Российские СМИ о МЧС (стр. 4 )

***

Попала под винт

Байдарочница столкнулась с катером, но выжила.

"Как рогами ни крути, а вдвоем нельзя пройти..." В столице эта поговорка теперь актуальна по отношению не только к автострадам, но и к водным артериям. Вчера на Москве-реке в районе Живописного моста катер протаранил байдарку. На место ЧП бросились сотрудники спасательной станции "Карамышево" и обнаружили в байдарке девушку с травмой головы. Сообщается, что жизни лодочницы ничего не угрожает. На месте происшествия работали сотрудники Государственной инспекции по маломерным судам МЧС РФ, разбирались, почему же два судна не смогли разойтись.

Автокатастрофа в Омске (Время новостей, 25.06.2010)

Три человека погибли и 16 пострадали в результате крупного ДТП, происшедшего вчера в Омске с участием перевозившего детей автобуса. Как сообщили в региональном управлении МЧС, инцидент произошел около 10.30 на окраине города на пересечении улицы Губкина и Красноярского тракта. Колонна из восьми автобусов с детьми, направлявшимися в летний лагерь, следовала в сопровождении двух машин ГИБДД. Неожиданно со встречной полосы в колонну въехал "КамАЗ", который протаранил третий с головы колонны автобус. По данным МЧС, в пострадавшем автобусе находилось 25 человек - 20 детей, четверо воспитателей и водитель. Сидевшие на передних сиденьях автобуса двое взрослых и 8-летняя девочка в результате столкновения погибли на месте, еще 16 детей и взрослых, в том числе водитель "КамАЗа", были отправлены в больницы с различными травмами. Как сообщил министр здравоохранения Омской области Юрий Ерофеев, четверо пострадавших детей находятся в тяжелом состоянии, один из них получил открытую черепно-мозговую травму. По факту ДТП возбуждено уголовное дело по ст. 264 УК РФ (нарушение правил дорожного движения, повлекшее смерть двух и более лиц).

Как сообщил зампрокурора , водитель школьного автобуса уже дал показания. Согласно им, "КамАЗ", груженный асфальтом, двигался во встречном направлении и, пытаясь обогнать впереди идущую машину, пересек разделительную полосу и на большой скорости врезался в левую часть автобуса с детьми. "Водитель "КамАЗа" был также госпитализирован с травмами в городскую больницу, - рассказал г-н Куряхов. - Ему оказывают помощь, у него гематома на голове, состояние нормальное. Водитель грузовика уже дал показания следователю. Свою вину он пока не признает, говорит, что пытался затормозить и сам не понял, как оказался перед автобусом. Также проводится техническая экспертиза "КамАЗа". ИТАР-ТАСС, ИНТЕРФАКС 

АВТОБУС С ДЕТЬМИ ПОПАЛ В ДТП (Известия, 25.06.2010)

Вчера в Омске груженный асфальтом "КамАЗ" протаранил автобус с детьми. Один ребенок и двое взрослых погибли. Еще 17 детей - в больнице.

- Около 11 часов утра по местному времени колонна из восьми автобусов с детьми ехала по Красноярскому тракту из Омска в поселок Чернолучье, где расположен детский оздоровительный лагерь им. Стрельникова. В автобусах находились 320 человек, в том числе 270 детей - воспитанники омского спортивного клуба "Сибирский нефтяник". Средняя скорость колонны составляла 50 км в час. Ее возглавляли и замыкали две машины ГИБДД, - рассказывает Лариса Цыгал, пресс-секретарь УВД Омской области, - В районе перекрестка с проспектом Губкина в третий автобус колонны врезался выехавший со встречной полосы груженный асфальтом "КамАЗ".

От удара автобус вылетел на обочину. В больницу для осмотра медики доставили всех детей, находившихся в нем в момент ДТП. Как сообщил Евгений Труфанов, сотрудник областного ГУ МЧС, в автобусе находились 29 детей и двое взрослых. Госпитализированы 17 человек. Три человека - 21-летний вожатый Станислав Мясников, 62-летняя библиотекарь лагеря Надежда Звонова и восьмилетняя Евгения Цуканова - погибли на месте. Про вожатого Станислава Мясникова известно, что он единственный сын пожилой матери. Год назад его отец умер. Семья нуждалась в деньгах, и студент решил поработать вожатым.

По версии следствия, виноват в аварии 24-летний водитель "КамАЗа".

- Причиной происшествия стало грубое нарушение Правил дорожного движения водителем грузовика. На ровном участке шоссе на окраине города - в соответствии с Правилами дорожного движения - дорогу колонне уступил ехавший навстречу микроавтобус, он прижался к обочине и остановился, - поясняет Виктор Камерцель, начальник УВД Омской области, - Однако водитель ехавшего за ним груженного асфальтом "КамАЗа" решил объехать микроавтобус, что и привело к аварии.

По информации омского УВД, грузовик принадлежит небольшой частной фирме. Был ли он исправен, устанавливается. Кроме того, проверяется версия о том, что причиной ДТП мог стать велосипедист. По показаниям некоторых свидетелей, водитель грузовика выехал на встречную полосу, избегая столкновения с ним. В УВД эту информацию пока не подтверждают и не опровергают.

Водителю грузовика грозит лишение свободы на срок до семи лет.

В УВД Омской области проверяют, правильно ли действовали сотрудники ГАИ, сопровождавшие колонну, и все ли они сделали для предотвращения аварии.

Фото:

- Удар грузовика по автобусу был настолько силен, что пострадали почти все пассажиры

Владимир ПУТИН - о руководителях шахты "Распадская": "Если случилась трагедия - значит, мало тратили на безопасность" (Комсомольская правда, 25.06.2010)

Премьер приехал в Новокузнецк, чтобы лично проверить, как выплачиваются компенсации семьям погибших горняков на "Распадской".

Через 40 дней после трагедии (в ночь на 9 мая прогремели два взрыва, которые унесли жизни 90 человек) Владимир Путин вновь посетил Кузбасс. В Новокузнецке премьер встретился с вдовами и шахтерами.

САМОЕ ДОРОГОЕ...

Путин попросил задавать любые вопросы. Женщины возможностью воспользовались.

Несмотря на то что каждая начинала речь с благодарности властям, в итоге выяснилось, что недочеты есть. У кого-то из шахтеров был гражданский брак, у кого-то в семье дети от первого брака. Как этим семьям получить компенсацию? Путин попросил губернатора Кемеровской области Амана Тулеева работать по каждому случаю отдельно. Женщины спросили и про расселение из ветхого жилья. Губернатор сказал, что сейчас и так массово расселяют, такого за всю историю не было. А кто-то пытается получить квартиру даже для тещи.

- Мне никакой прокурор не разрешит так деньги тратить, - возмутился губернатор.

- С прокурором договоримся, - остановил его Путин. - Нужно рассматривать каждый случай отдельно.

- Есть женщины, которые еще не вдовы, но уже и не жены.

Их мужья до сих пор в шахте. Сделайте все, чтобы их тела подняли, - сдерживая слезы, сказала вдова Елена Ласунова.

- Не сомневайтесь - так и будет сделано, - пообещал Путин. - Но сейчас в шахте все еще пылает пожар, спасатели и горняки трудятся в сложнейших условиях. Там ручной труд, на горбу своем таскают все, потому как нельзя технику включать - опасность слишком велика. Но мы не можем рисковать жизнью людей - это самое дорогое.

- Шахтеры продолжают спускаться в шахты, - сказала премьеру вдова Елена Огородникова. - И погибают, не обязательно массово, единицами. А их семьям выплачивают компенсации в разы меньше, чем нам...

Путин пообещал решить этот вопрос, сказал, что в поправках к законам, которые сейчас принимаются Госдумой, будет досконально прописана ответственность собственников.

"К ШАХТЕРАМ ОТНОСЯТСЯ КАК К БЫДЛУ"

Женщины старались держать себя в руках, но тема была слишком больная...

- 23 января на "Распадской" уже были пожар и взрыв, где результаты расследования? Неужели нельзя было учесть эту опасность? - почти плача, сказала одна из женщин.

Путин пообещал, что расследование будет объективным.

- Никто не намерен устраивать охоту на ведьм, - заверил премьер. - Но виноватые понесут наказание.

Путин и Тулеев говорили о том, что ответственность должна лежать не только на руководстве шахты, но и на трудовых коллективах, например, сами горняки должны следить, чтобы коллеги не курили в шахте.

- Так никто там не курит, - возмутились женщины.

- Почти у каждого, кого доставали, находили сигареты и спички, - заметил Тулеев. - Я не хотел говорить, но если у нас откровенный разговор...

- Были случаи и курения, и злоупотребления наркотиками, -сказал Путин.

- Владимир Владимирович, я хочу сказать о моральной стороне, - обратилась Елена Огородникова.

- Я дочь шахтера, вдова шахтера... Раньше профессия горняка приравнивалась к космонавту. На зарплату можно было съездить в Сочи. Горняков уважали. А теперь относятся как к быдлу. А шахтер потом и кровью зарабатывает кому-то миллионы. Домой приносит жалкую получку, которую не знает, куда засунуть, как долги отдать...

В ПОГОНЕ ЗА ПРИБЫЛЬЮ...

Распрощавшись с вдовами, премьер отправился общаться с шахтерами "Распадской". Почти каждый выступающий начинал с того, что "руководство шахты не скупилось на безопасность и ни в чем его винить не стоит".

- Если произошла трагедия, значит, недостаточно тратили, - не согласился Путин.

- Я знаю, что затраты на безопасность выросли в разы, но еще больше выросли объемы добычи. А значит, техника безопасности должна была быть жестче.

Уже на совещании по ликвидации последствий ЧП премьер сказал, что коммерческие структуры прежде всего стараются получить прибыль. Но все это не должно быть в ущерб безопасности.

- В прошлом году на предприятиях по добыче полезных ископаемых было выявлено более пяти тысяч нарушений техники безопасности, - возмутился Путин. - А некоторые руководители пытаются скрывать ЧП. Даже со смертельным исходом. Это за гранью!

Путин рассказал о том, что предпринимает правительство. Например, горный надзор получит право самостоятельно принимать решение о приостановлении работ на опасных шахтах, об отстранении должностных лиц от занимаемых постов за нарушения правил безопасности.

Как и обещал премьер-министр, изменятся и правила расчета зарплаты шахтерам. Сейчас у горняков% дохода - это оклад, остальное -премия, которая зависит от выполнения плана. В скором времени доля оклада в доходе шахтера вырастет до 70%.

***

*****

Фото, видео, хроника трагедии на "Распадской" на нашем сайте

Фото:

- пообещал горнякам, что их зарплаты будут меньше зависеть от того, выполнил или не выполнил план. А значит, будет меньше стимулов нарушать технику безопасности.

ДЕСЯТЬ МИЛЛИАРДОВ НА "РАСПАД" (Московский комсомолец, 25.06.2010)

Премьер встретился с шахтерами и вдовами погибших на "Распадской"

"Встреча с Путиным" - такой пункт неожиданно появился в графике шахтеров с злополучной "Распадской". Подумали, шутка руководства. А вчера премьер и вправду прилетел в Новокузнецк - успокоил вдов погибших, обещал лучшую жизнь пострадавшим и их коллегам.

Шахтерам с "Распадской" пришлось сменить специализацию: те, кто не переброшен на другие шахты, разбирают завалы, откачивают воду. О восстановительных работах работники "Распада" (так они прозвали шахту) отзываются коротко: "Черно, грязь". "Два участка до сих пор затоплены, там пацаны наши плавают, - делится в ожидании Путина машинист горных выемочных машин Александр Костенко. - Новый директор зуб дал: через два месяца воду откачают".

Из бригады машиниста, который работал на одном из взорвавшихся участков шахты, пострадали 12 человек: "Не могли отжать заводскую открывашку на самоспасателях - без этого они не работают. Пришлось колотить их об рельсы. Пока открывали, надышались, конечно". Да и воздуха при ходьбе, рассказывает шахтер, хватает всего на 40 минут, а не на заявленный час. Те, кто был не близко от выхода, не выжил. У кого-то самоспасатели так и не включились. Подробности спасения из шахты ужасают: "Слышали - человек рядом хрипит, и понимали, что помочь уже нельзя. И тащить на себе - проблема, да и бесполезно - все равно хрипит".

Самоспасатели, которые шахтеры прозвали "горшками", меняют раз в 4 - 5 лет. А ведь есть современные - их хватает на четыре часа. Но они будут закупаться только теперь...

Что касается пострадавших, то они вместо обещанных 200 тыс. пока получили по 50 тыс. руб., рассказывает Костенко.

В ближайший год перспектив на шахте нет, говорят шахтеры, а уйти особо некуда, разве что на другую шахту. А уйдешь - выслугу потеряешь. Неслучайно увольняться мало кто хочет. Только один из бригады Костенко решил уйти - после того, как вытаскивал трупы.

От чего бабахнуло, шахтеры могут только предполагать. "Пожара, который якобы скрыло руководство, не было - все бы знали. Мне показалось, что диверсия", - говорит зампред профсоюза Александр Зворский. Одна из распространенных среди шахтеров версий - короткое замыкание.

Новый директор (старый, которого шахтеры видели за годы пару раз, "пошел по статье") уже со всеми познакомился и приглянулся: бывший проходчик, то есть свой. Но зарплаты от этого не прибавилось: до взрыва была 30 тыс., а стало 23. Нет премии - план ведь не делаешь. А высокие начальники зачастили по очереди, усмехаются "распадцы", - это аукнулось жителям Междуреченска асфальтированием дорог.

Вот и Путин приехал. Сразу заявил, что хочет "услышать оценки того, что произошло". Собственников шахтеры, конечно, критиковать не стали: рассказали, что те вкладывали много денег в безопасность. "Значит, недостаточно, - прокомментировал Путин. - За последние годы средства на безопасность возросли в девять раз, но и площадь, на которой идет добыча, увеличилась. Теперь специалистам предстоит разобраться - как вкладываются эти деньги и куда. Собственники же в состоянии увеличивать отчисления".

Интересовались шахтеры и предстоящим урезанием отпуска: вместо 66 он, по новому постановлению, должен будет составить 36 дней. Премьер обещал поставить этот вопрос перед собственниками: отраслевое соглашение, где будут урегулированы подобные вопросы, по его словам, должно появиться не позднее 5 июля. Там же, кстати, будет прописано и увеличение постоянной части шахтерской зарплаты - с 30 до 70%. Так они не будут стараться выполнить план любыми способами и заклеивать датчики жвачкой. На это же будет работать и принятие Закона о страховой ответственности собственников, подчеркнул ВВП.

Еще одной темой обсуждения стали пенсии: Путин поделился, как целый год продавливал законопроект о дополнительной выплате шахтерам-пенсионерам. "Направил документ почти год назад, но его снесли из-за лоббизма, - дал понять премьер. - На третий раз только смог продавить". Теперь с 1 января 2011 года пенсионеры будут получать на 7,7 тыс. рублей больше.

Не все собеседники обрадовались. "Эта пенсия ни о чем", - критиковал один из них. "На базаре тоже цены поднимут", - вторил другой. Но Путин возражал, что "это только первый шаг" и "нельзя просто запретить поднимать цены, иначе придется вернуться в Советский Союз".

- По предварительным оценкам, восстановление шахты потянет на 10 млрд. рублей, - закончил Путин. - Если понадобится помощь - плечо подставим.

Плечо будет надежным. Горноспасательные части Путин распорядился передать в подчинение МЧС.

Лично "подставил плечо" он и вдовам погибших - некоторые женщины в разговоре с премьером срывались на плач. Он обещал им объективное расследование причин аварии. "Мы исходим из того, что не будет устроено никакого поиска ведьм", - пояснил Путин. Несколько вопросов, адресованных премьеру, были связаны с выплатой средств родственникам тех, кто еще числится пропавшим без вести. "Мы вдовы, наша боль будет с нами до последнего нашего дыхания, но у нас есть еще и те, кто и не вдовы, и не жены, - и от имени их мы просим, чтобы их не оставили без внимания и дали похоронить своих мужей", - сказала одна из участниц встречи. "Мы работу построили таким образом, чтобы прежде всего прояснить судьбу 23 шахтеров, а потом уже восстанавливать шахту. И я думаю, что это правильно", - отвечал премьер.

РЫСЬ ДЕРЖАЛА В СТРАХЕ ЦЕЛЫЙ РАЙОН (Московский комсомолец, 25.06.2010)

Ловить рысь, которая уже во второй раз убегает от своего хозяина на северо-востоке столицы, пришлось на днях спасателям.

Как удалось узнать "МК", около 10.00 в среду в Московскую службу спасения обратилась женщина, которая сообщила, что в районе домов N183 и 185 по проспекту Мира бегает рысь. Позже подобные звонки раздались и в милиции. Зверь прятался от людей за деревьями и мусорными баками, а на того, кто пытался к нему приблизиться, угрожающе рычал. На место происшествия сразу выехали спасатели и специалисты по отлову животных. Хищницу обнаружили недалеко от Северянинского моста и без проблем поймали и поместили в клетку. Оказалось, что эта рысь устраивает побег не в первый раз. Ее содержит в обычной московской квартире житель проспекта Мира. В феврале этого года, когда он выгуливал свою необычную питомицу на поводке, она вырвалась и отправилась гулять. Тогда дикую кошку поймали и переправили в центр передержки диких животных в Яхроме. Но потом все же вернули хозяину: он предоставил документы о том, что купил животное маленьким котенком в Салтыковском племзверосовхозе. Судя по всему, зверь снова сорвался с поводка. В этот раз чиновники будут решать, можно ли доверить любителю хищных животных столь опасного питомца.

Посторонним въезд запрещен (Парламентская газета, 25.06.2010)

Всякий раз, томясь в пробке, наблюдаю одну и ту же картину: карета "скорой помощи" пытается прорвать длинную цепь стоящих автомобилей. Многие водители и рады бы потесниться, да некуда. Слева отбойник, впереди и сзади другие машины, с правого бока крутая обочина с бордюром. При мысли, что в застрявшей "неотложке", возможно, умирает человек, становится как-то не по себе. Каждый из нас может оказаться на месте больного или пострадавшего. Каждый из нас ждал по часу и более "скорую" в то время, когда жизнь родных и близких висела на волоске.

Чем глубже погружается Москва в болото транспортного коллапса, тем острее становится проблема своевременной доставки больных в стационар. Опаздывает по срочному вызову милиция, не успевают вовремя подъехать пожарные или спасатели МЧС, саперы и сотрудники спецслужб. А уж про автобусы и троллейбусы и говорить нечего. Наземный общественный транспорт движется с черепашьей скоростью, график движения никогда не соблюдается, на поездку решаются только те, кому некуда спешить.

Полоса отчуждения

Зато для высокопоставленных чиновников и некоторых бизнесменов движение почему-то всегда свободное. Немалые милицейские силы брошены на обеспечение безопасности их перемещения из точки А в точку Б. В Интернете до сих пор можно посмотреть видеосюжет о том, как автомобиль ДПС в Москве перегораживает выезд "неотложки" с включенными спецсигналами, пожелавшей повернуть с Минской улицы на Кутузовский проспект в сторону центра. Двадцать минут простояли врачи. Между тем за рубежом давным-давно решили эту проблему. В городах, даже самых маленьких, проложены полосы с четкой разметкой и буковкой А на асфальте, по которым имеют право двигаться общественный транспорт, а также полиция, пожарные и спасательные службы, дорожно-ремонтные бригады. Каждая попытка другого водителя заехать на эту территорию жестко пресекается. Драконовские штрафы отбивают всякую охоту экспериментировать. Оттого, например, в Германии карета "скорой помощи" приезжает в городе к месту аварии после вызова через пять минут и через 15 минут - в сельской местности.

У нас же на улицах полная сумятица. Паркуются как попало и где попало. Улицы с двусторонним движением заставлены автомобилями так, что проехать можно только в одну сторону. Бомбилы облюбовали остановки автобусов и троллейбусов - так легче подцепить клиента. За той же сигналящей "неотложкой" тут же выстраивается хвост наглецов, расталкивающих автомобили.

Еще два года назад в столице, ставшей мировым рекордсменом по пробкам, была разработана концепция мероприятий по повышению безопасности, которая предусматривала увеличение количества специально выделенных полос для движения общественного транспорта, машин "скорой помощи", МЧС и милиции. Отдельная полоса для автобусов и троллейбусов, открытая на Волоколамском шоссе (от метро "Тушинская" до МКАД) в прошлом году, увеличила пропускную способность магистрали на семь процентов - почти до 3,5 тысячи машин в час.

В других российских городах тоже пытались организовать движение по-новому. В Казани, например, несколько улиц сегодня активно "работают" в таком режиме. В октябре 2007 года выделенные полосы для общественного транспорта были открыты в Санкт-Петербурге, на Петроградской стороне. Эксперимент тоже можно было бы считать успешным, если бы не наше "хотели как лучше"... Для движения транспорта выделили крайнюю правую полосу, причем ее никак не отделили от остальной проезжей части. Разумеется, водители продолжали парковаться на этой полосе.

Отсутствие строгого контроля способно загубить любое хорошее начинание. Скажем, по выделенной полосе на том же Волоколамском шоссе в Москве ездят все, кому не лень, останавливаются, где вздумается, штрафов никто не боится. Не случайно московский мэр Юрий Лужков на заседании правительства города устроил разнос: "Создали на Волоколамке полосу для проезда городского автотранспорта. Как обеспечиваем ее работу? Плохо! Где карательные нормативы, которые запрещают водителям занимать специально выделенные полосы и ездить по трамвайным путям?"

Эти нормативы так и не выработаны до сих пор.

С мигалкой - по жизни

Другой вопрос, не менее важный: а кому будет дозволено ездить по этой полосе? По итогам недавнего исследования Левада-центра, большинство опрошенных высказало однозначное мнение о том, что особый режим движения, со спецсигналами по выделенной полосе, а не в общем потоке, должен действовать в отношении работников скорой помощи и МЧС - 94 процента, милиции и органов безопасности -75, первых лиц государства - 69 процентов. И примерно такие же количественные пропорции наблюдались при ответе на вопрос о движении в общем потоке. 84 процента респондентов считают, что так должны передвигаться по городу автомобили депутатов, 72 процента - губернаторов и 67 процентов - министров федерального Правительства. "Никаких сирен и мигалок!" - такой лозунг сегодня самый обсуждаемый в интернет-сообществе. Причем от слов люди переходят к делу. У всех на слуху и на виду акция "синих ведерок", которую местные власти попытались жестко пресечь.

Можно представить себе, что случится, если нынешние обладатели спецсигналов запросятся на "выделенку". Найдутся активисты, которые не просто будут писать гневные комментарии в блогах или мило бегать с ведерком на голове по крышам шестисотых "мерседесов", а станут таранить их своими старыми "жигуленками" и "москвичами". Во многом именно мигалки подрывают уважение водителей к автомобилям врачей, милиционеров или пожарных. Когда сзади слышится автомобильная сирена, то не всегда это едут врачи или пожарные. Чаще всего на работу или с работы спешит какой-либо начальник.

В последнее время вновь разгорелись споры на тему мигалок. Совет Федерации внес законопроект об ограничении использования проблесковых маячков, что позволило бы на законодательном уровне снизить число претендентов на выделенную полосу движения. В настоящее время, по данным одного из разработчиков законопроекта, руководителя Комитета Совета Федерации по промышленной политике Валентина Завадникова, насчитывается 7,5 тысячи автомобилей с мигалками, хотя по действующему законодательству устанавливать их разрешено на автомобили 42 высших должностных лиц, безопасность которых обеспечивает Федеральная служба охраны. То есть огромное множество "левых" маячков. По словам главы ГИБДД Виктора Кирьянова, на данный момент официально зарегистрировано около тысячи таких автомобилей. Он считает, что сегодня надо говорить не о борьбе с мигалками, а об уменьшении пробок на дорогах. Непонятно, правда, почему нельзя говорить и о том и о другом, особенно если учесть, что вклад "мигалочников" в пробки весьма солидный.

Впрочем, оно видно и невооруженным глазом. У всех в памяти последние случаи аварий со смертельным исходом, в которых самое непосредственное участие приняли мчавшиеся на огромной скорости автомобили со спецсигналами. Аварии, часто со смертельным исходом, бесконечные случаи нарушения правил дорожного движения, многокилометровые пробки - мигалки стали для общества сильнодействующим раздражителем, способным обрести куда более радикальные формы. Из обычного сигнального устройства они уже превратились в синоним несправедливости и социального расслоения, в символ безразличия власти к мнению простых людей.

Пустое ведро - примета плохая

Спрашивается, почему в движении "синие ведерки" приняло участие так много водителей? Почему они не испугались санкций? Ответ один - достали... Дошло до того, что пластмассовых детских ведерок синего цвета в магазинах не осталось - дефицит образовался. Можно, конечно, отмахнуться от этих "завистников и клеветников", как назвал их один видный политик. Но хорошо известно, что возгорается из искры. Федерация автовладельцев России не так давно объявила о начале всенародной акции против права преимущественного проезда чиновников. В минувшую субботу кортеж таких "несогласных" с синими ведерками на крышах медленно проследовал по Садовому кольцу в Москве. Народ их горячо приветствовал. Им хлопали. Не за горами и другие акции протеста. Блогеры, как и все остальное население, в полном соответствии с исследованиями социологов, предлагают радикальный способ борьбы с пробками: заставить ездить в общем потоке всех без исключения - законодателей, министров, местное начальство во главе с мэрами городов и даже первых лиц государства, которым мигалки, кстати, вовсе ни к чему, так как их сопровождает охрана. Тогда и начнется, по их мнению, реальная борьба с заторами на дорогах, когда каждый -от министра в БМВ, спешащего на совещание, до пенсионера в "Ладе", едущего к определенному времени в поликлинику, - будут дружно, рядышком стоять в пробке.

Руководитель столичного департамента транспорта и связи Василий Кичеджи заверяет, что к сентябрю автобусы и троллейбусы поедут по спецполосе на Щелковском шоссе, Ленинградском проспекте и проспекте Андропова. Готовятся документы по организации полос для общественного транспорта на Ярославском, Пятницком, Боровском шоссе, на Липецкой улице. Будет внесена законодательная поправка, по которой резко возрастут штрафы за выезд на выделенную полосу и за неправильную парковку. Ведь сегодня в России наказание за езду по полосам общественного транспорта вообще не предусмотрено.

Кто знает, проведем такие полосы, а потом, глядишь, пересядем на велосипеды. Скажете утопия? Не совсем. 43 процента москвичей, как показал опрос, проведенный недавно среди жителей столицы, считают эту идею вполне реальной. Почти каждый второй горожанин не прочь пересесть на велосипед при условии, что в городе оборудуют специальные дорожки.

А ведь начинали, казалось бы, с пустяка - дали свободную дорогу тем, кто обеспечивает наше здоровье и безопасность...

***

Мнения

Не маячьте с маячками

Сергей Миронов

Председатель Совета Федерации:

"Проблесковые маячки - мигалки - должны остаться только на машинах Президента и премьера. Чем меньше будет мигалок, тем лучше. Акцию автомобилистов против выезда чиновников на встречную полосу я поддерживаю. На моей машине мигалки нет, хотя иногда приходится выезжать на резервную полосу Кутузовского проспекта. Но я не считаю необходимым злобно нарушать Правила дорожного движения, и сотрудники ГИБДД, которые работают со мной уже восемь лет, зная меня, предельно корректно просят других участников движения уступить полосу".

Валентин Завадников

председатель Комитета Совета Федерации по промышленной политике:

"Законопроект об ограничении мигалок, внесенный в Государственную Думу, вводит прямой запрет на эксплуатацию автомобилей с незаконно установленными устройствами для подачи специальных световых и звуковых сигналов. Закон содержит исчерпывающий перечень автомобилей, на которые могут быть установлены специальные сигналы. К ним относятся автомобили пожарной охраны, милиции и "скорой помощи", аварийно-спасательных служб и военной автомобильной инспекции. Разрешается иметь мигалки на автомобилях федерального органа исполнительной власти в области обеспечения безопасности, а также на автомобилях работников, осуществляющих оперативно-разыскную деятельность".

Владимир Жириновский

заместитель Председателя Государственной Думы:

"Предложенный законопроект об ограничении числа мигалок является бессмысленным, потому что запрет на незаконные мигалки уже действует. Это обычный пиар, и ничего более. Все уже определено. Дальше пусть милиция жестко отслеживает тех, кто не имеет права пользоваться спецсигналами".

Сергей Шишкарев

председатель Комитета Государственной Думы по транспорту:

"Государственная Дума не поддержит законопроект об ограничении числа мигалок. То, что нужны ограничения на спецсигналы, совершенно очевидная вещь. Но зачем вносить законопроект? Надо урегулировать вопрос с мигалками в рамках существующего законодательства. Если маячок по беспределу ставят, то нужно его снимать. Если нужно увеличивать штраф, то требуются изменения в КоАП, определяющие ответственность за незаконное использование спецсигналов. А лишать государственные службы права пользоваться спецсигналами, на мой взгляд, нельзя".

Юрий Лужков

мэр Москвы:

"Синие мигалки могут быть установлены только на машинах Президента, премьера и Патриарха. Остальным их ставить вообще нельзя, чтобы не осложнять движение в Москве. Я свою снял, получил машину сопровождения. Мигалки несут двойной вред: во-первых, останавливают движение, а во-вторых, те, кто едет в этих машинах с большой скоростью, не видят проблемы пробок, не замечают, что город стоит".

Валентина Матвиенко

губернатор Санкт-Петербурга:

"В городе ни один чиновник не ездит с мигалками. Губернатор ездит в сопровождении ГАИ. Только 35 машин в Петербурге имеют право на использование мигалок - оперативных служб города, в том числе пожарные и спасатели. Согласитесь, 35 мигалок для многомиллионного города не так много".

Сергей Канаев

глава Московского отделения Федерации автовладельцев России:

"То, что чиновники до сих пор имеют право устанавливать мигалки на машинах, является явным доказательством того, что никто не заинтересован в увеличении безопасности на дорогах. Потому что безопасность можно обеспечить только тогда, когда Правила дорожного движения одинаково выполняются всеми участниками движения без каких-либо привилегий и они несут одинаковую ответственность. К тому же у чиновника нет необходимости иметь спецсигнал: при выполнении действительно служебного задания ему могут дать сопровождающие автомобили".

Водитель пытался сбежать (Российская газета, 25.06.2010)

В Омске "КАМАЗ" врезался в детский автобус

Один ребенок и двое взрослых погибли

Сообщение о ДТП поступило в службу "01" в 10.29. Столкновение произошло на пересечении Красноярского тракта и проспекта Губкина. Колонна из восьми автобусов с детьми двигалась в Чернолученскую зону отдыха - оздоровительный лагерь Стрельникова.

- Откуда взялся этот "КАМАЗ", я не поняла. Шла с огорода и вдруг услышала жуткий скрежет тормозов и грохот, - рассказала "РГ" очевидец происшествия Раиса Федорова. - Грузовик врезался в автобус колонны. Водитель выскочил из машины с безумными глазами и бросился бежать.

В районе ДТП моментально образовалась пробка. Водители и пассажиры высыпали из машин. Кабина "КАМАЗа" разбита вдребезги. Всмятку и левая часть автобуса. Кругом валяются детские вещи и игрушки. На проезжей части - кровь

- Всего в аварии пострадало восемь человек. Трое - семилетняя девочка, вожатая и мужчина - погибли. В числе пяти травмированных - два школьника, - сообщил "РГ" замначальника отдела пропаганды ГУ МЧС по Омской области Виктор Шевченко. - Причины аварии уточняются. На месте ДТП сейчас работает следственная группа и эксперты.

Получившие увечья школьники госпитализированы в детскую городскую больницу N3. Здесь же на обследовании находятся и другие юные пассажиры злосчастного автобуса

- Всего к нам поступило 17 детей в возрасте 6-8 лет, - сообщила "РГ" исполняющая обязанности главврача ДГКБ N3 Людмила Безрукова. - Один ребенок находится в реанимации в крайне тяжелом состоянии. У него - серьезная черепно-мозговая травма. Хирурги только что закончили операцию. Еще один малыш - в состоянии средней степени тяжести. Остальные ребятишки чувствуют себя удовлетворительно.

Диспетчер больницы "cкорой помощи" рассказал, что жизнь поступивших к ним пострадавших в ДТП взрослых пассажиров - вне опасности.

В ГИБДД ситуацию пока не комментируют. Сообщают лишь, что столкновение произошло по вине водителя "КАМАЗа", выехавшего на встречную полосу в районе перекрестка. Сейчас он задержан. Следственное управлением при УВД по Омской области возбудило по данному факту уголовное дело. В частности, сыщикам предстоит выяснить, почему в день массового заезда юных омичей в оздоровительные лагеря их безопасность оказалась под угрозой.

Светлана Сибина

Омск

Тяжелые пласты (Российская газета, 25.06.2010)

Вдовы горняков пожаловались премьеру на бесчеловечное отношение к шахтерам

Спустя полтора месяца после взрыва на шахте "Распадская" Владимир Путин снова приехал в Новокузнецк поговорить с женами погибших шахтеров. Вдовы рассказали премьеру о главной, на их взгляд, проблеме: шахтеров не считают за людей. Это характеризуется и уровнем зар плат, и отношением руководства шахт к рабочим.

Напротив стола, за которым сидели вдовы, висела "Неопалимая Купина" с незажженной лампадкой - эта икона Божией Матери считается заступницей от пожаров. С другой стороны в стеклянной витрине лежала книга в черной обложке "Главная шахта России". Сейчас на "Распадской" пожар, и это осложняет поиски 23 еще не найденных шахтеров. Матери, дочери и сыновья ждут чуда и не спешат брать предлагаемые властями выплаты. Большинство отчаялись - слишком много времени прошло. Перемена статуса "без вести пропавшие" на "погибшие" - тем более мучительна, чем неминуемое она становится с каждым днем.

"У нас просьба - похороните тех 23 шахтеров, которых пока не нашли. Чтобы не бросили их, чтобы все возможное сделали и подняли", - просила Елена Ласунова, вдова горнорабочего очистного забоя. "Мы выполним долг перед нашими шахтерами до конца. Мы до конца будем надеяться на чудо. Но все выплаты уже готовы: все миллионы находятся на счетах области, - говорил в ответ Владимир Путин.

- Мы - вдовы, и наша боль до последнего издыхания, - заплакала Елена Ласунова.

Но Путин сразу сказал, что власти не могут торопить горноспасателей, они и без того рискуют своей жизнью ради других людей. "Все вручную делают, как китайцы идут друг за другом и днем и ночью. Четыре километра в одну сторону, четыре километра - в другую с киркой на горбу. Как они это выдерживают?! Я не представляю", - удивлялся губернатор Кемеровский области Аман Тулеев. Что же касается расследования, то, заверил премьер, будет обеспечена полная объективность процесса, и "не возникнет никакой погони, охоты на ведьм".