ОТКРЫТЫЙ ЧЕМПИОНАТ
ДАЛЬНЕВОСТОЧНОГО ФЕДЕРАЛЬНОГО
ОКРУГА 2012 г. ПО ЗИМНИМ ТРЕКОВЫМ
АВТОМОБИЛЬНЫМ ГОНКАМ
РЕГЛАМЕНТ
г. Благовещенск
г. Находка
2012 г. ОТКРЫТЫЙ ЧЕМПИОНАТ ДАЛЬНЕВОСТОЧНОГО ФЕДЕРАЛЬНОГО ОКРУГА 2012 г. ПО ЗИМНИМ ТРЕКОВЫМ АВТОМОБИЛЬНЫМ ГОНКАМ 4 этапа.
Календарь соревнований
1 этап - 21 января, суббота
2 этап - 22 января, воскресенье
3 этап - 28 января, суббота
4 этап - 29 января, воскресенье
Место проведения: ледовые треки г. г. Находка и Благовещенск
• Организатор оставляет за собой право переноса даты и места (с оповещением участников не позднее, чем за две недели до этого).
Адрес организатора:
ПРОГРАММА 1 этапа
21 января - суббота
10Прием заявок. Административные проверки. Техническая инспекция. Инструктаж Водителей.
11Официальная тренировка. Квалификационные заезды.
13.00 - Открытие соревнований.
13.10 - Старт 1 - го заезда.
15.00 - Награждение. Закрытие соревнований 1-го этапа
расписание распространяется на все этапы
Глава I. ОРГАНИЗАЦИЯ СОРЕВНОВАНИЙ.
Статья 1. Общие положения.
1.1. ……….. объявляет в 2012 году Открытый Чемпионат Дальневосточного Федерального округа по зимним трековым автомобильным гонкам (далее Чемпионат).
1.2. Чемпионат является традиционным, Организаторами которого являются ………. и СТК «ЭНЕРГИЯ» г. Находка.
1.3. Соревнования Чемпионата проводятся на ледовых трассах городов Благовещенска и Находки. Трасса имеет форму овала протяженностью 1метров.
Статья 2. Нормативные документы.
2.1. Нормативными документами для проведения Чемпионата и его этапов являются Спортивный кодекс РАФ (СК РАФ) и Приложения к нему. Общие условия проведения Чемпионатов, Первенств, Трофеев и Кубков России (ОУ), Правила организации и проведения соревнований по зимним автомобильным трековым и ледовым гонкам (ПТЛ-011 ), настоящий Регламент (РЧ), Классификация и технические требования к автомобилям, участвующим в спортивных соревнованиях (К и ТТ), Приложение «J» МСК ФИА («J») и другие документы РАФ, выпущенные на основе СК РАФ и Приложений к нему (http://www. raf. su - официальный сайт РОССИЙСКОЙ АВТОМОБИЛЬНОЙ ФЕДЕРАЦИИ)
2.2. Трактовка настоящего Регламента является прерогативой Руководителя гонки (Главного судьи).
2.3. Соревнования Чемпионата проводятся под руководством Коллегии Спортивных Судей (Судейской Коллегии).
2.4. Вся полнота ответственности за точное соблюдение положений текста настоящего Регламента и всех его Приложений и Дополнений во время проведения соревнований возлагается на Руководителя Гонки (Главного Судью).
2.5. Материальное обеспечение Коллегии Спортивных Судей реализуется Организатором.
Глава II. УЧАСТНИКИ.
Статья 3. Участники. Страхование. Экипировка.
3.1. К участию в соревнованиях Чемпионата допускаются любые юридические и физические лица. В качестве Водителей - любые физические лица, имеющие медицинскую справку о допуске к соревнованиям по автомобильному спорту, выданную врачебным учреждением не ранее, чем за три месяца до даты соревнования, и действующий страховой полис «От травм и несчастных случаев», на сумму не менеерублей.
Водители, которым на момент проведения соревнования не исполнилось 18 лет, обязаны предъявить нотариально заверенное письменное согласие на их участие в соревновании от обоих родителей. Однако допуск имеющих такие документы Водителей рассматривается Оргкомитетом строго индивидуально с учетом фактического состояния трассы и фактического состава Участников.
3.2. Устанавливаются следующие Заявочные взносы:
а) 2500 рублей - за участие Водителя в личном зачете Этапа;
б) 500 рублей - за участие Команды в этапе;
3.3. Поставив свою подпись на официальном бланке Заявочной формы, Участник, также как и Водитель, подчиняется спортивной юрисдикции, признанной РАФ и настоящему Регламенту.
3.4. Обязательная экипировка: прочный шлем (мотоциклетного типа).
3.5. Во время соревнований Водитель имеет право использовать любой из заявленных и прошедших Техническую инспекцию автомобилей.
3.6. Водители, не обладающие, по мнению Руководителя гонки, достаточным уровнем подготовки и представляющие опасность для соревнующихся, могут быть отстранены от тренировок или гонки.
3.7. Водители обязаны присутствовать на официальных мероприятиях:
- обязательный инструктаж Водителей;
- парад, представление участников;
- награждение победителей.
Глава III. ЗАЧЕТЫ. АВТОМОБИЛИ. РЕКЛАМА. ЗАЧЕТНЫЕ ГРУППЫ.
Статья 4. Зачеты.
4.1. Чемпионат разыгрывается в двух зачетах:
а) личном (среди водителей),
б) командном (среди заявленных команд). Команда на этапе состоит из 3-х Водителей. На последующих этапах допускается участие в команде других водителей (взамен отсутствующих). В течение Чемпионата Водитель может быть заявлен только за одну команду
4.2. К участию в Чемпионате допускаются автомобили А-1600 с объемом двигателя до 1600 куб. см. (без наддува, только атмосферные) и приводом на одну ось.
4.3. Допускаются только стандартные шипы круглого сечения, максимальная высота - 1.5 мм (Приложение 2).
Статья 5. Подготовка автомобилей.
5.1. Допускаются автомобили, соответствующие специальным требованиям к автомобилям для зимних трековых гонок (Приложение 1) и с исполнением для них требований безопасности для группы А по одному из регламентирующих документов:
а) Российских К и ТТ;
б) Приложения «J» к МСК ФИА.
5.2. К старту допускаются только автомобили, прошедшие предстартовую техническую инспекцию (далее ТИ). В любой момент гонки автомобили участников могут быть подвергнуты дополнительной ТИ.
Статья 6. Реклама.
6.1. Автомобили участников могут нести на себе любой вид рекламы при соблюдении условий, что эта реклама:
а) не противоречит законодательству Российской Федерации и регламентации РАФ;
б) не носит оскорбительного характера;
в) не является рекламой политического или религиозного характера;
г) не занимает мест, зарезервированных для эмблем, стартовых номеров соревнования, и обязательной рекламы организатора;
д) не ухудшает видимости водителю через стекла автомобиля.
6.2. Развертывание Участниками любой рекламы и рекламной торговли на месте соревнования может осуществляться только по согласованию с Организатором.
Глава IV. УСЛОВИЯ ПРОВЕДЕНИЯ СОРЕВНОВАНИЙ.
Статья 7. Официальная тренировка.
7.1. Организатор проводит Официальную тренировку, обеспечивающую право нахождения каждого зарегистрированного автомобиля на зачетной трассе не менее чем по 8 минут. (При этом за Организатором остается право сократить время тренировки или провести ее на вспомогательной трассе, если метеоусловия ставят под сомнение сохранность основной трассы.)
Рекомендуется тренировку проводить в два цикла по 4 минуты. Время перерыва между тренировочными циклами, а также порядок выпуска автомобилей на зачетную трассу устанавливается и объявляется Руководителем гонки.
Необходимость участия в каждом тренировочном цикле каждый Водитель определяет самостоятельно.
7.2. Прошедшим Официальную тренировку считается Водитель, совершивший один полный круг зачетной трассы в любом из тренировочных циклов. Автомобиль, покинувший трассу в одном из тренировочных циклов, может вернуться на трассу только в следующем тренировочном цикле.
Статья 8. Квалификация.
8.1. По результатам хронометрируемых заездов составляется квалификационный список, по которому:
а) предоставляется право последовательного выбора Участниками стартовых номеров,
б) присваиваются стартовые номера,
в) может фиксироваться рекордный результат круга для данных соревнований или трека;
г) для Участников «Свободного» класса предоставляется право выбора дорожки в первой и второй стартовой линии при общем старте.
8.2. Результаты квалификации не могут быть учтены при подведении итоговых результатов соревнований.
8.3. Хронометраж в квалификационных заездах ведется с точностью до 0,1 сек. Хронометрируются три первых круга, но для составления приоритетного списка (см. пункт 8.1) принимается результат лучшего круга.
8.4. При равенстве зачетных результатов у двух и более Водителей приоритет определяется сравнением результатов вторых и третьих кругов.
8.5. Судейская Коллегия вправе присвоить, стартовый номер (из числа свободных предусмотренных системой зачета) Водителю, прошедшему Официальную тренировку, но не участвовавшему в квалификационных заездах, либо не прошедшему в них полный круг.
Статья 9. Формирование заездов.
9.1. Участники должны быть заблаговременно информированы о составе зачетных заездов.
9.1.1. Если система зачета подразумевает наличие запасных Водителей, то они могут вызываться в предстартовую зону в срочном порядке в случае неявки к линии старта Водителей основного состава.
На свободную дорожку всегда вызывается Первый запасной Водитель, а в случае, когда он уже занял свободную дорожку или отказывается от участия в заезде, вызывается Второй запасной Водитель и т. д.
Отказ запасного Водителя от участия в заезде (с учетом требований пункта 9.3. настоящего Регламента) засчитывается ему, как участие в одном из заездов при подсчете суммарного количества пройденных им заездов, которое не может превышать количество заездов Водителей основного состава.
9.1.2. Каждый стартующий Водитель должен быть информирован судьями об изменении объявленного состава заезда (вызов запасного Водителя либо отсутствие автомобиля на одной или нескольких дорожках).
9.2. Выпуск участников заезда на зачетную трассу допускается только после финиша последнего автомобиля предыдущего заезда. Выезд участников заезда на зачетную трассу допускается только по разрешению судьи выпуска.
9.3. Водитель, не обеспечивший подачу автомобиля с заведенным двигателем к месту формирования заезда в установленный срок (3 минуты с момента объявления о формировании заезда), от участия в заезде отстраняется. При этом его место занимается запасным Водителем (при наличии таковых) или остается свободным. В тех случаях, когда Водитель пропускает заезд преднамеренно, он обязан заблаговременно поставить об этом в известность судей на выпуске. Руководитель гонки вправе увеличить время формирования заезда, если он будет уверен, что это не окажет отрицательного влияния на общий ритм соревнования (не более 10 минут после финиша лидера предыдущего заезда, если чрезвычайные обстоятельства не потребуют большего времени задержки, например, для эвакуации с трассы поврежденного автомобиля).
9.4. Автомобиль Водителя, переходящего в следующий заезд, может после финиша в предыдущем заезде прибыть в зону сервиса и вернуться на зачетную трассу с разрешения судей или сразу прибыть в предстартовую зону. В последнем случае разрешается выход механиков в предстартовую зону и проведение мелкого ремонта (замены свечи, не более чем двух колес, и т. п.).
В обоих случаях контрольное время готовности к следующему заезду - 5 минут после финиша лидера предыдущего заезда, если Руководителем гонки не установлен больший перерыв.
9.5. При расстановке на линии старта присутствие в предстартовой зоне кого-либо, кроме официальных лиц соревнований запрещено. Также наказывается пересечение автомобилем линии старта в период расстановки.
9.6. При расстановке автомобилей на линии старта контролируется включение света фар и задних габаритных огней. Готовность всех автомобилей к старту фиксируется поднятием судьей зеленого флага перед стоящими на линии старта автомобилями.
Статья 10. Старт.
10.1. Автомобили устанавливаются на старте судьями. Запрещается пересечение автомобилем линии старта в период расстановки.
10.2. Стартовая команда подается, как правило, включением зеленых сигналов светофора через 3-5 секунд после выключения красных сигналов или просто выключением красных сигналов светофора через такой же промежуток времени после их включения.
Примечание: Альтернативным способом подачи стартовой команды является резкое опускание судьей поднятого вертикально над головой стартового флага, где он удерживался 3-5 секунд.
10.3. Фальстарт фиксируется поднятием красного флага судьей, находящимся на расстоянии 150 м от линии старта (остановка заезда). Сигналом этому судье для поднятия красного флага является указание Руководителя гонки.
10.4. Совершивший фальстарт Водитель получает предупреждение о том, что при повторном фальстарте в данном заезде он будет из него исключен.
10.5. В 30 м от линии старта с обеих сторон трассы должны быть установлены синие флаги, обозначающие границу «Зоны прямолинейного движения». Нарушение прямолинейности движения наказывается аннулированием заезда для нарушителя. Остановка заезда не производится, наказанному водителю показывается черный флаг и табличка с его стартовым номером.
Статья 11. Движение по трассе.
11.1. Для каждого заезда, исходя из принятой системы зачета, устанавливается зачетное количество кругов - четыре
11.2. Для каждого заезда свободного класса устанавливается зачетное количество кругов - шесть
11.3. Направление движения - против часовой стрелки.
11.4. В ходе заезда судьи подают сигналы флагами:
а) флагом РАФ или Российской Федерации для подачи стартовой команды
б) ЖЕЛТЫМ - при возникновении препятствия (опасности) на участке трассы до следующего судейского поста. В зоне действия желтого флага обгон запрещен. Зона действия желтого флага заканчивается после прохождения препятствия.
в) КРАСНЫМ - для остановки гонки.
г) ЖЕЛТЫМ С ЧЕРНЫМИ ДИАГОНАЛЯМИ - для обозначения последнего круга в заезде.
д) в ШАХМАТНУЮ КЛЕТКУ - для фиксации пересечения линии финиша.
е) ЧЕРНЫМ вместе с табличкой со стартовым номером - для остановки соответствующего Водителя.
ж) ЧЕРНЫЙ ФЛАГ С ОРАНЖЕВЫМ КРУГОМ вместе с табличкой со стартовым номером - при необходимости остановки автомобиля, имеющего техническую неисправность, создающую опасность для него и других Водителей.
11.5. При возникновении ситуации, исключающей дальнейшее самостоятельное движение автомобиля по зачетной трассе, водитель обязан, соблюдая меры безопасности, покинуть автомобиль. Автомобиль считается покинутым, Водитель которого отстегнул ремни безопасности.
11.6. Открывание капота находящегося на зачетной трассе автомобиля во время заезда, как Водителем, так и другими лицами влечет за собой дисциплинарное замечание Руководителя гонки, а в том случае, если автомобиль продолжил движение, замечание объявляется вместе с исключением из этого заезда.
11.7. Водитель, замедливший движение (из-за поломки или другой причины) и отставший на круг исключается из заезда. При этом он обязан содействовать беспрепятственному обгону его автомобиля (уступить дорогу).
При невыполнении этого требования Судейская Коллегия рассматривает вопрос об исключении нарушителя из заезда.
Статья 12. Некорректное поведение. Опасная езда.
12.1. Всякое неспортивное, обманное или недостойное действие, предпринятое Участником или Водителем, рассматривается Главным судьей, который вправе применять любое из возможных наказаний: денежный штраф, дисциплинарное замечание, исключение из соревнования. Поводом для исключения из соревнования может быть, в частности, получение Участником или Водителем ТРЕХ дисциплинарных замечаний, объявленных Руководителем гонки.
12.2. Если, по мнению Руководителя гонки, езда какого-либо Водителя является неправильной, некорректной или опасной, создает Водителю преимущества или же снижает шансы другого Водителя, он может остановить заезд и повторить старт. Виновнику перезаезда объявляется дисциплинарное замечание. На такое решение не может подаваться протест.
12.3. Если по той или иной причине Руководитель гонки остановил заезд после того, как один или несколько Водителей уже финишировали, заезд не повторяется. Водитель, который из-за неправильной, некорректной или опасной езды другого Водителя, за это исключенного, не сумел финишировать, считается финишировавшим, и ему назначается место, которое он занимал в ходе заезда до этого случая неправильной, некорректной или опасной езды.
12.4. При аннулировании результата Водителя другие Водители соответственно перемещаются на одно место при определении результатов заезда.
12.5. Любой Водитель, который по той или иной причине считается виновником остановки заезда, первый раз получает предупреждение, при повторном нарушении не допускается в перезаезд, а запасной Водитель на его стартовую позицию не вызывается. Любой Водитель, не принявший старт, или сошедший, или исключенный из заезда (который должен быть повторен) не допускается к участию в повторном заезде, за исключением случаев, когда Водитель сошел из-за неправильной езды другого Водителя или остановился по соображениям безопасности.
12.6. Наказания
Нарушение | денежный штраф | Отказ в старте | Аннулирование результата | Решение Судейской Коллегии | Предупреждение |
Превышение времени формирования заезда | Хз | ||||
1-е пересечение линии старта | X | ||||
2-е пересечение линии старта | Хз | ||||
1-й фальстарт | X | ||||
2-й фальстарт | Хз | ||||
Нарушение прямолинейности движения в 30-и метровой стартовой зоне | Хз | ||||
Нарушение флаговой сигнализации | Хз | ||||
Открывание капота на трассе во время зачетного заезда | Хз | X | |||
Некорректное поведение, опасная езда | X | ||||
Неявка на официальные мероприятия | X |
Хз - наказание в заезде; Х - наказание в соревновании
12.6.1. Организатор и Судейская Коллегия могут применять меры воздействия к Участникам и Водителям в соответствии с ПТЛ-10 и настоящим Регламентом.
12.6.2. Выезд Водителя на зачетную трассу без разрешения судьи выпуска во время тренировочных заездов наказывается штрафом в размере 500 руб., во время зачетных заездов - не допуск к старту в данном заезде.
12.6.3. Водитель, нарушивший схему движения автомобиля по трассе, наказывается штрафом в размере 500 руб.
12.6.4. Присутствие в предстартовой зоне кого-либо, кроме Официальных лиц, при расстановке автомобилей на линии старта наказывается штрафом в размере 200 руб.
12.6.5. Преднамеренная повторная остановка при движении автомобиля к месту расстановки на линии старта наказывается штрафом в размере 500 руб.
12.6.6. Пересечение автомобилем линии старта в период расстановки, наказывается штрафом в размере 500 руб.
12.6.7. Обгон в зоне действия желтого флага - аннулирование результата в заезде.
12.6.8. Обгон после финишного флага наказывается штрафом в размере 500 руб.
12.6.9. Водитель, создавший помеху при обгоне его на круг (несколько кругов) может быть отстранен от дальнейшего участия в соревновании (решение Судейской Коллегии).
12.6.10. Сумма штрафов, назначенная Участнику за все нарушения на одном этапе, не может превышать сумму заявочного взноса.
12.7. Для обеспечения возможности принятия Руководителем гонки своевременных решений по случаям некорректного поведения и опасной езды, организаторы соревнований могут производить непрерывную видеосъемку всех заездов.
Статья 13. Финиш.
13.1. Судья на финише обозначает поднятием желтого флага с черными диагоналями факт ухода автомобиля лидера на последний круг. Флаг держится до момента выхода автомобиля лидера на финишную прямую, когда он должен быть заменен на финишный (черно- белый клетчатый), который показывается взмахами при пересечении автомобилем лидера линии финиша (и далее каждому последующему автомобилю, независимо от количества пройденных им кругов).
13.2. Сигнал об окончании гонки подается на линии финиша лидирующему автомобилю, как только он завершит зачетное количество кругов. После того, как лидеру заезда будет дана отмашка финишным флагом, этот флаг показывается всем остальным Водителям и все они считаются финишировавшими вне зависимости от количества пройденных ими кругов.
Получив отмашку финишным флагом, все Водители должны плавно снизить скорость и, сохраняя порядок прохождения линии финиша, без обгона, следуя указаниям судей, двигаться по трассе в парк - стоянку или к месту ЗП. Нарушение порядка движения после прохождения линии финиша наказывается.
13.3. Места в заезде определяются порядком пересечения автомобилями линии финиша, но при условии прохождения зачетного количества кругов.
ГЛАВА V. ОПРЕДЕЛЕНИЕ РЕЗУЛЬТАТОВ
Статья 14. Определение результатов Этапа. Награждение.
14.1. Этапы Чемпионата проводятся, как правило, по таблице для 16 Водителей на 6 дорожках (16 Водителей на 4 дорожках при неблагоприятном состоянии погоды или трека) без суперфиналов (как исключение могут применяться таблицы: 13 водителей на 4 дорожках и 9 водителей на 3 дорожках). Количество запасных Водителей определяется Организатором (от 2 до 6).
Суперфинал проводится на этапе как отдельное соревнование с отдельным призом Спонсора без начисления очков в зачет Чемпионата. В суперфинале участвуют шесть Водителей (или четыре - по количеству дорожек использованных в гонке), не вошедшие в тройку призеров. (Преимущественное право имеют 4-ый, 5-ый, 6-ой, 7-ой, 8-ой и 9-ый).
14.2. Победителем Этапа в личном зачете является Водитель, набравший в заездах наибольшее количество очков.
Очки в заездах начисляются:
при 6 дорожках:
за 1 место – 5
за 2 место – 4
за 3 место – 3
за 4 место – 2
за 5 место – 1
за 6 место – 0
при 4 дорожках:
за 1 место – 3
за 2 место – 2
за 3 место – 1
за 4 место – 0
при 3 дорожках:
за 1 место – 2
за 2 место – 1
за 3 место – 0
а так же 0 очков за сход или пропуск заезда.
|
Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 |
