Создание логистического авиационного хаба в Республике Молдова
Гражданская авиация Республики Молдова в условиях рыночной экономики ищет свою стратегию выживания, повышения эффективности использования авиационной техники и увеличения пассажирооборота.
Одним из таких способов стало создание так-называемых «хабов» (хаб по-русски означает «втулка, к которой крепятся спицы колеса», но в авиационном сленге слово приобрело значение крупного узла или транзитного центра, в котором происходит основной объем пересадок с рейса на рейс). Особенностью хаба является превалирующее количество транзитных пассажиров, минимальное время транзита, удобная связь с городом, эффективная инфраструктура, безупречное обслуживание.
Первые хабы появились, естественно, за рубежом. На данный момент, самым большим европейским хабом является международный аэропорт Франкфурт-на-Майне. Он занимает по перевозкам второе место среди воздушных гаваней Европы. Здесь действуют более 100 авиакомпаний, лайнеры которых совершают регулярные рейсы в 300 аэропортов мира. Данный аэропорт был признан самым «точным» среди крупнейших европейских аэропортов, опередив лондонский Хитроу. Следует отметить тот факт что один аэропорт Франкфурта обслуживает за год на 50% больше пассажиров чем 496 аэропортов России!
Создание логистического хаба в Республике Молдова обусловлено необходимостью наиболее рационального использования имеющейся в стране инфраструктуры и производственных мощностей для привлечения иностранных инвестиций, развития отдельных территорий, а также интеграции молдавской экономики в европейское и мировое экономическое пространство. В этих целях, инициатором создания Свободного аэропорта, ГП «Международный Аэропорт Мэркулешть» (находится во Флорештском районе Республики Молдова), было разработано технико-экономическое обоснование целесообразности создания Международного свободного аэропорта «Мэркулешть» и, соответственно, на его основе - логистического хаба.
В настоящее время на территории аэропорта Мэркулешть уже имеется достаточно развитая инфраструктура: взлетно-посадочная полоса; рулевая дорожка; различные здания (пункт управления полетами, офис аэропорта, гостиница, контрольно-пропускной пункт, вспомогательные помещения); парковка воздушных судов; база технического обслуживания и др. Имеется также квалифицированный летный и технический персонал. Специалисты ГП «Международный Аэропорт Мэркулешть» сертифицированы международными лицензиями. Кроме того, у предприятия имеется 32 ангара общей площадью 7600 м2 и объемом 36172 m3, а также железнодорожная ветка протяженностью 240 м.
Территория аэропорта изолирована железобетонным забором высотой 2 м и длиной 5200 м, что ускорит ограждение остальной территории Свободного аэропорта по всему периметру и будет способствовать установлению таможенно-пропускного режима.
Зона безопасности аэропорта также уже изолирована ограждением из металлической сетки высотой 2 м и протяженностью 3200 м.
Здания аэродрома газифицированы и, через автономный водопровод, обеспечены водой из артезианского колодца. Все дороги аэродрома общей протяженностью 4 км отремонтированы и асфальтированы.
Логистический хаб «Мэркулешть» создается в целях ускорения развития воздушных перевозок, авиационных услуг, промышленного производства и внешнеторговой деятельности в Республике Молдова.
Свободный аэропорт будет располагать аэродромом двойного назначения и представляет собой целостный функциональный комплекс. Территория площадью 265,2 га, являющаяся собственностью государства, и в дальнейшем будет управляться ГП «Международный Аэропорт Мэркулешть», выступающим в качестве Генерального инвестора. Указанная территория состоит из территории площадью 205,6 га, оборудованной согласно законодательству об авиационной безопасности, на которой ГП «Международный Аэропорт Мэркулешть» осуществляет деятельность в качестве Оператора аэродрома и территории развития площадью 59,6 га.
Проект закона о создании Международного свободного аэропорта «Мэркулешть», разработанный Правительством Республики Молдова, предусматривает таможенный, налоговый и иные режимы, обеспечивающие резидентам благоприятные условия деятельности, а также устанавливает государственные гарантии. Благодаря этому будет обеспечен благоприятный инвестиционный климат, способствующий привлечению инвесторов и реализации экономических проектов в Свободном аэропорту.
Согласно законопроекту резиденты логистического хаба имеют право осуществлять на территории Свободного аэропорта такие виды деятельности как:
- аэропортовые услуги и воздушные перевозки;
- промышленное производство экспортных товаров;
- переработку сельскохозяйственной продукции;
- сортировку, упаковку, маркировку и другие подобные операции с транзитными товарами;
- предоставление платных услуг резидентам Свободного аэропорта и иностранным компаниям и т. п.
Предусматривается, что Генеральный инвестор будет разрабатывать и обеспечивать реализацию Плана комплексного развития Свободного аэропорта, где будут установлены приоритеты для видов деятельности в авиационной области и вспомогательных видов деятельности, создание международного центра логистики, привлечение местных и иностранных инвестиций, внедрение современной техники и технологий, применение передового опыта в сфере производства и менеджмента, создание рабочих мест.
В настоящее время, проведя соответствующие исследования и переговоры с существующими и потенциальными партнерами, руководство аэропорта Мэркулешть определило ряд инвестиционных проектов, которые могут быть осуществлены в рамках Свободного аэропорта.
Стоимость первоначальных проектов по созданию и обустройству Международного свободного аэропорта «Мэркулешть» оценивается в 7 420 тыс. лей (эквивалент 700 тыс долларов США). На начальном этапе все расходы будут осуществляться за счет кредитов и финансовых средств первых резидентов. На последующем этапе финансирование проектов будет осуществляться за счет финансовых средств резидентов и Генерального инвестора.
Создание логистического хаба в Республике Молдова на основе аэропорта Мэркулешть и реализация в нем инвестиционных проектов, благотворно повлияют на экономическое развитие всего региона, обеспечат возрождение аэропорта, развитие социальной и производственной инфраструктуры.
