(подпись) (расшифровка подписи)
«___»_______________200__г.
____________
* Является обязательным приложением к листку прохождения стажировки водителем транспортного средства в случае сокращения ее объемов. На подписи лиц комиссии налагается печать автотранспортной организации.
Финансирование стажировки
Финансирование стажировки производится:
- для водителей, нанимаемых на работу за счет средств работодателя;
- для водителей – индивидуальных предпринимателей за собственный счет.
Водителю, проходящему стажировку впервые и принимаемому на работу по найму на период стажировки выплачивается заработная плата по согласованию с работодателем (администрацией) автотранспортной организации.
Водителю, работающему по найму в организации и проходящему один из видов стажировки, на ее период сохраняется заработная плата в размере среднемесячного заработка за последние три месяца.
Водителю-наставнику, проводящему стажировку на период ее проведения устанавливается заработная плата на основе договорных отношений с администрацией.
ПРИЛОЖЕНИЕ 4
КОМПЛЕКС ТЕСТОВЫХ УПРАЖНЕНИЙ ДЛЯ ПРОВЕДЕНИЯ
ПРЕДМАРШРУТНОЙ СТАЖИРОВКИ
Упражнение № 1
«Остановка и трогание на подъеме»
1. Содержание.
Движение по наклонному участку, остановка на наклонном участке перед линией «СТОП-1», трогание с места на наклонном участке*, остановка перед линией «СТОП» (см. рис. 1).
2. Задание водителю-стажеру.
2.1. По команде водителя-наставника стажер должен:
- занять место в автобусе;
- подготовиться к движению;
- запустить двигатель;
- подать сигнал о готовности к старту – включить ближний свет фар.
2.2. По команде водителя-наставника стажер должен выполнить:
- трогание с места в стартовых воротах;
- движение по наклонному участку;
- остановку перед линией «СТОП-1» таким образом, чтобы все колеса автобуса находились на наклонном участке;
- фиксацию автобуса в неподвижном состоянии (стояночным или рабочим тормозом);
- трогание с места на наклонном участке, не допуская отката ТС назад более чем на 0,3 м**;
- остановку перед линией «СТОП».
2.3. После остановки автобуса средства стажер должен:
- включить нейтральную передачу;
- включить стояночный тормоз;
- заглушить двигатель;
- выключить свет фар;
- покинуть автобус.
3. Действия водителя-наставника.
Водитель-наставник контролирует правильность выполнения задания с использованием контрольной таблицы № 1 и выставляет оценку за упражнение.
В ходе выполнения упражнения экзаменатор контролирует зоны старта, остановки перед линией «СТОП-1», фиксирует откат, а его помощник – зону остановки перед линией «СТОП».
___________
* Наклон участка равен 16%.
** Величина отката фиксируется следующим образом: после остановки автобуса у линии «СТОП-1» на расстоянии 0,3 м от заднего бампера устанавливается контрольная стойка. Если при трогании автобуса на наклонном участке величина отката превысит 0,3 м, стойка будет сбита.
Разметочное оборудование:
конус разметочный min – 12 шт.,
стойка разметочная – 2 шт.,
флажок – 2 шт.,
уклон – 16%
Д – длина автобуса.
Рис. 1.
Контрольная таблица № 1
Типичные ошибки | Шкала штрафных баллов за ошибку |
А. Грубые Сбил элементы разметочного оборудования или пересек линию горизонтальной разметки площадки Пересек линию «СТОП-1» (по проекции переднего габарита автобуса) при остановке на наклонном участке Не зафиксировал автобус в неподвижном состоянии при остановке на наклонном участке Допустил откат автобуса при трогании на наклонном участке более 0,3 м Пересек линию «СТОП» (по проекции переднего габарита автобуса) Б. Средние При выполнении упражнения двигатель заглох Не включил нейтральную передачу после остановки при работающем двигателе Не включил стояночный тормоз после остановки перед линией «СТОП» В. Мелкие Не выключил свет фар после остановки перед линией «СТОП» | 5 5 5 5 5 3 3 3 1 |
Упражнение № 2
«Разворот»
1. Содержание.
Разворот автобуса на 180о в ограниченном по ширине пространстве, остановка перед линией «СТОП» (см. рис. 2).
2. Задание водителю-стажеру.
2.1. По команде водителя-наставника стажер должен:
- занять место в автобусе;
- подготовиться к движению;
- запустить двигатель;
- подать сигнал о готовности к старту – включить ближний свет фар.
2.2. По команде водителя-наставника стажер должен выполнить:
- трогание с места в стартовых воротах;
- разворот по заданной траектории при одноразовом включении передачи заднего хода;
- остановку перед линией «СТОП».
2.3. После остановки автобуса стажер должен:
- включить нейтральную передачу;
- включить стояночный тормоз;
- заглушить двигатель;
- выключить свет фар;
- покинуть автобус.
3. Действия водителя-наставника.
Водитель-наставник контролирует правильность выполнения задания с использованием контрольной таблицы № 2 и выставляет оценку за упражнение.
Разметочное оборудование:
конус разметочный – min 15 шт.,
стойка разметочная – 1 шт.,
Д – длина автобуса
Рис. 2.
Контрольная таблица № 2
Типичные ошибки | Шкала штрафных баллов за ошибку |
А. Грубые Сбил элементы разметочного оборудования или пересек линию горизонтальной разметки площадки Пересек линию «СТОП» (по проекции переднего габарита автобуса) Б. Средние При выполнении упражнения двигатель заглох Не смог развернуться при одноразовом включении передачи заднего хода Не включил нейтральную передачу после остановки при работающем двигателе Не включил стояночный тормоз после остановки перед линией «СТОП» В. Мелкие Не выключил свет фар после остановки | 5 5 3 3 3 3 1 |
Упражнение № 3
«Въезд в бокс»
1. Содержание.
Въезд в бокс задним ходом (см. рис. 3).
2. Задание водителю-стажеру.
2.1. По команде водителя-наставника стажер должен:
- занять место в автобусе;
- подготовиться к движению;
- запустить двигатель;
- подать сигнал о готовности к старту – включить ближний свет фар.
2.2. По команде водителя-наставника стажер должен выполнить:
- трогание с места в стартовых воротах;
- въезд в бокс по заданной траектории;
- остановку перед линией «СТОП».
2.3. После остановки автобуса стажер должен:
- включить нейтральную передачу;
- включить стояночный тормоз;
- заглушить двигатель;
- выключить свет фар;
- покинуть автобус.
Примечание. Въезд в бокс может осуществляться из исходного положения как с правой, так и с левой стороны от бокса по выбору стажера.
3. Действия водителя-наставника.
Водитель-наставник контролирует правильность выполнения задания с использованием контрольной таблицы № 3 и выставляет оценку за упражнение.
В ходе выполнения упражнения экзаменатор контролирует зону остановки перед линией «СТОП», положение ТС в боксе, а его помощник – зону старта.
Разметочное оборудование:
конус разметочный – min 5 шт.,
стойка разметочная – 9 шт.
Д – длина автобуса
Рис.3.
Контрольная таблица № 3
Типичные ошибки | Шкала штрафных баллов за ошибку |
А. Грубые Сбил элементы разметочного оборудования или пересек линию горизонтальной разметки площадки Не пересек линию «СТОП» (по проекции переднего габарита автобуса) Б. Средние При выполнении упражнения двигатель заглох Не смог въехать в бокс при одноразовом включении передачи заднего хода Не включил нейтральную передачу после остановки при работающем двигателе Не включил стояночный тормоз после остановки перед линией «СТОП» В. Мелкие Не выключил свет фар после остановки | 5 5 3 3 3 3 1 |
Упражнение № 4
«Автобусная остановка»
1. Содержание.
Остановка на остановочном пункте (см. рис. 4).
Упражнение считается невыполненным если стажер наехал на линию бордюра посадочной площадки.
2. Задание стажеру.
2.1. По команде водителя-наставника стажер должен:
- занять место в автобусе;
- подготовиться к движению;
- запустить двигатель;
- подать сигнал о готовности к старту – включить ближний свет фар.
2.2. По команде водителя-наставника стажер должен выполнить:
- трогание с места в стартовых воротах;
- остановку на остановочном пункте;
- остановку перед линией «СТОП».
2.3. После остановки автобуса стажер должен:
- заглушить двигатель;
- выключить свет фар;
- покинуть автобус.
3. Действия водителя-наставника.
Водитель-наставник контролирует правильность выполнения задания с использованием контрольной таблицы № 4 и выставляет оценку за упражнение.
В ходе выполнения упражнения экзаменатор контролирует зону остановки на остановочном пункте, а его помощник – зону старта.
Разметочное оборудование:
стойка разметочная – 1 шт.,
флажок – 4 шт.
Д – длина автобуса
Д пп – длина посадочной площадки =
Д + 5 м.
Рис. 4.
Контрольная таблица № 4
Типичные ошибки | Шкала штрафных баллов за ошибку |
А. Грубые Остановился на расстоянии более 0,2 м от линии бордюра посадочной площадки Стойка, установленная на линии, обозначающий бордюр посадочной площадки, не попала в створ второй двери Пересек линию «СТОП» (по проекции переднего габарита автобуса) Б. Средние При выполнении упражнения двигатель заглох Не включил нейтральную передачу после остановки при работающем двигателе Не включил стояночный тормоз после остановки перед линией «СТОП» В. Мелкие Не выключил свет фар после остановки | 5 5 5 3 3 3 1 |
Упражнение № 5
«Разворот на 180о задним ходом»
1. Содержание.
Движение задним ходом, разворот на 180о в ограниченном по ширине пространстве, движение передним ходом, остановка перед линией «СТОП» (см. рис. 3).
2. Задание стажеру.
2.1. По команде водителя-наставника стажер должен:
- занять место в автобусе;
- подготовиться к движению;
- запустить двигатель;
- подать сигнал о готовности к старту – включить ближний свет фар.
2.2. По команде водителя-наставника стажер должен выполнить:
- трогание с места задним ходом в стартовом боксе;
- разворот по заданной траектории;
- въезд в бокс передним ходом;
- остановку перед линией «СТОП».
2.3. После остановки автобуса стажер должен:
- включить нейтральную передачу;
- включить стояночный тормоз;
- заглушить двигатель;
- выключить свет фар;
- покинуть автобус.
3. Действия водителя-наставника.
Водитель-наставник контролирует правильность выполнения задания с использованием контрольной таблицы № 5 и выставляет оценку за упражнение.
В ходе выполнения упражнения водитель-наставник контролирует зоны разворота, бокса, остановки перед линией «СТОП», а его помощник – зоны разворота, старта.
Разметочное оборудование:
конус разметочный - min 6 шт.,
стойка разметочная – 12 шт.,
Д – длина автобуса,
Ш – ширина автобуса.
Рис. 5.
Контрольная таблица № 5
Типичные ошибки | Шкала штрафных баллов за ошибку |
А. Грубые Отклонился от заданной траектории движения Сбил элементы разметочного оборудования или пересек линию горизонтальной разметки площадки Пересек линию «СТОП» (по проекции переднего габарита автобуса) Б. Средние При выполнении упражнения двигатель заглох Не смог развернуться при одноразовом включении передачи заднего хода Не включил нейтральную передачу после остановки при работающем двигателе Не включил стояночный тормоз после остановки перед линией «СТОП» В. Мелкие Не выключил свет фар после остановки | 5 5 5 3 3 3 3 1 |
Упражнение № 6
«Прямолинейное движение задним ходом»
1. Содержание.
Движение в «габаритном коридоре» задним ходом, остановка перед линией «СТОП» (см. рис. 6).
2. Задание водителю-стажеру.
2.1. По команде водитель-стажер должен:
- занять место в автобусе;
- подготовиться к движению;
- запустить двигатель;
- подать сигнал о готовности к старту – включить ближний свет фар.
2.2. По команде водителя-наставника стажер должен выполнить:
- трогание с места задним ходом в стартовых воротах;
- движение по прямой в «габаритном коридоре» задним ходом;
- остановку перед линией «СТОП».
2.3. После остановки автобуса стажер должен:
- включить нейтральную передачу;
- включить стояночный тормоз;
- заглушить двигатель;
- выключит свет фар;
- покинуть автобус.
3. Действия водителя-наставника.
Водитель-наставник контролирует правильность выполнения задания с использованием контрольной таблицы № 6 и выставляет оценку за упражнение.
В ходе выполнения упражнения экзаменатор контролирует зоны «габаритного коридора», остановки перед линией «СТОП», а его помощник – зоны «габаритного коридора», старта.
Разметочное оборудование:
стойка разметочная – 12 шт.,
флажок – 4 шт.
Д – длина автобуса.
Рис. 6.
Контрольная таблица № 6
Типичные ошибки | Шкала штрафных баллов за ошибку |
А. Грубые Сбил элементы разметочного оборудования или пересек линию горизонтальной разметки площадки Не смог проехать «габаритный коридор» при одноразовом включении передачи заднего хода Не пересек линию «СТОП» по проекции переднего габарита автобуса Б. Средние При выполнении упражнения двигатель заглох Не включил нейтральную передачу после остановки при работающем двигателе Не включил стояночный тормоз после остановки перед линией «СТОП» В. Мелкие Не выключил свет фар после остановки | 5 5 5 3 3 3 1 |
ПРИЛОЖЕНИЕ 5
ПРОГРАММА ЕЖЕГОДНЫХ ЗАНЯТИЙ С ВОДИТЕЛЯМИ
АВТОТРАНСПОРТНЫХ ОРГАНИЗАЦИЙ1
(РД070-01)
Пояснительная записка
В соответствии с требованиями приказа Минтранса РФ , утвердившего Положение об обеспечении безопасности дорожного движения в предприятиях, учреждениях, организациях, осуществляющих перевозки пассажиров и грузов, повышение профессионального мастерства водителей осуществляется путём организации занятий по соответствующему учебному плану и программе с периодичностью не реже одного раза в год. Ныне действующие учебный план и программа ежегодных обязательных 20-ти часовых занятий с водителями в автотранспортных предприятиях были введены в действие распоряжением Минавтотранса РСФСР от 01.01.2001 № АП-14/118.
В результате реализации этапов реформирования транспортного комплекса страны, за прошедший период подверглись значительным изменениям и дополнениям нормативные правовые документы, регламентирующие обеспечение безопасности дорожного движения, совершенствовалась нормативная техническая база и вместе с нею — требования к конструктивным особенностям транспортных средств, влияющим на безопасность движения.
Качественно изменился и значительно увеличился парк эксплуатируемых автотранспортных средств. Все более заметное влияние на состояние транспортного сектора большинства городов и населенных пунктов оказывает процесс активной автомобилизации населения, появился новый участник дорожного движения — индивидуальный предприниматель, осуществляющий перевозку пассажиров и грузов на коммерческой основе. Становление и развитие конкурентной среды на рынке транспортных услуг потребовало пересмотра традиционных способов и позиций хозяйственной деятельности автотранспортных организаций в новых экономических условиях.
Столь значимые преобразования не могли обойти стороной условия трудовой деятельности водителей транспортных средств и, следовательно, сформировали реальную потребность в дополнении и содержательном обновлении комплекса мероприятий, связанного с повышением профессионального мастерства водителя.
Учебный план и программа ежегодных занятий с водителями автотранспортных организаций разработаны в соответствии с требованиями Федерального закона «О безопасности дорожного движения».
Для проведения занятий привлекаются специалисты по подготовке водителей, инженеры по безопасности дорожного движения, наиболее опытные технические работники автотранспортных организаций, водители-наставники и водители-инструкторы, медицинские работники, а также, по необходимости, специалисты других организаций.
Учебная группа при проведении занятий формируется численностью до 30 человек. Продолжительность учебного часа теоретических занятий — 45 минут, при проведении практических занятий — до 60 минут, включая время на подведение итогов, оформление документации и смену обучаемых. По окончании занятий, по пяти разделам проводится общий итоговый зачет.
Сведения об обучении и результаты итогового зачета заносятся в личное дело водителя2.
___________
1Утверждена Первым заместителем министра транспорта РФ 02.10.2001 года. Срок введения в действие 01.02.2002.
2 Организация имеет право не допускать водителя, не сдавшего зачет к самостоятельной работе на линии. Водитель, не допущенный к самостоятельной работе, переводится с его согласия, на другие работы, при невозможности перевода, он подлежит увольнению в соответствии с действующим законодательством о труде (Положение об обеспечении безопасности дорожного движения в предприятиях, учреждениях, организациях, осуществляющих перевозки пассажиров и грузов, п. 3.4.2 (Утв. Приказом Минтранса РФ 9 марта 1995г. № 27).
Учебно-тематический план
ежегодных занятий с водителями автотранспортных организаций
(продолжительность занятий – 20 часов)
Наименование разделов и учебных тем | Количество часов | ||
Всего часов | Теоретических | Практических | |
Раздел 1. Дорожно-транспортная аварийность | |||
1.1. Состояние дорожно-транспортной аварийности на автомобильном транспорте | 1 | 1 | |
1.2. Конструктивные особенности транспортных средств, обеспечивающие безопасность дорожного движения | 1 | 1 | |
1.3. Профессиональное мастерство водителя транспортного средства | 1 | 1 | |
Раздел 2. Типичные дорожно-транспортные ситуации повышенной опасности. Разбор и анализ примеров ДТП | |||
2.1. Основные понятия о дорожно-транспортных ситуациях | 1 | 1 | |
2.2. Одиночное движение по загородной дороге. Встречный разъезд. Следование за лидером. Обгон-объезд | 1 | 1 | |
2.3. Особенности управления транспортным средство в сложных дорожных условиях | 1 | 1 | |
2.4. Проезд перекрестков, железнодорожных переездов, трамвайных путей | 1 | 1 | |
2.5. Дорожно-транспортные ситуации с участием пешеходов, велосипедистов. Посадка и высадка пассажиров | 1 | 1 | |
2.6. Маневрирование в ограниченном пространстве. Буксировка транспортных средств | 1 | 1 | |
Раздел 3. Нормативно-правовое регулирование дорожного движения | |||
3.1. Общие требования к водителю в нормативных документах | 1 | 1 | |
3.2. Проверка знаний водителями Правил дорожного движения | 1 | 1 | |
3.3. Дорожно-транспортные происшествия и виды ответственности | 2 | 2 | |
Раздел 4. Оказание первой медицинской помощи пострадавшим в ДТП | |||
4.1. Первая помощь при ДТП | 1 | 1 | |
4.2. Виды и формы поражения пострадавших при ДТП, приемы первой медицинской помощи | 2 | 2 | |
4.3. Практическое занятие по оказанию первой медицинской помощи | 1 | 1 | |
Раздел 5. Изучение условий перевозок пассажиров и грузов на опасных участках маршрутов движения | |||
5.1. Анализ маршрутов движения транспортных средств и выявление опасных участков на маршруте | 1 | 1 | |
5.2. Прогнозирование и предупреждение возникновения опасных дорожно-транспортных ситуаций на маршрутах движения транспортных средств | 1 | 1 | |
Зачетное занятие | 1 | 1 | |
Итого: | 20 | 17 | 3 |
Программа ежегодных занятий с водителями автотранспортных организаций
Раздел 1. Дорожно-транспортная аварийность
Тема 1.1. Состояние дорожно-транспортной аварийности на автомобильном транспорте.
Состояние безопасности дорожного движения в Российской Федерации, в регионе и в автотранспортной организации. Причины ДТП, анализ происшествий, происшедших по вине водителей транспортных средств (на примере конкретной организации). Формы и методы профилактики ДТП.
Тема 1.2. Конструктивные особенности транспортных средств, обеспечивающие безопасность дорожного движения.
Понятие активной, пассивной и послеаварийной безопасности. Особенности конструкции подвижного состава и характеристики активной и пассивной составляющих конструктивной безопасности транспортного средства (на примере эксплуатируемого подвижного состава).
Тема 1.3. Профессиональное мастерство водителя транспортного средства и безопасность дорожного движения.
Понятие и составляющие элементы профессионального мастерства водителя. Решающая роль водителя в обеспечении безопасности движения. Приобретение и закрепление навыков вождения транспортного средства. Процесс развития профессионального мастерства с ростом опыта вождения. Изменение показателей аварийности в зависимости от стажа водителя транспортного средства.
Раздел 2. Типичные дорожно-транспортные ситуации повышенной опасности. Разбор и анализ примеров ДТП.
Тема 2.1. Основные понятия о дорожно-транспортных ситуациях повышенной опасности.
Система «Водитель–Автомобиль–Дорога–Среда». Субъективное и объективное восприятие ситуации на дороге. Понятие ситуационного анализа. Оценка степени опасности дорожно-транспортной ситуации и прогнозирование вариантов её развития.
Тема 2.2. Одиночное движение по загородной дороге. Встречный разъезд. Следование за лидером. Обгон-объезд.
Скоростной режим и безопасность движения. Управление автомобилем на сложных участках дороги: кривых малых радиусов в плане трассы; сужениях проезжей части; пространственно сложных подъемах и спусках. Особая тяжесть последствий ДТП в ситуациях встречного разъезда. Зазор безопасности, его зависимость от скорости, состояния дорожного покрытия, длины транспортного средства, наличия прицепа. Динамические габарит и коридор безопасности транспортного средства.
Безопасная дистанция, ее зависимость от скорости, состояния дорожного покрытия, технического состояния транспортного средства. Субъективное восприятие дистанции. Условия безопасного выполнения обгона. Действия водителей при обгоне. Ситуации, при которых обгон запрещен.
Тема 2.3. Особенности управления транспортным средством в сложных дорожных условиях.
Движение и маневрирование в плотном транспортном потоке. Принцип «неполной надежности» — учет возможности нарушения ПДД другими участниками движения. Выявление в транспортном потоке потенциального нарушителя или неопытного водителя по особенностям управления транспортным средством и ряду других признаков. Взаимодействие с транспортными средствами, оборудованными специальными номерными и опознавательными знаками и предупредительными устройствами.
Тема 2.4. Проезд перекрестков, железнодорожных переездов, трамвайных путей.
Особенности проезда перекрёстков при сложных дорожно-климатических условиях (тёмное время суток, снег, отсутствие знаков приоритета и т. п.). Факторы, влияющие на безопасный проезд перекрёстков.
Понятие ограниченной видимости. Действия в ситуациях, характеризующихся признаком ограниченной видимости.
Приоритеты маршрутных транспортных средств. Проезд остановки трамвая, пересечение трамвайных путей вне перекрестка, движение по трамвайным путям.
Устройство и особенности работы современной железнодорожной сигнализации на переездах. Типичные опасные ситуации, возникающие при пересечении транспортным средством железнодорожных переездов. Обязанности водителя при вынужденной остановке на переезде.
Тема 2.5. Дорожно-транспортные ситуации с участием пешеходов, велосипедистов. Посадка и высадка пассажиров.
Меры предосторожности в типичных дорожно-транспортных ситуациях с участием пешеходов. Объезд стоящего на остановке троллейбуса, автобуса. Проезд остановок. Зоны концентрации пешеходов. Пришкольная зона. Местные проезды, дворы — меры предосторожности, направленные на снижение детского травматизма. Опасности при движении задним ходом. Обгон, объезд велосипедиста. Типичные нарушения велосипедистов. Посадка и высадка пассажиров. Подъезд к месту остановки при скользком дорожном покрытии.
Тема 2.6. Маневрирование в ограниченном пространстве. Буксировка транспортных средств.
Меры предосторожности при маневрировании на площадках, стоянках, местах погрузки-разгрузки. Паркование. Типичные опасные ситуации. Буксировка транспортных средств.
Раздел 3. Нормативно-правовое регулирование дорожного движения.
Тема 3.1. Общие требования к водителю в нормативных документах.
Основные нормативные документы, определяющие обязанности водителя. Необходимость знания и исполнения действующих правил, инструкций по перевозке пассажиров и грузов (в том числе: опасных, крупногабаритных и тяжеловесных). Конкретные обязанности водителей с учетом специфики перевозочной деятельности организации. Действия водителя в связи с изменениями условий основной трудовой деятельности. Инструктажи, стажировки, занятия по повышению квалификации.
Тема 3.2. Проверка знаний водителями Правил дорожного движения.
Практическое занятие проводится с целью выявления уровня и качества знаний Правил дорожного движения водительским составом организации методом экспресс-тестирования. Результаты положительной аттестации доводятся до сведения водителей. При отсутствии положительной аттестации, водители проходят повторное тестирование после дополнительной самостоятельной подготовки.
Тема 3.3. Дорожно-транспортные происшествия и виды ответственности.
Обязанности и последовательность действий водителя при совершении ДТП и экстренной эвакуации пассажиров. Действия подразделений и служб организации, водитель которой совершил (стал участником) ДТП. Права сотрудников ДПС, прибывших на место совершения ДТП. Экспертные действия по факту совершения ДТП.
Тяжесть последствий ДТП. Административная, уголовная и гражданская ответственность при совершении ДТП. Ответственность за нарушение природоохранного законодательства. Условия наступления материальной ответственности за причиненный ущерб, ограниченная и полная материальная ответственность. Условия наступления уголовной ответственности.
Раздел 4. Оказание первой медицинской помощи пострадавшим в ДТП.
Тема 4.1. Первая помощь при ДТП.
Структура дорожно-транспортного травматизма. Наиболее частые повреждения при ДТП. Характерные ошибки при оказании первой помощи на месте происшествия.
Методы высвобождения пострадавших, извлечения из транспортного средства.
Правила и порядок осмотра пострадавшего. Оценка состояния пострадавшего. Оказание экстренной помощи. Правила транспортировки пострадавших.
Организационно-правовые аспекты оказания первой медицинской помощи пострадавшим при ДТП.
Тема 4.2. Виды и формы поражения пострадавших при ДТП, приемы первой медицинской помощи.
Понятие и методы определения кратковременной потери сознания (обморока), черепно-мозговой травмы, коматозного состояния, вида кровотечения, травматического шока. Механические поражения (в т. ч. — длительное сдавливание конечностей), термические поражения. Приёмы оказания первой медицинской помощи.
Психические особенности поведения участников ДТП.
Тема 4.3. Практическое занятие по оказанию первой медицинской помощи.
Состав аптечки первой помощи (автомобильной). Предназначение препаратов и изделий, входящих в состав аптечки.
Освоение приемов по остановке кровотечения.
Применение обезболивающих лекарственных препаратов и их дозировка.
Обработка и перевязка ран с использованием препаратов и изделий, входящих в состав аптечки.
Фиксация переломов и вывихов с использованием подручных средств.
Раздел 5. Изучение условий перевозок пассажиров и грузов на опасных участках маршрутов движения.
Тема 5.1. Анализ маршрутов движения транспортных средств и выявление опасных участков на маршруте.
Изучение опасных участков улично-дорожной сети, характеризующихся повышенной концентрацией ДТП, по которым проходят (зона влияния которых распространяется на) регулярные маршруты перевозок конкретной организации.
Разбор вероятных дорожно-транспортных ситуаций повышенной опасности на примерах реальных регулярных маршрутов предприятия (с применением знаний, полученных в разделе 2).
Тема 5.2. Прогнозирование и предупреждение возникновения опасных дорожно-транспортных ситуаций на маршрутах движения транспортных средств.
Закрепление полученных знаний и навыков прогнозирования опасных дорожно-транспортных ситуаций в зависимости от дорожной обстановки на маршруте. Формулирование общих принципов прогнозирования опасных дорожно-транспортных ситуаций. Упреждающее реагирование на факторы, повышающие опасность: ограниченный обзор, ухудшение видимости, наличие помехи для движения, резкие изменения дорожной обстановки. Технические приемы воздействия на органы управления транспортным средством в опасных дорожно-транспортных ситуациях.
ПРИЛОЖЕНИЕ 6
ОРГАНИЗАЦИЯ И ПОРЯДОК ПРОВЕДЕНИЯ ПРЕДРЕЙСОВЫХ МЕДИЦИНСКИХ ОСМОТРОВ ВОДИТЕЛЕЙ АВТОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
1. Предрейсовый медицинский осмотр проводится перед выездом на линию.
2. Водители автотранспортных средств должны явиться на предрейсовый медицинский осмотр с путевым листом. Приглашая на осмотр индивидуально каждого водителя, медицинский работник должен обратить внимание на: как обследуемый заходит в кабинет, на его походку, внешний вид и поведение. Осмотр начинается с опроса водителя. При опросе выясняется субъективное самочувствие водителя, настроение, продолжительность сна, наличие или отсутствие жалоб на состояние здоровья. При высказывании водителем каких-либо жалоб медицинский работник обязан при осмотре выявить и подтвердить (или опровергнуть) их объективность.
3. Медицинские осмотры должны проводиться при достаточном освещении. Медицинский работник обязан внимательно знакомиться с состоянием кожных покровов водителя, обращая внимание на наличие расчесов, ссадин, следов от инъекций на тыльной части кисти и кубитальных ямок, бледность или покраснение кожи. Определяется состояние слизистых глаз и склер (гиперемия, желтушность). Особую значимость при осмотре приобретает состояние зрачков (сужены или расширены) и их реакция на свет (живая, вялая или отсутствует). Температура тела измеряется по показаниям. При осмотре в обязательном порядке измеряется артериальное давление и частота сердечных сокращений.
4. Основанием для отстранения от работы водителей автотранспортных средств являются следующие отклонения в состоянии здоровья:
- наличие симптомов острого заболевания или обострения хронического заболевания (повышение температуры тела свыше 37оС, жалобы на плохое самочувствие, общую слабость, головную боль и зубную боль, острые заболевания глаз, боли в области уха, грудной или брюшной полости и т. п.);
- повышение или снижение частоты сердечных сокращений и изменения артериального давления выше или ниже уровней, характерных для осматриваемого водителя;
- нахождение под действием спиртных напитков или других средств (наркотических и психотропных препаратов или токсикантов), нарушающих функциональное состояние.
5. При отсутствии жалоб, объективных признаков заболеваний, нарушений функционального состояния организма, признаков употребления спиртных напитков, наркотических и других психоактивных веществ, нарушений режима труда и отдыха водитель допускается к работе. В этом случае медицинский работник ставит штамп в путевом листе «Предрейсовый осмотр прошел». В штампе должна быть указана дата и точное время прохождения медицинского осмотра, фамилия, инициалы и подпись медицинского работника, проводившего обследование.
6. Результаты проведенного предрейсового медицинского осмотра в обязательном порядке заносятся в журнал установленного образца.
7. Руководители организаций ежемесячно проверяют результаты предрейсовых медицинских осмотров, обращая особое внимание на случаи отстранения от работы водителей употребляющих алкоголь и наркотики.
8. Медицинский работник несет дисциплинарную, а в случаях, предусмотренных законодательством, и другую ответственность за качество предрейсового медицинского осмотра и выдачу заключения о допуске водителей к управлению транспортным средством.
ПЕРЕЧЕНЬ НОРМАТИВНЫХ ПРАВОВЫХ АКТОВ, РЕГЛАМЕНТИРУЮЩИХ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ НАДЕЖНОСТИ ВОДИТЕЛЕЙ АВТОБУСОВ
1. Федеральный закон от 01.01.2001 «О безопасности дорожного движения (в редакции Федеральных законов от 01.01.2001 , от 01.01.2001 , от 01.01.2001 , от 01.01.2001 , от 01.01.2001 , от 01.01.2001 , от 01.01.2001 ).
2. Федеральный закон от 01.01.2001 «О внесении изменений и дополнений в закон Российской Федерации «Об образовании» (с изм., внесенными Федеральными законами от 01.01.2001 , от 01.01.2001 , от 01.01.2001 , от 01.01.2001 ).
3. Федеральный закон от 01.01.2001 «О техническом регулировании» (в ред. Федеральных законов от 01.01.2001 , от 01.01.2001 , от 01.01.2001 ).
4. Правила дорожного движения Российской Федерации, утвержденные постановлением Совета министров – Правительства Российской Федерации (в ред. Постановлений Правительства РФ , , ).
5. Положение об обеспечении безопасности дорожного движения в предприятиях, учреждениях, организациях, осуществляющих перевозки пассажиров и грузов (утверждено приказом Минтранса РФ (в редакции приказа Минтранса РФ )
6. Положение об обеспечении безопасности перевозок пассажиров автобусами (утверждено приказом Минтранса РФ , зарег. в Минюсте РФ 14.№ 000 (в редакции приказа Минтранса РФ )
7. Приказ МВД РФ «Об утверждении нормативных правовых актов, регламентирующих деятельность Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации по техническому надзору», раздел V. «Контроль за соблюдением требований нормативных правовых актов юридическими лицами».
8. Руководство по временному прекращению движения автобусов троллейбусов и трамваев в неотложных случаях, вызванных стихийными явлениями или изменениями дорожно-климатических условий (утверждено Департаментом автомобильного транспорта Минтранса РФ 16.01.95).
9. Правила проведения государственного технического осмотра транспортных средств Государственной инспекцией безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации, утвержденные приказом МВД РФ .
10. Положение о порядке проведения служебного расследования дорожно-транспортных происшествий Р -90 (утверждено приказом Министерства автомобильного транспорта РСФСР ).
11. Приказ Минздравмедпрома РФ «О порядке проведения предварительных и периодических медицинских осмотров работников и медицинских регламентов допуска к профессии».
12. Методические рекомендации «Организация и порядок проведения предрейсовых медицинских осмотров водителей автотранспортных средств». (утверждены Минздравом РФ и Минтрансом РФ 29.01.2002).
13. Постановление Правительства Российской Федерации «Об утверждении Правил медицинского освидетельствования на состояние опьянения лица, которое управляет транспортным средством и оформления его результатов».
14. Трудовой кодекс Российской Федерации от 01.01.2001 . Глава 51 «Особенности регулирования труда работников транспорта».
15. Приказ Минтранса РФ от 01.01.01 № 15 «Об утверждении Положения об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей».
16. Программа ежегодных занятий с водителями автотранспортных организаций РД070-01 (утверждена Минтрансом России 02.10.2001).
17. Закон Московской области /2005-0З «Об организации транспортного обслуживания населения на территории Московской области».
18. Дополнения и изменения к единому тарифно-квалификационному справочнику работ и профессий рабочих. М., 2005.
19. Положение о повышении профессионального мастерства и стажировки водителей (утверждено Минтрансом РСФСР 20.01.86).
20. Приказ Министерства транспорта Российской Федерации «Об учреждении нагрудных знаков отличия Министерства транспорта Российской Федерации».
21. Руководящий документ от 01.01.2001 РД-200-РСФСР-09 «Положение о проведении инструктажей по безопасности движения с водительским составом».
|
Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 |
