В ноябре 2010 года ЧТЗ при поддержке своего индийского дилера компании «Regal Equipment - Servises» примет участие в крупнейшей машиностроительной выставке в Индии, которая пройдет в городе Калькутта.
Основу экспозиции ЧТЗ на выставке составят тяжелый дизель-электрический гусеничный бульдозер ДЭТ-400 класса тяги 75 тонн с электродвигателями переменного тока, тяжёлый колёсный фронтальный погрузчик ПК-65 серии «Proffi»
и самоходный колёсно-гусеничный ремонтный модуль СРМ на базе мини-трактора «Уралец Т02». Кроме этого, во время выставки представители челябинского предприятия намерены провести переговоры об организации производства в г. Хайдарабаде пластиковых гусеничных бульдозеров Б-11 класса тяги 10 тонн. Их предполагается собирать из поставляемых ЧТЗ крупноузловых машинокомплектов и комплектовать двигателями Cummins индийской сборки. |
Промтрактор удивил масштабами, высоким технологическим уровнем и чистотой
www tplants.com 16.06.2010
7 июля на одном из ведущих предприятий Концерна «Тракторные заводы» - - в рамках очередного автопробега по машиностроительным предприятиям Поволжья и Урала побывали главный редактор журнала «Cranes&Access Russia» Андрей Ситников и генеральный директор Медиа» Андрей Клинаичев.
Целью визита независимых журналистов стало знакомство с реалиями производственной жизни предприятия, современными технологиями, новинками продукции. Автопробег как способ вживую увидеть отечественные и зарубежные заводы изнутри – их излюбленный журналистский метод поиска интересных материалов для международного специализирован-ного журнала и продвинутого по технологиям сайта.
Исполнительный директор Сергей Щетников, представляющий топ-менеджмент крупнейшего российского машиностроительного холдинга, в ходе встречи с журналистами рассказал им о машиностроительной группе «Концерн «Тракторные заводы», о том, какие пути находит компания для преодоления последствий мирового экономического кризиса, что предпринимает для развития отечественного машиностроения.
Представителям специализиро-ванных mass media тракторостроители показали высокотехнологичные линии по обработке крупногабаритных деталей и обрабатывающие центры фирмы «Маzak», цех по сборке трансмиссий, современное контрольно-измерительное оборудование, главный сборочный конвейер, строящуюся линию порошковой окраски тракторов. Побывали они и на производстве, где собираются опытные образцы техники Концерна. Главный редактор журнала задал вопросы, как операторам нового импортного оборудования, так и работающим на отечественных универсальных станках, поговорил со сборщиками, специалистами, линейными руководителями. Журналистов удивили большое количество новейшего оборудования (а это 28 единиц только на «Промтракторе»), масштабы и культура производства.
Во время демонстрацион-ного показа выпускаемой предприятиями «Тракторных заводов» техники журналисты стали очевидцами импровизирова-нного процесса укладки труб в траншею на заводском испытательном полигоне. Именно к подъемной технике наибольший интерес проявили гости. Внедорожник, на котором приехали представители «Cranes&Access Russia», экспромтом участвовал в тест-драйве – впервые в истории российского тракторного шоу два трубоукладчика переместили платформу с заехавшим на нее автомобилем. Затем машина проделала путь по крутым насыпным горкам, на которых проходит испытания сошедшая с конвейера предприятия техника, благополучно застряла в глубокой колее и была вытянута новинкой Концерна – сельскохозяйственным трактором АГРОМАШ-315.
Главный редактор журнала Андрей Ситников заявил: «Рассказывая о технике, в первую очередь пишем о людях, которые ее придумывают, делают, эксплуатируют, ремонтируют, пишем о заводах, идеях, новых методах работы. Поэтому нам нужно самим поехать на завод, испачкаться, все увидеть, поговорить с директором и рабочими». Поэтому своеобразным открытием для журналиста стал руководитель «Промтрактора». «Удивил исполнительный директор, - признался он. - Сразу заметил, что Сергей Щетников - человек новой формации, оперирующий не мелкими деталями и структурами, а мыслящий масштабно, как и должно быть в крупном концерне. У него есть свойственная современному поколению приверженность к высоким, продвинутым технологиям. И после общения с ним мы все это увидели в цехах. Мы побывали на многих машиностроительных заводах, которые создавались в советское время и сейчас переживают процесс преодоления социалистического прошлого - модернизируются, стараются обновить оборудование, обучить рабочих. На вашем предприятии мы увидели передовую этого процесса».
По словам другого гостя, Андрея Клинаичева, ими движут не только редакционные интересы, но и общественно-политические мотивы. «Почему-то принято считать, что отечественное машиностроение захирело и россияне уже ничего не умеют делать. Нет же! Уже третий год мы стараемся сломать этот стереотип и рассказываем, что несмотря на массу проблем у нас в Отечестве есть люди, которые работают в том числе и за идею».
Газпром закупил новые тяжелые бульдозеры ЧТЗ с электромеханической трансмиссией
Экскаватор. Ру 06.07.2010
Два бульдозера тяжелого класса с электромеханической трансмиссией на электромашинах с переменным током ЧТЗ-Уралтрак поставит Газпрому
Для обновления парка машин на Ямале руководство Газпрома сначала хотело приобрести хорошо знакомый им бульдозер ДЭТ-250. Однако центр маркетинга и продаж ЧТЗ предложили им приобрести новые тяжелые бульдозеры ДЭТ-400.
Два бульдозера данной модели, адаптированных для работы в условиях низких температур, оснащены отопителем кабины «Зенит» и предпусковым подогревателем двигателя. В конструкции трактора применена автоматическая электромеханическая трансмиссия на базе электромашин переменного тока. В качестве электродвигателя применён вентильно-индукторный двигатель переменного тока.
-транс» намерен включить бульдозеры ЧТЗ в состав восстановительных поездов на железнодорожных линиях полуострова.
Производство лифтов
лифт»
«Темпы производства растут и кризис не помеха»
www siblift.ru 13.07.2010
Омский лифтостроительный завод - молодое Сибирское машиностроительное предприятие, специализирующееся на выпуске лифтов и лифтового оборудования для нужд стройиндустрии и ЖКХ Сибирского Федерального округа (СФО).
Инвесторы, проведя маркетинговые исследования, вложив средства в создание единственного в Сибири завода по производству лифтов и лифтового оборудования так и рассчитывали – работать на СФО, но продукцией завода заинтересовался Казахстан, Московская область, Санкт-Петербург, Урал, Дальний Восток - рынок для Омского лифтостроительного завода расширился практически на всю Россию.
Объективно, небольшое Сибирское предприятие, в котором сегодня работает чуть более 300 человек, пока не конкурент мощным производителям российских лифтов, но это предприятие со своим характером, со своим потребителем, со своей надежной продукцией прочно заняло свое место в лифтовой отрасли России, а чтобы перенимать опыт корифеев - лифтовиков, да и своими мыслями поделиться, предприятие «Сибирский лифт» вошло в состав членов «Российского лифтового объединения», а также в состав Общероссийского Межотраслевого Объединения работодателей «Национальная лига предприятий лифтовой и коммунальной инфраструктуры».
В декабре текущего года предприятию исполняется 5 лет, но в его активе уже 28 моделей лифтов собственной разработки, завод вышел на выпуск около 100 лифтов в месяц, а в статистическом рейтинге производителей лифтов в России занял 4-е место и это только начало, впереди заказы других, неосвоенных Омскими лифтовиками регионов.
Задача большая, но вполне по силам сибирякам, которые привыкли здорово работать и не сдавать своих позиций, ибо девиз у директора Кострика Сергея Константиновича: «Нет ничего невозможного – все невозможное в наших головах», а головы у сибиряков светлые, память крепкая, характер упертый и цели они своей достигнут - выйдут на свой рубеж 2500 лифтов в год и пойдут дальше, ибо ветер перемен дует в их паруса и кризис не помеха.
Основные экономические и социальные показатели России*
*) по данным Росстата
Основные экономические и социальные показатели
России за январь – июнь 2010 года
Июнь | В % к | I полу- | Справочно | ||||
июню | маю | июнь 2009г. в % к | I полу- | ||||
июню | маю | ||||||
Валовой внутренний продукт, млрд. рублей | 9862,01) | 102,92) | 90,63) | ||||
Индекс промышленного производства4),5) | 109,7 | 99,6 | 110,2 | 88,0 | 102,2 | 85,5 | |
Продукция сельского хозяйства, млрд. рублей | 149,6 | 100,8 | 117,2 | 102,9 | 99,0 | 119,9 | 101,4 |
Грузооборот транспорта, млрд. т-км | 374,9 | 108,9 | 94,0 | 112,2 | 84,1 | 98,4 | 82,5 |
в том числе | 162,9 | 106,0 | 94,0 | 112,9 | 88,3 | 100,7 | 79,0 |
Оборот розничной торговли, млрд. рублей | 1331,3 | 105,8 | 101,0 | 103,4 | 94,2 | 100,4 | 97,5 |
Объем платных услуг населению, млрд. рублей | 402,7 | 98,4 | 101,0 | 100,3 | 95,2 | 105,0 | 97,2 |
Внешнеторговый оборот, млрд. долларов США6) | 51,07) | 140,48) | 96,79) | 144,010) | 54,28) | 101,69) | 55,410) |
в том числе: | 31,6 | 140,2 | 94,3 | 156,1 | 53,0 | 107,3 | 52,3 |
импорт товаров | 19,4 | 140,7 | 101,0 | 125,8 | 56,3 | 93,5 | 60,9 |
Инвестиции в основной капитал, | 758,111) | 107,411) | 119,011) | 101,311) | 77,7 | 116,9 | 79,4 |
Индекс потребительских цен | 105,8 | 100,4 | 106,6 | 111,9 | 100,6 | 113,1 | |
Индекс цен производителей промышленных товаров4) | 109,8 | 96,9 | 119,6 | 90,6 | 102,2 | 93,8 | |
Реальные располагаемые денежные доходы12) | 101,4 | 103,6 | 104,8 | 103,1 | 103,5 | 102,1 | |
Среднемесячная начисленная заработная плата одного работника12): | |||||||
номинальная, рублей | 21597 | 111,6 | 106,5 | 111,2 | 108,2 | 106,9 | 110,3 |
реальная | 105,5 | 106,1 | 104,4 | 96,7 | 106,3 | 97,6 | |
Общая численность безработных, млн. человек | 5,212) | 82,3 | 93,8 | 91,6 | 149,8 | 97,5 | 142,7 |
Численность официально зарегистрированных безработных, млн. человек | 1,9 | 87,1 | 92,7 | 101,9 | 160,9 | 96,9 | 141,2 |
1) Данные за I квартал 2010г. (оценка). производства", "Производство и распределение электроэнергии, газа и воды". баланса в ценах франко-граница страны экспортера (ФОБ). фактически действовавших ценах. ценах. предыдущего года, в фактически действовавших ценах. |
Данные по производству
тракторной, сельскохозяйственной,
лесозаготовительной, коммунальной,
дорожно-строительной,
подъемно-транспортной техники и лифтов
предприятиями Российской Федерации *
*) по данным Росстата и предприятий
Производство тракторной техники
предприятиями Российской Федерации
июнь 2010 г. | июнь 2009 г. | январь- июнь 2010 г. | январь- июнь 2009 г. | Темпы роста в % | |
июнь 2010 г. к июню 2009 г. | 6 месяцев 2010 г. к 6 месяцам 2009 г. |
ТРАКТОРЫ (штук)
ВСЕГО | 657 | 809 | 3663 | 5109 | 81,2 | 71,7 |
В том числе на колесном ходу | 526 | 566 | 3096 | 3624 | 92,9 | 85,4 |
ИЗ НИХ
моторо-тракторный завод» | 44 | 20 | 322 | 309 | в 2,2 раза | 104,2 |
|
тракторный завод» | 38 | 30 | 194 | 258 | 126,7 | 75,2 |
«Елабужский автомобильный завод» | 229 | 25 | 828 | 477 | в 9,2 раза | 173,6 |
- | - | - | 80 | - | - | |
81 | 430 | 998 | 2112 | 18,8 | 47,3 | |
2 | 10 | 47 | 110 | 20,0 | 42,7 | |
- | 47 | 18 | 116 | - | 15,5 | |
- | - | 4 | 149 | - | 2,7 | |
|
механический завод, | 100 | - | 550 | - | - | - |
27 | - | 106 | - | - | - | |
Прочие предприятия | 5 | 4 | 29 | 13 | 125,0 | в 2,2 раза |
июнь 2010 г. | июнь 2009 г. | январь- июнь 2010 г. | январь- июнь 2009 г. | Темпы роста в % | ||
июнь 2010 г. к июню 2009 г. | 6 месяцев 2010 г. к 6 месяцам 2009 г. | |||||
В том числе на гусеничном ходу | 131 | 243 | 567 | 1485 | 53,9 | 38,2 |
ИЗ НИХ
|
Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 |
