Разработка унифицированной формы калькуляции текущего отцепочного ремонта вагонов (стр. 2 )

Однако в приведенной выше калькуляции можно увидеть некоторое несоответствие, так как в данном ремонте в использованных материалах указана тормозная колодка при этом в тарифной части затрат на заработной плате не указаны операции связанные с заменой тормозной колодки. Подробная расшифровка затрат на заработную плату несет ценную информацию для собственника скорее со стороны выполняемых операций при ремонте, а информация о тарифных ставках и нормах времени большее значение будет иметь для внутреннего пользования. Также в данной форме не учитываются затраты труда бригадиров и операторов, что снижает себестоимость и соответственно получаемый доход. Но для уточнения операций связанных с оплатой труда необходимо использование методов нормирования труда.

Калькуляция предлагаемая для унификации представлена на рисунке 2.1 также составлена по элементам затрат, при этом используется несколько таблиц. Основная таблица содержит затраты на текущий отцепочный ремонт по основным элементам без их расшифровки, при этом становится более наглядно видно стоимость каждого элемента. При желании собственника посмотреть состав затрат отдельного элемента, он может ознакомиться с ними по ниже приведенным таблицам которые содержат расшифровку. Ниже приведены таблицы с трудовыми затратами, расшифровкой трудовых затрат в тарифной части, материальными затратами, остаточной стоимостью отдельных узлов и стоимостью материалов и запасных частей.

Рисунок 2.1 – Предлагаемая для унификации форма калькуляции текущего отцепочного ремонта

По сравнению с первой формой, в которой работа бригадира в тарифной части указывается, в общем, во второй калькуляции она расписана по отдельным операциям, что предоставляет более подробную информацию об операциях, выполняемых при ремонте. С применением новой формы увеличится прозрачность затрат на текущий отцепочный ремонт, информация будет преподноситься более удобно и наглядно, позволит ускорить обработку данных.

Информационно-аналитическая система «ТОР-Финанс» при калькулировании себестоимости использует унифицированную форму калькуляции, а также обновленные нормы времени.

Применение единых подходов в ценообразовании позволит разрешить множество спорных вопросов по оплате за выполненные работы при производстве ТОР.

Заключение

В результате проведенной работы изучена система учета затрат на текущем отцепочном ремонте вагонов, собрана и проанализирована информация, необходимая для учета затрат труда.

Было установлено, что фотохронометражные наблюдения являются первичными для определения трудовых и материальных затрат и их полного учета в калькуляции себестоимости ремонта вагонов.

Из всего вышеизложенного вытекают две основные проблемы:

1.  отсутствие единой формы представления калькуляции на предприятиях (это приводит к дополнительным сложностям при обработке данных в центральном аппарате);

2.  существующие калькуляции отражают только нормативные работы и материалы.

Для решения данных проблем необходимо внедрение системы, отражающей фактические трудовые и материальные затраты, обоснованные фотохронометражными наблюдениями. В этой роли может выступить информационно-аналитическая система «ТОР-Финанс». Она использует унифицированную форму калькулирования и включает в себестоимость фактически используемые трудовые и материальные затраты.

Список использованных источников

1.  Положение о порядке использования сетевого аутсорсинга в ОАО "РЖД" от 01.01.2001 г. № 000р.

2.  Положение об использовании аутсорсинга филиалами ОАО "РЖД" от 01.01.2001 г. № 000

3.  Телеграмма ЦЭУБ от 20.12.04 № 000.

4.  Bruce D. J., Useem M. The impact of corporate outsourcing on company value // European Management Journal. 1998. Vol. 16(6). P. 635-643.

5.  , Рудая и аутстаффинг: высокие технологии менеджмента: Учеб. Пособие. – М.: Инфра-М, 2006. - с. 56.

6.  Друкер менеджмента: Пер. с англ. – М.: Изд. Дом "Вильямс", 2002. - с.451.

7.  Моделирование бизнеса. Методология ARIS. М.: "Изд-во "Серебряные нити", 2001. - с.287.

8.  Спицнадель системного анализа. - СПб., 2000. – с. 297.

9.  Хейфуд Дж. Б. Аутсорсинг: в поисках конкурентнах преимуществ: Пер. с англ. – М.: Дело, 2003. – 237 с.

10.  Челенков услуг. – М.: Центр маркетинговых услуг и менеджмента, 2002. - с.541.

11.  Челенков услуг. – М.: Центр маркетинговых исследований и менеджмента, 2002. - с.498.

12.  Материалы официального сайта Объединенной компании РУСАЛ **

13.  Официальный сайт института аутсорсинга (Outsourcing institute), США http://www.

14.  Официальный сайт аналитической компании Elashkin Research http://www.

15.  , Золотов -экономические механизмы обеспечения текущего отцепочного ремонта вагонов. журнал «экономика железных дорог», №10, 2010, с. 22-28.

16.  , , Комисарова затрат и калькулирование в промышленности (Вопросы теории, методологии и организации). – М.: Финансы и статистика, 1989. – 233 с.

17.  Управленческий учет. 12-е изд. / Пер. с англ. под ред. . – СПб.: Питер, 2010. – 592 с.

18.  , Тарасова затратами на предприятии: учебник. М.: КНОРУС, 2009. – 320 с.

19.  Введение в управленческий и производственный учет: Пер. с англ. / под ред. . – М.: Аудит, ЮНИТИ, 1994. – 560 с.

20.  Калькуляция себестоимости в промышленности: учебник / под ред. проф. . – М.: Финансы, 1980. – 288 с.

21.  Керимов учет: учеб для вузов по экон. спец. М.: Маркетинг, 2001. – 266 с.

22.  Методические рекомендации по бухгалтерскому учету затрат на производство и калькулированию себестоимости продукции (работ, услуг) в сельскохозяйственных организациях

23.  , Рендухов затрат и калькулирование себестоимости продукции в промышленности. М., «Финансы и статистика», 1992. – 224 с.

24.  Новиченко и калькулирование себестоимости продукции в важнейших отраслях промышленности. М., «Экономика», 1970. – 191 с.

25.  , Чудов и анализ себестоимости железнодорожных перевозок. – М.: Транспорт, - 1967. – 288 с.

Приложение 1 - Справочник операций, выполняемых при проведении текущего отцепочного ремонта грузовых вагонов.

№	Наименование работы	Норма времени	Разряд исполнителя	Профессия исполнителя
1	Замер зазоров скользуна, возвышения фрикционных клиньев, регулировка зазоров скользуна	0.174	7	Бригадир
2	Инструментальный обмер тележки	0.04	5	Бригадир
3	Обмер узлов автосцепного устройства	0.08	5	Бригадир
4	Опись узлов и деталей вагона, оформление листа комплектации вагона	0.196	7	Бригадир
5	Оформление дефектной ведомости и выписки с ВУ - 53	0.151	6	Бригадир
6	Передача сообщения 4624	0.05	7	Бригадир
7	Подбор колесной пары	0.077	7	Бригадир
8	Проверка действия механизма на саморасцеп	2	5	Бригадир
9	Оформление уведомления ф. ВУ -36	0.056	4	Оператор
10	Оформление уведомления ф. ВУ -23	0.067	4	Оператор
11	Выправит рычаг расцепного привода	0.078	3	Слесарь по ремонту подвижного состава
12	Зазоры между скользунами вагона измерить	0.03	4	Слесарь по ремонту подвижного состава
13	Зазоры между скользунами вагона отрегулировать	0.09	4	Слесарь по ремонту подвижного состава

Продолжение приложения 1

№	Наименование работы	Норма времени	Разряд исполнителя	Профессия исполнителя
14	Замена борта платформы	0.17	4	Слесарь по ремонту подвижного состава
15	Замена Двух колесных пар в двух тележках	0.54	4	Слесарь по ремонту подвижного состава
16	Замена Двух колесных пар в одной тележке	0.41	4	Слесарь по ремонту подвижного состава
17	Замена Одной колесной пары	0.36	4	Слесарь по ремонту подвижного состава
18	Замена Трех колесных пар	0.58	4	Слесарь по ремонту подвижного состава
19	Замена Четырех колесных пар	0.63	4	Слесарь по ремонту подвижного состава
20	Замена автосцепки	0.238	3	Слесарь по ремонту подвижного состава
21	Замена боковины тележки	1.12	5	Слесарь по ремонту подвижного состава

Продолжение приложения 1

№	Наименование работы	Норма времени	Разряд исполнителя	Профессия исполнителя
22	Замена двери крытого вагона	11.55	4	Слесарь по ремонту подвижного состава
23	Замена надрессорной балки	1.14	5	Слесарь по ремонту подвижного состава
24	Замена торцевого борта платформы	0.17	4	Слесарь по ремонту подвижного состава
25	Замеры пятников и подпятников вагона произвести	0.41	5	Слесарь по ремонту подвижного состава
26	Замеры возвышения фрикционных клиньев произвести	0.06	4	Слесарь по ремонту подвижного состава
27	Замеры пятников и подпятников произвести	0.41	4	Слесарь по ремонту подвижного состава
28	Крепить запасной резервуар	0.05	5	Слесарь по ремонту подвижного состава
29	Крепить поддерживающую плиту	0.11	4	Слесарь по ремонту подвижного состава

Продолжение приложения 1