 0,00 |
• площадь проезжей части, подлежащая механизированной уборке, тыс. м2; | нет | нет | нет | нет | нет | нет | нет | нет | нет | 0,00 |
• площадь тротуаров мостов, подлежащая ручной уборке, тыс. м2 | нет | нет | нет | нет | нет | нет | нет | нет | нет | 0,00 |
7. Общая площадь территорий дворов, подлежащая ручной уборке, тыс. м2 | н/д | 370 | н/д | 28 | н/д | 28 | 44 | 7890 | н/д | 8360 |
в том числе дворов многоквартирных домов, тыс. м2 | нет | нет | нет | нет | нет | нет | нет | нет | нет | 0,00 |
8. Общая площадь территории дворов, подлежащая механизированной уборке, тыс. м2 | нет | нет | нет | нет | нет | нет | нет | нет | нет | 0,00 |
9. Площадь зеленых насаждений, тыс. м2 | нет | 3430 | нет | 140 | 4560 | 31000 | 3500 | 57 000 | нет | 99630 |
10. Среднее расстояние до пункта заправки водой подметальноуборочных и поливомоечных машин, км | нет | нет | нет | нет | нет | нет | нет | нет | нет | 0,00 |
Количество пунктов заправки водой | нет | нет | нет | нет | нет | нет | нет | нет | нет | 0,00 |
11. Среднее расстояние до пункта разгрузки смета подметальноуборочных машин, км | нет | нет | нет | нет | нет | нет | 6,15 | нет | нет | 6,15 |
12. Среднее расстояние до свалки снега, км | нет | нет | нет | нет | нет | 2,50 | нет | нет | нет | 2,50 |
Количество свалок снега | нет | нет | нет | нет | нет | н/д | нет | нет | нет | 0,00 |
13. Среднее расстояние до места загрузки песка и противогололедных реагентов, км | нет | нет | нет | нет | нет | нет | 40,00 | нет | нет | 40,00 |
14. Площадь газонов подлежащая уборке, м кв. | нет | нет | нет | нет | нет | нет | нет | нет | нет | 0,00 |
ИТОГО для дальнейших расчетов принято: | ||||||||||
Общая протяженность улиц, дорог, проездов и площадей, мостов, подлежащая механизированной уборке (включая в нас. пунктах), км | 18,60 | 37,30 | 73,00 | 8,50 | 24,30 | 15,00 | 23,45 | 9,30 | 25,38 | 234,8 |
Общая площадь улиц, дорог, проездов и площадей, мостов, подлежащая механизированной уборке (включая в нас. пунктах), км кв. | 0,093 | 0,261 | 0,402 | 0,009 | 0,123 | 0,083 | 0,287 | 0,051 | 0,152 | 1,46 |
Площадь тротуаров с усовершенствованным покрытием, подлежащих механизированной уборке (включая в нас. пунктах), тыс. м2 | нет | 22,54 | нет | 31,00 | нет | нет | нет | нет | нет | 0 |
Общая площадь территорий дворов многоквартирных домов, подлежащая ручной уборке, м кв. | нет | нет | нет | нет | нет | нет | нет | нет | нет | 0 |
Общая площадь тротуаров с усовершенствованным покрытием, подлежащая ручной уборке, м кв. | нет | нет | нет | нет | нет | нет | нет | 5,9 | нет | 5,9 |
Общая площадь улиц, дорог, проездов и площадей, подлежащих ручной уборке (включая в нас. | нет | нет | нет | нет | нет | нет | нет | нет | нет | 0 |
Генеральная схема очистки территорий населенных пунктов муниципального образования «Егорлыкский район» ТОМ 2 РАЗДЕЛ 2 «Санитарная очистка, благоустройство и содержание территорий населенных пунктов муниципального образования «Егорлыкский район» Разработчик , СПБ. 2012. |
Данные по состоянию уличнодорожной сети Егорлыкского района | Балко-Грузское с. п. | Войновское с. п. | Егорлыкское с. п. | Ильинское с. п. | Кавалерское с. п. | Новороговское с. п. | Объединенное с. п. | Роговское с. п. | Шаумяновское с. п. | Всего по МО "Егорлыкский район" |
пунктах), тыс. м2, | ||||||||||
Итого ручной уборке подлежит территорий отнесенных к I классу пешеходных зон, м кв. | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 5,9 | 0 | 5Г9 |
Площадь газонов подлежащая уборке, м кв. | нет | нет | нет | нет | нет | нет | нет | нет | нет | 0 |
22. Существующая система уборки улично - дорожной сети и обособленных территорий
|
Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 |
