Партнерка на США и Канаду по недвижимости, выплаты в крипто
- 30% recurring commission
- Выплаты в USDT
- Вывод каждую неделю
- Комиссия до 5 лет за каждого referral
1. В графе "Термообработка" приняты следующие обозначения:
Н - нормализация, У - улучшение, ТВЧ - закалка токами высокой частоты, З - объемная закалка, ЦК - цементация, А - азотирование.
2. Для цилиндрических и конических колёс с выточками принять меньшее из значений DЗАГ, SЗАГ
2.2. Расчет допускаемых напряжений
Допускаемые контактные напряжения. Расчет на усталость рабочих поверхностей зубьев колес при циклических контактных напряжениях базируется на экспериментальных кривых усталости [1], которые обычно строят в полулогарифмических координатах (рис.2.1).
Здесь: σН - наибольшее напряжение цикла, NH - число циклов нагружений, σН lim(σН0)* - предел выносливости материала, NHG(NH0) -базовое число циклов (абсцисса точки перелома кривой усталости).
__________________________________________________
*В расчётных формулах данного раздела в скобках приведены условные обозначения величин, принятые в технической литературе более ранних лет издания.
Рис. 2.1
Допускаемое контактное напряжение рассчитывают для каждого зубчатого колеса передачи по формуле

где
- определяют по эмпирическим зависимостям, указанным в табл.2.2;
- коэффициент безопасности, рекомендуют назначать SH = 1,1 при нормализации, термоулучшении или объемной закалке зубьев (при однородной структуре материала по всему объему); SH=1,2 при поверхностной закалке, цементации, азотировании (при неоднородной структуре материала по объему зуба);
- коэффициент долговечности,
но ![]()
и ![]()
Если
, то следует принимать ![]()
Коэффициент ZN учитывает возможность повышения допускаемых напряжений для кратковременно работающих передач (при NH < NHG).
Расчет числа циклов перемены напряжений выполняют с учетом режима нагружения передачи. Различают режимы постоянной и переменной нагрузки. При постоянном режиме нагрузки расчетное число циклов напряжений
,
где с - число зацеплений зуба за один оборот (для проектируемого редуктора с=1);
n1,2 - частота вращения того зубчатого колеса, по материалу которого определяют допускаемые напряжения, об/мин;
t - время работы передачи (ресурс) в часах; t = Lh.
Таблица 2.2
Термообработка | Твердость зубьев | Группа сталей |
МПа | SH |
МПа | SF |
|
| |
на поверхности | в сердцевине | ||||||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
Нормализация, улучшение | 180...350 НВ | 40,45,40Х 40ХН,45ХЦ,35ХМ и др. | 2 НВ+70 | 1,1 | 1,8 HB | 2,8·σт | 2,74 НВ | ||
Объемная закалка | 45...35 HRC | 40Х,40ХН,45ХЦ,36ХМ и др. | 18 HRC +150 | 550 900 650 | 1,75 | 2,8·σт | 1400 | ||
Закалка ТВЧ по всему контору (модуль | 56...63 HRC 45...55 HRC | 25...55 HRC 25...55 HRC | 55ПП, У6,35ХМ,40Х,40ХН и др. | 17 HRCпов +200 | 40 HRCпов 40 HRCпов | 1260 1260 | |||
Закалка ТВЧ сквозная с охватом впадины (модуль | 45...55 HRC | 45...55 HRC | 35ХМ,40Х,40ХН и др. | 17 HRCпов +200 | 550 | 1430 | |||
Азотирование | 55...67 HRC 50...59 HRC | 24...40 HRC 24...40 HRC | 35ХЮА, 38ХМЮА, 40Х,40ХФА 40ХНМА и др. | 1050 1050 | 12 HRCсердц +300 | 40 HRCпов 30 HRCпов | 1000 1000 | ||
1,75 | |||||||||
Цементация и закалка | 55...63 HRC | 30...45 HRC | Цементируемые стали | 23 HRCпов | 1,2 | 750 | 40 HRCпов | 1200 | |
Нитроцементация и закалка | 55...63 HRC | 30...45 HRC | Молибденовые стали 25ХГМ,25ХГНМ | 23 HRCпов | 100 | 1,5 | 40 HRCпов | 1520 | |
Безмолибденовые стали 25ХГТ,35Х | 23 HRCпов | 750 | 40 HRCпов | 1520 |
Постоянный режим нагрузки является наиболее тяжелым для передачи, шитому его принимают за расчетный также в случае неопределенного (незадаваемого) режима нагружения.
Большинство режимов нагружения современных машин сводятся приближенно к шести типовым режимам (рис.2.2):
0 - постоянный,
I - тяжелый,
II- средний равновероятный,
III - средний нормальный,
IV - легкий,
V - особо легкий
Рис.2.2
Режим работы передачи с переменной нагрузкой при расчете попускаемых контактных напряжений заменяют некоторым постоянным режимом, эквивалентным по усталостному воздействию. При этом в формулах расчетное число циклов NН перемены напряжений заменяют эквивалентным числом циклов NHE до разрушения при расчетном контактном напряжении.

где
- коэффициент эквивалентности, значения которого для типовых режимов нагружения приведены в табл.2.3.
Таблица 2.3
Режим работы | Расчет на контакт. усталость | Расчет на изгибочную усталость | |||||||
Термообработка | m/2 |
| Термическая обработка | m |
| Термическая обработка | m |
| |
0 | любая | 3 | 1,0 | Улучшение, нормализация, азотирование | 6 66 | 1,0 | закалка объемная, поверхностная, цементация | 9 | 1,0 |
I | 0,5 | 0,3 | 0,20 | ||||||
II | 0,25 | 0,14 | 0,10 | ||||||
III | 0,18 | 0,06 | 0,04 | ||||||
IV | 0,125 | 0,038 | 0,016 | ||||||
V | 0,063 | 0,013 | 0,004 |
Базовое число циклов NHG перемены напряжений, соответствующее пределу контактной выносливости
, определяют по графику на рис.2.2 в зависимости от твердости поверхности зуба или рассчитывают по эмпирическим следующим зависимостям

Из двух значений (для зубьев шестерни и колеса) рассчитанного по формуле (2.1) допускаемого контактного напряжения в дальнейшем за расчетное принимают:
- для прямозубых (цилиндрических и конических) передач - меньшее из двух значений допускаемых напряжений
и
;
-для косозубых цилиндрических передач с твердостью рабочих поверхностей зубьев Н1 и Н2
350 НВ - меньшее из двух напряжений
и
;
- для косозубых цилиндрических передач, у которых зубья шестерни значительно (не менее 70...80 НВ) тверже зубьев колеса -

где
-меньшее из значений
и ![]()
Допускаемые напряжения изгиба. Расчет зубьев на изгибную выносливость выполняют отдельно для зубьев шестерни и колеса, для которых вычисляют допускаемые напряжения изгиба по формуле [1]

где
- предел выносливости зубьев по напряжениям изгиба, значения которого приведены в табл. 2.2;
SF - коэффициент безопасности, рекомендуют SF= 1,5...1,75 (смотри табл. 2.2);
YA(KFC) -коэффициент, учитывающий влияние двустороннего Приложения нагрузки (например, реверсивные передачи), при односторонней нагрузке YA =1 и при реверсивной YA = 0,7...0,8 (здесь большие значения назначают при H1 и Н2 > 350 НВ);
Yn(Kfl) - коэффициент долговечности, методика расчета которого аналогична расчету ZN (смотри выше).
При

При

При
следует принимать
. Рекомендуют принимать для всех сталей
. При постоянном режиме нагружения передачи

|
Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 5 6 7 8 9 |


