Партнерка на США и Канаду по недвижимости, выплаты в крипто

  • 30% recurring commission
  • Выплаты в USDT
  • Вывод каждую неделю
  • Комиссия до 5 лет за каждого referral

СИСТЕМА МЭК ПО СЕРТИФИКАЦИИ В СООТВЕТСТВИИ СО СТАНДАРТАМИ БЕЗОПАСНОСТИ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ ДЛЯ ВЗРЫВООПАСНЫХ СРЕД (СИСТЕМА МЭКЕХ)

Направлено членам ExTAG

Название: Проект листа решения– Разъяснение подпункта 17.4 Радиальный воздушный зазор МЭК Изд

ВВЕДЕНИЕ

Настоящий документ, ExTAG/249/CD проект листа решения ExTAG – Разъяснение подпункта 17.4 Радиальный воздушный зазор МЭК Изд, был подготовлен Руководителем ТК31 MT и Руководителем ТК 31 РГ27 в соответствии с методиками ExTAG и разослан на рассмотрение. Срок предоставления комментариев – 1 месяц.

Если замечания не будут получены до указанной даты, документ опубликован.

.

Комментарии следует направлять до 2

Кристине Кейн

Мишель Бренон

Секретарь ExTAG

Адрес:

SAI Global Building

286 Sussex Street

Sydney NSW 2000

Australia

Секретариат МЭКEx

Контактная информация:

Тел: +6

Факс: +6

e-mail: chris.agius@iecex.com

http://www.

Секретарь ExTAG

Г-н Мишель Бренон/LCIE

Тел: +3
Факс: +3

e-mail michel. *****@***fr

Member Body/

Country

Clause/ Sub-clause

Paragraph Figure/ Table

Type of

comment

General/

technical/

editorial

COMMENTS

Proposed change

Observation

МЭКEx / Проект Листа Решений ExTAG

Стандарт:

Стандарт МЭК (изд.3)

Пункты: 17.4

Тема: Радиальный воздушный зазор

Статус документа: проект

Ключевые слова: -

Дата:

Автор предложения: Председатель ExTAG от имени руководителя ТК31MT и Руководителя ТК31 РГ27

Заинтересованные ТК/ПК 31

Разъяснения:

МЭК изд: Электрооборудование для взрывоопасных сред – Часть 15: Электрическая конструкции, испытания и маркировка электрооборудования с видом взрывозащиты “n”

Разъяснение подпункта 17.4 Радиальный воздушный зазор

Вопрос:  Касательно метода расчета, указанного в 17.4, следует ли использовать более строгие методы расчета в настоящем стандарте, или возможно использовать вместо него требования пункта 8.7 из 4-ого издания?

Разъяснение: Целью данного требования является обеспечение необходимых допустимых зазоров и отсутствия соприкосновения между ротором и статором. С введением систем компьютерного моделирования и статистических методов обработки результатов, в 4-ом издании эти требования были обновлены, чтобы учесть новые технологии и другие виды защиты в конструкции двигателей.

Могут применяться следующие требования:

17.4  Радиальный воздушный зазор

Для предотвращения соприкосновения статора и ротора радиальный зазор должен быть указан в документации, подготовленной в соответствии с разделом 36, и показан одним из следующих способов:

а) радиальный зазор измерен на испытательном образе;

b) рассчитан минимальный радиальный зазор.

Примечания

1 Разумеется, что в оборудовании все его части не могут одновременно существовать в наиболее неблагоприятных размерах одновременно. Статистическая обработка допусков, такая как RMS, может потребоваться, чтобы показать необходимый минимальный радиальный воздушный зазор.

2 Настоящий стандарт не устанавливает требования о необходимости проверки расчетов зазора, выполненного изготовителем. Также настоящий стандарт не устанавливает требование о необходимости проверки зазора путем выполнения измерений;

с) конструкция должна быть выполнена в соответствии со следующим равенством:

Минимальный радиальный воздушный зазор =