Оборудование для передвижения инвалидов-колясочников по лестницам

Email: *****@***ru

ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ПЕРЕДВИЖЕНИЯ ИНВАЛИДОВ-КОЛЯСОЧНИКОВ ПО ЛЕСТНИЦАМ

Сколько инвалидов-колясочников живёт в России, никто не знает [1], по данным косвенных подсчетов – не менее 40 тысяч [2], каждый год инвалидами с ограниченными возможностями передвижения становится около 7.5 тысяч человек, только в Москве и только органами защиты инвалидов выдаётся 7 тысяч новых колясок [1]. И большинство из них не выходит из дома. Почему? Ведь объявлена программа инклюзивного образования, льготы в вузы при поступлении (по данным «Офиса по правам людей с инвалидностью», только 6% взрослых инвалидов, передвигающихся в кресле-коляске самостоятельно или в сопровождении, получили высшее образование, [3]), по всей стране создаются центры, где инвалиды-колясочники занимаются вокалом, рукоделием, обучаются вождению авто, работе на компьютере, даже занимаются танцами на колясках [4], идет работа по созданию «безбарьерной среды», в ходе которой транспорт, госучреждения, музеи, магазины, больницы и т. п. оснащаются пандусами, подъемными устройствами, специальными лифтами. Но, во-первых, не всегда эта работа продумана и системна (например, доступными для инвалидов-колясочников являются всего несколько окраинных станций метро что в Москве, что в Петербурге [2]), а, во-вторых, чтобы добраться до метро, культурного или реабилитационного центра, больницы, музея, необходимо сначала выйти из дома.

У нас в стране сложилась ситуация, что для инвалида-колясочника просто мечта: самостоятельно выбираться на улицу тогда, когда этого требует душа, а не когда дождешься друзей и знакомых, которые стащат тебя «погулять» около подъезда [5]. Подход, при котором люди с инвалидностью нуждаются в постоянной опеке, ведет к изоляции их от общества и лишает многих прав, декларированных законом для всех. Изменить это можно, лишь сделав жизнь инвалидов максимально независимой. Независимая жизнь - это возможность реально пользоваться своими неотъемлемыми правами благодаря созданию необходимых услуг и доступной инфраструктуры [6]. Независимость способствует самореализации и развитию потенциальных способностей и профессиональных навыков как для личной пользы, так и во благо окружения, независимость придает уверенности в себе у людей с ограниченными возможностями [7].

С 2009 года, согласно новым строительным нормативам [8 - 11], при разработке проектов зданий потребности инвалидов учитываются в обязательном порядке – делаются пандусы при входе в подъезд, или подъемные устройства, позволяющие маломобильным гражданам добраться от входа в подъезд до лифта. Но таких домов очень мало: большинство инвалидов с проблемами передвижения живет в четырех-пятиэтажных домах без лифтов, а в крупных городах в девятиэтажных домах с обычными, не грузовыми лифтами. Грузовые лифты, удобные для колясок, имеются только в 16- и 22-этажных домах. Однако, в узких подъездах всех перечисленных типов домов расположены ступени, часто без перил, которые служат непреодолимой преградой для колясочников[2]. В таких домах пандусы иногда тоже устанавливают, но почти всегда они оказываются непригодными для использования.

Дело в том, что строительство пандуса должно вестись с учетом ряда особенностей: металлический пандус должен иметь шероховатую поверхность, ширина его должна быть не менее 1 м; если лестница имеет более трех ступеней, то на высоте 0,7 и 0,9 см с двух сторон пандуса должны находиться непрерывные (чтобы не перехватывать его в местах пересечения со стойками ограждения) поручни из нержавеющей стали, причем расстояние между поручнями – 1 м, с открытой (не примыкающей к стене) стороны, должен находиться бортик не менее 5 см высотой, на каждые 0,8 м подъема должна располагаться промежуточная горизонтальная площадка для отдыха глубиной не менее 1,5 м, посадочные площадки вверху и внизу должны иметь габариты не менее 1,5х1,5 м (рис. 1).

Самое главное, угол наклона пандуса не должен превышать предельные допуски по строительным нормативам, так как на более крутых уклонах возможно опрокидывание коляски [12-14]. Допустимый угол уклона, согласно нормативам, определяется как отношение высоты подъема пандуса к длине горизонтальной проекции наклонного участка пандуса, и должен быть не более 1:12 или 50 (что соответствует 8%). ГОСТ Р допускает установку ненормативных пандусов, уклон которых может достигать 150. Общественная организация инвалидов-колясочников «Свободное движение» рекомендует в исключительных случаях (при реконструкции существующих зданий) ориентироваться на максимально допустимый уклон пандуса 15% (предел 18%) [15-16].

Исходя из вышесказанного, пандусы в большинстве серий существующих домов (рис. 2 – подъезд типового пятиэтажного дома постройки 60-х годов XX века) установить нельзя в принципе, т. к. не позволит ни ширина лестниц (по требованиям пожарной безопасности, ширина лестниц должна быть не менее 1 м, плюс ширина пандуса, равная примерно 1 м – стандартная ширина лестницы в подъезде – 1,2 м), ни ее угол наклона (300), ни ее высота (6-7 ступенек).

Другое предлагаемое оборудование рассматривалось на основе данных, представленных в статьях [17-20]. Анализ оборудования показал, что так же конструкция лестничных маршей не позволяет установить в подъезде вертикальные подъемные платформы: обязательное наличие свободного места (рис. 3) и площадок подъезда/съезда внизу и вверху. К тому же стоимость таких платформ от 180 до 350 тыс. руб. (без монтажа).

Использование мобильных подъемников (рис.4) не решает главную задачу – самостоятельное передвижение инвалида-колясочника, поскольку подъемником могут управлять только люди, прошедшие специальное обучение, он не подходит для высоких лестниц, его стоимость 150-220 тыс. руб.

Для молодых мам с колясками сейчас часто устанавливают мобильные (или переносные – рис.5, что для человека с ограниченными возможностями не приемлемо, подходит для лестниц не более 4 ступеней, стоит 10-30 тыс. руб., или откидные – фиксируются на боковой стене – рис.6) пандусы с направляющими. Но, чтобы сделать угол наклона не 300 (как у лестницы), а хотя бы 150, они должны быть выносными. Для лестницы в 7 ступенек (т. е. лестницы высотой 105 см) длина направляющих должна составить примерно 406 см, а длина вдоль пола – примерно 392 см (рис.7). При реальной длине всех ступенек 181 см и площадки перед лестницей длиной 160 см установить такой пандус не представляется возможным. Ко всему прочему, инвалидные коляски разных марок имеют разное расстояние между колесами, т. е. пандус должен делаться под конкретную коляску.

Таким образом, получается, что существующие конструкции, предназначенные для самостоятельного подъема-спуска инвалидов-колясочников, не пригодны для большинства старых серий домов и необходима разработка принципиально другого оборудования. К тому же при изучении опыта установки мобильных пандусов в подъездах для мам с колясками было выявлено множество нареканий от других категорий граждан.

Цель работы. Создание и моделирование не дорогостоящего, вандалоустойчивого, не портящего эстетический вид подъезда, с предусмотренной системой безопасности, подходящего для лестниц любой высоты и длины, простого и удобного в использовании, не тяжелого и не мешающего окружающим оборудования, позволяющего человеку на коляске самостоятельно преодолевать марши лестницы.

Этапы работы:

1.  Изучение достоинств и недостатков предлагаемых в Интернете устройств по подъему-спуску людей, пользующихся инвалидными колясками, по лестничным маршам.

2.  Измерение лестниц и прилегающих к ним площадок в домах нескольких серий.

3.  Изучение конструкций инвалидных колясок.

4.  Изучение законов на предмет возможности установки в подъездах дополнительного оборудования.

5.  Постановка технического задания.

6.  Поиск вариантов решения.

7.  Моделирование устройства.

8.  Проверка на модели работы подъемного устройства.

В ходе исследования было рассмотрено несколько вариантов оборудования. Но все они имели либо слишком сложную конструкцию с системой блоков и противовесов, либо не подходили по одному из параметров, приведённых выше. В результате было создано три модели.

Первая модель (рис. 8, а) при проверке, как оказалось, не соответствует нормам безопасности (если оборвется стальной трос или цепь, или сломается мотор от дрели, то при резкой остановке коляска в некоторых случаях опрокидывалась). Вторая модель, после всевозможных дополнений, вызванных обеспечением безопасности, занимала слишком много места, что могло вызвать жалобы других жильцов, а так же из-за использования большого количества металла была дорогостоящей и могла привлечь внимание воров (рис 8.2 – в действующем состоянии, 8.3 – в «сложенном» состоянии). Тогда за основу была принята третья модель.

Описание оборудования. Установка состоит из двух частей: стационарного компактного недорогого вандалоустойчивого оборудования, закрепляемого в подъезде, и легкой съемной части, которую можно забрать с собой, или спрятать в небольшой закрывающийся шкафчик внизу подъезда.

На рис. 13 представлена фотография модели съемного устройства, но без второй звездочки слева, так как при демонстрации модель коляски к закрепляется к одной стене консольно для наглядности (при наличии второй стенки движение не видно, а стенки, сделанные из оргстекла разбились при транспортировке на конференцию). На рис. 13.1 съемное устройство установлено на модель инвалидной коляски, сделанную из фанеры, а сбоку видно стационарное закрепляемое на стене устройство. На данном макете стационарное устройство короткое, есть модель со стационарным устройством, выполненная с соблюдением масштаба и установленная на обоих стенках модели подъезда.

Принцип действия. Человек на коляске подъезжает к устройству, смонтированному на стене подъезда, надевает на ручки переносное устройство для подъёма-спуска и закрепляет его (можно предусмотреть фиксирующие болты). Поднимает на стенном устройстве запорный штырь и вставляет звёздочку в желоб с велосипедной цепью. Запорный штырь опускает. Вращая колесо с помощью мускульной силы и редуктора, он поднимается по маршевому пролёту лестницы без посторонней помощи, чем больше передаточное число редуктора, тем медленнее, но и легче будет осуществляться его подъём. В верхнюю внутреннюю часть настенного профиля (в желоб) для уменьшения трения необходимо нанести смазку типа «литол» или «солидол».

Вывод. Оборудование для самостоятельного подъёма-спуска инвалидов колясочников по лестничным маршам, показанное в данном проекте, исключает приведённые выше минусы существующих конструкций. Устройство позволяет инвалидам с достаточно сильными руками (а только такие, покинув подъезд, смогут самостоятельно преодолевать уличные препятствия в виде бордюров, неровностей дороги, порожков и т. д. – то есть самостоятельно передвигаться по улицам) самостоятельно покидать и возвращаться в свой дом. предусмотрена система безопасности. Данное устройство: недорогое, вандалоустойчивое, не требует дополнительного места, не требует помощи со стороны, подходит для лестниц любой высоты и длины, простое и удобное в использовании, не тяжелое, не мешает окружающим людям, предусмотрена трещотка для возможности кратковременного отдыха во время подъёма.

Полученное оборудование вполне соответствует поставленным задачам.

Возможные пути модернизации конструкции: 1) Сделать дополнительную звёздочку (или вал) для большей устойчивости механизма; 2) Перенос закрепляющего устройства с ручек инвалидной коляски (захват сверху) под сиденье коляски (захват штанги). Предполагаемый эффект: устройство вмонтировано в коляску, обладает большей грузоподъёмностью и устойчивостью, требует меньше физических усилий, так как человек будет двигаться при помощи рычага. Минусы: подходит только для одной конкретной коляски, т. е. устройство становится индивидуальным; 3)Металлический стержень, на котором держится звёздочка, сделать полым таким образом, чтобы можно было задвигать стержень со звёздочкой внутрь полости; 4) Просмотреть идею: вместо шестерёнки, которую крутит сам человек, установить звёздочку большого размера, закрепить на ней велосипедную цепь, которая будет соединять её со второй - маленькой звёздочкой, которую надо будет крутить с, соответственно, меньшими усилиями.

Литература.

1. Бордюры-поребрики http://*****/tag/kolyasochniki/

2. Индолев в коляске http://aupam. *****/pages/biblioteka/git_v_kolyaske/pechalnaya_statistika. htm

3. http://www. *****/603-mozhno-li-v-invalidnoy-kolyaske-dobratsya-do-diploma-vuza. html

4. Танго на колясках http://www. *****/933-tango-na-kolyaskah. html

5. Рай для колясочников http://inva. *****/news/raj_dlja_koljasochnikov/372

6. К независимой жизни http://aupam. *****/sozial. htm

7. Социальная адаптация людей с ограниченными возможностями http://www. *****/42-socialnaya-adaptaciya-lyudey-s-ogranichennymi-vozmozhnostyami. html

8. Нормативно-правовая база по приспособлению для инвалидов объектов городской инфраструктуры http://luksor. *****/articles/1816

9. Строительные нормативы по доступности среды для инвалидов http://cao. *****/print. aspx? docid=9845

10. Рекомендации по оборудованию пандусами зданий жилищно-гражданского и социального назначения http://www. csma. /consult/articles/pandus. pdf

11. Рекомендации по созданию доступной среды для людей с ограниченными возможностями http://www. *****/enviroment/norms/

12. Доступность зданий и сооружений для маломобильных групп населения http://*****/nsis/TexReg/sp/59_13330_2012.pdf

13. Правила безопасности для людей с ограниченными возможностями http://*****/pravila/

14. Доступная среда глазами инвалида http://birskpmpk. *****/dost/dos1.pdf

15. Региональная общественная организация инвалидов «Перспектива» http://www. /download/illustr_dostup. pdf

16. Общество с ограниченной ответственностью http://www. *****/price/invaprom_price. pdf

17. Лифты и подъемные устройства http:///board/110

18. Виды подъёмного оборудования. Лифты. http://www. *****/archive/index. php? ELEMENT_ID=22705&NUMBER_ID=920

19. Центр реабилитационной техники http://www. *****/?id=simplecatalogprint

20. Устройство для подъема и перемещения инвалидов Riff LY-S-max http://*****/catalog/ustroistvo-dlya-podema-i-peremesheniya-invalidov-riff-ly-s-max. html

21. Звездочки приводных цепей http://*****/html/v2/pages/chapters5/ckm201.html

22. Параметры зон и пространств для инвалидов http://aupam. *****/pages/biblioteka/dostupnaya_sreda_glazami_invalida/page_04.htm

23. Инвалидные коляски. Какой сплав в инвалидной коляске является лучшим? http://*****/articles/detail/stati/kakoj-splav-yavlyaetsya-luchshim-dlya-ultra-legkogo-kresla-kolyaski/