Партнерка на США и Канаду по недвижимости, выплаты в крипто

  • 30% recurring commission
  • Выплаты в USDT
  • Вывод каждую неделю
  • Комиссия до 5 лет за каждого referral

(обязательное)

Графики, номограммы и таблицы для расчета аэродромных одежд

2 – График для определения коэффициентов kx и ky, учитывающих перераспределение внутренних усилий в ортотропных плитах

3 – График для определения коэффициента kп для жестких покрытий

1 – Значения переходных коэффициентов k

а – для положительных изгибающих моментов; б – для отрицательных изгибающих моментов; в – график для определения поправочного коэффициента kl к переходному коэффициенту k

4 – График для определения поправочного коэффициента km при расчете толщины усиления бетонного покрытия

C:\Аэропроект\Актуализация СНиП\Моя редакция СНиП\Рисунки\Рисунки приложений\Сканированные рисунки\М.5 Номограмма Пси-к.jpg

5 – Номограмма для определения коэффициента

C:\Аэропроект\Актуализация СНиП\Моя редакция СНиП\Рисунки\Рисунки приложений\Сканированные рисунки\М6-М8.jpg

Т а б л и ц а Н.1

α

f(α)

α

f(α)

α

f(α)

α

f(α)

α

f(α)

α

f(α)

0

0,02

0,04

0,06

0,08

0,10

0,12

0,14

0,16

0,18

0,20

0,22

0

0,4209

0,3565

0,3188

0,2921

0,2714

0,2545

0,2402

0,2278

0,2169

0,2072

0,1984

0,24

0,26

0,28

0,30

0,32

0,34

0,36

0,38

0,40

0,42

0,44

0,46

0,1904

0,1831

0,1763

0,1700

0,1641

0,1586

0,1534

0,1485

0,1438

0,1395

0,1353

0,1313

0,48

0,50

0,52

0,54

0,56

0,58

0,60

0,62

0,64

0,66

0,68

0,70

0,1275

0,1239

0,1204

0,1171

0,1139

0,1108

0,1079

0,1050

0,1023

0,0997

0,0971

0,0946

0,72

0,74

0,76

0,78

0,80

0,82

0,84

0,86

0,88

0.90

0,92

0,94

0,0922

0,0899

0,0877

0,0855

0,0834

0,0814

0,0794

0,0775

0,0756

0,0738

0,0721

0,0704

0,96

0,98

1,00

1,10

1,20

1,30

1,40

1,50

1,60

1,70

1,80

1,90

0,0687

0,0671

0,0655

0,0582

0,0513

0,0462

0,0411

0,0366

0,0326

0,0291

0,0259

0,0230

2,00

2,20

2,40

2,60

2,80

3,00

3,20

3,40

3,60

3,80

4,00

0,0204

0,0161

0,0126

0,0097

0,0075

0,0057

0,0043

0,0032

0,0023

0,0016

0,0011


Т а б л и ц а Н.2

НЕ нашли? Не то? Что вы ищете?

η(ξ)

Значения и при ξ(η) в расчетном сечении плиты аэродромного жесткого покрытия от воздействия i–го колеса опоры воздушного судна

0

0,05

0,10

0,20

0,30

0,40

0,50

0,60

0

0,05

0,10

0,20

0,30

0,40

0,50

0,60

0,70

0,80

0,90

1,00

1,10

1,20

1,30

1,40

1,50

1,60

1,70

1,80

1,90

2,00

2,10

2,20

2,40

2,60

2,80

3,00

3,20

3,40

3,60

3,80

4,00

-

0,3202

0,2578

0,1936

0,1565

0,1307

0,1108

0,0949

0,0824

0,0715

0,0620

0,0543

0,0476

0,0412

0,0360

0,0314

0,0273

0,0240

0,0208

0,0180

0,0156

0,0135

0,0116

0,0096

0,0072

0,0051

0,0034

0,0022

0,0014

0,0008

0,0003

0

0

0,2587

0,2578

0,2410

0,1754

0,1489

0,1297

0,1012

0,0887

0,0821

0,0710

0,0619

0,0542

0,0476

0,0412

0,0360

0,0313

0,0272

0,0239

0,0208

0,0179

0,0156

0,0135

0,0116

0,0096

0,0072

0,0051

0,0034

0,0022

0,0014

0,0008

0,0003

0

0

0,1918

0,2015

0,1937

0,1723

0,1365

0,1247

0,1007

0,0858

0,0818

0.0700

0,0610

0,0540

0,0474

0,0389

0,0360

0,0311

0,0272

0,0239

0,0208

0,0178

0,0156

0,0134

0,0116

0,0096

0,0072

0,0051

0,0034

0,0022

0,0014

0,0008

0,0003

0

0

0,1241

0,1283

0,1323

0,1330

0,1192

0,1119

0,0975

0,0850

0,0765

0,0660

0,0579

0,0504

0,0456

0,0380

0,0340

0,0303

0,0264

0,0230

0,0193

0,0172

0,0150

0,0132

0,0114

0,0095

0,0070

0,0050

0,0033

0,0022

0,0013

0,0007

0,0003

0

0

0,0919

0,0950

0,1000

0,0945

0,0925

0,0883

0,0824

0,0722

0,0666

0,0601

0,0530

0,0472

0,0408

0,0372

0,0325

0,0283

0,0247

0,0221

0,0192

0,0166

0,0143

0,0130

0,0112

0,0095

0,0069

0,0049

0,0032

0,0021

0,0013

0,0007

0

0

0

0,0667

0,0697

0,0745

0,0725

0,0707

0,0692

0,0659

0,0606

0,0578

0,0516

0,0469

0,0425

0,0372

0,0332

0,0290

0,0260

0,0225

0,0201

0,0177

0,0153

0,0132

0,0126

0,0108

0,0092

0,0062

0,0047

0,0030

0,0020

0,0012

0,0006

0

0

0

0,0482

0,0493

0,0526

0,0529

0,0524

0,0523

0,0512

0,0492

0,0462

0,0434

0,0389

0,0366

0,0330

0,0288

0,0259

0,0228

0,0203

0,0181

0,0162

0,0150

0,0130

0,0121

0,0104

0,0088

0,0060

0,0044

0,0028

0,0019

0,0011

0,0005

0

0

0

0,0338

0,0345

0,0365

0,0398

0,0467

0,0424

0,0386

0,0379

0,0366

0,0344

0,0323

0,0300

0,0272

0,0245

0,0221

0,0199

0,0175

0,0159

0,0137

0,0121

0,0115

0,0106

0,0101

0,0084

0,0059

0,0042

0,0026

0,0017

0,0011

0,0004

0

0

0


П р о д о л ж е н и е т а б л и ц ы Н.2

η(ξ)

Значения и при ξ(η) в расчетном сечении плиты аэродромного жесткого покрытия

от воздействия i–го колеса опоры воздушного судна

0,70

0,80

0,90

1,00

1,10

1,20

1,30

1,40

0

0,05

0,10

0,20

0,30

0,40

0,50

0,60

0,70

0,80

0,90

1,00

1,10

1,20

1,30

1,40

1,50

1,60

1,70

1,80

1,90

2,00

2,10

2,20

2,40

2.60

2,80

3,00

3,20

3,40

3,60

3,80

4,00

0,0219

0,0223

0,0235

0,0252

0,0254

0,0285

0,0275

0,0274

0,0272

0,0264

0,0250

0,0235

0,0220

0,0205

0,0190

0,0165

0,0148

0,0133

0,0118

0,0104

0,0095

0,0081

0,0069

0,0059

0,0041

0,0038

0,0020

0,0015

0,0008

0,0003

0

0

0

0,0126

0,0128

0,0138

0,0148

0,0156

0,0173

0,0184

0,0189

0,0192

0,0195

0,0188

0,0175

0,0167

0,0158

0,0146

0,0131

0,0118

0,0107

0,0096

0,0087

0,0082

0,0074

0,0063

0,0053

0,0037

0,0024

0,0014

0,0008

0,0005

0

0

0

0

0,0054

0,0054

0,0054

0,0067

0,0084

0,0093

0,0105

0,0111

0,0121

0,0124

0,0127

0,0126

0,0121

0,0112

0,0106

0,0099

0,0092

0,0082

0,0072

0,0067

0,0062

0,0059

0,0054

0,0046

0,0031

0,0020

0,0011

0,0006

0

0

0

0

0

0,0011

0,0011

0,0011

0,0013

0,0015

0,0028

0,0041

0,0055

0,0061

0,0069

0,0075

0,0076

0,0077

0,0074

0,0069

0,0067

0,0062

0,0057

0,0056

0,0050

0,0048

0,0040

0,0032

0,0025

0,0017

0,0007

0,0005

0

0

0

-0,0005

-0,0005

-0,0005

-0,0058

-0,0058

-0.0058

-0,0048

-0,0037

-0,0022

-0,0013

-0,0003

0.0010

0,0019

0,0026

0,0032

0,0036

0,0036

0,0038

0,0036

0,0035

0,0032

0,0030

0,0028

0,0027

0,0027

0,0024

0,0019

0,0011

0,0003

0

0

-0,0004

-0,0005

-0,0006

-0,0006

-0,0006

-0,0098

-0,0098

-0,0098

-0,0098

-0,0083

-0,0070

-0,0060

-0,0046

-0,0032

-0,0027

-0,0014

-0,0006

0

0,0006

0,0010

0,0010

0,0020

0,0018

0,0018

0,0017

0,0012

0,0009

0,0005

0,0003

0

0

-0,0004

-0,0006

-0,0006

-0,0008

-0,0007

-0,0007

-0,0007

-0,0132

-0,0132

-0,0132

-0,0128

-0,0114

-0,0105

-0,0094

-0,0081

-0,0059

-0,0050

-0,0048

-0,0038

-0,0030

-0,0023

-0,0018

-0,0012

-0,0006

-0,0003

-0,0002

-0,0004

-0,0004

0

0

-0,0004

-0,0007

-0,0009

-0,0008

-0,0009

-0,0009

-0,0009

-0,0009

-0,0008

-0,0007

-0,0155

-0,0155

-0,0155

-0,0150

-0,0144

-0,0132

-0,0123

-0,0110

-0,0098

-0,0087

-0,0078

-0,0058

-0,0047

-0,0044

-0,0042

-0,0037

-0,0029

-0,0025

-0,0024

-0,0017

-0,0016

-0,0015

-0,0014

-0,0004

-0,0007

-0,0015

-0,0013

-0,0013

-0,0012

-0,0011

-0,0009

-0,0009

-0,0008

П р и м е ч а н и я

1 Значения myi, находятся при замене в таблице входа по ξ входом по η и обратно; для этого случая обозначения даны в скобках.

2 Для промежуточных значений ξ и η величины mxi и myi следует принимать по интерполяции.


Приложение П

(рекомендуемое)

Методика деления покрытия аэродромов на характерные группы участков

Схема деления покрытий аэродромов по степени воздействия нагрузок воздушных судов приведена на рисунке П.1.

схема 1 — для аэродромов, на которых руление воздушных судов осуществляется по магистральной РД; схема 2 — для аэродромов, на которых руление осуществляется по ИВПП; А — магистральные РД; концевые участки ИВПП; средняя по ши­рине часть ИВПП, по которой осуществляется систематическое руление воздушных судов; Б — участки ИВПП, запроектирован­ной по схеме 1, примыкающие к концевым ее участкам; краевые по ширине участки в средней части ИВПП, запроектирован­ной по схеме 2; вспомогательные и соединительные РД; МС, перроны и другие аналогичные площадки для стоянки воздушных судов; В — средняя часть ИВПП, запроектированной по схеме 1; Г— краевые по ширине участки в средней части ИВПП, запро­ектированной по схеме 1, за исключением примыкающих к соединительным РД

1 - Схемы деления покрытий аэродрома на группы участков

Участки ВПП, показанные на схемах (рисунок П.1), делятся на характерные подгруппы таким образом, чтобы в процессе эксплуатации обеспечивалась равномерность их износа на различных участках аэродромов. На ВПП выделяются характерные (по прочности и степени воздействия самолетов) участки согласно схеме (рисунок П.2).

В местах примыкания РД устраивается покрытие по прочности, аналогичные покрытиям на участках Б2, В2 (по 75 м с каждой стороны РД). На стартовых участках со стороны примыкания РД устраивается покрытие по прочности, аналогичное покрытию на участке А1.

2 Схема деления покрытия ИВПП на характерные группы участков

В соответствии с номером участка по таблице П.1 принимается коэффициент kr, учитывающий износ покрытия в период эксплуатации.

Т а б л и ц а П.1

Номера участков

Ширина участков, м, не менее

Коэффициент kr

А1, Б1, В1

Bвпп/3

0,8

А2, Б2, В2

7,0

1,0

А3, Б3, В3

Bвпп-(b1+2b2)

1,2

Приложение Р

(рекомендуемое)

Расчет искусственных оснований под жесткие покрытия из материалов, обработанных вяжущими

Положения настоящего приложения относятся к слоям из обработанных вяжущими материалов, для которых нормировано расчетное сопротивле­ние растяжению при изгибе (см. таблицы М.3 и М.4 обязательного приложения М).

Р.1. При проектировании бетонных и армобетонных покрытий на основании из материалов, обра­ботанных вяжущими, расчетные значения изгиба­ющих моментов, кН. м/м, в покрытии определяют по формулам:

для однослойных покрытий

;

(Р.1)

- для верхнего слоя двухслойных покрытий с со­вмещенными швами

;

(Р.2)

- для нижнего слоя двухслойных покрытии с со­вмещенными швами

;

(Р.3)

- для верхнего слоя двухслойных покрытии с не­совмещенными швами

;

(Р.4)

- для нижнего слоя двухслойных покрытии с не­совмещенными швами

;

(Р.5)

В формулах (РР.5):

В — жесткость плиты однослойного покры­тия, кН×м2/м, отнесенная к единице ширины ее сечения;

Bsup,Binf — жесткость плиты соответственно верх­него и нижнего слоев двухслойного покрытия, кН. м2/м, отнесенная к единице ширины ее сечения;

Вf — жесткость обработанного вяжущими слоя основания, кН×м2/м;

Btot=Bsup+Binf+Bf, кН×м2/м:

mc, mmax — изгибающий момент при центральном загружении, кН×м/м, вычисляемый как для однослойной плиты жестко­стью В+Bf. При расчете двухслойного покрытия изгибающий момент mc,max определяют как для однослойной пли­ты жесткостью Btot ;

r = 1 - 0,167θ0 ;

θ0 — величина, определяемая по графи­ку рисунка Р.1 в зависимости от значения: — для формулы (Р.1); —для формул (Р.2) и (Р.3); — для формулы (Р.4);

k — переходный коэффициент, определяемый согласно п.7.8.2;

k', k1 — коэффициенты, определяемые согласно п. 7.8.8.


Для двухслойных покрытий с несовмещенными швами должно дополнительно удовлетворяться ус­ловие ρk1 ³ 1. Если это условие не удовлетворено, принимают ρk1 = 1.

Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16