Генеральный план (стр. 4 )

ЧС на ближайших химически опасных объектах Раменского муниципального района (, Родники») и в г. Жуковском (, », ) не несут угрозы заражения территории городского поселения Раменское.

Для защиты людей, находящихся на территории городского поселения, от возможного воздействия поражающих факторов, связанных с выбросами АХОВ на промышленных объектах, предусмотрены следующие мероприятия:

§  оповещение населения;

§  максимальная герметизация помещений (закрытие и уплотнение входных проемов, окон);

§  при возможности, организация эвакуационных мероприятий;

§  применение антидотов и средств обработки кожных покровов;

§  использование индивидуальных средств защиты;

§  санитарная обработка людей, дегазация одежды, территории, сооружений, техники и имущества.

3.5. Прогноз последствий ЧС на транспортных магистралях.

Основные перевозки потенциально опасных грузов в пределах рассматриваемой территории осуществляются по железной дороге (проходит по территории городского поселения, размеры движения дальних пассажирских поездов на участке Москва-ст. Раменское составляют 38 пар, пригородных поездов - 90 пар, грузовых - 30 пар поездов в сутки), в меньшей степени по автомобильные дороги регионального значения (основные городские улицы): ул. Михалевича, ул. Чугунова, Фабричный проезд, ул. Электрификации, ул. 100-й Свирской дивизии, ул. Левашова, ул. Коммунистическая, Северное шоссе, ул. Сосновая, ул. Гоголя, а/д «Раменское-Донино»-Рыбхоз, Донинское шоссе (ул. Гурьева), и ул. Красноармейская, вдоль которой сложилась производственная зона.

Перевозки потенциально опасных грузов регламентируются, с установкой маршрутов, графика движения, мер безопасности и др.

Отдельную степень угрозы несет функционирование ближайшей ВПП на аэродроме Раменское и проведение испытательных полетов ».

Последствиями ЧС на транспорте могут быть:

химическое загрязнение территории и отравление людей и животных при утечке химически опасных грузов;

термическое и ударное воздействие на людей и объекты, пожары и разрушения при возгорании и взрыве пожаровзрывоопасных грузов;

радиоактивное загрязнения территории, облучение людей и животных, в случае утечкой РВ в ходе его транспортировки;

поражение людей и животных, заражение территории, в случае утечкой биологически опасных грузов в ходе транспортировки;

гибель людей, разрушение транспортных средств, конструкций, объектов и коммуникаций транспортной инфраструктуры, в случае аварии (катастрофы), с участием транспортных средств, в т. ч. ЛА.

Нарушения нормального функционирования транспортных магистралей также возможны при сбоях систем управления, автоматизации и навигации, перебоях в обеспечении энергией, несанкционированное вмешательство в работу систем управления транспортом, при отклонении от климатических норм, геофизических процессов, лесных пожаров и других природных катаклизмах (Рассматриваемая территория, согласно СНиП 2.01.01-82 и СНиП 2.06.09-85 относится ко IIВ климатической и II дорожно-климатической зонам).

По наиболее тяжелыми последствиями будет характеризоваться ЧС связанные с утечкой АХОВ/СДЯВ (хлора, аммиака и водорода цианистого), утечкой РВ, взрывом СУГ, ЛВЖ, ВВ и боеприпасов на участках а/д и ж/д проходящих через городское поселение.

ЧС с перевозчиком пожаро - и взрывоопасных грузов.

Значительную опасность для застройки и населения несут ЧС при транспортировке пожаровзрывоопасных грузов по железной дороге. Наиболее распространены перевозки топлива (ЛВЖ, СУГ).

Расчетные последствия данных ЧС зависят от конкретных обстоятельств (количества топлива, места аварии, климатических условий и др.) и будут иметь широкий диапазон воздействия на людей и строения. Ниже приведены расчетные последствия при конкретных обстоятельствах ЧС.

Расчетный вариант последствий ЧС с ж/д цистерной при перевозке СУГ. Для расчетов взяты: наименование вещества – пропан; объём цистерны 54 м3; степень заполнения цистерны 85 %; разрушение - происходит полное разрушение цистерны на ровной поверхности, происходит разлитие жидкости на площади 229,5 м2; плотность 0,52 т/м3; температура окружающей среды 20°С.

Последствия будут иметь:

Радиус зоны загазованности, м	226,13
Радиус зоны тяжёлых поражений людей, м	77,86
Радиус зоны порога поражений людей, м	875,929
Радиус зоны полных разрушений при взрыве облака ТВС, м	77,86
Радиус зоны сильных разрушений при взрыве облака ТВС, м	109,49
Радиус зоны средних разрушений при взрыве облака ТВС, м	155,72
Радиус зоны умеренных разрушений при взрыве облака ТВС, м	291,98
Радиус зоны слабых разрушений при взрыве облака ТВС, м	875,929
Диаметр факела от пожара, м	17,098
Радиус огненного шара, м	69,801

Расчетный вариант последствий ЧС с ж/д цистерной при перевозке ЛВЖ. Для расчетов взяты: наименование вещества - бензин АИ-93; объём цистерны 73,1 м3; степень заполнения цистерны 85 %; разрушение - происходит полное разрушение цистерны на ровной поверхности и разлитие жидкости на площади 310,675 м2; плотность 0,8 т/м3; температура окружающей среды 20°С.

Последствия будут иметь:

Радиус зоны загазованности, м	83,836
Радиус зоны тяжёлых поражений людей, м	15,22
Радиус зоны порога поражений людей, м	224,28
Радиус зоны полных разрушений при взрыве облака ТВС, м	15,22
Радиус зоны сильных разрушений при взрыве облака ТВС, м	22,43
Радиус зоны средних разрушений при взрыве облака ТВС, м	38,45
Радиус зоны умеренных разрушений при взрыве облака ТВС, м	112,14
Радиус зоны слабых разрушений при взрыве облака ТВС, м	224,28
Диаметр факела от пожара, м	19,893

Расчетный вариант последствий ЧС с автоцистерной при перевозке ЛВЖ. Для расчетов взяты: наименование вещества - бензин АИ-93; объём цистерны 8 м3; степень заполнения цистерны 85 %; разрушение - происходит полное разрушение цистерны на ровной поверхности и разлитие жидкости на площади 35 м2; плотность 0,8 т/м3; температура окружающей среды 20°С.

Последствия будут иметь:

Радиус зоны загазованности, м	40
Радиус зоны тяжёлых поражений людей, м	3,5
Радиус зоны порога поражений людей, м	52
Радиус зоны полных разрушений при взрыве облака ТВС, м	3,5
Радиус зоны сильных разрушений при взрыве облака ТВС, м	5,2
Радиус зоны средних разрушений при взрыве облака ТВС, м	9
Радиус зоны умеренных разрушений при взрыве облака ТВС, м	26
Радиус зоны слабых разрушений при взрыве облака ТВС, м	52
Диаметр факела от пожара, м	6,5

Термическое воздействие на сопредельные строение и людей в зоне ЧС аналогично величинам, приведенным выше при взрывах автоцистерны на АЗС.

Наибольшую угрозу населению и застройке несут ЧС связанные со взрывом и пожаром на участке железной дороги в черте городского поселения (северная часть).

Рассматривается также опасность возгорания и взрыва автоцистерны с ЛВЖ при доставке топлива к одной из АЗС на территории города. Наиболее протяженный маршрут доставки топлива по улицам города к АЗС на по ул. Михалевича, Донинского шоссе, ул. 100-й Свирской Дивизии.

Последствия ЧС с автоперевозчиком пожаровзрывоопасных грузов по а/д М-5, А-107 не несут угрозы строениям и населению на рассматриваемой территории.

При ЧС с перевозчиком военных грузов по ж/д (ВВ, боеприпасы и др.) могут привести разрушениям зданий ближайших к месту ЧС во всем диапазоне, завалам, пожарам, гибели людей.

Разлет осколков и неразорвавшихся снарядов может достигать до 1,5-2,0 км.

Утечка химически опасных веществ при транспортировке.

Образование облака паров АХОВ и их распространение в окружающей среде являются сложными процессами, которые определяются диаграммами фазового распространения АХОВ, их основными физико-химическими характеристиками, условиями хранения (перевозки) метеоусловиями, рельефом местности и т. д., поэтому предварительное прогнозирование масштабов химического заражения весьма затруднительно. В данном разделе расчеты зон заражения АХОВ (в т. ч. ЗВЗ – зоны возможного заражения) проводятся по максимальным значениям для самых ядовитых веществ и их количеству (самый неблагоприятный вариант развития ЧС).

Прогноз осуществляется при расчетных метеорологических условиях (температура окружающей среды 20°С, вертикальная устойчивость воздуха – инверсия; время с начала аварии 60 мин, скорость ветра 1-2 м/с). Для расчетов взята скорость ветра 1 м/с, как среднее между наибольшей концентрацией АХОВ при 0 м/сек. и средними значениями скорости ветра в Московской области (2,2-2,5 м/сек, летом и 2,5-2,9 м/сек зимой) и в соответствии с "Методикой прогнозирования масштабов зара­жения сильнодействующими ядовитыми веществами при авариях (разрушениях) на химически опасных объектах и транспорте" (утверждена Начальником ГО СССР и Председателем Госкомгидромета СССР 23 марта 1990 г.).

В случае утечки химически опасных веществ на участке ж/д проходящем через городское поселение существует опасность заражения (загрязнения) части территории города.

Так, при оперативном прогнозировании утечки АХОВ на транспорте могут быть следующие последствия:

- автомобильная цистерна, аммиак, на объем цистерны 5 т. Глубина распространения облака составляет 0,44, 1,0 и 1,85 км, при соответствующей утечке СДЯВ – 10, 30 и 100 %;

- автомобильная цистерна, аммиак, на объем цистерны 8 м3. Глубина распространения облака составляет 0,6, 1,0 и 2,0 км, при соответствующей утечке СДЯВ – 10, 30 и 100 %;

- автомобильная цистерна, хлор, на объем цистерны 8 м3. Глубина распространения облака составляет 5,2, 9,9 и 20,0 км, при соответствующей утечке СДЯВ – 10, 30 и 100 %;

- железнодорожная цистерна, аммиак, на объем цистерны 30 м3. Глубина распространения облака составляет 1,45, 2,58 и 5,41 км, при соответствующей утечке СДЯВ – 10, 30 и 100 %;

- железнодорожная цистерна, хлор, на объем цистерны 54 м3. Глубина распространения облака составляет 16,2, 20,0 и 20,0 км, при соответствующей утечке СДЯВ – 10, 30 и 100 %.

Размеры очага химического заражения в основном зависят от количества разлившегося ХОВ, метеоусловий и токсичности вещества (хлор, аммиак и водород цианистый относятся к АХОВ с максимальными по возможностям распространения с сохранением отравляющих свойств). Форма и размеры зоны заражения в значительной мере зависят от скорости ветра. Так, при скорости ветра от 0 до 0,5 м/с зона заражения будет представлять собой круг, при скорости от 0,6 до 1 м/с – полукруг, при скорости от 1,1 до 2 м/с – сектор с углом 90°, при скорости более 2 м/с – сектор с углом в 45°. В течение года преобладают северо-западные и юго-западные ветры со скоростью 2-5 м/сек.

Таким образом, можно прогнозировать попадание в основном территорий южной части города в ЗВХЗ (загрязнения) территории от большинства аварий на ж/д транспорте с перевозчиком химически опасных грузов (СДЯВ).

Основным параметром зараженного воздуха является концентрация химически опасных веществ в воздухе — количество вещества (в единицах веса), отнесенное к единице объема воздуха; измеряется в мг/м3 или мг/л. Важнейшей характеристикой является токсодоза. Она определяется как произведение концентрации химического вещества и времени пребывания в зараженном воздухе.

Так, при утечке хлора токсодозы составляют: смертельная токсодоза – 6,0 мг/л мин; токсодоза вызывающая поражение средней тяжести – 0,6 мг/л мин; токсодоза вызывающая начальные симптомы отравления – 0,01 мг/л мин.

Предельно-допустимые концентрации (ПДК) аммиака: рабочей зоны 20,0 мг/м3; населенных пунктов (разовая) 0,2 мг/м3; населенных пунктов (суточная) 0,04 мг/м3 (см. приложение № 6 и № 7 «Методических рекомендаций по ликвидации радиоционных и химических аварий». М.,2005), коэффициент возможного инголяционного отравления (КВИО) 300 –мг/ м3.

Основные регулярные маршруты перевозки химически опасных веществ выполняются по Рязанскому направлению МЖД, в меньшей степени на сопредельных территориях по а/д М-5 и А-107

Время подхода зараженного АХОВ воздуха от утечки на ближайшем участке а/д М-5 и А-107 (удаление 8,1 и 10,0 км), при скорости ветра 2 м/с и соответствующем направлении может составить 70 минут и 85 минут соответственно.

Регулярных маршрутов перевозки химически опасных веществ по улицам города нет. Выполняются только разовые перевозки.

Наиболее опасны ЧС, связанные с утечкой высокотоксичных веществ на железной дороге в черте города, вблизи густонаселенных районов многоквартирной жилой застройки в северной части города и в южной (территория ограничекнная ул. Фабричная и Десантная. Они характеризуются высокой концентрацией АХОВ, коротким промежутком времени достижения зараженного воздуха жилой застройки. Данные обстоятельства ограничиваю возможности по оповещению и эвакуации населения.

Авиакатастрофа.

Ближайшие участки ВПП аэродрома Раменское находят и действуют в 0,57 и 1,7 км от юго-западной границы городского поселения. Коридор захода авиалайнеров на посадку проходит вдоль южной границы на основную ВПП.

Аэродром используется для доставки грузов, полетов авиации МЧС, чартерных рейсов, испытательных полетов, авиашоу и др. ВПП обеспечивает взлет и посадку всех типов ЛА гражданской авиации и ВВС, включая такие типы как, Ан-124, В-747, В-767, В-757, В-737, А-300, А-310, А-320, Ил-96, Ил-86, Ил-76, Ил-62, Ту-204, Ту-154, Ту-134, Як-42, Ан-12 и др.

Ближайший аэродром малой авиации действует в Мячково.

Данное размещение, а так же перспективное увеличение количества рейсов влечет увеличение вероятности ЧС связанной со взлетом и посадкой авиалайнеров.

Последствия падения авиалайнера на территорию городского поселения будут сопровождаться разрушениями нескольких зданий, взрывом и пожаром. Прогноз последствий авиакатастрофы весьма приблизительный из-за следующих факторов: тип авиалайнера, количества пассажиров и топлива на бору; места падения; количества жителей (персонала) в зданиях и в зоне падения авиалайнера; климатических условий, времени суток и дня недели и ряда других факторов.

Соответственно, последствия авиакатастрофы в значительной степени зависят от типа ЛА и наличия авиационного керосина в танках авиалайнера, а так же от условий полета – взлет это или посадка. Так, Ил-96 имеет ёмкость топливных баков 150 400 л, а Ан-12 – 12 000 л, Су 400) л.

При взрыве паров авиационного керосина, для примера в расчет взяты: масса пролитого авиационного топлива (авиационный керосин ТСл; расчетная температура окружающего воздуха около 28 °С; теплота сгорания - 43120 кДж× кг-1; температура вспышки, - не ниже 28 °С.

Радиусы зон, где будут наблюдаться различные степени повреждений зданий и объектов от взрыва топлива могут составить: полное 35; сильная - 90 м; средняя - 200 м; слабая – до 400 м. Следует учитывать, что данные прогнозы даны безотносительно и не могут учитывать реальных условий и обстоятельств ЧС.

Авиакатастрофа с участием лёгкомоторной авиации будет иметь значительно менее разрушительные последствия.

3.6. Преступления против общественной безопасности, теракт.

К таковым преступлениям относятся: терроризм; захват заложников; бандитизм; заведомо ложные сообщения о теракте; массовые беспорядки; хулиганство; вандализм; приведение в негодность объектов или систем жизнеобеспечения объекта; незаконное обращение (хранение) радиоактивно опасных материалов и СДЯВ, ВВ.

Для основной части территории городского поселения Раменское и объектов наиболее вероятны: проявления хулиганства, вандализма, приведение в негодность объектов или систем жизнеобеспечения объекта; незаконное обращение (хранение) оружия, боеприпасов и их применение. Значительную опасность несут действия лиц находящихся в алкогольном или наркотическом опьянении и психически нездоровых людей.

Преступления против общественной безопасности, в т. ч. теракты могут быть осуществлены с целью устранения конкурентов, в качестве «разрешения» споров хозяйственной деятельности и др.

Наибольшую угрозу несет терроризм - «Террористическая деятельность - насильственные и демонстративные действия террористического характера (взрывы, поджоги, захват заложников, убийства политических и общественных деятелей, должностных лиц, предпринимателей и других объектов террористических устремлений, акции психологического давления» техногенного терроризма и др.)».

Один из самых распространенных способов осуществления теракта подрыв заминированного автомобиля. Количество и мощность применяемого взрывчатого вещества (ВВ) может быть отг., до десятков и сотен килограмм в тротиловом эквиваленте. Могут использоваться пиропатроны, самодельные взрывные устройства, стандартные заряды гражданского и армейского назначения, различные боеприпасы (артиллерийские, авиационные, инженерные и др.). Последствия от таких терактов будут в диапазоне от поражения одного-двух человек и локального разрушения/повреждения (автомобиль, двери, конструкции объекта), до сильных или полных разрушений зданий с большим количеством жертв.

Один из вариантов теракта взрыв заминированного автомобиля (для расчета взято, ВВ - тротил, 50 кг). Прогнозирование последствий взрыва 50 кг тротила проводится по «Методике прогнозирования взрывов конденсированных взрывчатых веществ» (ВИА им. Куйбышева, 1999 г.).

Границы зон разрушений при взрыве автомобиля с 50 кг тротила

Зоны возможных разрушений	Радиус зоны в (м)	Площадь зоны в (кв. м)	Процент пораженных людей в помещениях (%)
Зона полных разрушений	13	530	до 100
Зона сильных разрушений	17	907	до 60
Зона средних разрушений	21	1384	от 10 до 15
Зона слабых разрушений	32	3225	-

Средством для проведения теракта также являются отравляющие вещества, СДЯВ/ХОВ, бактериологические средства, РВ и ряд других веществ и действий, направленных на нанесению вреда людям и объектам.

Перечень веществ, которые могут использоваться при совершении терактов

Номер группы	Наименование вещества	Характер поражающего действия
1	Зарин CR (Си-Ар), CS (Си-Эс)	нервно-паралитическое
2	хлорацетофенон, хлор, хлорацетон, бромацетон, хлорпикрин	раздражающее
3	фосген, люизит	удушающее
4	иприт, азотистые иприты	кожно-нарывное
5	Синильная кислота, хлорциан, акрилонитрил, бромциан,	общеядовитое
6	бромметан, метилмеркаптан,	наркотическое
7	сероуглерод, аммиак	нейротропное

К потенциальным объектам, которые могут являться целью проведения теракта, в т. ч. для резонансного общественного мнения, на территории города могут быть отнесены: