ПЕРВАЯ РЕДАКЦИЯ ПРОЕКТА
радионавигационный план
государств - участников
содружества
независимых государств
(редакция 2011 года)
1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
1.1. Основания для разработки радионавигационного плана государств - участников Содружества Независимых Государств
Уникальность геополитического положения территорий государств - участников Содружества Независимых Государств (далее – государства СНГ) и их воздушного пространства предопределяет необходимость осуществления внутренних и транзитных операций из стран Европы и Североатлантического региона в страны Центральной и Юго-восточной Азии и Тихоокеанского региона. Это объективно обусловливает целесообразность развития транспортной инфраструктуры государств СНГ как составной части мировой транспортной системы.
Исходя из прогнозируемого интермодального характера межгосударственных транспортных перевозок, необходимости безопасного прохождения транспорта по всей территории государств СНГ, наиболее актуальной является проблема обеспечения транспорта полной навигационно-управленческой информацией в целях удовлетворения существующих и перспективных требований и стандартов по точности выдерживания навигационных характеристик и надежности управления транспортным процессом, включая вопросы стыковки времени пересадки пассажиров и перевалки груза с одного вида транспорта на другой.
Учитывая, что в настоящее время реально существует и развивается спутниковое радионавигационное поле ГЛОНАСС и, принимая во внимание основные положения политики США и ЕС в области GPS и Галилео соответственно, главным направлением сегодня и в перспективе должно стать использование глобальных навигационных спутниковых систем с их функциональными дополнениями и сохранение в необходимом количестве наземных радионавигационных систем (РНС).
Исходя из этого, стратегия использования радионавигационных систем государствами СНГ нуждается в уточнении и возможной корректировке наземной инфраструктуру РНС с учетом создания совместного радионавигационного поля, как с государствами Содружества, так и с государствами Европы.
Сложность космических и наземных радионавигационных средств, многообразие заказчиков, исполнителей и потребителей навигационных услуг, а также ресурсные ограничения обусловливают необходимость применения скоординорованного подхода при решении задач поддержания, развития и использования радионавигационных полей космических и наземных систем. Проблема носит межведомственный и межрегиональный характер и требует комплексного подхода на межгосударственном уровне.
С целью дальнейшего развития, наращивания и совершенствования на территориях государств СНГ радионавигационных полей за счет применения современных спутниковых технологий, координации и реализации взаимосогласованной технической политики государств СНГ в области радионавигации с учетом технической политики Международной организации гражданской авиации (ИКАО), Международной морской организации (ИМО), Международной ассоциации маячных служб (МАМС) и национальных радионавигационных планов государств СНГ Советом глав правительств – участников Содружества Независимых Государств 21 мая 2010 года в г. Санкт-Петербурге принято решение разработать Радионавигационный план государств - участников Содружества Независимых Государств.
1.2. Статус радионавигационного плана государств - участников Содружества Независимых Государств
Радионавигационный план государств СНГ является обобщенным изложением современного состояния и перспектив развития радионавигационных систем и средств государства СНГ, определяющим направления реализации политики государств СНГ в этой области. План учитывает соответствующие требования международных организаций (ИКАО, ИМО, МСЭ), национальных радионавигационных планов государств СНГ, а также обязательства государств СНГ по международным договорам.
План является документом, направленным на обеспечение координации усилий и взаимодействия между органами исполнительной власти, предприятиями промышленности, научными организациями и учреждениями государств СНГ, осуществляющими разработку, производство радионавигационных систем и средств, их эксплуатацию и оказание услуг радионавигации, а также услуг, формируемых на основе ресурсов координатно-временной и навигационной информации.
Ответственность за разработку, согласование и опубликование в средствах массовой информации редакции Плана, а также изменений и дополнений к нему возложена на Межгосударственный совет "Радионавигация" который проводит единую политику в области развития и использования радионавигационных систем и является межгосударственным координирующим и консультативным органом по развитию и совместному использованию радионавигационных систем и средств радионавигации государств СНГ.
План разрабатывается на пятилетний срок. В периоды действия Плана между очередными редакциями проводится постоянный анализ его реализации и при необходимости внесение изменений и дополнений.
План размещается и обновляется на официальном сайте Интернет действующего рабочего органа Межгосударственного совета «Радионавигация» - Научнотехнического центра «Интернавигация» (»).
Публикации соответствующих изменений и дополнений очередной редакции Плана размещаются в журнале «Новости навигации» (Россия).
1.3. Цели радионавигационного плана государств - участников Содружества Независимых Государств
Целями радионавигационного плана государств СНГ являются:
- - координация и реализация взаимосогласованной технической политики государств СНГ в области радионавигации с учетом технической политики Международной организации гражданской авиации (ИКАО), Международной морской организации (ИМО), Международной ассоциации маячных служб (МАМС) и национальных радионавигационных планов государств СНГ;
-совершенствование отдельных национальных планов и определение радионавигационных систем, которые будут ключевыми для обеспечения безопасного, эффективного движения всех видов транспорта государств СНГ;
-определение дальнейших потенциальных разработок, которые дают возможность государствам СНГ идентифицировать зоны, требующие выделения ресурсов и осуществления научно-исследовательских работ;
-информирование различных групп потребителей координатно-временной и навигационной информации в государствах СНГ, мирового сообщества и международных организаций об основных направлениях политики государств СНГ в области развития и использования имеющихся и перспективных радионавигационных систем и средств наземного и космического базирования государств СНГ, а также объединенных международных систем по их состоянию, техническим возможностям, планируемым срокам использования, а также по направлениям международного сотрудничества в области радионавигации;
-ориентирование зарубежных разработчиков и потребителей радионавигационных систем и средств на возможность использования существующих и перспективных радионавигационных систем и средств государств СНГ;
- информационное взаимодействие между разработчиками и потребителями навигационных услуг в государствах СНГ;
- интегрированное использование полей космических и наземных радионавигационных систем как в рамках государств СНГ, так и государств Европы для максимального удовлетворения возросших требований потребителей в навигационном обеспечении;
- взаимодействие между органами исполнительной власти, предприятиями промышленности, научными организациями и учреждениями государств СНГ, осуществляющими разработку, производство радионавигационных систем и средств, их эксплуатацию и предоставляющими услуги в области радионавигации в целях гарантированного предоставления потребителям необходимой навигационно-временной информации, качество которой должно соответствовать мировому уровню.
1.4. Задачи радионавигационного плана государств СНГ
Радионавигационный План государств СНГ позволит обеспечить решение следующих задач:
-планирование наиболее перспективных направлений государственных политик государств СНГ в области развития индустрии радионавигационных услуг, учитывающей интересы и требования различных групп потребителей в государствах СНГ, а также обеспечение условий для определения наиболее эффективных методов использования ресурсов в этой области;
- обеспечение безопасного, эффективного движения всех видов транспорта государств СНГ путем усовершенствования и гармонизации навигационных средств государств СНГ в мировую навигационную систему;
-повышение экономической эффективности и безопасности использования всеми группами потребителей имеющихся и перспективных радионавигационных систем и средств наземного и космического базирования государств СНГ, а также объединенных межгосударственных систем в интересах обеспечения национальной безопасности и решения социально - экономических задач государств СНГ;
-создание условий для экономически эффективной межгосударственной координации мероприятий по созданию и обеспечению функционирования радионавигационных систем и средств и предоставлению качественных радионавигационных услуг потребителям;
-обеспечение совместимости и интеграции РНС государств СНГ в ходе их разработки, эксплуатации и модернизации;
- достижение в рамках формирования национальной и Межгосударственной нормативной правовой базы в области развития индустрии радионавигационных услуг терминологического единства;
-выработка и реализация согласованных требований по радионавигационному обеспечению воздушных, морских и наземных потребителей государств СНГ через разработку соответствующих Межгосударственных нормативных документов (технических регламентов, стандартов и др.) и проведение сертификации РНС и средств;
-повышение профессионального уровня и качества подготовки в государствах СНГ специалистов по навигационному обеспечению.
1.5. Область применения радионавигационного плана государств СНГ
Область применения Плана охватывает радионавигационные системы и средства, находящиеся в ведении государств СНГ.
План не включает в себя РНС, которые выполняют радиолокационно-обзорные или связные функции. В частности, он не включает автоматические идентификационные системы (АИС) и системы автоматического зависимого наблюдения (АЗН), но включает навигационные средства, на которые опираются упомянутые системы.
РНС, рассматриваемые в Плане, подразделяются на следующие группы:
1. Глобальные космические (спутниковые) радионавигационные системы:
ГЛОНАСС с функциональными дополнениями;
GPS с функциональными дополнениями.
2. Наземные радионавигационные системы:
2.1. Системы дальней навигации
«Чайка» («Тропик-2С», «Тропик-2В», «Тропик-2Е»).
2.2. Системы ближней навигации
Брас-3, РС-10, Спрут, ГРАС (ГРАС-2), Крабик-Б (Крабик-БМ), РСБН-4Н (8Н), ПРС, РМА-90, РМД-90, DVOR-2000, DME-2000.
2.3. Системы посадки
СП, 90,90Н, 200), ПРМГ-5 (76У), МЛС, СП типа GBAS (диф. режим ГЛОНАСС).
1.6. Основное содержание радионавигационного плана государств СНГ
В Плане изложены:
· задачи, решаемые с использованием РНС Государств СНГ и их современное состояние;
· требования всех групп потребителей к РНС;
· основные характеристики эксплуатируемых и перспективных РНС;
· основные направления повышения эффективности использования существующих РНС, их развития и совершенствования;
· направления интегрирования различных РНС ;
· основные направления международного сотрудничества в области использования, совершенствования и развития РНС;
1.7. Связь радионавигационного плана с планирующими и регулирующими международными документами в области радионавигации
Основные направления повышения эффективности использования существующих РНС и средств государств СНГ, их развития и совершенствования изложеные в Плане представлены с учетом технической политики Международной организации гражданской авиации (ИКАО), Международной морской организации (ИМО), Международной ассоциации маячных служб (МАМС), национальных радионавигационных планов государств СНГ и их нормативно-правовых документов.
1.8. Критерии при анализе и рассмотрении радионавигационных систем
При анализе и рассмотрении радионавигационных систем учитываются многие факторы, которые выступают в качестве критериев их оценки.
К ним относятся:
-эксплуатационные характеристики;
-технические параметры;
-экономические характеристики;
-организационные характеристики и правовые вопросы;
-состояние разработки и производства;
- используемость радионавигационных систем и средств различными потребителями;
Основными техническими параметрами являются точность, целостность, рабочая зона, доступность и непрерывность функционирования системы.
Учитываются также вопросы использования частотного спектра и некоторые специфические параметры, такие как противопомеховые характеристики, которые применимы не только к военным системам, но влияют на доступность и непрерывность функционирования гражданских систем.
1.9. Современное состояние радионавигационных систем государств СНГ
В настоящее время на территории государств СНГ используется широкий спектр средств навигации и навигационных систем, позволяющих определять параметры пространственно-временного состояния объектов, имеющих разные уровни точности решения задач, зоны и время обслуживания, сложности НАП и других характеристик:
ГНСС, формирующие глобальные непрерывные радионавигационные поля навигационных сигналов с отрытым доступом ГЛОНАСС и GPS;
функциональное дополнение к ГНСС и GPS;
наземные ИФРНС «Чайка», формирующая непрерывное радионавигационное поле;
радиотехнические системы ближней навигации типа РСБН–4Н, РСБН–8Н, VOR/DME;
маячные и радиомаячные средства навигации типа КНС–3Б, КНС–4У, МРМ–70, РММ–95, СП–75, СП–80, СП–90, СП–90Н, ПРМГ–5, ПРМГ–76У;
система эталона времени, частот и параметров вращения Земли, осуществляющая получение и передачу потребителям высокоточной частотно-временной информации и данных о параметрах вращения Земли;
средства навигации, использующие естественные поля и силы (инерциальные, магнитометрические, астрономические, гравиметрические и другие).
Ни одна из этих систем по отдельности не может удовлетворить в полном объеме возрастающие требования потребителей навигационных услуг:
ГНСС со своими функциональными дополнениями при высокой точности определения координат и неограниченной зоной применения подвержены помехам естественного и искусственного характера;
действующие радиотехнические системы дальней навигации, имея большие зоны действия, характеризуются невысокой точностью;
радиотехнические системы ближней навигации имеют ограниченные зоны действия (в пределах прямой видимости) и по этой причине применяются в основном в авиации;
маячные и радиомаячные средства навигации, также используемые в авиации, действуют только в пределах видимости и не относятся к точным средствам навигации;
средства, использующие естественные поля и силы, также не обеспечивают высокой точности и подвержены влиянию различных внешних воздействий;
не вовсех государствах СНГ сформирована государственная служба единого времени и эталонных частот;
имеется ряд средств, которые предназначены для решения только специальных задач.
Нескоординированное развитие и эксплуатация этих систем приводит к неэффективному использованию выделяемых государствами СНГ ресурсов. Если дальнейшее развитие навигационных технологий не будет должным образом скоординировано и согласовано, существует опасность, что в будущем разработка РНС будет затруднена из-за отсутствия единых стандартов взаимодействия аппаратуры потребителей и РНС, несовместимости потребительской аппаратуры и необоснованно высокого уровня сложности приборов.
Компенсировать недостатки отдельных систем и полностью удовлетворить требования всех потребителей навигационных услуг возможно путем:
их комплексного использования и скоординированного совершенствования;
применения высокоточной геодезической и картографической основы для решения задач навигации;
создания и поддержания единого радионавигационного поля государств СНГ;
совершенствования системы точного времени и частот и параметров вращения Земли.
Для достижения этих целей необходимо создание единого радионавигационного поля государств СНГ на базе существующих наземных и космических навигационных систем с использованием перспективных навигационных и временных технологий и методов доступа к информационным ресурсам.
ОБОЗНАЧЕНИЯ И СОКРАЩЕНИЯ
| - астрономо-геодезические и гравиметрические данные |
| - астрономо-геодезическая сеть |
| - автоматическое зависимое наблюдение; |
| - автоматическая идентификационная система; |
| - авиационная ДПС; |
| - аварийный радиобуй; |
| - автоматический радиокомпас; |
| - ближняя навигация; |
| - морские разностно-дальномерные радионавигационные системы; |
| - базовая станция; |
| - высокоточная геодезическая сеть; |
| - VOR, всенаправленный угломерный наземный радиомаяк; |
| - секторный (веерный) радиомаяк; |
| - воздушное судно; |
| - Европейская ГНСС; |
| - Государственная геодезическая сеть; |
| - глобальная навигационная спутниковая система (РОССИЯ); |
| - Глобальная морская система связи при бедствии и обеспечении безопасности; |
| - глобальная навигационная система; |
| - глобальная навигационная спутниковая система; |
| - дальномерная радионавигационная система; |
| - Государственная служба гражданской авиации; |
| - дистанционное зондирование Земли; |
| - доплеровский измеритель скорости-сноса; |
| - DME, дальномерный наземный радиомаяк; |
| - дифференциальная поправка; |
| - дифференциальная подсистема спутниковая; |
| - дальнее радионавигационное обеспечение; |
| - Европейская Комиссия; |
| - Европейский радионавигационный план; |
| - Европейский Союз; |
| - Единая система КВНО; |
| - ICAO; Международная организация гражданской авиации; |
| - IMO; Международная морская организация; |
| - инерциальная навигационная система; |
| - информационные системы для радионавигации |
| - импульсно-фазовая радионавигационная система; |
| - координатно-временное и навигационное обеспечение; |
| - космическая геодезическая сеть; |
| - контрольно-корректирующая станция; |
| - космическая навигационная система; |
| - комплексная обработка информации; |
| - космическая служба поиска и спасения (РФ); |
| - дальномерная фазовая геодезическая система; |
| - круговой радиомаяк морской; |
| - космическое средство; |
| - корреляционно-экстремальная навигационная система; |
| - летательный аппарат; |
| - локальная ДПС; |
| - летные испытания; |
| - линия передачи данных; |
| - IAIN; Международная ассоциация институтов навигации; |
| - IALA; Международная ассоциация маячных служб; |
| - морская ДПС; |
| - микроволновая система посадки; |
| - разностно-дальномерная многочастотная радионавигационная система; |
| - Международный комитет по радиочастотам; |
| - морское судно; |
| - Международный союз электросвязи; |
| - Министерство обороны; |
| - межспутниковые измерения; |
| - Министерство транспорта; |
| - Министерство РФ по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий; |
| - навигационная аппаратура потребителей; |
| - навигационно-временное обеспечение |
| - навигационный космический аппарат; |
| - научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы; |
| - навигационное обеспечение; |
| - уведомление для летного состава |
| - национальный радионавигационный план; |
| - отдел внутренних дел; |
| - отряд милиции особого назначения; |
| - отряд милиции особого назначения; |
| - организация воздушного движения; |
| - объединенная РНС; |
| - приемная аппаратура; |
| - пункт контроля и управления; |
| - посадочная радиомаячная группа; |
| - приводная радиостанция; |
| - региональная ДПС; |
| - радиомаяк азимутальный (типа ВОР); |
| - радиомаяк дальномерный (типа ДМЕ); |
| - радионавигационная система; |
| - Российский радионавигационный план; |
| - радиотехническая система ближней навигации; |
| - радиоинтерферометрия со сверхдлинными базами; |
| - радиотехническая система дальней навигации; |
| - зарубежный аналог КОСПАС; |
| - срок активного существования (КА); |
| - спутниковая геодезическая сеть 1 класса; |
| - спутниковая дифференциальная геодезическая станция; |
| - система дифференциальной коррекции и мониторинга |
| - среднеквадратическая погрешность; |
| - Содружество Независимых Государств; |
| - спутниковая навигационная система; |
| - система посадки; |
| - спутниковая радионавигационная система; |
| - система управления движением судов; |
| - синхронная цифровая иерархия; |
| - импульсно-фазовая радионавигационная система (РСДН); |
| - техническое средство; |
| тактовая сетевая синхронизация; |
| - тактико-технические характеристики; |
| - Управление навигации и океанографии (МО); |
| - фундаментальная астрономо-геодезическая сеть. |
| - Федеральные органы исполнительной власти; |
| - Федеральный радионавигационный план (США); |
| - фазовая радионавигационная система; |
| - Федеральная служба безопасности; |
| - Федеральная служба исполнения наказаний |
| - Федеральная целевая программа; |
| - широкозонная ДПС; |
| - космическая низкоорбитальная навигационная система; |
| - электро-радиоизделия; |
| - Approach with Precise Vertical; заход на посадку с управлением по вертикали; |
| - Code Division Multiple Access; доступ с кодовым разделением каналов; |
| - Digital Enhanced Cordless Telecommunications; цифровая усовершенствованная беспроводная связь; |
| - Distance Measuring Equipment; оборудование измерения дальности; |
| - Doppler High Frequency Omnidirectional Range; доплеровская всенаправленная УКВ радиосистема; |
| - European Civil Aviation Conference; Европейская конференция гражданской авиации; |
| - European Geostationary Navigation Overlay Service; Европейская ШДПС; |
| - European Group of Institutes of Navigation; Европейская группа институтов навигации; |
| - региональная ДПС, использующая систему Лоран; |
| - Fast Eastern Radio Navigation Service; ФЕРНС, Дальневосточная радионавигационная служба; |
| - Ground-Based Augmentation System; наземная система функционального дополнения (стандарт ИКАО); |
| General Packet Radio Service; пакетная радиосвязь общего пользования; |
| - Global Positioning System; Глобальная система местоопределения (США); |
| - Ground-Based Regional Augmentation System; наземная региональная система функционального дополнения (стандарт ИКАО); |
| - Global System for Mobile Communications; глобальная система мобильной телекоммуникации; |
| International Earth Rotation Service; Международная служба вращения Земли; |
| – International Terrestrial reference Frame; Международная земная система координат; |
| - Local Area Augmentation System; локальная ДПС наземного базирования для посадки ВС (США); |
| Long Term Evolution; совершенствование технологий CDMA, UMTS; |
| Worldwide Interoperability for Microwave Access; мобильный глобальный доступ с обеспечением интероперабельности микроволновых средств; |
| - Multifunctional Transport Satellite Augmentation System; Японская ШДПС; |
| - Non Precision Approach; неточный заход; |
| - Performance Based Navigation; навигация на основе характеристик (ИКАО); |
| - Receiver Autonomous Integrity Monitoring; автономный контроль целостности в приемнике; |
| - Area Navigation; зональная навигация; |
| - Radio Technical Commission for Aeronautical; Радиотехническая комиссия для авиации; |
| - Radio Technical Commission for Maritime Services; Радиотехническая комиссия для морского обслуживания; |
| - Required Navigation Performance; требуемые навигационные характеристики (ИКАО); |
| - Standards and Recommended Practicеs; Стандарты и рекомендуемая практика ИКАО; |
| - Space-Based Augmentation System; спутниковая система функционального дополнения; |
| - Time Division Multiple Access; многостанционный доступ, основанный на временном разделении каналов; |
| Universal Mobile Telecommunication System; Универсальная мобильная телекоммуникационная система |
| Universal Coordinated Time; универсальное координированное время; |
| - Very High Frequency Omnidirectional Range; всенаправленная УКВ радиосистема; |
| - World Geodetic System; Всемирная геодезическая система; |
| - Wide Area Augmentation System; широкозонная система функционального дополнения (США). |
2. ТРЕБОВАНИЯ ПОТРЕБИТЕЛЕЙ К РАДИОНАВИГАЦИОННЫМ СИСТЕМАМ
2.1. Задачи, решаемые с использованием радионавигационных систем
государств СНГ
Радионавигационных систем государств СНГ предназначены для решения следующих задач:
обеспечения безопасности государств СНГ в экономической, научно-технологической, социальной, информационной и экологической сферах;
|
Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 |
