Освоение Черноморского побережья Кавказа во второй половине XIXвека

Информационно-методический материал по теме:

«Освоение Черноморского побережья Кавказа во второй половине XIXвека»

подготовила учитель кубановедения

МАОУ СОШ № 8

им.

г. Геленджика

.

Геленджик, 2013 г.

Через 10 лет после ликвидации Черноморской береговой линии на место руин и пепелищ крепостных укреплений начало прибывать гражданское население, спускавшееся с гор. А с мая 1864 года побережье начало заселяться русским людьми. В первую очередь, сюда принудительно переселили 629 семей. Это были казаки Кубанского войска, отставные матросы Черноморского флота, государственные крестьяне и старослуживые женатые солдаты. От Геленджикской бухты до Туапсе они основали 12 станиц. Все станицы относились к Шапсугскому Черноморскому батальону, состоявшему в ведении войскового начальства Кубанской области. В задачу этого батальона входила охрана береговой линии.

Вот тогда на карте будущего курорта Геленджик появились станицы: Геленджиксая, Пшадская, Береговая, Адербиевская, Вуланская (ныне Архипо-Осиповка).

Однако ехали сюда казаки и солдаты не на курорт. Наша местность в ту пору печально славилась как гиблая, непригодная для жилья. Для людей, привыкшим к степным просторам, новые условия жизни были неприемлемы – их угнетали горы и леса. А променять степные черноземы на сплошной камень – желающих ехать сюда было совсем мало. К тому же обилие болот, неизвестные болезни, дикие звери - все это являлось непреодолимым препятствием для переселенцев. Домашние животные, не приспособленные к новым местным условиям, погибали. Незнакома была переселенцам и культура земледелия на побережье. Освоение новых мест проходило очень медленно.

Чтобы улучшить ситуацию, специальным постановлением было разрешено селиться в осваиваемых районах выходцам из других стран. Из казенного фонда им выделялась земля. Это несколько изменило положение. Греки основали Прасковеевку, чехи – поселок Чехос (Текос), молдаване – Молдавановку. Иностранцы оседали и казачьих станицах.

В 1876 году все станицы были переименованы в села. И Геленджик в то время тоже был небольшим селом, и входил в состав Новороссийского округа Черноморской губернии.

Однако мелкие селения, разбросанные на побережье и в горах, изолированные друг от друга бездорожьем, оторванные от центра Кубани, испытывали неимоверные тяготы. Отсутствие дорог тормозило развитие побережья. Среди всех населенных пунктов город был один – Новороссийск. Там уже действовал порт и была подведена железная дорога.

Именно из Новороссийска и началось в 1891 году строительство Новороссийско-Сухумийского шоссе. В то время в центре Руси свирепствовал голод. И сюда, на юг, в поисках заработка, устремились тысячи крестьян. Но ожидали их здесь тяжелый труд, лишения, нищета и болезни. В народе это шоссе прозвали «голодным». На костях народа построено это шоссе. Здесь «проходил свои университеты» М. Горький.

В цикле «О Руси» он позже напишет, как люди, изнуренные жарой, измученные голодом и болезнями, среди гор и лесов кирками и лопатами прокладывали шоссе, поливая его потом и кровью. Все работы велись вручную: кирки, лопаты, ломы да огромные кувалды и тачки. Так работали каменщики и щебенщики.

Щебенщики… Знаете, что это такое? ( У В. Даля: Щебенщик – работник, бьющий щебень кулаком, балдой или молотом). Щебенщиками становились пришлые крестьяне, в основном, из Нечерноземья. Странные скрюченные фигуры. На них было страшно смотреть. Сидели они прямо на земле. Ноги обмотаны соломой и тряпьем. Коленями зажимали каменные глыбы и зубилом и молотом дробили или тесали камень. Ноги щебенщиков в большинстве случаев оставались искривленными. Правда, некоторые пользовались малюсенькими греческими табуреточками, но и с ними было не очень сподручно. Те, у кого водились деньги, могли купить себе особые очки, но обычно все щебенщики укутывали голову и лицо в несколько слоев тряпками, оставляя узенькие щелочки для глаз и рта. А иначе как же – при обработке каменных глыб острые осколки летят во все стороны, больно ранят. И все равно, сколько бы мужики не береглись, лица бывали поранены и ноги разбиты. Это был самый тяжелый и непроизводительный труд.

Первое шоссе было узкое, извилистое, с множеством «языков», но сразу асфальтированное. Постройка шоссе из Новороссийска в Сухуми внесла оживление в экономическую жизнь побережья. В Геленджик хлынула волна дельцов. В казне покупались земельные участки, на них выкорчевывался лес, возводились строения, разбивались сады, виноградники. Здесь выросли красивейшие дома и дачи. Одновременно развивалась и экономика. На базе местного сырья французское акционерное общество начало возводить цементный завод, который вступил в строй в 1894 году. Его трубы дымили на участке берега Геленджикской бухты в районе бывшего санатория «Солнце». Производство цемента привлекло в Геленджик свыше 3000 рабочих и служащих. Одновременно приступили к выработке продукции лесопильные заводы бельгийских и французских фирм.

Так выглядел Геленджик на рубеже веков.

Статья составлена на основе материалов фондов Геленджикского краеведческого музея.