29. При ликвидации юридического лица (страхователя), ответственного за вред, причиненный жизни или здоровью гражданина, являющегося застрахованным по обязательному социальному страхованию, капитализированные платежи подлежат внесению в Фонд социального страхования Российской Федерации в порядке, предусмотренном постановлением Правительства Российской Федерации от 01.01.01 г. № 000, ликвидируемым лицом для выплаты их застрахованному или иным лицам, имеющим право на страховые выплаты по обязательному социальному страхованию в случае смерти застрахованного. Фонд социального страхования Российской Федерации в рамках рассматриваемого соответствующим арбитражным судом дела о банкротстве на основании пункта 2 статьи 23 Федерального закона от 01.01.01 г. вправе требовать от должника-страхователя, признанного банкротом, капитализации платежей указанным лицам и выплаты Фонду капитализируемой суммы.

В случае получения пострадавшим единовременной суммы в счет возмещения вреда здоровью без капитализации платежей в Фонд социального страхования в силу пункта 2 статьи 135 Федерального закона от 01.01.01 г. «О несостоятельности (банкротстве)» оснований для возложения обязанности по выплате платежей на Фонд не имеется, поскольку гражданин выбрал соответствующий способ реализации своего права. Однако следует учитывать, что пострадавший утрачивает право на обращение в Фонд за выплатой ежемесячных сумм в счет возмещения вреда только на период, за который капитализированные платежи были им получены единовременно.

НЕ нашли? Не то? Что вы ищете?

В то же время необходимо иметь в виду, что согласно пунктам 1 и 5 статьи 28 Федерального закона от 01.01.01 г. лицам, получившим до вступления в силу этого Закона увечье, профессиональное заболевание либо иное повреждение здоровья, связанные с исполнением ими трудовых обязанностей и подтвержденные в установленном порядке, а также лицам, имеющим право на возмещение вреда в связи со смертью кормильца, обеспечение по страхованию производится страховщиком в полном объеме независимо от того, была ли произведена капитализация платежей в Фонд социального страхования (к примеру, если капитализированные платежи не были перечислены по причине недостаточности средств должника) при ликвидации юридического лица, ответственного за выплату пострадавшим возмещения вреда.

Председатель Верховного Суда
Российской Федерации

Секретарь Пленума, судья
Верховного Суда
Российской Федерации

1.5.  Перечень документов, необходимых для оформления личных дел пострадавших от несчастных случаев на производстве в ФСС. 

В деле пострадавшего от несчастного случая на производстве должны быть следующие документы, подтверждающие право на получение выплат по возмещению вреда:

1. Заявление на получение страховых выплат (единовременной и ежемесячной).

2. Акт о несчастном случае на производстве формы Н-1 либо решение суда о факте несчастного случая. Форма Акта Н-1 должна соответствовать «Положению о расследовании и учете несчастных случаев на производстве», действующего на момент страхового случая.

3. Заключение профсоюзного комитета об определении степени вины пострадавшего, если она указана в акте ф. Н-1.

4. Копия трудовой книжки (иного документа, подтверждающего нахождение пострадавшего в трудовых отношениях с работодателем).

5. Выписка из акта освидетельствования во МСЭ о степени утраты профессиональной трудоспособности (первичной и последующей).

6. Заключение клинико-экспертной комиссии о нуждаемости пострадавшего в дополнительных видах помощи.

7. Программа реабилитации пострадавшего на производстве.

8. Справка о периоде выплаты пособия по временной нетрудоспособности в связи с несчастным случаем на производстве (приложить копии больничных листов, заверенных подписью руководителя и печатью организации).

9. Справка о среднем месячном заработке застрахованного за период, выбранный для расчета ежемесячных страховых выплат в соответствии с Федеральным законом (учитывается заработок по той работе, при исполнении которой произошел несчастный случай на производстве или установлена степень утраты его профессиональной трудоспособности).

Среднемесячный заработок пострадавший имеет право взять за 12 месяцев, повлекшей повреждения здоровья работы, предшествующих месяцу, в котором с ним произошел несчастный случай на производстве или установлена степень утраты его профессиональной трудоспособности.

10. Справка о правопреемстве (реорганизации) со ссылкой на приказы, устав.

11. Справка о последней выплате пострадавшему возмещения вреда ( если случай произошел до 2000 года).

12. Копии паспорта, страхового пенсионного свидетельства, ИНН, копия лицевой стороны сберкнижки или договора со сбербанком на пластиковую карточку.

1.6.  Примеры оформления несчастных случаев на производстве:

Пример 1

Форма №4

АКТ

расследования тяжелого несчастного случая

Расследование тяжелого несчастного случая, происшедшего 06 февраля 2012 года в 8 часов 40 минут в Муниципальном бюджетном учреждении здравоохранения г. Иркутска «Автохозяйство санитарного транспорта» . Иркутска «АСТ», 664023 г. Иркутск ул. .

ОКВЭД - 85.14.4 - деятельность учреждений скорой медицинской помощи и перевозка больных санитарно - транспортными средствами. Директор -

Департамент здравоохранения и социальной помощи населению г. Иркутска проведено в период с « 13 » февраля 2012г. по « 23 » марта 2012г

Лица, проводившие расследование несчастного случая:

-  - Главный государственный инспектор труда Государственной инспекции труда в Иркутской области.

-  - Главный специалист отдела труда и управления охраной труда департамента закупок, ценового, тарифного регулирования и трудовых отношений комитета по бюджетной политике и финансам администрации г. Иркутска.

-  - Главный специалист, руководитель группы страхования профессиональных рисков филиала №7 Государственного учреждения Иркутского Регионального Фонда социального страхования РФ.

-  - Технический инспектор труда Иркутского областного объединения организаций профсоюзов.

- - Ведущий специалист инженерно-технического отдела департамента
здравоохранения и социальной помощи населению Комитета по социальной политике и культуре
администрации г. Иркутска

-  - Главный инженер . Иркутска «АСТ»

-  - Инженер по ОТ и ТБ . Иркутска «АСТ»

Лица, принимавшие участие в расследовании несчастного случая - нет.

1. Сведения о пострадавшем (пострадавших):

фамилия, имя, отчество

пол (мужской, женский) мужской

дата рождения 21 ноября 1949 г.

профессиональный статус работник по найму

профессия, должность водиго класса

стаж работы, при выполнении которой произошел несчастный
случай 22 года, 4 месяца,

в том числе в данной организации 1 год, 5 месяцев,

семейное положение (состав семьи) женат; состав семьи-2 чел.

иждивенцев нет

2. Сведения о проведении инструктажей и обучения по охране труда: Вводный инструктаж - 20.08.2010г.

Инструктаж на рабочем месте (первичный, повторный, внеплановый, целевой) по профессии

или виду работы, при выполнении которой произошел несчастный случай

26.10.2011г.

Стажировка - не проводилась;

Обучение по охране труда по профессии или виду работы, при выполнении которой произошел

несчастный случай - не проводилось.

Проверка знаний по охране труда по профессии или виду работ, при выполнении которой произошел несчастный случай не проводилась.

3. Краткая характеристика места (объекта), где произошел несчастный случай:

Улица Строителей г. Иркутска, санитарный автомобиль, марки УАЗ - год выпуска-2002, гос. № т 587 кх, гар. № 000, завод изготовитель - Ульяновский автомобильный завод. Оборудование, использование которого привело к несчастному случаю:

Пластмассовая крыльчатка вентилятора водяного насоса двигателя автомобиля-разрушена на 5 частей, три части крыльчатки (на двух по две лопасти, на третьей одна лопасть) находились на шкиве коленчатого вала в нижней части двигателя, зацепившись за ремень привода вентилятора, четвертая часть, со следом оторванной под основание лопасти, лежала на полу кабины со стороны пассажирского сиденья. Пятая часть, оторванная под основание, лопасть (предположительно ей нанесена травма водителю) - отсутствует.

На одной из частей крыльчатки, с двумя лопастями, на крайней лопасти по ходу вращения, в 35 мм от конца лопасти, имеются свежие следы механического воздействия (не сплошной разрез, длиной - 55 мм). На второй части крыльчатки с двумя лопастями, крайняя лопасть, по ходу вращения, загнута внутрь, на ее левом, по ходу вращения торце, имеется разрез длинной 11мм. Также на этой части крыльчатки имеется след от воздействия клинового ремня привода водяного насоса. На клиновом ремне привода водяного насоса имеются следы потертости от соприкосновения с частью крыльчатки.

Изготовитель крыльчатки вентилятора - -сервис», г. Ульяновск, обозначение по сертификату соответствия (код ТН ВЭД СНГ

Диффузор (кожух вентилятора) выполнен из листовой стали, толщиной -0,5мм. Его размер: высота - 410 мм, ширина - 520 мм, диаметр проема внутренней части диффузора - 360 мм, по нижней и боковым сторонам имеются ребра жесткости, на боковых сторонах диффузора имеются четыре выступа для его крепления к радиатору. Установлен на радиаторе охлаждения двигателя при помощи двух верхних болтовых соединений, в нижних местах крепления болтовые соединения отсутствуют. При осмотре обнаружено, что верхняя часть диффузора, длиной 250 мм, вырезана кустарным способом и на месте отсутствует. Диффузор сформирован: в вертикальной плоскости видно, что левая его часть располагается ниже правой на 65 мм. На ребрах жесткости диффузора, в его нижней части, имеются старые следы от воздействия твердых предметов.

4. Обстоятельства несчастного случая:

06.02.2012г. в соответствии с договором от 01.01.2001г. № 000 «О предоставлении безвозмездных транспортных услуг», водитель автоколонны № 2 был направлен в клиническая больница №8», в 07 час. 50 мин. он прошел предрейсовый медицинский осмотр, представил машину для техосмотра осмотра контроллеру по выпуску автотранспорта на линию, получил путевой лист и выехал в № 8.

В 08 час. 40 мин. по пути следования, на ул. Строителей г. Иркутска, двигатель автомобиля стал неустойчиво (глохнуть) работать на холостом ходу. Чтобы исправить сложившуюся ситуацию, решил отрегулировать обороты холостого хода. Остановив машину на обочине дороги, он поднял капот двигателя, установил его на штатный упор и правой рукой, в которой держал отвертку, потянулся к карбюратору двигателя с целью - повернуть винт регулировки оборотов холостого хода двигателя (карбюратор двигателя автомобиля УАЗ - 396292 расположен справа от сиденья водителя по ходу автомобиля), так как капот двигателя, установленный на штатный упор, не позволял сделать это, поднял его еще выше, подпер его правым плечом и снова потянулся правой рукой к карбюратору. В это время двигатель автомобиля начал «глохнуть», решил добавить обороты двигателя педалью акселератора, а так как он находился в неудобной позе (сидел, развернувшись на своем сиденье на угол более 90 градусов вправо, а правой рукой пытался дотянуться до карбюратора двигателя), непроизвольно оперся левой рукой на верхнюю часть диффузора радиатора охлаждения двигателя.

Согласно акта автотехнической экспертизы № 000/12 независимой экспертизы», разрушение крыльчатки вентилятора охлаждения радиатора двигателя автомобиля УАЗ 396292 могло произойти из-за случайного попадания в нее руки водителя автомобиля, или другого относительно прочного предмета во время проводившегося ремонта автомобиля.

В результате разрушения крыльчатки вентилятора, получил травмы лица, машиной скорой медицинской помощи он был доставлен в ЛОР отделение ГБУЗ ИОКБ с диагнозом: «травма средней части лица. Открытый перелом передней и нижней стенок левой лобной пазухи. Открытый перелом клеток решетчатой кости и стенок гайморовой пазухи слева. Тяжелая. (Медицинское заключение ГБУЗ ИОКБ от 01.01.2001г.).

Исследование на содержание алкоголя в крови не проводилось.

5. Причины, вызвавшие несчастный случай:

1. Недостатки в техническом состоянии автомобиля.

Отсутствие значительной части верхнего сегмента диффузора радиатора охлаждения двигателя автомобиля, которая выполняет, в свою очередь функцию защитного кожуха от вращающихся лопастей крыльчатки вентилятора (удалена кустарным способом) - нарушен п. 6.1.1. Межотраслевых правил по охране труда на автомобильном транспорте, утв. приказом Минтруда РФ от 01.01.2001г. №28, в части...техническое состояние, оборудование и укомплектованность АТС всех типов, марок, назначений..., находящихся в эксплуатации, должны соответствовать требованиям действующих нормативных актов;

2. Недостатки в проведении обучения работников безопасным приемам труда.

В не установлены правила техники безопасности по регулированию холостого хода двигателя водителем на линии; водитель не был, в установленном порядке, ознакомлен с ними. - нарушена ст. 212 Трудового Кодекса РФ, п. 10.5 Межотраслевых правил по охране труда на автомобильном транспорте, утв. приказом Минтруда от 01.01.2001г. №28, в части не обеспечения разработки и утверждения правил и инструкций по охране труда по регулированию холостого хода двигателя водителем на линии; обучения безопасным методам и приемам выполнения работ, проверки знаний требований безопасности, проведения инструктажа по охране труда водителя.

6. Заключение о лицах, ответственных за допущенные нарушения законодательных и иных нормативных актов, явившихся причинами несчастного случая:

1.  - начальник автоколонны № 2 . Иркутска АСТ - нарушил п.4.3 Должностной инструкции (утв. директором . Иркутска «АСТ» 10.01.2012г.)...не организовал контроль за техническим состоянием автомобиля и выпуском его на линию, т. е. допустил эксплуатацию автотранспортного средства, техническое состояние которого не соответствовало требованиям действующих нормативных актов (верхняя часть диффузора вырезана кустарным способом).

2.  - директор . Иркутска «АСТ» - нарушил ст. 212 Трудового кодекса РФ, п. 10.5 Межотраслевых правил по охране труда на автомобильном транспорте, утв. приказом Минтруда от 01.01.2001г. №28 - не обеспечил разработку и утверждение правил и инструкций по охране труда по регулированию холостого хода двигателя водителем на линии; обучение безопасным методам и приемам выполнения работ, проверку знаний требований безопасности, проведение инструктажа по охране труда водителя.

7.Квалификация и учет несчастного случая:

Рассмотрев материалы расследования несчастного случая с водителем . Иркутска «АСТ» , в соответствии со ст.227, ст. 229.2 Трудового кодекса РФ, п. З «а», п.23 «Положения об особенностях расследования несчастного случая на производстве в отдельных отраслях и организациях», утв. Постановлением Минтруда РФ от 01.01.01 года №73, комиссия квалифицирует несчастный случай, как несчастный случай на производстве, который подлежит оформлению актом Н-1, учету и регистрации в . Иркутска «АСТ».

8. Мероприятия по устранению причин несчастного случая, сроки:

1. Провести внеплановый инструктаж по охране труда работникам автоколонны №8 с доведением причин и обстоятельств происшедшего несчастного случая - ответственный начальник автоколонны , срок исполнения - 26.03.2012г.

2. Разработать и утвердить правила, инструкций по охране труда для водителей по регулировке оборотов холостого хода двигателя автомобилей марки УАЗ - ответственный начальник автоколонны , срок исполнения - 26.03.2012г.

9. Прилагаемые документы и материалы расследования:

1.  Извещение о несчастном случае ф-1 от 01.01.2001г. - 1 л

2.  Приказ № 72 от 01.01.2001г «О создании комиссии по расследованию несчастного случая» - 2л

3.  Распоряжение о продлении сроков расследования от 01.01.2001г. № 6-508/9 - 1 л.

4.  Распоряжение о продлении сроков расследования от 01.01.2001г. - 1 л.

5.  Объяснительная пострадавшего от 01.01.2001г - 1л.

6.  Извещение о праве участия в расследовании от 01.01.2001г. №л

7.  Протокол осмотра места несчастного случая от 01.01.2001г - 3 л.

8.  Фотографии фрагментов вентилятора и диффузора - 4 л.

9.  Запрос на выдачу медицинского заключения о характере полученных повреждений здоровья в результате несчастного случая и степени их тяжести, от - 07.02.2012г.

10.  Копия медицинского заключения ГБУЗ ИОКБ от 01.01.2001г - 1 л.

11.  Копия трудовой книжки - 9 л.

12.  Копия приказа о приеме на работу - 1 л.

13.  Протокол опроса пострадавшего от 01.01.2001г. - 3 л.

14.  Протокол опроса должностного лица от 01.01.2001г. - 1 л.

15.  Копия журнала регистрации вводного инструктажа - 3 л.

16.  Копия журнала регистрации инструктажа на рабочем месте - 3 л.

17.  Копия инструкции по охране труда и технике безопасности для водителя автомобиля - 3 л.

18.  Копия должностной инструкции начальника автоколонны - 3 л.

19.  Копия Акта автотехнической экспертизы № 000/1л.

20.  Копия сертификата соответствия на вентилятор водяного насоса - 4 л.

22.  Копия путевого листа на водителя от 01.01.2001г. - 1 л.

23.  Копия листа учета ТО-2 на автомобиль УАЗ-396292 № т 587 кх, гар. № л.

Подписи лиц, проводивших расследование:

Форма Н-1

Один экземпляр направляется

пострадавшему или

его доверенному лицу.

УТВЕРЖДАЮ

(подпись, фамилия, инициалы работодателя (его представителя))

“

”

20

г.

М. П.

АКТ №

1

о несчастном случае на производстве

1. Дата и время несчастного случая 06 февраля 2012 года, в 8 часов, 40 минут. число, месяц, год и время происшествия несчастного случая, количество полных часов от начала работы 0 часов 40 минут

2. Организация (работодатель), работником которой является (являлся) пострадавший: Муниципальное бюджетное учреждение здравоохранения г. Иркутска «Автохозяйство
наименование, место нахождения, юридический адрес, ведомственная и отраслевая принадлежность,

санитарного транспорта» (. Иркутска «АСТ»), .

ОКОНХ основного вида деятельности, фамилия, инициалы работодателя

664023 г. Иркутск ул. ОКВЭД-85.14.4 - деятельность учреждений скорой

медицинской помощи и перевозка больных санитарно-транспортными средствами. .

физического лица.

Наименование структурного подразделения: Автоколонна №2 .

3. Организация, направившая работника: Муниципальное бюджетное учреждение

здравоохранения «Автохозяйство санитарного транспорта» .

наименование, место нахождения, юридический адрес, отраслевая принадлежность

664023 г. Иркутск ул.

Департамент здравоохранения и социальной помощи населению г. Иркутска

4. Лица, проводившие расследование несчастного случая:

- Главный государственный инспектор труда Государственной инспекции труда в Иркутской области.

- Главный специалист отдела труда и управления охраной труда департамента закупок, ценового, тарифного регулирования и трудовых отношений комитета по бюджетной политике и финансам администрации г. Иркутска.

- Главный специалист, руководитель группы страхования профессиональных рисков филиала №7 Государственного учреждения Иркутского Регионального Фонда социального страхования РФ.

- Технический инспектор труда Иркутского областного объединения организаций профсоюзов.

- - Ведущий специалист инженерно-технического отдела департамента
здравоохранения и социальной помощи населению Комитета по социальной политике и культуре администрации г. Иркутска

- Главный инженер . Иркутска «АСТ»

- Инженер по ОТ и ТБ . Иркутска «АСТ»

5. Сведения о пострадавшем:

фамилия, имя, отчество:
пол (мужской, женский) мужской

дата рождения 21 ноября 1949 года.

профессиональный статус работник по найму

профессия (должность) водитель 1-го класса

стаж работы при выполнении которой произошел несчастный случай 22года, 4 месяца .
в том числе в данной организации 1 год, 5 месяцев .

6. Сведения о проведении инструктажей и обучения по охране труда:

Вводный инструктаж 20.08.2010г. .

Инструктаж на рабочем месте (первичный, повторный, внеплановый, целевой по профессии или виду работы, при выполнении которой произошел несчастный случай: 26.10.2011г .

Стажировка: с « »_ 200 г по « » 200 г

не проводилась .

Обучение по охране труда по профессии или виду работы, при выполнении которой произошел несчастный случай: не проводилось.

7. Краткая характеристика места (объекта), где произошел несчастный случай .

Улица Строителей г. Иркутска, санитарный автомобиль, марки УАЗ - год выпуска-2002, гос. № т 587 кх, гар. № 000, завод изготовитель - Ульяновский автомобильный завод. Вредные и опасные производственные факторы: Движущиеся и вращающиеся детали машин и оборудования.

Оборудование, использование которого привело к несчастному случаю: Пластмассовая крыльчатка вентилятора водяного насоса двигателя автомобиля-разрушена на 5 частей, три части крыльчатки (на двух по две лопасти, на третьей одна лопасть) находились на шкиве коленчатого вала в нижней части двигателя, зацепившись за ремень привода вентилятора, четвертая часть, со следом оторванной под основание лопасти, лежала на полу кабины со стороны пассажирского сиденья. Пятая часть, оторванная под основание, лопасть (предположительно ей нанесена травма водителю) - отсутствует.

На одной из частей крыльчатки, с двумя лопастями, на крайней лопасти по ходу вращения, в 35 мм от конца лопасти, имеются свежие следы механического воздействия (не сплошной разрез, длиной - 55 мм). На второй части крыльчатки с двумя лопастями, крайняя лопасть, по ходу вращения, загнута внутрь, на ее левом, по ходу вращения торце, имеется разрез длинной 11мм. Также на этой части крыльчатки имеется след от воздействия клинового ремня привода водяного насоса. На клиновом ремне привода водяного насоса имеются следы потертости от соприкосновения с частью крыльчатки.

Изготовитель крыльчатки вентилятора - -сервис», г. Ульяновск, обозначение по сертификату соответствия (код ТН ВЭД СНГ

Диффузор (кожух вентилятора) выполнен из листовой стали, толщиной -0,5мм. Его размер: высота - 410 мм, ширина - 520 мм, диаметр проема внутренней части диффузора - 360 мм, по нижней и боковым сторонам имеются ребра жесткости, на боковых сторонах диффузора имеются четыре выступа для его крепления к радиатору. Установлен на радиаторе охлаждения двигателя при помощи двух верхних болтовых соединений, в нижних местах крепления болтовые соединения отсутствуют. При осмотре обнаружено, что верхняя часть диффузора, длиной 250 мм, вырезана кустарным способом и на месте отсутствует. Диффузор сформирован: в вертикальной плоскости видно, что левая его часть располагается ниже правой на 65 мм. На ребрах жесткости диффузора, в его нижней части, имеются старые следы от воздействия твердых предметов.

8. Обстоятельства несчастного случая

06.02.2012г. в соответствии с договором от 01.01.2001г. № 000 «О предоставлении безвозмездных транспортных услуг», водитель автоколонны № 2 был направлен в клиническая больница №8», в 07 час. 50 мин. он прошел предрейсовый медицинский осмотр, представил машину для техосмотра осмотра контроллеру по выпуску автотранспорта на линию, получил путевой лист и выехал в № 8.

В 08 час. 40 мин. по пути следования, на ул. Строителей г. Иркутска, двигатель автомобиля стал неустойчиво (глохнуть) работать на холостом ходу. Чтобы исправить сложившуюся ситуацию, решил отрегулировать обороты холостого хода. Остановив машину на обочине дороги, он поднял капот двигателя, установил его на штатный упор и правой рукой, в которой держал отвертку, потянулся к карбюратору двигателя с целью - повернуть винт регулировки оборотов холостого хода двигателя (карбюратор двигателя автомобиля УАЗ - 396292 расположен справа от сиденья водителя по ходу автомобиля), так как капот двигателя, установленный на штатный упор, не позволял сделать это, поднял его еще выше, подпер его правым плечом и снова потянулся правой рукой к карбюратору. В это время двигатель автомобиля начал «глохнуть», решил добавить обороты двигателя педалью акселератора, а так как он находился в неудобной позе (сидел, развернувшись на своем сиденье на угол более 90 градусов вправо, а правой рукой пытался дотянуться до карбюратора двигателя), непроизвольно оперся левой рукой на верхнюю часть диффузора радиатора охлаждения двигателя. Согласно акта автотехнической экспертизы № 000/12 независимой экспертизы», разрушение крыльчатки вентилятора охлаждения радиатора двигателя автомобиля УАЗ 396292 могло произойти из-за случайного попадания в нее руки водителя автомобиля, или другого относительно прочного предмета во время проводившегося ремонта автомобиля. В результате разрушения крыльчатки вентилятора, получил травмы лица.

8.1. Вид происшествия: код 04. Воздействие движущихся, разлетающихся, вращающихся предметов, деталей, машин и т. д.

8.2. Характер полученных повреждений и орган, подвергшийся повреждению, медицинское заключение о тяжести повреждения здоровья : Травма средней части лица. Открытый перелом передней и нижней стенок левой лобной пазухи. Открытый перелом клеток решетчатой кости

и стенок гайморовой пазухи слева 802.7 Тяжелая (Медицинское заключение о

характере полученных повреждений здоровья в результате несчастного случая на производстве и степени их тяжести, выданное Государственным бюджетным учреждением здравоохранения Иркутской ордена Знак Почета областной клинической больницей 09.02.2012г.)

8.3. Нахождение пострадавшего в состоянии алкогольного или наркотического опьянения

Исследование на содержание алкоголя в крови не проводилось

8.4. Очевидцы несчастного случая: Очевидцев момента происшествия несчастного случая - нет

фамилия, инициалы, место жительства, домашний телефон

9. Причины несчастного случая:

1 .Недостатки в техническом состоянии автомобиля. Отсутствие значительной части верхнего

сегмента диффузора радиатора двигателя автомобиля, которая включает в том числе и функцию

защитного кожуха от вращающихся лопастей крыльчатки вентилятора, (удалена кустарным

способом).

Нарушен п. 6.1.1. Межотраслевых правил по охране труда на автомобильном транспорте

(утверждены Приказом Минтруда РФ от 121.05.2003г.№28) « Техническое состояние,

оборудование и укомплектованность АТС всех типов, марок, назначений, прицепов и

полуприцепов находящихся в эксплуатации, должно соответствовать требованиям действующих нормативных актов».

2. Недостатки в проведении обучения работников безопасным приемам труда.

В не установлены правила техники безопасности по регулированию холостого

хода двигателя водителем на линии; водитель не был в установленном порядке, ознакомлен с

ними.

- нарушена ст. 212 Трудового Кодекса РФ, п. 10.5 Межотраслевых правил по охране труда на

автомобильном транспорте, утвержденных Приказом Минтруда от!2.05.2003г. №28 в части необеспечения разработки и утверждения правил и инструкции по охране труда по регулированиюоборотов холостого хода двигателя водителем на линии; обучение безопасным методам и приемам выполнения работ, проверку знаний требований безопасности, проведение инструктажа по охране труда водителя.

10. Лица, допустившие нарушение требований охраны труда:

1.  - начальник автоколонны № 2 . Иркутска АСТ - нарушил п.4.3 Должностной инструкции (утв. директором . Иркутска «АСТ» 10.01.2012г.)...не организовал контроль за техническим состоянием автомобиля и выпуском его на линию, т. е. допустил эксплуатацию автотранспортного средства, техническое состояние которого не соответствовало требованиям действующих нормативных актов (верхняя часть диффузора вырезана кустарным способом).

2.  - директор . Иркутска «АСТ» - нарушил ст. 212 Трудового кодекса РФ, п. 10.5 Межотраслевых правил по охране труда на автомобильном транспорте, утв. приказом Минтруда от 01.01.2001г. №28 - не обеспечил разработку и утверждение правил и инструкций по охране труда по регулированию холостого хода двигателя водителем на линии; обучение безопасным методам и приемам выполнения работ, проверку знаний требований безопасности, проведение инструктажа по охране труда водителя.

11. Мероприятия по устранению причин несчастного случая, сроки

1.С водительским составом автоколонны №2 : - провести внеплановый инструктаж по охране труда, с доведением причин и обстоятельств происшедшего несчастного случая - ответственный начальник автоколонны срок исполнения - 23.03.2012г

2. Разработать и утвердить правила, инструкции по охране труда для водителей по регулировке оборотов холостого хода двигателя автомобилей марки УАЗ - ответственный начальник автоколонны , срок исполнения -23.03.2012года

Подписи лиц, проводивших расследование несчастного случая:

Пример 2

Форма 4

АКТ

О РАССЛЕДОВАНИИ ГРУППОВОГО НЕСЧАСТНОГО СЛУЧАЯ (ТЯЖЕЛОГО

НЕСЧАСТНОГО СЛУЧАЯ, НЕСЧАСТНОГО СЛУЧАЯ

СО СМЕРТЕЛЬНЫМ ИСХОДОМ)

Расследование тяжелого несчастного случая,

(группового, тяжелого, со смертельным исходом)

происшедшего 12 февраля 2012 года в 19 часов

в . место нахождения и юридический адрес: ; - предоставление прочих видов услуг по техническому обслуживанию автотранспортных средств

(наименование, место нахождения, юридический адрес организации, отраслевая принадлежность (ОКОНХ основного вида деятельности), наименование вышестоящего федерального органа исполнительной власти; фамилия, инициалы работодателя - физического лица)

проведено в период с 21 февраля по 06 марта 2012 года.

Лица, проводившие расследование несчастного случая:

, государственный инспектор труда (по охране труда) государственной инспекции труда в Иркутской области;

- главный специалист отдела труда управления охраной труда департамента закупок, ценового, тарифного регулирования и трудовых отношений комитета по бюджетной политике и финансам администрации г. Иркутска;

- главный специалист городского филиала Государственного учреждения Иркутского регионального отделения Фонда социального страхования РФ;

- технический инспектор труда Иркутского областного объединения организации профсоюзов;

- специалист по охране труда ;

- генеральный директор , работодатель;

- мойщик автотранспортных средств , представитель трудового коллектива.

(фамилия, инициалы, должность, место работы)

Лица, принимавшие участие в расследовании несчастного случая: не принимали

(фамилия, инициалы доверенного лица пострадавшего (пострадавших); фамилия, инициалы, должность и место работы других лиц, принимавших участие в расследовании несчастного случая)

1. Сведения о пострадавшем (пострадавших):

фамилия, имя, отчество

пол (мужской, женский) женский

дата рождения 16 июля 1982 г._________________________

профессиональный статус регулярный наёмный работник

профессия (должность) мойщик автотранспортных средств

стаж работы, при выполнении которой произошел несчастный случай

0 лет 4 месяца

(число полных лет и месяцев)

в том числе в данной организации 0 лет 4 месяца

(число полных лет и месяцев)

семейное положение - не замужем.

(состав семьи, фамилии, инициалы, возраст членов семьи, находящихся на иждивении пострадавшего)

2. Сведения о проведении инструктажей и обучения по охране труда:

Вводный инструктаж: 01.10.2011

(число, месяц, год)

Инструктаж на рабочем месте (первичный, повторный, внеплановый, целевой)

(нужное подчеркнуть)

по профессии или виду работы, при выполнении которой произошел несчастный случай: не проводился
(число, месяц, год)

Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11