- Олег Николаевич, существуют ли нормативные акты по применению фейерверков?
- В соответствии с постановлением правительства Москвы от 01.01.01 года N 880-ПП «Об утверждении правил пожарной безопасности» все публичные фейерверки подлежат согласованию с Государственным пожарным надзором. При этом обязательно требуется предоставление лицензии на фейерверочные показы. Организации и лица, занимающиеся этим, должны применять только пиротехнику отечественного или импортного производства, имеющую российские сертификаты установленного образца. Проведение фейерверков запрещается: на сценических площадках, на территориях, строениях и сооружениях, находящихся в неудовлетворительном противопожарном состоянии; вблизи опасных и вредных производств, а также транспортных узлов; на мостах, путепроводах, транспортных магистралях, в полосе отчуждения железных дорог, на пожароопасных и взрывоопасных объектах; на территориях, непосредственно примыкающих к зданиям, занимаемых органами государственной власти и местного самоуправления, на территориях объектов, имеющих важное нравственное и культурное значение, памятников истории и культуры, кладбищах и культовых сооружений, в парках.
- Существуют ли ограничения по применению каких-либо видов пиротехнической продукции?
- В розничную продажу допускаются только пиротехнические изделия бытового назначения (1-3 классов опасности по ГОСТ Р ); все реализуемые пиротехнические изделия должны иметь сертификат безопасности установленного образца; пиротехника должна храниться в металлических шкафах, установленных в помещениях, выгороженных противопожарными перегородками; розничная продажа допускается только в специализированных магазинах или специальных отделах при их расположении на верхних этажах магазинов; при реализации допускается хранение не более одного комплекта вскрытой транспортной упаковки. К каждому пиротехническому изделию должна прилагаться инструкция по применению на русском языке, содержащая ограничения по условиям обращения и применения, способы безопасной подготовки, запуска и утилизации, меры по предотвращению загораний, срок годности, реквизиты производителя.
Я отнюдь не случайно подробно остановился на характеристике пиротехники, находящейся в розничной продаже. Дело в том, что наибольшую опасность представляет попадание к потребителю несертифицированной, низкокачественной пиротехнической продукции, которая в основном производится в Китае, Польше и на Украине. Несанкционированная торговля стала настоящей бедой. В основном она располагается в местах массового пребывания людей и возникает в преддверии Нового года и Рождества - на рынках, в подземных переходах, у станций метро, вокзалов, на площадях. Хотел бы через вашу газету обратиться к москвичам и рекомендовать им не приобретать пиротехнику в сомнительных местах и без сертификатов. Тем более что такая торговля запрещена постановлением правительства Москвы N 880-ПП от 01.01.01 года.
Волнует нас и личная неосторожность граждан. Зачастую пиротехника применяется с нарушением правил пользования и безопасности. Нередко граждане это делают в состоянии алкогольного опьянения. Случается, что дети и подростки запускают петарды под ноги прохожим и под машины, что является крайне опасным.
- Олег Николаевич, какие бы другие советы по безопасности проведения праздника вы хотели дать?
- Хотел бы еще раз настоятельно напомнить, что при организации мероприятий с массовым пребыванием людей допускается использовать только помещения, обеспеченные не менее двумя эвакуационными выходами, расположенными не выше 2-го этажа в зданиях с горючими перекрытиями; елка должна устанавливаться на устойчивом основании на расстоянии от батарей отопления с таким расчетом, чтобы ветви не касались стен и потолка; на елке могут применяться гирлянды только с последовательным включением лампочек напряжением 12 вольт, мощность лампочек не должна превышать 25 ватт; при обнаружении неисправности в иллюминации (нагрев проводов, мигание лампочек, искрение и так далее) она должна быть немедленно обесточена. Категорически запрещается: проводить мероприятия при запертых распашных решетках на окнах; применять дуговые прожекторы, свечи и хлопушки, устраивать внутри помещений фейерверки и другие световые пожароопасные эффекты; украшать елку целлулоидными игрушками, а также марлей и ватой, не пропитанной огнезащитными составами; одевать детей в костюмы из легкогорючих материалов; использовать ставни на окнах для затемнения помещений; проводить огневые, покрасочные и другие пожароопасные работы; уменьшать ширину проходов между рядами и устанавливать в проходах дополнительные стулья и другие предметы; полностью гасить свет во время представлений; допускать заполнение помещений людьми сверх установленной нормы. Строго запрещается курить в неположенных местах. Кроме того, при проведении мероприятий должно быть организовано дежурство добровольных пожарных формирований. Помещения должны быть укомплектованы первичными средствами пожаротушения.
***
НАША СПРАВКА. По указанию мэра Москвы Сергея Собянина в различных районах города оборудовано 400 специальных площадок - только с них можно запускать пиротехнику для фейерверочных показов. Столичный градоначальник потребовал от префектов и глав управ районов взять на особый контроль использование пиротехники во время проведения праздника.
ПУЛЬС МЕГАПОЛИСА (Тверская 13, 28.12.2010)
В усиленном режиме
В Москве в преддверии новогодних праздников будут усилены меры безопасности и антитеррористической защищенности, сообщил заместитель мэра в правительстве Москвы по координации и работе с правоохранительными органами города Владимир Шукшин.
«До 30 декабря 2010 года в столице будут приняты все необходимые меры по обеспечению безопасности и антитеррористической защищенности мест проведения праздничных новогодних и рождественских мероприятий, особенно с участием детей, молодежи и инвалидов», - сказал Владимир Шукшин «Интерфаксу» после совместного заседания Антитеррористической комиссии Москвы и Оперативного штаба в столице.
Он пояснил, что с 30 декабря по 10 января столичному ГУВД поручено активизировать совместные с УФСБ России по Москве и Московской области мероприятия по перекрытию возможных каналов доставки взрывчатых веществ и взрывных устройств в столицу, а также предусмотреть меры по пресечению противоправных и хулиганских действий со стороны экстремистских группировок.
«ГУ МЧС России по Москве поручено обеспечить готовность сил и средств в местах проведения новогодних мероприятий к неотложным действиям по ликвидации последствий возможных диверсионно-террористических актов и чрезвычайных происшествий», - сказал заместитель мэра.
Объекты проведения крупных праздничных мероприятий снабдят средствами экстренной связи с органами обеспечения безопасности и правопорядка. Меры безопасности в праздничные дни будут усилены на выставках-продажах, елочных базарах, местах торгового обслуживания новогодних мероприятий. Кроме того, дополнительные меры по обеспечению безопасности будут приняты в местах проживания детей, прибывших из федеральных округов для участия в Общероссийской новогодней елке в Государственном Кремлевском Дворце. «Обеспечение безопасности детей в дни школьных каникул мы считаем одной из главных задач», - подчеркнул Владимир Шукшин.
***
На линии защиты
Правительство Москвы составило перечень приоритетных долгосрочных программ столицы, который позволит сосредоточить материальные и финансовые ресурсы бюджета города на 2012 и последующие годы на решении ключевых проблем.
Уже подготовлен проект постановления правительства Москвы «Об утверждении перечня долгосрочных программ города Москвы». Он разрабатывается в целях приведения правовой базы столицы в соответствии с федеральной правовой базой, а также во исполнение поручения мэра Москвы Сергея Собянина. Перечень будет состоять из 11 долгосрочных направлений деятельности столичного руководства. Среди них одно из основных мест занимает Комплексная целевая городская программа профилактики правонарушений, борьбы с преступностью и обеспечения безопасности граждан в городе Москве на 2годы. Это и понятно: ведь повседневная безопасность людей, надежный правопорядок и защищенность, неприкосновенность личности - не только одно из главных условий комфорта и удобства проживания в любом городе, но и основная забота любого государства, главная ценность общества. И здесь очень важно тесное взаимодействие правоохранительных органов и всех ветвей государственной и региональной власти, расценивание ими проблемы безопасности граждан как решение общей и даже единой задачи.
В развитие темы необходимо отметить, что в структуре правительства Москвы создается новое подразделение - Департамент региональной безопасности столицы. При этом ранее существовавшее Управление координации деятельности по обеспечению безопасности города упраздняется. В новый департамент помимо сотрудников упраздняемого управления войдут работники из объединяемого в единое ведомство Департамента потребительского рынка и услуг и Департамента продовольственных ресурсов города. Такие структурные изменения продиктованы тем, что Департаменту региональной безопасности Москвы, кроме прочих направлений работы, будут переданы еще функции контроля и обеспечения продовольственной безопасности города.
***
Для оповещения москвичей
В Москве планируется создать единое информационное пространство ключевых дежурно-диспетчерских служб города, в том числе и в антитеррористических целях, сообщил «Интерфаксу» заместитель мэра в правительстве Москвы по координации и работе с правоохранительными органами города Владимир Шукшин.
Он рассказал, что вопрос совершенствования взаимодействия органов власти различных уровней при ликвидации последствий терактов и чрезвычайных ситуаций был рассмотрен в четверг на совместном заседании Антитеррористической комиссии Москвы и Оперативного штаба в столице. «Комплексная защита города от чрезвычайных ситуаций и террористических актов является одним из основных условий для достижения устойчивого развития столицы», - сказал Владимир Шукшин. Он отметил, что именно на решении задач предупреждения терроризма, а также минимизации и ликвидации последствий его проявлений должны быть сосредоточены основные усилия органов госвласти Москвы.
По словам Владимира Шукшина, для повышения оперативности реагирования на чрезвычайные ситуации в столице необходимо создание единого информационного пространства ключевых дежурно-диспетчерских служб города, а также расширение возможностей подсистемы оповещения населения.
«Поэтому до 1 марта 2011 года будет проработан вопрос об информационном обеспечении сопряжения всех дежурно-диспетчерских служб города в единую мультисистемную сеть информационного взаимодействия», - сказал Владимир Шукшин.
В этот же срок будут подготовлены предложения о расширении возможностей подсистемы оповещения населения при угрозе и возникновении чрезвычайных ситуаций, вызванных, в том числе, и проявлениями терроризма.
«В Москве необходимо продолжить внедрение единого номера «112» для вызова оперативных служб, а также проработать вопрос о привлечении к оповещению всех операторов сотовой связи, а также радиостанций, вещающих на территории Москвы в FM-диапазоне», - сказал Владимир Шукшин. «Для оповещения москвичей можно будет использовать и возможности информационно-рекламных терминальных комплексов и экранов в крупных торговых центрах», - добавил он.
***
Танец с «шашечками»
В ходе операции «Нелегальный таксист», проходящей со 2 декабря в Северо-Западном округе Москвы, к ответственности привлечены более 2 тыс. водителей маршрутных такси.
«К административной ответственности привлечены более 7,5 тысячи водителей - 5508 частных таксистов и 2010 шоферов маршруток», - сообщил начальник ОГИБДД УВД по С Немчинов на встрече с представителями таксомоторных компаний и частными таксистами в субботу. «Чаще всего вы грубо нарушаете правила остановки, создавая серьезные помехи другим участникам дорожного движения, и правила поворота и разворота, создавая аварийные ситуации и угрожая жизни своих пассажиров. Кроме того, госавтоинспекторы фиксируют другие нарушения: превышение числа пассажиров в маршрутках, использование не прошедших техосмотр и даже списанных автомобилей, нарушение правил маневрирования на дороге», - сказал он.
По его словам, 28 водителей задержаны в нетрезвом состоянии, 76 раз таксисты выезжали на встречную полосу, 13 водителей находились в РФ нелегально.
С начала года в округе зарегистрировано 61 ДТП с участием маршрутных или частных такси, в которых погибли три и пострадали 72 человека. Виктор Немчинов также отметил, что многочисленные нарушения фиксируются и в работе компаний, владеющих маршрутными такси. На территории округа зарегистрировано пять таких компаний. «Часто владельцы маршруток оформляют документы, например, на 10 машин, а на линии выводят 20 и более. Соответственно, сокращаются суммы налоговых отчислений, а используемые микроавтобусы не соответствуют требованиям стандартов», - добавил он.
***
Воздержитесь от поездок!
В столичном Управлении ГИБДД обратились к водителям с просьбой быть предельно бдительными на дорогах и без нужды не выезжать на улицы Москвы в связи с гололедом.
Как сказал в воскресенье «Интерфаксу» официальный представитель Управления ГИБДД по г. , столичная Госавтоинспекция просит водителей по возможности воздержаться от поездок по городу, а при нахождении на дороге быть предельно бдительными. «Мы убедительно просим автовладельцев строго следовать Правилам дорожного движения во избежание ДТП и травматизма», - сказал Вячеслав Трубин. ГИБДД ГУВД по Московской области обращается к автовладельцам с аналогичной просьбой.
Российские аэропорты обяжут иметь автономные источники питания (*****, 27.12.2010)
Росавиация обяжет аэропорты иметь автономные источники питания для того, чтобы избежать повторения ситуации с прекращением работы "Домодедово" 26 декабря. Об этом, как передает РИА Новости, сообщил глава ведомства Александр Нерадько.
По его словам, "Домодедово" подключен к двум независимым линиям электропитания, что позволило работать оборудованию, отвечающему за безопасность взлета и посадки, однако сам аэровокзал не имел автономных источников питания необходимой мощности.
Нерадько также отметил, что ситуация в московских аэропортах нормализуется в течение двух дней.
Как говорится в пресс-релизе аэропорта "Домодедово", поступившем в "Ленту. Ру", в настоящее время в аэропорту продолжаются восстановительные работы. С 0:00 до 11:00 27 декабря "Домодедово" приняло 47 рейсов и отправило 39. В то же время перебои в работе сайта "Домодедово", на котором есть онлайн-табло прилета и вылета, продолжаются второй день.
Как отмечается в пресс-релизе, отключение энергоснабжения не сказалось на работе аэродрома аэропорта 26 декабря - света не было лишь в аэровокзальном комплексе.
Ранее МЧС РФ пообещало проверить российские аэропорты на наличие резервных источников питания.
Отключение электричества 26 декабря парализовало работу "Домодедово". Аэропорт был закрыт, а рейсы, следовавшие в него, были перенаправлены в "Шереметьево" и "Внуково".
В самом "Шереметьево" также второй день наблюдаются трудности в работе. Как сообщает "Интерфакс", терминалы D и F, выполняющие в основном зарубежные рейсы, перенесли или отменили до 70 процентов вылетов. В терминале D с утра понедельника периодически происходят стихийные митинги пассажиров, которые требуют сообщить им хотя бы какую-то информацию, а также предоставить талоны на питание и размещение. По данным агентства, людям приходится спать на пустых стойках регистрации и багажных транспортерах.
Блэкаут: пассажиры мешают взлетать самолетам; в Подмосковье сидят без света (Вести. Ру, 27.12.2010)
Более 50 тысяч жителей Московской области к вечеру понедельника по-прежнему остаются без электроснабжения из-за непогоды.
Как сообщили агентству ИТАР-ТАСС в министерстве по чрезвычайным ситуациям, по состоянию на 18:00 отключены от энергоснабжения 287 населенных пунктов, 4900 жилых домов с населением околочеловек. В медицинских учреждениях с круглосуточным пребыванием людей имеются резервные источники электроснабжения, добавили в МЧС.
Энергоснабжение было нарушено в воскресенье из-за осадков в виде дождя при минусовой температуре. Попадая на провода, осадки сразу замерзали, и отяжелевшие провода рвались. Аварийно-восстановительные работы ведут более 5200 человек и 2000 единиц техники.
Тем временем аэровокзал аэропорта Домодедово оказался настолько забит ожидающими вылета пассажирами, что это затрудняет посадку даже на те рейсы, которые готовы к отправлению. Как передает корреспондент "Интерфакса", авиакомпания British Airways не смогла начать посадку на рейс, отправка которого была назначена на 17:00. Подступы к выходу номер 18, куда необходимо было пройти пассажирам, оказались забиты людьми. "Авиакомпания считает нереальным объявить посадку", - объявили в аэропорту.
В пресс-службе Домодедова опровергли информацию о том, что пассажиры смели заграждения и прорвались к паспортному контролю. По состоянию на 19 часов понедельника "обстановка в аэропорту Домодедово спокойная, никаких дебошей, прорывов ограждений паспортного контроля либо каких-либо других инцидентов не зафиксировано, - говорится в сообщении пресс-службы аэропорта, поступившем в редакцию Вестей. Ru. - Есть освещение в общей зоне, галереях, на перроне, на привокзальной площади, работают табло, магазины, банкоматы. В общей зоне находятся в свободном доступе кулеры с питьевой водой, раздается питание - бутерброды. По состоянию на 19:00 за эти сутки вылерейсов, прилерейсов. Взлетно-посадочные полосы работают в штатном режиме, очищены от снега".
Ночь в аэропорту: фоторепортаж очевидца
Москва и Подмосковье пережили энергетический коллапс (Вести. Ру, 27.12.2010)
Всю ночь энергетики восстанавливали электроснабжение населённых пунктов Подмосковья и соседних регионов. Редкая природная аномалия - ледяной дождь, который обрушился на столицу в выходные, оставил без света более 400 тысяч человек. К утру понедельника эту цифру ремонтным бригадам удалось сократить в несколько раз.
Как сообщают в МЧС, в зоне отключения сейчас остаются 20 крупных муниципальных районов, в которых проживают 55 тысяч человек. К энергетическому коллапсу привели падения опор и обрывы линий электропередачи, которые не выдержали тяжести покрывшей их ледяной корки. Серьёзные проблемы из-за этого возникли в ряде направлений Московской железной дороги.
В самой столице встали троллейбусы и трамваи. В некоторых районах из-за упавших деревьев перестал работать Интернет и сотовая связь. Число обращений в травмпункты выросло более чем на треть.
Гидрометцентр предупреждает, что условия для интенсивного образования льда в Москве сохранятся еще сутки, а в регионах - почти неделю.
Шереметьево разгребают от наледи 40 спецмашин (Вести. Ру, 27.12.2010)
Международный аэропорт Шереметьево продолжает обеспечивать взлет и посадку самолетов, несмотря на сложные погодные условия. Пассажирские терминалы аэропорта функционируют в нормальном режиме.
Как сообщили ИТАР-ТАСС в пресс-службе аэропорта, в течение 26 и 27 декабря аэропорт не останавливал прием-выпуск воздушных судов. "Аэропорт Шереметьево и авиакомпания "Аэрофлот" действуют совместно в рамках общего оперативного штаба, который работает в круглосуточном режиме, - отметили в воздушной гавани. - Шереметьево совместно с авиакомпаниями предоставляет пассажирам питание и напитки. В терминалах установлены кулеры с питьевой водой, также идет бесплатная раздача воды в бутылках.
По состоянию на 07:00 27 декабря выдано более 10 тысяч ваучеров на питание. Более двух тысяч человек обеспечены проживанием в гостиницах".
Аэропорт располагает достаточным количеством реагентов для непрерывной очистки взлетно-посадочных полос от снега и льда, подчеркнули в пресс-службе. В настоящее время в аэропорту имеется достаточный запас противогололедных реагентов для обработки взлетно-посадочных полос, рулежных дорожек и перрона.
Все службы Шереметьева работают в усиленном режиме с привлечением необходимого количества персонала и производственных ресурсов для обеспечения устойчивого функционирования всех жизненно важных систем аэропорта. Для борьбы со снегом и льдом в Шереметьево используется более 40 единиц специальной техники.
Как уточняет "Интерфакс", задержки рейсов в аэропорту Шереметьево были связаны с увеличением времени на обработку воздушных судов антиобледенительными средствами. "Из-за плохих метеоусловий уходило в полтора, два, а в некоторых случаях и в три раза больше времени, чтобы подготовить самолет к вылету и обработать его антиобледенительными средствами", - рассказал представитель пресс-службы.
Большую часть рейсов задержал "Аэрофлот" и его партнеры, в том числе по альянсу Sky Team. "Аэрофлот" самостоятельно занимается обработкой своих самолетов и воздушных судов партнеров.
Всю ночь энергетики восстанавливали электроснабжение населённых пунктов Подмосковья и соседних регионов. Редкая природная аномалия - ледяной дождь, который обрушился на столицу в выходные, оставил без света более 400 тысяч человек. К утру понедельника эту цифру ремонтным бригадам удалось сократить в несколько раз.
Как сообщают в МЧС, в зоне отключения сейчас остаются 20 крупных муниципальных районов, в которых проживают 55 тысяч человек. К энергетическому коллапсу привели падения опор и обрывы линий электропередачи, которые не выдержали тяжести покрывшей их ледяной корки. Серьёзные проблемы из-за этого возникли в ряде направлений Московской железной дороги.
В самой столице встали троллейбусы и трамваи. В некоторых районах из-за упавших деревьев перестал работать Интернет и сотовая связь. Число обращений в травмпункты выросло более чем на треть.
Гидрометцентр предупреждает, что условия для интенсивного образования льда в Москве сохранятся еще сутки, а в регионах - почти неделю.
Идею о подземных ЛЭП мы поддерживаем» (Взгляд, 27.12.2010)
Эксперт рассказал, как сделать так, чтобы работа линий электропередачи не зависела от ураганов, снегопадов и «ледяных дождей»
•
«Линии электропередачи наиболее безопасны тогда, когда в кабеле идет электроснабжение. Тогда мы не зависим ни от дождя, ни от снега, ни от ветра, ни от падающих деревьев», – заявил газете ВЗГЛЯД представитель Московской объединенной электросетевой компании Виталий Струговец, комментируя ситуацию с аэропортом Домодедово, который до сих пор остается без электричества.
Погодные катаклизмы сказались на электроснабжении Подмосковья еще утром в воскресенье. Обледеневшие деревья стали падать на линии электропередачи, что привело к сбоям в подаче электричества. Серьезные проблемы испытали железнодорожники, но особенно не повезло аэропорту Домодедово. Заложниками погоды оказались не только самолеты и их пассажиры, но и все те, кто оказался в здании аэропорта.
О том, как идет ликвидация последствий «ледяного дождя» и можно ли в будущем предотвратить подобные ситуации, газете ВЗГЛЯД рассказал руководитель департамента по связям с общественностью Виталий Струговец.
ВЗГЛЯД: Виталий Михайлович, какова последняя информация относительно всего того, что касается электроснабжения?
Виталий Струговец: На сегодняшнем заседании оперативного штаба в отмечалось, что наконец наметилась положительная тенденция в ликвидации последствий негативного погодного воздействия на сетевой распределительный комплекс Московской области. Подтверждение тому – цифры. Так, если на шесть утра понедельника была отключена 41 подстанция в 110 киловольт, то на 16 часов таковых осталось 36. Утром было отключено 6373 трансформаторных пункта, ближе к вечеру – 5112. Положительная динамика, как вы видите, в течение дня прослеживается.
ВЗГЛЯД: Где остались проблемные зоны?
В. С.: Проблемные зоны по-прежнему остаются на востоке и на юге Подмосковья. Их достаточно. К счастью, нам удалось разрешить все вопросы с аэропортами, с железной дорогой, а также с крупными населенными пунктами.
На восстановление центрального электроснабжения у специалистов ушло 12 часов
ВЗГЛЯД: Вы упомянули про аэропорты, однако очевидцы сообщают о том, что, например, в Домодедово ситуация остается крайне тяжелой: света в залах нет, эскалаторы не работают, без движения остаются шлагбаумы на въезд на территорию аэропорта...
В. С.: Понимаете, мы не отвечаем за эскалаторы и за шлагбаумы.
ВЗГЛЯД: Это понятно. Только ведь вопрос все равно сводится к тому же электроснабжению?
В. С.: Мы подаем электроэнергию на подстанцию «Взлетная». Все. На этом наша миссия заканчивается. Дальше от подстанции в аэропорт и так далее – этим уже непосредственно занимается служба электроснабжения аэропорта. А подстанцию «Взлетная» мы запитали с двух линий, как это и положено для аэропорта, чтобы был резерв.
ВЗГЛЯД: Между тем вечером в понедельник стало известно о том, что руководство Домодедово обратилось в МЧС России, Росавиацию, правительство Московской области и к вам в с просьбой о восстановлении энергоснабжения аэропорта в соответствии с требуемой категорией надежности до новогодних праздников. Какое-то решение было принято?
В. С.: Повторю: то, что положено от нас, – мы запитали аэропорт с двух линий, так же как он и был запитан по нормальной схеме с двух линий. Мы это и исполнили.
В. С.: Почему? Именно об этом наш генеральный директор Андрей Павлович Коновалов в интервью накануне Дня энергетика говорил. Он подчеркивал, что идея, предложенная мэром Москвы Сергеем Собяниным, абсолютно верная. Линии электропередач наиболее безопасны тогда, когда кабелированы, когда в кабеле идет электроснабжение. Тогда мы не зависим ни от погодных условий, ни от дождя, ни от снега, ни от ветра, ни от падающих деревьев – ни от чего. Ведь, посмотрите, сегодняшняя ситуация: нам удалось избежать проблем с электроснабжением, за исключением поселка Внуково, во всей Москве. Потому что здесь основное – именно кабель. А вот Подмосковье, где идут открытые линии электропередач, – увы.
Так что идею о подземных ЛЭП мы поддерживаем и полностью согласны с вашим предложением.
ВЗГЛЯД: Тогда и начинать, может быть, нужно с определенных объектов, таких как, к примеру, аэропорты?
В. С.: Не только. Недавно было принято решение о том, что электроснабжение инновационного центра «Сколково» должно быть полностью в кабеле. И эта работа ведется. И я согласен с вами, что электроснабжение таких наиболее значимых объектов, как аэропорты, тоже должно быть в кабеле. Но это требует очень больших расходов.
ВЗГЛЯД: И во сколько это может обойтись?
В. С.: Не могу сказать. Это должны просчитывать специалисты. Но мы о том же говорили и летом, когда нам запрещали вырубать необходимой ширины просеки, мол, леса надо беречь. А из-за того что просеки были узкие, пожары перекидывались из одного леса в другой через линии электропередачи. В итоге ущерб оказался выше, чем если бы мы вырубили просеки нормального состояния, через которые не перекинулся бы огонь.
ВЗГЛЯД: А как вы считаете, последние события с перебоями электроснабжения могут ускорить решение этих вопросов?
В. С.: Нам бы этого очень хотелось. Тогда бы было и хорошее финансирование по кабелированию, и нам бы разрешили делать просеки достаточного размера, чтобы деревья не падали на линии электропередачи. К примеру, сегодня некоторые просеки у нас не более семи метров, а высота деревьев средняя в Подмосковье – 20–22 метра. То есть дерево, растущее даже в десяти метрах от края просеки, падая, все равно заденет линии электропередачи.
ВЗГЛЯД: В других странах, в частности в Европе, те же проблемы? И как там их решают?
В. С.: Там разный опыт. Они используют и кабелирование, и ставят более высокие опоры, чем в России. Допустим, у нас, вы, наверное, видели, магистральные линии электропередач очень высокие. И на них деревья не падают. А вот распределительные сети, к сожалению, низкие. В странах Европы несколько иной подход. Они понимают все это и даже распределительные сети стараются делать выше деревьев.
Аэропорт Домодедово обратился к властям за помощью (Взгляд, 27.12.2010)
Руководство столичного аэропорта Домодедово обратилось в МЧС России, Росавиацию, правительство Московской области и с просьбой восстановления энергоснабжения аэропорта в соответствии с требуемой категорией надежности до новогодних праздников.
Как отмечается в письме директора аэропортового комплекса Вячеслава Некрасова, электроснабжение объектов инфраструктуры аэропорта в штатном режиме должно обеспечиваться двумя независимыми источниками ПС-425 «Яковлево» и ПС-663 «Взлетная» , передает «Интерфакс».
Согласно разрешению на отбираемую мощность аэропорт Домодедово потребляет 23 мегаватта электроэнергии в час. После аварийного отключения 26 декабря одного из двух подающих фидеров 110кВ на ПС-663 «Взлетная» и последовали скачки напряжения, приведшие к сбоям информационных систем аэропорта.
Позже полностью прекратилась подача электроэнергии с ПС-425 «Яковлево» по причине отключения двух подающих фидеров 110 кВ.
«С 9 часов 23 минут 26 декабря полностью прекратилась подача электроэнергии с ПС «Взлетная» по причине отключения второго (последнего) подающего фидера 110кВ.
С 21 часа 00 минут 26 декабря частично восстановлена подача электроэнергии с ПС-663 «Взлетная» через один фидер 110кВ. Сейчас аэропорт Домодедово получает всего 10,250 мегаватта в час», – говорится в письме.
Бетонная плита упала с жилого дома в Москве (Взгляд, 27.12.2010)
На юге Москвы с технического этажа 12-этажного дома рухнула бетонная плита, сообщил начальник пресс-службы ГУ МЧС по .
«Инцидент произошел на Бакинской улице, дом 5. На землю упала бетонная плита с технического этажа жилого 12-этажного здания», - сказал Бобылев.
Он добавил, что размеры плиты 1,5 на 3 метра, пострадавших нет. Обстоятельства обрушения будут установлены позднее, передает «Интерфакс».
Рейсы Трансаэро с пассажирами застряли в Домодедово (Взгляд, 27.12.2010)
Три самолета компании «Трансаэро» с пассажирами на борту в течение четырех часов не могут вылететь из Аэропорта Домодедово. Пассажиров из самолетов не выпускают, сообщают очевидцы.
Как сообщает «Интерфакс» со ссылкой на очевидцев, у некоторых пассажиров в здании аэропорта Домодедово сдают нервы.
«В стерильной зоне аэропорта (зона после паспортного контроля) огромное скопление людей, они сидят на полу так, что невозможно пройти. В здании очень душно, некоторым пассажирам становится плохо», - сообщил собеседник агентства.
Кроме того, по его словам, на третьем этаже стерильной зоны произошла драка, в результате которой разбит стенд одной из авиакомпаний.
«Представителей милиции и службы безопасности в стерильной зоне нет», - сообщил собеседник.
Как сообщала газета ВЗГЛЯД, директор аэропортового комплекса Вячеслав Некрасов ранее в связи с тяжелой ситуацией в Домодедово призвал федеральные и региональные власти помочь аэропорту решить проблему. Некрасов попросил МЧС России, Росавиацию, правительство Московской области и восстановить энергоснабжение аэропорта в соответствии с требуемой категорией надежности до новогодних праздников.
В данный момент ситуация в Домодедово близка к панике, по мнению очевидцев, администрация аэропорта не владеет информацией о реальном положении дел.
Представители авиакомпаний, ссылаясь на администрацию аэропорта, утверждают, что выходу пассажиров на посадку в готовые к отправке самолеты могут якобы помешать пассажиры с отложенных рейсов в знак протеста. Поэтому посадка не производится.
Аэропорт вот уже двое суток остается в прямом смысле слова во тьме. Руководство Домодедово просит о помощи у властей и энергетиков. Те, кому удалось выбраться, красочно описывают происходящее в переполненных залах аэропорта.
Пассажиры всех рейсов стоят все вместе вне зависимости от класса обслуживания. Периодически представители аэропорта выкрикивают отправляемый рейс, после чего отбывающие этим бортом через толпу начинают пробиваться в зону отправки. Огромные толпы скопились перед паспортным контролем: люди требуют, чтобы к ним вышли представители авиакомпаний с разъяснениями режима отправки рейсов.
Руководство: Аэропорт Домодедово вернется в график во вторник (Взгляд, 27.12.2010)
Московский аэропорт «Домодедово», где застряли тысячи пассажиров, рассчитывает «войти в расписание» к середине вторника, сообщила пресс-секретарь аэропорта Елена Галанова.
«Мы уже можем рассчитывать на нормализацию работы завтра, то есть эта ночь покажет, сколько рейсов улетит, сколько пассажиров улетит. С каждым днём рейсов по плану всё больше и больше, вчера было запланировано 306, сегодня уже 390, мы уже почти 270 выполнили, оставшиеся постараемся выполнить за вот оставшиеся несколько часов. Так что мы надеемся, что завтра днём мы войдём уже в нормальное расписание, и все рейсы будут выполняться по расписанию, пассажиры будут довольны», - сказала пресс-секретарь в эфире телеканала «Россия 24».
В «Шереметьево» также рассчитывают уже к середине вторника вернуться к стандартному расписанию рейсов. Все рейсы зарубежных авиакомпаний выполняются по расписанию, а основные задержки происходят на рейсах «Аэрофлота». На 19.30 по московскому времени выполнено 153 рейса на вылет и 124 на прилет, сообщила пресс-служба аэропорта, передает РИА «Новости».
Между тем, директор аэропортового комплекса Вячеслав Некрасов в связи с тяжелой ситуацией в Домодедово призвал федеральные и региональные власти помочь аэропорту решить проблему. Некрасов попросил МЧС России, Росавиацию, правительство Московской области и восстановить энергоснабжение аэропорта в соответствии с требуемой категорией надежности до новогодних праздников.
В данный момент ситуация в Домодедово близка к панике, по мнению очевидцев, администрация аэропорта не владеет информацией о реальном положении дел.
Представители авиакомпаний, ссылаясь на администрацию аэропорта, утверждают, что выходу пассажиров на посадку в готовые к отправке самолеты могут якобы помешать пассажиры с отложенных рейсов в знак протеста. Поэтому посадка не производится.
Аэропорт вот уже двое суток остается в прямом смысле слова во тьме. Руководство Домодедово просит о помощи у властей и энергетиков. Те, кому удалось выбраться, красочно описывают происходящее в переполненных залах аэропорта.
Пассажиры всех рейсов стоят все вместе вне зависимости от класса обслуживания. Периодически представители аэропорта выкрикивают отправляемый рейс, после чего отбывающие этим бортом через толпу начинают пробиваться в зону отправки. Огромные толпы скопились перед паспортным контролем: люди требуют, чтобы к ним вышли представители авиакомпаний с разъяснениями режима отправки рейсов.
Домодедово просит власти принять «безотлагательные меры»; ситуация критическая (Газета. Ру, 27.12.2010)
Директор аэропортового комплекса обратился в Министерство транспорта, Росавиацию, правительство Московской области, МЧС и с письмом из-за «критической ситуации с обеспечением авиаперевозок».
В штатном режиме электроснабжение объектов инфраструктуры аэропорта должно обеспечиваться двумя независимыми источниками – ПС-425 «Яковлево» и ПС-663 «Взлетная» . Согласно разрешению на отбираемую мощность Домодедово потребляет 23 мегаватта электроэнергии в час.
|
Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 |
