По модернизации вагона-электровоза ЭКА-01 с оснащением аппаратурой БУР (стр. 2 )

Наименование работ	Объем работ	Начало выполне- ния работ	Окончание выпол-нения работ
Модернизация модернизации вагона-электровоза ЭКА-01 с оснащением аппаратурой БУР	Ед. изм.	Кол- во
Этап 1. Изготовление аппаратуры	сист.	1	01.02.12	30.09.12
Этап 2. Монтаж системы	сист.	1	01.10.12	19.10.12
Этап 3. Пуско-наладочные работы	сист.	1	20.10.12	26.10.12
Этап 4 Сдача-приемка	сист.	1	27.10.12	31.10.12

4  ПОРЯДОК КОНТРОЛЯ И ПРИЕМКИ

4.1  Контроль за сроками и качеством работ производится представителем Заказчика.

4.2  Приемка выполненных работ проводится на площадях Заказчика в электродепо «Автово» ответственным представителем Заказчика в присутствии ответственного лица со стороны Подрядчика.

4.3  Приемка осуществляется в два этапа:

4.3.4  «1-ый этап» – проверка качества выполнения работ по изготовлению и монтажу аппаратуры в соответствии с Инструкцией «Монтаж электрооборудования вагонов метрополитена моделей 81-717, 81-714 и их модификаций.9.7170.30.00.001.10 ДИ», схемой электрических соединений СС.118.00.000.00 Э4

4.3.5  «2-ой этап» – проверка функционирования аппаратуры в соответствии Руководством по эксплуатации СС103.00.000.00 РЭ.

4.4  По результатам приемки оформляются технические акты на монтаж и пуско-наладку с подписями ответственных лиц со стороны Заказчика и Подрядчика.

4.5  Датой окончания работ на вагоне считается выполнение всех работ и отсутствие не устраненных замечаний, выявленных при приемке.

5  СОСТАВ ДОКУМЕНТАЦИИ

5.1  Подрядчик предоставляет Заказчику следующую эксплуатационную документацию:

§  руководство по эксплуатации СС103.00.000.00 РЭ;

§  схему электрических соединений СС.118.00.000.00;

§  формуляр на систему БУР-1М5-Э;

§  паспорта и этикетки;

§  ведомость эксплуатационных документов

Заместитель начальника технического отдела

Электродепо «Автово»

ПРИЛОЖЕНИЕ А

Перечень аналоговых команд

	Наименование параметра	Усл. Обозн.	Диапазон измер. параметра	Приведенная погрешность	Тип датчика	Частота опроса, Гц	Вид выходного сигнала	Точка подкл.	Прим.
В норм. условиях	При возд. Повышенной температуры	При эксплуатации
1	Давление в напорной магистрали, кгс/см2	Рнм	0-10,0	1,5	2,0	2,5	БДД-М6 U пит=24В	1	U= 0-5,0 В
2	Давление в тормозной магистрали, кгс/см2	Ртм	0-10,0	1,5	2,0	2,5	БДД-М6 U пит=24В	4	U= 0-5,0 В
3	Давление в тормозном цилиндре, кгс/см2	Ртц	0-10,0	1,5	2,0	2,5	БДД-М6 U пит=24В	4	U= 0-5,0 В
4	Скорость фактическая (1 кабина), км/ч	Vф1	0-100	0,1	0,1	0,1	ДС	1	Частота 1000 Гц, Напряжение 0,05-10,0 В
5	Напряжение Uаб, В	Uб	0-100	0,6	0,9	1,0		1	U = 0-100В	СК1/ 10пр.
6	Резерв 1
7	Резерв 2
8	Резерв 3
9	Резерв 4
10	Резерв 5

Приложение Б

Перечень разовых команд

№ п. п.	Наименование разовой команды	Цепь (номер провода)	Усл. Обознач.	Наличие сигнала., В	Третье состояние, В	Отсутств. сигн., В	Частота опроса, Гц	Точка подкл.	При меч.
1	2	3	4	5	6	7	9	10	11
1.	Защита 1-го инвертора	КП3-37	Защ1	36-96	12-36	0-12	2	БЗ-М5-32
2.	Защита 2-го инвертора	КП3-54	Защ2	36-96	12-36	0-12	2	БЗ-М5-32
3.	Защита 3-го инвертора	КП3-71	ЗащЗ	36-96	12-36	0-12	2	БЗ-М5-32
4.	Защита 4-го инвертора	КП3-88	Защ4	36-96	12-36	0-12	2	БЗ-М5-32
5.	АТП-сброс	20	АТПс	36-96	12-36	0-12	2	БЗ-М5-32
6.	Команда на включение 1 МК	23	МК1	36-96	12-36	0-12	2	БЗ-М5-32
7.	Команда на включение 2МК	24	МК2	36-96	12-36	0-12	2	БЗ-М5-32
8.	Реверсор «Назад»	4	Рев-	36-96	12-36	0-12	2	БЗ-М5-32
9.	Разрешённая скоростькаб.)	V40/ЦИС1	40к1	36-96	12-36	0-12	2	БЗ-М5-32
10.	Питание Реле ПБ	16	РПБ	36-96	12-36	0-12	2	БЗ-М5-32
11.	1 разряд кода Грея (Контроллер)	1	1р	36-96	12-36	0-12	2	БЗ-М5-32
12.	2 разряд кода Грея (Контроллер)	2	2р	36-96	12-36	0-12	2	БЗ-М5-32
13.	3 разряд кода Грея (Контроллер)	3	3р	36-96	12-36	0-12	2	БЗ-М5-32
14.	Ходовой режим (Контроллер)	11	Ход	36-96	12-36	0-12	2	БЗ-М5-32
15.	Тормозной режим (Контроллер)	6	Торм	36-96	12-36	0-12	2	БЗ-М5-32
16.	Кнопка«Вкл. ВА1»	17	ВА1в	36-96	12-36	0-12	2	БЗ-М5-32
17.	ВА1 отключен	41	ВА1о	36-96	12-36	0-12	2	БЗ-М5-32
18.	Отсутствие частоты (1 каб.)	Vнч/ЦИС1	НЧ1	36-96	12-36	0-12	2	БЗ-М5-32
19.	Разрешённая скорость 0 (1 каб.)	VО/ЦИС1	Ок1	36-96	12-36	0-12	2	БЗ-М5-32
20.	Реверсор «Вперёд»	5	Рев+	36-96	12-36	0-12	2	БЗ-М5-32
21.	Разрешённая скоростькаб.)	V60/ЦИС1	60к1	36-96	12-36	0-12	2	БЗ-М5-32
22.	Разрешённая скоростькаб.)	V70/ЦИС1	70к1	36-96	12-36	0-12	2	БЗ-М5-32
23.	Разрешённая скорость 80(1 каб.)	V80/ЦИС1	80к1	36-96	12-36	0-12	2	БЗ-М5-32
24.	Удоп (1 каб.)	Vдоп/ЦИС1	Уд1	36-96	12-36	0-12	2	БЗ-М5-32
25.	Режим «ТАБ»	25	ТАБ	36-96	12-36	0-12	2	БЗ-М5-32
26.	Режим «КС»	26	КС	36-96	12-36	0-12	2	БЗ-М5-32
27.	Ключ 1 кабины	74	Кл1	36-96	12-36	0-12	2	БЗ-М5-32
28.	Рекуперация в ТАБ	7	Ртаб	36-96	12-36	0-12	2	БЗ-М5-32
29.	Рекуперация в КС	18	Ркс	36-96	12-36	0-12	2	БЗ-М5-32
30.	Питание Вентиля 1	38	В1	36-96	12-36	0-12	2	БЗ-М5-32
31.	Питание Вентиля 2	8	В2	36-96	12-36	0-12	2	БЗ-М5-32
32.	Срабатывание УСУН	14	СУН	36-96	12-36	0-12	2	БЗ-М5-32
33.	Авария МК1	28	аМК1	36-96	12-36	0-12	2	БЗ-М5-32
34.	Авария МК2	30	аМК2	36-96	12-36	0-12	2	БЗ-М5-32
35.	Включение разъёма прицепных единиц 1 кабины	51Ш1	XI	36-96	12-36	0-12	2	БЗ-М5-32
36.	Отключение УСУН	39Б	СУНо	36-96	12-36	0-12	2	БЗ-М5-32
37.	Отключение ПБ	РПБ2	ОПБ	36-96	12-36	0-12	2	БЗ-М5-32
38.	Маячок 1	10М1	М1	36-96	12-36	0-12	2	БЗ-М5-32
39.	Красная фара 1 кабины	ПФ1	Ф1	36-96	12-36	0-12	2	БЗ-М5-32
40.	Резерв 1		Рез1					БЗ-М5-32
41.	Резерв 2		Рез2					БЗ-М5-32
42.	Резерв 3		РезЗ					БЗ-М5-32
43.	Резерв 4		Рез4					БЗ-М5-32
44.	Резерв 5		Рез5					БЗ-М5-32
45.	Резерв 6		Резб					БЗ-М5-32
46.	Резерв 7		Рез7					БЗ-М5-32
47.	Резерв 8		Рез8					БЗ-М5-32
48.	Резерв 9		Рез9					БЗ-М5-32
49.	Резерв 10		Рез10					БЗ-М5-32
50.	Резерв 1 1		Рез11					БЗ-М5-32
51.	Резерв 12		Рез12					БЗ-М5-32
52.	Резерв 13		Рез13					БЗ-М5-32
53.	Резерв 14		Рез14					БЗ-М5-32
54.	Резерв 15		Рез15					БЗ-М5-32
55.	Резерв 16		Рез16					БЗ-М5-32
56.	Резерв 17		РезП					БЗ-М5-32
57.	Резерв 18		Рез18					БЗ-М5-32
58.	Резерв 19		Рез19					БЗ-М5-32
59.	Резерв 20		Рез20					БЗ-М5-32
60.	Резерв21		Рез21					БЗ-М5-32
61.	Резерв 22		Рез22					БЗ-М5-32
62.	Резерв 23		Рез23					БЗ-М5-32
63.	Резерв 24		Рез24					БЗ-М5-32
64.	Резерв 25		Рез25					БЗ-М5-32