Руководство по эксплуатации (стр. 2 )

1) Проверку производить в последовательности, указанной в столбце № таблицы 3.1.

2) При проверке по п.5 таблицы 3.1 выдержите блок КОН не менее 10…20 с.

3) Переключите переключатель S1 в соответствие с п.6 таблицы ® 0). В результате чего секундомер начнет счет, который должен продолжаться 7…10 с.

4) Светодиод HL1 должен загораться после прекращения счета секундомера.

г) При проверке по п.3.1.2.3(в) убедитесь, что ток по амперметру Iп не более 0.3 А.

д) Повторите испытания по п.3.1.2.3(в) РЭ при напряжение блока питания ИП1 35 В и 75 В по вольтметру Vп. Выключите блок питания ИП1.

 

Рис. 1. Схема испытаний блока КОН КОН НКРМ.468.242.003.

Таблица 3.2.

Vп, Iп мультимер 100 В, 1.0 А, класс 1.0	S1…S3 тумблеры ТВ1-2
ИП1 источник питания 70 В ´ 1 А, Б5В ´ 1 А).	HL1 светодиод LI2 (поставщик «Бурый медведь»)
РТ электросекундомер Тип Пв-53 щ	R1 резистор С2-33Н – 0.5 – 10 кОм ± 10 %
KV1.1 реле РЭС-90 ЯЛ4.550.000-40 (ЯЛ0.450.013 ТУ)	Х1 Розетка 2РТТ32КПН12Г16В ГЕО.360.120ТУ

Монтаж производится изолированным медным проводом сечением не менее 0.5 мм2.

3.1.2.4. Проверка электрических параметров блока КОН всех исполнений.

а) Проверку сопротивления изоляции блока КОН производить при полностью отключенном устройстве. Для проверки необходимо объединить все контакты разъема «Х1» блока КОН и измерить омметром сопротивление изоляции между объединенными контактами и клеммой заземления блока КОН. Испытательное напряжение омметра должно быть 100 В. Проверка производится для обеих полярностей подключения омметра. Сопротивление изоляции должно быть не менее 50 МОм.

3.1.2.5. После проверки по п.3.1.2.(1 – 4) блок КОН должен быть опломбирован в порядке, принятом на сети железных дорог, и должна быть сделана отметка в паспорте о проверке блока КОН.

3.1.3. Установка блока КОН на локомотив после проверки по п.3.1.2 РЭ производится в соответствии с требованиями п.2.2 РЭ и проверка герметичности по п.2.2.4 РЭ.

3.2. Инструмент и принадлежности для проверки блока КОН, снятого с локомотива.

Таблица 3.3.

N	Наименование	Тип, обозначение
1	Iп, Vп	Мультиметр: диапазон не менее 100 В, 1А, кл. не более 1.0 ТЛ-4М ТУ8 ГОСТ .
2	ИП1	Источник питания постоянного тока 70 В ´ 1.0 А, Б5В ´ 1 А)
3	РТ	Электросекундомер Тип Пв-53 щ
5	KV1.1	Реле РЭС-90 ЯЛ4.550.000-40, (ЯЛ0.450.013 ТУ)
6	S1…S3	Тумблеры ТВ1-2
7	HL1	Светодиод LI2, (поставщик «Бурый медведь»)
8	R1	Резистор С2-33Н – 0.5 – 10 кОм ± 10 %
9	Х1	Розетка 2РТТ32КПН12Г16В, ГЕО.360.120ТУ
10	Омметр	Е6-13А ЯЫ2.7227040 ТУ
11	Резиновые уплотнительные кольца	2-3 ГОСТ 9833-73, (2 штуки) 2-3 ГОСТ 9833-73, (1 штука)
12	Горюче-смаз. материалы	Инертная смазка ЖТ-79Л ТУ 32 ЦТ 1176-83

Примечание. Средства измерений, а также вспомогательное оборудование могут заменяться другими типами, обеспечивающими необходимую точность измерений и удовлетворяющими условиям испытаний. Элементы № 1 … 9 входят в состав испытательного стенда (см. НКРМ.468242.003 И4).

3.3. Ремонт.

Ремонт блока КОН, установленного на локомотиве, производится путем замены на исправный.

4. Гарантийное обслуживание

4.1. Предприятие-изготовитель гарантирует соответствие качества изделия требованиям ТУ при соблюдении потребителем условий и правил эксплуатации, транспортирования и хранения, установленных в эксплуатационной документации.

4.2. Срок гарантийного обслуживания изделия 24 месяца со дня ввода его в эксплуатацию в пределах гарантийного срока хранения.

Дата ввода изделия в эксплуатацию должна быть подтверждена как у заказчика, так и у изготовителя, документами, принятыми на сети железных дорог. В противном случае срок эксплуатации отсчитывается от даты поставки изделия заказчику.

5. ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ И ХРАНЕНИЕ

5.1. Транспортирование изделия в упаковке должно производиться в крытых транспортных средствах в соответствии с «Правилами перевозок грузов», «Техническими условиями погрузки и крепления грузов» и «Правилами перевозок грузов автомобильным транспортом». Вид отправок – мелкие. Условия транспортирования:

механические - группа Ж по ГОСТ , климатические – группа 2 (С) по ГОСТ .

5.2. Изделие должно храниться в упакованном виде в складских помещениях группы 1(Л) по
ГОСТ , защищающих изделие от воздействия атмосферных осадков, при отсутствии в воздухе паров кислот, щелочей и других агрессивных примесей, при температуре от минус 40 до + 50 0С, причем относительная влажность воздуха не должна превышать 80 % при температуре 25 0С.

5.3. Гарантийный срок хранения изделия 3 года со дня приемки его ОТК.

ПРИЛОЖЕНИЕ А

А.1. Иллюстрации.

А.1.1. Рисунок схемы электрической принципиальной электронной платы блока КОН (для справки).

А.1.2. Рисунок схемы электрической принципиальной блока КОН НКРМ.468242.003 Э3 (для справки).

 

А.1.3. Рисунок типовой схемы подключений блока КОН НКРМ.468242.003 Э5 (для справки).

 

А.1.4. Конструкция блока КОН НКРМ.468242.003 Э5 (для справки).

А.1.5. Установка блока КОН на клапан ЭПК (для справки).

А.2. Памятка.

Памятка по функционированию локомотива,
оснащенного блоком КОН.

1. Назначение блока КОН.

Блок контроля несанкционированного отключения ЭПК ключом (КОН) предназначен для предотвращения несанкционированного отключения ЭПК ключом.

Данная памятка распространяется на блок КОН исполнения 1 – с электронным блоком.

Блок КОН исполнения 2 – без электронного блока функционирует в соответствии с алгоритмом, формируемым системой КЛУБ У.

2. Штатные действия машиниста по управлению локомотивом.

Блок КОН не вмешивается в действия машиниста по управлению локомотивом, которые предусмотрены соответствующими инструкциями МПС.

Блок КОН допускает выключение ЭПК ключом в движущимся локомотиве на время, не более 6 с.

3. Предотвращение несанкционированного отключения ЭПК ключом.

Блок КОН остановит движущийся локомотив, который не производит торможение, при попытке выключить ЭПК ключом на время, более 7…10 с.

·  Критерием движения локомотива является показания скоростемера в зависимости от
типа – скорость более (2 или 10) км/час.

·  Критерием торможения локомотива является давление в тормозных цилиндрах.
Считается, что локомотив производит торможение, если давление в тормозных цилиндрах
более 2 кг/см2.

4. Функционирование блока КОН в случае неисправностей элементов управления
локомотива.

Блок КОН произведет экстренное торможение локомотива при обрыве электрических цепей управления, идущих к блоку КОН от ЭПК, скоростемера и датчика давления тормозного цилиндра.

Памятка по функционированию локомотива, оснащенного блоком КОН, входит в состав Руководства по эксплуатации блока КОН 2 НКРМ.468242.003 РЭ.

Лист регистрации изменений

	Номера листов (страниц)	Всего листов (стр) в докум	№ докум	Входящ № сопроводител докум, дата	Подпись	Дата
Изм	Изменен-ных	Заменен-ных	Новых	Изъятых