Стандартизация, метрология и сертификация (стр. 1 )

Содержание

Введение
1. Состояние вопроса и задачи исследования
2. Классификация ремонтных предприятий и предъявляемые к ним требования
2.1. Общие положения
2.2. Основные требования к ПТС
2.3. Методика проведения конкурсной оценки ПТС
2.4. Экономическая оценка предприятий
3. Нормативные требования к ремонтным предприятиям
4. Методы сертификации
4.1. Понятие и классификация услуг
4.2. Методы сертификации
5. Обоснование и выбор метода сертификации
5.1. Порядок проведения сертификации услуг
5.2. Применение схем сертификации
6. Сертификация услуг по ТО и ремонту
7. Проведение сертификации услуг на примере кафедр факультета механизации с/х ВГМХА им. .
7.1. Выбор схемы сертификации
7.2. Сертификация услуги «Восстановление работоспособности коленчатого вала путем шлифовки его шеек»
7.3. Сертификация услуги «Восстановление работоспособности блока цилиндров путем расточки цилиндров»
7.4. Сертификация услуги «Диагностирование гидравлических систем тракторов, комбайнов и сельскохозяйственной техники»
7.5. Сертификация услуги «Регулировка углов установки управляемых колес»
8. Оплата работ по сертификации услуг
8.1. Общие положения и принципы при оплате сертификации услуг
8.2. Расчет оплаты труда специалистов по сертификации
8.3. Определение полной стоимости сертификации услуги
9. Сертификация производственного оборудования и рабочих мест на соответствие требованиям охраны труда
9.1.Сертификация производственного оборудования
9.2. Сертификация рабочих мест на соответствие требованиям охраны труда
Заключение
Список литературных источников
Приложения

ВВЕДЕНИЕ

Стандартизация, метрология и сертификация являются составляющими обеспечения качества продук­ции, работ и услуг важного аспекта многогранной коммерческой деятельности.

За рубежом уже в начале 80-х гг. пришли к выво­ду, что успех бизнеса определяется, прежде всего качеством продукции и услуг. 80% опрошенных при обследовании 200 крупных фирм США ответили, что качество является основным фактором реализации товара по выгодной цене. Отсюда вывод: овладение методами обеспечения качества, базирующимися на триаде - стандартизация, метрология, сертифика­ция, является одним из главных условий выхода по­ставщика на рынок с конкурентоспособной продук­цией (услугой), а значит, и коммерческого успеха. [1]

Сегодня исполнитель услуг, стремящиеся поднять репутацию торговой марки, победить в конкурентной борьбе заинтересован в выполнении как обязатель­ных, так и рекомендуемых требований стандарта. В этом смысле стандарт приобретает статус рыночного стимула. Стандарты на процессы и документы (управленческие, товаросопроводительные, технические) содержат те «правила игры», которые должны знать и выполнять специалисты промышленности и торговли для заключения взаимовыгодных сделок.

Таким образом, стандартизация является инструментом обеспечения не только конкурентоспособно­сти, но и эффективного партнерства изготовителя, заказчика и продавца на всех уровнях управления.

Сегодня поставщику или исполнителю недостаточно строго следовать требованиям прогрессивных стандартов - надо подкреплять выпуск товара и оказание услуги сертификатом безопасности или качества. Наибольшее доверие у заказчиков и потребителей вызывает сертификат на систему качества. Он создает уверенность в стабильности качества, в достоверности и точности измеренных показателей качества, свидетельствует о высокой культуре процессов производства продукции и предоставления услуг.

Качество-это это производная стандартиризации, метрологии, сертификации (рис.1) Если вопросы метрологии и стандартиризации разрабатываются давно, то сертификация относительно новое направление науки, требующая глубокого анализа и дальнейшего совершенствования.

Рис.1. «Триада» качества

1. Состояние вопроса и задачи исследования

В недавнем прошлом (середина 80-х гг.) функции по сертификации осуществляла служба внутреннего контроля по входящей на предприятие продукции и служба выходного контроля — ОТК. Но это важное мероприятие не нашло своего системного и комплекс­ного продолжения в современной организации оте­чественного промышленного производства и в сфере услуг по ряду объективных и субъективных причин. [3]

Сертификация традиционно рассматривалась как единство следующих составляющих ее задач:

—создание необходимых условий для производства сертифицированной продукции;

—организационно-контрольное обеспечение сертификации продукции на стадии эксплуатации изделия в соответствии с нормативно-технической документацией;

—экономическое обеспечение процесса сертифи­кации на основе регулирования внешних состав­ляющих комплекса маркетинга;

—техническое обеспечение сертификации на базе совершенствования технологии производства, организации труда, безопасности и экологичности продукции.

Цель любой формы сертификации заключается в решении следующих вопросов:

—необходимости повышения конкурентоспособности товара, его способности завоевать определен­ную нишу рынка;

—стремлении подтвердить безопасность товара для потребителей и окружающей среды.

Реализация поставленных целей достигается с помощью обязательной сертификации, в основе ко­торой — критерий безопасности, являющийся обя­зательным требованием сертификации, и доброволь­ной сертификации, где определяющим положением является повышение конкурентоспособности товара.[2].

Улучшение качества услуг, гарантия без­опасности их для потребителя является объективной необ­ходимостью.

Производитель стремится улучшать качество услуг, поскольку это сулит ему расширение рынка сбыта, получение дополнительной прибыли.

Сертификация — основное средство в условиях рыноч­ных отношений, позволя­ющее гарантировать соответствие продукции требованиям нормативной документации. Российский опыт перехода на рыночные условия хозяйствования показал, что чисто ли­беральная экономическая концепция, когда отношения между производителем и потребителем, между продавцом и покупателем, по мнению сторонников этой концепции, устанавливаются самопроизвольно, оказалась несостоятель­ной. В действительности, в реальной «западной модели» рыночной экономики идет постоянное увеличение масшта­бов и форм государственного регулирования хозяйствен­ной жизни. Государство зачастую выступает как сила, ор­ганизующая и координирующая предпринимательскую деятельность, регулирующая отношения между продавцом и потребителем. Больше того, во все более значительных масштабах государство выходит на рынок как покупатель товаров и услуг. Областью социально-экономических отно­шений, в которой в последние десятилетия существенно усилилось государственное регулирование, является сфера обеспечения безопасности и качества продукции, техноло­гических процессов, услуг.[4]

Базой государственного регулирования безопасности то­варов и услуг для потребителя и служит сертификация. Ее основной функцией является защита человека, его иму­щества и природной среды от отрицательных последствий современного научно-технического развития, от недобро­совестных производителей и продавцов, создание условий для честной конкурентной борьбы. Составными частями системы регулирования безопасности и качества товаров и услуг являются: система выдачи разрешений (лицензий) на право ведения предпринимательской деятельности, нор­мативы безопасности и качества, стандартизация, метро­логия, методы испытания изделий, процедура оценки и подтверждения соответствия изделия, технологии или ус­луги требованиям нормативных документов.

Сертификация может быть обязательной, осуществляе­мой в законодательно регулируемой области экономики, и добровольной, осуществляемой в нерегулируемой сфере хо­зяйствования. Обязательная сертификация применяется во всех развитых странах мира в качестве инструмента для защиты общества и граждан от товаров и услуг, способных нанести вред здоровью, имуществу и окружающей среде. Добровольная сертификация составляет неотъемлемую часть современных рыночных отношений, играя роль стимула повышения конкурентоспособности товаров и услуг.

Эффект от проведения сертификации продукции и услуг носит социально-экономический характер. В социальной сфере, как уже отмечалось, сертификация обеспечивает за­щиту здоровья и жизни населения, является важным эле­ментом систем охраны окружающей среды.

Экономическим результатом сертификации, регулиро­вания безопасности и качества товаров и услуг является более полное удовлетворение потребностей рядового потребителя услуг, снижение издержек потребления или затрат на оказание услуги, увеличение сбыта и, как следствие, увеличение прибыли производителя и экономия расходов покупателя.[3]

На уровне общества в целом осуществление сертифика­ции проявляет себя в виде роста поступлений в государ­ственный бюджет за счет увеличения налоговой базы и пос­туплений таможенных сборов, а также уменьшение расхо­дов госбюджета в связи с сокращением средств, выделяе­мых на здравоохранение — выплату пособий по нетрудос­пособности, затрат на содержание медицинских учрежде­ний и др. Поскольку услуги органов по сертификации услуг оплачиваются в основном заяви­телем, то рост поступлений в госбюджет в определенной мере идет на содержание и развитие самой сертификации, а также стандартизации и метрологии, призванных решать общую задачу — обеспечение качества продукции и услуг.

Проведение сертификации продукции очень важно для потребителя товара и услуги, так как направлено на:

—повышение безопасности потребительских това­ров и услуг;

—получение достоверной, полной, надежной информации о том, что предлагает рынок;

—получение компенсации в тех случаях, когда приходится сталкиваться с некачественными, нестандартными товарами и услугами.

На сегодняшний день не разработана до конца документация, регламентирующая сертификацию услуг ремонтных предприятий. Это ставит определенные преграды перед сотрудниками сертификационных центров и предприятиями, решивших провести сертификацию. В Вологодской области не проведена сертификация услуг не одного предприятия по ремонту сельскохозяйственных машин, что говорит о не становлении рынка оказания услуг по ремонту сельскохозяйственной техники.

Сертификация услуг ремонтных предприятий, как общего, так и специализированных направлений, перспективное направление не только как бизнеса, но и как общего становления цивилизованного рынка услуг со всеми его положительными моментами.

2. КЛАССИФИКАЦИЯ РЕМОНТНЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ

И ПРЕДЪЯВЛЯЕМЫЕ К НИМ ТРЕБОВАНИЯ

Перед сертифицированием услуг ремонтных предприятий необходимо четко разграничить различные виды предприятий по объемам работ, оказываемым услугам, по количеству персонала, технической вооруженности и т. п. с целью правильного подхода в выборе метода и способа сертификации услуг.

2.1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

Технический сервис автотранспортных средств — система эко­номических, технических и организационных мероприятий и средств, включающих: продажу новых и подержанных автомототранспортных средств, комплектующих к ним, эксплуатационных материалов и сопутствующих товаров, новых и восстановленных за­пасных частей, топливосмазочных материалов (ТСМ); поддержа­ние автотранспортных средств в исправном состоянии путем их своевременного диагностирования, технического обслуживания и ремонта, организации хранения автотранспортных средств, сбора, утилизации и повторного использования исчерпавших ресурс авто­транспортных средств, их составных частей, отдельных агрегатов, сборочных единиц, деталей, а также эксплуатационных жидкостей и ТСМ. [8]

Все предприятия технического сервиса можно классифициро­вать следующим образом:

по виду деятельности (назначению): продажа

автотранспортных средств, комплектующих и запасных частей к ним, эксплуатацион­ных материалов, ТСМ, сопутствующих товаров; хранение авто­транспортных средств; диагностирование, техническое обслужива­ние и ремонт автотранспортных средств; утилизация и переработка (в том числе для повторного использования автотранспортных средств, их агрегатов, сборочных единиц, деталей и ТСМ);

по размерам или производственной мощности;

по форме собственности: индивидуальная трудовая деятель­ность; акционерные общества; общества с ограниченной ответ­ственностью; государственные предприятия; фирменные техни­ческие центры и др.;

по специализации: самообслуживание; универсальные; специа­лизированные; специальные; совмещенные и др.

Все предприятия материально-технической базы технического сервиса (табл. 2.1) автомототранспортных средств и торгово-сервисных услуг классифицируют так:

·  технический пост (ТП);

·  технический участок (ТУ);

·  малая станция технического обслуживания автомобилей

·  малая станция технического обслуживания автомобилей (МСТОА);

·  средняя станция технического обслуживания автомобилей (ССТОА);

·  большая станция технического обслуживания автомобилей (БСТОА);

·  автотехцентр (АЦ);

·  ремонтный завод (РЗ).

Технический пост представляет собой один рабочий пост. Ос­новная цель — регулирование и замена агрегатов, сборочных еди­ниц и деталей у автомобилей.

Технический участок может включать в себя рабочий пост, но имеет одно или несколько рабочих мест для выполнения специаль­ных работ по техническому сервису: очистка автомобилей; шиномонтаж; жестяницко-сварочные работы; приемка шин на восста­новление; ремонт и регулирование топливной аппаратуры; ремонт электрооборудования; окраска автомобилей; зарядка и приемка не­пригодных к эксплуатации аккумуляторных батарей и т. д.

Ремонтные цехи, заводы (или авторемонтные заводы) выполня­ют все виды технического обслуживания, текущий и капитальный ремонты автомобилей, их агрегатов и сборочных единиц, восста­навливают и изготовляют запасные части, а также ремонтно-технологическое оборудование.

Таблица2.1.

Классификация предприятий технического сервиса

Показатель	ТП	ТУ	МСТОА	ССТОА	БСТОА	АЦ	РЗ
Число постов	1	2	3…5	6…10	11...30	> 30	>50
Число работающих	1...3	3...5	5...15	15...30	25...80	>70	>80
Число аттестованных специа­листов, %	> 50	> 50	> 50	> 50	> 50	>60	>70
Занимаемая производственная площадь, м2	< 50	50...120	120...250	250...500	500...1500	>1500	>1500
Возможная категория предприятия	5...3	5...3	4...2	3...1	3...1	2...1	-

2.2. ОСНОВНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ К ПТС

Комплекс услуг современного предприятия должен включать в себя:

·  материально-техническое обеспечение запасными частями;

·  предпродажный сервис и дилерские услуги;

·  диагностирование;

·  ремонт машин и оборудования;

·  восстановление и упрочнение деталей, сборочных единиц и ме­ханизмов;

·  консервацию и хранение машин;

·  сертификацию машин, оборудования, запасных частей;

·  продажу автомобилей, запасных частей, постановку машин на учет, снятие с учета;

·  сбор и утилизацию ТСМ;

·  проведение экспертиз и оценки;

·  питание клиентов и работающих.

Оптимальную структуру предприятий технического сервиса оп­ределяют с учетом объемов и видов производимых услуг (работ), особенностей организации производственного и технологических процессов диагностирования, технического обслуживания и ре­монта машин.

Предприятия технического сервиса (СТОА) должны удовлетво­рять следующим требованиям: юридическим, технологическим, по видам услуг, доступности услуг, качеству обслуживания клиентов и выполнения услуг, кадровому обеспечению, экологическим, безо­пасности, экономическим. Каждое предприятие должно иметь пас­порт. [8]

Юридические требования.

К ним относят следующие требования:

наличие лицензии необходимо для проведения тех услуг (работ, продукции), на которые она предусмотрена директивными документами. Отсутствие лицензии — основание для прекращения работ по аттестации на категорию или конкурсной оценке объекта автосервиса;

наличие сертификатов — обязательное условие для на­чала работ по аттестации на категорию или конкурсной оценке только для директивно установленного перечня услуг по техничес­кому обслуживанию и ремонту автомототранспортных средств, подлежащих обязательной сертификации. Для услуг по техничес­кому обслуживанию и ремонту легковых автомобилей, не вошед­ших в этот обязательный перечень, наличие сертификатов жела­тельно;

наличие юридического адреса объекта автосервиса со всеми реквизитами — обязательное условие для начала работ по аттестации на категорию или конкурсной оценке, так же как и на­личие документов, подтверждающих правовую деятельность авто­сервиса.

В соответствии с Правилами предоставления услуг по техничес­кому обслуживанию и ремонту автомототранспортных средств все предприятия, оказывающие услуги (выполняющие работы), обяза­ны иметь вывеску с указанием профиля и форм организации их дея­тельности, фирменного наименования (если оно есть) и юридического адреса (местонахождение собственника), а также вывеску с указанием режима работы. [5]

Предприниматель должен предоставлять эксперту информа­цию о регистрации и наименовании органа, его зарегистрировав­шего, стандартах, обязательные требования которых распростра­няются на оказываемые услуги (выполняемые работы), сведения об их сертификации, а также лицензию на выполнение данного вида услуг.

Исполнитель обязан своевременно предоставлять потребителю

информацию в наглядной и доступной форме об оказываемых услу­гах (выполняемых работах), форме и порядке оплаты услуг (ра­бот), включая и те случаи, когда обслуживание выполняют вне по­стоянного места нахождения предприятия — во временных поме­щениях, с помощью передвижных приемных пунктов, выездных бригад и т. п.

В местах, где принимают заказы, эта информация должна нахо­диться в удобном для обозрения потребителем месте и в обязатель­ном порядке содержать:

·  приказ о предоставлении услуг по ТО и ремонту автомототранс­портных средств;

·  нормативные документы органов местной администрации по вопросам, касающимся сферы услуг по ТО и ремонту автомото­транспортных средств;

·  сведения об органе по защите прав потребителей при местной администрации;

·  перечень основных видов услуг (работ) и форм их предоставле­ния, а также сопутствующих и других услуг (работ) и форм обслуживания, предоставляемых по желанию потребителя;

·  копии сертификатов на услуги, подлежащие обязательной сертификации, а также наименования стандартов, обязательным требованиям которых должно соответствовать качество оказываемых услуг;

·  копии лицензий на право оказания конкретных видов услуг (ра­бот), если их лицензирование предусмотрено законодательством

·  Российской Федерации;

·  прейскуранты (выписки из прейскурантов) либо цены на предо­ставляемые виды услуг (работ), а также цены на используемые при этом материалы и запасные части;

·  перечень участков, где разрешается присутствие потребителя;

·  книгу отзывов и предложений;

·  сведения о сроках выполнения заказов, сроках гарантии на ока­зываемые услуги (выполняемые работы);

·  перечень категорий граждан, имеющих право на льготное обслу­живание, сведения о льготах и преимуществах, предусмотренных законодательством Российской Федерации для отдельных катего­рий потребителей, включая список документов, необходимых для

·  получения этих льгот;

·  образцы типовых договоров, заказов-нарядов, приемосдаточных актов, квитанций, жетонов, расписок, талонов и других документов, удостоверяющих прием заказа исполнителем и оплату услуг (работ) потребителем.

Если информация об услуге оказалась недостоверной, а сама ус­луга — некачественной, то потребитель вправе расторгнуть договор и потребовать возмещения причиненных ему убытков. В случае причинения вреда жизни, здоровью или имуществу потребителя последний вправе расторгнуть договор и потребовать возмещения причиненных ему убытков в полном объеме, если законодатель­ством не предусмотрена более высокая ответственность.[7]

Объект автосервиса должен выполнять те виды услуг (работ), ко­торые названы в его учредительных документах. Это служит обяза­тельным условием для начала оценки объекта.[8]

Технологические требования.

К ним относят следующие требования:

·  наличие необходимого технологического оборудования, при­способлений и инструмента в соответствии с предоставляемыми ус­лугами;

·  соответствие технического уровня оборудования, приспособле­ний и инструмента технологическим требованиям;

·  наличие и соблюдение системы проведения проверок и аттеста­ции технологического оборудования, приборов, приспособлений и инструмента;

·  наличие нормативно-технической документации на выполняе­мые работы;

·  наличие технических условий на ТО и ремонт агрегатов и дета­лей (по маркам автомобилей);

·  наличие технологических карт на проведение работ по ТО и ре­монту автомобиля, его агрегатов и деталей (по маркам автомоби­лей);

·  наличие прейскуранта на выполняемые работы;

·  наличие системы контроля качества выполняемых работ.

Виды услуг.

Рассмотрим следующие виды основных услуг:

·  определение технического состояния автотранспортного сред­ства;

·  техническое обслуживание (по виду и регламенту);

·  восстановление работоспособности автотранспортного средства (ремонт);

·  ремонт и восстановление агрегатов, сборочных единиц и дета­лей;

·  консультирование владельца о техническом состоянии его авто­транспортного средства и способах устранения отказов;

·  сдача в краткосрочную аренду помещений, оборудования, при­способлений и инструмента для самостоятельного ТО и ремонта ав­тотранспортного средства его владельцем;

·  оказание услуг по ремонту автотранспортного средства с выез­дом к клиенту;

·  оформление заказа на ТО и ремонт автотранспортного средства с выездом к клиенту, доставка автомобиля на СТОА;

·  оформление заказа на ТО и ремонт автотранспортного средства и контроль его выполнения доверенным лицом;

·  абонементное обслуживание автомобиля;

·  организация проката автомобиля на период ремонта автотранс­портного средства клиента.

·  Виды предоставляемых дополнительных услуг:

·  продажа запасных частей;

·  продажа эксплуатационных материалов и ТСМ;

·  продажа сопутствующих товаров;

·  комиссионная торговля автомобилями, агрегатами, запасными частями, оборудованием, приспособлениями, инструментом;

·  страхование автотранспортных средств;

·  перегон автотранспортных средств;

·  оценка ущерба от аварий и стихийных бедствий;

·  оценка остаточной стоимости автотранспортных средств, агре­гатов, деталей;

·  оформление, переоформление, снятие и постановка на учет в ГИБДД автотранспортных средств и их агрегатов.

Доступность услуг.

Они заключаются в следующем:

·  удобство места расположения СТОА и подъезда к ней;

·  наличие парковки у СТОА;

·  число машино-мест;

·  наличие охраны;

·  наличие и доступность внешней рекламы;

·  режим работы;

·  число рабочих дней в неделю;

·  стоимость одного часа работы.

Качество обслуживания клиентов.

Под качеством обслуживания клиентов подразумевают:

·  общую культуру персонала и его внешний вид;

·  наличие и качество спецодежды;

·  наличие информации о персонале;

·  информированность, доброжелательность и культуру работы персонала;

·  применение специальных чехлов, ковриков, накидок, специаль­ного инструмента и приспособлений при проведении работ;

·  внешний вид зданий и сооружений;

·  состояние территории;

·  состояние производственных участков;

·  наличие и доступность информации в соответствии с правилами предоставления услуг по техническому обслуживанию и ремонту автотранспортных средств;

·  среднюю продолжительность приемки автомобиля в ремонт,

·  выдачи его из ремонта, а также пребывания в ремонте;

·  наличие необходимых запасных частей;

·  продолжительность доставки недостающих запасных частей;

·  комплексность услуг;

·  наличие оборудованных помещений для клиентов;

·  возможность присутствия клиента при выполнении работ с его автотранспортным средством.

Качество выполнения услуг (работ).

Под качеством выполнения услуг подразумевают:

·  качество запасных частей и применяемых материалов;

·  наличие сертификатов соответствия на запасные части и матери­алы;

·  проведение входного контроля запасных частей и материалов;

·  наличие и срок гарантийных обязательств на запасные части и материалы;

·  качество применяемых технических средств для ТО и ремонта автомобилей;

·  наличие системы управления качеством сервисных услуг;

·  выходной контроль качества услуг;

·  наличие и предоставление срока гарантийных обязательств на выполняемые работы.

Кадровое обеспечение.

Под кадровым обеспечением понимают:

·  уровень подготовки руководящих кадров, технического персо­нала и рабочих кадров;

·  наличие дипломов и сертификатов, подтверждающих соответ­ствие профиля и уровня образования занимаемой должности;

·  стаж работы персонала на занимаемой должности;

·  наличие системы стимулирования труда;

·  наличие системы подготовки и повышения квалификации пер­сонала СТОА.

Экологические требования.

К таким требованиям относят наличие:

·  средств очистки машин, агрегатов и деталей;

·  системы оборотного водоснабжения и утилизации моющих ра­створов;

·  системы очистки и утилизации атмосферных выбросов;

·  системы сбора и утилизации отработанных масел, топлива и тех­нических жидкостей;

·  системы сбора и утилизации аккумуляторных батарей и электро­литов;

·  системы сбора и утилизации резинотехнических изделий;

·  системы сбора и утилизации деталей, агрегатов и машин.

Отремонтированные автотранспортные средства должны соот­ветствовать экологическим требованиям.

Требования безопасности.

Рассмотрим следующие требования безопасности:

·  соответствие СТОА требованиям СНиП;

·  соблюдение противопожарных мероприятий, санитарных норм и требований в соответствии с действующими нормами и правилами;

·  наличие документации и систематических инструктажей персо­нала по технике безопасности;

·  соблюдение законодательства о труде и отдыхе, продолжитель­ности рабочей смены и трудовой недели;

·  наличие помещений для отдыха и приема пищи;

·  соблюдение норм освещенности в производственных помеще­ниях;

·  обеспечение норм ПДК вредных веществ и температурного ре­жима в помещениях;

·  обеспечение требуемого качества и состояния покрытий пола в помещениях;

·  наличие приточно-вытяжной вентиляции и устройств отвода от­работавших газов автомобилей из помещений;

·  наличие исправного оборудования, приспособлений и инстру­мента, применяемого для ТО и ремонта автомобилей;

·  применение индивидуальных средств защиты персоналом;

·  наличие аптечек неотложной помощи для персонала и клиентов;

·  наличие сведений о случаях производственного травматизма на СТОА.

Экономические требования.

Рассмотрим абсолютные и относи­тельные показатели работы СТОА.

Абсолютные показатели:

·  прибыльность хозяйственной деятельности (общая рентабель­ность услуг; рентабельность активов; рентабельность текущих зат­рат);

·  деловая активность (отдача активов; оборачиваемость оборот­ных активов; отдача собственного капитала);

·  ликвидность и платежеспособность (коэффициент текущей ликвидности; соотношение дебиторской и кредиторской задол­женности);

·  финансовая устойчивость (коэффициент автономии; обеспе­ченность собственными оборотными средствами).

Относительные показатели:

·  общая сумма платежей и выплат на одного работающего;

·  общая сумма платежей и выплат на одного производственного рабочего;

·  общая сумма платежей и выплат на один рабочий пост;

·  общая сумма платежей и выплат на 1 м2 общей площади СТОА;

·  общая сумма платежей и выплат на 1 м2 производственной пло­щади СТОА;

·  общая сумма штрафных санкций;

·  общая сумма кредиторской задолженности;

·  затраты на устранение рекламаций.

2.3. МЕТОДИКА ПРОВЕДЕНИЯ КОНКУРСНОЙ ОЦЕНКИ ПТС

1. В основу методики проведения конкурсной оценки ПТС поло­жен комплексный метод оценки уровня качества продукции (услуг), основанный на использовании средневзвешенного показателя.[8]

В данном случае определяют итоговое фактическое значение обобщенного комплексного показателя по каждому предприятию автосервиса. Далее, сравнивая: это значение с нормативом, принимают решение и присваивают категорию предприятию автосервиса или выдают специальный сертификат (с указанием суммы набранных баллов) для участия в конкурсе.

2. К основным задачам конкурсной оценки помимо выдачи соответствующих сертификатов относят:

·  определение направлений работы по устранению недостатки к и работе предприятий автосервиса;

·  повышение качества услуг, предоставляемых предприятиями автосервиса.

3. Конкурсную оценку проводят так:

определяют комплексный показатель Пкi по каждому оцениваемому параметру предприятия автосервиса (табл. 2.1.). Перечень параметров может быть расширен;

Таблица 2.1.

Основные параметры предприятия

Параметр, по которому проводят конкурсную оценку предприятия технического сервиса	Комплексный показатель по оцениваемому параметру	Коэффициент весомости
Объем и номенклатура оказываемых услуг(работ)		=0,14
Техническая оснащенность		=0,24
Кадровое обеспечение		=0,2
Обеспеченность площадями		= 0,11
Технический контроль		=0,12
Экологическая и санитарная безопасность		=0,10
Экономические требования		=0,09

находят итоговый комплексный показатель в целом по предприятию (П), т. е. определяют фактическую сумму баллов, набранную предприятием; на основании итогового комплексного показателя комиссия принимает решение.

4. Итоговый комплексный показатель каждого объекта автосервиса:

; (8.1.)

где Ку. — коэффициент весомости i-го комплексного показателя (т. е. коэффициент весомости i-го параметра в комплексной оценке предприятия);

i = 1,2,3,…n - число оцениваемых на предприятии параметров (см. табл. 3.2.).

В расчетах используют основные параметры, характеризующие предприятие (число рабочих постов и работающих, наличие нормативного ремонтно-технологического оборудования, в том числе контрольно-диагностического, квалификация кадров, размер производственных площадей, а также все основные параметры, влияю­щие на качество и ремонт автомобилей. (последний вариант более трудоемок, но более объективен). Часть единичных показателей ко­миссия рассчитывает самостоятельно.

Комплексный показатель по i-му оцениваемому параметру предприятия определяют по формуле

(8.2)

где Кj - единичный показатель, характеризующий состояние j-го фактора, влияю­щего на комплексный показатель оцениваемого параметра (для всех составляющих оцениваемых параметров Кj = 0...1); КBj - коэффициент весомости j-го фактора;

j = 1,2,3...n — число факторов, влияющих на оцениваемый параметр.

Коэффициенты весомости (Kj. и КBj) определяют на базе спе­циальных научных исследований или экспертным путем (метод Дельфи, метод «мозговой атаки» и др.). В таблицах 3.3...3.9 приведе­ны примерные значения коэффициентов весомости, установлен­ные экспертным путем.

Таблица 2.3.

Коэффициенты весомости, характеризующие объемы и номенклатуру оказываемых услуг (работ) предприятием

Наименование составляющих	Обозначение единичного показателя	Коэффициент весомости
Годовой объем производственных услуг (объем реализации)*
Число проведенных за год работ (в пере счете на ТО-1)
Число марок автомобилей, обслуженных за год*
Общая рентабельность объекта автосервиса
Эффективность управления (чистая прибыль на 1 р. объема реализации продукции)
Ликвидность и рыночная устойчивость автосервиса (коэффициент ликвидности)
Ликвидность и рыночная устойчивость автосервиса (коэффициенты покрытия)

*См. таблицу 3.19

Таблица 2.4.

Коэффициенты весомости, характеризующие техническую оснащенность предприятия

Наименование составляющих	Обозначение единичного показателя	Коэффициент весомости
Число рабочих постов*
Наличие и состояние ремонтно - технологического оборудования (согласно нормативным документам
Наличие и состояние контрольно-диагностического оборудования (согласно нормативным документам)
Стоимость ОПФ*
Стоимость активной части ОПФ*
Число ПЭВМ, используемых в техническом процессе
Наличие документов (их свежесть) о проведении проверок и аттестации оборудования
Число подъемников и смотровых ям для автомобилей*

*См. таблицу 3.19.

Таблица 2.5.

Коэффициенты весомости, характеризующие

кадровое обеспечение предприятий

Наименование составляющих	Обозначение единичного показателя	Коэффициент весомости
Обеспеченность объекта автосервиса производственными рабочими (исходя из трудоемкости годового объема выполненных работ и действительного фонда времени рабочего)
Число работающих*
Число ИТР*
Число аттестованных рабочих по профилю*
Число ИТР, прошедших курсы повышения квалификации (за последние 3 года)*

*См. таблицу 3.19.

Таблица 2.6.

Коэффициенты весомости, характеризующие

обеспеченность площадями предприятия

Наименование составляющих	Обозначение единичного показателя	Коэффициент весомости
Обеспеченность объекта автосервиса производственными площадями в соответствии с нормативами
Общая производственная площадь:
собственная
арендуемая
Площадь складских помещений
Площадь занимаемой территории по ге­неральному плану:
собственная
арендуемая
Наличие и размер стоянки для автомоби­лей клиентов
Наличие дополнительных услуг (кафе, автосалон, магазин запасных частей и др.)

Таблица 2.7.

Коэффициенты весомости, характеризующие эффективность технического контроля объекта автосервиса

Наименование составляющих	Обозначение единичного показателя	Коэффициент весомости
Сертификация услуг (работ, продукции)
Наличие входного контроля запасных частей
Наличие выходного контроля качества услуг (работ, продукции)
Наличие инструкций на проведение работ на рабочих местах
Наличие книги отзывов и предложений
Наличие нормативной документации
Наличие нормативно - технической документации на обслуживаемые и ремонтируемые автомобили
Наличие договоров с потребителями, заказов-нарядов, приемосдаточных актов
Наличие стенда клиента
Выдача гарантий
Обеспеченность объекта автосервиса инструментами и приборами контроля (согласно нормативам)
Наличие и своевременность метрологи­ческого контроля

Таблица 2.8.

Коэффициенты весомости, характеризующие экологическую и санитарную безопасность по объекту автосервиса

Наименование составляющих	Обозначение единичного показателя	Коэффициент весомости
Соблюдение санитарных правил согласно МОС СП 2.2.018-98
Наличие системы сбора и утилизации сточных вод, технических жидкостей, масел
Наличие очистных сооружений
Соблюдение правил техники безопасности и пожарной безопасности
Наличие средств сбора атмосферных выбросов из окрасочных, обмоточных и аккумуляторных участков

Таблица 2.9.

Коэффициенты весомости,

характеризующие экономические требования

Наименование составляющих	Обозначение единичного показателя	Коэффициент весомости
Общая рентабельность
Рентабельность активов
Рентабельность текущих затрат
Отдача активов
Оборачиваемость оборотных средств
Отдача собственного капитала
Коэффициент текущей ликвидности
Соотношение дебиторской и кредиторской задолженностей
Коэффициент автономии
Обеспеченность собственными оборотными средствами

В таблице 2.10. приведены нормативные значения комплексного показателя

Таблица 2.10.

Нормативные значения комплексного показателя

Категория	Итоговый (обобщенный) показатель в баллах для предприятия
ТП	ТУ	МСТОА	ССТОА	БСТОА	АЦ	РЗ
1	95…100	95…100	90…100	85…100	80…100	75…100	70…100
2	75…94,9	80…94,9	75…89,9	70…84,9	65..79,9	60…70	50…69,9
3	50…74,9	50...79,9	50…79,9	45…69,9	40…64,9	20…50	0…49,9
4	20…49,9	25…49,9	30…44,9	30…44,9	20…39,9
5	0…19,9	0…24,9	0…29,9	0…29,9	0…19,9

Итоговый комплексный показатель рассчитывают по таблице 2.10. При этом значение коэффициентов весомости определяют экспертным путем.

Значение итогового комплексного показателя указывают в протоколе результатов проверки условий оказания услуг на ПТС.

2.4. ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ОЦЕНКА ПРЕДПРИЯТИЙ

При использовании существующих методик оценки финансово­го состояния современных предприятий необходим творческий подход к решению поставленной задачи в конкретной ситуации. Однако нужно учитывать следующее:

признание предприятия неплатежеспособным и имеющим не­удовлетворительную структуру баланса еще не означает признание предприятия банкротом. Расчет и оценка критериев носят профи­лактический характер, позволяя лишь констатировать собственни­ком имущества факт неустойчивости финансового состояния пред­приятия и получить информацию к размышлению;

при оценке фактической ликвидности активов предприятий должны быть приняты в расчет размеры оборотных средств, кото­рые должны остаться в распоряжении предприятия после погаше­ния текущих долговых обязательств. Кроме того, необходим учет качества дебиторской задолженности как источника погашения краткосрочных обязательств. Среди дебиторов могут быть неплате­жеспособные покупатели и заказчики. По их обязательствам опре­деляют, насколько значение коэффициента текущей ликвидности выше единицы;

по финансовому состоянию предприятия определяют его конку­рентоспособность, а также его потенциал в деловом сотрудниче­стве, что служит гарантом реализации интересов для всех участни­ков экономических взаимоотношений (предприятия и его партне­ров). Вот почему финансовое состояние характеризуют не только качественно, но и количественно. В последнем случае проводят рейтинговую оценку финансового состояния, основанную на тео­рии финансового анализа предприятий сферы материального про­изводства в условиях рыночных отношений. При подведении ито­гов конкурса среди предприятий автотехсервиса итоговый показа­тель рейтинговой оценки может быть принят в качестве основного (определяющего).[8]

При расчете итогового показателя конкурсной оценки предпри­ятия по каждому показателю финансового состояния сравнивают с условным эталонным предприятием, имеющим наилучшие резуль­таты. В этом случае базой отсчета служат не субъективные предло­жения экспертов или данные по динамике отдельных показателей, а сложившиеся в реальной рыночной конкуренции наиболее высо­кие результаты из всей совокупности сравниваемых субъектов.

Рассмотрим в общем виде алгоритм рейтинговой оценки.

1. Обоснование и выбор показателей, их расчет.

2. Представление показателей в виде матрицы (aij), т. е. таблицы, где по строкам записывают номера показателей (i= 1,2,3,...,n), а по столбцам — номера предприятий (j = 1,2,3,..., т).

3. По каждому показателю находят максимальное значение и за­носят в столбец условного эталонного предприятия (т + 1).

4. Исходные показатели матрицы (aij) приводят в соответствие с показателями эталонного предприятия по формуле

xij = aij /max aij, (3.3)

где xij — стандартизированные показатели j-го предприятия.

5. Для каждого анализируемого предприятия рейтинговую оцен­ку j-го предприятия определяют по формуле

(3.4)

где x1j, x2j, ,xnj — стандартизированные показатели j-го анализируемого предприя­тия.

6. Упорядочивают предприятия (ранжируют) в порядке убыва­ния величины рейтинговой оценки.

Наивысший рейтинг имеет предприятие с наименьшим значе­нием R.

Для рейтинговой оценки используют различные показатели:

1. Показатели оценки прибыльности (рентабельности) хозяй­ственной деятельности:

·  общая рентабельность предприятия — балансовая прибыль на 1 р. активов;

·  чистая рентабельность предприятия — чистая прибыль на 1р. активов;

·  рентабельность собственного капитала — чистая прибыль на 1 р. собственного капитала;

·  общая рентабельность производственных фондов — балансовая прибыль к средней величине производственных фондов и оборот­ных средств в товарно-материальных ценностях.

2. Показатели оценки эффективности управления:

·  чистая прибыль на 1 р. объема всей реализации продукции;

·  прибыль от реализации продукции на 1 р. объема всей продук­ции;

·  балансовая прибыль на 1 р. объема всей реализации.

3. Показатели оценки деловой активности:

·  отдача всех активов — выручка от реализации продукции на 1 р. активов;

·  отдача основных фондов — выручка от реализации продукции на 1 р. основных фондов;

·  оборачиваемость оборотных фондов — выручка от реализации продукции на 1 р. оборотных средств;

·  оборачиваемость запасов — выручка от реализации продукции на 1 р. запасов и затрат;

·  оборачиваемость дебиторской задолженности — выручка от реа­лизации продукции на 1 р. дебиторской задолженности;

·  оборачиваемость наиболее ликвидных активов — выручка от ре­ализации продукции на 1 р. наиболее ликвидных активов;

·  отдача собственного капитала — выручка от реализации продук­ции на 1 р. собственного капитала;

·  отдача заемного капитала — выручка от реализации продукции на 1 р. заемного капитала.

4. Показатели оценки ликвидности и рыночной устойчивости:

·  коэффициент покрытия — оборотные средства на 1 р. срочных обязательств;

·  коэффициент ликвидности — денежные средства, расчеты и прочие активы на 1 р. срочных обязательств;

·  индекс постоянного актива — основные фонды и прочие внеоборотные активы к собственным средствам;

·  обеспеченность запасов собственными оборотными средства­ми — собственные оборотные средства на 1 р. запасов и затрат.

5. Показатели оценки на рынке ценных бумаг:

·  доход на одну акцию — отношение чистой прибыли минус диви­денды по привилегированным акциям к общему числу обыкновен­ных акций;

·  ценность одной акции — отношение цены одной акции к доходу на одну акцию;

·  рентабельность одной акции — отношение размера дивиденда на одну акцию к рыночной цене одной акции;

·  дивидендный выход — отношение размера дивиденда на одну акцию к доходу на одну акцию;

·  коэффициент котировки акций — отношение рыночной цены одной акции к учетной цене одной акции.

Комплексность рейтинговой оценки определяют соответствующим набором показателей финансово-хозяйственной и производственной деятельности предприятий. При этом возможно удовлетворить запросы любого пользователя результатов оценки в зависимости от направления их использования. Для этого необходима коррекция перечня показателей.

Рассмотренный алгоритм получения рейтинга можно применять для предприятий любых специализаций и объемов технического сервиса. При этом оценка может быть дана на конкретную дату составления бухгалтерской отчетности или в динамике.

В первом случае исходные показатели определяют как индексы роста или прироста: данные на конец периода делят на значения показателей на начало периода либо разницу между ними делят на значения показателя на начало периода. При этом возможно и с пользование средних значений показателей за базовый и предыдущий периоды. В этом случае можно не только оценить текущее со стояние предприятия на определенную дату, но и спрогнозировать его на перспективу.[8]

3. Нормативные требования к ремонтным предприятиям

Подсчет баллов довольно трудоемок, поэтому для определения категории предприятия можно используют таблицы (табл.3.1.-3.8.).

Таблица 3.1.

Технологические требования к предприятиям автосервиса и их категориям

Требования	Категория
5	4	3	2	1
Наличие необходимого технологичес­кого оборудования, приспособлений и инструмента в соответствии с предоставляемыми услугами	+	+	+	+	+
Соответствие технического уровня обо­рудования, приспособлений и инстру­мента технологическим требованиям	-	-	+	+	+
Наличие и соблюдение системы прове­дения проверок и аттестации техноло­гического оборудования, приборов, приспособлений и инструмента	-	-	+	+	+
Наличие нормативно-технической до­кументации на выполняемые работы:
технических условий на ТО и ре­монт агрегатов и деталей (по маркам автомобилей)	+	+	+	+	+
технологических карт на проведе­ние работ по ТО и ремонту автомо­биля, его агрегатов и деталей (по маркам автомобилей)	-	-	+	+	+
прейскуранта на выполняемые ра­боты	-	+	+	+	+
Наличие системы контроля качества выполняемых работ	-	-	+	+	+

Таблица 3.2.

Требования к предприятиям автосервиса и их категорий по видам предоставляемых услуг

Требования	Категория
5	4	3	2	1
Виды предоставляемых основных услуг: определение технического состояния автотранспортного средства (диагности­рование по системам)	—	+	+	+	+
техническое обслуживание (по виду и регламенту)	+	+	+	+	+
восстановление работоспособности автотранспортного средства (ремонт)	—	+	+	+	+
ремонт и восстановление агрегатов, сборочных единиц и деталей	—	—	+	+	+
консультирование владельца о техничес­ком состоянии его автотранспортного средства и способах устранения отказов	+	+	+	+	+
сдача в краткосрочную аренду помеще­ний, оборудования, приспособлений и инструмента для самостоятельного ТО и ремонта автотранспортных средств их владельцем	+	+	-	-	-
оказание услуг по ремонту автотранс­портного средства (с выездом к клиенту)	+	+	+	-	-
оформление заказа на ТО и ремонт автотранспортного средства с выездом к клиенту, доставка автомобиля на СТОА	-	-	-	+	+
оформление заказа на ТО и ремонт автотранспортного средства и контроль его выполнения доверенным лицом	-	-	-	+	+
абонементное обслуживание автомобиля	-	-	-	+	+
организация проката автомобиля на период ремонта автотранспортного средства клиента	-	-	-		+
Виды предоставляемых дополнительных ус­луг:
продажа запасных частей	—		+	+	+
продажа эксплуатационных материалов и ТСМ	—	—	+	+	+
продажа сопутствующих товаров	—	—		+	+
комиссионная торговля автомобилями, агрегатами, запасными частями, обору­дованием, приспособлениями, инстру­ментом					+
страхование автотранспортных средств	—	—	—	—	+
перегон автотранспортных средств	—	—	—	—	+
оценка ущерба от аварий и стихийных бедствий	—	—	—	—	+
оценка остаточной стоимости автотранс­портных средств, агрегатов, деталей	—	—	—	—	+
Оформление, переоформление, снятие и постановка на учет в ГИБДД автотранс­портных средств и их агрегатов	-	-	-	-	+

Таблица 3.3.